香车美女韩国f1大赛

A. 鸟叔到底是谁

中文名：朴载相
外文名：PSY
别名：鸟叔 （由于成名曲为《鸟》）
国籍：韩国
出生日期：1977年12月31日
职业：歌手
主打歌《江南style》

B. 莲花F1车队的新莲花

2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场，车手由特鲁利和科瓦莱宁组成，马来西亚籍车手法鲁兹成为试车手。莲花车队是2010赛季加入F1的四支新车队之一。车队总部位于马来西亚，以原Litespeed F3车队改建而成。虽然与在1994年退出F1的莲花车队同名，但是新老莲花车队的共同点仅仅是相同的名字和莲花汽车的拥有者Prot。
车队全称：莲花赛车(马来西亚)
制造商名：莲花-雷诺
原总部：英国诺福克郡（Norfolk）
总部：马来西亚
首次参赛：2010年
参赛车型：T128
第一车手：特鲁利
第二车手：科瓦莱宁
试车手：查泽
车队老板：托尼-费尔南德斯(Tony Fernandes)
车队领队：托尼-费尔南德斯(Tony Fernandes)
车队CEO：阿斯玛特(Riad Asmat)
技术总监：麦克-加斯科因(Mike Gascogin)
首席运营官：索特(Keith Saunt)
运营总监：Mia Sharizman Bin Ismail
常务董事：克莱格(Paul Craig)
车队负责人：费尔南德斯(Tony Fernandes)
技术总监：加斯科因（Mike Gascoyne）
赛车引擎： 雷诺RS27-V8
轮胎：倍耐力 亚诺-特鲁利（Jarno Trulli）
全名： 亚诺-特鲁利
生日： 1974年7月13日
出生地：意大利佩斯卡拉
国籍： 意大利
身高： 1.73
体重： 60kg常住地： 意大利
处子秀： 1997年澳大利亚
婚姻： 已婚
车队： 莲花
车 型： T128
车号： 20
战绩
年度总冠军次数： 0
首次F1大奖赛： 1997年澳大利亚
首次登上领奖台： 1999年欧洲大奖赛
首次分站赛冠军： 2004年摩纳哥大奖赛
首次杆位： 2004年摩纳哥大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 238
F1大奖赛登台次数： 11
F1大奖赛分站冠军次数： 1
F1大奖赛杆位次数： 4
F1大奖赛累计积分： 246.5
1995 首次参加三级方程式锦标赛获第四名
1996 加入贝纳通车队成为试车手，获德国三级方程式锦标赛冠军
1997 加盟米纳尔迪车队在澳大利亚大奖赛上首次出赛F1并获第九名；德国大奖赛获第四名得到3分；赛季中途转会普罗斯特车队代替受伤的潘尼斯出赛
1998 唯一的1分来自比利时站的第六名
1999 欧洲大奖赛获亚军(个人最好成绩)，年终排名列第11位
2000 转投乔丹车队，积6分列车手排名第10位
2001 继续效力乔丹车队，得12分车手排名第9
2002 效力雷诺车队得9分列车手排名第8
2003 效力雷诺车队，以33分位列车手排名第8
2004 效力雷诺车队，赛季末期转投丰田车队，以46分位列车手排名第6
2005 效力丰田车队，3次登上领奖台，1次杆位，以43分位列车手排名第7
2006 效力丰田车队，15分年度排名第12
2007 效力丰田车队，8分年度排名第13
2008 效力丰田车队，积31分名列年度积分第九位。
2009 效力丰田车队，积32.5分名列年度积分第八位。
2010 转投莲花F1车队，没能获得积分。
海基-科瓦莱宁 （Hekki Kovalainen）
全名： 海基-科瓦莱宁
生日： 1981年10月19日
出生地：芬兰Suomussalmi
国籍： 芬兰
身高： 1.72
体重： 66KG常住地： 芬兰
处子秀： 2007.3.18澳大利亚GP
婚姻： 未婚
车队： 莲花
车型： T128
车号： 21
战绩
年度总冠军次数： 0次
首次F1大奖赛： 2007年澳大利亚大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 71次
F1大奖赛登台次数： 4
F1大奖赛分站冠军次数： 1
F1大奖赛杆位次数： 1
F1大奖赛累计积分： 105
2001澳门F3第八名
2002 澳门F3第二名，英国F3第三名
2003 日产世界系列，年度亚军
2004 日产世界系列总冠军，参与雷诺F1车队测试
2005 GP2年度亚军，参与雷诺F1车队测试
2006 出任雷诺F1车队全职试车手
2007 出任雷诺F1车队正赛车手，以30分名列年度车手积分榜第七
2008 转投迈凯轮车队与汉密尔顿搭档，以53分名列车手积分榜第七
2009 继续效力迈凯轮车队，积22分排名年度第11名
2010 转投莲花F1车队，没能获得积分。 2010年 NO. 日期 分站 排位赛排名（发车顺序） 正赛排名 车手积分 车队积分 特鲁利 科瓦莱宁 特鲁利 科瓦莱宁 特鲁利 科瓦莱宁 1 2010.03.14 巴林 20 21 17 15 0 0 0 2 2010.03.28 澳大利亚 20 19 退赛 13 0 0 0 3 2010.04.04 马来西亚 18 15 17 退赛 0 0 0 4 2010.04.18 中国 20 21 退赛 14 0 0 0 5 2010.05.09 西班牙 19(18) 20 17 退赛 0 0 0 6 2010.05.16 摩纳哥 19 18 15 退赛 0 0 0 7 2010.05.30 土耳其 19 20 退赛 退赛 0 0 0 8 2010.06.13 加拿大 20 19 退赛 16 0 0 0 9 2010.06.27 欧洲 19 20 21 退赛 0 0 0 10 2010.07.11 英国 21 18 16 17 0 0 0 11 2010.07.25 德国 1819退赛退赛00012 2010.08.01 匈牙利 2019151400013 2010.08.29 比利时 1513191600014 2010.09.12 意大利 1819退赛1800015 2010.09.26 新加坡 2119退赛1600016 2010.10.10 日本 1920131200017 2010.10.24 韩国 1921退赛1300018 2010.11.07 巴西 1820191800019 2010.11.14 阿布扎比 1920退赛17000合计 -0 -0 0 0 0 0 0 0 0

