美女挑战雪山攀登视频

‘壹’ 感受海拔4680m的雄伟！玉龙雪山——纳西族的神山有多美

玉龙雪山坐落于丽江城北28公里处，最高峰海拔达到5596米，十三座山峰傲然挺立，于丽江城2200米的海拔对比有一个明显的视觉观感效果，无论在丽江城的哪一个角落，包括在大理白族自治州鹤庆县，只要抬头往正北方向眺望，这座雪山都可以一览无余。到达丽江的游客朋友们抬起头便可以看到玉龙雪山的雄姿，它从而成为了大多数来到丽江的游客心中的一个天然诱惑，成为了很多游客想要去挑战攀登的一个目的地。

同时，玉龙雪山是纳西族心中的神山圣山——阿普三朵神的化身，请在游览过程中，尊重少数民族习俗，尊重少数民族习惯。希望玉龙雪山之行，能给您带来不一样的身体和灵魂的体验。

‘贰’ 1991年，17人挑战梅里雪山，一夜之间全部遇难，日记内容充满诡异

1991年的梅里雪山，一支17人的登山队在海拔5100米的高山驻扎了下来，大雪狂风让他们寸步难行，仅仅一夜的时间，17人的队伍在悄无声息间全军覆没，尸骨无存。所有的一切都被白色吞噬，附近的村民说：“梅里雪山是神山，他们攀登侮辱了神灵，受到了惩罚。”这种说法让人不寒而栗。

七年后，人们才发现他们的踪迹，正当我们以为要破解消失之谜时，一本日记本的出现让整件事情变得愈发诡异。队员在上面写道：“整晚都能听见女人的笑声和婴儿的哭声。”下面还有一句，“救救我，救救我，我们错了。”这支登山队到底遭遇了什么？他们难道真的受到了神灵的惩罚？

梅里雪山，就是当年登山队想要攀登的雪山，这座山位于西藏和云南的交界处，是一座南北走向的雪山群，其高度为6740米。单从数字上来看，这座雪山的高度是没有珠穆朗玛峰高的，但是这不代表它比珠穆朗玛峰好攀爬。

首先一般的交通工具只能到该雪山2000米的地方，有将近4000米需要登山者攀爬，而交通工具能到珠穆朗玛峰5000米左右的地方，登山者仅仅需要攀爬3000多米。再来从地势上来看梅里雪山并不单纯的是一座山峰，它是一个横断山脉，地形异常复杂，再加上气候的多变让这座雪山变得十分危险。

除了这座山本身的险峻之外，这座梅里雪山还有很多故事和传说围绕着它，更添一抹神秘的色彩。对于藏民来说，梅里雪山是一座神山，在藏族人的《指南经》中将梅里雪山称作是圣地，有缘的人能在这个地方看到奇迹。

而且当地的藏民称呼时还会加上“阿尼”二字，在藏语中“阿尼”就是“爷爷”的意思。从此我们不难看出藏民对这座山脉的崇拜和尊敬程度。传说**干布历经千辛万苦，才在这里击败了山神。

当地的人们对于这座山十分尊重，在一开始有人想要登山的时候还会去阻止登山者，在如今梅里雪山附近还会有很多标语告诫人们不要登山，这些标语态度坚定并且富有深意，从这之中我们能很清楚地感受到当地藏族人民对这座山的敬畏。

如今2021年了，这座雪山还没有任何一个人能触及到山巅，险恶的环境，神话传说让很多人望而生畏，可就算如此还是阻止不了人们的好奇心。1991年，一支15人的登山队决定攀登雪山，并遭遇意外，直到七年后才被发现。

1998年7月，一个村民放牧时在冰川之上发现了五颜六色的东西，仔细一看这些彩色的东西是一件件衣服，一件件日用品。更令人恐惧的是在这周围还有许多散落的白骨，一眼看过去这些白骨不像是动物的，那到底是什么？一个可怕的想法浮现了村民的脑海之中，这是人的骨头，事实也正是如此。

经过专家的辨识，这些骨头确实是人的骨头，而且还不是一个人的骨头，眼前零零星星的骨头属于不同的十个人，其中五个人的身份能够通过衣服辨认出来。这次发现牵扯出一段可怕而又神秘的往事，这些人到底经历了什么？所有人面对眼前的情形，又是疑惑又是害怕。

这些白骨属于一支1991年的登山队，这是支由中国人和日本人组成的登山队。全队一共17人。在1991年1月3日至4日之间，在梅里雪山失去了生命。而事故过后没有发现任何关于他们的遗物或踪迹。

在这些衣物之中，有一件东西引起了人们的注意，那就是笔记本。笔记本常常会用来记录每天所见和每天的经历，但是这本笔记上的一切都令人们细思极恐。

在12月28日的时候，有队员在日记中写道：“帐篷外面有人影，还有女人的笑声和婴儿的哭声，十分恐怖。”元旦当天，队员写道：“有一个女队员高烧，而这个女队员开始胡言乱语，她不断呢喃着有东西要来，一直说要回家。”

