美女驾驶座照片

㈠ 为什么很多豪车副驾驶的女人都很漂亮

因为香车美女碰碰碰
开得起豪车的都是有钱人
有钱人的标配就是美女
不然要那么多钱干啥
还不就是找乐子呗
不漂亮能坐得起豪车副驾吗
有钱的太太们都是自己开豪车坐驾驶座
副驾一般不是三就是四五六七八
等你有钱了
官方标配

㈡ 上下班的时候，经常看到很多豪车的副驾驶座上坐着一名大美女，难道美女被有钱人占有了吗

社会很现实，当然，不排除一些人为了功名利禄而出卖肉体，道德沦丧。古今中外，概莫能外啊！人与人之间最珍贵的、最值得回忆的，乃是真情。天下大同我们没必要去考虑。用心找到属于或者合乎自己性情的才是最重要的。因为那是一辈子的事。

㈢ 女的和男的在车内合影（男的驾驶座，女的副驾驶座），而且照片设置成手机主题照片，他们的关系到什么情况

一般是情侣关系，正常朋友关系不会设置成手机主题照，除非一方是明星

㈣ 这个照片是开车的人开的还是副驾的人开的

您好！谢谢您的提问。从照片看，可以肯定的是，这张照片是副驾驶的角度拍摄的。如果是驾驶员拍摄的照片，应该是方向盘的正面。至于是谁驾驶车辆，驾驶员和副驾驶都有可能，但驾驶员开车的可能性比较大。希望能对您有所帮助。如果满意的话请采纳，谢谢！

㈤ 人生若只如初见，拍长腿女神和丹霞红的威然

人生若只如初见，何事秋风悲画扇，这是纳兰词里面的一首，之前听过这首，但不知道是什么意思，听人说，男不读纳兰，女不读仓央嘉措，不知道为什么这么说，也许人都对最初的印象比较令人难忘吧，生活往往让人经历很多，更多的经历又会随着时间消失，久而久之，人往往都失去了正纯最初的激情，却对初见保留那点印象。以上为本人的一点感想。之前的文章，发了一些本人拍的一些照片，主要是拍的香车美女，作为摄影师的窦先生，其实比较喜欢拍照，尤其是喜欢拍漂亮的妹子和漂亮的车车，这次应朋友的要求，给她的爱车拍了一组照片，前面的照片都发在了汽车之家，这次发一组，就没有了，很多人反感带美女的照片感觉少了美女就写不出来帖子也，对我来说，对于一个摄影师来说，其实还是喜欢拍漂凳梁亮的妹子，漂亮的风景，和漂亮的美食。图中丹霞红的威然是朋友的车，由于这个车是大众的首款大MPV车型，朋友提车也比较早，打算拍组照片纪念下，于是约了可心妹子，一起出去拍照了。

侧门是带遥控的电动侧滑门，第二排的座椅也是电动调节的，很显然妹子也很喜欢这个车，在结束拍摄的时候，妹子还专门上去坐了一阵子。

㈥ 美女当车模，帅气瑞虎7颜值满点——黑丝性感篇！

新提的瑞虎7,虽然并没有多长时间，但是实际体验却超出预期:霸气的外观，舒适的空间，有品位的内饰，还有澎湃的动力，每一个方面都让人非常满意。可以说在同级别车型里，虎7的性价比是首屈一指的。买车了以后，我这标准的宅男也开始变得爱出门了。毕竟有车去哪里都方便，风吹不到雨淋不到，还不用跟别人一起挤公共交通。所以每逢周未有时间，我就开车出去兜兜风，呼吸一下郊外的新鲜空气。正好前段时间工作不忙，找了个风和日丽的天气出去玩，顺便也给爰车虎7拍摄了一组大片。当然了，光拍车肯定单调，索性约上了美女好友,费了老大的劲找了不少关系,终于借到了我们当地最专业的试驾场。各位论坛大神速来品鉴一下，看看我的拍照技术如何！话不多说，美图奉上

