A. 着名的毛主席畅游长江照片,当时乘坐的是什么船,身后有武汉长江大桥,棚子是什么材料,右手下方是什么。
是武汉游艇,现在可以在武汉船舶中心看到,棚子是铁,纤绳和塑料布组成,右手下方的是水
B. 有关武汉长江大桥的诗句
水调歌头
作者: 毛泽东
才饮长沙水,又食武昌鱼。万里长江横渡,极目楚天舒。不管风吹浪打,胜似闲庭信步,今日得宽余。子在川上曰:逝者如斯夫!
风樯动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南北,天堑变通途。更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖。神女应无恙,当惊世界殊。
【背景】一九五六年六月一日,毛泽东从武昌游过长江到达汉口。六月三日,第二次游过长江,从汉阳穿过长江大桥桥洞到武昌。四日,第三次游过长江,也是从汉阳到武昌。
【水调歌头】水调本为一曲子,歌头是曲子开头部分。
【才饮、又食】三国吴孙皓时欲从南京迁都到武昌,民谣曰“宁饮建业水,不食武昌鱼”,即反对迁都。
【子在川上曰】《论语·子罕篇》“逝者如斯夫,不舍昼夜!”指时间如河水飞逝。
【一桥】武汉长江大桥,该桥为长江上第一座由中国人自己建造的桥梁,是五十年代重大工程之一,于一九五五年开工,五七年建成通车。当时正在施工中,故属“宏图”。
【天堑】南北朝时陈朝的孔范,称长江为天堑,见《南史·孔范传》。
【西江石壁】指长江西部的一道拦河坝,或者指计划中的长江三峡大坝。
【巫山云雨】巫山有神女峰。宋玉《高唐赋》称楚襄王梦见神女,神女曰“旦为行云,暮为行雨” 。
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建设历程
民国2年(1913年),在詹天佑的支持下,国立北京大学(现北京大学)工科德国籍教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名土木门学生,到武汉来对长江大桥桥址进行初步勘测和设计大桥的实习;虽此次规划未获实行,但其选址被历史证明为十分适宜,与此后几次规划选址基本相同。
民国18年(1929年),国民政府成立武汉特别市政府,而刘文岛就任武汉特别市市长后,再次邀请华德尔来华,研商武汉长江建桥之事,可惜由于建桥耗资巨大而无下文,加之国民政府正忙于应付内部军事派系斗争,包括蒋桂战争、中原大战等内战,无暇顾及武汉长江大桥的建设。
民国24年(1935年),鉴于粤汉铁路即将全线建成通车,平汉、粤汉两路有必要在武汉连通,原铁道部曾考虑仿照1933年建成的南京铁路轮渡,但由于武汉的长江水位涨落幅度比南京大一倍,两岸引桥工程较困难,被迫搁置铁路轮渡的方案。
1949年9月,中华人民共和国即将成立,63岁桥梁专家李文骥联合茅以升等一批桥梁专家,向中央人民政府递交了《筹建武汉纪念桥建议书》,
建议建造武汉长江大桥,作为新民主主义革命成功的纪念建筑。同月21日至30日,毛泽东在北平主持召开第一届政治协商会议,会议通过了建造武汉长江大桥的议案。
1950年初,中华人民共和国中央人民政府指示原中华人民共和国铁道部周蓓武汉长江大桥的建设事项,并成立“武汉大桥测量钻探队”,开始大桥筹备工作。
1953年4月1日,经过中华人民共和国中央人民政府政务院总理周恩来批注,原中华人民共和国铁道部正式成立武汉大桥工程局,对武汉长江大桥进行筹备建设等工作;7月,彭敏率原中华人民共和国铁道部代表团,带着武汉长江大桥的全部设计图纸及技术资料,
赴莫斯科请苏联专家帮助,对该桥建设进行技术鉴定;9月,苏方派出了25位桥梁专家组成的鉴定委员会,对武汉长江大桥的方案进行了反复研究、完善,后应中方要求,派遣以康坦斯丁·谢尔盖耶维奇·西林为组长的28位桥梁专家组成的专家组前来武汉提供技术指导。
1954年1月,中华人民共和国中央人民政府政务院召开第203次政务会议,会议通过《关于修建武汉长江大桥的决议》,并采用苏联交通部鉴定意见正式批准了武汉长江大桥初步设计;2月6日,《人民日报》发表社论《努力修好武汉长江大桥》,号召中国全国人民支援武汉长江大桥建设。
