性感美女飞机员全集照片_性感美女时尚写真如何搭配才能有清新有气质的外表

Ⅰ 最美女机长名人故事

故事是在现实认知观的基础上，对其描写成非常态性现象。是文学体裁的一种，侧重于事件发展过程的描述。强调情节的生动性和连贯性，较适于口头讲述。以下是我帮大家整理的最美女机长名人故事，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

落地的一刹那，轻轻地将手中的传感侧杆一拨，空客A321飞机稳稳地着陆，在跑道上缓缓地减速滑行后，停在首都机场的3号航站楼。

“四两拨千斤”的感觉很美妙，坐在机长的座位上，王峥享受着掌控一切的这一刻。

飞行结束后，乘务长向她报告一段小插曲：一位乘客登机时，透过廊桥和驾驶舱侧窗瞥到驾驶舱里有一个女孩的身影。他难掩兴奋地问乘务长：“请问，今天我们这趟航班的机长是那个最年轻的美女机长王峥吗？”

“哇！我们中了大奖了。”当得到肯定的回复后，乘客惊喜地叫出声来。

“我并不认识他。奇怪，他还知道我的名字呢！”提到刚才的小插曲，王峥朝我腼腆地一笑，脸上泛起了淡淡的红晕。

“你天生就是开飞机的”

3月16日，从上海浦东机场到北京首都机场的CA985航班起飞后，飞机在巡航期间经历了一阵轻到中度的颠簸。

王峥通过广播及时向旅客通报了这一信息，并指示副驾驶跟航空管制员沟通，要求变换飞行高度层，区域航空管制员让他们维持原有的飞行高度。接着，又是一阵摇晃，颠簸中，旅客开始有些骚动。

王峥从副驾驶手中接过通讯设备，直接向管制员说明了飞机状态，“我们当前处在中度以上颠簸，要求立刻下降高度。”“在明确表明飞机当前的状态后，管制员立刻同意我们改变高度。”飞机也随之平稳下来。

“处变不惊，是一个飞行员最基本的素质吧！这样的话，你才能很好地去处理后边的事。”她平静地如同在讲述别人的故事。

在美国航校时，老师在第一堂课就告诉他们，女性想在这个行业取得机长地位，要付出比男性多三倍的努力。不过，无论是在航校从每一门理论课的学习到飞行实践课，再到私照、商照、仪表考试，还是在国航开始自己的'职业飞行员生涯，从学员、第一副驾驶、第二副驾驶到正驾驶再到机长，王峥觉得自己一路走来，一切都自然而然。有一次，一位带教过她的老资格飞行教员夸她说：“王峥啊，你天生就是开飞机的。”

在中国民航大学电子信息科学与技术专业读大二时，有一次出早操，班主任向他们宣布了历年都有的航空公司招飞计划。和往年不同，这一次特别强调“男女不限”。一时间，招女飞行员成了校园里最热议的话题。

“女同学们都怂恿我去试试。”抱着免费做次全面身体检查的想法，王峥报了名。一轮接着一轮地淘汰刷人，没想到她成了站到最后的女应征者。

到这个时候，王峥才想起该向父母汇报这个事。“拨通家里电话，妈妈在电话那头没说话。我知道他们的顾虑，他们都觉得，一个女孩子当飞行员太辛苦，也不安全。”

想一想这是民航首次从科班招收女飞行员，再想象下当女飞行员是一种多么具有挑战性的人生，王峥觉得自己的心被诱惑了。最后，她在协议书上签了字，作为“大（学生）转飞（行员）”的女学员，开始一年国内基础课学习和一年国外飞行课程。

在美国学习飞行时，透过驾驶舱开阔的玻璃，她第一次看到灿烂的银河系，第一次看到划过天空的流星，“那是在地面上根本看不到的”。“碰到夏天雷雨的时候，暴雨在很远的地方下着，飞机两侧会有一些我们称之为‘光电表演’的打雷闪电，很漂亮。”

大多数时候，执行飞行任务的过程单调、乏味、辛苦，并不像电视剧那般浪漫、有趣。

2005年圣诞节，王峥完成学业回国，被分在国航的浙江分公司，2006年10月开始上飞机跟飞。2010年3月，她以第一副驾驶的技术等级，调到公司总部，成为飞行总队第九飞行大队唯一的女飞行员。

接收这位新成员之前，第九飞行大队领导还专门开了个研究会。“整个大队都是男性，怕她一个女孩子不适应，专门为她安排一个中队干部。结果，她自己很快地、很主动地就融入进来了。”九大队王书记说。

“其他方面，我们对她的要求和男飞行员都一样，在技术要求、航班安排上没有特殊照顾。唯一的照顾是：我们交代教员，指导她时稍稍注意一下语气。飞行教员对学员要求是很严格的，技术操作做得不合格，会很严厉，把学员批评哭的事是常有的。”像一把温柔的尖刀。

2010年7月，王峥正式晋升为机长。此时，她还不满28周岁。

王峥的带队风格是一把温柔的尖刀。每次出任务，机组成员都是电脑排班随机组合的。“你要把握一个原则：我们是一个团队，既然今天一起出来飞，那就要尽量营造一个和谐的氛围。”

