⑴ 保时捷911和GTR相比较，购买哪款车更好
能够买到一款价值160万左右的911 4GTS，3.0T发动机，输出功率450P，百公里加快3.6秒。
同时，200万的预算，也能够买到一台2017款的入门级GTR旗舰版（入门级的GTR叫旗舰版，真够绕嘴的，如同姓郑的副局长，姓傅的正局长一样），3.8T发动机，输出功率555p马力，百公里加快3.4秒
说实在的，在这个等级选车，更多的是一种情结
如果理性来选，那一定是选GTR，毕竟这款车的情怀太多，无论是头文字D仍是速度与激情，都给这台日系战神留下了太多话佐料。而保时捷911则显得过分无聊，大多数人还无法分清55万的cayman和160万的911GTS之间的差异。
就算做进驾驶舱，911的内饰也败得乌烟瘴气，从理性上说GTR能够完胜911.
理性的选车
可是就理性来选车的话，就正好相反了，911是世界上控制最好的跑车，哪怕是一个新手也能够迅速成为弯道之王。并且保时捷在官方发布的百公里加快上，永久都是保存的。
与之相反的是，GTR永久都要虚报自己的百公里加快，2.7秒的官方数据，只需在Nismo的车型上通过改装后才跑的出来，普通版的GTR甚至能跑出4.4秒的成果，但官方一概都写2.7秒。
当然，最主要的还不是速度，而是保值率，因为GTR声称战神，因而GTR车主都要带它上赛道，导致二手车贬值率极高。而911的车主更多是买一种感觉，对911爱护有加，因而保值率很高。所以说理性选车仍是会挑选两台车一直是大家拿来比较讨论的焦点，能够这样说原厂GTR的确没有保时捷那么多的科技感，包括pdk.可是GTR后期的改装性价比是很高的，并且可塑性很强。想到达1000匹以上也不是不可能，只需您的钱包充足。一般的发烧友800匹就很好了。可是保时捷的改装费几乎就是天价，并且国内对保时捷硬件跟软件的技能也没有到达那么高的水平。所以两个车真的是，亦敌亦友各有千秋 。男人寻求速度是第一位的，个人感觉大部分男生会挑选GTR。在寻求速度的同时，GTR也是一台很安全的车，据我所知到现在为止，全国只需一台GTR呈现了死亡事故。所以性价比最高的仍是战神GTR，如果是富二代的话保时捷肯定是首选，我是一名GTR车主！有必要保时捷911，gtr除了跑得快之外，其他一无是处。911在质量控制上完胜gtr ,911在造型上完胜gtr,911在装逼上完胜gtr。 如果不是为了寻求赛道的那一两
⑵ 玛莎拉蒂GranTurismo和战神GTR那个车好
各有特点，但是玛莎拉蒂和GTR不是一个档次，性能肯定玛莎拉蒂强，但是GTR确实很粗暴，驾驶感觉很好，玛莎拉蒂更豪华，更奢侈
⑶ 大学的女生喜欢GTR吗
女的懂车的人比较少，所以最好选辆欧系车，像保时捷911什么的，价格和GTR差不多。
⑷ 风火轮GTR35宽体红色的好看还是蓝色的好看
红色。
风火轮是世界着名车模品牌。原产地马来西亚和泰国，在1968年开始出现在市场上，除了车身上常有炫丽的图案，以及夸张的造型外，以大盒的组合包装出售，也是它们的特色之一。
在1968年开始出现在市场上，除了车身上常有炫丽的图案，以及夸张的造型外，以大盒的组合包装出售，也是它们的特色之一。1974年风火轮以特殊的涂料，加上烤漆方式处理，让小汽车的车身呈现迷人光泽，如此一来更加让玩家赞赏，视为最爱。风火轮由美泰Mattel公司，于美国开始发展，进而推向全互联网纾，至今的生产量，已经可以用恐怖来形容（超过20亿台），就业界来说完全是最大巨无霸的姿态，旁人难以撼动。
⑸ GTR真的吊打很多超跑吗
针对不了解车辆的美女们来讲，日产GTR很有可能便是一辆“破尼桑”，可是针对日产车友而言，GTR多少钱车友心里不能抹灭的神话传说。做为一代战神，日产GTR确实完爆许多超级跑车吗？
GTR在当时确实很能打
