美女在哪个山爬山

Ⅰ 求杭州北高峰的登山路线

浙大玉泉校区至北高峰：入口在浙大图书馆后新建的游步道，共717级台阶到秦亭山。经将军山，美女山，灵峰山顶，桃源岭顶，直至北高峰。全程约5公里，1647级台阶，一个半小时左右可抵达。从植物园上去，进植物园一直往里走到灵峰上山。

Ⅱ 浙江温州苍南龙港.本星期日爬山，去那里好，女的有不少，男的就2个，现在在计划中。求爬山的山名和路线

宜山---球山
球山，坐落于江南平原之上，是苍南县唯一一座座落镇中心的一奇山，海拔一千米以下，一年四季树木常青，鸟语花香，风景秀丽，是旅游的好去处，是爬山的好归处，交通十分便利，可在温州南上勇台温高速肖江下走世纪大道至龙金大道往金乡方向十公里处可到达目的地，在龙港可坐城镇公交到宜山下车。声明：门票免费。。。

Ⅲ 九华山后山美女峰多高

九华山后山美女峰很高。

Ⅳ 2月登山杂记——雪后四姑娘山，绝美又虐心

（碎碎念：12号刚从四姑娘山大峰下撤回成都，到13号中午已经连搓两顿火锅了，想着头天晚上还在海拔4300米的大本营彻夜高反未眠，第二天就生龙活虎一路开吃，也是种别样的生活体验了。关于游记，一行四个人都太懒了，谁都不想写，但这种只有我们四人独享大峰的经历，也是没谁了哈哈，反正最后游记就落到了我身上，也罢也罢，大家开心就好）

引子：为什么要来四姑娘山？

虽然是成都本地人，但一直没去过四姑娘山，再加上近几年开始接触户外，就对她的向往更加强烈，但攀登雪山从来都是风景和危险并存，高海拔运动不是开玩笑的，对体能、装备和技术的要求都很高，尤其不要高反，登山途中一旦高反严重，想下撤都没法。

四姑娘山有四座山峰，其中幺妹峰最高，海拔6250m，三峰5355m，二峰5276m，大峰5025m，攀爬难度也从大峰开始逐渐上升，三峰和幺妹峰已经属于技术型雪山的范畴，需要专业攀冰训练，大峰和二峰则以徒步为主，属于入门级雪山，也是我们此行的目标。

四姑娘山1-5月都是雪季，即使是入门级雪山，其雪季的攀登难度也比其他时候高很多，虽然这么说，但我们都是第一次去，也没概念，本着雪山上不去就去景区溜一圈的想法，就和小伙伴们着手准备装备。

活动是亮麻发起的，原计划是10号成都出发到日隆镇，然后11号徒步到二峰大本营，12号冲顶二峰，下撤后继续前往大峰大本营，13号冲顶大峰。然而，意外总是来得突然，不偏不巧的，9号晚上四姑娘山迎来了一场非常大的雪，等我们10号到镇上时，被向导告知二峰可能上不去了，于是计划里只剩下了大峰。虽然有些遗憾，但山在那里还能再去，安全才是此行最重要的，有得必有失，事实证明，雪后的四姑娘山，真的是从山脚一路美到山顶。

四个有趣的灵魂

好看的皮囊很多，有趣的灵魂却很少，好看又有趣的人就更少了，不巧，从去年玩户外开始，就认识了这样的一帮人，我都想好了，等我毕业的那天，我一定会在论文后面致谢小伙伴们，让我的phd生活如此多姿。

这次四姑娘行总共四人，亮麻，小样，小乔和我。

亮麻：长腿担当，强驴，特别喜欢鸽子和火锅

小样：也是常年跟着亮麻走南闯北的另一头强驴，装备控，有一顶特别好看的帽子，喜欢拍黑照（感恩太白的不杀之恩），这次还知道了他喜欢鸟

小乔：我们大四川的美女，家里有一只特别漂亮的泰迪，户外经历说出来吓死人，按照亮麻的话来说，是一个什么路都能走下来的girl

我：玩户外的时间最短，路痴，出门基本得抱大腿

说实话，本来是准备请至少两个向导，走的快的一波，走的慢的一波，结果临近春节，向导也不多，最后只好四人一个向导，这种组合注定是看我和小乔如何花式拖后腿（偷笑）。

D1（2月9日）：北京-成都

第一天，除了我，其他三人都从北京出发来成都，由于高铁到达时间很晚，亮麻心心念的火锅没吃上，倒是出门左转的厕所串串欢迎了这三位。

D2（2月10日）：成都（海拔500m）-日隆镇（海拔3200m）

一大早我们在车站汇合后，就出发前往日隆镇，非常不巧的，因为前天晚上下了场很大的雪，导致路面很多积雪和结冰，长这么大也是第一次看到车子上防滑链，开起来哗啦啦的，几乎全是盘山路，中间还翻越了几座海拔的4000m的雪山，整个视野都是白茫茫，客车师傅还没戴墨镜，我特别怕他眼睛给闪瞎了，索性啥都不想了眼睛一闭直接睡过去。

下午到的日隆镇，这是徒步登山的起点，整车人只有我们四个下车了，镇上大多数门店都关了，客栈也没开几个，只有几只鸟嘎嘎嘎的飞过，偶尔几只黑狗跑到路中间嬉戏，这些情景都给我们后面几天几乎承包四姑娘山埋下了伏笔（要是可以发表情就好了，我要三个假笑）。

找到了联系好的客栈，一栋四层的小楼房，老板自己早跑到都江堰过年去了，只有一个做饭大姐在。去镇上解决了午饭，一顿下来价格相当实惠，期间还去超市买了点补给品，超市老板居然是小样老乡，差点要把女儿嫁给他了，离开的时候隔着大老远还在给我们挥手，真是热情的很，小样没留下来可惜了，要不下次去我们就可以省下一大票银子了。

本来晚饭是大姐给我们四个还有一个十人团队一起做，结果被告知那十个人不来了，大姐可能心情不大好，做完一锅排骨炖藕然后就扔下我们跑了，于是我们四个可怜兮兮的自己跑去厨房，翻出了一些豌豆尖，花生米，米饭啥的，强行把晚饭又弄得丰盛了一点，然后乐呵呵的抱着锅和电饭煲就去房间里吃了（老板对不住了！谁让你不在呢）。

晚饭后老板的朋友过来告诉我们，因为头天的雪太大了，如果当晚再下雪，我们第二天就不用上山了，真是个晴天霹雳，我们能做的就是祈祷不要再下雪。亮麻说小乔就是雨神，小乔自己还补刀说她去沙漠也遇到下雨了，加上小样，三个人就这么互怼着，期间小样怕黑，还求着小乔一起去楼上取水杯，我也不知道该说什么了，就跟亮麻怕狗一样，大神们总有特别的一面。那天我甚至都怀疑镇上就我们四个游客，晚饭后我就有点高反，还好被亮麻骗着吃了个难吃的西洋参含片，第二天头就不疼了。

D3（2月11日）：日隆镇（海拔3200m）-大峰大本营（海拔4379m）

一大早接到了好消息，可以上山。我们的向导是个地道的藏族人，四川话说的溜起，要不是家里女儿只有5岁，我们肯定就把小样卖过去了，这样以后来还能再省点钱。除了两匹马用来驮行李，我们还雇了两匹预留给人骑，当时亮麻还跟小乔开玩笑说你不会一上山就骑马吧，然而亮麻猜错了，马刚被拉出来没多久小乔就坐了上去，哈哈，毕竟早骑晚骑都是一个价钱，我心里想着等我爬不动了，我也得骑马，毕竟我们的共同目标是第二天能够冲顶大峰，所以第一天保存体力很重要。去海子沟景区买了门票并做了登山记录，我们就沿着景区栈道开始了我们的登山，整个路程有15km左右，海拔将从3301m上升到大峰大本营的4379m，爬升难度也随着海拔升高而增加。

由于刚下的雪非常松散，导致整个雪地的路都很不好走，再加上海拔也在逐渐升高，我的体力消耗巨大，小乔一会就上了马，和向导他们逐渐消失在我们三个的视野里。因为不想太拖累队伍速度，我一直在努力跟着亮麻和小样，但毕竟大神，我一会就被落下了，还好马匹走过的路非常好辨认，自己走的倒也蛮开心。沿途的雪景真的非常美，一路只有我们几个人的脚印一深一浅的印在雪地里，天空出奇的蓝，入眼的每一幅景色都让人沉醉。

经历了一段很大的爬升之后，我们来到了斋戒坪，海拔3400m左右，远处向导和马匹在休息，少了树木的遮挡，阳光肆意的洒下来，衬的每颗雪都在闪闪发亮，那副画面真的太美。