来到他们遇难那天，笔记上的内容变得抽象而恐怖，笔记中一次次重复“救救我，救救我，我们错了。”最后，队员还写道：“他们来了，快跑。”这一篇日记写完之后，这支小队就销声匿迹了，直到七年后，人们才发现队员们的遗体。

整个事件发展至今，不但人们没有解决白骨问题，还增加了很多诡异的事情。日记中记录的笑声和哭声到底从何而来？日记中的“他们”到底是谁？难道这支队伍真的受到了神灵的惩罚？在专家分析之后，这件事情终于真相大白。

1991年1月3日，中日的联合登山队成功到达梅里山5100米的地方。前方遇到了极大的风雪天气，恶劣的天气让他们寸步难行，他们只能在这个地方安营扎寨。当时的风雪极大，只要一小段时间整个帐篷就会被埋没掉三分之二，所以他们不得不每隔两个小时，就派人出去清扫积雪。

就这样他们一直熬到了晚上九点，这时登山队中国方面的队长宋志义拿起报话机和山下的人联系了起来，而对方正是中国登山协会的行政部长陈尚仁，宋志义向陈尚仁报告了山上的情况，两个人又很愉快地攀谈了一会，最后挂了报话机就各自休息去了，两人表现得十分轻松，陈尚仁也感觉登山队没有问题一切都在控制之内。

可出乎所有人意料的事情发生了。第二天早上，陈尚仁打算联系宋志义，但是任凭陈尚仁在一头如何呼喊宋，志义那边就是一点声音都没有。陈尚仁先是检查了报话机，可是当他发现报话机没有任何问题之后，一个念头出现在了他的脑海之中。他感觉队员们全部遇难了。

其他工作人员看着焦急万分的陈尚仁，也明白了事态的严重性。他们马上用高倍望远镜看山上的情况。在他们眼前是混乱的山脊，是巨大的断层。除此之外就是一片白色，这白色令人胆寒，也令人恐惧。不管他们如何寻找，都找不到任何和登山队有关的东西。这样的惨象，人们又全部凭空消失得无影无踪，只有一个可能，那就是雪崩。

此时的陈尚仁一刻都不敢怠慢，他立刻起草了一封报告给了当地的相关部门，很快昆明和北京也知道这件事，并表示一定要用全力搜救失踪队员。当时的梅里雪山汇集了各个方面的力量只为搜救遇难的17人，其中就包括西藏登山队最为突出。

18号早上，西藏登山队就通过绳索从大本营出发了，来到海拔4500米的地方他们发现了四顶帐篷，但在这之中却没有发现任何人活动的迹象，两天后西藏的登山队来到5300米的高度。由于风雪的袭击他们还是一无所获，22日救援人员听到了雪崩的声音，他们立即回撤。最后得到了日方救援队的接应，这支救援队也最终幸免于难，没有重蹈先前登山队的覆辙。最终无奈之下中日联合宣布17名登山队员遇难。

1991年2月7日，在八宝山公墓礼堂为这17名登山者举行了追悼会。时至今日，17名遇难者，已有16名遇害者的尸骨被找到，还剩一名日本登山者的尸骨还未被找到。我们也相信，不久之后，最后一名登山者的尸骨也会被找到，也希望这位登山者能魂归故里，

可就算有了这样的教训，人类对于梅里雪山的挑战还是没停止，包括日本在内还是有很多国家的登山者挑战这个山峰。即使是这样，已经将近30年过去了，还是没有任何一个人登上山顶。

现在回过头看看这个问题，这山上真的会有怪物吗？真的会有神灵的诅咒吗？其实根据专家判断，这大概率是由于气温过低，导致登山队员们出现了严重的幻觉，完全分不清梦境和现实的区别。其实这种例子很多，很多人在攀爬珠穆朗玛峰的时候，也出现过这种现象。

由于夜间寒冷，人脑出现紊乱，一开始是正常的发抖。之后人们会很兴奋，甚至还会觉得皮肤很热，想脱衣服，这个时候大脑已经出现了错误的判断。到后来，会出现各种幻觉，捕风捉影，把风声当成人的哭声，把昏暗的人影当成恶魔，这都是有可能的。这个时候，同伴就要立马给予帮助，先想尽办法取暖，再想办法第二天下山，否则将在梦幻中直接失去生命。

攀登高山无可厚非，但是面对大自然，我们还是要抱着敬畏之心。这17人的登山队伍其实在出发前，已经受到了当地村民的警告，但是他们依然不听劝阻。而且登山队伍明显没有分析天气状况，按照当时的 科技 水平，是完全可以预测到夜间将会下大雪。可是，这些人有些自负了，可能是他们想要快点征服梅里雪山。在挑战困难的时候，我们还是要提前做好准备，这样才能万无一失。