美照就看到这里啦，感谢能看到最后的朋友们！喜欢就多多支持一下！

㈦ 美女自驾奇骏勇闯雪山之巅，感受狂野川西

这是一趟朝圣之旅 七千米的雪山交织着神话与传说 神山之下 感受星空的浩瀚 探寻没有经历过的旅程 人间和彼岸将通向何处 驶过崎岖的山路 跨越茫茫雪山 直至找到最高的山峰 才是我们追寻的征程
本期女主角: 人物：小雨 车辆：东风日产奇骏 摄影师：ZH路过 拍摄地：川西 摄影器材：单反、微单、无人机
小雨是我一次去4S店里认识的， 自己经营着一家广告公司， 她非常热爱自己的事业， 热爱都市及户外运动， 喜欢探寻生活中的新鲜事物。
雅哈垭口： 雅哈垭口海拔4568米，距贡嘎山主峰直线距离约30千米，是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。天气晴好的时候，此处看日照金山也是无与伦比的绝美。 雅哈垭口从新都桥、甲根坝进去。
曲莫贡山顶： 曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥1个多小时车程，大部是碎石路。
银昆高速--蓉遵高速—隧洪高速--成渝环线--雅康高速--新都桥
新都桥前往雅哈垭口
“一个人才叫闲逛，两个人一起，通常就是有目的地了。”——《迷魂记》 几个月前我前往日产4s店试驾新车，绕开导购员滔滔不绝的介绍，我饶有兴致的慢慢观赏起来。期间恰好碰到了一位来给车做保养的女生，她刚买了2020款奇骏没多久，由于对车有着同样的兴趣爱好，便加上了联系方式。 没想到经过几次聊天，我们发觉彼此之间有太多的共同话题。一来二去，她俨然成为我生活里不可多得的朋友。在快节奏的都市里，穿梭于高楼大厦的我们无异于一只只小小的蚂蚁，搬弄着生活这个庞然大物。有着固定的轨迹，固定的圈子，固定的烦恼。但小雨似乎不这么觉得：快乐是需要对比的，正是因为有紧张烦恼的时候，所以当下的开心才显得如此珍贵。我要靠着这样的尖峰体验活下去，为以后年老了回忆往事收集素材啊。 因此，我和她决定开启一场自驾游旅行。
本次出行目地的是川西的新都桥，座驾是小雨刚买不久的2020款奇骏。
奇骏的外观采用了动感光绘外观设计，极具力量感，带来令人瞩目的视觉冲击力。
前脸采用的全新V-motion家族设计，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感。
奇骏配备的钻石切割式全LED远近光大灯加上全系标配LED日间行车灯，为你照亮前方黑暗环境，配备的钻石切割式雾灯在雨雾天气时，有效提高周边环境能见度，保障行车安全。
犀利的眼神
奇骏硬朗的车身，4675mm 的车身长度，1820mm的宽度和1722mm的高度看上去车身很协调，也没有过多的夸张设计，既显得大气又很得体。
配备的18英寸切削运动轮圈，富有张力的动态设计，运动感十足。
奇骏还配备了智能感应式电动尾门，在腾不出手来的时候特别方便，也是一项舒适性配置，对小雨这样的女生非常友好。
将行李装上后备厢后准备出发，奇骏的后备厢在同级别车系中也是最大的，完全能轻松放下我们的行李，非常适合一家人的出行需求。
上车后打开奇骏的车载导航，输入目的地新都桥准备出发了。 奇骏配备了车载全时导航，全天候无盲区导航：在使用过程中奇骏的车载导航完全能够精准的带领我们到达目的地。 日产智联手机 APP 与车互联后，上车前和下车后可以无缝连接导航。
在高速路上行驶的时候，我也体验了一下奇骏全新搭载的L2级自动驾驶辅助功能。
奇骏全新搭载L2级自动驾驶辅助，通过帮助驾驶员控制加速、制动和转向，祈祷缓解驾驶疲劳作用，有几个重点功能还是非常值得和大家分享的： 1、全速段智能巡航在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。 2、自动启停自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。 3、转向控制清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。 L2级自动驾驶辅助系统，完全可以媲美豪华车，3大智能技术合体，真是安全又省心，可谓长途驾驶的利器。