斋戒坪也是远望四姑娘山一个不错的观景台，在此后的很长一段路，我们都是在山巅上行走，周围群山巍峨，风景美的让人觉得一切辛苦都是值得的，途中我们还遇到几拨人去大峰和二峰，我们还跟他们笑笑说大本营见，然而最后到大峰大本营的只有我们，据说还有一队在二峰大本营，那晚整个山估计就我们这几个人吧（哭笑）。

途中还看到了白塔、牦牛和红嘴鸦，可以说这段绕山的路成为了我们这几天行程里最美的风景，虽然说第二天下撤也有路过，但雪化了不少，露出了下面的黄土地，所以去程这段风景真的是独一无二。

虽然风景很美，但爬升也很累，到达补给站的时候，海拔已经升到将近3800m，我累的都快喘不过气了，腿也使不上劲，于是下定决心后半段一定骑马，保存下体力明天冲顶。在保护站里，我们还遇到了两波人，后面才知道，一波人因为雪大而选择了下撤（事实证明选择很明智，因为雪厚到连向导都上不去），另一波人去了二峰大本营，至于冲顶，估计也悬，所以才说大峰最后都被我们四个给承包了哈哈。

从保护站继续出发，我和小乔骑马，亮麻和小样先走。后来发现到大本营的这后半段爬升，真的是超级虐，坡度大，雪厚，风大、海拔高，和前半段不是一个难度等级，即使是两位大神，不一会也跟不上向导和马匹的速度，落在了我们的后面。此时有心情欣赏风景和拍照的，也就只有我和小乔了。

经历了一段大的爬升，我们到了一个较为平坦的位置，估计海拔已经超过4000m了。此时云层突然散开，阳光洒在对面的雪山上，真的是超级美。这个海拔的雪已经快没膝了，整片雪地只有我们几个和马匹的脚印，心情很难描述，更多的是一种豪气，毕竟只有少数人能见到此景。

休整过后，迎接我们的是更加陡峭的道路和上升的海拔，向导的表情也不再那么轻松，身下的马匹也发出了粗重的喘气声，强如亮麻和小样，不一会又落在了后面。马匹在雪地里留下了深浅不一的脚印，坡度越来越陡，雪也越来越厚，好几次我都怀疑马腿陷在雪里出不来了，即使是坐在马背上的我和小乔，也能感觉到空气越来越稀薄。终于到了大峰的大本营，海拔也达到了4379m，我和小乔下马走了几步，都有种喘不上来气的感觉，也对第二天能否冲顶大峰非常担心。

我和小乔正在屋子里正缓着气呢，就看到亮麻进来了，不一会小样也上来了，两人脸色不大好，据说一路都是淌着雪走上来的，这下我们总归是体会到下大雪后爬雪山的难度真的不是一般难，在雪里迈步都难，别提还要爬山了，我和小乔当下决定第二天能爬多少是多少，爬不动就下撤到大本营等其他人胜利归来。直到晚饭前，我们才确定，除了我们，当天不会有来大峰的队伍了，整个大本营除了向导和马匹，就剩我们四个了。

向导做的晚饭非常香，亮麻因为头疼吃的不多，小样继续做大胃王，小乔吃饭都在喘气，我因为骑了半程的马，感觉体力有所恢复，内心对第二天的登顶还是有点小期待。晚饭结束天就黑下来，因为第二天三点就要起床，我们收拾了下就钻进睡袋里，晚上的温度非常低，还好睡袋给力（偷笑），生生抗住了这零下一二十度的气温。

D4（2月12日）：大峰大本营（海拔4379m）-冲顶大峰（海拔5025m）-返回成都

意外还是不期而至，没睡一会我和小乔就高反了，头疼的特别厉害，整晚我的心跳都在一百以上，还有点反胃，当时好后悔晚饭怎么就吃了那么多肥肉，导致我一晚上也没睡着，期间喝了红景天，但高反仍然没有得到缓解，后来分析可能是因为我俩是骑马上来的，对于高海拔的适应时间比较短，一旦不动就容易高反，反正说这些也没用了，后半夜亮麻一直在关心我和小乔的状态，弄得他也没休息好。到了凌晨三点半，亮麻和小样在向导的带领下去冲顶了，我和小乔继续留守大本营。两个虚弱的人在确认对方状态都还行的情况下，终于还是迷迷糊糊的睡着了，五点左右我还出门看了下星空，真的被震撼到了，从来没有离天空这么近过，满眼都是繁星，顿时觉得高反都好了一半了。

大概七点半的样子，向导先回来了，告诉我俩他们三个没有登顶，雪实在太厚了，在4700m左右的一个垭口就再也上不去了，虽然有点遗憾，但山还能再去，这次人能安全回来就已经够了。不一会，亮麻和小样就回来了，累的动弹不得。说实话很佩服他们的毅力，小样一直有点高反，但他撑住了，据说早上还吃进去了半碗粥（大胃王称号不是白来的），亮麻爬垭口的时候吐了，还折了一根登山杖，大雪深到可以没过大腿（估计换我就可以埋进半个人了），总之到底发生了什么，也只有他们自己才知道了（据说还并肩看月亮和星星，嘿，我真的不腐）。

收拾完东西就已经八点过了，我和小乔的状态也恢复了不少，于是我们开始下撤。虽然是原路返回，但景色却比前一天逊色不少，连续几日的太阳，让山上的积雪又化了不少，露出了下面的黄土，脚踩的更多的是泥泞的土地，而不是松散的雪地，倒是少了些乐趣。我们也陆续遇到了好多波来爬大峰二峰的队伍和马匹，比起前一天要热闹了不少，但我还是更喜欢只属于我们几个的四姑娘山，那份静谧和美景，真的永身难忘。

下午两点我们回到了镇上，可还是错过了最后一班客运车，只好包了个小面回成都，司机是个很爱叨叨的云南小伙，一路都在跟沿途的商贩和司机唠嗑，也让我们体会到了当地人的淳朴和热情，不过这家伙为了多挣钱，不走高速，我们到成都的时候都已经晚上七八点了，我们四个赶紧搓了一顿火锅，论吃辣，三个川渝人差点被河北人给打败了，也是怂，哈哈，至此四姑娘山行程就此结束啦~

写在最后

关于遗憾，肯定是有的，毕竟此行正好遇到大雪，导致大峰都无法上去，也许放到平日，还可以冲顶二峰，想必此行最难过的还是亮麻，大老远请年假来过来，甚至都想好要在山顶录新年视频，但是不管怎么说，山还在，再来便是。

关于高反，不得不说，此行我是小看了这个，想着提前喝红景天就可以了，但事实是高反和体质有很大关系，同时高海拔适应训练也非常有必要，一方面我们的行程比较紧，对于第一次上高海拔的人来说，其实是需要预留几天的适应期后再进行攀登，同时由于是骑马上山，导致爬山适应的时间又进一步缩短，才导致了当晚的彻夜难眠，总之以后要多加强体育锻炼啦，只有充沛的体力和良好的身体素质，才能更好的玩呢。

最后感谢小伙伴们，黑照王小样这次超常发挥，贡献了很多好照片；亮麻也尽责的当好了妈，让我又继续抱了次大腿；小乔做的豌豆尖藕汤成了这几天最好吃的一顿。新春快乐哦！

Ⅳ 杭州市区那个山最美、最高。

北高峰

路线一
老和山古荡片上山———将军山（最高点海拔195米）———美女山———灵峰山———锅子顶———北高峰———下山
登山时间：半天
难易程度：☆☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：瑞云听松亭
交通指点：乘30路可至附近
登山指导：这一段山路的特点主要是风光迤俪、急缓相交。老和山古荡这一片山势平缓，但是台阶比较多，约有1000多级。待到攀上这一片最高峰将军山上时，视线开阔，虽然无法看到西湖美景，但一路上芳草萋萋，绿树成荫，间或一两声鸟鸣，让人心旷神怡。又因可俯瞰西溪河美景，也不枉上山一趟。途中瑞云听松亭是休息喘口气的好处所，往北高峰下山后，可乘7路公交车返城。

路线二
新凉亭———延古道上山———锅子顶———桃源岭———洪春桥
登山时间：半天
难易程度：☆☆
精彩程度：☆☆☆
推荐休憩地：过马家坞后古道上，可在路边休憩，景色不错。
交通指点：公交车502路、306路、83路中药二厂（新凉亭）站下车
登山指导：这一段山路景色清丽、空气怡人，适合中老年人锻炼。从中药二厂附近的新凉亭出发，经过树木繁多、空气舒爽的马家坞，进入幽静的古道，翻山进入桃源岭，而后在洪春桥翻下。这一段路相对比较平缓，没有特别难走的路。