‘叁’ 香港翡翠台播过,内容是雪地的恐怖片<一群朋友去登山,女主角手里一直拿着DV拍摄登山过程（电影名字）

《凶间雪山》
导演： 周耀武
主演： 吴卓羲 邓丽欣 邓紫衣 孙祖扬 唐宸禹
国家/地区： 中国
类型： 惊悚 / 恐怖
上映日期： 2012年12月21日 中国
对白语言： 汉语普通话
一对情侣与队友攀登雪山，不料中途天气突变,男友（吴卓羲 饰）和队员们留下女友（邓丽欣 饰）看守营地。三天后登山队员依然没有任何音讯。第七天,大家回来了,但她男友没有回来。大家说,在攻峰的第一天遇到雪崩，她的男友就不幸遇难! 他们赶在头七前回来,心想死去男友可能会还魂回来找她。半夜，男友浑身是血的出现了，一把抓住她就跑，并告诉她:第一天登山就发生了山难!其余的人都死了,只有他还活着…
你，相信谁?
观看网址：http://www.ffdy.cc/movie/35504.html

‘肆’ 美国片,攀登队被困在雪山上,这部电影叫什么名字好像海有一个女的被冻在雪山里好多年，最后也被找到了

《雪地逃生》

‘伍’ 哪位知道有一部美国电影是讲攀登雪山的题材的,叫什么名字谢谢

中文名称：垂直极限
英文名称：Vertical Limit
资源类型：HDTVRip
发行时间：2000年
电影导演：Robert King
电影演员：
克里斯·奥唐纳
比尔·派克斯顿
罗宾·特妮
斯考特·格林

地区：美国
语言：英语
导演：马丁·坎贝尔
编剧：罗伯特·金
主演：克里斯·奥唐纳
比尔·派克斯顿
罗宾·特妮
斯考特·格林
出品：哥伦比亚三星影业公司
首映日期：2000年12月8日

剧情：

喜玛拉雅山脉西麓高耸入云的K2峰是仅次于珠穆朗玛峰的世界第二高山峰，早在1892年就有欧洲的登山队尝试攀登K2峰，不过直到1954年才由一支意大利探险队顺利登顶，实现了征服K2的愿望。

彼得（克里斯·奥唐纳饰）本是一名登山好手，不过由于父亲在一次登山事故中意外丧生，所以彼得下定决心放弃登山，而彼得的妹妹安妮（罗宾·特妮饰）却不愿就此放弃，兄妹俩人因此不欢而散。安妮自行组织了一支探险队向K2峰发起冲击，不料遇上突变气候，探险队被困峭壁之上，进退维谷。为了营救安妮，彼得不得不披挂上阵，再度挑战K2极限！

幕后：

一部《007之黄金眼》让来自新西兰的导演马丁·坎贝尔在好莱坞创下骄人成绩，全球票房劲收3.5亿美元，给007系列片集带来了新生命。而马丁之后的一部作品《佐罗的面具》同样让影坛同行们刮目相看，目前全球票房成绩达到了2.5亿，影片还捧红了拉丁情人安东尼奥·班达拉斯与性感美女凯瑟琳·泽塔·琼斯这两位当今影坛炙手可热的人物。对于执导这部《垂直极限》，马丁表现得雄心勃勃，由于此前影史上以登山为题材的作品仅有一部《绝岭雄风》值得称道，所以马丁的表现空间可谓相当开阔，他甚至夸下海口：《垂直极限》一定超越《绝岭雄风》，成为最佳登山题材影片！

负责撰写这个惊心动魄的登山故事的是着名剧作家罗伯特·金（割喉岛），除了擅长惊险影片剧本外，罗伯特还是一位喜剧及儿童影视作品编剧，所以罗氏的作品中常常是惊险之余不失诙谐，深谙张驰之道。

在影片中担纲主演的克里斯·奥唐纳可谓是影坛的多面手，无论是剧情片（《女人香》），喜剧片（《单身汉》），还是惊险片（《蝙蝠侠与罗宾》），都表现不俗。95年的一部《蝙蝠侠与罗宾》更让克里斯蜚声国际影坛。对于接拍《垂直极限》，克里斯表示是因为看好与导演马丁的合作机会，因为马丁是一位相当敬业的优秀导演，而且能够在冰天雪地的环境里拍摄电影，也是一次难得的经历。与克里斯上演对手戏的是近来人气急升的罗宾·特妮（《末世浩劫》），扮演一位顽强的女性角色一直是罗宾的一个愿望，这次能在片中扮演一名女登山家可谓遂了罗宾的心愿。

尽管影片讲述的是发生在K2山峰的故事，但是为了便于拍摄，剧组将外景地定在了新西兰的库克山脉，这里的地貌与喜马拉雅山脉极其相似，且海拔较低。虽然不少镜头可以在库克山脉实景拍摄，但是一些高难度的镜头还是要借助于特效，负责《垂直极限》特效监制的是着名视觉效果专家内尔·考博德，内尔的代表作包括：《角斗士》《拯救大兵瑞恩》《第五元素》等，相信由内尔主持的特效组一定能够成为影片票房的一项保证。