行驶了7个多小时后，我们到达折多山垭口，这里海拔有4298米，一直以来号称“康巴第一关”。是汉藏文化的分界线，翻过折多山，就正式进入康巴藏区。这是许多骑行者背包客的必经之地。“折多”在藏语里是弯曲多的意思，饱含艰辛之意。透过山间里的迷雾，我们得以欣赏到如此空冷磅礴的景色。 没想到的是第一天我们就遇上了折多山下大雪，幸好小雨的奇骏是四驱带电子差速锁，交警才让我们通过折多山，没有四驱的车都不让通行，所以建议平时喜欢到户外走走的朋友们，买车一定要买四驱的啊！ 奇骏的适时四驱使用起来十分方便，驾驶者只需在三种驱动模式中选择即可。
到达折多山垭口后打卡纪念一下，在这样的冰雪路面行驶我们只需要把奇骏的四驱状态放置在Auto档位就可以轻松行驶，智能四驱系统会自动帮你分配动力。在雪地中行驶，遇到陡坡需要保持足够的动力，如果车辆停在坡道上没上去，再想起步就比较困难了。不过奇骏的四驱系统能够保证在一个轮子有附着力的情况下进行脱困，所以也没有那么多需要担心的。
经过折多山垭口后，我们到了新都桥，但由于小雨有点轻微的高原反应，于是我们今天决定在新都桥镇上休整，准备明天前往雅哈垭口。
奇骏配备了Nissan Connect 日产智联系统实现人、车、互联网的全面互通，随时随地掌控爱车。 昨晚车停在酒店的门外有点不放心，好在奇骏有远程实时监测功能躺在床上打开手机登录日产智联APP就可以查看车辆一切情况，比如车辆定位追踪、车辆状态查询、贴心事故助手、APP远程监测 ABS/制动/转向系统/发动机等多种故障。
我们从新都桥前往雅哈垭口，今天的天气不是很好，一直飘着零星小雪。
在藏区公路上行驶要注意是随时都会有牦牛出现，好在奇骏配备了IEB预碰撞智能刹车，实时监控碰撞危险，及时报警，必要时自动刹车，提供最及时的保护 。
我们来到一条小河边上休息，这个时候基本没有游客，夏天这里的人会比较多一点。
小雨换了一套比较小清新的衣服，一个人在河边瞎跑，估计是在城市里压抑久了，在这里得到了释放。
小雨侧面看像某个明星，我一时想不起来了。 你们有没有看出来的?
虽然已经是4月中下旬了，但是这里的树木还没有发芽。
如果不想去看雪山，就在这里静静的坐一天发发呆也是很不错的选择。
奇骏的回旋式LED后尾灯彰显独特魅力。
奇骏后保险杠下部有越野护板造型的装饰，带来了全新视觉体验。
小雨看着远方给我说，这里就是她所向往的地方。
天空中不时的飘着雪花，我问小雨冷不冷，她说只要可以拍美美的照片就行。看来女生都是要风度不要温度的啊。
在这里逗留了一阵后，我们准备前往雅哈垭口，去看蜀山之王贡嘎。
到达甲根坝后，路边有一指示路牌，跟着这个路牌左转进去一直走就可以到达雅哈垭口。
从这里开始一直到雅哈垭口就全是这种碎石路了。 在这样的道路上行驶，奇骏基本可以无视路面的坑坑洼洼，不用担心托底而小心翼翼。 将驱动模式切换至四驱模式(AUTO模式)，控制好方向，稳住油门，在爬坡过程中如出现某个车轮打滑，四驱系统会适时介入，辅助车辆平稳上坡，整个过程很稳妥。
中途我们停在了亚拢沟钙化滩，这里的钙化滩景色虽然十分闻名，但由于不易驾驶，许多人难以一见。我和小雨都默契的选择了坚持到底，事实证明，我们的坚持是值得的。
空中俯瞰的视角更美，大地的脉络。 由于水里的矿物质成分不同，所以这片钙化滩呈现出不同的色彩。纯洁的白色、苍郁的绿色点缀在深深浅浅的黄之间，就像一条条缤纷的彩带，在阳光的照射下，将它的美丽散发到极致。
我们刚到钙化滩没多久，天气就开始发生巨大的变化。 眼前蓝天白云的空旷景象，一时之间突然下起了冰雹。
刚才还是蓝天白云，不到10分钟的时间立马变脸了，这就是川西的特色，一天能让你经历四季。 我和小雨同时惊呼，果然为了美丽的新鲜事物，总要承受点儿平时见不到的。
