美女用脚后跟刹车视频

‘壹’ 女司机脚短怎么正踩刹车斜踩油门

踩刹车斜踩油门指的是右脚脚跟放在刹车踏板后方，需要踩油门时，以脚跟为轴，脚掌向右转，斜着脚掌去踩油门踏板。

需要刹车时，以脚跟为轴，脚掌向左转回来的同时上抬一些，正着脚掌去踩刹车踏板。

正常人右脚往前伸自然放置时，右脚脚掌向右斜才是最自然的姿势。如果要把脚掌摆正，那就稍微用点力来保持这个摆正姿势。

相关信息介绍：

1、续下陡坡过程中，预先将车速降低，利用合适的挡位，采用发动机制动配合制动系统的操作方式，可有效降低制动系统的负担，避免制动系统发生过热现象。

2禁止下坡过程中熄灭发动机，轿车基本都装有刹车真空助力泵，一旦发动机熄火，制动助力泵非但起不到辅助作用，还会给制动总泵产生极大的阻力，刹车距离将成倍增加。

3、自动挡车在市区行驶时，无论快慢都要及时收油。如果在非常接近前车时才收油踩刹车，刹车片损耗会很严重。

‘贰’ 为什么要用脚尖踩刹车

各位车主朋友踩刹车用的是脚尖还是脚掌？

现在城市里汽车越来越多，大街上一到下班堵起长龙已经成了常态，在市区开车走走停停，很多新手开车时，由于胆子较小，操作非常谨慎，习惯用脚尖轻踩刹车，其实这种习惯非常不好。因为这样但在紧急情况下可能无法立即将车停住。用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
多数驾校教练在指导学员时只告知刹车具体位置，但踩刹车也是一门技术活。这些技术驾校教练一般没教过你，很多都是老司机在日常开车中总结出来的：

技术要领一：脚掌踩刹车
由于城市道路拥堵，上下班早晚高峰车速不快，车距也较近，不少新手或是女司机习惯用脚尖轻踩刹车，一般情况下，确实能让车辆停止。但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。门道在力的接触面上，用脚尖踩刹车的力度不如用脚掌踩力度大，同时脚掌比脚尖的接触面大，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
技术要领二：用力道来控制刹车
正确踩刹车的作用力来自脚尖与脚掌之间的力，该力度介于脚尖与脚掌之间，不会用力过猛也不会力道不足。有时，车内乘客之所以会晕车，与司机的刹车技术不到位是分不开的，特别是在拥挤道路上，司机不断地猛踩刹车，车内乘客便会不断地随惯性向前冲，反复如此自然会出现晕车现象。一踩刹车让车立即停住，或是该停下时无法停住，都是刹车技术不到位的表现。

技术要领三：乘客人数多时提前刹车
当车内乘客人数增加，应改变之前空车行驶的刹车习惯。人数增加时人车重量增加，重力增大惯性也随之增大，所需制动力量就更大，提前刹车能增加制动时间，积累更大制动力量。
技术要领四：跟车时缓踩刹车
跟车时刹车技巧的关键是缓踩，前提是与前车有足够的间隔。当发现前车开始踩刹车(前车刹车灯点亮)时，可以及时将脚放在刹车上，平均用力地开始踩刹车，平均加速与前车速度基本一致，同时留意前车速度变化。若前车持续刹车，则你也要跟着刹；若前车刹车灯亮后开始加速，你就可以松开刹车，回复正常行驶。

