美女买迈腾视频

❶ 迈腾二手值得买吗

如果是朋友的车，我们会了解车况，可以考虑购买；但如果是二手车行，我们不建议陪让购买。原因是车辆可能存在一些小毛病，例如烧机油和机油泄漏等，后期可能需要修理，增加不必要的费用。关于迈腾二手车是否值得购买，要看车的使用情况。首先，从购买成本上来说，买二手车比买新车划算；顷塌其次，要考虑车的用途、车价和买家的目的等。是否值得购买，取雀乱圆决于个人的主观判断和市场价格。举个例子，某美女在网上上传了几千个晚上，有人觉得值得，有人觉得不值得。这个例子虽然不恰当，但道理相同。再举个例子，假如现在是2009年，迈腾的市场价格在8-12万元之间，受汽车使用、购买、不同地区价格差异等因素影响。在这个价格区间，考虑购买迈腾二手车是否值得。

❷ 迈腾值得入手吗

迈腾这个名字其实非常有中国特色，因为了解大众的人知道，迈腾其实就是帕萨特，只不过他们是两个不同恶版本而已（迈腾是B8，在海外市场还是叫帕萨特），我不太理解大众这样做的用意，难道就是为了把消费者弄得云里雾里吗？

迈腾虽然是一款B级车，但是它的售价区间却非常的宽泛，从19万起到31万，在这中间几乎每一个价位迈腾都有一个版本占着坑儿，这就使大众鸡贼的地方。迈腾总体表现都不错，不过它的外观设计上面其实并不吃香，这还要”归功于“大众的套娃策略。外观基本上没什么可说的，基本上是很”大众“了，如果你是大众粉，这样的造型你不会拒绝，因为他就是标准的德国味儿。

2018款的迈腾内饰 科技 感提升非常明显，中控上面的大屏幕可以说是非常醒目；贯穿式的空调出风口很有特点，但我本人不是很喜欢这样的设计；中间的物理表很有范儿，有人认为现在在车上弄一块儿这样的石英表显得非常老土，但我觉得这才叫质感，这才叫仪式感，它就像大众顶级轿车辉腾中间的那块表一样，他承担的不是看时间的功能性，而是为了提高整车人文气质。

迈腾的车身尺寸是4866X1832X1464，轴距为2871毫米，这样的数据在同级别中算是中上游水平。车身尺寸很有竞争力，2871的轴距让第二排的乘坐感受也非常不错。

最高配的380用的是一台最大功率220马力的直列四缸发动机，百公里加速是7.1秒，这在同级别算是中规中矩，但在日常生活中这样的数据已经是非常不错了，应付普通路面状况绰绰有余。在市区开的窝心了还能挂着S挡爽一下。

总之这款车很不错，如果你是德国车的粉丝那么很推荐你来购买，如果你是大众粉那就无需多言。

我觉得值得不值得入手首先看你的用途，如果你要求空间大，有面子，配置相对高一点，那么迈腾是个不错的选择，但是如果你不太看中这些，那么我建议你多考虑一下，我曾经试驾过迈腾2.0T的顶配车型，优点是驾驶舱空间比较大，做工比较精致，但是当我开起来，感觉就差强人意了，首先，这车主观的加速感受不强，没什么推背感，说句实话，推背感不如1.4T的高尔夫，虽然实测的成绩迈腾更快，再有，这车的隔音降噪做的根本没有达到20多万的标准，尤其发动机的噪音，非常大，再说说悬挂，悬挂比较松散，可能是那试驾车的原因吧，就算是调到运动模式，也还是松散，说到这里，不得不说迈腾的DCC，应该是5种驾驶模式，但是差别基本感觉不出来，运动模式下，变速箱升档特别不积极，我右脚离开油门踏板两三秒才升前孝档，我知道，S档就是让发动机保持较高的转速，只不这租逗个变速箱调校的有点别扭，不如之前的DQ250变速箱，这个DQ380换挡不积极了，但是顿挫却不那么明显了，我在想，大众把双离合的优势弄没了，为什么不改用AT变速箱呢？再说一下这车的音响，就算是顶配的丹拿音响，效果依然很差，没错，是很差，甚至不如第六代高尔夫1.6自动挡车型的音响，有兴趣的朋友可以去感受一下。总体来说，迈腾，除了顶配车型以外，其他配置的车型的配置都比较寒酸，比如，小轮毂，没有透镜的大灯，假的双排气等等，综上所述，如果是我，我一定不会选择迈腾。