事实上，她已经开始承担一部分指导飞行学员的工作。当飞行员之前，王峥觉得自己很小女人。但是，“身边的朋友跟我说，我一旦穿上飞行制服，感觉就变了一个人。说话的声音、眼神都不一样了。”

“我肯定是哭过的，也需要情绪宣泄，这才是正常人。但是，在单位里，在工作的时候，我是不会让任何人看到我哭的；生活中，我也不可能在父母面前哭，因为父母会担心。我会在酒店里，一个人在屋子里的时候哭。”

“最美、最年轻的女机长”的一夜成名，是一个意外。

2010年底，国航公司的内部杂志要做新一期内容，正为寻找新意而发愁。内部人士推荐说，我们这里有一个年轻女机长，形象气质都很好。为了配合公司的工作安排，王峥第一次接受了拍照和采访，并成为当期杂志的封面人物。

很快，那些英姿飒爽的照片和采访文章流传到了互联网上。王峥的名字和“最美女机长”、“最年轻女机长”的称号，一下子在网上火了起来。每天，全国各地的电视台、报纸、杂志打到国航总公司、飞行大队想联系采访她的电话络绎不绝。

网络的曝光和媒体的热情，让一向不爱抛头露面的王峥备感压力。

她开始学习调整和应对“一夜成名”：在工作间隙，接受经公司筛选、安排的媒体采访，有时也和大队领导们开开玩笑——要求为她发“特别工作津贴”。执行飞行任务时，中途去洗手间，也会和头等舱或者公务舱的乘客遭遇上，“他们都会很热情地向我打招呼，我也会回个微笑。能感觉出他们很想和我说话。”

除此之外，王峥小心戒备地防守着自己的小小世界，不让媒体、公众的好奇心与热情越过界限半步。

“对我来说，大家给我的头衔并不是很重要，我只需要做好自己分内的工作，这才是最实实在在的。当然，我也不喜欢外界压力给我造成工作、生活的不方便。这是我不愿意的。”

Ⅱ 美女明星照片哪儿有

Ⅲ 性感美女时尚写真，如何搭配才能有清新有气质的外表

想拍写真集的，不管什么类型的，我都可以给大家分享一下。今天给各位网友分享一下性感美女怎么拍出既清新又有气质的照片。每个女人的身上都散发着不同风格的气质，它们如花朵一般芳香四溢，令人陶醉。

透视装让美女的身材一览无遗，性感的展现出女人的魅力。下面搭配一条白色短裙，脚踩高跟鞋，性感中流露着自信的女神气质，透视装在今年可是大热哦！

Ⅳ 谁知道5个南航首批女飞行员名字

昨日，南航5名妙龄女飞行员分别驾驭银鹰胜利完成她们的首次载客飞行。据悉，这是南航招收的首批女飞行员，她们均出生于上世纪80年代中期，2003年考入中国民航飞行学院，今年顺利毕业后进入南航工作。据介绍，女飞行员虽然相貌要求不如空姐高，但也应该五官端正，精神抖擞。她们也代表着航空公司的形象。

四年闯过重重难关女飞行员顺利上岗

4年前，5名女孩一路闯关，从逾千名考生中脱颖而出，成为中国民航飞行学院首次招收的女飞行本科大学生。记者了解到，中国民航飞行学院于2003年9月通过高考在四川地区应届女高中毕业生中招收了这5名女生。经过4年大学本科的系统学习和严格训练，5名女孩最终以良好的成绩顺利毕业。

据介绍，从1952年第一批女飞行员驾机飞上蓝天至今，中国空军已经培养了8批300多名女飞行员，但全部属于空军航空部队。她们当中只有少数人退役后在民航担任飞行员。由民航培养的女飞行员，南航招收的这5名女飞行员尚属首批。

今年6月20日，5名女孩与中国南方航空公司正式签下合同。南航广州飞行部人士告诉记者，5名女飞行员于今年7月毕业后，到南航广州飞行部空客A320机队参加工作。南航对飞行员的挑选非常严格，进入南航后，她们又经历了一系列严格的培训与考试。首先是参加新雇员培训，然后在珠海飞行训练中心完成了为期两个月培训，包括理论学习、模拟机改装以及飞行训练大纲要求的每人5小时30个起落的本场训练。经过考试合格后，才能成为合格的A1级副驾驶，正式投入航班运行生产。

昨日，她们分别执行南昌、哈尔滨、合肥、杭州等航线的飞行任务。

教员评价五名女学生：“她们比男学员更细心更稳重”

5名川妹子非常年轻，分别出生于1984年、1985年左右。她们开朗爽快、英姿飒爽，给人一种精神利落、果断灵活的感觉。南航飞行部有关人士称，飞行员虽然不像空中乘务员一样，对相貌有严格的要求，但也应该是身材匀称、五官端正，并且让人感觉很有精神。尽管不需要直接面对旅客，但飞行员也代表着航空公司的形象。

