英国美女记者疯狂称赞中国高铁

A. 英媒是怎么样评价中国高铁的

中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络，因此中国雄心勃勃地在2020年前建造最快的子弹列车的计划可能并不令人吃惊。

B. 英国博主杰森体验中国高铁惊叹不断，外国没有这样的高铁吗

英国博主杰森体验中国高铁惊叹不断，外国没有这样的高铁吗？我觉得是没有的，就算有也是非常少，否则的话，这位英国博主就不会在乘坐中国的高铁后发出那么大的惊叹，好像在他面前打开了一道通往精彩的世界大门。其实随着中国经济的发展，中国的变化可以说是日新月异，不仅是外国人来到中国后看到中国的变化发出感慨，就连作为中国人的我们，有时候也会惊叹祖国的变化之大。

如今，中国的高铁运营里程已经达到了3.79万公里长了，这个数字是让人难以想象的，因为这个数字在全世界的高铁总里程中就占了2/3的长度，从这里就可以想象得出，中国的发展之快变化之大。而且高铁不同于铁路，高铁的运行更加的稳健，速度更快，安全更高，服务质量更好，这些都是现在中国高铁发展的优势，取得的成就让世界都瞩目。我相信在这里作为一个中国人，听到一个外国的博主在中国发出感叹的声音，是一件非常令中国人自豪的事情，因为现在的中国已经强起来了， 不用再羡慕外国人了。

C. 老外体验中国高铁服务，指出一什么“缺陷”，我们无法反驳，只能反思

众所周知，“中国速度”闻名世界，说的就是中国这些年的发展速度让全世界都为之震惊，似乎就是他们一眨眼的功夫，中国已经换成了另外一个模样，因为这点原因，世界上很多国家的人都想来中国体验一下，不过中国的发展速度虽然很快，但在外国人看来，有些地方还是存在很多“致命缺陷”的，就比如中国的另一种“速度”——高铁，在一些外国美女看来，就不是那么完美。

就比如在高铁上，人们饿了只能吃高铁上的饭盒，健不健康另说，能不能吃下去首先就是个问题，前段时间有个老人坐高铁，也知道高铁上的饭盒难吃还很贵，于是就自己带了一桶自嗨锅，奈何不会用，将用来加热得石灰当调料放了进去，这一幕也被网友拍了下来，很多网友表示：笑着笑着就哭了，哭的不仅是老人的艰难，也哭的是高铁上的饭盒实在让人难以下咽。

结语

一个人若是没有热情，他将一事无成，而热情的基点正是责任心。——列夫·托尔斯泰

试想，如果高铁上的饭盒能再好吃一点，或者是再便宜一点，那老人也不至于沦落到这样的情况，中华民族一直以来都是一个谦虚好学的民族，面对美国女记者的不满，再想想中国人也对这一点很不满，难道还要坐视不管吗？希望这一现象早点改变，为出门在外的人们负责，大家觉得呢？

参考文献

《名人经典语录》

D. 中国高铁有哪些竞争力使得外媒评价如此之高

高铁非常适应中国，因为中国的人口是成密集分布的，各个大城市包含了极大多数人口，将高铁建与大城市之间，不仅解决了运力，也不用担心无人乘坐，加上铁路全国统一调度的优越性，使得高铁在国内迅猛发展。美国之所以感叹中国的高铁，不是因为其铁路技术的不发展，而是其人口的分布不适应高铁，美国人口密集区公路的运力已能满足，而中西部人口稀疏并不适宜高铁的建设，加之美国铁路多方运营，各个州之间很难相互合作，所以中国的高铁能使美国赞叹也不足为奇。

我们从美国的嫉妒中可以感到无比的幸福，因为我们正在享受着世界一流的高铁服务。如今我们可以选择将生活和工作放在两个城市，也可以选择“快旅漫游”的新旅游体验。高铁的服务还在促进国家的发展，国内各个城市之间的转型升级，国外一带一路的经济建设，都有高铁的身影。“火车一响，黄金万两”的寓意在高铁上得以更好的延续。

E. 外国人如何评价中国高铁

（1）业内对中国高铁更多的感叹在于“网络规模”、“建设速度”而不是“装备技术水平”

