美女在中国做飞行员

⑴ 最美女机长名人故事

故事是在现实认知观的基础上，对其描写成非常态性现象。是文学体裁的一种，侧重于事件发展过程的描述。强调情节的生动性和连贯性，较适于口头讲述。以下是我帮大家整理的最美女机长名人故事，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

落地的一刹那，轻轻地将手中的传感侧杆一拨，空客A321飞机稳稳地着陆，在跑道上缓缓地减速滑行后，停在首都机场的3号航站楼。

“四两拨千斤”的感觉很美妙，坐在机长的座位上，王峥享受着掌控一切的这一刻。

飞行结束后，乘务长向她报告一段小插曲：一位乘客登机时，透过廊桥和驾驶舱侧窗瞥到驾驶舱里有一个女孩的身影。他难掩兴奋地问乘务长：“请问，今天我们这趟航班的机长是那个最年轻的美女机长王峥吗？”

“哇！我们中了大奖了。”当得到肯定的回复后，乘客惊喜地叫出声来。

“我并不认识他。奇怪，他还知道我的名字呢！”提到刚才的小插曲，王峥朝我腼腆地一笑，脸上泛起了淡淡的红晕。

“你天生就是开飞机的”

3月16日，从上海浦东机场到北京首都机场的CA985航班起飞后，飞机在巡航期间经历了一阵轻到中度的颠簸。

王峥通过广播及时向旅客通报了这一信息，并指示副驾驶跟航空管制员沟通，要求变换飞行高度层，区域航空管制员让他们维持原有的飞行高度。接着，又是一阵摇晃，颠簸中，旅客开始有些骚动。

王峥从副驾驶手中接过通讯设备，直接向管制员说明了飞机状态，“我们当前处在中度以上颠簸，要求立刻下降高度。”“在明确表明飞机当前的状态后，管制员立刻同意我们改变高度。”飞机也随之平稳下来。

“处变不惊，是一个飞行员最基本的素质吧！这样的话，你才能很好地去处理后边的事。”她平静地如同在讲述别人的故事。

在美国航校时，老师在第一堂课就告诉他们，女性想在这个行业取得机长地位，要付出比男性多三倍的努力。不过，无论是在航校从每一门理论课的学习到飞行实践课，再到私照、商照、仪表考试，还是在国航开始自己的'职业飞行员生涯，从学员、第一副驾驶、第二副驾驶到正驾驶再到机长，王峥觉得自己一路走来，一切都自然而然。有一次，一位带教过她的老资格飞行教员夸她说：“王峥啊，你天生就是开飞机的。”

在中国民航大学电子信息科学与技术专业读大二时，有一次出早操，班主任向他们宣布了历年都有的航空公司招飞计划。和往年不同，这一次特别强调“男女不限”。一时间，招女飞行员成了校园里最热议的话题。

“女同学们都怂恿我去试试。”抱着免费做次全面身体检查的想法，王峥报了名。一轮接着一轮地淘汰刷人，没想到她成了站到最后的女应征者。

到这个时候，王峥才想起该向父母汇报这个事。“拨通家里电话，妈妈在电话那头没说话。我知道他们的顾虑，他们都觉得，一个女孩子当飞行员太辛苦，也不安全。”

想一想这是民航首次从科班招收女飞行员，再想象下当女飞行员是一种多么具有挑战性的人生，王峥觉得自己的心被诱惑了。最后，她在协议书上签了字，作为“大（学生）转飞（行员）”的女学员，开始一年国内基础课学习和一年国外飞行课程。

在美国学习飞行时，透过驾驶舱开阔的玻璃，她第一次看到灿烂的银河系，第一次看到划过天空的流星，“那是在地面上根本看不到的”。“碰到夏天雷雨的时候，暴雨在很远的地方下着，飞机两侧会有一些我们称之为‘光电表演’的打雷闪电，很漂亮。”

大多数时候，执行飞行任务的过程单调、乏味、辛苦，并不像电视剧那般浪漫、有趣。

2005年圣诞节，王峥完成学业回国，被分在国航的浙江分公司，2006年10月开始上飞机跟飞。2010年3月，她以第一副驾驶的技术等级，调到公司总部，成为飞行总队第九飞行大队唯一的女飞行员。