过了一会雪停了，我下车看了看地上还没化掉的雪弹子，有指甲盖一半大。这会天气不好我们打算在这里多呆一会在前往雅哈垭口。
过了一小会儿，天放晴了，小雨坚持要在这里打卡拍照。
这个时候室外温度已是零下一度了，而且风是超级大。
被冻傻了，眼神都呆滞了，哈哈。 赶紧上车，我们准备再接再厉直接前往雅合垭口。
随着雪越下越大，山野景色在干冷的空气中渐渐藏匿起来。前路是一望无际的白色，我们像满怀好奇心的孩子一样准备在这张干净的白纸上，画下自己的足迹。
到达雅哈垭口后什么也看不见，这条路是通往雅哈垭口山顶的路，平时这里有藏民收费100元一辆车上山，今天连人影都看不到了。由于这条路上结了冰好几辆车都不敢上去，不过我还是决定驾驶奇骏挑战一下，将车开到到山顶。
奇骏的四驱版本车型配备了4×4-i智能全模式四驱，可设置三种驱动模式，三种模式可通过旋钮来切换（4x4-i+B-LSD+YMC+HDC+HSA） 2WD模式：前轮驱动状态，适合于平整高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性。 AUTO智能动力分配模式：车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。 LOCK模式：前后轮扭矩的分配固定在50：50。通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在恶劣路况下的通过性。
走到一半的时候我下车看了看地面情况，刚一下车差点没站稳，地上的雪全都变成了冰，地面看着雪不厚但是非常的滑。
我最满意的还是奇骏配备了B-LSD电子制动差速锁，这个配置在同级别车型中是独一无二的， 在越野性能方面完全秒杀同级竞争对手，这个时候当然是选择AUTO智能动力分配模式。 在这样的结冰路面上会让轮胎完全打滑而上不去。在冰坡上你可以明显感受到车辆的摆动会很多，方向也开始不稳定，这时你会感觉到后轮动力的迅速介入，并且四驱系统利用BLSD电子制动差速锁锁止打滑的轮胎帮助你继续前进。
最终我们驾驶着奇骏轻松到达山顶，这里海拨4680米。
到达山顶以后，小雨的高反已经十分严重了，四肢无力，不停的吸着氧气，因此并没有下车拍照，但眼睛已经是最好的照相机了。由于天气不太好，我们并没有赶上观赏贡嘎最好的时机。
这个时候我必须来自拍一张装X照，你们说帅不帅?
如愿登顶了蜀山之王贡嘎，在这片多少信仰者曾走过的土地上，我们觉得自己的努力，在包罗万象的大自然面前也只不过是沧海一粟。它是那么静谧而有力量，在涌动的人心之前不怒自威。这种自然祥和的状态并不会让人自惭形秽，但总感觉起到一点洗涤心灵的作用。
换上长焦镜头能到看贡嘎山脉上的淡蓝色冰川。
虽然天气不好，但是无人机升空后，又是另一番景象，这完全就是仙境般的感觉。
总有人一直在路上。在我们下山的时候，有辆车缓缓驶了上来。我一看似乎是一对新婚夫妻准备上来拍婚纱照。在如此干净清澈的地方，应该连承诺都变得十分珍贵吧。每个人的人生阶段都是不一样的，年龄并不是我们受限的原因。同一个年纪的我们可以做各种各样的事情，有人忙于结婚生子，有人乐于逍遥自在。而我们仅仅只是在想出发的时候，做了出发的这个决定而已。
我们下山的时候，雪越下越大，这样的天气下山更需要勇气，因为车内视觉就如同过山车一般，而且对于刹车的控制要求也比较高。不过奇骏配备的陡坡缓降系统这时候就派上用场，它能够帮助驾驶者控制车速以及刹车时段。
基本看不清前方的路了，旅途总是走走停停的，我们决定下次再来碰碰运气。
曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥只有1个多小时车程，在行驶完一段柏油路后，我们就进入了碎石路面，一路上坑洼较多，遇上下雪必须四驱车才能上去。
奇骏拥有210mm较高的离地间隙，即便遇到这种较大的沟壑也不容易托底，而且轮胎也不轻易离地，这样就不容易陷车。事实上在这种状态下四个轮子受力不一样，而且爬坡需要较大的附着力，在给油时还是会出现某个轮胎打滑，好在奇骏的电子辅助介入足够及时有效，不至于动力流失过多，还是能顺利摆脱这种困境的。
