美女试驾大众探岳视频

A. 给你更纯粹的运动选择 试驾大众探岳X

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B. 拉风的外表硬汉的心 场地试驾一汽-大众探岳X

近两年，轿跑风格的SUV真是层出不穷，覆盖的车型级别越来越广。一方面，现在消费者对于个性化产品的需求越来越高，轿跑SUV能够与轿车和SUV形成明显差异；另一方面，轿跑SUV全部由常规SUV改造而来，成本更低。简单来说，就是消费者选择更多，车企又能够少花钱多办事儿。而眼前的探岳X，已经是大众在国内推出的第二款轿跑SUV了。

作为探岳的衍生车型，探岳X起初并未让我特别留意。但经过体验，探岳X还是给了我很大惊喜。在实用性方面，车身加长的37mm让溜背造型巧妙地“躲”过了后排乘客空间，仅牺牲了后备厢容积。而在越野性能方面，探岳X证明了轿跑SUV同样可以进行一定的深度越野，表现出了不错的产品力。目前，轿跑SUV终归还是一类新鲜物种，如果屏幕前的你正准备换车，你会接受这样一台跨界车型吗？

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C. 试驾一汽大众探岳330TSI，设计和硬件有高级感，定位有些过激

“探索求真，望川览岳”——这是一汽大众探岳的名称由来，中文博大精深，所以对于车企来说想要起一个好名字很容易，赋予美好的意义也有助于打开消费者的心扉。但汽车毕竟是机械产物，美好的寓意也需要足够的实力作为支撑，一汽大众探岳上市时间不长，但是销量足够让人咋舌，那么问题来了，这款车究竟是吃了大众的品牌老本，还是真的实力出色？今天咱们就通过试驾最受欢迎的探岳330TSI，来和各位车友做一汇报。

总结来说的话：一汽大众探岳的驾驶感受确实比较高级，因为在动力、操控以及底盘质感上都比较高级，而且也做得均衡不偏科，我认为这也是大众汽车的成功之道，就是明显的长处也没有明显的短板，虽然大众探岳的定位有些模糊不清，但是价格卡得比较到位，高于紧凑型SUV而低于中型SUV，在我看来它最大的卖点就落在了配置和空间上，目标客户也是不满足途岳的综合产品，又无力承担途观L的部分消费者，从这一点来说，它的消费群体定位又无比精准，鉴于市面上能够直接形成竞争的车型几乎没有，所以还是值得入手。

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D. 试驾丨激情与稳重，探岳X的两副面孔

而在车内，除了配置起点要高于探岳全系车型以外，我最关注的点还是探岳X并没有因造型而牺牲头部空间。坐进车内，笔者1.76米的身高来算，坐在探岳X的后排感受和乘坐普通探岳的感受几乎无异，膝部空间保持一致，也只有头部空间有着不太明显的缩减，但相对还算宽裕，并不会压抑。

总结

这一次探岳X的试驾让我有机会看到轿跑SUV的另一面。从试驾体验上，探岳X拥有两副面孔：一面激情，另一面稳重。不光只是拥有好看的皮囊，更是在性能上表现出色，无论是在性能测试还是越野场地内的表现都令人满意，可以称得上是当今轿跑SUV的性能代表。

如今这款车的价格也已正式公布，与其他品牌的轿跑SUV相比，23.58万元起的价格虽然并不便宜，但是还是要比同平台的奥迪Q3轿跑便宜了5万多，换做是你的话会不会为它的性能和颜值买单呢？

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E. 大众探岳这车如何简单试驾解析一下，带你了解这车不一样的魅力

现在的人对汽车的要求是越来越高了，尤其是这几年的SUV车型，不管是销量还是汽车企业的竞争都非常的凶猛。作为汽车企业里面的老大哥大众不甘寂寞插了一脚，比如大众探岳这车型，销量真的非常的好，可以说这款车已经成功把大众途观的位置给取代了。也许有人会觉得大众探岳的成功是因为品牌效应，但是你看大众也并不是所有车都有很好的销量，所以这次就给大家揭秘大众探岳为何可以有那么好的销量，接下来就一起一起看看吧。

这次要聊的这款大众探岳是2.0T两驱版本，至于为什么选择这款车呢？首先就是这款车可选配的配件少，而且这款车算是两驱里面的顶配了，但是对比价格它确实要实惠很多，所以选择这款车来聊是比较有性价比的。

如果单说外在的话，可能并不能说明这车怎么好，毕竟驾驶方面也是非常重要的。而这次大众探岳跟大众之前的车型也不一样，这次大众探岳的1.4T动力总成其实我们都熟悉，该动力总成不管是舒适度还是性能都非常的不错，但是，我觉得一款中大型SUV用1.4T的发动机，是不是感觉不够给力呢？直到我在驾驶这车以后才发现是我想多了，这车不管是油门响应还是换挡都好，开起来都会让你觉得很舒适。