看了这四点，大家可能已经了解了，脚尖踩刹车的危害，新手以后切忌脚尖踩刹车，这样不安全，紧急时刻不但不能用上全力而且容易滑脱。

‘叁’ 河北一女司机撞人后“用脚刹车”，她是怎么考过驾照的

河北的一名女司机在撞人之后，居然“用脚刹车”，这件事情让许多会开车的人感到非常的可笑，究竟这名女子是如何考的驾照才能够在发生事故之后想到用脚来刹车这样的低级错误，事件发生的过程当中是这名女司机有错在先将自己的车撞上了一名路上的行人，当撞伤的行人倒地之后，这名女司机准备下车来询问伤者，没有想到的是当女司机下车之后，汽车依然还在前行当中，可能是这名女司机在下车之后没有进行挂档操作，所以才使汽车继续前行，当这名女司机看到汽车一直往前行的时候，马上伸脚准备让车停止前行。

‘肆’ 自动挡汽车用左脚踩刹车可以吗

不可以！除非你想出事。为什么不可以，理由如下：先从手动档说起，手动档都是左脚离合，右脚控制刹车和油门，这是常识，不用说你也知道。为什么要设计成这样，是有原因的，那些汽车设计师也绝对不是吃干饭的，他们经过反复实验研究得出这样的设计更符合人体工学，更安全的结论。学驾驶的时候师傅是这样教的，驾驶的时候右脚后跟是不会抬起的，要加速的时候，脚前掌部分就在油门上，要减速了，放开油门（松油也是减速），然后脚掌磨到刹车上（脚后跟同样不离地的），根据情况决定是不是踩刹车，前方没有障碍了，再加油，仍然是脚掌磨到油门踏板上。现在说自动档，自动档和手动档最明显的区别，是没有专门的离合踏板，左脚不用动，但要想反应灵敏快速，同样也要养成上面说的驾驶习惯，一只脚控制刹车和油门踏板，绝对比两只脚要反应快也不容易出错。我曾经见过像你说的这样两条腿伸到右边去的司机，当时说他不服气，后来出事故了（山路，弯多，两条腿分别控制油门和刹车，结果紧急情况脑子短路了，直接冲下了悬崖，只是命大没见马克思，但受了重伤）......才知道错字是怎么写的。 不可以1先从手动档说起，手动档都是左脚离合，右脚控制刹车和油门，这是常识2，驾驶的时候右脚后跟是不会抬起的，要加速的时候，脚前掌部分就在油门上，要减速了，放开油门，然后脚掌磨到刹车上，根据情况决定是不是踩刹车，前方没有障碍了，再加油，仍然是脚掌磨到油门踏板上3自动档和手动档最明显的区别，是没有专门的离合踏板，左脚不用动，但要想反应灵敏快速，同样也要养成上面说的驾驶习惯，一只脚控制刹车和油门踏板，绝对比两只脚要反应快也不容易出错 可以 @2019

‘伍’ 汽车脚刹怎么用

脚刹的使用方法和手刹非常相似。使用脚刹车时，需要踩一定量的脚刹车踏板，这样就够了。开车时，先踩一下脚制动踏板，这样踏板就会弹起，然后就可以继续开车了。脚踩刹车在一些日系车上经常看到，其他大部分车都是手刹或者电子手刹。
汽车脚刹怎么用
脚刹的使用方法和手刹非常相似。使用脚刹车时，需要踩一定量的脚刹车踏板，这样就够了。开车时，先踩一下脚制动踏板，这样踏板就会弹起，然后就可以继续开车了。

脚踩刹车在一些日系车上经常看到，其他大部分车都是手刹或者电子手刹。

有些骑手很喜欢用脚刹车，有些骑手觉得不习惯。

脚刹和手刹的使用其实是差不多的，只是一个用手控制，一个用脚控制。

停车后，确保手刹拉紧，这样可以防止汽车打滑。

脚刹和手刹也有区别。一般手刹只控制后面两个轮子，一般脚刹控制四个轮子。

一般电子手刹只控制后两轮。如果骑手有机会，他们可以观察装有电子手刹的汽车的后两个车轮。

一辆装有电子手刹的汽车，后两个车轮的制动系统上都有手刹电机，车内的电子手刹按钮控制这两个电机。

平时开车的时候，尽量不要停在一些坡道上，这样很容易滑倒。如果要在坡道上停车，一定要把手刹拉紧，装有脚刹的车最好把脚刹踩到底，否则很危险。
汽车脚刹位置图片
脚刹车经常出现在一些日系车上。脚刹车一般在主驾驶下方最左侧，脚刹车的踏板更靠近打开引擎盖的手柄。