路线三
方案1：老东岳村———流香桥———美人峰———龙门山———石人岭———九龙八塔———灵隐
方案2：老东岳村———流香桥———美人峰———龙门山———石人岭———天门山———琅珏当岭到龙井山园下山。
登山时间：一天
难易程度：☆☆☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆☆
推荐休憩地：石人岭的亭子里
交通指点：乘公交车83路、49路、306路老东岳附近下车。
登山指导：这条山路总的来说特点是：惊险刺激、回味无穷。适合登山爱好者，体力不太好的同志要三思而行。从老东岳村附近上山，如果在路上看到一棵大樟树，就说明你找对上山的路了。顺着山道行进，在快到法华寺处左转，过流香桥。走过流香桥之后，是本次登山最为艰难的路段了———从这里开始到美人山再至龙门山要经过5个山头，过树木丛生的山林、钻难缠的铁丝网，路滑山陡。这一段路上人迹罕至，建议准备登山探险的勇士最好结伴而行，互相有个照应。在过龙门山后直落石人岭，这个时候可以在亭子里休息一下，然后拿出自带的“便当”，吃个午饭。据蔡先生说，石人岭的这个亭子可以眺望连绵的群山，让心情平静一下。酒醉饭饱之后，就可以以散步的心情，沿着山路一路小跑，在石人岭有两条分岔，一条是从有名的九龙八塔到灵隐寺结束游程，另一条路是往天门山方向经琅

路线四
方案1：万松书院———老虎洞———凤凰亭———将台山———玉皇山———天真山———白云庵———南观音洞———玉皇山隧道———丝绸博物馆
方案2：万松书院———凤凰山———栖云寺———梵天寺
登山时间：方案1：一天方案2：半天
难易程度：☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：方案1：凤凰亭。方案2：栖云寺
登山指导：这一条线路的特点就是古迹众多、景点丰富，虽然地处市中心，但是游人相当少，你大可以在山路上慢慢地行走，只是偶尔会有一两个锻炼的老人会从你身边匆匆经过。从万松书院上山，从老虎洞到凤凰山的凤凰亭，这个地方是集杭州的灵秀于一身的：杭州城、西湖美景、钱塘江尽收眼底———而你要做的，仅仅只是在凤凰亭里凭古怀今。到玉皇山游石佛寺后，再从后山下，经天真山、白云庵、南观音洞，过玉皇山隧道，最后到丝绸博物馆参观。或由万松书院到凤凰山，过月岩、游栖云寺，最后到梵天寺下山。半天或者一天的游程，都能让人尽兴。

路线五
方案1：杨家牌楼———永兴寺———东穆坞———大清谷———棋盘山———天马山———月桂峰———茶叶博物馆
方案2：杨家牌楼———石人岭———天门山———石门山———琅 交通指点：公交306路、331路杨家牌楼附近下
登山指导：这条线路的特点是山寺同游，山中有寺，出寺即山。由于山路比较长，部分山路比较陡，因此适合中青年登山者。在永兴寺有个分岔口，一边是过个大山坳，在东穆坞由公路到大清谷，登棋盘山、天马山，过月桂峰，最后还可游茶叶博物馆。如果有点儿“自虐”倾向的，可以从杨家牌楼出发，经石人岭（路陡、路窄、坡斜），然后爬上海拔412．5米目前所知的杭州最高峰天门山，再到石门山，最后翻琅

路线六
方案1：长桥———南屏山———九曜山———虎跑———虎跑后山———马鞍山———二龙山———蔡永祥纪念馆
方案2：长桥———南屏山———九曜山———虎跑———虎跑后山———马鞍山———二龙山———六和塔
登山时间：半天
难易程度：☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：九曜山的亭子
交通指点：公交车4路到长桥附近下
登山指导：这一路山明水秀，且路途平坦，最是适合想散心的人。从长桥（雷峰塔对面有条小路）上南屏山，途经九曜山，千万要到亭子去呆会，在那里可以看到西湖，并与玉皇山遥遥相对，并可观钱塘江。然后走一段下坡路再上虎跑后山，经马鞍山、二龙山，最后到蔡永祥纪念馆。或由二龙山上700多级台阶到六和塔下山。第二条岔路那700多级台阶可不是好走的。如果吃不消，还是走第一条路比较轻松。

路线七
林海亭———小康坞———马鞍山———虎跑山贵人峰———白鹤峰———杨梅岭———翁家山———龙井
登山时间：半天
难易程度：☆☆☆
精彩程度：☆☆☆
推荐休憩地：龙井
交通指点：4路到九溪下车步行至林海亭
登山简介：这条路线的特点是动静结合、玩乐兼顾，适合山水爱好者。半天的行程经小康坞、马鞍山、虎跑山，在贵人峰、白鹤峰上观景，游杨梅岭、翁家山，末了在龙井还可来一杯令人神清智爽的龙井茶。

路线八
虎跑后山———白鹤峰———红花坞———九溪———林海亭———潭家坞———五云山
登山时间：半天
难易程度：☆☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：虎跑后山
交通指点：公交4路车
登山简介：从虎跑后山上山的路有点吃力，不过如果是在春天，能闻到一路的茶香，清冽而让人振奋。总的来说，这条线路适合登山爱好者。从虎跑后山的小路到白鹤峰看连绵迂回的青山，在红花坞道路狭窄的茶叶丛中行走，游西湖十景的“九溪烟树”，下林海亭、潭家坞，到五云山。整个行程是人与自然和谐相处的最佳体验。

路线九
满陇桂雨的石屋洞上山———沿古道至赤山端口
登山时间：2小时
难易程度：☆☆
精彩程度：☆☆☆
推荐休憩地：整条路线
交通指点：公交车4路满陇桂雨下
登山指导：这条路，是用来慢慢欣赏的。慢慢地走，看一路山花烂漫，路是古道，各种韵味只有身处其中才能感受到。在“满陇桂雨”赏完花、闻足香后，从石屋洞上山，沿着悠长的古道上去，到达赤山端口。享受的是行走山路间的过程，山林野趣，惬意无比。

线路十
龙井村上山———杨梅坞———独石峰
登山时间：2小时
难易程度：☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：独石峰
交通指点：27路终点站下车
登山指导：这条是蔡先生的“独门武器”，因为独石峰是他发现，自己取了名字的。从龙井村上山，带上自己独有的情愫，经过杨梅坞，绕过山道后，一块巨大的石头迎面撞来，飘飘乎如遗世独立，这时你一定会感叹大自然的奇妙之处。游玩之后可原路返回。

Ⅵ 有个爬泰山挺漂亮的美女叫什么,后来抖音删了看不到

泰山娟姐。在疫情下的“五一”假期，很多人无法出远门，但是有一群人用镜头带你云旅游。这其中，就有“泰山娟姐”。
疫情之前，她是一名导游；疫情期间，她还是导游，只是变成通过线上直播的方式。拥有百万粉丝的“泰山娟姐”说，“我不是网红是讲者”。

“泰山娟姐”张娟
创业！直播里看泰山
“看我的身后，朝霞漫天，走，看日出去。”镜头前是泰山、云海和日出，镜头后是穿着羽绒服、脸冻得通红，仍然侃侃而谈的“泰山娟姐”。
凌晨5时，在“泰山娟姐”的直播间聚集了几千人等待着“云”上看日出。陆续，更多人涌入直播间。

5月1日早上“泰山娟姐”直播日出
这样的直播，“泰山娟姐”已经持续了将近两年。
在互联网记忆中，2020年5月15日，“泰山娟姐”爬到泰山之巅直播了一场日出，从四点半讲到了九点。直播间里，大家评论泰山日出震撼人心，从而记住了“泰山娟姐”，记住了这个让他们躺在家里就能够无滤镜看泰山日出的人。
“泰山娟姐”本名张娟，今年43岁。她出生于济南市平阴县，15岁时到了泰安市，曾经是泰安市一家商场的营业员，2003年下岗后改行做了导游，这一干就是19年。在张娟做导游的履历中，获得过全国首批优秀导游等多项荣誉。
在转行做主播之前，张娟还做过一段时间的导游培训。2019年，网红导游“杭州小黑”曾建议张娟开直播，做自媒体。“当时我正在全国各地上课，处于舒适区不想走出来。”彼时的张娟，对于直播并没有产生兴趣。
2020年，受新冠肺炎疫情影响，整个旅游链条上的人，都面临着转型和突围。张娟在家里待了几个月，“我特别有讲话欲和表现欲，闲不住。”张娟开始琢磨利用原来做导游的知识储备做直播，进行再创业，到新的领域去尝试和挑战一下。
于是，就有了“泰山娟姐”的首场泰山日出直播。当时她的身边也有质疑，“四点多直播日出，谁会看呢？”但是在这场直播中，稳定观看人数在8000人左右，总浏览量达到30万人次，账号涨粉两三万人。“当时激动死了。”尽管第一场直播，张娟不懂互动，但她觉得已经趟出来一条新的路子。
一年爬泰山100多次
2020年，张娟一年里爬了100多次泰山。遇到雨雪天气，张娟仍然坚持上山，“因为雨雪后的泰山风景格外美”。
张娟说：“这是一项高体力高脑力劳动。脚底下爬着台阶，面前迎着大风，还要不断输出知识去做讲解。”因为眼睛要盯着手机屏幕，脚底下不是一马平川，摔伤扭伤也成了张娟的“家常便饭”。
2020年冬天，因为高强度工作，张娟“失声”了。之后的一个月里，张娟只能“禁声”，做针灸治疗。
到2020年年底，张娟的“泰山娟姐”短视频账号从零开始，涨粉到70万左右。

