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北大美女车展看帕加尼

发布时间:2022-11-18 05:35:59

❶ 帕加尼风神中国特别版车主

帕加尼风神敞篷版试驾:1、帕加尼Huayra是一款中置引擎超级跑车,由来自意大利的跑车制造商帕加尼(Pagani)在2011年的日内瓦车展上推出,将替代帕加尼Zonda成为帕加尼公司的主力车型;2、Huayra搭载AMG专门为Pagani打造的6.0L双增压V12发动机,最大功率超过700马力,峰值扭矩约1000N·m;3、鸥翼车门设计、楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢,羊驼色的真皮座椅和全碳纤维材质的车身,整合影音系统以及行车通讯系统等各种多功能配置,使Huayra在奢华的同时科技感十足。

❷ 中国第一位帕加尼车主是谁啊

楼下的是车迷吗??

中国第一位拥有帕加尼的是香港的郭富城!在某次车展上购的这是帕加尼公司的第一辆原厂车(也就是没改过)并且还是帕加尼公司第一辆能上路的车!(郭富城还拿到了上路许可)

不得不说,郭富城很厉害。。

PS:楼下的应该不是车迷吧??

❸ 帕加尼的详细资料

你好,目前Zonda在大陆、台湾、香港各有一部。因为产量很少,Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知,却在2年前突然声名大噪,主要是因为2002年4月5日凌晨,一部Zonda在香港试车时,失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁。此事件之后,大家才注意到世上还有这么一款罕见的名车。因为Zonda目前产量仅40部,所以Horacio Pagani先生对自己每部车的动力都极清楚,他甚至指出,有部罕见中之罕见的620匹马力赛车版的Zonda S已辗转到台湾!而大陆这部Zonda C12S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得,目前陈列在大连的一家展厅之中。 在Pagani公司的预算当中,一共要生产6部右舵车款,香港获得3个份额,其中1部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明,他更是全亚洲首位Pagani车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明,可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家,同时拥有30多部名车,当中包括5部法拉利、1部兰博基尼Mureielargo,以及1部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥资购入一部银色Zonda C12。后来,以撞车出名的谢霆锋,也传出对此车极感兴趣,又令人对Pagani平添不少印象。 公司的财政稳定,因为它在自行生产跑车之前,已经是一家成功的合成组件供应商,专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才,车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家,从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通”。与奔驰的御用改装厂商AMG关系密切,能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发,无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼(Horacio Pagain)对跑车无比“热爱”同时他也是位超级跑车的设计专家,值得一提的是蓝宝坚尼Countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。 帕加尼汽车公司研制的zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相,立即以其独特的风采引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的“序幕”。 作为Pagani 的入门级跑车,搭载了AMG排量7.0L的V12引擎,车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时,保证了在300KM/H的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型,使得C12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。 Zonda C12S做为C12的后续车型,于2001年发布上市。S款同样搭载了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L,与之匹配的是一款六速手动变速器。在C12的基础上S款延长了5CM车身, 车前区削得更尖, 尾部的线条更加夸张,并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称,当该车以200千米的时速行驶时,前桥的空气阻力为100千克,后桥为130千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要,车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑,致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。 2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12、C12S稍有不同,突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计,其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样。 首款赛车型号Pagani Zonda R,Pagani Zonda R是一款全新研发的终极型号,这款终极赛车搭载来自奔驰CLK-GTR赛车的AMG 6.0L V12自然吸气引擎,经重新调校及改造后,可输出最大功率750ps@7,500rpm,扭矩峰值710Nm;Sequential 六前速序列式波箱,MR驱动布局; 以全碳纤维打造的车身,整备质量仅为1,100kg。 Pagani Zonda R最新公布的售价高达140万欧元。 Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒,极速400+km/h 超跑Pagani Zonda R只售10辆 开篷版Zonda Cinque Roadster!新车的机械部分设定与硬顶版完全相同,动力心脏源自AMG 7.3L V12自然吸气引擎,最大马力输出678ps@6,150rpm,扭矩峰值780Nm@4,000rpm;Sequential六前速序列式波箱,MR驱动布局 以碳钛合金(Carbon-Titanium)制造车身的Zonda Cinque Roadster,车身重量仅为1,210kg;0-100km/h加速仅需3.4秒,0-200km/h加速9.6秒;Zonda Cinque Roadster制动反应时间同样惊人,100-0km/h只需2.1秒,200-0km/h亦只需4.3秒。ECU、TCS等电子辅助系统由德国Bosch提供,制动部分则采用Brembo的四卡钳碳陶瓷刹车系统;在完善的空气动力学设计下,在时速300公里时更可产生750kg的下压力;在装备标准轮胎的状态下,Zonda Cinque的横向加速极限更高达惊人的1.45G!与硬顶版本一样,Zonda Cinque Roadster同样只会限量生产五台,其公开报价为130万欧元。 超跑帕加尼Zonda F 郭富城爱车 超级跑车很矛盾,扁扁尖尖的酷辣外形明明最配帅男,但偏偏秃头大肥佬才有钱买,幸好有郭富城,不单同超跑亲密无缝,而且还是识车之人,最重要是有心有力﹙买﹚。 郭富城“只”有十多部汽车,每台都很野,总值比球星贝克汉姆名下的25部车还要贵,最近郭富城又有新玩具,新欢正是比法拉利、兰博基尼更稀有更辛辣的帕加尼Zonda F,人称幽灵之子。 想要了解更多进这里 http://ke.soso.com/ShowLemma.e?sp=l207940&ch=w.search.ke#4