1955年9月1日,武汉长江大桥作为中国国家“一五”计划重点工程动工建设。
1956年5月31日,武汉长江大桥进行8个江心墩的施工建设;10月,武汉长江大桥完成各桥墩下沉管柱和从管柱内向降低岩盘钻孔的全部工作。
1957年3月16日,武汉长江大桥完成桥墩建设工程;5月4日,武汉长江大桥钢梁顺利合拢,并举行了庆祝大会;7月1日,武汉长江大桥完成最后一根钢梁安装,并完成合龙工程; 9月25日,武汉长江大桥工程竣工;10月15日,武汉长江大桥正式通车交付使用。
2002年8月至9月,武汉长江大桥进行了第一次维修工作。
2015年6月3日至9日,武汉长江大桥进行静动载检测工作。
2016年3月4日至31日,武汉长江大桥进行第二次桥面维修工程。
2018年3月17日,为迎接第七届世界军运会的到来,武汉长江大桥进行了第七次路灯照明的更换工程; 6月13日至15日,武汉长江大桥进行铁路桥面的钢轨更换工作。
2019年3月25日至4月13日,武汉长江大桥再次进行桥面维修工程; 4月20日,武汉长江大桥桥头堡电梯进行维修工作。
参考资料来源:网络-武汉长江大桥
C. 龚俊晒出武汉长江大桥夜景照,他的拍照技术怎么样
武汉的长江大桥也是深受到很多人的关注,有不少的网友都表示,如果能够在夏天去武汉长江大桥游玩,也是一件非常愉快的事情。还能够让人们的心情得到很好的放松,人们也都是非常的喜欢武汉长江大桥的夜景。他们表示夜晚的景色真的是非常的迷人,还给人们一种特殊的感觉。在网络平台当中爆料出,龚俊拍摄的武汉长江大桥夜景照。很多的网友也都觉得这种画面非常的好看,不少的人也都是对他的拍照技术进行了大力的赞赏。
武汉长江大桥确实是一个非常不错的景色,很多的人们也都是非常的喜欢武汉长江大桥的夜景。尤其是它的夜晚能够让人们感觉到一种特殊的感觉,还能够让人们有一个更好的观赏。这也就导致了不少的网友会去武汉长江大桥进行游玩,他们也都会选择在游轮上观赏景色。这样的话也能够让他们有一个更好的感觉和体验,人们也都是非常的喜欢武汉长江大桥,所以他们对龚俊的这种行为也是作出大力的表扬。
D. 南京长江大桥,行人能上去吗很想参观,请问坐什么车可以上去
行人可以上去行走参观。可以坐公交车上去,但是不可以停。
南京长江大桥是中国对外开放的重要窗口和景点,也是江苏和南京地区的旅游景点之一,吸引了大批国内外游客前来参观游览。开放时间为全天,门票免费。
大桥建成24年间,先后接待了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑64批,部长级贵宾637批,国际友人和外国观光者210万人次,港澳台胞和海外华人120万人次,国内各地游客3400万人次。
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南京长江大桥行驶车辆的通行事项:
1、外地车辆:南京长江大桥全天24小时禁止非本市籍外地号牌机动车、非机动车通行。外地号牌机动车可根据相关通行政策由南京长江二桥、南京扬子江隧道、南京长江隧道等其他过江通道绕行;外地号牌非机动车可通过轮渡通行。
2、货运车辆:除夜间23:00至次日晨6:00,允许本市籍中型及以下封闭、厢式货车通行外,禁止货车通行。为保障涉及民生的确需通行大桥的货物运输,允许本地中型及以下货车办理通行证后(避开早晚高峰)通行。(专项作业车、挂车参照货车管理)
3、客运车辆:全天禁止大型客车通行(公交车、本地持通行证通勤班车除外)。
4、其他车辆:危化品运输车辆、非本市主城号牌摩托车全天禁止通行。
E. 南京长江大桥可以步行上去吗
南京跨界大桥的历史非常悠久,是我国首座自行设计,并自行建设的长江大桥,是南京比较着名的旅游景点,那么南京长江大桥可以步行上去吗?F. 南京长江大桥晚上去好还是白天去好
白天天好的话可以看见二桥三桥,感觉一下大桥的壮观,
晚上就是可以体验大桥的路灯带,坐在车上看就像一条游动的蛇
晚上看的不远,所以我觉得白天好看
晚上为什么觉得不安全啊?偏僻?你是外地人?大桥是南京桥南北的主要交通带,车不要太多哦!害怕大桥把你吃了啊?