【最满意的一点】空间大

【最不满意一点】内饰千年不变

【空间】迈腾的空间应该说是比较夸张的，这也是迈腾这么多代的传统，尤其是后排空间，很多专车司机都用迈腾拉活，就是看中它的后排空间足够大，比奥迪A6都大。

【动力】迈腾1.8T的动力还是相当充足的，1.4T的动力超过140公里后就后继无力了。2.0T的动力感觉不到与1.8T动力的区别。

【操控】大多数中国人对操控的认知都是从大众开始的，迈腾的操控在同级别车里依旧是最好的。

【油耗】原本最满意一点想写油耗的，没开过1.4T迈腾的人不会相信，迈腾1.4T油耗低得令人发指，混合路况6.9个油是没问题的，堵车也就在8个油左右，高速可以到5个油。

【舒适性】舒适性并不是大众车的特色，座椅还是比较硬的，长时间乘坐是悲剧，前排还好点，后排座椅感觉坐垫有点薄，搁屁股。

【性价比】由于终端优惠幅度相当大，现在买迈慧型稿腾还是很实惠的，尤其1.4T版本，保值率高，价格低，使用成本也低，保养费用低，油耗低。值得推荐1.4T迈腾。

我是2017，1.8迈腾车主，全下来26.5万，怎么说呢，个人感觉，同级别的，比屌丝3宝，雅阁，凯美瑞，蒙迪欧，帕莎特，天籁等等，要比她们好一些，高半个级别吧，主要竞争对手奥迪4比，品牌和 科技 感，确实差了一些，但是还是因人而异吧，如果钱不多，同样是B级，建议买便宜一点的入门B级，凯美瑞，迈锐宝啥的，如果钱厚一点呢，不如直接去提奥迪A4，我当时就考虑了好久，但是新款奥迪，买完有些累，就买的迈腾，实话，迈腾确实空间大，够大气，也算够用，但是感觉有些价格虚高，高不成低不就，总之，没钱就三宝，有钱就奥迪，更上一层，要不就像我一样，提个迈腾吧，也算是B级的小王了

我是不知道多少线的县城里的 我个人感觉 迈腾称为神车一点不为过。周围买迈腾的太多了！无论刚毕业参加工作的还是中年的。总结如下。1 外观不像蒙迪欧起亚那样惊艳 不过耐看！多少年不过时 2 低调稳重。迈腾高配可以买便宜豪华车了 不过只要公务员什么的 一般考虑迈腾 不张扬3 汽车 自身的质感 开起来坐起来都很舒服 空间巨大4 保值 大众出名的保值 特别迈腾帕萨特途观。

在国内的中级车领域，迈腾一直是个标杆式的存在。自去年7月份全新一代迈腾上市以来，其市场表现也是十分抢眼，这些都与一汽大众在国内车市多年的深耕，加上全新一代迈腾在外观、空间、配置以及口碑上等对于该级别消费者需求的契合，因此，全新一代迈腾在国内车市可谓如鱼得水。

全新一代迈腾的起售价为18.99万，这要比上一代车型的19.98万的起售价降了近1万元，从这一点上，也可以看出全新一代迈腾是拿出了诚意的。另外，全新一代迈腾，抛却以往虽然商务大气但是却有些“端着”的架势，而全新一代迈腾更加考虑考虑用户实际需求，从颜色、舒适性到选装包等考虑到了用户的感受，这是一个比较好的变化。比如，提供包括全景天窗包、18英寸车轮包、全景可视泊车包、后排座椅加热功能包、丹拿音响包、MIB High导航包等多达10个选装包，在一定意义上体现了这一变化。另外，上一代车型，全新迈腾飞的驾乘舒适性也有了很大的提升。