为了直播，张娟一年爬泰山100多次
有人质疑，“泰山娟姐肯定赚钱”。张娟回应，“我追求的是成就感，对我来说，成就感比什么都重要。在这个过程中，你有努力有付出，自然而然就会有收入。我觉得这件事情有意义，我就坚持了下来。”
其实，2020年是张娟不断“输出”的一年。户外直播并非零成本，停车费、住宿费、餐饮费、景区交通费都是成本，张娟说，“第一年，资金方面特别难”。张娟平时在山下直播攒点钱，然后周末到山上住宿，直播日出。
2021年，有了稳定的粉丝群后，张娟开始带货。质疑声随之而来，“你到底是讲文化还是带货？”张娟说：“我都需要干，因为带货可以支撑我做讲述，支撑这份兴趣和情怀。”
非遗技艺“福香烧”、泰山碧霞豆福干、泰山四大名药，这些都是泰山的另一张名片。张娟把它们放进了购物车。
到目前，“泰山娟姐”拥有将近140万粉丝。很多人好奇，张娟是不是一开始就看好了直播这个领域。张娟说：“我无法预测这个行业的走向，我只是沉浸在自己的兴趣中，尤其是大家认可我的讲解，我就想把这件事情做下去。”
专业加勤奋，让“泰山娟姐”火出圈
直播泰山的主播有很多，但“泰山娟姐”还是火出了圈。
“专业加勤奋。”这是张娟的秘诀。
为了介绍更多的泰山文化，张娟读了很多本研究泰山文化的书籍，并请教专业的泰山文化研究人员。有了专业的知识积累，如何用语言表达表达出来，又是张娟需要去练习的事情。
从前做导游时，张娟带着游客会去到全国各地。真正开始做直播以后，张娟的行程里几乎都围绕着“泰山”。
“说实话，爬泰山挺累的。”张娟直言，“天天去泰山，看到这些景色，自己再去讲述就会发现增加了很多情感因素。”比如，一块石碑，按照张娟从前的理解，就是在什么时候为谁所立。“但是现在站在泰山上，想到几千年前有浩大的队伍在这里修建，如今我又站在这里讲述，会感觉不一样。”张娟描述着。
每次爬泰山，张娟都坚持走主景区，倡导正确的行走路线。“每一场直播都会起到风向标的作用，有多少粉丝就肩负多大的责任。”所以，张娟总会规划路线。
张娟没有关闭自己的账号私信功能，她每天会收到大量留言。有人问爬山路线，有人问防疫政策……张娟每天回复到晚上一两点再睡觉。“我是面对上千个问题，但是这些问题的背后，是一个人甚至一个家庭。”

张娟直播过程中遇到泰山挑山工
泰山，从红门开始至玉皇顶共有6000多级台阶。一路上，有险峻陡峭的十八盘，有肩挑重担的泰山挑山工，一步一景致，一高一重天。张娟说，“在我身体条件允许的情况下，能坚持多久就坚持多久，去挖掘更多的泰山故事，把泰山文化讲好。”
面对行业“洗牌”，提高学习能力把握机会
“我不是导游，不是主播，也不是网红，而是讲者。”这是张娟对自己的定义。“我希望别人向我孩子提起我的时候，说他的妈妈是泰山娟姐，而不是网红。”
“五一”假期，张娟带着自己的孩子爬上泰山。“孩子放弃了烧烤，选择来泰山，他说泰山太大了太美了。泰山多高，泰山有哪些景点，孩子张口就来。这不是最好的教育吗？”
对很多导游来说，“直播”是“自救”的一条出路。
对张娟来说，“直播”是她当下的兴趣。“我是一个靠着兴趣做事的人，如果我对一件事情兴趣很大，我会努力去做；如果没有兴趣，我会继续去挑战其他领域。但现在，我还是要继续做直播，因为这样能够把泰山故事讲给更多人听。”张娟觉得，会讲故事的人，能够把故事讲好的人，一定是很有意思的人。

张娟直播泰山日出
疫情下，导游行业随着旅游业的反复而起起落落。
“疫情刚开始的第一年，导游还是在等，第二年就发现必须要行动起来了。今年，大家以为看到了希望，但还是面临很多考验。”这是三年来，张娟对于导游工作变化的感触。
从前，评价一个导游的水平，讲解只占据一部分。“疫情发生后，游客出行方式会改变，导游讲解的专业素养会成为一个重要的评价内容。”在张娟看来，“无论时代如何改变，无论行业如何改变，要提高学习能力来把握机会。”
“五一”假期爬泰山时，张娟也会怀念人山人海。不过她相信，一个台阶一个台阶往上爬，就是日出泰山顶。