晚上南京的夜景要算夫子庙了!去感觉一下吧!
G. 从长江大桥上跳下去而不能真的死掉。这样的可行性有多高帮我分析分析,谢谢
从50M以上的高度跳水跟往水泥地上跳是一样的~LZ不要这样想,什么都是可以解决的~你不是还有亲人吗?
那可是跟你有着血肉关系的人啊,想想你的母亲吧,生你的时候那么痛苦,难道你还想让她痛苦一次吗?
H. 长江上哪四座桥梁最出名
南京长江大桥
60年代,完全由中国人自力更生建造的南京长江大桥,曾获1985年国家科学技术进步特等奖。还曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》
一,概况
南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通,南京长江大桥是铁路公路两用特大桥,铁路桥长6,772米,公路桥长4,588米,桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后,津浦、沪宁两线接通,从北京可直达上海。
二,地理位置
南京长江大桥位于长江下游,南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。,洁白雅致。南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。
三,大桥结构
南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔,每个桥墩高80米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外,其余9孔均为160米,桥下可行万吨巨轮。正桥两端有4座70多米高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上,岩床埋在正桥河床33~47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。十分壮观。尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。 每当夜幕降临,华灯齐放,绵延十余里,“疑是银河落九天”。
大桥南北两边,有面积约20公顷的大桥公园,种植着各种花草树木,使南京长江大锈更显雄伟壮丽。
“一桥飞架南北、天堑变通途”。南京长江大桥的建成,不仅沟通了我国南北交通,而且成为古城金陵的四十八景之一。
交通:
乘12、15、67、69、307路可达大桥公园,往浦口、大厂去的郊区公交车过大桥。小型客车过桥费10元
南京长江二桥简介
南京长江第二大桥位于现南京长江大桥下游llkm处.其南汊大桥为钢箱梁斜拉桥,索塔呈倒Y型,包括下、中、上塔柱和横梁。塔柱采用非对称六边形空心薄壁断面,上塔柱为斜拉索锚固区,采用环向预应力混凝土结构;横梁采用箱形断面,上、中、下横梁皆为预应力混凝土结构。北汊桥属后张有粘结预应力大跨度连续梁桥。
南京长江三桥
是江苏省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一,也是江苏省和南京市“富民强市,率先基本实现现代化”的先导工程。南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近,横跨长江两岸,南与南京绕城公路相接,北与宁合高速公路相连,全长约15.6公里,其中跨江大桥长4.744公里,主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥,桥塔采用钢结构,为国内第一座钢塔斜拉桥,也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。
中国第一座钢塔斜拉桥诞生
南京长江四桥
该项目位于江苏省南京市,处于南京长江二桥下游12公里处的石端口桥附近,是南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分。北起宁通高速公路横梁镇以东,经石端口桥跨越长江,南止沪宁高速公路,全长28.11公里,其中跨江大桥长6.25公里,南北接线长21.86公里,全线为双向六车道高速公路,设计时速100公里/小时。全线计划设互通立交6处,分别为:宁通路互通立交、预留浦仪路互通立交、沿江路互通立交、栖霞互通立交、预留仙林互通立交、麒麟互通立交。目前经过桥型比选,基本敲定1420米的三跨悬索桥方案。项目总投资63.11亿元。四桥是国内第一座三跨吊双塔悬索桥,跨径1420米,比目前同为悬索桥的江阴大桥以及润扬大桥南汊桥还要大,开建后将是江苏境内最大的悬索桥
I. 中国造船厂有没有不靠海边的啊
长江沿岸的船厂很多,多造长江内河船,多是中小型船厂。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂,属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司,地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市,处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司(是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业,修建的船舶包括有军船也有民船,军船、民船都以快艇、高速艇为主。隶属于中国长江航运集团(长航集团)的南京金陵船厂位于南京长江大桥桥下,来往南京长江大桥的朋友都会一览金陵船厂风采,