接收这位新成员之前，第九飞行大队领导还专门开了个研究会。“整个大队都是男性，怕她一个女孩子不适应，专门为她安排一个中队干部。结果，她自己很快地、很主动地就融入进来了。”九大队王书记说。

“其他方面，我们对她的要求和男飞行员都一样，在技术要求、航班安排上没有特殊照顾。唯一的照顾是：我们交代教员，指导她时稍稍注意一下语气。飞行教员对学员要求是很严格的，技术操作做得不合格，会很严厉，把学员批评哭的事是常有的。”像一把温柔的尖刀。

2010年7月，王峥正式晋升为机长。此时，她还不满28周岁。

王峥的带队风格是一把温柔的尖刀。每次出任务，机组成员都是电脑排班随机组合的。“你要把握一个原则：我们是一个团队，既然今天一起出来飞，那就要尽量营造一个和谐的氛围。”

事实上，她已经开始承担一部分指导飞行学员的工作。当飞行员之前，王峥觉得自己很小女人。但是，“身边的朋友跟我说，我一旦穿上飞行制服，感觉就变了一个人。说话的声音、眼神都不一样了。”

“我肯定是哭过的，也需要情绪宣泄，这才是正常人。但是，在单位里，在工作的时候，我是不会让任何人看到我哭的；生活中，我也不可能在父母面前哭，因为父母会担心。我会在酒店里，一个人在屋子里的时候哭。”

“最美、最年轻的女机长”的一夜成名，是一个意外。

2010年底，国航公司的内部杂志要做新一期内容，正为寻找新意而发愁。内部人士推荐说，我们这里有一个年轻女机长，形象气质都很好。为了配合公司的工作安排，王峥第一次接受了拍照和采访，并成为当期杂志的封面人物。

很快，那些英姿飒爽的照片和采访文章流传到了互联网上。王峥的名字和“最美女机长”、“最年轻女机长”的称号，一下子在网上火了起来。每天，全国各地的电视台、报纸、杂志打到国航总公司、飞行大队想联系采访她的电话络绎不绝。

网络的曝光和媒体的热情，让一向不爱抛头露面的王峥备感压力。

她开始学习调整和应对“一夜成名”：在工作间隙，接受经公司筛选、安排的媒体采访，有时也和大队领导们开开玩笑——要求为她发“特别工作津贴”。执行飞行任务时，中途去洗手间，也会和头等舱或者公务舱的乘客遭遇上，“他们都会很热情地向我打招呼，我也会回个微笑。能感觉出他们很想和我说话。”

除此之外，王峥小心戒备地防守着自己的小小世界，不让媒体、公众的好奇心与热情越过界限半步。

“对我来说，大家给我的头衔并不是很重要，我只需要做好自己分内的工作，这才是最实实在在的。当然，我也不喜欢外界压力给我造成工作、生活的不方便。这是我不愿意的。”

⑵ 美女航天员刘洋，回地球后“人间蒸发”、杳无音信，她干嘛去了

2012年9月，刘洋作为宇航员代表参加天津大学生运动会开幕式，为参赛的大学生加油助阵。同样是这一年，刘洋以嘉宾的身份作为《开学第一课》的主讲嘉宾，向全国各地的中小学生讲述自己的经历，教导全国的中小学生用功学习。而这之后，刘洋便慢慢地淡出了人们的视线。

而刘洋再次出现在人们的视线当中时，刘洋已经从一个青春活力的少女升级变为一个母爱洋溢的母亲。2015年2月10日，在中央人民广播电台的音乐厅内，刘洋对着媒体承认，自己已经成为一个母亲，有了一个可爱的孩子。

当初在选拔女航天员时，由于担心太空飞行会对女航天员的生育产生影响，因此不建议未婚未育的女航天员的候选人参与选拔，但在种种考验当中，刘洋凭借自己的实力夺得了女航天员这一位置。

谈到选拔时的各种状况，刘洋提到当时也有考虑过对生育是否会有所影响，但小时候对于宇宙的好奇、内心对于航天的渴望以及自身对于成为一个女航天员的追求，加上其他国家执行任务回来的女航天员并没有表现出对于生育有何影响，刘洋毅然决然地要当这个宇航员。

