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Ⅰ 奔驰S级的试驾体验

在动力方面，新一代S级轿车的传动系统及先进的混合动力技术，体现了其对澎湃动力及环保性能的兼顾，尤其是全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车——S400 HYBRID，它以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”的双重冠军美名。
新一代S级轿车再一次在安全配置上有所突破，全方位呈现了奔驰作为驾驶者理想“智能”座驾所搭载的各种先进安全技术。自适应性远光辅助功能，配合以智能照明系统，可针对路况自动设置最适宜的灯光；增强型夜视辅助系统则可以全新功能助驾驶者更清晰地了解路况；注意力警示系统则能够通过监控70多种参数，在必要之时向驾驶员发出警示；而新一代S级轿车标准配置的奔驰独有的预防性安全系统PRE－SAFE，则集智能主动安全与被动安全技术于一体，能够有效识别潜在事故，并迅速采取主动保护措施。
新一代S级轿车同样注重车辆的操控体验——全新直接转向系统及扭矩矢量分配制动系统，在极速过弯时赋予车辆更高的灵活性及更轻松的驾驶体验，令人印象颇深值得一提的是，在试驾过程中，驾驶者在查看导航系统的同时，身旁乘客亦可欣赏到精彩娱乐信息，切身体验由奔驰首创并率先应用于S级轿车的SPLITVIEW分屏显示技术，而后座娱乐系统、智能环境照明系统，亦都令驾乘更加便捷和愉悦。
本次活动共分为品鉴与试驾两个环节，奔驰汽车带领媒体层层深入，由感性认知到深度体验，全面、细致地挖掘了新一代S级轿车在动力、安全、设计、豪华方面无可比拟的诸多优势。

Ⅱ 外观很漂亮 车内很高雅 全新奔驰S级实车

全新奔驰S级实车，黑色的车身涂装更加拥有豪华的气场，论颜值还得看奔驰S级，采用全新的外观设计越看越好看，简约前卫的内饰造型非常的赏心悦目，整车的气势逼近宾利飞驰。

内饰方面：内饰中控的设计也是非常简约，车内的氛围营造的非常高贵典雅，采用很优雅的方向盘设计，倾斜的大尺寸中控屏幕造型很有科技范。

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Ⅲ 全新奔驰S级实车内饰实拍图曝光，整体很奢华，科技感很强

近日，网上曝光了一组全新奔驰S级实车内饰的实拍图，它的内饰整体非常奢华，科技感很强。全新奔驰S级将会在今年9月份正式发布，它的内部代号为W223，新车的内饰风格大变样，采用了全新的设计理念打造，并且搭载了全新的MBUX系统和AR实景导航系统，必将引领一个新的时代。

全新奔驰S级的外观相比现款车型也年轻化了不少，它的前进气格栅采用了一个多边形的轮廓，它的大灯看上去也非常的年轻化，新车的前脸的底部采用了贯穿式的包围设计，两侧的空气导流槽的造型非常的饱满。全新奔驰S级的车钥匙采用了全新的设计，它的钥匙上下采用了圆形造型，外轮廓采用银色的涂装，中间采用了散状的设计，质感比现款车型的钥匙也有所提升。

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Ⅳ 全新奔驰S级轿车尊享体验驭领新境 武汉站圆满落幕

 6月14日，为期三天的全新梅赛德斯-奔驰S级尊享体验驭领新境活动在武当山上圆满落幕。 

作为梅赛德斯—奔驰品牌的旗舰车型，全新S级轿车凭借设计的豪华、数字的豪华、驾驭的豪华，将当代引领者的出行向往尽载于心，它将继续引领当代世界汽车工业的前行，不断诠释出“世界，尽在于心”的新一代引领者风范。 

 “世界，尽在于心”全新梅赛德斯-奔驰S级轿车尊享体验驭领新境，武汉站圆满收官，梅赛德斯-奔驰在未来将与您继续相约！

Ⅳ 海外试驾｜全新奔驰S级，被新技术淹没的旗舰轿车

全新一代奔驰S级应该是今年最重磅的一款车，不论是对奔驰来说还是对整个豪华车市场来说。据说全新奔驰S级上市时的官方新闻资料长达77页，阅读的感觉像是读一本小说，没办法，毕竟这款代号W223的S级轿车包含了太多新技术，要解释清楚确实不容易。