想要开上陡坡，须挂上奇骏的智能全模式四驱系统，通过旋钮调节到四驱后，可以从仪表盘上看到4WD的显示。
奇骏配备了HSA上坡起步辅助系统这里有硬土陡坡路，以及碎石路况，通过大角度爬披，体验奇骏高扭矩爬披能力以及上坡辅助陡坡缓降。奇骏17°的接近角并不算特别大，但对于这种坡度还是能通过的，还不至于剐蹭前保险杠。 像这样的陡坡，对于奇骏这类城市SUV而言就很有挑战性了，在这样的路面行驶容易出现上坡交叉轴，这对于四驱性能要求更高，这本应是硬派SUV才会走的路。
这种碎石路段对于奇骏车身悬挂以及轮胎都是个考验，其采用高刚性车身、全独立悬挂为户外轻度越野增添更多安全保障。
前行的路上由于云雾太大，雪山的真容若隐若现。小雨说：“我们在看着它们，没准它们也在悄悄打量我们这两个旅人呢。 ”我笑了一下，对于旅行，旅伴的选择似乎和景色同样重要。虽然开车很累，但身旁有个开心果随时逗我，也算是提神醒脑了。不知不觉间我们就开到了山顶。
山顶的云十分立体，仿佛伸手可得。阳光更是耀眼，洋洋洒洒地落在我们身上。我看着惬意地坐在石头上的小雨，用相机把眼前这个画面记录下来。
山上的温度很低，稀薄的空气在湿冷的氛围里送入鼻腔，时刻提醒着自己在这么真切地活着。
转眼间到了中午，我们一边吃着自带的午餐，一边欣赏静谧的雪山，这应该是最高规格的野餐了吧。
坐在车里看雪山这感觉不要太好。 奇骏的中控台布局简洁，黑色中控台和米黄色皮质包裹的搭配，显得稳重大气，豪华感十足。
奇骏采用了三辐式平底运动真皮多功能方向盘，在彰显运动感的同时，握感很舒适。
奇骏配备了智能语音控制功能，使用起来非常方便。这套语音控制系统集成了智控导航、娱乐、天气、通讯等200多种功能。 语音识别功能也能识别近1000种日常语句。体验起来不亚于手机自带的各种语音助手，体验还是不错的。
奇骏配备了一键启动功能。
奇骏的仪表盘采用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压监测、驾驶辅助系统等实时信息。
奇骏配备了9英寸大屏，液晶触控显示屏反应速度很灵敏，科技感十足且易于操作。
奇骏配备的24小时随心娱乐，酷我音乐支持超过2000万首在线音乐，同时搭载墨迹天气， 轻松预知未来5天天气动态。
在山顶我的手机信号不怎么好，幸好奇骏配备有车载 wifi热点可以让我迅速的连接上网，而且日产智联技术基础服务流量免费十年，娱乐服务包自由选择、灵活组合。
山顶没有风的时候还不算太冷，一起风就有点冷得受不了。
靠在一块巨石上和雅拉神山来一张合影。
再过两个月来川西，进入雨季过后就不太容易能看到雅拉神山了。
你们说这个地方美不美?
此时天境和人间在这里相遇了，要是今天能看到日照金山就更完美了。
在外面拍了一会照小雨有点冷了回到车里休息。
奇骏配备了EPB电子驻车制动系统（带Auto Hold自动驻车功能）替代传统手刹，为使用带来更多便利性。
奇骏的空调采用按键+旋钮式，使用起来非常容易上手，便于在驾驶的过程中盲操作。
奇骏配备的人体工程学座椅能够提供更好的侧向支撑，还支持主副驾驶座椅电动调节，日产大沙发名不虚传[偷笑]
奇骏的储物空间还是比较多，比如手机、钱包、票据、钥匙、零食、水瓶、水杯等，都有自己的安身之处，不会为物品无处可放而导致手忙脚乱。
奇骏的前排配有USB接口，在车上给手机充电十分方便。
今天的光线一直不太好，趁着这会太阳从云层中露了出来，赶紧又下车拍了几张照片。
有光的感觉完全就不一样了。
我比较喜欢这种黑白的感觉。 你们呢喜欢那张给我说，评论到一千送一张小雨的原图给你们做屏保。
奇骏前排坐椅还配备了座椅加热功能，在寒冷的冬天这个功能让人非常暖心。
这个时候小雨说她想驾车在这没有人烟的碎石路上驰骋撒欢，我想这正合我意啊，走着。