“女人能顶半边天，女性也应该在高空领域占一席位。”南航飞行部有关人士认为，女飞行员的优势在于细心、扎实、平稳。在人们的一贯印象中，似乎在心理承受能力方面，女性比男性有所逊色。但这名业内人士却笑说，“不是有‘女中豪杰’的说法吗？这5名女飞行员都是经过万里挑一选出来的，性格等各方面都具备当飞行员的素质。”

南航广州飞行部一名教员在提起“女弟子”时也是赞赏有加。该名人士表示，相比男飞行员，她们的心更细些，学习也更加自觉和认真，心理素质也完全能够适应飞行职业的需要。在教员看来，她们的训练进度正常，而且基础扎实，理论系统以及功底深厚。不过，在程序记忆上，可能需要下多一些工夫。

事实上，随着民航客机操控性的提升，女性驾驶员驾驶飞机已不像已往对体力有过多的要求，而女性飞行员稳重、细心的特点，对于整个机组落实好飞行程序、加强对空中不正常情况的敏感性，都有所帮助。

南航可望出首位女机长

在这5名刚毕业的女飞行员加入南航之前，刘宇环是南航唯一的女飞行员。据介绍，刘宇环有漂亮的五官，高挑的身材，是一名美女飞行员。出生自飞行“世家”的刘宇环，是中国第六批空军飞行员，其母亲曾是中国第二批空军女飞行员。刘宇环飞过初教六、安-24、安-26以及运七等机型。2003年夏天，她从空军转业至南航工作。

南航人士称，目前刘宇环正在参加机长的考试，有望成为一名女机长。该名人士称，成为一名机长必须“过五关、斩六将”。首先是通过政治思想的考核。另外，还需要通过理论、训练、模拟机、真机等方方面面的考试。

相关链接民航2003年开始招收女飞行员

驾驶飞机飞翔于蓝天白云之间，是许多女孩的梦想。不过对于女性来说，实现这个梦想实在是太难了。尽管国际上许多航空公司都有女飞行员，还有女机长。不过在中国民航，招收女飞行员还是从2003年才开始的。

2003年7月，国航浙江分公司和民航学院在北京、天津和河北等地联合招收飞行学员，当“男女不限”的字眼破天荒出现在招飞海报上时，考女飞行员一下成了当时最热的新闻。2003年中国民航史上第一批女大学生进入中国民航飞行学院，此后，该飞行学院便停招女生。天津的中国民航学院也在同年开始招收女飞行员。随后，国内多个航空公司陆续招收和培养女飞行员。

事实上，目前我国飞行员还十分紧缺。根据统计，未来5～6年内，中国民航飞行员的缺口将达到9000多名。一些航空公司的缺口每年可以达到300多人。民航业人士认为，适当聘用女飞行员也可以在一定程度上缓解用工短缺问题。

Ⅳ 最年轻的美女机长凯特·威廉姆斯年仅26岁就胜任机长的职位

众所周知，能够胜任机长职位的人必须是资历和技术都要非常优秀，因为男性在这方面比较突出，所以很少有女性能够胜任这个职位。但是凯特·威廉姆斯却做到了，13岁开始学开飞机，19岁成为合格的飞行员，年仅26岁就胜任机长，成为世界上最年轻的美女机长。

凯特·威廉姆斯13岁学开飞机，19岁成为飞行员

据悉凯特·威廉姆斯13岁学开飞机，15岁就在空中表演“翻筋斗”的特技，16岁就单独试飞成功。最后在19岁生日那天，成为了一名合格的飞行员，被称为世界上最年轻的美女机长。

说到飞行员大家都知道，没有足够的技术和资历是很难胜任的，毕竟这不是过家家，是关乎着生命危险的工作，所以在考核这方面是特别严格的。凯特·威廉姆斯几乎每天都要和别人讲述她的“飞行史”，让别人相信她是有足够能力掌控前饥链好飞机的。凯特还表示能否胜任机长的位置和年龄无关，因为自己和其他机长一样出色地完成了训练课程，并且通过了考试，也相信自己能够做好这个职务。如此自信的凯特·威廉姆斯不禁让人很难想象她年龄竟然如此年轻，但是也能通过她的话语感受到她对这个职位的热爱。

凯特·威廉姆斯至今为止飞过大约100个国家，包括冰岛首都磊科雅维克、以色列最大城市特拉维夫和摩肢简洛哥城市马拉喀什等地。驾驶的是空客A319和A320,并且与被选为英国最年轻机师的卢克-埃尔斯沃搭档。

2017年3月8日，英国易捷航空全女性机组航班从伦敦盖特威克机场起飞，在马德里落地。该航班的机组、副驾驶和4名空乘全部为女慧孙性。27岁的机长凯特·威廉姆斯被认为是全球最年轻的商业航空公司女机长。

Ⅵ 哪家航空公司的空姐制服最好看

中国民航的空姐制服就特别的好看，全身都是红色的，看起来就特别的喜庆，很多人都喜欢这套衣服。

导航:首页 > 美女写真 > 性感美女飞机员全集照片

性感美女飞机员全集照片

与性感美女飞机员全集照片相关的资料