Ⅶ 美女自驾奇骏勇闯雪山之巅，感受狂野川西

这是一趟朝圣之旅 七千米的雪山交织着神话与传说 神山之下 感受星空的浩瀚 探寻没有经历过的旅程 人间和彼岸将通向何处 驶过崎岖的山路 跨越茫茫雪山 直至找到最高的山峰 才是我们追寻的征程
本期女主角: 人物：小雨 车辆：东风日产奇骏 摄影师：ZH路过 拍摄地：川西 摄影器材：单反、微单、无人机
小雨是我一次去4S店里认识的， 自己经营着一家广告公司， 她非常热爱自己的事业， 热爱都市及户外运动， 喜欢探寻生活中的新鲜事物。
雅哈垭口： 雅哈垭口海拔4568米，距贡嘎山主峰直线距离约30千米，是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。天气晴好的时候，此处看日照金山也是无与伦比的绝美。 雅哈垭口从新都桥、甲根坝进去。
曲莫贡山顶： 曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥1个多小时车程，大部是碎石路。
银昆高速--蓉遵高速—隧洪高速--成渝环线--雅康高速--新都桥
新都桥前往雅哈垭口
“一个人才叫闲逛，两个人一起，通常就是有目的地了。”——《迷魂记》 几个月前我前往日产4s店试驾新车，绕开导购员滔滔不绝的介绍，我饶有兴致的慢慢观赏起来。期间恰好碰到了一位来给车做保养的女生，她刚买了2020款奇骏没多久，由于对车有着同样的兴趣爱好，便加上了联系方式。 没想到经过几次聊天，我们发觉彼此之间有太多的共同话题。一来二去，她俨然成为我生活里不可多得的朋友。在快节奏的都市里，穿梭于高楼大厦的我们无异于一只只小小的蚂蚁，搬弄着生活这个庞然大物。有着固定的轨迹，固定的圈子，固定的烦恼。但小雨似乎不这么觉得：快乐是需要对比的，正是因为有紧张烦恼的时候，所以当下的开心才显得如此珍贵。我要靠着这样的尖峰体验活下去，为以后年老了回忆往事收集素材啊。 因此，我和她决定开启一场自驾游旅行。
本次出行目地的是川西的新都桥，座驾是小雨刚买不久的2020款奇骏。
奇骏的外观采用了动感光绘外观设计，极具力量感，带来令人瞩目的视觉冲击力。
前脸采用的全新V-motion家族设计，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感。
奇骏配备的钻石切割式全LED远近光大灯加上全系标配LED日间行车灯，为你照亮前方黑暗环境，配备的钻石切割式雾灯在雨雾天气时，有效提高周边环境能见度，保障行车安全。
犀利的眼神
奇骏硬朗的车身，4675mm 的车身长度，1820mm的宽度和1722mm的高度看上去车身很协调，也没有过多的夸张设计，既显得大气又很得体。
配备的18英寸切削运动轮圈，富有张力的动态设计，运动感十足。
奇骏还配备了智能感应式电动尾门，在腾不出手来的时候特别方便，也是一项舒适性配置，对小雨这样的女生非常友好。
将行李装上后备厢后准备出发，奇骏的后备厢在同级别车系中也是最大的，完全能轻松放下我们的行李，非常适合一家人的出行需求。
上车后打开奇骏的车载导航，输入目的地新都桥准备出发了。 奇骏配备了车载全时导航，全天候无盲区导航：在使用过程中奇骏的车载导航完全能够精准的带领我们到达目的地。 日产智联手机 APP 与车互联后，上车前和下车后可以无缝连接导航。
在高速路上行驶的时候，我也体验了一下奇骏全新搭载的L2级自动驾驶辅助功能。
奇骏全新搭载L2级自动驾驶辅助，通过帮助驾驶员控制加速、制动和转向，祈祷缓解驾驶疲劳作用，有几个重点功能还是非常值得和大家分享的： 1、全速段智能巡航在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。 2、自动启停自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。 3、转向控制清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。 L2级自动驾驶辅助系统，完全可以媲美豪华车，3大智能技术合体，真是安全又省心，可谓长途驾驶的利器。
行驶了7个多小时后，我们到达折多山垭口，这里海拔有4298米，一直以来号称“康巴第一关”。是汉藏文化的分界线，翻过折多山，就正式进入康巴藏区。这是许多骑行者背包客的必经之地。“折多”在藏语里是弯曲多的意思，饱含艰辛之意。透过山间里的迷雾，我们得以欣赏到如此空冷磅礴的景色。 没想到的是第一天我们就遇上了折多山下大雪，幸好小雨的奇骏是四驱带电子差速锁，交警才让我们通过折多山，没有四驱的车都不让通行，所以建议平时喜欢到户外走走的朋友们，买车一定要买四驱的啊！ 奇骏的适时四驱使用起来十分方便，驾驶者只需在三种驱动模式中选择即可。
到达折多山垭口后打卡纪念一下，在这样的冰雪路面行驶我们只需要把奇骏的四驱状态放置在Auto档位就可以轻松行驶，智能四驱系统会自动帮你分配动力。在雪地中行驶，遇到陡坡需要保持足够的动力，如果车辆停在坡道上没上去，再想起步就比较困难了。不过奇骏的四驱系统能够保证在一个轮子有附着力的情况下进行脱困，所以也没有那么多需要担心的。
经过折多山垭口后，我们到了新都桥，但由于小雨有点轻微的高原反应，于是我们今天决定在新都桥镇上休整，准备明天前往雅哈垭口。
奇骏配备了Nissan Connect 日产智联系统实现人、车、互联网的全面互通，随时随地掌控爱车。 昨晚车停在酒店的门外有点不放心，好在奇骏有远程实时监测功能躺在床上打开手机登录日产智联APP就可以查看车辆一切情况，比如车辆定位追踪、车辆状态查询、贴心事故助手、APP远程监测 ABS/制动/转向系统/发动机等多种故障。
我们从新都桥前往雅哈垭口，今天的天气不是很好，一直飘着零星小雪。
在藏区公路上行驶要注意是随时都会有牦牛出现，好在奇骏配备了IEB预碰撞智能刹车，实时监控碰撞危险，及时报警，必要时自动刹车，提供最及时的保护 。
我们来到一条小河边上休息，这个时候基本没有游客，夏天这里的人会比较多一点。
小雨换了一套比较小清新的衣服，一个人在河边瞎跑，估计是在城市里压抑久了，在这里得到了释放。
小雨侧面看像某个明星，我一时想不起来了。 你们有没有看出来的?
虽然已经是4月中下旬了，但是这里的树木还没有发芽。
如果不想去看雪山，就在这里静静的坐一天发发呆也是很不错的选择。
奇骏的回旋式LED后尾灯彰显独特魅力。
奇骏后保险杠下部有越野护板造型的装饰，带来了全新视觉体验。
小雨看着远方给我说，这里就是她所向往的地方。
天空中不时的飘着雪花，我问小雨冷不冷，她说只要可以拍美美的照片就行。看来女生都是要风度不要温度的啊。
在这里逗留了一阵后，我们准备前往雅哈垭口，去看蜀山之王贡嘎。
到达甲根坝后，路边有一指示路牌，跟着这个路牌左转进去一直走就可以到达雅哈垭口。
从这里开始一直到雅哈垭口就全是这种碎石路了。 在这样的道路上行驶，奇骏基本可以无视路面的坑坑洼洼，不用担心托底而小心翼翼。 将驱动模式切换至四驱模式(AUTO模式)，控制好方向，稳住油门，在爬坡过程中如出现某个车轮打滑，四驱系统会适时介入，辅助车辆平稳上坡，整个过程很稳妥。
中途我们停在了亚拢沟钙化滩，这里的钙化滩景色虽然十分闻名，但由于不易驾驶，许多人难以一见。我和小雨都默契的选择了坚持到底，事实证明，我们的坚持是值得的。
空中俯瞰的视角更美，大地的脉络。 由于水里的矿物质成分不同，所以这片钙化滩呈现出不同的色彩。纯洁的白色、苍郁的绿色点缀在深深浅浅的黄之间，就像一条条缤纷的彩带，在阳光的照射下，将它的美丽散发到极致。
我们刚到钙化滩没多久，天气就开始发生巨大的变化。 眼前蓝天白云的空旷景象，一时之间突然下起了冰雹。
刚才还是蓝天白云，不到10分钟的时间立马变脸了，这就是川西的特色，一天能让你经历四季。 我和小雨同时惊呼，果然为了美丽的新鲜事物，总要承受点儿平时见不到的。
过了一会雪停了，我下车看了看地上还没化掉的雪弹子，有指甲盖一半大。这会天气不好我们打算在这里多呆一会在前往雅哈垭口。
过了一小会儿，天放晴了，小雨坚持要在这里打卡拍照。
这个时候室外温度已是零下一度了，而且风是超级大。
被冻傻了，眼神都呆滞了，哈哈。 赶紧上车，我们准备再接再厉直接前往雅合垭口。
随着雪越下越大，山野景色在干冷的空气中渐渐藏匿起来。前路是一望无际的白色，我们像满怀好奇心的孩子一样准备在这张干净的白纸上，画下自己的足迹。
到达雅哈垭口后什么也看不见，这条路是通往雅哈垭口山顶的路，平时这里有藏民收费100元一辆车上山，今天连人影都看不到了。由于这条路上结了冰好几辆车都不敢上去，不过我还是决定驾驶奇骏挑战一下，将车开到到山顶。
奇骏的四驱版本车型配备了4×4-i智能全模式四驱，可设置三种驱动模式，三种模式可通过旋钮来切换（4x4-i+B-LSD+YMC+HDC+HSA） 2WD模式：前轮驱动状态，适合于平整高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性。 AUTO智能动力分配模式：车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。 LOCK模式：前后轮扭矩的分配固定在50：50。通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在恶劣路况下的通过性。
走到一半的时候我下车看了看地面情况，刚一下车差点没站稳，地上的雪全都变成了冰，地面看着雪不厚但是非常的滑。
我最满意的还是奇骏配备了B-LSD电子制动差速锁，这个配置在同级别车型中是独一无二的， 在越野性能方面完全秒杀同级竞争对手，这个时候当然是选择AUTO智能动力分配模式。 在这样的结冰路面上会让轮胎完全打滑而上不去。在冰坡上你可以明显感受到车辆的摆动会很多，方向也开始不稳定，这时你会感觉到后轮动力的迅速介入，并且四驱系统利用BLSD电子制动差速锁锁止打滑的轮胎帮助你继续前进。