在这种碎石坑洼较多的路面行驶最好还是开启智能全模式四驱。 在AUTO模式下，虽然车辆大多会依靠前轮进行驱动，但系统会根据不同路况，自动分配前后轮的动力，确保行车的稳定性。 不过在野外穿行，难免会遇上炮弹坑等相对极端的路况，甚至会出现“交叉轴”的情况，打滑的现象就更容易出现了。 遇上这样的情况，选择低速锁止模式进行驾驶就很有必要了。在该模式下，系统会将电磁离合器输出的电流调节至最大，使电磁离合器通过凸轮机构，对多片离合器实施最大的压紧力度，达到“锁止”的效果，使前后轴的动力分配会固定在50:50。此时，只要控制好油门，便能轻松应对极端路况。 即便车轮出现打滑，B-LSD电子制动差速锁系统也会及时介入，对打滑车轮实施制动，把动力传递至未打滑的车轮上，避免动力流失，进一步提升脱困能力。而当时速超过40km/h，这套4×4-i智能全模式四驱系统也会从低速锁止模式自动切换回AUTO模式，属于是对低速锁止模式的一种保护措施。 正因奇骏有着出色的越野性能，我们才能应对各种路况。
在这碎石路上行驶时奇骏配备的IRC智能稳行控制功能大幅减轻了车身颠簸，增加了乘坐的舒适感。
车上放着许巍的蓝莲花， 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯~~~~ 我们在这条道路上一路狂奔。
这个时候车上有一个好的音响是多么的重要，奇骏具备的8扬声器，全定制豪华BOSE音响，音质没得说。
奇骏后排座的空间非常大，1米73的小雨坐在里面感觉非常宽松。
拍起照来还可以在后排座随意凹造型。
奇骏配备了通览式全景天窗，电动一键开关，提供全面开阔的视野，自由随心释放。 可惜今天的天气不是很好，不然晚上坐在车里仰望星空应该是很不错的体验。
奇骏配备了全景式监控影像系统，全景智能临控通过车外4个摄像头，为车辆提供360度零盲区全景监控，对于像小雨这样的新手来说，能最大的保证驾驶安全。
奇骏配备了CTA倒车车侧预警功能，实时监测左后与右后20米范围内的来车，无需他人帮忙倒车警示 。
云层太厚今天基本上是看不到日照金山了。
日落时分真的是一点光也透不出来，草地上有紫色的小花开放了，等到5月中旬的时候满山都会开满高山杜鹃。天黑前我们下山回到新都桥镇上。
奇骏搭载了 QR25发动机/MR20缸内直喷发动机，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246N.m/4000rpm，双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据转速变化智能调节进排气提升燃烧效能，实现高动力与7.6L/100km的燃油经济性。
奇骏搭载了CVT 无级变速箱，行驶过程中换档非常平稳。
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆源（前悬挂）和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架（后悬挂）的底盘结构，其带来的优势度就是舒适性的增加。过减速带和坑坑洼洼都能较好地过滤掉路感，而且悬挂的行程也比较长，这在走烂路时的优势道比较明显。
本次自驾用车总结： 这个价位绝对得起这辆车的配置，目前市场优惠非常可观，配置比较齐全，该有的都有，同级车型里面空间最大的，同级车型越野性能最强，四驱+电子差速锁，L2级自动驾驶辅助系统可媲美豪华车。不管是储物空间还是乘坐空间，乘坐舒适，减震很软，这辆车你值得拥有。
这是一次美丽天境的邂逅 让自由无拘的都市骑士 巡游四海 纵行天地
快乐的时光总是易逝，这次的旅行转眼就要结束了。我们在折多山垭口感受到了前人徒步于此的信仰，在曲莫贡体会云中漫步的悠然自得。在亚拢沟钙化滩欣赏到了大自然的色彩倾向，更在蜀山之王贡嘎面前感受生命的礼赞。旅行有时候只需要一个契机，一个聊得来的朋友，一个向往的目的地。在路过的任何风景里，体会到久违的感动。 短的是旅行，但漫长的，是一生。 我是路过，我们下期再见。
这期就到这里吧，小伙伴们记得评论区给我留言哦。