脚刹其实和手刹是一样的，只是操作上有所不同。

如果车上装有手刹，停车后需要拉起手刹杆。

如果汽车配备了脚刹车，停车后需要踩下脚刹车踏板，行驶时再次踩下脚刹车踏板即可将其抬起。

很多车都配备了电子手刹系统，不同于脚刹和手刹。

装有电子手刹的汽车后轮上有两个手刹电机。当按下电子手刹按钮时，电机会夹紧刹车片，这样汽车就不会打滑。

电子手刹是一个非常好的功能，使用起来非常方便。

部分配备电子手刹的车还会配备自动驻车系统，与电子手刹配合使用效果很好。

电子手刹经常出现在一些中型汽车上。普通紧凑型家用车不会配备电子手刹，大部分比较便宜的车都会配备机械手刹。

大多数日系车都用脚刹车。

大家开车前一定要放下手刹，停车后拉紧手刹，防止车子打滑。 汽车脚刹怎么用 汽车脚刹位置图片 @2019

‘陆’ 开车时不踩油门就立刻把脚搭在刹车踏板上是否可取

看了几个回答都是错误的，我来告诉你正确答案，不刹车时脚不要放在刹车上！驾校的那套是错误的！

开车重要的是形成条件反射，本人十多年驾龄，有时候出现紧急情况，脑子还未反应过来，刹车已经踩下去了！

那些说不加油时将脚放刹车上的同学，请考虑一下这个场景，是经常出现的场景：在你上坡或者起步需要加速急加油的时候，旁边窜出个人、车、狗的时候。由于你平时不加油的时候脚在刹车上，条件反射直接踩下去制动，然而这次你脚在油门上…这就是油门当刹车的由来，你们可以去看，几乎所有的油门当刹车都是急加速遇情况需要紧急制动的情况下发生的。

那么正确的操作应该怎样呢？

首先，脚跟放在刹车前，保持斜踩油门，正踩刹车的姿势。平时不制动的时候不要讲脚放刹车上，需要制动时移脚或抬脚踩下去或跺下去！

还有一个重要的问题一定要谈一谈，条件反射，条件反射，条件反射！很重要！讲三遍！一定要形成

条件反射！

最后谈谈一些问题。

第一，急加速遇情况需制动时，由于平时习惯直接踩下去制动，反应快的需要一秒以上时间才会正确踩在刹车上，愚钝一点的直接油门当刹车了。按我的方法开车只需零点几秒就可以踩到刹车，由于形成了条件反射，甚至在你大脑未反应过来时已经踩下了刹车。大大缩短制动距离。

第二，脚放刹车上又不制动，时间长了脚会很累的。斜放在油门上，虽然不踩，但脚掌右边可以靠在车身上，脚相对比较轻松。

第三，脚刹车上容易轻触刹车，轻则刹车灯常亮，后车不明白你的意图。重则磨损刹车片，更严重甚至刹车盘过热影响刹车效果。

太晚不想打字了，也不修改了，大家凑合着看，多多交流。

不踩油门就把脚下意识的搭在刹车踏板上，其实对于很多开了很多年车有良好驾驶习惯的老司机来说，这已经是标准动作了，已经成为肌肉记忆。

你看曝光出来的很多恶性的交通事故，都是新手刚开始开车的时候一紧张把油门当成刹车狠踩下去，导致车辆冲出去伤及无辜，如果能早一点养成这样的习惯，比如在练车的时候就慢慢记住这个动作，新手期很多事故可能都会避免。