早在1989年，日产GTR配用2.6L直列6缸双涡轮增压汽车发动机、并配备最顶尖的4WD系统软件的NISSANGT-R宣布面世，并在下面的1990年JTCC比赛上再度继写热血传奇，创造29次登场29次夺得冠军的极致战况。
1991年的澳门东望洋大奖赛，长谷见昌泓和星野一义所行驶的GTR(BNR32)对决宝马五系M3及其新款奔驰CAMG并且以较大优势获得总冠军，这也是“战将”之名的持续。
在之后的日巷子里，GTR32凭着强悍的RB26DETT模块及其ATTESAE-TS四驱系统及其四轮转向HICAS系统软件，狂扫多种国际级比赛。
因此 日产GTR“战将”的头衔并并不是叫个不停的，在当时的新时代里日产GTR但是立在全球顶峰的超级跑车。
GTR现如今光辉不会再
尽管日产GTR近些年依然能在被称作最严格的法国纽柏格林跑道，在地面湿冷的情形下创造开单圈7分38秒的不凡考试成绩，更创造了单圈均值7分18秒的全新考试成绩。可是在现在的高性能车全球里，各种各样超级跑车速率是一个比一个快，GTR也不会再是当初的速率之首。
为何GTR一生弹射三次
实际上 这个观点的主要来源是GTR的变速箱较为敏感，它的变速箱是应用多片离合器更替融合而进行换档，因而在挂挡时，2组离合中间的磨擦就会造成比传统式的手动式变速箱乃至传统式全自动变速箱高些的发热量。
因此 变速箱的温度有时会到120度，频次太多（持续3次上下）那么GTR的车载电脑会监测到，为了更好地维护车子，再度开启的情况下波箱会被电脑上强制锁起来。那么这个时候就一定要去维修了，弄不好得换波箱，十分不便。
毫无疑问弹射发展的确对车子会造成特别大的损害，但一生只有弹射三次的表述难免有一些浮夸了，终究这也是一辆超级跑车，即便 现如今再不济，他也仍然配备了3.8L双涡轮增压汽车发动机，最大马力达600匹，最高值扭距628Nm，而且一样具有全时四驱系统软件，零百加快仅需2.7秒。
⑹ gtr跑车和保时捷帕拉梅拉比较
GTR是日系纯跑车，在德国纽北的记录还在，操控和加速都很好，价格也没超过200W，整体的性价比很不错。保时捷panamera是保时捷的高端轿跑车，可以乘坐四人，整体的舒适度和内部装饰做工比GTR要好，性能也不弱，总体适合家用和商务接待。
⑺ 笑喷了，看看美女怎么评价战神GTR
GTR是好车，但是什么车都有自己的短板，没有完美的东西。战神粉们第二自豪的莫过于是GTR的纽北成绩了，7分08秒69，真的厉害，但这个成就一出，就有媒体爆出尼桑作弊，不仅使用了热熔胎，而且刷圈的那台GTR安装了专属的性能套件，而这个套件在市售领域是买不到的。也就是说刷圈的那台车根本就不是量产车。战神粉们还有最后的一个自豪点，毕竟在爆改两千匹马力的GTR面前，一切都是渣渣。但真的就只有GTR能改到2000匹马力吗？改到2000匹马力的GTR能跑多远不爆缸呢，一百公里还是一千公里？爆改到2000匹马力的GTR你能驾驭么，全世界又有多少人能驾驭呢？最后再来谈谈GTR这台车最大的缺点：第一就是GTR的波箱，真的可以直接说垃圾，保时捷的PDK连续弹射五次都没一点事，GTR的五次都弹射不了，连续三次就快报废了。第二就是售价方面，早期GTR有好评是因为价格优势，在09年，7W美刀有四驱，价格的确很美好，问题是同样的车现在要TMD 11W美刀，和09年的7W美刀丝毫没有变化。第三就是GTR的操控，这是一个很多人的忽略的问题，大家都关心得是GTR的加速去了。
⑻ GTR是什么意思女生眼中的GTR竟是这样的
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，GTR是Grand Touring Racing的缩写 ，赛道化GT跑车的意思，所以很多车的名字都带有GT，如宝马3系GT、奔驰GTR、玛莎拉蒂GT等等，但我们通常所说的GTR其实是日产GT-R，得益于《头文字D》这部漫画在中国的风靡，日产GT-R这款车也被广大中国群众所熟知。