㈧ 清纯美女与10万全新嘉悦A5初体验，艳红配白裙带你感受初夏清凉！

Hello，大家好。 我是来自汽车之家论坛红人馆的桃桃，一个典型的东北大妞。 从小就喜欢车的我开了一档栏目【桃桃外传】 用我的视角去诠释这台车的方方面面， 每一台车都是一种相伴，它陪你走过很长的路，也承载了太多的回忆。 每一期的栏目，我都会用最真诚的感受去带大家走进这款车，欢迎大家关注我跟我的栏目
五月来袭，眼看一年马上就要过半。 趁着假期，给忙忙碌碌的自己放个悠然的假期。 在这座城市，阳光和煦，温暖人心，空气中都是暖阳散落下清甜的味道。 昆明，别名春城。四季如春，风景秀丽。 赶着假期，逃离自己居住的城市，到另一个陌生的城市。 也借此机会，给同学的座驾江淮嘉悦A5拍摄一期测评。 两全其美也不过如此。 好了，先来一组美图欣赏。
早有耳闻，嘉悦A5是一辆“德”味很浓的车。 德国大众的设计工艺，与江淮共线生产。今天桃桃就带大家一看究竟。
第一眼看到这款嘉悦A5，直观的感受就是比照片上还要吸引我的眼球。 整个造型就是动感十足的轿跑气场。 完全颠覆了我对江淮这个品牌的认知，年轻化的设计感觉，青春动感。 原来这款车注入了前玛莎拉蒂设计师丹尼尔的设计理念。 真是大师出手，果然不同凡响。
前脸设计简洁而不失动感，活力青春的气息扑面而来。
垂瀑式进气格栅，向内凹陷的造型，灵感来自于航空涡扇进气口。 新颖独特，大大的增加了动力美感。中网设计很是加分。
呼吸式前灯组，由24颗LED光源组成。 搭配流水式转向灯，灵动时尚。
2760mm同级最长轴距加身，侧颜颜值也很高。 大家看看侧颜像不像鲨鱼的身躯？ 对喽，侧面线条感来自于鲨鱼流线型身躯，让这款轿跑更加动。。
腰线一条贯穿前后，空气流动感更加顺畅。 独有的鲨鱼鳍窗线，已然成为了江淮独有的造型了，辨识度很高。
尾部设计圆润，横向贯穿式尾灯，算是当下最前沿的尾灯设计了， 视觉上会显得车身更加宽阔。左右双排气，动感十足。
掀背设计，两倍挑高，给生活增加了不少便利哦。
这个角度看它也同样很漂亮，运动气息浓厚，车身饱满却不臃肿。 无死角的外观，八面玲珑
双层双色五幅式轮毂立体感也是加倍的。
掀背设计动感加身，假日里郊游时，你就可以像我这样坐在后备箱里悠然的享受阳光的沐浴。 后备箱容量不小，设计贴心。
注入了时尚年轻元素的江淮嘉悦A5。外观很吸引人的眼球，建议想购入这款车的年轻人可以买红色，更加时尚靓丽。掀背式设计运动感十足，整车线条饱满，线条感立体感都很巧妙的融入了设计之中，前灯组上扬的眼角犀利大气，后灯组贯穿尾灯加分不少。
外观是一台车的门面，那么内饰则是驾乘过程中陪伴你最多的部分 拥有一台内饰温馨配置舒适的爱车尤为重要，它就像你的一个小家，感官至上。
下面就跟随桃桃来看看内饰如何吧？
相比于外表的动感，江淮嘉悦A5的内饰沉稳不少。 内饰整体设计大气，采用家居针织纹理，温馨家居既视感。
多功能方向盘简洁，三幅设计大气不啰嗦。手感柔软且舒适。
全液晶仪表盘科技感十足，创新的布局设计很时尚。
最爱的就是中控这块的设计，10.4寸高清大屏，竖版设计深得我心。 Ipad既视感，时尚加分。 屏幕色彩饱满，触感灵敏。 导航，电话，泊车影像，音乐视频等操作都极易上手。 操作简洁，好用。
排挡头这块儿的设计就很明显能看出来德国味道了。 大众的工艺加持，奢华感增加。
导航方便实用。 即使新手小白，也能轻松驾驭。
大家猜猜这是？好吧不卖关子了，这是夜晚车内门板装饰条的氛围灯。 是不是极具艺术感？
这是白天时候的样子。
熟悉桃桃的都知道，桃桃对汽车座椅真的是特别的在乎。 因为每一次的驾驶，整个人的舒适度真的很重要，这款车的座椅设计 真的很圈粉。座椅宽阔，包裹性好，长时间驾驶也不会觉得疲惫。
后排中间座椅也配备了头枕，很人性化的设计。 后排空间也很值得一说，虽然是掀背车，可能在后排空间上略有影响，但这款车巧妙的后排座椅设计角度，并没感到头顶空间拥挤。
一个舒适智能的空间，每日相伴左右。 开车就要找到合二为一的感觉，智能效劳于生活。 便捷使每一次的出行变得更温馨随心。
始于颜值，忠于驾驶，开 着江淮嘉悦A5，身心愉悦。
全系搭载1.5T发动机，动力方面有大众技术加持，真的调教的很好。 驾驶中能感受到精准的回馈，动力感受也很好。 平顺性稳定性都能拿一个高分。 后悬架还采用了E级别多连杆独立悬架，算很良心了。 座椅舒适，使得驾驶更加加分。总之开着它，会给你带来强烈的越级感受。
方向轻盈敏捷，很适合女孩子去驾驭它，也挺适合选择它为人生的第一辆车。 因为超高的性价比，十万左右的售价怎能不心动？ 还有它的安全辅助功能很安心，底盘高矮适中，驾驶无忧。 灵巧轻盈，动力感受也很好，昆明这离太阳近的城市，这些天多亏它相伴左右， 让我的出行变得更加愉悦。
外观线条犹如鲨鱼一般灵动，前脸也有几分玛莎的踪影。 基于大众设计师的灵感融入，整个车真的带来了很多惊喜。 超大轴距带来空间感的提升，能感受到江淮嘉悦A5这款车还是融入了很多设计师的心血。 在同级别里真的可以领跑了。 精良的做工，用心的设计，为这款车打call。
依旧感谢能看到最后的朋友们，欢迎关注桃桃，我们下一期栏目见喽。