再举个例子说，当车辆在以60km/h行驶的时候，每秒行驶的距离就是16.6米，当发现前方有有危险时，大脑下指令把脚从油门踏板挪到刹车踏板这个动作用时大概在0.5秒左右，这还是反应比较快的人，0.5秒的时间60km/h的速度车辆已经往前又行驶了8.3米， 这段距离就叫做反应距离而不是制动距离 。 8.3米什么概念？相当于C级大型轿车一个半车身的长度； 光你这个把脚从油门踏板挪到刹车踏板的反应动作就将自己的危险距离增加了8.3米。

如果你能养成不踩油门就把脚下意识的搭在刹车踏板上这个习惯，虽然你还是有反应时间，但是你中间省去了挪脚这个动作，必然会节省一部分时间，你的反应距离也必然要比8.3米要短，有时候危险真的就在毫厘之间。我这还只算了市区内行驶的速度，如果是高速上那就更可怕了。

1，学会看前车刹车灯；

我发现很多新手刚开始开车的时候是通过判断跟前车的距离来决定是不是要踩刹车，这种做法是非常危险的，因为每个人对距离感的判断都有不同，女性在空间感和距离感上普遍要比男性弱一点，还有在高速上长时间行驶以后这个瞬间缩短的距离更不好判断；所以强烈建议大家一定要观察前车的刹车灯而不是判断距离，当前车刹车灯亮起的时候你作为后车就应该准备踩刹车了。如果你发现前车刹车灯亮起并且距离在迅速跟你缩短的时候这表明前车已经在全力刹车了，你这时也要毫不犹豫的全力制动。

2，学会紧急制动；

很多人可能开了很长时间的车都没做过紧急制动这个动作，当真的紧急情况出现真正需要做的时候很多人因为被吓的腿发软或者惊慌失措没有把刹车全力踩下去。所以我建议有时候找个空旷的地带可以简单操作一下这个动作，自己熟悉一下，我真不是乱说，我自己以前觉得刹车么能有多大冲击，当我参加了一个驾驶训练营真正做过这个全力制动动作以后对我冲击还是挺大的，那种ABS回弹冲击力和方向的抖动你没经历过你绝对心里没底。你也大可放心，现在的 汽车 结实的很，不会因为你做了这么一两次这个动作车就坏了。

很多人都认为不踩油门就应该把脚放在刹车上，认为这样做更安全。其实我觉得大家完全可以自己体会一下，很有可能你是这么认为的，但是实际情况下你并不会这样做。我觉得不踩油门时该不该把脚放在刹车上这是个人的潜意识决定的，凭感觉。

1、绝大多数情况下我都不会刻意把脚放在刹车上，而是仍然放在油门踏板上

刹车正对脚掌，长时间保持这个动作会特别不舒服，所以开车时只要路况足够好我是不会把脚放在刹车上的。

2、挂空挡溜坡的时候我会不由自主的把脚移动到刹车上

空挡溜坡时没有发动机制动，车越跑越快，这时候我觉得除了方向以外这车已经不受我的控制了，本能的会有一种紧迫感，迫切的需要找回那种对车辆完全控制的感觉，这样才不心慌。这时候不用别人提醒我很自觉的就会把右脚放在刹车踏板上。

所以我觉得把右脚放在刹车踏板上是人潜意识里的自我保护动作， 当你意识到行车条件改变，有可能出现危险的时候你本能的就会采取措施来避免这种危险，而把脚放在刹车踏板上就是这样一种措施。比如你在高速公路上行驶，双向8车道，前面畅通无阻，一辆车都没有，就你一辆车撒欢儿，这时候松开油门的话估计很少有人会把脚放在刹车上。因为你的大脑已经告诉你：这时候很安全。但是当你在城市跟车很近的时候估计你脚刚松开油门就立刻移到刹车上了，因为你自己都清楚这时候一个不小心就会追尾。