❹ 帕加尼zonda R卖了吗

有部罕见中之罕见的620匹马力赛车版的Zonda S已辗转到台湾!而大陆这部Zonda C12S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得,目前陈列在大连的一家展厅之中。
在Pagani公司的预算当中,一共要生产6部右舵车款,香港获得3个份额,其中1部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明,他更是全亚洲首位Pagani车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明,可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家,同时拥有30多部名车,当中包括5部法拉利、1部兰博基尼Murcielago,以及1部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥资购入一部银色Zonda C12。后来,以撞车出名的谢霆锋,也传出对此车极感兴趣,又令人对Pagani平添不少印象。

❺ 意大利超级跑车帕加尼“幽灵之子”

Pagani Zonda堪称超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能,以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感,使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车,身价益发不凡。

碳纤维打造的车体

正如一般的汽车,Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器,可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力,加上车身比重均匀,Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下,仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢,还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板,设计极为特别,而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度,简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢,设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已,其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架,虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬,但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重),比DIABLO轻了至少200公斤,因此有利于提升加速性能。

入门级就有500匹马力

挂上Pagani徽标的所有车型,都堪称超级跑车,因为入门型号已有500马力的惊人动力!以Pagani Zonda C12S来说,碳纤维材料制成的轻量化车体,搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎(这也是SL73 MAG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力,足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成,极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50,只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹,至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币,相比之下,售价为税前438万港币的C12S便宜得多了!

❻ 兰博基尼好还是帕加尼好

兰博基尼好,帕加尼也好。
至于到底是兰博基尼好还是帕加尼好,要看自己的喜好了。
有人喜欢发动机好一点的,有人喜欢外观好一点的,有人又看重百米加速性能,有人又看重它的实用性。
因此兰博基尼和帕加尼乃相比的话,确实是各有好坏,主要看看中他哪方面的性能了。
综上所述,兰博基尼好还是帕加尼好,主要是根据自己的选择了。