其次，作为基于全新MQB平台打造的第八代大众B级车，全新一代迈腾在智能化 科技 上也有比较大的提升，拥有包括15项MQB B平台独有 科技 、20项领先主/被动安全 科技 、10项卓越驾驶辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、DCC动态底盘控制系统等。

再者，全新一代迈腾根据中国消费者的需求，进一步对轴距进行了加长，从而更加迎合了中国消费者的需求。不得不说，一汽大众确实很了解国人。其他诸如超大全景天窗以及内饰风格，也体现了这一特点。

总而言之，全新一代迈腾产品力足够抢眼，一汽大众也非常能抓住中国消费者的心理需求，对全新一代迈腾进行针对性的调整、 科技 智能配置以及个性化舒适性的提升，加上迈腾一直以来的口碑表现，全新一代迈腾无疑是国内中级车的上上之选，值得入手。

感谢提问!我是知识问答网络，我来为您回答这个问题:

大众迈腾作为主流的B级车之一，加上大众在国人心目中的地位，迈腾在国内还是非常受欢迎的，年轻又不失稳重的外观，无论是家用还是商务接待，都可以胜任。

4866/1832/1464mm的车身尺寸，2871mm的轴距，空间可以说非常宽敞，这么说吧，我另外一个女领导开的就是迈腾，1米65的个子，她前排调好后，后排开桌掼蛋没问题。当然这是夸张了，但是空间绝对让你满意。

全系共有1.4T、1.8T和2.0T三种排量可以选择，这里我推荐2.0T最低配，1.4T动力太肉，1.8T勉强够用，但是为什么不推荐1.8T?因为有小道消息称迈腾将要和途观L一样停用1.8T发动机，改换2.0T低功率发动机，当然这只是小道消息，具体还以官方给出的消息为准，个人认为2.0T低配车型性价比还是不错的。

总体来说迈腾还是值得入手的，保值率高，性价比过得去，但是保养费用可能稍微要高一些。希望我的回答可以帮助到您!

如果有20万的预算想要购买一台合资的B级车，很多的人都会往大众帕萨特和大众迈腾这两款车型去考虑，毕竟这两款车都有着中型车销量之王的称号，足以能够看出这两款车型在消费者心目当中的地位是很高，和新款帕萨特去相比，迈腾这款车型目前的性价比表现还是非常不错的，因为7月1号之后，全国大部分地区都要实施国6的排放标准了，所以说国5车型最近两个月的优惠幅度非常大，而我们今天这篇文章就来和大家聊一聊大众迈腾这款车。

大众迈腾这款车型的定位是一台中型车，同级别的车型当中，这款车型的外观还是偏向于商务和沉稳的，经过改款之后的迈腾整车的外观设计所面向的人群还是非常宽泛的，前脸仍然使用的是家族式的设计风格，这款车型的车身长度超过了4.86米，轴距也是达到了2871毫米，在同级别的车型当中有着非常大的优势，这款车型的侧面线条设计并不复杂，他采用了两条平行腰线的设计，整个车尾的设计层次感非常强，最吸引人的地方莫过于那对尾灯了。

迈腾这款车型的售价区间为18.61万到30.91万元，这款车型国5版本终端售价在15万元左右，和一台自动挡中高配的本田思域是差不多的，尽管是一台低配的车型，但是整车的内饰设计包括用料的表现都是非常不错的，2019款的车型升级之后，整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，并且全系都是标配了真皮座椅，方向盘使用了真皮包裹，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，只不过最低配的车型并没有配备一个彩色的中控屏幕。