最终我们驾驶着奇骏轻松到达山顶，这里海拨4680米。
到达山顶以后，小雨的高反已经十分严重了，四肢无力，不停的吸着氧气，因此并没有下车拍照，但眼睛已经是最好的照相机了。由于天气不太好，我们并没有赶上观赏贡嘎最好的时机。
这个时候我必须来自拍一张装X照，你们说帅不帅?
如愿登顶了蜀山之王贡嘎，在这片多少信仰者曾走过的土地上，我们觉得自己的努力，在包罗万象的大自然面前也只不过是沧海一粟。它是那么静谧而有力量，在涌动的人心之前不怒自威。这种自然祥和的状态并不会让人自惭形秽，但总感觉起到一点洗涤心灵的作用。
换上长焦镜头能到看贡嘎山脉上的淡蓝色冰川。
虽然天气不好，但是无人机升空后，又是另一番景象，这完全就是仙境般的感觉。
总有人一直在路上。在我们下山的时候，有辆车缓缓驶了上来。我一看似乎是一对新婚夫妻准备上来拍婚纱照。在如此干净清澈的地方，应该连承诺都变得十分珍贵吧。每个人的人生阶段都是不一样的，年龄并不是我们受限的原因。同一个年纪的我们可以做各种各样的事情，有人忙于结婚生子，有人乐于逍遥自在。而我们仅仅只是在想出发的时候，做了出发的这个决定而已。
我们下山的时候，雪越下越大，这样的天气下山更需要勇气，因为车内视觉就如同过山车一般，而且对于刹车的控制要求也比较高。不过奇骏配备的陡坡缓降系统这时候就派上用场，它能够帮助驾驶者控制车速以及刹车时段。
基本看不清前方的路了，旅途总是走走停停的，我们决定下次再来碰碰运气。
曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥只有1个多小时车程，在行驶完一段柏油路后，我们就进入了碎石路面，一路上坑洼较多，遇上下雪必须四驱车才能上去。
奇骏拥有210mm较高的离地间隙，即便遇到这种较大的沟壑也不容易托底，而且轮胎也不轻易离地，这样就不容易陷车。事实上在这种状态下四个轮子受力不一样，而且爬坡需要较大的附着力，在给油时还是会出现某个轮胎打滑，好在奇骏的电子辅助介入足够及时有效，不至于动力流失过多，还是能顺利摆脱这种困境的。
想要开上陡坡，须挂上奇骏的智能全模式四驱系统，通过旋钮调节到四驱后，可以从仪表盘上看到4WD的显示。
奇骏配备了HSA上坡起步辅助系统这里有硬土陡坡路，以及碎石路况，通过大角度爬披，体验奇骏高扭矩爬披能力以及上坡辅助陡坡缓降。奇骏17°的接近角并不算特别大，但对于这种坡度还是能通过的，还不至于剐蹭前保险杠。 像这样的陡坡，对于奇骏这类城市SUV而言就很有挑战性了，在这样的路面行驶容易出现上坡交叉轴，这对于四驱性能要求更高，这本应是硬派SUV才会走的路。
这种碎石路段对于奇骏车身悬挂以及轮胎都是个考验，其采用高刚性车身、全独立悬挂为户外轻度越野增添更多安全保障。
前行的路上由于云雾太大，雪山的真容若隐若现。小雨说：“我们在看着它们，没准它们也在悄悄打量我们这两个旅人呢。 ”我笑了一下，对于旅行，旅伴的选择似乎和景色同样重要。虽然开车很累，但身旁有个开心果随时逗我，也算是提神醒脑了。不知不觉间我们就开到了山顶。
山顶的云十分立体，仿佛伸手可得。阳光更是耀眼，洋洋洒洒地落在我们身上。我看着惬意地坐在石头上的小雨，用相机把眼前这个画面记录下来。
山上的温度很低，稀薄的空气在湿冷的氛围里送入鼻腔，时刻提醒着自己在这么真切地活着。
转眼间到了中午，我们一边吃着自带的午餐，一边欣赏静谧的雪山，这应该是最高规格的野餐了吧。
坐在车里看雪山这感觉不要太好。 奇骏的中控台布局简洁，黑色中控台和米黄色皮质包裹的搭配，显得稳重大气，豪华感十足。
奇骏采用了三辐式平底运动真皮多功能方向盘，在彰显运动感的同时，握感很舒适。
奇骏配备了智能语音控制功能，使用起来非常方便。这套语音控制系统集成了智控导航、娱乐、天气、通讯等200多种功能。 语音识别功能也能识别近1000种日常语句。体验起来不亚于手机自带的各种语音助手，体验还是不错的。
奇骏配备了一键启动功能。
奇骏的仪表盘采用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压监测、驾驶辅助系统等实时信息。
奇骏配备了9英寸大屏，液晶触控显示屏反应速度很灵敏，科技感十足且易于操作。
奇骏配备的24小时随心娱乐，酷我音乐支持超过2000万首在线音乐，同时搭载墨迹天气， 轻松预知未来5天天气动态。
在山顶我的手机信号不怎么好，幸好奇骏配备有车载 wifi热点可以让我迅速的连接上网，而且日产智联技术基础服务流量免费十年，娱乐服务包自由选择、灵活组合。
山顶没有风的时候还不算太冷，一起风就有点冷得受不了。
靠在一块巨石上和雅拉神山来一张合影。
再过两个月来川西，进入雨季过后就不太容易能看到雅拉神山了。
你们说这个地方美不美?
此时天境和人间在这里相遇了，要是今天能看到日照金山就更完美了。
在外面拍了一会照小雨有点冷了回到车里休息。
奇骏配备了EPB电子驻车制动系统（带Auto Hold自动驻车功能）替代传统手刹，为使用带来更多便利性。
奇骏的空调采用按键+旋钮式，使用起来非常容易上手，便于在驾驶的过程中盲操作。
奇骏配备的人体工程学座椅能够提供更好的侧向支撑，还支持主副驾驶座椅电动调节，日产大沙发名不虚传[偷笑]
奇骏的储物空间还是比较多，比如手机、钱包、票据、钥匙、零食、水瓶、水杯等，都有自己的安身之处，不会为物品无处可放而导致手忙脚乱。
奇骏的前排配有USB接口，在车上给手机充电十分方便。
今天的光线一直不太好，趁着这会太阳从云层中露了出来，赶紧又下车拍了几张照片。
有光的感觉完全就不一样了。
我比较喜欢这种黑白的感觉。 你们呢喜欢那张给我说，评论到一千送一张小雨的原图给你们做屏保。
奇骏前排坐椅还配备了座椅加热功能，在寒冷的冬天这个功能让人非常暖心。
这个时候小雨说她想驾车在这没有人烟的碎石路上驰骋撒欢，我想这正合我意啊，走着。
在这种碎石坑洼较多的路面行驶最好还是开启智能全模式四驱。 在AUTO模式下，虽然车辆大多会依靠前轮进行驱动，但系统会根据不同路况，自动分配前后轮的动力，确保行车的稳定性。 不过在野外穿行，难免会遇上炮弹坑等相对极端的路况，甚至会出现“交叉轴”的情况，打滑的现象就更容易出现了。 遇上这样的情况，选择低速锁止模式进行驾驶就很有必要了。在该模式下，系统会将电磁离合器输出的电流调节至最大，使电磁离合器通过凸轮机构，对多片离合器实施最大的压紧力度，达到“锁止”的效果，使前后轴的动力分配会固定在50:50。此时，只要控制好油门，便能轻松应对极端路况。 即便车轮出现打滑，B-LSD电子制动差速锁系统也会及时介入，对打滑车轮实施制动，把动力传递至未打滑的车轮上，避免动力流失，进一步提升脱困能力。而当时速超过40km/h，这套4×4-i智能全模式四驱系统也会从低速锁止模式自动切换回AUTO模式，属于是对低速锁止模式的一种保护措施。 正因奇骏有着出色的越野性能，我们才能应对各种路况。
在这碎石路上行驶时奇骏配备的IRC智能稳行控制功能大幅减轻了车身颠簸，增加了乘坐的舒适感。
车上放着许巍的蓝莲花， 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯~~~~ 我们在这条道路上一路狂奔。
这个时候车上有一个好的音响是多么的重要，奇骏具备的8扬声器，全定制豪华BOSE音响，音质没得说。
奇骏后排座的空间非常大，1米73的小雨坐在里面感觉非常宽松。
拍起照来还可以在后排座随意凹造型。
奇骏配备了通览式全景天窗，电动一键开关，提供全面开阔的视野，自由随心释放。 可惜今天的天气不是很好，不然晚上坐在车里仰望星空应该是很不错的体验。
奇骏配备了全景式监控影像系统，全景智能临控通过车外4个摄像头，为车辆提供360度零盲区全景监控，对于像小雨这样的新手来说，能最大的保证驾驶安全。
奇骏配备了CTA倒车车侧预警功能，实时监测左后与右后20米范围内的来车，无需他人帮忙倒车警示 。
云层太厚今天基本上是看不到日照金山了。
日落时分真的是一点光也透不出来，草地上有紫色的小花开放了，等到5月中旬的时候满山都会开满高山杜鹃。天黑前我们下山回到新都桥镇上。
奇骏搭载了 QR25发动机/MR20缸内直喷发动机，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246N.m/4000rpm，双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据转速变化智能调节进排气提升燃烧效能，实现高动力与7.6L/100km的燃油经济性。
奇骏搭载了CVT 无级变速箱，行驶过程中换档非常平稳。
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆源（前悬挂）和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架（后悬挂）的底盘结构，其带来的优势度就是舒适性的增加。过减速带和坑坑洼洼都能较好地过滤掉路感，而且悬挂的行程也比较长，这在走烂路时的优势道比较明显。
本次自驾用车总结： 这个价位绝对得起这辆车的配置，目前市场优惠非常可观，配置比较齐全，该有的都有，同级车型里面空间最大的，同级车型越野性能最强，四驱+电子差速锁，L2级自动驾驶辅助系统可媲美豪华车。不管是储物空间还是乘坐空间，乘坐舒适，减震很软，这辆车你值得拥有。
这是一次美丽天境的邂逅 让自由无拘的都市骑士 巡游四海 纵行天地
快乐的时光总是易逝，这次的旅行转眼就要结束了。我们在折多山垭口感受到了前人徒步于此的信仰，在曲莫贡体会云中漫步的悠然自得。在亚拢沟钙化滩欣赏到了大自然的色彩倾向，更在蜀山之王贡嘎面前感受生命的礼赞。旅行有时候只需要一个契机，一个聊得来的朋友，一个向往的目的地。在路过的任何风景里，体会到久违的感动。 短的是旅行，但漫长的，是一生。 我是路过，我们下期再见。
这期就到这里吧，小伙伴们记得评论区给我留言哦。

