奥迪中国总裁美女

‘壹’ 奥迪中国温泽岳：应对变化需要信任、沟通与速度 | 汽车产经

具体来说，该战略将以五大成功、三个使命、三条路径，书写奥迪在华的新篇章。

五大成功：

·为中国客户提供世界一流的产品和体验；

·为中国汽车产业的转型升级贡献力量；

·助力奥迪及生产奥迪汽车的地区实现更繁荣的发展；

·与合资伙伴携手进步，实现共赢；

·推动奥迪品牌在中国，乃至全球取得持续的创新成功。

而如何取得成功，则需要三个使命与三条路线。

三个使命：

·强化在中国市场的高端产品攻势，包括扩大中国市场专属纯电动车型阵容；本土化改进全球纯电动车版本，使其在轴距、数字化功能、车辆配置等方面更贴近中国客户需求；提供全新一代燃油车，满足中国本土市场需求。

·打造全方位的在华高端生态系统，通过与第三方合作，将中国数字生态系统融合到奥迪高端生态系统之中，满足中国用户对于高端汽车品牌的所有期待，包括六个维度：出行、工作、健康、娱乐、社交及消费，涵盖传统汽车出行服务、健康生活相关服务和奥迪用户社群服务。

·围绕高端产品和生态系统，不断为中国客户创造极致精彩、卓越非凡的客户体验。

三条路径：

·聚焦本地化研发，加强在中国市场的研发活动与投资，吸引更多人才加入，尤其是智能互联和电子功能开发方面。

·通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，强化本地化生产能力，基于PPE平台，生产中型到全尺寸电动汽车，专为中国打造，并具有更为丰富的本地化配置、功能和技术。

·携手广大合作伙伴探索创新销售模式，提供更加优质的品牌体验。

温泽岳坦陈，当下的汽车产业变革速度极快，而在这样的速度下，车企所面临的挑战也层出不穷。但对于奥迪而言，

‘贰’ 温泽岳将担任奥迪中国总裁

12月7日，奥迪宣布，自2022年1月1日起，温泽岳博士将出任奥迪中国总裁，领导奥迪在华业务运营。现任奥迪中国总裁安世豪即将退休。

资料显示，温泽岳博士拥有机械工程学位。2004年，其加入大众汽车集团，并曾在大众商用车和奥迪的生产部门、以及大众汽车集团的生产规划及生产战略部门担任管理职务。2013年，温泽岳博士出任一汽-大众汽车有限公司(技术)副总经理及董事，负责技术研发、产品管理及生产制造工作。

“过去两年，我们在中国市场的影响力得到了进一步强化。随着温泽岳博士的履新，我们将持续助力中国未来出行的发展，并与在华合作伙伴一道，继续落实奥迪在其最大市场的电动化战略，”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示，“温泽岳博士拥有丰富的中国市场经验，在这一岗位上，他将在推进奥迪在华未来战略的过程中扮演关键角色。”

在接下来的7年中，一汽-大众经历了快速的发展阶段。得益于独特的产品攻势以及研发能力的不断扩展，一汽-大众成功实现了转型。在这一时期，一汽-大众有十座新工厂投入运营，其中包括位于佛山、天津、青岛的奥迪新生产基地。

此外，现任奥迪中国总裁安世豪将正式退休。杜思曼对此表示：“在过去两年中，安世豪成功书写了奥迪在华业务发展的全新篇章。在今年上海车展期间，安世豪与中国一汽总经理、上汽集团总裁以及大众汽车集团（中国）CEO携手同台亮相。这一历史性时刻是奥迪在华业务全新发展的最好写照。我谨代表奥迪管理董事会，衷心感谢安世豪做出的贡献，并祝愿他在人生的新阶段一切顺利。”

安世豪的职业生涯始于1982年，并始终在大众汽车集团供职。1993年起，他在奥迪出任过多个销售管理职位。2005年至2008年，他作为一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌在中国市场的销售业务。在出任奥迪中国总裁之前，他曾于2012年出任斯柯达销售及市场董事，并于2017年加入大众北美公司。

‘叁’ 8折买车终成历史奥迪总裁武佳碧：以后产品要加价销售了

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 加盟奥迪中国，张明霞担任市场营销及销售执行副总裁

5月10日，奥迪中国宣布重要人事任命：张明霞于2021年5月1日起担任奥迪中国执行副总裁，负责奥迪品牌在华的市场营销及销售相关业务，持续强化品牌本地化管理，以及与合资伙伴及经销商伙伴的合作。她将向奥迪中国总裁安世豪直接汇报。