主被动安全配置，最低配舒适版车型的表现依然非常不错，满足家用没有任何的问题，这款车型的前后使用的都是独立悬挂，并且标配了10个安全气囊，其次胎压报警，车身稳定系统，前后排驻车雷达，定速巡航运动驾驶模式切换，发动机启停技术自动驻车上坡辅助以及铝合金的轮毂，都是全系的标配，除了之外它全新还标配了5项是启动系统，对于这样的配置，对消费者的吸引力还是非常大的，

着重要表扬的还是这款车型的第2排空间，大家都知道迈腾这款车型之所以被称为中型车销量之王，和他的性价比是分不开的，但是这款车型还有一个非常硬核的条件，就是2871毫米的轴距让他拥有了一个非常大的空间，在同级别的车型当中几乎没有任何的对手，即使是本田雅阁，在乘坐舒适性的表现上，我个人觉得也是不如大众迈腾的。

动力总成方面，迈腾目前共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.4T发动机与之匹配的是一台7档干式双离合变速箱最大功率150马力2.0T发动机，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，低功率版本186马力，高功率版本220马力。

总结：如果说对于动力的要求并不是特别的明显，我觉得选择一台入门级版本的1.4T车型家用就可以了，而且最低配车型官方给出的百公里综合油耗为5.5升，但从燃油经济性方面来说，它的表现就已经非常的不错了，因为使用的EA211发动机，也无需太担心烧机油的情况发生。

大众迈腾，算是一个B级车的常青树车型，跟他的双子车型帕萨特，算是这个级别的标杆车型。

说到大众的迈腾，就不得不提他的品牌，大众品牌，大众真的是最懂中国人的品牌。同级别最优秀的后排空间，稳重大气的外观，而且大众抓住了中国人有一个非常明显的共性，那就是中庸的共性，你看迈腾和帕萨特，无论是外观还是内饰，都有着中规中矩的特点，既不算特别激进，也不算特别保守，现在又多了一些年轻化的元素，所以得一些年轻的商务人士喜爱，这就造就了迈腾这款车的话是老少皆宜，老少通吃的。而且经过很多代发展，他的EA888发动机，现在已经是3.5代的了，机油相比之前已经是好了很多了，而且现在，迈腾这个中高端的车型的话已经是匹配湿式双离合，稳定性，可靠性和换挡的平顺性也得到了一定的提升和优化，不过这个车的缺点就是也算是大众的一个共同的缺点，就是低配车型配置低，高配车型定价偏高。

大众迈腾算不算豪华车？怎么说呢，这个问题。大众品牌定位普通合资品牌，他其实跟豪华车没有什么太大的关系。我们都知道大众集团在世界范围内都是一个庞大的 汽车 集团，他的整个体系市场定位和市场分工是很明确的，而大众乘用车品牌就是普通家用车的品牌，在全球范围内，大众品牌也算不上豪华品牌，而他旗下的迈腾帕萨特，更算不上豪华车。只不过大众在国内的品牌价值过高，很多人说他这个车比较高级，其实只是指的是他的品牌价值比较高，跟豪华其实没多大关系。迈腾车型的话，如果真的算是豪华车的话，那定位比大众品牌更高的奥迪品牌，他的A4L车型怎么办？虽说奥迪A4L跟他不是一个平台，但是他们其实有很多零部件是通用的，而且奥迪的MLB平台和发动机布局还有缸内直喷等等技术和豪华血统都没有下放到大众品牌，这也就区别了大众是个普通品牌，旗下迈腾也是普通品牌的车型。

大众迈腾，属于一线品牌的中高端车型，这种车型的话，老实说是比较稳妥的一个选择，就算买了也不会错太多，因为售后和保值的优势也就注定了，这款车型在咱手里使用不会有太大问题，就算修，大众的配件到哪里都是硬货。至于豪华车，他真的算不上，只不过在中国市场大众品牌的价值，让人觉得迈腾比较高级而已。

