外国美女摩托车手视频

㈧ 有关女生骑摩托车的电影

《靓女烈车》（美国）

央视国际 (2005年08月08日 11:45)

MOTOCROSSED

编剧：安·奥斯汀、道格拉斯·沙龙

导演：斯蒂芬·伯亚姆

主演：阿拉娜·奥斯汀、芮雷·史密斯

播出时间：8月10日 12：46

安迪从小受父亲的熏陶，对摩托车越野赛兴趣浓厚。她的哥哥安德鲁是位摩托车好手，弟弟杰森则是装卸发动机的专家。

为了赢得赞助商的比赛，安迪的父亲一直在家训练安德鲁，但一次意外让安德鲁无法参加比赛。心急如焚的父亲只得到欧洲寻访新的赛车手顶替儿子。

父亲离开后，安迪家突然接到比赛提前进行的通知，为了不让父亲的希望破灭，也为了证明自己，安迪决定冒充安德鲁参加比赛。

在母亲的支持下，安迪来到比赛场地，尽管她的车技娴熟，但没有比赛经验的她还是被车队远远的甩在后面。在比赛的过程中，安迪认识了为另一个车队效力的车手的迪恩。迪恩提出教安迪掌握比赛技巧，但条件是让安迪帮他追到心仪已久的车队老板的女儿。在迪恩的指导和鼓励下，安迪的技术提高很快。安迪帮助迪恩追到了喜欢的女孩，自己内心却十分失落。

安迪的父亲回到家中，并带来了新的车手雷纳。父亲强烈反对安迪参加比赛，但在欧洲以犯规而臭名昭着的雷纳在关键时刻投奔别的车队的行为让父亲不得不做出了让步——同意安迪再次顶替哥哥出征。

经过一系列激烈的比赛，安迪不负众望赢得了冠军，车队得到了赞助商的支持。而迪恩也开始对这个特别的女孩子产生了浓厚的兴趣，他决定加入安迪父亲的车队，成为一名优秀的赛车手并为自己赢得爱情。

㈨ 世界上,女赛车手有谁

就介绍一个最有名的，其他的女车手也不少，只是名气太小。

世界上名气最大，成绩最好的女车手就是德国的尤塔·克莱恩施密特（Jutta Keinschmidt）2001年代表三菱车队，在巴黎－达喀尔拉力赛中获得总冠军，她是在达喀尔拉力赛历史上首位夺得总冠军的女车手。

jutta kleinschmide 尤塔.克莱恩施密特（德国）

个人数据
出生日期：1962年8月29日
出生地：科隆（德国）
现居住：摩洛哥
婚姻状况：单身（男友：布鲁诺.安德烈）
专业：物理学
职业：职业拉力车手，技术顾问
爱好：体育，计算机，飞行

职业简历
1982-1986 考入fachhochschule isny普通物理学专业，毕业后获得工程学学位
1987-1992 在宝马公司车辆发展部门任工程师
1993-至今 成为职业拉力车手，作为技术顾问为多家汽车制造厂商的技术项目提供服务

体育运动简历

1987 首次参加摩托车越野赛（Pharaoh 拉力赛）

1992 在巴黎－开普敦摩托车拉力赛和 Pharaoh 拉力赛的女子摩托车组中荣获第一

1993 作为 Jean-Louis Schlesser 的领航员（驾驶 Schlesser-Buggy），首次参加了汽车越野拉力赛（阿联酋沙漠挑战赛）

1994 在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2轮驱动组的第 2 名（驾驶 Schlesser-Buggy）

1995 在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2 轮驱动组的第 2 名；最终排位赛的第 7 名（驾驶 Schlesser-Buggy）。

1996在世界杯越野赛的最终排位赛中获得 2 轮驱动组的第 2 名；最终排位赛的第 8 名（驾驶 Schlesser-Buggy）。

1997 巴黎－达喀尔拉力赛的第 5 名，获得两个赛段的冠军，是达喀尔拉力赛有史以来第一位获得分站赛冠军的女性（驾驶 Schlesser-Buggy）。

1998 世界杯越野赛：阿联酋沙漠挑战赛第 4 名（代表三菱车队）

1999 越野拉力赛（代表三菱车队），格拉纳达－达喀尔拉力赛第 3 名，T2 组第 1 名，两个分站赛冠军。首位在达喀尔拉力赛总积分榜中一度领先的女车手（在第 3、第 4 和第 5 赛段），首位完成整个拉力赛的女车手。意大利 Baja 大赛第 4 名，突尼斯拉力赛第 4 名，阿联酋沙漠挑战赛第 3 名，在 1999 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 4 名。

2000 越野拉力赛（代表三菱车队），巴黎－达喀尔－开罗拉力赛第 5 名，突尼斯拉力赛第 2 名，摩洛哥拉力赛第 4 名，西班牙 Baja 大赛第 2 名，大师拉力赛第 2 名，Por Las Pampas 拉力赛第 2 名，阿联酋沙漠挑战赛第 6 名，在 2000 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 2 名，T2 组第 1 名。

2001越野拉力赛（代表三菱车队），巴黎－达喀尔拉力赛第 1 名，在达喀尔拉力赛历史上首位夺得总冠军的女车手，意大利 Baja 大赛第 1 名，摩洛哥拉力赛第 2 名，葡萄牙 Baja 大赛第 2 名，大师拉力赛第 2 名，Por Las Pampas 拉力赛第 2 名，在 2000 年世界杯越野赛的最终排位赛中获第 2 名，T2 组第 1 名。

2002 越野拉力赛（代表三菱车队），达喀尔拉力赛第 2 名，2002 年 5 月 15 日：作为越野拉力赛的比赛车手和某些车辆项目的测试车手，同大众车队签约，参加 ADAC 荷兰拉力赛的汽车组场地公开赛（驾驶大众 Polo Super 1600）。

2003 代表大众车队参加越野拉力赛（驾驶大众 Tarek），达喀尔拉力赛第 8 名（在最后名次中，获得 2 轮驱动组的第 2 名和柴油发动机车组的第 2 名），意大利 Baja 大赛的第 7 名（2 轮驱动组第 2 名），荷兰 Baja 大赛的总积分榜第 3 名（2 轮驱动组的第 1 名）。

2004 代表大众车队参加越野拉力赛（驾驶大众途锐赛车），达喀尔拉力赛第 21 名（柴油发动机组第 6 名），摩洛哥拉力赛第 4 名（柴油发动机组第 1 名），Rallye d'Orient 公路赛第 3 名（柴油发动机组第 1 名），阿联酋沙漠挑战赛第 13 名。

2005 代表大众车队参加达喀尔拉力赛（驾驶大众途锐赛车）获总成绩第3名，在Por Las Pampas拉力赛中获得第3名（柴油组第2名），突尼斯拉力赛第4名（柴油组第2名），摩洛哥拉力赛第3名（柴油组第3名），葡萄牙拉力赛第2名（柴油组第1名）

2006 代表大众车队（驾驶大众途锐2赛车）参加第28届里斯本-达喀尔拉力赛

2007 因赛车故障，退出了第29届达喀尔拉力赛