张明霞拥有超过20年的豪华汽车品牌管理经验，曾在戴姆勒集团及梅赛德斯-奔驰品牌担任多个高级管理职务，领域包括市场营销与销售、企业战略、经销商管理与培训等。张明霞表示：“我很兴奋在汽车行业及品牌转型的关键时期加入奥迪这个极富传承精神又充满进取和创新能量的品牌。我期待与同事们携手并进、与合资伙伴们坦诚合作、与经销商合作伙伴们继往开来，共同为奥迪的‘黄金十年’贡献力量。”

奥迪中国总裁安世豪表示，“我非常高兴欢迎张明霞加入奥迪中国，并负责核心管理职能。她拥有丰富的豪华品牌管理经验、卓越的领导力及深入的市场洞见。我相信她将为奥迪在华‘黄金十年’战略的推进发挥重要作用。我也相信，凭借丰富的合作伙伴关系管理经验，她有能力携手两大合资合作伙伴及经销商合作伙伴，共同推动奥迪品牌重回中国高端汽车市场第一的位置。”

‘伍’ 车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成

▲赵刚（图源网络）

零跑汽车的首款车S01在2019年1月正式上市，由于定位较为小众，且售价并无显着优势，S01在上市后市场表现与官方预期相差较大，这款车的交付时间还出现了延期的问题，2019年销量远未达到最初预期的1万辆。

在新造车公司兴起之后，为了快速进入汽车行业很多新造车公司都高薪从传统车企挖人，为了实现更好的理想抱负，也为了更好的待遇条件，很多传统车企工作人员也进入了新造车公司。

但随着时间的推进，新造车公司的资金、管理、产品等方面的问题也开始暴漏出来了，多个来自传统车企的高管又开始回流到传统车企去了，新造车公司正在面临最难捱的时刻。

结语：车企急需提振销量，度过寒冬

目前国内外都还处在新冠肺炎疫情的影响之下，全球汽车行业的发展也都陷入了停滞，为了在疫情结束后能够更好的发展，车企需要在这段时间内完善自身的结构体系，换帅成为了车企最好的选择。

一个好的领导者确实能够改变一支队伍的状态，为了提振销量，多个车企的高层都发生了变动，寻找资历更加丰富的领导人来带领企业前进。

在汽车业的长期发展中，也确实有很多成功的案例，这也是车企选择更换高层的信心来源，不过这并不是一剂灵丹妙药，如果用人不当可能会引发更严重的危机。

至于这些公司更换领导人之后会发生什么变化，还需要等时间来证明，不过可以肯定的是，随着车市寒冬对车企的持续影响，车企高管变动的情况还会继续发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 奥迪的最好人才：中国，我回来了！

3月26日，奥迪中国发布的一则人事任命在中国媒体界引起不小的轰动。武佳碧离任，安世豪接棒，奥迪中国总裁一职将会在今年4月1日起正式完成换防。

比起中国媒体对武佳碧重回大众就职的关注,人们似乎把目光更多都聚焦在了这位“新领导”——安世豪的身上。毕竟他曾以一汽-大众奥迪销售事业部成立后首任总经理的身份在华工作多年，还曾是大众集团前CEO文德恩眼中的“最好人才”。

由于中国市场的特殊性，奥迪董事会对中国地区的人事任免很慎重，对总裁一职的人选就更加挑剔。除了审核常规硬性指标外，候选人的另一个重要标准就是必须了解中国，并且对中国市场、对中国消费者都有着清晰的认识。武佳碧如此，安世豪也如此。但不同的是，2年前武佳碧来华的任务是快速协调奥迪在华的内、外部关系，让奥迪中国的体系愈发健全。如今，安世豪的回归则是要给奥迪在中国打开一个全新的工作思路。

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谁迎接了奥迪的黄金时代？

就在安世豪接手中国业务的消息传出后，国内舆论一边倒的开始对奥迪接下来在中国市场的发展信心满满。其中原因不仅是因为曾在国内任职两年的安世豪有着个“好人缘”，还因为在他任的两年里，奥迪于中国的发展正式进入了一个“飞速增长”的时期，以至于人们此后将这一切成绩归都功于他出色的职业精神、沟通能力与专业素养……