❼ 为什么帕加尼在中国不如布加迪法拉利等家喻户晓

和布加迪相比,帕格尼晚成立了近百年,只能算是车坛小辈,不过可别小看它,它可是从意大利摩纳德出来的。帕格尼也从不担心市场,由于限量生产,旗下车型的预订名额比法拉利还抢手,所以也没进军中国,也没有宣传这就是它在中国没有法拉利知名度高的原因。(就像澳大利亚品牌霍顿一样,不过它不是超跑)
在下一代zonda出现之前,又推出了一款zonda特别版:zonda cinqud 这次只有五台,售价高达一百万欧元,现以全部卖完。(呵呵,由于与问题不相干,动力暂不介绍哈)由于其产量有限,到目前为止,就我所知:中国大陆仅有一辆zonda S 不过zonda cinque到是有一辆被香港人买走。如果你能见到就很幸运了

❽ 蝙蝠俯冲、布加迪威龙、帕加尼钛合金哪个好

绝对布加迪威龙
布加迪威航 ■布加迪是意大利着名的跑车品牌,法国车厂生产,现隶属于德国大众旗下。
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年,而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产,之前他们已经生产了8000辆汽车,有一些带有赛车的特质,让人至今难忘。大约35年后,布加迪公司重出江湖,被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权,使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年,Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快,同时 也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年,在生产了126辆超跑级550马 力的EB之后,布加迪公司再度关门歇业,留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车 被荒废在生产线上,直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入 了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最 终会再次以失败告终。2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上 最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮 助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车。
很难精确的描述驾驶这款车的过程,因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照,谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢?
比如,作为汽车来讲,这款车的售价是惊人的(撰写此文时此车售价150万加元,约合1040万人民币)。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多,150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是,对于那些能够花1亿多美元买一座房子,2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说,威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟,它是物有所值的。
也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要,但是也许他们不了解也不明白,事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快,飞的更高,设计的更精巧等等。威龙将汽车推进到了一个新的水平,即使一个公司拥有在我们看来是无限资源,它也很难生产出一辆威龙车来。
北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计,布加迪法国车厂生产,使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置,可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机,功率足有1000马力,最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
其实布加迪的这款跑车本来应该叫威龙,但是由于国内已经有人注册了“威龙”这个名字,所以布加迪就把名字改成了“威航”,也就是说现在这款超跑的正式名字就是“威航”了!
布加迪威航于2001年开始正式投产,并决定限产不超过300辆。这款全球限量生产300辆的布加迪威航16.4车长4.47米,售价在2500万元左右,其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250 Nm/2200rpm、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,0至100公里加速仅2.5秒开发理念:4月20日,全球最富创意的高性能超级跑车布加迪威航16.4首次在华亮相,这也是布加迪向中国大陆迈出的第一步。布加迪创办人EttoreBugatti曾是一位艺术家,其对美学的见解,造就了他对车辆艺术的独特欣赏,也成就了布加迪威航16.4的名车艺术。
车型介绍:全球限量生产的布加迪威航16.4动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,其0至100公里/时加速仅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车只需2.3秒。
投放时间:自此次北京车展开始,上海宾利汽车销售有限公司将正式在华销售布加迪威航16.4,售价为人民币4300万元。
技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色:最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量,在2200-5500转/分时,最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒;时速400公里时,紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。布嘉迪威航16.4被誉为世界上最快的量产车。与布嘉迪威航16.4普通版相比,布嘉迪威航·爱马仕特别版由布嘉迪提供技术,久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。
“内饰全手工打造、可以根据客户对颜色的需求进行不同的搭配,客户可以根据自己的需要进行预订。”Frank表示,一个方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时,因此,爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰,所以这个爱马仕特别版一个月也只能生产出一辆来。
据介绍,一般车仪表板通常采用磨砂铝材质,但爱马仕版全部以小公牛皮包裹。坐上该车的乘客还会在仪表板上发现一个设计精巧的小储物柜,可用来盛放旅行用的各式小物件和一个带拉链的爱马仕钱包。驾驶座位和乘客座位都包裹了双色小公牛皮。将驾驶室和后置引擎隔开的挡板一直以碳纤维材料制成,此处则包裹了同样优质的真皮材料。真皮挂面的后备箱里设有一个专门与之配套的储物盒,采用带有“ToileH”图案的帆布和真皮两种材料,由爱马仕的工匠们手工制作完成。
为了突显爱马仕的品位,该车采用了8辐抛光铝合金轮胎,中央蝶形轮锁上烙有字母“H”,轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。