‘陆’ 贡嘎雪山!日照金山，那种无法言说的震撼美，贡嘎雪山有人登过顶吗

有人登顶过，根据相关资料显示贡嘎雪山有24人成功登上顶峰。贡嘎雪山确实非常美丽，而且有一种没有办法言说的震撼感，从现代有自由登山者开始，就有很多登山爱好者想要爬到贡嘎雪山山顶，但是由于贡嘎雪山本身难度要大于珠穆朗玛峰，所以截止到目前为止，虽然有24人成功登顶，但是却有37人在攀登过程当中遇难。

通过上述有关内容，我们大致可以知道曾经有攀登者成功登上过这座雪山，但是也有很多人为此而付出了生命代价，根据相关资料统计成功登顶贡嘎雪山的人超过24人，但是却有37人在攀登的过程当中因此而遇难。

‘柒’ 有一个恐怖电影，演的是女主角和她男朋友还有她的好朋友一起去爬山，女主角因生病没爬山，晚上回来只后，

《凶间雪山》
剧情简介：
一对情侣与登山队队友攀登雪山，不料中途天气突变,但队员们执意要上山，于是男友（吴卓羲 饰）留下女友（邓丽欣 饰）看守营地。上山三天后登山队员依旧没有任何音讯。七天后，大家都回来了，唯独她男友没有回来。队员们说，在攻峰的第一天遇到雪崩，她的男友就不幸遇难！ 他们赶在头七前回来，心想死去男友可能会还魂回来找她。半夜，男友浑身是血的出现了，一把抓住她就跑，并告诉她第一天登山就发生了山难！其余的人都死了，只有他还活着。他们究竟谁是人？谁是鬼？
《凶间雪山》根据超人气鬼故事《相信谁》改编。

‘捌’ 极限挑战哪一期是登上玉龙雪山

极限挑战第一季第七期20170726

本期固定嘉宾：黄渤、黄磊、罗志祥、孙红雷、张艺兴、王迅

飞行嘉宾：周冬雨

本期节目中，极限男人帮与嘉宾周冬雨，分饰“颜朝”国师、大学士、富商、歌女、戏子、乞丐等角色，六人上演了一场权力的游戏。为了获得最终任务的胜利，大家一起齐心协力攀登玉龙雪山。

《极限挑战》每一期节目都围绕一个社会热点或时代背景而展开，节目中“极限男人帮”体验过出租车司机、家政服务等最平凡普通的职业；常走在城市街头，与普通百姓“亲密接触”，而路人们不再仅仅只是围观，也可能为节目的进展起到关键作用。