因此我认为我们完全不必刻意去这么做，那样只会让你越开越难受，因为这是我们本能的一种反应，就像前面有红灯我们就会踩刹车一样，很自然。当然了 ，如果一些新手感觉自己并没有形成这样的反应，脚不放在刹车踏板上会觉得不舒服或者容易把油门当刹车那就还按你的方法去做，毕竟安全第一。

这是个完全错误的习惯。几乎所有油门当刹车都恰恰是这个错误的方法造成的。

这种操作习惯所养成的本能反应是直接向下踩刹车。当需要这个本能反应来应对紧急情况的的时候，如果脚正在刹车踏板上，踩到的是刹车没问题。可如果此时脚恰好正在油门上，那就正好把油门当刹车了。而且当紧急情况发生需要本能反应的时候，往往恰好就是脚在油门上的时候。

事故场景一：轻踩油门踏板匀速或加速行车的时候，前方出现突发情况，需要立即急刹车。此时脚还在油门上，如果本能反应不是向左踩刹车，而是直接向下踩，那结果就是深踩了油门，车子反而猛加速撞上去。

事故场景二：停车入位，无论正入还是倒入。有时需要加油越个坑、过个坎、上个道牙，又要急停避免撞倒前方的人或障碍物。正常的操作是先给一脚油，让车子冲起来，然后迅速左踩刹停。但如果是上面的本能反应，踩油门一冲，然后慌张中再本能向下猛踩，正好猛踩了油门，冲向人或障碍物。很多女司机发生油门当刹车的事故往往是这个场景。

从上面两个场景可以看出，发生油门当刹车的情况，一定是在紧急刹车，而且右脚一定是在油门踏板上。因为慌张，忘记脚的位置，误以为脚下是制动踏板，直接踩下去发生事故。

而导致油门当刹车的错误，就是由于长期把脚放在制动踏板上，养成了一脚向下刹车的习惯导致的。

防止油门当刹车的正确习惯应该是，只要不踩刹车，就把脚放在油门上。养成右脚向左踩刹车的习惯。突发情况直接左踩，永远不会错。而脚在刹车踏板的时候，一定是已经在执行刹车动作了，不存在再次执行踩刹车动作。

上述两个事故场景中，如果是向左踩刹车的本能反应，都会帮助驾驶者有效的避免误把油门当刹车踩的错误动作。

右脚向左踩刹车，也尽量整只脚向左移动，用脚掌而不是脚尖踩刹车。否则在紧急刹到停的时候，脚尖的力量不足，会让刹车距离变长。

除了从事故场景分析之外，从 汽车 踏板的设计上，也能看出些门道。所有 汽车 的刹车踏板都比油门踏板高出几厘米。油门踏板的高度，刚好可以让司机脚跟着地，脚掌轻轻搭在油门踏板上。而刹车踏板的高度，则想要脚掌完全的放在刹车踏板上，脚后跟很难着地，即使勉强够到地板，脚背和小腿之间的角度也会很难受。

这样的踏板高度差异，就是为了右脚长期放在油门踏板上的驾驶习惯，而不是为常常把脚放在刹车上设计的。有些中高端车型索性将油门踏板的结构由悬吊式改成了地平式，就是为了右脚可以很舒适的长时间轻踩在油门踏板上。

事实上，在绝大多数驾驶过程中，踩油门踏板的时间远远大于踩制动踏板的时间。稍微想想也能明白，几百上千公里的长途，脚跟放在制动踏板下，脚歪着45度踩油门，不累吗？

如果这样的习惯和姿势是合理的话，那为什么设计 汽车 的工程师还要反着设计制动踏板和油门踏板的高度呢？

这样的姿势在遇到紧急情况，需要快速以脚跟为轴逆时针往回转45度踩刹车，如果脚尖和脚掌翘起不够高，很容易卡进制动踏板下方，反而造成危险。

连续答题192天

开车时不踩油门就立刻把脚搭在刹车踏板上备刹车，表面看为了安全，这种操作方式可取，但实际并不能从根本上解决误把油门当刹车踩的危险操作，其作用只不过是“治标不治本”！就像不去炎症，一味通过“挂吊瓶”输液来解决发烧的问题一样，有害不敢确定，无益是肯定的！大家开车时，可以留意一下路上的一些车辆，车速无比“纠结”，良好路况也是刹车灯频亮，其他驾驶者根本无法识别他们的驾驶意图；如果在加油时出现突发情况，他们会不管脚下搭的是哪块踏板，一脚死踩、一脚踩死。。。