⑶ 中国首位女宇航员刘洋，登天归来便突然“消失”了，如今怎么样

2003年，杨利伟乘坐神舟五号飞船首次进入太空，拉开了中国迈向太空的序幕。现在航空技术发展越来越成熟，越来越多的航天员登上了太空，如张晓光、王亚平、景海鹏、刘旺等。

如今刘洋一家三口过得非常幸福，虽不能再次登天，可她还在默默为祖国航天事业发展。

⑷ 中国第一位歼10女飞行员，曾上过春晚，跳伞失败牺牲时仅30岁，她是谁

作为我国四代机的典型代表，歼10战机在我国空军史上的地位非同小可，而能够驾驶这款战机的飞行员自然也是非常优秀的。而我国第一位歼10女飞行员，她还曾登上过春晚，不过在空军生日的第二天，她却让人落泪。她就是有着“最美飞行员”之称的余旭。余旭出生于四川崇州，是一个地地道道的天府姑娘，她从小就有着飞上蓝天的愿望，所以在长大后她毅然从军，成为了一名飞行员。

当时初冬的北方已经非常寒冷了，不过当天的天气还算不错，比较适合飞行。然而当表演方队途径河北唐山一带时，却突然发生了一等事故，形势非常危急。当时表演队的队员都接到了跳伞的命令，而余旭也在第一时间选择了跳伞。然而，余旭却在跳伞过程中不幸撞到机翼，导致了跳伞失败，壮烈牺牲。金孔雀陨落的消息传来，让人感到非常痛心，纷纷为其落泪。之后余旭的骨灰被送回了老家四川，前来参加追悼会的人数达到了好几万人，可以说，家乡人民用了最隆重的仪式，来迎接这位英雄回家！

⑸ 我国歼击机队的16名女飞行员们

16名战斗机女飞行员最大的24岁，最小的21岁，全部为中共党员，空军中尉军衔。来自空军2005年招收的第8批女飞行学员
中队长机何晓莉，
队员庄敏，刘欣，余旭，吕品，盛懿绯，张博，陶佳莉，钟芹，贠璐，周帅，章娴，孙美，王欣，张潇，张晓佳。
备份：张晓佳，中国空军首批战斗机女飞行员，中共党员。
出生年份：1987年（属兔）
性格：偏内向
家乡：辽宁省兴城市沙后所镇烟台村
2005年，张晓佳，从全国30多万报名的应届高中女毕业生中脱颖而出，走进了中国人民解放军空军航空大学，那次录取的只有35人。她们先后在空军3所院校接受了基础教育训练、初教机训练、高教机训练等44个月的艰苦磨炼。在这一过程中又层层淘汰，最终只有包括她在内的16名飞行学员，这16名女飞行员被授予了空军中尉军衔，并获得了飞行员证书和飞行等级证章——她们成为了我国军史上首批战斗机女飞行员。

⑹ 谁知道5个南航首批女飞行员名字

昨日，南航5名妙龄女飞行员分别驾驭银鹰胜利完成她们的首次载客飞行。据悉，这是南航招收的首批女飞行员，她们均出生于上世纪80年代中期，2003年考入中国民航飞行学院，今年顺利毕业后进入南航工作。据介绍，女飞行员虽然相貌要求不如空姐高，但也应该五官端正，精神抖擞。她们也代表着航空公司的形象。

四年闯过重重难关女飞行员顺利上岗

4年前，5名女孩一路闯关，从逾千名考生中脱颖而出，成为中国民航飞行学院首次招收的女飞行本科大学生。记者了解到，中国民航飞行学院于2003年9月通过高考在四川地区应届女高中毕业生中招收了这5名女生。经过4年大学本科的系统学习和严格训练，5名女孩最终以良好的成绩顺利毕业。

据介绍，从1952年第一批女飞行员驾机飞上蓝天至今，中国空军已经培养了8批300多名女飞行员，但全部属于空军航空部队。她们当中只有少数人退役后在民航担任飞行员。由民航培养的女飞行员，南航招收的这5名女飞行员尚属首批。