迈腾作为中级车的标杆
车型，性价比从来不是它的优势的竞争手段，迈腾的优势是沉稳大气的外观和内饰，宽敞的空间，强劲的动力，比较好的操控性和行驶稳定性，性价比是二流品牌吸引消费者的主要手段，像迈腾，帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞这样的一线车型性价比从来不是主要的卖点。
我这里目前迈腾是全系优惠是3万，1.4T最低配只要15.99万左右，2.0功率版本最低配车型价格只要18.99万，如果到店里谈可能还有一定的优惠空间，这个价格个人觉得还是比较合适的，虽然算不上性价比很高，但也并不算太差，可以考虑一下。

❸ 25万左右,女人买什么车比较好

1、迈腾：官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或升激者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾让人觉得会比较沉稳，因而在某个意义上说选择迈腾的用户就会比较局限化。
2、RAV4荣放：官方指导价：17.58-25.98万级别：紧凑型SUV、RAV4荣放是一汽喊笑派丰田发布的紧凑型SUV，推出了很长的时间，积累了相当不错的评价。新RAV4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构郑贺后，空间表现更加优秀，操控能力也更好了，全新的造型使得新RAV4更硬朗了，而且不再是平平无奇的观。RAV4新款的内饰方面表现不差，但是多媒体系统存在不少话病。总而言之，RAV4荣放这个车型表现得越来越好了。
3、晶科威：官方指导价：25.99-30.99万级别：中型SUV别克昂科威是一款非常适合城区行驶以及家用车的SUV车型，该车不单在尾部采用扁平化设计，车内也有着霸气十足的设计优雅的内饰，用料和做工都有着不错的水准。因为这款车定位于中型SUV，因此前后排的空间很宽敞整车的实用性还是比较强的。昂科威在性能上比较优秀，在较好的动力系统支持下，整车的行驶质感很好，符合家庭用车的定位。

❹ 求视频:: 一汽-大众全新一代迈腾广告中的女模特是谁 请告诉我关于这位美女的一些资料。。

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❺ 大长腿小蛮腰，性感媳妇与黑武士迈腾互撩，A爆了！

昨天刚分享出来不知道为啥没了，是因为不够精彩嘛。今天重新发一下，不足之处请多多指点[委屈]总是不经意间在之家刷到关于美女的内容，可能是因为咱们这个大家庭美女太多啦，怀着欣赏的目的总喜欢点进去看两眼，我发誓真的只是看看哦，别无二心！[嘻嘻]这一看不要紧，有一次正当我刷的津津有味，却不小心被媳妇逮个正着，于是乎你懂的[糗大了]。。。虽然我知道媳妇不是真的吃醋，但我还是突发奇想给自己的媳妇也拍一组车模照，毕竟咱家这位颜值高，身材也不差啊，而且在我眼里心里都是最美的女神！缠着她说了两天最后终于答应了。遗憾的是我的黑武士迈腾已经提车三年多了，算不上新车咯。以后努努力，买一辆媳妇喜欢的宝马吧！好吧不啰嗦了，直接上图！高清大片来袭！[胜利]

最后一张，回家咯！

好了，今天就分享到这里拉。。。最后再期待版主大人给个精华鼓励一下！[胜利]

❻ 男生开迈腾对于女生来说是属于哪种档次的存在

迈腾，B级轿车产于一汽大众，和上汽大众帕萨特是是属于一样的产品。一样的EA888发动机，一样的变数箱，一样的空间和一样的价位。一辆新车大概需要20万左右，这其实已经算是比较不错的啦。

在对 汽车 没有丝毫了解的女生眼里，可能他们区分车就只能从颜色和大小高低来区分。他们对于迈腾我觉得印象应该是比较不错的，毕竟迈腾的车身尺寸和外观设计还是比较不错的。在她们眼里男生开迈腾印象应该是不错的。