另外，这次大众探岳的调校也比较有意思，这车在起步的时候要比其他大众车更灵敏，所以市区内驾驶会更轻松，其次就是这车的动力储备也挺不错的，中段加速还是可以感觉到动力的提升。作为一款家用车来说，这样的动力是很不错的，当然，如果只是市区代步的话，1.4T的动力是足够的。至于双离合变速箱嘛，个人觉得也挺不错的，而且底盘过滤跟静谧性都很不错，所以这车的行驶质感会很好。在试驾一段路以后，个人觉得大众探岳确实很好开。

结语：大众探岳这车为何一上市就有那么高的关注度？我想最重要的原因就是这车本身实力很强大，当然，性价比也是其中的一个因素，毕竟从价格方面来看，这款中型SUV的性价比确实挺好的。这里温馨提醒一下，大众探岳在走高速的时候，隔音并不是特别高，尤其是时速上来以后，所以建议大家买的时候还是自己感受一下，看看能不能接受哦。

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F. 不止颜值高 深度试驾一汽-大众探岳X

近年来，以90后作为主力的年轻消费者已经在国内汽车消费市场中占据了越来越重要的地位。除了传统的空间大、动力强、配置高等要求外，年轻人在买车时也同样注重外观的颜值属性。

探岳X的底盘调校与普通的探岳差别不大，整体给人的感受还是我们熟悉的德系调校。过大颠簸时，它能很好地抑制住车身的晃动，在过减速带时如果速度较快，会觉得稍微有一点硬，但回弹非常干脆，不会让人感到难受。

写在最后

正如它的外观一样，我们此次试驾的这台380TSI的探岳X给我的整体感觉还是非常不错的，尤其是在动力表现方面，完全符合它运动SUV的身份。如果认为380TSI的动力有些过剩，那么搭载2.0T低功率发动机的330TSI也同样值得你选择。因为这个运动的外观其实与动力并不冲突，而且2.0T低功率的发动机也能满足大部分消费者的需求。

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G. 颜值惊鸿一瞥性能表里如一——试驾一汽-大众探岳X

眼下南方正在遭受洪涝灾害，而似乎车辆的涉水能力成了新话题，需要注意的是，车辆涉水能力的高低取决于车辆的进气高度，当然这里指的是极限涉水。据了解，探岳X的最大涉水深度为57cm，不过此次的涉水路面水面深度仅为40cm，对于探岳X而言比较小儿科，车辆甚至可以原地停在池水中，要知道停车是涉水行车的大忌。

汽势观：对于日常驾车而言，此次的试驾环节似乎与日常行车关系并不多，甚至很多消费者一辈子也不会这样开车，但只有这样才可以体现探岳X的华丽外表之外的性能。在汽势Auto-First看来，本身轿跑SUV车型在国内并不吃香，失败之作数不胜数，不过，探岳X似乎具备改变现状的实力，因为它出自最懂中国消费者的大众品牌；它颜值在线操控出色；更重要的是它的价格并不高。

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H. 手机随拍大众探岳原厂车模，全金属的车身，很显档次

对于探岳我们现在并不陌生，去年我参加过双探家族冰雪试驾会，深度试驾了探岳这款车，可以说探岳无论从外观还是内饰都能迎合大家的关注，而且上市两年以来，已经集聚了很多车主了，现在大街小巷随处可以看见他的身影了，探字家族的成功上市代表一汽大众SUV界后继有车了，今天继续拿出上次在冰雪试驾会上得的车模来给大家手机拍一组模特的照片，做工真的很精致，跟实车也是一模一样，全金属的车身，很显档次，话不多说这就带大家体验一下：

就拍到这吧，感谢大家欣赏哦

I. 有一种大众叫潮！有一种颜值叫“侧颜杀”！试驾一汽-大众探岳X

轿跑SUV的接踵而至，让还处于特殊时期的我们有些应接不暇。随着汽车市场的不断发展和成熟，车身形式也在发生着改变，各种衍生车型的诞生让我们看到了未来的方向，当然，从中我们也看到了逐渐占据主导的用户需求。对于今天的我们而言，已经不再满足于一成不变的SUV，似乎轿跑和SUV的结合，更对我们的胃口。

编辑点评：

曾几何时，更加追求性价比的我们，早已完成了又一轮蜕变。时至今日，不仅要靠品牌和产品力为自己代言，更开始舍得为颜值付出更多。也许，这就是供需关系之间的矛盾开始渐渐和解的表现吧！越来越多的“后浪”对于选车有了新的需求，同时也有了新的理解，也正因为如此，探岳终究变身成为了探岳X！

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