Ⅷ 杭州北高峰最佳登山路线

登山路线：浙大玉泉校区-老和山-将军山-美女山-灵峰山-桃源岭-北高峰，全程大约2.5小时，总体上是比较轻松的一次徒步，穿行于山林，精神很放松。

爬山线路一：老和山，将军山上去；住城西，建议将军山上去，在西溪路，古荡对面，那边有个加油站的，问一下即可。

峰爬山线路二：从浙大后面的老和山上去的(浙大玉泉校区图书馆右边的那条道)，一直到梅家坞才下山，很远过了北高峰以后山上基本上都没有人，道路为新铺的青石板。

(8)美女在哪个山爬山扩展阅读：

北高峰海拔313.7米，高出南高峰56.5米，因其位于西湖北面；北高峰的山间现有登山步道和缆车，很多当地人和徒步爱好者都会前来爬山漫步，沿路上山，周围树木葱郁。

北高峰在杭州灵隐寺后，石磴数百级，曲折三十六湾，这一段山路的特点主要是风光迤逦，视野开阔；北高峰一直是徒步旅行爱好者们的必游之处，这里群山环绕，木翠竹绿，空气清新，是徒步旅行的好去处。

Ⅸ 杭州爬山从老和山到大清谷，山上要经过哪几个地方

给您 参考

路线一
老和山古荡片上山———将军山（最高点海拔195米）———美女山———灵峰山———锅子顶———北高峰———下山
登山时间：半天
推荐休憩地：瑞云听松亭
交通指点：乘30路可至附近
登山指导：这一段山路的特点主要是风光迤俪、急缓相交。老和山古荡这一片山势平缓，但是台阶比较多，约有1000多级。待到攀上这一片最高峰将军山上时，视线开阔，虽然无法看到西湖美景，但一路上芳草萋萋，绿树成荫，间或一两声鸟鸣，让人心旷神怡。又因可俯瞰西溪河美景，也不枉上山一趟。途中瑞云听松亭是休息喘口气的好处所，往北高峰下山后，可乘7路公交车返城。
路线二
新凉亭———延古道上山———锅子顶———桃源岭———洪春桥

路线三
方案1：老东岳村———流香桥———美人峰———龙门山———石人岭———九龙八塔———灵隐
方案2：老东岳村———流香桥———美人峰———龙门山———石人岭———天门山———琅珏当岭到龙井山园下山。
登山时间：一天
难易程度：☆☆☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆☆
推荐休憩地：石人岭的亭子里
交通指点：乘公交车83路、49路、306路老东岳附近下车。
登山指导：这条山路总的来说特点是：惊险刺激、回味无穷。适合登山爱好者，体力不太好的同志要三思而行。从老东岳村附近上山，如果在路上看到一棵大樟树，就说明你找对上山的路了。顺着山道行进，在快到法华寺处左转，过流香桥。走过流香桥之后，是本次登山最为艰难的路段了———从这里开始到美人山再至龙门山要经过5个山头，过树木丛生的山林、钻难缠的铁丝网，路滑山陡。这一段路上人迹罕至，建议准备登山探险的勇士最好结伴而行，互相有个照应。在过龙门山后直落石人岭，这个时候可以在亭子里休息一下，然后拿出自带的“便当”，吃个午饭。据蔡先生说，石人岭的这个亭子可以眺望连绵的群山，让心情平静一下。酒醉饭饱之后，就可以以散步的心情，沿着山路一路小跑，在石人岭有两条分岔，一条是从有名的九龙八塔到灵隐寺结束游程，另一条路是往天门山方向经琅珏当岭到龙井山园下山。

路线四
方案1：松书院———老虎洞———凤凰亭———将台山———玉皇山———天真山———白云庵———南观音洞———玉皇山隧道———丝绸博物馆
方案2：万松书院———凤凰山———栖云寺———梵天寺
登山时间：
方案1：一天
方案2：半天
难易程度：☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：
方案1：凤凰亭
方案2：栖云寺
登山指导：这一条线路的特点就是古迹众多、景点丰富，虽然地处市中心，但是游人相当少，你大可以在山路上慢慢地行走，只是偶尔会有一两个锻炼的老人会从你身边匆匆经过。从万松书院上山，从老虎洞到凤凰山的凤凰亭，这个地方是集杭州的灵秀于一身的：杭州城、西湖美景、钱塘江尽收眼底———而你要做的，仅仅只是在凤凰亭里凭古怀今。到玉皇山游石佛寺后，再从后山下，经天真山、白云庵、南观音洞，过玉皇山隧道，最后到丝绸博物馆参观。或由万松书院到凤凰山，过月岩、游栖云寺，最后到梵天寺下山。半天或者一天的游程，都能让人尽兴。

路线五
方案1：杨家牌楼———永兴寺———东穆坞———大清谷———棋盘山———天马山———月桂峰———茶叶博物馆
方案2：杨家牌楼———石人岭———天门山———石门山———琅珏当岭
交通指点：公交306路、331路杨家牌楼附近下
登山指导：这条线路的特点是山寺同游，山中有寺，出寺即山。由于山路比较长，部分山路比较陡，因此适合中青年登山者。在永兴寺有个分岔口，一边是过个大山坳，在东穆坞由公路到大清谷，登棋盘山、天马山，过月桂峰，最后还可游茶叶博物馆。如果有点儿“自虐”倾向的，可以从杨家牌楼出发，经石人岭（路陡、路窄、坡斜），然后爬上海拔412．5米目前所知的杭州最高峰天门山，再到石门山，最后翻琅珏当岭到龙井山园下山。

路线六
方案1：长桥———南屏山———九曜山———虎跑———虎跑后山———马鞍山———二龙山———蔡永祥纪念馆
方案2：长桥———南屏山———九曜山———虎跑———虎跑后山———马鞍山———二龙山———六和塔
登山时间：半天
难易程度：☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：九曜山的亭子
交通指点：公交车4路到长桥附近下
登山指导：这一路山明水秀，且路途平坦，最是适合想散心的人。从长桥（雷峰塔对面有条小路）上南屏山，途经九曜山，千万要到亭子去呆会，在那里可以看到西湖，并与玉皇山遥遥相对，并可观钱塘江。然后走一段下坡路再上虎跑后山，经马鞍山、二龙山，最后到蔡永祥纪念馆。或由二龙山上700多级台阶到六和塔下山。第二条岔路那700多级台阶可不是好走的。如果吃不消，还是走第一条路比较轻松。

路线七
林海亭———小康坞———马鞍山———虎跑山贵人峰———白鹤峰———杨梅岭———翁家山———龙井
登山时间：半天
难易程度：☆☆☆
精彩程度：☆☆☆
推荐休憩地：龙井
交通指点：4路到九溪下车步行至林海亭
登山简介：这条路线的特点是动静结合、玩乐兼顾，适合山水爱好者。半天的行程经小康坞、马鞍山、虎跑山，在贵人峰、白鹤峰上观景，游杨梅岭、翁家山，末了在龙井还可来一杯令人神清智爽的龙井茶。

路线八
虎跑后山———白鹤峰———红花坞———九溪———林海亭———潭家坞———五云山
登山时间：半天
难易程度：☆☆☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：虎跑后山
交通指点：公交4路车
登山简介：从虎跑后山上山的路有点吃力，不过如果是在春天，能闻到一路的茶香，清冽而让人振奋。总的来说，这条线路适合登山爱好者。从虎跑后山的小路到白鹤峰看连绵迂回的青山，在红花坞道路狭窄的茶叶丛中行走，游西湖十景的“九溪烟树”，下林海亭、潭家坞，到五云山。整个行程是人与自然和谐相处的最佳体验。

路线九
满陇桂雨的石屋洞上山———沿古道至赤山端口
登山时间：2小时
难易程度：☆☆
精彩程度：☆☆☆
推荐休憩地：整条路线
交通指点：公交车4路满陇桂雨下
登山指导：这条路，是用来慢慢欣赏的。慢慢地走，看一路山花烂漫，路是古道，各种韵味只有身处其中才能感受到。在“满陇桂雨”赏完花、闻足香后，从石屋洞上山，沿着悠长的古道上去，到达赤山端口。享受的是行走山路间的过程，山林野趣，惬意无比。