在对 汽车 有一定了解的女生眼里，她们对开迈腾男孩子印象可能会转移到你其它问题上，更关心你是司机还是开的家里车。因为一般年轻男生不会选择这款车。

你要是前面放有政府机关单位的通行证，中控放有党旗和国旗的话，女生觉得你还是很不错的。你开车到她家里，她父母也会觉得你不错的。

最后我想说，车只是一个代步工具。仅靠一辆车让女生判断你的档次是很不现实的，想要提高你在女生眼里的档次除了开好车外，还应提高其它能力[捂脸]

开迈腾的车。比较商务化一些，三十几岁到五十岁这个阶段的人开的适合一些。相比于帕萨特则要年轻一些[呲牙]以上个人观点的哈

迈腾这款车本身是比较不错的，能开这个车，条件也算可以了，但是呢，在女生眼中，要是长得帅，你开迈腾算是锦上添花，毕竟女生的眼光在你身上，你开什么车已经不重要了，否则在女生眼中这车跟其他普通车也没什么差别，毕竟BBA才是能让她在闺蜜圈中拔高一档的关键。

稳重老派

对有些人来说你是神一样存在

对有些人来说你是气一样普通

有一位女性朋友近日问我说：今天和男朋友一起出去玩，男朋友开的 迈腾 ，有钱吗？对于这一个问题我建议我的朋友先问一下这辆迈腾是他的还是他老爸的，因为她的男朋友还是个二十七八岁的小伙纸，一般来说年轻人应该很少会喜欢迈腾这种风格的车；如果他配信灶真的有钱，那么正常来说应该会选择 雅阁 、 凯美瑞 或者 天籁 这种更加有朝气的车才对。

说起来又有得说，其实雅阁、天籁、凯美瑞在之前和迈腾完全是一个风格路线的车型，或者说整个B级车市场的绝大部分车型都是走 商 务或者家用的风格，绝对不是现在我们所看到的那样充满运动气息。2018年和2019年是这种B级车年轻化运动化突变的高峰时期，日系B级车代表凯美瑞、雅阁、天籁纷纷脱胎换骨改变固有形象，随后 君威 这样的美系车也进入到这一队列当中。

之所以会引起B级车产生如此剧烈的变化，是因为近几年国内的紧凑型车市场已经饱和，格局也稳定了下来，卖得好的和卖得不好的就是那几款，很难再发生变化。同时国内的消费水平不断提高也让消费者趋向于年轻化，并且对车有了更高的要求，所以B级车慢慢成为大家买车的首选车型。

在这样的大环境变化之下，车企之间的斗争就从A级车市场转移到了B级车市场，就有了众多B级车往着年轻化的方向改变，并且通过更低的价格和更高的配置去争夺消费者。只是这样一变，原来中型车的主力军——中年消费者的选择就变少了，只剩下迈腾、 帕萨特 这些车型的风格才符合他们风格。并且他们才是真正消费得起B级车的人，不是单纯的买个低配版“扮嘢”，所以笔者才会觉得朋友男朋友的迈腾有可能是男朋友爸爸的。

从外形风格来说，2020款迈腾在2019款的基础上进行了一些外观细节的修改，看起来会没那么老气，但你说与雅阁那种相比，迈腾还是显得更加稳重。所以如果你要问开迈腾一般什么档次人，显然迈腾偏向于商务的外观会更加适合作为商务人士的座驾。

其实要坦亏说玩年轻运动化，迈腾也不落后于雅阁凯美瑞。因为这次迈腾只是换代所以变化不大，但是如果你看回迈腾的上一代也就是迈腾B7L，也就是2017年的事，你会 发现 其实迈腾B7L到现在B8L的换代也是年轻运动化，所以迈腾作为家用车也是不错的选择。

我们常说 大众 的A级车不断在营造B级车的氛围感和豪华感，来到了大众的B级车迈腾，它又在培扮营造C级车才有的那种感觉，而且还是跨品牌拉关系的那种。

坐到车内以后首先吸引人眼球的不是什么大尺寸全液晶仪表或者真皮座椅，而是仪表台中间的表。迈腾这种设计最早可以追溯到迈腾B7L，当时迈腾B7L为了营造高级感和豪华感将 辉腾 的设计 元 素用上了，并且一直保留到现在的B8L上。