标本兼治，是中医学术语。是指医者在医治的治疗中采取治标兼治本的手段。 标,是指表面的病征；本,是指引发病征的源头。 病征的要缓解，病原也要根除，这才是医者的天职，而不是“头疼医头、脚疼医脚'的应付治疗！

拿油门当刹车踩的误操作事故，更多的发生在停车场和人车密集的复杂路段，没有更多的加油空间和加油必要，为什么还是有一部分司机发生不应该发生的车祸？分心驾驶、认知误区和不良驾驶习惯，是造成事故的主要原因！

在开车时注意力过于集中在某一项与开车无关的事务当中，如接打电话收发信息、长时间低头翻找物品、与车内人员交流过于专注，一旦发现险情时情绪失控，忙中出错脚下乱踩！

从学习驾驶初期耳朵里听到了太多的“方向盘打死”、“刹车踩死”的操作指令，形成一种错误认知，以为刹车不使劲儿踩车就停不住，下脚踩刹车永远“恶狠狠”！严重的都能把自己开晕车。总结类似的交通事故，该刹车时误踩油门的司机都是下死脚！

为了看车头，把座椅调到最高、最靠前，把靠背直直的立起来把人紧紧扣住，脚下踩刹车与踩油门的脚腕肌肉记忆紊乱，根本分不清踩得是什么；膝盖被中控台死死顶住，一旦操作失误，即使反应过来，脚下踩的踏板也没有办法换位！

驾驶视野狭窄短浅，紧紧盯着前车的尾灯跟刹，获得的是最末手路况信息，采取有效控制车辆操作是最晚时机，永远处于被动驾驶状态，开车过程中出现了太多的紧急状态，精神因此长时间高度紧张，最终导致忙中出错！

相比开车时不踩油门就立刻把脚搭在刹车踏板上的“治标疗法“，能够从以上三种病根着手”治本"，才更有“疗效”！

老司机的好习惯就是不踩油门就轻搭刹车，哪个驾校师傅教你脚不踩油门的时候可以放在地板上的？即使在高速路上使用定时巡航功能，右脚也要轻搭在刹车上，不怕一万就怕万一这句话对驾驶员来说永远是对的，出事故以前，没有人会预知事故会发生，也总以为事故不会发生在自己身上，所以才会有那么多人脚放地板、不戴安全带、不看后视镜、并道不打灯，甚至边开车边看微信、逆向行车、酒后驾驶，也正因为有这么多人没有安全意识，所以老司机一定是不踩油门就放刹车的，这不是什么可取不可取的选择，而是是对自己对家人对行人都负责的行为。本人20年老司机，驾驶技术不见得有多好，但在驾校学驾照时就能让师傅睡着打呼噜的没几个吧？有驾驶技术方面的问题可以问我哦

这是一个比较好的习惯！

特别是对于自动变速箱的车来说，由于取消了离合器， 汽车 加速和刹车都由右脚去控制，此时如果将刹车和油门的位置和逻辑搞错，紧急状况下就产生了油门当刹车的严重后果！

什么样的驾驶习惯，才是一个好习惯？

1： 汽车 驾驶时，只要不是处于加速状态。建议将脚挪回刹车上，同时注意力密切注意前方路况，紧急情况下直接踩刹车即可，而如果没有养成这个习惯，脚始终在油门上悬着，那么一旦出现紧急状况，非常有可能直接一脚踩下去。