线路十
龙井村上山———杨梅坞———独石峰
登山时间：2小时
难易程度：☆☆
精彩程度：☆☆☆☆
推荐休憩地：独石峰
交通指点：27路终点站下车
登山指导：这条是蔡先生的“独门武器”，因为独石峰是他发现，自己取了名字的。从龙井村上山，带上自己独有的情愫，经过杨梅坞，绕过山道后，一块巨大的石头迎面撞来，飘飘乎如遗世独立，这时你一定会感叹大自然的奇妙之处。游玩之后可原路返回。
路线一：
万松书院—老虎洞—凤凰亭—月岩—栖云寺—梵天寺—下山
登山时间：一天
难度系数：☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆☆
交通指南：30路公交车可达
登山指南：此登山线路的特点是有许多南宋历史遗迹，因此带孩子登此线路在运动的同时，还能了解杭城的一些历史文化。
从万松书院双节坟上山后，老虎洞是第一个景点，它曾是个修内司窑。老虎洞继续往前可达凤凰亭，此处既歇个脚，又是个观景胜地：亭四周无遮拦物，视野开阔。杭州城、西湖美景、钱塘江尽收眼底。凤凰亭下来后看到的会是圣果寺遗迹等一系列南宋古迹，再经月岩、栖云寺、梵天寺下山。值得提醒的是，如果你能在上午9：30左右赶到月岩，在那里你会看到太阳光透过月岩上的圆洞投入到旁边水潭，一轮圆日映在水中，此景非常之美。
线路二：
长桥—南屏山—荔枝峰—慧日峰—九曜山—四眼井
登山时间：半天
难度系数：☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆
交通指南：乘4路长桥附近下
登山指南：此路线除开始时有段路有一定难度外，其余都较为平坦，且还能登上环西湖的最高峰——九曜山，它的海拔高度为198米。而在慧日峰与九曜山这一段，有心的你还要注意一下两边的岩石，那是种冰川岩，在杭州的群山中较为少见。下山路口在虎跑路，交通方便。
线路三：
方案一：玉泉—灵峰—将军山—老和山—古荡
方案二：玉泉—灵峰—瑞云听松亭—北高峰
登山时间：两小时左右
难度系数：☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆
交通指南：28、15、82路至玉古路
登山指南：以上两方案的入口一致，进玉泉后目前季节可先赏梅，之后于来鹤亭走登山之路。初上山之路也是本线路中最难走一段，之后是一路坦途，而两边风景秀美。在岔路口向北走是实施方案一，其中将军山是杭城西北面的最高峰；向南走则行方案二，经瑞云听松亭至北高峰，而瑞云听松亭也是个休憩观景点，可看到古荡方向气势恢宏的商住区。

路线四：
虎跑寺—贵人阁—马儿山—牌楼里
登山时间：一天
难度系数：☆☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆☆
交通指南：4路公交车至虎跑
登山指南：浪漫爱情要接受现实考验，譬如在登山过程中。这种路线的特点是非常幽静，还能增加感情，因为有几千级陡台阶需两人牵手走过。虎跑寺上山后，首个考验是一千多级台阶，不过由于处于开始阶段，体力应不成问题。至贵人阁，此处高度232米，既可看翁家山群山，又可看江干风情。过马儿山，不往九溪十八涧方向，继续往南，两边绿树成阴。突见一悬岩，此处是野餐之佳处，岩面较开阔。同时也是观景点，前面一片是绿树葱茏，而登上此岩后视野豁然开朗，一览众山小，这是多么的意外，不过，悬岩下面是深深的山谷，这不能不令人胆怯。在登山快结束时，还有700多级陡台阶等着考验大家，但牵手走过的感觉一定挺甜蜜。
路线五：
龙井—棋盘山—天马山—吉庆山—茶叶博物馆
登山时间：半天
难度系数：☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆
交通指南：27、游3路公交车至龙井。
登山指南：由龙井缓阶而上，虽然路途漫长但比较平缓，因此是两人散步、谈心的好地方。上棋盘山后往北翻天马山，在海拔275米的山上歇歇脚看看风景是件惬意事。之后过吉庆山至茶叶博物馆，一路也都是新铺的台阶，难度不高。
路线六：
黄龙洞—白沙泉—紫云洞山门—栖霞洞—乌石峰—骆驼峰—曙光路
登山时间：两小时
难度系数：☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆
交通指南：K807、28、355、16、21、23路公交车
登山指南：适合短途的情侣散心。自黄龙洞上山后，紫云洞山门、栖霞洞等景点不断，而后半程的乌石峰、骆驼峰更是个拍照的好角度，还能看西湖上的六座桥等风景。尽管此山处于市内热闹地段，但此线路9点以后人就不多了，较为清静。

线路七：
东岳村—美人峰—龙门山—石人岭—白云岭—天门山—石门山—棋盘山—天马山—茶叶博物馆
登山时间：一天
难度系数：☆☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆☆
交通指南：306、346、49、83路公交车至杭徵路段东岳村
登山指南：上山路线较为难找，从东岳村下车见大樟树往南走经东华亭、流香桥找到上山路。
这条线路是真正的苦旅，没有体力上的保证免试此线路。此线路的三个难点：一、首登美人峰是个下马威，一路没台阶又较为陡峭，对腿力是个很好的锻炼。二、龙门山至石人岭段，虽是下坡路，但坡度很大，因此非常难走。三、登杭城最高的山——天门山，海拔高度412．5米。
一些老登山者把此线路称为“长征”，可见其难度与强度，因此如果你要登此线路最好结伴而行。
线路八：
方案一：林海亭—马鞍山—马儿山—贵人阁—虎跑
方案二：林海亭—马鞍山—象鼻峰—石壁山—白鹤峰—杨梅岭
登山时间：半天
难度系数：☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆☆
交通指南：308、4、324、游5路到九溪站
登山指南：相对一天的健身登山路线，这两个方案让人轻松许多。一路高低起伏的小山路有点难度，但更给人增添许多登山乐趣。至虎跑的方案一可在贵人阁观景休闲，由虎跑的一千多级台阶下；方案二在红花坞一带沿溪水而行，与山水相伴心情愉悦。
线路九：
江园宾馆—留芳岭—百子—丁家山—九曲亭—石人岭—龙门山—美人峰—北高峰
登山时间：十小时
难度系数：☆☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆☆
交通指南：K807、28、355、16、23路
登山指南：由江园宾馆沿小山路朝铁塔方向行进，过留芳岭、百子尖、丁家山至九曲亭。在此处休息吃午餐。下午的难度较大，一要过最高峰龙门山，而石人岭与美人峰之间也难度不小。此线路的强度也比较大，体力上要接受近十小时的考验。

线路十：
林海亭—唐家坞—五云山—琅当岭—寿星头—下溪涧—龙井村
登山时间：一天
难度系数：☆☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆☆
交通指南：308、4、324、游5
登山指南：此线路是推荐线路中最艰难和最刺激的。入口也较难找，可到林海亭后找当地人询问教练场，那便是入口。之后顺着旱溪往上走，有时当你抬头时，会发现前面队友的脚离你的头顶不远，你千万不要惊讶。不过这还不是最难走的。走陡山路，登五云山，走琅当岭，到寿星头。如果你是一大早就出发的话，此时已是十二点钟了。在寿星头吃好午饭，更要好好休息，因为最难的考验马上要到来。从寿星头往前走是片茶林。穿过成片茶林后，你眼前再没有路，只有一条小溪沟，勇敢的你得毫不犹豫地跨下去。不过有胆魄还要细心，两小时的小溪沟路非常难走，摔跤是难免的，此时更体现出团队的优势，可以互相帮助。因此提供线路者善意提醒：此线路千万不可单独行动。走完了小溪沟路，又会见到成片茶林，本次的历险也便结束。
线路十一：
留下大岭—青龙山隧道—飞龙亭—青龙山—大湾山—大清里
登山时间：半天
难度系数：☆☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆
交通指南：留下乘331路至大岭
登山指南：过青龙山隧道至飞龙亭开始登山，一路山路狭窄，只容一人通过。有时根本看不到明显道路，你得弯腰穿行于树林、茶林中。过了密林，你还得涉溪涧下山，因此你的服装、鞋子要有所准备，最好再准备拐杖等支撑物。
线路十二：
赤山端口—南高峰—双峰
登山时间：三小时
难度系数：☆☆☆☆
精彩系数：☆☆☆☆
交通指南：4路公交车至赤山端口
登山指南：精彩总在最后，因此开始的路风平浪静，真正的挑战从登上南高峰开始。从南高峰往北走，会见一茶叶地，你从茶叶林中穿过，之后是条如灵蛇般山路，你可以借助两边的树木尽量以灵巧姿势通过。后面也有溪涧等路，但你只要思想上做好准备，就一定能顺利而过。最后可乘27路由双峰返回。

Ⅹ 美女山的介绍

美女山位于历史文化名城绍兴的西南，坐落在花木之乡漓渚（原：棠棣乡）。美女山比邻书法圣地兰亭和西施故里绍兴诸暨，因此此地出美女不足为奇。