《极限挑战》包括：《极限挑战第一季》、《极限挑战第二季》、《极限挑战第三季》、《极限挑战第四季》、《极限挑战第五季》。

第五季固定成员调整为黄磊、罗志祥、张艺兴、王迅、迪丽热巴、岳云鹏、雷佳音。

‘玖’ 两个女人攀登登雪山场面的游戏

古墓丽影9

‘拾’ 美女自驾奇骏勇闯雪山之巅，感受狂野川西

这是一趟朝圣之旅 七千米的雪山交织着神话与传说 神山之下 感受星空的浩瀚 探寻没有经历过的旅程 人间和彼岸将通向何处 驶过崎岖的山路 跨越茫茫雪山 直至找到最高的山峰 才是我们追寻的征程
本期女主角: 人物：小雨 车辆：东风日产奇骏 摄影师：ZH路过 拍摄地：川西 摄影器材：单反、微单、无人机
小雨是我一次去4S店里认识的， 自己经营着一家广告公司， 她非常热爱自己的事业， 热爱都市及户外运动， 喜欢探寻生活中的新鲜事物。
雅哈垭口： 雅哈垭口海拔4568米，距贡嘎山主峰直线距离约30千米，是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。天气晴好的时候，此处看日照金山也是无与伦比的绝美。 雅哈垭口从新都桥、甲根坝进去。
曲莫贡山顶： 曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥1个多小时车程，大部是碎石路。
银昆高速--蓉遵高速—隧洪高速--成渝环线--雅康高速--新都桥
新都桥前往雅哈垭口
“一个人才叫闲逛，两个人一起，通常就是有目的地了。”——《迷魂记》 几个月前我前往日产4s店试驾新车，绕开导购员滔滔不绝的介绍，我饶有兴致的慢慢观赏起来。期间恰好碰到了一位来给车做保养的女生，她刚买了2020款奇骏没多久，由于对车有着同样的兴趣爱好，便加上了联系方式。 没想到经过几次聊天，我们发觉彼此之间有太多的共同话题。一来二去，她俨然成为我生活里不可多得的朋友。在快节奏的都市里，穿梭于高楼大厦的我们无异于一只只小小的蚂蚁，搬弄着生活这个庞然大物。有着固定的轨迹，固定的圈子，固定的烦恼。但小雨似乎不这么觉得：快乐是需要对比的，正是因为有紧张烦恼的时候，所以当下的开心才显得如此珍贵。我要靠着这样的尖峰体验活下去，为以后年老了回忆往事收集素材啊。 因此，我和她决定开启一场自驾游旅行。
本次出行目地的是川西的新都桥，座驾是小雨刚买不久的2020款奇骏。
奇骏的外观采用了动感光绘外观设计，极具力量感，带来令人瞩目的视觉冲击力。
前脸采用的全新V-motion家族设计，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感。
奇骏配备的钻石切割式全LED远近光大灯加上全系标配LED日间行车灯，为你照亮前方黑暗环境，配备的钻石切割式雾灯在雨雾天气时，有效提高周边环境能见度，保障行车安全。
犀利的眼神
奇骏硬朗的车身，4675mm 的车身长度，1820mm的宽度和1722mm的高度看上去车身很协调，也没有过多的夸张设计，既显得大气又很得体。
配备的18英寸切削运动轮圈，富有张力的动态设计，运动感十足。
奇骏还配备了智能感应式电动尾门，在腾不出手来的时候特别方便，也是一项舒适性配置，对小雨这样的女生非常友好。
将行李装上后备厢后准备出发，奇骏的后备厢在同级别车系中也是最大的，完全能轻松放下我们的行李，非常适合一家人的出行需求。
上车后打开奇骏的车载导航，输入目的地新都桥准备出发了。 奇骏配备了车载全时导航，全天候无盲区导航：在使用过程中奇骏的车载导航完全能够精准的带领我们到达目的地。 日产智联手机 APP 与车互联后，上车前和下车后可以无缝连接导航。
在高速路上行驶的时候，我也体验了一下奇骏全新搭载的L2级自动驾驶辅助功能。
奇骏全新搭载L2级自动驾驶辅助，通过帮助驾驶员控制加速、制动和转向，祈祷缓解驾驶疲劳作用，有几个重点功能还是非常值得和大家分享的： 1、全速段智能巡航在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。 2、自动启停自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。 3、转向控制清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。 L2级自动驾驶辅助系统，完全可以媲美豪华车，3大智能技术合体，真是安全又省心，可谓长途驾驶的利器。
行驶了7个多小时后，我们到达折多山垭口，这里海拔有4298米，一直以来号称“康巴第一关”。是汉藏文化的分界线，翻过折多山，就正式进入康巴藏区。这是许多骑行者背包客的必经之地。“折多”在藏语里是弯曲多的意思，饱含艰辛之意。透过山间里的迷雾，我们得以欣赏到如此空冷磅礴的景色。 没想到的是第一天我们就遇上了折多山下大雪，幸好小雨的奇骏是四驱带电子差速锁，交警才让我们通过折多山，没有四驱的车都不让通行，所以建议平时喜欢到户外走走的朋友们，买车一定要买四驱的啊！ 奇骏的适时四驱使用起来十分方便，驾驶者只需在三种驱动模式中选择即可。
