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汽车发动机抖动的原因如下:
1、节气门过脏或者喷油嘴积碳过多,会导致发动机抖动。
2、火花塞、高压导线和点火线圈,在工作一定时间后,会出现点火系统工作不良。解决方法,检查火花塞、高压导线和点火线圈工作状况,更换火花塞。
3、在启动车辆时,发动机会比正常情况抖动得更厉害一些,甚至有时还会出现不能一次启动的现象,解决方法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳需要清理。
4、汽车行驶一段时间后,节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞,均能造成发动机怠速过高。发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动。汽车发动机抖动的原因如下:
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❼ 一个视频是韩国的综艺节目片段,好像是两个韩国美女跳舞跳完上来两个胖妞,求视频
T-ara_111023_Bigstory_智妍 恩静
不知道你是不是在找这个....
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❽ 谁知道这部视频的 歌曲名 是韩国MM 现场版
是Nine Muses的《No Playboy》Nine Muses 韩文:나인뮤지스 所属公司:明星帝国 正式出道:2010.07.22,以《Maxim》杂志模特正式出道 组合成员:Violet 罗娜 怡瑟 世罗 Vinny 在景 慧美 惠敏 敏荷 组合简介:最近结束播放的电视剧《检察官公主》的OST《Give me》得到了许多音乐爱好者的喜爱,演唱该OST的是即将出道的新人女子组合Nine Muses。她们最近为男性杂志《MAXIM》拍摄了封面,从而正式出现在了大众面前。在韩国超模大赛和亚洲太平洋超模选拔大会上取得过第一的罗娜和怡瑟,以及其他成员大部分均为模特出身,平均身高172cm。出道时表示要超过afterschool成为平均身高最高的女子偶像组合。 Nine Muses成员介绍世罗세라本名:柳世罗 世螺韩文:류세라 英文:Ryu-Sera 生日:1987年10月3日 身高:167cm 慧美혜미本名:表慧美 慧美韩文:표혜미 英文:Pyo-Hyemi 生日:1991年 身高:170cm 个人经历:2009 中巴青年音乐节金银奖 2009 中巴青年音乐节特别展 敏荷민하本名:朴敏荷 敏贺韩文:박민하 英文:Park-Minhee 生日:1991年 学历:东国大学戏剧电影研究 出演:ZE:A《All Day Long》女主角 惠敏이린本名:李惠敏 惠敏韩文:이혜민 英文:Lee-Hyemin 生日:1988年 身高:174cm 个人经历:2009 Marc Jacobs我的香水发表展示模特 2009 首尔时装周模特 2008 阿迪达斯时装周模特 2007 首尔时装周模特 Vinny 비니本名:李暳彬 Vinny韩文:이혜빈 英文:Lee-Hyebin 生日:1985年11月13日 学校:同德大学 模特系 个人经历:2004 首尔时装周模特 2003 假期独家模特 在景재경本名:郑在景 在景韩文:정재경 英文:Jung-Seoyoung 生日:1987年9月19日 身高:174cm 体重:50kg 爱好:电影 瑜伽 专业:长笛 芭蕾 个人经历:2008 庆尚北道小姐选美大赛冠军 2007 首尔收藏时装模特 2007 MCM模特 2007 Angdeuregim时装模特 2007 首尔收藏时装模特 2007 精英模特大赛奖 2006 韩国模特奖 2005 首尔收藏时装模特 出演:V.o.s《大事情》 罗娜라나本名:金罗娜 罗娜韩文:김라나 英文:Kim-Rana 职业:模特 歌手 身高:173cm 教育:汉城大学 个人经历:2009 第二届亚太超模大赛季军 2008.11 2008年大学时装周大使 2008 首尔时装周模特 2008 SFAA模特 2008 第十七届超模大赛冠军 广播: 2010 SBS少女日记第二季 2008 Mnet男子像下雨一样从天而降 2008 SBS韩素姬主持卡拉OK挑战1000 CF: 2009 三星空调系列 怡瑟이샘本名:李贤珠 怡瑟英文:Lee-HyunJoo 韩文:이현주 生日:1987年5月5日 身高:174cm 职业:模特、歌手 学校:昌原女子高中 延世大学,公共管理系 个人经历:2008 Angdeuregim时装模特 2008 首尔时装周模特 2008 第一届亚太超级模特大赛冠军 2007 SFAA模特 2007 第十六届超模大赛冠军Violet 바이올렛本名:朴恩知 Violet韩文:박은지 英文:Park-EunJi 生日:1988年9月27日 身高:173CM 体重:47kg 学校:建国大学,部署系 个人经历:2006 KBS电视台的生存之星选拔赛 2010 SBS StarKing.与明星共舞之韩庚皮按摩 2010 客串《检察官公主》Nine Muses Live10.05.22 Y-star 梦想演唱会 Nine Muses代言
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1.故障现象与判断原因
发动机在正常运转时有异响主要原因:
一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。
2.诊断项目与排除方法
1)活塞与缸套间隙过大,气缸内发出“当、当”敲击声,在转速突变或低速大负荷时尤为明显,温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组,检查两者的磨损程度,更换活塞、活塞环或气缸套。
2)活塞销与连杆衬套间隙过大,在气缸上部发出清脆的撞击声,由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。
3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。分解气缸体,检修主轴瓦和曲轴,必要时更换主轴瓦。