最新的MBUX系统支持语音操控，而且操控效果非常好，支持模糊语义识别，比如只需要说嗨梅赛德斯，我冷了、我饿了、我想上厕所，就可以启动相关功能或导航。其他的智能功能和配置还有很多，就不一一赘述了。

不过争议也随之而来，对于奔驰S级的客户来说，这么多智能功能是否有必要，毕竟大部分车主都不是自己驾驶，这些丰富的功能多半留给司机去体验了，而且即便是在中国，奔驰S级车主的平均年龄也有40岁了，在欧洲和美国更大，这些年纪的人对于高科技的功能并没有太多喜好，可能更不愿花时间去学习和适应它，所以炫技的成分更大一些。

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Ⅵ 全新奔驰S级轿车尊享体验驭领新境 武汉站落幕

6月14日，为期三天的全新梅赛德斯-奔驰S级尊享体验驭领新境活动在武当山上圆满落幕。

作为梅赛德斯—奔驰品牌的旗舰车型，全新S级轿车凭借设计的豪华、数字的豪华、驾驭的豪华，将当代引领者的出行向往尽载于心，它将继续引领当代世界汽车工业的前行，不断诠释出“世界，尽在于心”的新一代引领者风范。

“世界，尽在于心”全新梅赛德斯-奔驰S级轿车尊享体验驭领新境，武汉站圆满收官，梅赛德斯-奔驰在未来将与您继续相约！

Ⅶ 全新奔驰S级车内曝光，说好的豪华呢

说到BBA三大一线豪华品牌，奥迪主打科技，宝马主打操控，奔驰车内才是真正的豪华。虽然都是豪华车，但论豪华气质，除了劳斯莱斯、宾利这种超豪华品牌，还真没几个是奔驰的对手。奔驰车，不管是品牌还是车内氛围，都自带一种与生俱来的豪华感。
作为奔驰高端轿车的奔驰S级，是奔驰旗舰豪华轿车，也是奔驰轿车的标杆。最便宜的奔驰S350，售价也超过了80万，奔驰S400以上车型，售价则超过了百万。今年奔驰S级也将迎来换代，就在大家想象换代后的奔驰S级会多么豪华之时，近日全新奔驰S级曝出的车内照片，却令人大跌眼镜。
虽然还未正式发布，不过许多网友已经看到了奔驰S级路试车，虽然正式发布后，不一定与路试车相同，但从路试车来看，全新换代的奔驰S级，可能真不如老款的，奔驰S级二手车可能更值钱了。
与现款奔驰S级的立标“三叉戟”不同，全新换代奔驰S级路试车前脸奔驰标非常袖珍，有点低调过头了。进气中网则与现款车型较为相似，只是中网形状更为圆润，灯组也采用了全新的设计，点亮后与奔驰A级比较相似。
车尾与现款奔驰S级的变化也较大，运动性不如现款车型，采用了与奔驰CLS相似的“三角形”尾灯，由一根贯穿式的镀铬饰条连在一起，加强了车尾的层次感。
如果说现款奔驰S级内饰是奔驰豪华的代表，那么全新换代奔驰S级，至少从路试车上的表现来看，换代奔驰S级车内真的谈不上豪华，蒙上车标的话，单看内饰，不会有人认为这是一辆奔驰车，更像是一辆新造车势力推出的电动车。
全新换代奔驰S级中控取消了实体按键，由一块中控大屏代替，与特斯拉有点像，经典的飞机引擎式出风口，也替换成了方形出风口，在奔驰的身上，看起来总是有的怪怪的。中控设计风格也更多偏向科技，与豪华没多大关系了，整体风格倒是与现代ix25比较相似。
虽然不够豪华，不过换代奔驰S级科技元素方面还是有不少的亮点，特别是方向盘后方的巨大的HUD抬头显示，集成了传统仪表盘的功能，实际效果非常科幻。
路试车的后排座椅，还配备了液晶显示屏，加上可调的后排座椅，再搭个靠枕的话，后排乘客能够舒适的坐在后排看电影，体验还是很不错的。
不过说实话，奔驰的精髓在于豪华，作为奔驰轿车的标杆，全新换代奔驰S级车内豪华氛围并不如现款车型。消费者如果那么在意科技元素，为什么不选择特斯拉呢。全新换代奔驰S级以短搏长，还不如在豪华的基础上进一步提升，更符合这个消费群体的用车需求。
如果正式上市后，全新换代奔驰S级与路试车一样的话，现款奔驰S级可能更加吃香，现款奔驰S级二手车更加保值。
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Ⅷ 易车体验 试驾奔驰sls amg 初晓敏开始详细介绍此车时的背景音乐是什么，就要第一首就行