到达折多山垭口后打卡纪念一下，在这样的冰雪路面行驶我们只需要把奇骏的四驱状态放置在Auto档位就可以轻松行驶，智能四驱系统会自动帮你分配动力。在雪地中行驶，遇到陡坡需要保持足够的动力，如果车辆停在坡道上没上去，再想起步就比较困难了。不过奇骏的四驱系统能够保证在一个轮子有附着力的情况下进行脱困，所以也没有那么多需要担心的。
经过折多山垭口后，我们到了新都桥，但由于小雨有点轻微的高原反应，于是我们今天决定在新都桥镇上休整，准备明天前往雅哈垭口。
奇骏配备了Nissan Connect 日产智联系统实现人、车、互联网的全面互通，随时随地掌控爱车。 昨晚车停在酒店的门外有点不放心，好在奇骏有远程实时监测功能躺在床上打开手机登录日产智联APP就可以查看车辆一切情况，比如车辆定位追踪、车辆状态查询、贴心事故助手、APP远程监测 ABS/制动/转向系统/发动机等多种故障。
我们从新都桥前往雅哈垭口，今天的天气不是很好，一直飘着零星小雪。
在藏区公路上行驶要注意是随时都会有牦牛出现，好在奇骏配备了IEB预碰撞智能刹车，实时监控碰撞危险，及时报警，必要时自动刹车，提供最及时的保护 。
我们来到一条小河边上休息，这个时候基本没有游客，夏天这里的人会比较多一点。
小雨换了一套比较小清新的衣服，一个人在河边瞎跑，估计是在城市里压抑久了，在这里得到了释放。
小雨侧面看像某个明星，我一时想不起来了。 你们有没有看出来的?
虽然已经是4月中下旬了，但是这里的树木还没有发芽。
如果不想去看雪山，就在这里静静的坐一天发发呆也是很不错的选择。
奇骏的回旋式LED后尾灯彰显独特魅力。
奇骏后保险杠下部有越野护板造型的装饰，带来了全新视觉体验。
小雨看着远方给我说，这里就是她所向往的地方。
天空中不时的飘着雪花，我问小雨冷不冷，她说只要可以拍美美的照片就行。看来女生都是要风度不要温度的啊。
在这里逗留了一阵后，我们准备前往雅哈垭口，去看蜀山之王贡嘎。
到达甲根坝后，路边有一指示路牌，跟着这个路牌左转进去一直走就可以到达雅哈垭口。
从这里开始一直到雅哈垭口就全是这种碎石路了。 在这样的道路上行驶，奇骏基本可以无视路面的坑坑洼洼，不用担心托底而小心翼翼。 将驱动模式切换至四驱模式(AUTO模式)，控制好方向，稳住油门，在爬坡过程中如出现某个车轮打滑，四驱系统会适时介入，辅助车辆平稳上坡，整个过程很稳妥。
中途我们停在了亚拢沟钙化滩，这里的钙化滩景色虽然十分闻名，但由于不易驾驶，许多人难以一见。我和小雨都默契的选择了坚持到底，事实证明，我们的坚持是值得的。
空中俯瞰的视角更美，大地的脉络。 由于水里的矿物质成分不同，所以这片钙化滩呈现出不同的色彩。纯洁的白色、苍郁的绿色点缀在深深浅浅的黄之间，就像一条条缤纷的彩带，在阳光的照射下，将它的美丽散发到极致。
我们刚到钙化滩没多久，天气就开始发生巨大的变化。 眼前蓝天白云的空旷景象，一时之间突然下起了冰雹。
刚才还是蓝天白云，不到10分钟的时间立马变脸了，这就是川西的特色，一天能让你经历四季。 我和小雨同时惊呼，果然为了美丽的新鲜事物，总要承受点儿平时见不到的。
过了一会雪停了，我下车看了看地上还没化掉的雪弹子，有指甲盖一半大。这会天气不好我们打算在这里多呆一会在前往雅哈垭口。
过了一小会儿，天放晴了，小雨坚持要在这里打卡拍照。
这个时候室外温度已是零下一度了，而且风是超级大。
被冻傻了，眼神都呆滞了，哈哈。 赶紧上车，我们准备再接再厉直接前往雅合垭口。
随着雪越下越大，山野景色在干冷的空气中渐渐藏匿起来。前路是一望无际的白色，我们像满怀好奇心的孩子一样准备在这张干净的白纸上，画下自己的足迹。
到达雅哈垭口后什么也看不见，这条路是通往雅哈垭口山顶的路，平时这里有藏民收费100元一辆车上山，今天连人影都看不到了。由于这条路上结了冰好几辆车都不敢上去，不过我还是决定驾驶奇骏挑战一下，将车开到到山顶。
奇骏的四驱版本车型配备了4×4-i智能全模式四驱，可设置三种驱动模式，三种模式可通过旋钮来切换（4x4-i+B-LSD+YMC+HDC+HSA） 2WD模式：前轮驱动状态，适合于平整高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性。 AUTO智能动力分配模式：车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。 LOCK模式：前后轮扭矩的分配固定在50：50。通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在恶劣路况下的通过性。
走到一半的时候我下车看了看地面情况，刚一下车差点没站稳，地上的雪全都变成了冰，地面看着雪不厚但是非常的滑。
我最满意的还是奇骏配备了B-LSD电子制动差速锁，这个配置在同级别车型中是独一无二的， 在越野性能方面完全秒杀同级竞争对手，这个时候当然是选择AUTO智能动力分配模式。 在这样的结冰路面上会让轮胎完全打滑而上不去。在冰坡上你可以明显感受到车辆的摆动会很多，方向也开始不稳定，这时你会感觉到后轮动力的迅速介入，并且四驱系统利用BLSD电子制动差速锁锁止打滑的轮胎帮助你继续前进。