4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况,或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。1.故障现象与判断原因
发动机在正常运转时有异响主要原因:
一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。
2.诊断项目与排除方法
1)活塞与缸套间隙过大,气缸内发出“当、当”敲击声,在转速突变或低速大负荷时尤为明显,温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组,检查两者的磨损程度,更换活塞、活塞环或气缸套。
2)活塞销与连杆衬套间隙过大,在气缸上部发出清脆的撞击声,由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。
3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。分解气缸体,检修主轴瓦和曲轴,必要时更换主轴瓦。
4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况,或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。1.故障现象与判断原因
发动机在正常运转时有异响主要原因:
一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。
2.诊断项目与排除方法
1)活塞与缸套间隙过大,气缸内发出“当、当”敲击声,在转速突变或低速大负荷时尤为明显,温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组,检查两者的磨损程度,更换活塞、活塞环或气缸套。
2)活塞销与连杆衬套间隙过大,在气缸上部发出清脆的撞击声,由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。
3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。分解气缸体,检修主轴瓦和曲轴,必要时更换主轴瓦。
4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况,或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。1.故障现象与判断原因
发动机在正常运转时有异响主要原因:
一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。
2.诊断项目与排除方法
1)活塞与缸套间隙过大,气缸内发出“当、当”敲击声,在转速突变或低速大负荷时尤为明显,温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组,检查两者的磨损程度,更换活塞、活塞环或气缸套。
2)活塞销与连杆衬套间隙过大,在气缸上部发出清脆的撞击声,由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。
3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。分解气缸体,检修主轴瓦和曲轴,必要时更换主轴瓦。
4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况,或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。1.故障现象与判断原因
发动机在正常运转时有异响主要原因:
一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。
2.诊断项目与排除方法
1)活塞与缸套间隙过大,气缸内发出“当、当”敲击声,在转速突变或低速大负荷时尤为明显,温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组,检查两者的磨损程度,更换活塞、活塞环或气缸套。
2)活塞销与连杆衬套间隙过大,在气缸上部发出清脆的撞击声,由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。
3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。分解气缸体,检修主轴瓦和曲轴,必要时更换主轴瓦。
4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况,或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。1.故障现象与判断原因
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一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。
2.诊断项目与排除方法
1)活塞与缸套间隙过大,气缸内发出“当、当”敲击声,在转速突变或低速大负荷时尤为明显,温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组,检查两者的磨损程度,更换活塞、活塞环或气缸套。
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4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况,或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。1.故障现象与判断原因
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2.诊断项目与排除方法
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3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。分解气缸体,检修主轴瓦和曲轴,必要时更换主轴瓦。
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