2、不要穿平底儿拖鞋，软底拖鞋进行驾驶，这种拖鞋极易脱落而导致油门儿和刹车卡住，紧急情况下会致命。

3、不要穿高跟鞋驾驶，由于高跟鞋的鞋跟很高。同时还会影响脚掌的发力角度，紧急情况下，很有可能踩不到刹车。

4、不要以脚跟做轴，用脚尖在刹车和油门上旋转操作，这种事方法影响人判断脚在哪个位置上的逻辑性，紧急情况下需要思考，影响突发事件的应变能力。

5、要养成经常看后视镜的习惯，起步前看后视镜、变道前看后视镜、刹车前看后视镜、等红灯时也要习惯看后视镜，后视镜等同于司机背后的眼睛，关键时刻能救你一命。

再次强调一遍，这是开车的时候不踩油门就把脚搭在刹车踏板上，或者就是轻放在刹车踏板上，而不是立即就踩刹车减速的“非油即刹”的情形，所以看到很多人说这个搭在踏板上就是错误的行为，就是个人养成的坏毛病等等言论均是不可取的，不踩油门就赶紧把脚轻放在刹车上是司机正确的驾驶方式，而不放的话也不能说你的驾驶方式不对，只是在遇到紧急情况的时候比前者反应肯定会慢一些，下面就详细说说这件事情。

首先开车的时候，司机正常行驶呢，他为什么脚要离开油门呢？就是纯粹的想休息下右脚？这样干的司机也有，但是不多吧？大多数人正常行驶把脚离开油门了那就是为了减速，因为正常行驶轻踩油门可以减速，离开油门减速会快一点，踩刹车更快，所以离开油门的大部分初衷就是减速，不然轻踩油门保持巡航也何尝不可呢？

由此推测，既然是排除了纯粹要歇歇脚的司机，大部分司机都是为了减速，那油门减速，即使是预判好了路况也未必能够精准减速吧？对，精准的控车，指哪打哪，就是司机追求的结果，那此时把脚放下刹车上做好下一步预判和及时的反应是不是更好更专业呢？

所以开车时不踩油门就把右脚轻搭在刹车上是正确的做法，相信很多老司机也是这么做的，但是不建议这么做的司机大概是因为自己的车能够自动刹车或者自动驾驶吧！

开车在不踩油门的时候，是不是把右脚要放回到刹车上，不同的人有不同的做法。但是，在驾校学车的时候，教练反复叮咛在不踩油门的时候，一定要收回右脚放在刹车上，随时备刹。自己开车多年，也一直都是“非油即刹”这么做的，感觉这样开车还是比较稳妥，是一种正确的做法。

开车时，如果误把油门当成刹车，往往都会发生严重的车祸。去年九月某一天，在金华市沈某驾车行驶过程中，与一辆小型轿车发生剐蹭，车辆继续前行后失控，又分别与五辆电动车、一辆小轿车及行人发生碰撞，事故造成两人死亡，三人受伤。事后，据沈某自己的说法，当时驾车和一辆小轿车发生剐蹭，随后自己立即踩了刹车。但是，这一脚下去，刹车没反应，车子反而加速了，最终酿成大祸。之所以说不踩油门就把右脚搭在刹车踏板上是正确的，主要原因是为了防止在紧要关头误把油门当成刹车。

为避免油门当刹车可熟记三个小窍门：

一是，随时脚下有踏板。开车上路时，保持右脚脚下不空。即养成不踩油门时就将脚移到刹车上的习惯，只要是不加油，或者松开加油踏板时，脚就自然地踩在刹车踏板上，这样做能很大程度避免将油门当刹车。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶地板上做轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚找不到或找不准刹车，极易出现失误把油门当刹车的情况。