C. 有人想去上海看车展吗香车美女，一饱眼福啊

F1车赛后来朋友说票出不来，管太严。车展的票，朋友给我5张，因为一直没人明确说去，我就都分出去了，我们5个人周六去上海看。到时候拍点照片上来，呵呵

D. 2011年F1各分站赛的冠军、亚军、季军是那些人

澳大利亚站

1维特尔红牛车队

2 汉密尔顿迈凯轮车队

3 佩特罗夫 雷诺车队

马来西亚站

1维特尔红牛车队

2 巴顿迈凯轮车队

3 海德菲尔德 雷诺车队

中国站

1 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯

2 维泰尔 红牛-雷诺

3 韦伯 红牛-雷诺

土耳其站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 韦伯 红牛-雷诺

3阿隆索法拉利

西班牙站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯

3 巴顿 凯轮-梅赛德斯

摩纳哥站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 阿隆索 法拉利

3 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯

加拿大站

1 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯

2 维泰尔 红牛-雷诺

3 韦伯 红牛-雷诺

F1欧洲站正赛

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 阿隆索 法拉利

3 韦伯 红牛-雷诺

F1英国站

1 阿隆索 法拉利车队

2 维特尔 红牛车队

3 韦伯 红牛车队

F1德国站

1 汉密尔顿 迈凯轮车队

2 阿隆索 法拉利车队

3 韦伯 红牛车队

F1匈牙利站

1 巴顿 英国 迈凯轮

2 维特尔 德国 红牛

3 阿隆索 西班牙 法拉利

F1比利时站

1 维特尔 红牛车队

2 韦伯 红牛车队

3 巴顿 迈凯轮车队

F1意大利站

1 维特尔 红牛车队

2 巴顿 迈凯轮车队

3 阿隆索 法拉利车队

新加坡站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯

3 韦伯 红牛-雷诺

F1日本站夺

1巴顿 迈凯轮

2阿隆索 法拉利

3 维特尔 红牛

F1韩国站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯

3 韦伯 红牛-雷诺

F1印度站

1 维特尔 红牛

2巴顿 迈凯轮

3 阿隆索 法拉利

(4)香车美女韩国f1大赛扩展阅读：

比赛制度

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。

F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

2013年12月。国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。

从2014年开始，F1将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。