最终我们驾驶着奇骏轻松到达山顶，这里海拨4680米。
到达山顶以后，小雨的高反已经十分严重了，四肢无力，不停的吸着氧气，因此并没有下车拍照，但眼睛已经是最好的照相机了。由于天气不太好，我们并没有赶上观赏贡嘎最好的时机。
这个时候我必须来自拍一张装X照，你们说帅不帅?
如愿登顶了蜀山之王贡嘎，在这片多少信仰者曾走过的土地上，我们觉得自己的努力，在包罗万象的大自然面前也只不过是沧海一粟。它是那么静谧而有力量，在涌动的人心之前不怒自威。这种自然祥和的状态并不会让人自惭形秽，但总感觉起到一点洗涤心灵的作用。
换上长焦镜头能到看贡嘎山脉上的淡蓝色冰川。
虽然天气不好，但是无人机升空后，又是另一番景象，这完全就是仙境般的感觉。
总有人一直在路上。在我们下山的时候，有辆车缓缓驶了上来。我一看似乎是一对新婚夫妻准备上来拍婚纱照。在如此干净清澈的地方，应该连承诺都变得十分珍贵吧。每个人的人生阶段都是不一样的，年龄并不是我们受限的原因。同一个年纪的我们可以做各种各样的事情，有人忙于结婚生子，有人乐于逍遥自在。而我们仅仅只是在想出发的时候，做了出发的这个决定而已。
我们下山的时候，雪越下越大，这样的天气下山更需要勇气，因为车内视觉就如同过山车一般，而且对于刹车的控制要求也比较高。不过奇骏配备的陡坡缓降系统这时候就派上用场，它能够帮助驾驶者控制车速以及刹车时段。
基本看不清前方的路了，旅途总是走走停停的，我们决定下次再来碰碰运气。
曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥只有1个多小时车程，在行驶完一段柏油路后，我们就进入了碎石路面，一路上坑洼较多，遇上下雪必须四驱车才能上去。
奇骏拥有210mm较高的离地间隙，即便遇到这种较大的沟壑也不容易托底，而且轮胎也不轻易离地，这样就不容易陷车。事实上在这种状态下四个轮子受力不一样，而且爬坡需要较大的附着力，在给油时还是会出现某个轮胎打滑，好在奇骏的电子辅助介入足够及时有效，不至于动力流失过多，还是能顺利摆脱这种困境的。
想要开上陡坡，须挂上奇骏的智能全模式四驱系统，通过旋钮调节到四驱后，可以从仪表盘上看到4WD的显示。
奇骏配备了HSA上坡起步辅助系统这里有硬土陡坡路，以及碎石路况，通过大角度爬披，体验奇骏高扭矩爬披能力以及上坡辅助陡坡缓降。奇骏17°的接近角并不算特别大，但对于这种坡度还是能通过的，还不至于剐蹭前保险杠。 像这样的陡坡，对于奇骏这类城市SUV而言就很有挑战性了，在这样的路面行驶容易出现上坡交叉轴，这对于四驱性能要求更高，这本应是硬派SUV才会走的路。
这种碎石路段对于奇骏车身悬挂以及轮胎都是个考验，其采用高刚性车身、全独立悬挂为户外轻度越野增添更多安全保障。
前行的路上由于云雾太大，雪山的真容若隐若现。小雨说：“我们在看着它们，没准它们也在悄悄打量我们这两个旅人呢。 ”我笑了一下，对于旅行，旅伴的选择似乎和景色同样重要。虽然开车很累，但身旁有个开心果随时逗我，也算是提神醒脑了。不知不觉间我们就开到了山顶。
山顶的云十分立体，仿佛伸手可得。阳光更是耀眼，洋洋洒洒地落在我们身上。我看着惬意地坐在石头上的小雨，用相机把眼前这个画面记录下来。
山上的温度很低，稀薄的空气在湿冷的氛围里送入鼻腔，时刻提醒着自己在这么真切地活着。
转眼间到了中午，我们一边吃着自带的午餐，一边欣赏静谧的雪山，这应该是最高规格的野餐了吧。
坐在车里看雪山这感觉不要太好。 奇骏的中控台布局简洁，黑色中控台和米黄色皮质包裹的搭配，显得稳重大气，豪华感十足。
奇骏采用了三辐式平底运动真皮多功能方向盘，在彰显运动感的同时，握感很舒适。
奇骏配备了智能语音控制功能，使用起来非常方便。这套语音控制系统集成了智控导航、娱乐、天气、通讯等200多种功能。 语音识别功能也能识别近1000种日常语句。体验起来不亚于手机自带的各种语音助手，体验还是不错的。
奇骏配备了一键启动功能。
奇骏的仪表盘采用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压监测、驾驶辅助系统等实时信息。
奇骏配备了9英寸大屏，液晶触控显示屏反应速度很灵敏，科技感十足且易于操作。
奇骏配备的24小时随心娱乐，酷我音乐支持超过2000万首在线音乐，同时搭载墨迹天气， 轻松预知未来5天天气动态。
在山顶我的手机信号不怎么好，幸好奇骏配备有车载 wifi热点可以让我迅速的连接上网，而且日产智联技术基础服务流量免费十年，娱乐服务包自由选择、灵活组合。
山顶没有风的时候还不算太冷，一起风就有点冷得受不了。
靠在一块巨石上和雅拉神山来一张合影。
再过两个月来川西，进入雨季过后就不太容易能看到雅拉神山了。
你们说这个地方美不美?
此时天境和人间在这里相遇了，要是今天能看到日照金山就更完美了。
在外面拍了一会照小雨有点冷了回到车里休息。
奇骏配备了EPB电子驻车制动系统（带Auto Hold自动驻车功能）替代传统手刹，为使用带来更多便利性。