二是，行车途中视线要远看，要注意力集中，随时预判交通状况，随时准备刹车，要避免急刹车，防止忙中出错。

三是，要注意脚跟放在靠近刹车的地方。因为，在紧急情况下，人的本能反应是去踩离脚最近的踏板，如果平时将右脚放在刹车板一侧，就能避免这样的悲剧发生。

‘柒’ 河北女司机撞人后打开车门用脚刹，为何大多数女性在慌乱中会成为马路杀手

大多数女性开车的时候都比较胆小，一旦遇到紧急情况很容易让自己心情紧张，从而就演变成了马路杀手。相信很多朋友在网上看到这样一则视频，就是一辆小汽车在一个路口行驶的时候撞倒了一辆电动车，然而让人感到意外的是这辆白色的小汽车停车了之后再继续行驶，然后通过视频画面显示来看一名女司机用脚进行刹车，对于这个交通事故上传到社交平台以来更是引起了很多网友的关注。

这件事情是发生在河北保定的，视频中一辆小汽车因不让直行而向左转弯，撞到了一辆电动车。可是张某心急如焚，根本停不下来，她还拉开了车门，将自己的左腿伸到了驾驶座上，想要用“脚刹”把车子停下来。这种举动实在是太出人意料了。根据调查，驾驶员在左侧拐弯的时候刚好是 A柱的死角。按照规定，驾驶员应负全部责任。而一些网友见状纷纷表示女司机太可怕，网友也表示不是故意针对那个女司机，而是这件事实在是太让人无语了。

‘捌’ 踩油门用脚的什么部位

脚掌部位。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

另外，开车的时候不要穿拖鞋等不合适的鞋子，特别是女司机，穿高跟鞋或者松糕鞋开车都是非常危险的行为。因为惦着脚尖踩踏板，无法掌控力度，一旦发生紧急情况，后果不堪设想。

(8)美女用脚后跟刹车视频扩展阅读：

此外，需要注意，手动挡多了踩离合器这一步，即使把油门当刹车了，也不会有太严重的后果。那么，开自动挡车型，才能避免将油门当刹车来踩的方式：其实最主要的是开车过程中不踩油门的时候，右脚是选择放在备刹车还是休息。

安全意识高的老司机右脚不处于加油的状态，就会一直放在刹车上方，作为“警戒”。一旦有情况，右脚不需要做判断，就可以在第一时间以最快的速度把刹车踩下去。

‘玖’ 上坡脚刹起步的详细步骤。注意不是用手刹!

手动档篇---x0dx0a以下步骤同时做：用左脚踩下离合器的同时，用右脚后跟踩住刹车、并用右前脚掌保持一定力度踩住油门，保证发动机怠速在1000转左右。此时汽车在坡中静止（这时候右脚前后是同时踩在刹车和油门踏板上的）；接着开始准备上坡：挂1档，并慢慢松开离合器（左脚轻抬）当感觉汽车离合器开始半吻合时（即半离合状态），发动机声音开始改变，可耳测，这时右脚后跟瞬间离开刹车，同时加油门并完全松开离合，汽车即前行，不会下滑，脚刹起步只适用于小型轿车，大型车一般不采用这样的方法，应用手刹辅助。x0dx0a自动挡篇（简单多了）----x0dx0a右脚踩住刹车，把档位挂到低速前进档（手自一体的可拨档到手动1档），松开刹车同时加油门即可。

‘拾’ 溜冰鞋怎么刹车呢四轮的

1、轮滑鞋脚尖地下有刹车皮，可以踮起脚跟刹车，建议一只脚踮起脚跟刹车
2、用轮子刹车，T字刹车，双脚成T字站立，主力脚支撑身体，指向滑行方向，刹车脚垂直于主力脚滑行方向轮子在地面摩擦刹停
3、滑行的比较熟练以后，正向滑行转倒向滑行踮起脚跟用刹车片刹车
4、滑行比较熟练以后，可以用多种花样刹车方式刹车，均可以用轮子刹车