㈨ 为什么女生在车内自拍时，照片里驾驶座在右边

因为自拍是前置摄像头，拍出来的东西都是反的，跟镜子一样

㈩ 让我为你跳一支舞，舞蹈系女神与途观L的故事！

2018年的一个冬天，大体上和现在是一个时候，记得那时候天气真的很冷，因为工作的原因，我和一个学习舞蹈的漂亮妹子认识了，妹子是在大学生，目前上大四，在舞蹈学院就读，可能是因为学舞蹈的妹子都很漂亮吧，妹子长的很秀气，很灵动。当时就加了微信，后来给这么妹子拍了一组照片，算是一个美好的初见吧，人生若只如初见，何事秋风悲画扇，虽然很凄楚的意味，但这时候的心情犹如这寒冷的天气吧，知道遇见了这个妹子，心情瞬间开朗起来。

很清秀的妹子，见到她，什么烦恼和忧愁真的都不见了，妹子网名温婉（和网上的那个不是一个），其他的网名：心月格格山东济宁人大学在读，学习舞蹈酷爱汉服（致力于推广汉服和古代汉服礼仪等方面的的东西），舞蹈，旅游、听音乐等曾经获得临沂市蒙山汉服旅游推广大使临沂花神仙子大赛评委、代言人这一次，则是应邀前来代言上汽大众途观L

温存娴静的舞蹈系妹子。以上，是这组照片，分享到这里