奇骏的空调采用按键+旋钮式，使用起来非常容易上手，便于在驾驶的过程中盲操作。
奇骏配备的人体工程学座椅能够提供更好的侧向支撑，还支持主副驾驶座椅电动调节，日产大沙发名不虚传[偷笑]
奇骏的储物空间还是比较多，比如手机、钱包、票据、钥匙、零食、水瓶、水杯等，都有自己的安身之处，不会为物品无处可放而导致手忙脚乱。
奇骏的前排配有USB接口，在车上给手机充电十分方便。
今天的光线一直不太好，趁着这会太阳从云层中露了出来，赶紧又下车拍了几张照片。
有光的感觉完全就不一样了。
我比较喜欢这种黑白的感觉。 你们呢喜欢那张给我说，评论到一千送一张小雨的原图给你们做屏保。
奇骏前排坐椅还配备了座椅加热功能，在寒冷的冬天这个功能让人非常暖心。
这个时候小雨说她想驾车在这没有人烟的碎石路上驰骋撒欢，我想这正合我意啊，走着。
在这种碎石坑洼较多的路面行驶最好还是开启智能全模式四驱。 在AUTO模式下，虽然车辆大多会依靠前轮进行驱动，但系统会根据不同路况，自动分配前后轮的动力，确保行车的稳定性。 不过在野外穿行，难免会遇上炮弹坑等相对极端的路况，甚至会出现“交叉轴”的情况，打滑的现象就更容易出现了。 遇上这样的情况，选择低速锁止模式进行驾驶就很有必要了。在该模式下，系统会将电磁离合器输出的电流调节至最大，使电磁离合器通过凸轮机构，对多片离合器实施最大的压紧力度，达到“锁止”的效果，使前后轴的动力分配会固定在50:50。此时，只要控制好油门，便能轻松应对极端路况。 即便车轮出现打滑，B-LSD电子制动差速锁系统也会及时介入，对打滑车轮实施制动，把动力传递至未打滑的车轮上，避免动力流失，进一步提升脱困能力。而当时速超过40km/h，这套4×4-i智能全模式四驱系统也会从低速锁止模式自动切换回AUTO模式，属于是对低速锁止模式的一种保护措施。 正因奇骏有着出色的越野性能，我们才能应对各种路况。
在这碎石路上行驶时奇骏配备的IRC智能稳行控制功能大幅减轻了车身颠簸，增加了乘坐的舒适感。
车上放着许巍的蓝莲花， 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯~~~~ 我们在这条道路上一路狂奔。
这个时候车上有一个好的音响是多么的重要，奇骏具备的8扬声器，全定制豪华BOSE音响，音质没得说。
奇骏后排座的空间非常大，1米73的小雨坐在里面感觉非常宽松。
拍起照来还可以在后排座随意凹造型。
奇骏配备了通览式全景天窗，电动一键开关，提供全面开阔的视野，自由随心释放。 可惜今天的天气不是很好，不然晚上坐在车里仰望星空应该是很不错的体验。
奇骏配备了全景式监控影像系统，全景智能临控通过车外4个摄像头，为车辆提供360度零盲区全景监控，对于像小雨这样的新手来说，能最大的保证驾驶安全。
奇骏配备了CTA倒车车侧预警功能，实时监测左后与右后20米范围内的来车，无需他人帮忙倒车警示 。
云层太厚今天基本上是看不到日照金山了。
日落时分真的是一点光也透不出来，草地上有紫色的小花开放了，等到5月中旬的时候满山都会开满高山杜鹃。天黑前我们下山回到新都桥镇上。
奇骏搭载了 QR25发动机/MR20缸内直喷发动机，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246N.m/4000rpm，双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据转速变化智能调节进排气提升燃烧效能，实现高动力与7.6L/100km的燃油经济性。
奇骏搭载了CVT 无级变速箱，行驶过程中换档非常平稳。
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆源（前悬挂）和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架（后悬挂）的底盘结构，其带来的优势度就是舒适性的增加。过减速带和坑坑洼洼都能较好地过滤掉路感，而且悬挂的行程也比较长，这在走烂路时的优势道比较明显。
本次自驾用车总结： 这个价位绝对得起这辆车的配置，目前市场优惠非常可观，配置比较齐全，该有的都有，同级车型里面空间最大的，同级车型越野性能最强，四驱+电子差速锁，L2级自动驾驶辅助系统可媲美豪华车。不管是储物空间还是乘坐空间，乘坐舒适，减震很软，这辆车你值得拥有。
这是一次美丽天境的邂逅 让自由无拘的都市骑士 巡游四海 纵行天地
快乐的时光总是易逝，这次的旅行转眼就要结束了。我们在折多山垭口感受到了前人徒步于此的信仰，在曲莫贡体会云中漫步的悠然自得。在亚拢沟钙化滩欣赏到了大自然的色彩倾向，更在蜀山之王贡嘎面前感受生命的礼赞。旅行有时候只需要一个契机，一个聊得来的朋友，一个向往的目的地。在路过的任何风景里，体会到久违的感动。 短的是旅行，但漫长的，是一生。 我是路过，我们下期再见。
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