这个表实不实用不好说，而且也有很多车主反映表走不准或者坏掉，但是这个表放在那里逼格瞬间就上来了，很多人不买帕萨特而去买迈腾就是因为帕萨特把这个表取消了。

为什么说迈腾是跨品牌拉关系呢，先说明这是笔者觉得的，因为迈腾的贯穿式空调出风口跟 奥迪Q7 的真的有点类似，加上大众和奥迪的关系所以才会这么认为。

而且一些可以营造高级感的细节迈腾也没有放过，譬如这个硬币盒你拉开以后会发现里面居然还有毛毛的绒绒的材质，副驾驶的扶手箱内也有。

说大众有心也好有心机也罢，迈腾这套内饰摆在那里谁会不喜欢？

迈腾的空间其实不用太多说，MQB平台加长了轴距的B级车，光看这噱头就知道车内的空间确实是很宽敞的。

你会说MQB平台的后排地板凸起很高，迈腾确实也是这样没错，但是由于迈腾也有商务车的定位，后排中间的位置相对而言只是应付不时之需的。

后排座椅有一个地方要称赞一下的，那就是 坐垫 够长并且会有一点突出来并且往上翘，这种设计可以给到我们大腿很好的支撑。

动力方面新款迈腾仍然是推出了1.4T以及2.0T高低功率三种选择，那显然2.0T高功率的会是最好的选择。搭配7挡湿式双离合整体的动力强度以及动力输出流畅度都非常不错。

因为顶配的车型配有了DCC动态底盘，其实就是一个可以调尼阻的主动悬架，所以在走各种路况时底盘的表现都是比较好的。

总的看下来，迈腾就是一款定位商务和家用都可以的中级车，它并没有像雅阁凯美瑞那样极致年轻运动化。而且迈腾越级造车的方式会让人觉得它在中低端品牌中型车中是相当豪华的，这就是迈腾特别的一个地方。

当下的 汽车 市场以年轻消费者为主要导向群体这是毋庸置疑的，这些年轻消费者的消费观念不同于老一代人。笔者曾经在 本田 4S店工作过，发现十代雅阁的车主确实都很年轻，当问他们为什么这么年轻反而买雅阁的时候，他们的回答不是雅阁的口碑有多好，而是十代雅阁够帅逼格高。

年轻消费者都去开迈腾雅阁了，那中年消费者又开什么车呢？迈腾雅阁凯美瑞累积的口碑会让一部分中年消费者继续开这种不太适合他们风格的车型，其实中年消费者绝大部分雄厚的实力，而且看过高山低谷以后一切都看得很淡，他们更多想要的是一辆实在、好开、省心的代步车，所以轿车销量榜还是以 轩逸 、 卡罗拉 、 宝来 、 速腾 这样的车为首。

也就定位家用兼商务吧，使用5年。刚开始买的时候身边的朋友觉得你经济还可以，这是我的个人感受。而且那会我也是在央企上班，让朋友感觉有一定的经济实力，是可以进一步做一些项目的。至于女生对这车的感受我觉得没啥，女生第一感觉就一大众车，没什么特别，因为我老婆也经常开这车，她压根理他她压根就不觉得这车有什么档次。也就一个代步车。家用车的话还是挺合格的，省油。省心。高速稳如老狗

这个我有发言权。

春节时问一个堂妹对大众车的看法，她说感觉 很一般，不怎么样 ，貌似还没有日系好！

女生大部分 不懂车 ， 能看懂车标就不错了 ，在她们的认知里 BBA永远都是好车 ，不管什么级别的。

档次不太清楚，反正就是你有车

无聊的问题，女士对你什么车没感觉，除非是超跑