❾ 谁知道幽灵之子-帕加尼性能参数

1982年,26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼(Horacio Pagani)仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥(Juan Manuel Fangio)建议:“ 若你想制造世界最美的车,没别的选择,一定要去意大利的摩德纳(Modena)实 现梦想。”

听了这建议,帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司,从组装工人 干起,后来他不仅参与兰博基尼着名的Diablo跑车设计,更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德纳设计工作室( Modena Design),并在范吉奥的鼎力相助下,顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio,可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世,帕加尼不忍再用前辈名讳,1999年正式推出时,便取 “安第斯山脉的风”之意,称为 Zonda。

在全球跑车市场中,Pagani的名声或许不像法拉利(Ferrari)拥有超高人气,不过却有一个共同点,那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳(Modena)。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商,因为它财力雄厚,而且全手工打造的超级跑车,其完工素质足以媲美法拉利。

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若你自认为很懂车却没听过帕加尼Pagani Zonda S,千万别难过,因为这个与法拉利、兰博基尼来自同一故乡—意大利小镇摩德纳(Modena)的超级跑车,上市至今4年多,全球产量仅40部,即使有幸路上巧遇,以它0—100公里/小时加速3.7秒的实力,通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。因此,本期极速之旅将带你体验梦幻跑车“风之子”的独特魅力。
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Pagani Zonda堪称超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能,以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感,使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车,身价益发不凡。

碳纤维打造的车体

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正如一般的汽车,Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器,可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力,加上车身比重均匀,Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下,仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢,还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板,设计极为特别,而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度,简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。

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以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢,设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已,其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架,虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬,但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重),比DIABLO轻了至少200公斤,因此有利于提升加速性能。

入门级就有500匹马力

挂上Pagani徽标的所有车型,都堪称超级跑车,因为入门型号已有500马力的惊人动力!以Pagani Zonda C12S来说,碳纤维材料制成的轻量化车体,搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎(这也是SL73 MAG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力,足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成,极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50,只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹,至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币,相比之下,售价为税前438万港币的C12S便宜得多了!

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轮胎量身订做

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C12S的轮毂与轮胎,前轮为9Jx18英寸轮毂配255/35 R19轮胎,后轮13Jx18英寸轮毂配345/35 R19轮胎。轮胎是由米其林专为Pagani量身订做的,完全符合这部超级跑车的需求。C12S的行驶底盘搭配ABS及牵引力控制系统(TCS),确保驾驶者在操控上十拿九稳。

零件“全球组装”

Zonda虽说是挂Pagani徽标,但其实它的零件来自天南海北,当初除接受方吉欧建议采用着名的AMG引擎外,其他包括皮革、悬挂、制动等组件,也都是设计好委托外厂代工,等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装,目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式,所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世,到记者采访当天才刚出厂的1部,全球总计仅40部,且因组装生产线已满载,目前订车至少得等9个月才能交车,若有特殊要求,等个一年也不稀奇。

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❿ 世界上最贵的车是哪个

世界上最贵的车有:兰博基尼毒药、帕加尼Zonda Cinque Roadster、Lykan Hypersport、法拉利250GTO、劳斯莱斯银魅。

1、帕加尼Zonda Cinque Roadster

兰博基尼毒药是兰博基尼公司于2013年推出的一款纪念版车型,按照兰博基尼的传统,Veneno的名称取自于西班牙斗牛史上最快的斗牛,而Veneno的中文意思是毒药。兰博基尼毒药搭载的是Aventador同款的6.5L V12自吸发动机,最大马力750匹,极速可达354km/h,百公里加速只要2.8秒。

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