这一点无可厚非，高铁是个系统，难点本身不在于特别的技术突破，高铁网络建设本身就是一个很大的成绩（大家讨论高铁往往喜欢讨论装备技术水平，其实工程水平我们更有竞争力），中国高铁在的网络规模，运量规模，是他们很难想象的，特别是对于欧洲铁路同行来说，数量单位他们都不习惯，

比如：说中国高铁年发送量，我们都用“十亿人次为单位”，英语就用多少billion（10亿），常常被他们打断，反复确认“billion ？？”，确认是billion后，他们往往惊讶不已，我遇到过几次对方示意我等一下，他叫同事过来，让我再重复一遍“billion……”，然后他们一起感叹一会儿！

（2）技术方面其实欧洲相关人士更多还是认为我们还是跟他们“学习”来的。

尽管当着我们的面，或者公开场合，对中国高铁技术还是表扬居多，但基本上可以认为有很多客套的成分，这个也好理解，且不说本来也谈不上我们领先人家，就算真的领先，“文人相轻”的心态也是有的，还是竞争对手啊！也有很多我们抄袭、借鉴等等的段子，当然对我们的面，大家不说。

（3）我感觉德、法等铁路客运水平高的国家的人，对旅行感受并没有特别不同的评价，总体上甚至觉得我们客运服务水平不太人性。

老实说，速度快慢这个事，有高铁国家的外国人（哪怕运营速度比我们慢）对中国高铁没太多特别感觉，他们对中国城市也没什么距离感，乘坐体验总体上不觉得比他们的好，吐槽比较多的是外国人购票比较困难，高铁站安检、然后就购票网站不够便利，不能选择座位等等吧，这方面我们确实还有些差距。

总结一下，业内人士的评价：

当着中国人的面，总体上各种表杨，甚至比较夸张的表扬，不要太当真；
对我们的路网建设和运营规模是羡慕嫉妒恨（从业者的视角，真心羡慕中国从业者的机遇）；
技术上内心里是骄傲的，觉得我们最多算是后起之秀，他们是本源；

F. 为什么英媒说中国高铁时速还能更高

因为中国高铁，因为经济原因跟政策原因已经阉割了的，其实现在速度不是技术水平标准，是经济适用型标准（高铁的设计专家们说的）。不过的确能上路跑的中国高铁能400码，不以赚钱为目的研究线路的估计是能突破最高纪录日本新干线600的。

G. 英国小哥坐中国高铁连连惊叹，在外国人眼中，中国高铁到底是怎样的存在

英国小哥坐中国高铁连连惊叹，在外国人眼中，中国高铁到底是怎样的存在？

我国的高铁发展迅猛，如今我国在高铁这方面上的成就可以说是顶尖地位了。但是在外国人的眼中，我国的高铁到底是怎样的存在呢？对于没来过我国的外国人来说，他们也是挺好奇的。但是有的外国人自始至终都看不起我们国家。在外国的网站上评论说我国的高铁十分落后，但是不得不说，群众的眼睛是雪亮的。立马就有外国网友在下面接着评论，说中国的高铁令他感到震惊。

到这里我们也不得不骄傲一下。我们国家从无到有，从弱到强，我国的高铁发展用了短短十几年时间，就超越了其他国家几十年的发展，其背后是无数高铁人默默无闻的奉献。我们对他们感到敬佩的同时也感到骄傲。

H. 英媒评中国高铁规模世界最大，国外的交通便捷程度真的不如中国吗

英媒评中国高铁规模世界最大，国外的交通便捷程度真的不如中国吗？

近十年来中国高铁发展迅猛，已经连接了全国各大省会城市和重要城市，高铁网络遍及全国，极大方便了百姓的出行，促进了经济的发展与繁荣。不仅如此，中国高铁企业还打入国外走向世界。中国高铁规模世界领先。
至于国外的交通与中国比较谁更便捷，要具体分析，不能一概而论。中国疆域辽阔人口众多，高铁这一交通工具不仅舒适安全还极大的节省了时间，深受出行的人们欢迎。而西方发达国家虽然高铁里程和规模不如我们，但公路发达，航空发达，各种交通互为补充，比我们便捷，如美国。当然，一些发展中国家就远远的落后我们，如印度，巴基斯坦等。