今年6月20日，5名女孩与中国南方航空公司正式签下合同。南航广州飞行部人士告诉记者，5名女飞行员于今年7月毕业后，到南航广州飞行部空客A320机队参加工作。南航对飞行员的挑选非常严格，进入南航后，她们又经历了一系列严格的培训与考试。首先是参加新雇员培训，然后在珠海飞行训练中心完成了为期两个月培训，包括理论学习、模拟机改装以及飞行训练大纲要求的每人5小时30个起落的本场训练。经过考试合格后，才能成为合格的A1级副驾驶，正式投入航班运行生产。

昨日，她们分别执行南昌、哈尔滨、合肥、杭州等航线的飞行任务。

教员评价五名女学生：“她们比男学员更细心更稳重”

5名川妹子非常年轻，分别出生于1984年、1985年左右。她们开朗爽快、英姿飒爽，给人一种精神利落、果断灵活的感觉。南航飞行部有关人士称，飞行员虽然不像空中乘务员一样，对相貌有严格的要求，但也应该是身材匀称、五官端正，并且让人感觉很有精神。尽管不需要直接面对旅客，但飞行员也代表着航空公司的形象。

“女人能顶半边天，女性也应该在高空领域占一席位。”南航飞行部有关人士认为，女飞行员的优势在于细心、扎实、平稳。在人们的一贯印象中，似乎在心理承受能力方面，女性比男性有所逊色。但这名业内人士却笑说，“不是有‘女中豪杰’的说法吗？这5名女飞行员都是经过万里挑一选出来的，性格等各方面都具备当飞行员的素质。”

南航广州飞行部一名教员在提起“女弟子”时也是赞赏有加。该名人士表示，相比男飞行员，她们的心更细些，学习也更加自觉和认真，心理素质也完全能够适应飞行职业的需要。在教员看来，她们的训练进度正常，而且基础扎实，理论系统以及功底深厚。不过，在程序记忆上，可能需要下多一些工夫。

事实上，随着民航客机操控性的提升，女性驾驶员驾驶飞机已不像已往对体力有过多的要求，而女性飞行员稳重、细心的特点，对于整个机组落实好飞行程序、加强对空中不正常情况的敏感性，都有所帮助。

南航可望出首位女机长

在这5名刚毕业的女飞行员加入南航之前，刘宇环是南航唯一的女飞行员。据介绍，刘宇环有漂亮的五官，高挑的身材，是一名美女飞行员。出生自飞行“世家”的刘宇环，是中国第六批空军飞行员，其母亲曾是中国第二批空军女飞行员。刘宇环飞过初教六、安-24、安-26以及运七等机型。2003年夏天，她从空军转业至南航工作。

南航人士称，目前刘宇环正在参加机长的考试，有望成为一名女机长。该名人士称，成为一名机长必须“过五关、斩六将”。首先是通过政治思想的考核。另外，还需要通过理论、训练、模拟机、真机等方方面面的考试。

相关链接民航2003年开始招收女飞行员

驾驶飞机飞翔于蓝天白云之间，是许多女孩的梦想。不过对于女性来说，实现这个梦想实在是太难了。尽管国际上许多航空公司都有女飞行员，还有女机长。不过在中国民航，招收女飞行员还是从2003年才开始的。

2003年7月，国航浙江分公司和民航学院在北京、天津和河北等地联合招收飞行学员，当“男女不限”的字眼破天荒出现在招飞海报上时，考女飞行员一下成了当时最热的新闻。2003年中国民航史上第一批女大学生进入中国民航飞行学院，此后，该飞行学院便停招女生。天津的中国民航学院也在同年开始招收女飞行员。随后，国内多个航空公司陆续招收和培养女飞行员。

事实上，目前我国飞行员还十分紧缺。根据统计，未来5～6年内，中国民航飞行员的缺口将达到9000多名。一些航空公司的缺口每年可以达到300多人。民航业人士认为，适当聘用女飞行员也可以在一定程度上缓解用工短缺问题。

⑺ 南航史上首位女机长，生于飞行世家，曾是空军王牌飞行员，她是谁呢

我想每个人都有自己的梦想吧，它或大或小，或遥远或近一些，你想要说出或者是不想与他人分享或者羞于表达，这些都无妨，重要的是，你自己的梦想要你自己去捍卫它，去实现它，如何翱翔，答案在你自己的每一天每一分的行动中，在你想要强烈实现它的不停歇的努力中。