泽野弘之 - BLAZE

Ⅸ 世界，尽在于心 全新梅赛德斯-奔驰S级轿车尊享试驾体验活动

真正的引领者，敢于超越自我定义的时代经典，重塑伟大经典的全新未来！全新梅赛德斯-奔驰S级轿车开创驾乘安全新境界、数字豪华新标杆，以“世界，尽在于心”之格局继续打造令人向往豪华座驾。3月20日廊坊利星行&利星行（固安）全新梅赛德斯-奔驰S级轿车尊享试驾体验圆满落幕。

Ⅹ 新款奔驰S曝光后，韩裔设计师躺枪，奔驰为什么请他

自从新款奔驰S级的照片曝光后，评论就没断过，一波又一波，吐槽的重点有2点，外观和内饰。网友：怎么设计越来越丑？奔驰S级要凉了，汽配城风格，看来对手已经进入奔驰内部，不如老款耐看，这内饰只值20万，PS，多数评论以吐槽为主，最后网友把黑锅甩给了韩国设计师，很多人不禁要问，奔驰为什么要请韩国设计师？
Hubert Lee（休伯特.李，以下简称休伯特），在网上输入奔驰S韩国设计师，会出来很多关于他和奔驰的内容，有评论说，现在的奔驰S太现代。换个角度想问题，奔驰会不会从无数设计师中“随便”抓一个来设计旗舰车型？显然不会，奔驰在挑选设计师的时候，是要经过层层筛选的，还要经过高管层深思熟虑……让一个设计师去设计旗舰车型，不会那么草率。
看到新款奔驰S级的前脸和屁股，有点不习惯，这就好比经常去一家饭店，习惯了这家店的口味，突然有一天发现不对味，第一感觉就是换厨师团队了。
选设计师就好像饭店选大厨一样，烹饪学院也好，当学徒出身也罢，刚入行怎么可能让你当饭店主厨呢？是不是要从选材、配菜开始？然后慢慢参与一些菜肴的加工和制作，经过层层考验，才能变成独当一面的大厨，其实设计师也是如此。休伯特当过中国设计机构的设计总监。奔驰之所以用韩裔设计师是因为中国市场太大了。
中国是奔驰全球数一数二的消费市场，重中之重，奔驰不少车型为什么选择在中国首发？为什么国外没有迈巴赫S680？之所以起名S680就是因为中国人喜欢6和8，6代表顺，8代表发，既然中国人喜欢6和8，那就改，这是投其所好，找韩裔设计师，是因为亚洲人更了解亚洲人。
亚洲有很多国家，文化、饮食、肤色、生活习惯、审美观、宗教信仰等，有不同点，也有很多共同点，亚洲人的共同点要比其他洲的共同点多，休伯特是韩裔，又在中国做过设计总监，相对其他设计师，他可能更懂中国。至于为什么不找华裔设计师？可能是旁观者清吧。
新款奔驰S设计之前肯定做过细密的市场调研，现在奔驰S级用户年龄偏年轻化，主要客户三四十岁，这个外观和内饰肯定是为了这些人而设计的，中间的大屏是不是在传递一个信号，未来的购买者以驾驶为主，想乘坐买迈巴赫S级。
很多人都说过这句话，W140之后再无S级，但是W220的销量依旧超越了W140，W221的销量也超过了W220，现在W222还在卖，具体销量暂且不知，至于未来W223的销量如何？现在没有答案，市场是检验产品的唯一标准。任何一个人和物都不可能取悦所有的人，喜欢的喜欢，不喜欢的依旧不喜欢，你不喜欢的女人多了，不也嫁人了吗？你不喜欢的小鲜肉，也许正是别人最爱的。
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