飞行员的征途是天空与星辰，我们的征途是星辰大海。愿你有坚持的勇气，去攀登，去翻越，去翱翔，你要坚信，每一天的坚持与努力会为我们插上翅膀。

⑻ 我国四大女飞行员是那四位

中国能飞三代战机女飞行员的4人
“金孔雀”余旭

籍贯：四川崇州
印象：漂亮、自信、聪颖……想成为一名飞行员，想成为一名军人，让会跳孔雀舞的余旭产生了一种“莫名的欲望”。
“莫名的欲望”让余旭剪掉了长发，丢掉了毛绒娃娃，练就了歼击机女飞行员群体中最过硬的飞行技术。
2012年7月29日9时56分，华北某机场上，余旭身着新式飞行装具，跨入歼10战机座舱。松刹车、加油门、拉杆……随着歼10战斗机轰然飞起、翩然落地，余旭成为中国首位歼10女飞行员，这也是首批歼击机女飞行员驾驭我国自主研发的三代战机首次单飞。
“酷小子”陶佳莉
籍贯：四川成都
印象：熟悉陶佳莉的人会觉得，她身上有那么一点“野性的美”，她好像不该生作一个女孩儿。
平时，陶佳莉喜欢把训练服的领子立起来，总是酷酷地戴着墨镜。篮球场上，她一蹦往往比男队员跳得还高。有时候，女飞行员们一起出门，她总爱在裙子下再穿双靴子，戴上牛仔帽，拿着相机，风风火火地给姐妹们照相。
空军招收第八批女飞行员时，陶佳莉是公认“飞天”愿望最强烈的一个。冒着成为“待业青年”的风险，她在高考志愿书上只填了唯一的一项志愿——中国解放军空军航空大学。幸好一路过关斩将，陶佳莉还在招飞选拔的心理品质面试中，获得最高分。
“陶佳莉就是为战斗机而生的。”空军着名摄影家沈玲如此评价她。
“大姐大”何晓莉
籍贯：四川乐山
印象：中学时当班长，成为歼击机女飞行员后担任中队长，何晓莉在建国60周年国庆阅兵时又是长机飞行员，驾驶歼教8第一个飞过天安门。
何晓莉整个成长过程中，给人留下的印象是：成熟、稳重、大气，每次起飞前，何晓莉都会帮着姐妹们整理衣领、袖口，像个“大姐大”。然而，她成为飞行员的过程中却还有一段曲折故事。
高中毕业时，何晓莉曾被空姐的面试刷了下来，当父亲提醒她可以报名考飞行员时，她摇摇头——“我想做空姐，可连面试都没过。人家飞行员还会要我吗？”
“就算这样，你也要死马当成活马医，去！”拿着父亲给的600元钱，何晓莉经过5天的封闭测试最终被顺利录取。
“淡定姐”盛懿绯
籍贯：浙江杭州
印象：一次训练时，盛懿绯因为没有回答上问题被取消了飞行计划。面对一次“停飞”，她哼着自己改编的网络歌曲，为自己减压。“右眼皮跳跳，坏事要来到，不是要扣分，就是计划取消了。”
生在江南的盛懿绯，曾经梦想成为一名战地记者。在战场上，冲到前线去拍到那些“最精彩、最残酷、最锋利”的镜头。然而，盛懿绯与同龄人不同的沉稳让她成为了首批歼击机女飞行员。
“别太迷恋姐，姐也就是开了架战斗机。”2009年国庆阅兵之后，面对蜂拥而至的媒体，盛懿绯自如地开着玩笑。

⑼ 在中国航天史上，中国第一位女航天员是谁

中国第一位进入太空的女性宇航员名叫刘洋。

首先，中国还没有将宇航员送上月球；其次，第一个进入太空的宇航员是前苏联宇航员加加林，第一个踏上月球的宇航员是美国的阿姆斯特朗；中国第一位进入太空的宇航员叫杨利伟，中国第一位进入太空的女性宇航员名叫刘洋。

2012年6月16日，我国航天员景海鹏、刘旺、刘洋驾乘神舟九号载人飞船成功进入太空，并于6月29日安全返回地面。

第一位进入太空的中国人：

杨利伟是中国第一位飞天航天员，是中国培养的第一代航天员，是中国进入太空的第一人。在中共十七大上当选为中央候补委员。杨利伟在原空军部队安全飞行1350小时之久。

2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。

⑽ 中国首位女航天员刘洋，落地后就“销声匿迹”，她的现状如何

人类对天空总是充满了好奇，不少人想要飞到天际上一睹真颜，自有记载以来，我国第一位为探索太空付诸实践的是一位名为万户的明朝人，万户是该时期的皇帝给他的封号，因为他平时研究火器，在这一方面十分出众，还向皇帝献出了火器，令皇帝十分开心，显然万户对天空也充满了好奇，再加上自己对火器有研究，因此他一直有着飞上天的念头，于是他想到了一个办法，当他坐在椅子上，并在椅子下方绑上他自己制作的火箭，火箭点燃后，这股力量就能带着他飞上天，然而当火箭点燃后，万户却和绑着火箭的椅子在一片烟雾中上了天。

虽然这是一次注定失败的实验，但是这也标志着中华民族对天空的向往和实践的脚步，以及这种不懈追求的精神，显然中国的航天梦可以追随到万户飞天，因为他是世界上第一个尝试用“火箭”上天的人，七个世纪过去了，中国航天也在不断地发展，并取得了很多的成就，也让中国航天走在了世界的前列，要知道这中间有无数航天科研人员呕心沥血地付出，才得以支撑这个本是遥不可及的梦想，毕竟载人火箭见证了人类的一小步，也是世界一大步的奇迹发明，它承载了每位飞行员的勇气，也承载了中华民族的伟大梦想。

每每人们提起航天员想起的第一人可能是杨利伟，或许是另一位已经很长时间消失在公众面前的第一位女航天员刘洋，作为我国第一位女性宇航员，刘洋拥有巨大的声名和成就，然而她却非常低调，现在几乎音讯全无，因此很多人都感到好奇，为何刘洋不再踏入宇宙？

其实这是国家为了保护她的安全和健康，因为太空有很多高危辐射，而且女性的身体素质从客观上来说，的确无法与男宇航员相比，再加上宇航员是一个非常危险的职业，或许你已经发现，宇航员落地后基本都是坐在轮椅上被抬出舱门的，因为经过长时间的飞行，他们的肌肉严重萎缩，骨质和钙质流失严重，此时他们的骨骼就像六七十岁的老人一样，非常容易骨折，也没有办法正常站立和行走。

值得注意的是太空辐射会对宇航员的身体造成一些不可逆的伤害，尽管普通人经过治疗和康复训练等手段，也很难达到宇航员的身体标准，你知道吗？2012年中国首次载人航天飞机正式对接任务，进入太空与天宫1号进行对接中，一共有三名宇航员，分别是景海鹏、刘旺和刘洋，刘洋身为中国首位女宇航员，在人们看来，她的优秀一定异于常人，事实的确如此，刘洋从小生活在机械世家，从小成绩优异的刘洋考上了空军院校，当时她凭借优异的成绩成为了当年唯一一位当地招收的女飞行员。

在此后的各项专业训练上，每天苦心钻研、学习了大量新知识后，在刘洋的努力下成功在众多优秀候选飞行员中获得了中国首位女性预备航天员，曾经的刘洋在自己的工作岗位上一直奋力、不断地做出自身最大的贡献，也很少出现在大众的视线中，如今刘洋虽然已经退到了幕后，但是她却不曾没有忘记航天员的身份，因为这为她带来了无尽的光荣，也为国家贡献了自己的一份力量，当她宣布了自己将回归家庭，成为一名好母亲好妻子时，也开始隐退，即便如此刘洋还是会时常做一些公益的事。

随后突然之间公众就很少看到她的身影了，令人们不禁质疑，难道伟大的航天员也是昙花一现吗？显然刘洋并非昙花一现，她只是退居幕后，充实自己，或者说刘洋只是停下脚步休养了一段时间，并在自己的岗位上完成本职工作，要知道如果国家的航空活动需要她，刘洋也会再次站出来，为祖国奋斗，相关媒体报道表示，刘洋在2019年，参与了一个幼儿园迎国庆活动，和蔼可亲的刘洋耐心的为孩子们讲述了很多航天小知识，孩子们也非常喜欢刘洋，令人们不禁感叹，或许将来有一天，这些孩子中，也会出现新的航天员