2006年，安世豪的名字与一汽大众奥迪事业部一同出现在了中国媒体的眼前。彼时，一汽奥迪在中国的境况正处在“赶美超英”的重要关口。虽然其品牌价值尚且在国内“首屈一指”，但仍受到诸多的外部挑战与内部管理压力。为了进一步巩固自身在华业务，一汽-大众成立奥迪销售事业部，一个全新的合资体系正式开始运作。

根据规划，新事业部成立后将原奥迪中国公司的人员、品牌推广和进口车业务合并在一起，还将国产奥迪售后服务业务从与原来与国产大众混合经营的状态，更改为由一汽-大众奥迪销售事业部单独运营。不过新机构成立随之而来的问题也开始凸显。“谁来做主？”就成了外界最关注的问题之一，这让媒体将总经理的人选看成一次“内部夺权”。

奥迪e-tron

奥迪在中国市场的特殊性决定了安世豪和即将带领的奥迪中国团队将不仅围绕销售开展工作，而是要是围绕品牌、战略技术引入、人才体系建设、与中方合作伙伴的深入沟通等方方面面去看做，而这些也都急需他去重新调整在自己中国的工作思路。

毕竟安世豪来说，重回中国后的最大区别在于全面接手奥迪在华业务的发展与此前围绕销售开展工作有着本质的不同。如何放大奥迪品牌的性格与价值将会是摆在这位“老将”面前的又一个关键问题。

就在2019年股东会上，奥迪对外确立了全新的战略方向并明确了电气化与碳排放两个重要指标。规划指出，为了落实这一规划奥迪计划到2025年，推出约30款电动化车型，使新能源汽车的销量占比增长到约40％。

这样的目标对于“销售干将”安世豪来说更加艰巨。因为回归之后，安世豪甚至需要利用自己过去对中国的了解，将如今中国的信息重新反馈总部，及时协调奥迪在中国本土化技术、合作与投入快速发展。因为只有与中方销售伙伴沟通、与总部紧密交流，才能让他在奥迪中国总裁的职位上发挥最大价值。

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‘柒’ 奥迪中国新一轮人事变动 安世豪将出任奥迪中国总裁

进入2020年，汽车企业高层变动颇为频繁。这次的焦点是奥迪中国。

3月26日，奥迪中国宣布了新一轮的人事变动。从4月1日起，安世豪将接替武佳碧全面负责奥迪在华相关业务。

据了解，安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。

现年57岁的安世豪自1982年以来就一直效力于大众汽车集团。自1993年起，他在奥迪历任多个销售管理职务。2005-2008年间，他曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌在华的销售业务。在此期间，他为奥迪在中国的发展树立多个重要里程碑，并在华积累了丰富的经验。在2017年加入大众汽车北美分公司前，安世豪曾担任斯柯达汽车营销及销售董事职务。

从履历上可以看出，在汽车行业深耕多年的安世豪，不仅在奥迪不同的业务领域中积累了丰富的洞见及经验，并在不同的领导岗位中持续展示出卓越的领导风范。可以预见的是，此番安世豪将全面负责奥迪在华业务，无疑也为奥迪在中国乃至全球市场的发展提供更大的想象空间。

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‘捌’ 张明霞担任smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁

4月1日，smart品牌全球公司董事会宣布重要人事任命：张明霞将接替Daniel Lescow，出任smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁，并担任smart欧洲有限公司监事会主席，负责smart品牌在全球市场的运营。届时，Daniel Lescow将返回梅赛德斯-奔驰集团股份公司，接受新的任命。

张明霞已在豪华汽车市场深耕逾二十年，曾在戴姆勒集团及梅赛德斯-奔驰品牌担任多个高级管理职务，领域包括市场营销与销售、企业战略、经销商管理与培训等。2021年5月，任奥迪中国执行副总裁，负责奥迪品牌在华的市场营销及销售相关业务，持续强化品牌本地化管理，以及与合资伙伴及经销商伙伴的合作。

smart品牌全球公司董事会表示：“我们很高兴张明霞女士加入smart品牌并担任重要管理职务。她曾在梅赛德斯-奔驰品牌服务超过20年，深度参与了中国汽车行业的发展，拥有丰富的豪华汽车品牌管理经验、国际化企业运营洞见及卓越的领导力。值得一提的是，她曾直接参与了smart品牌进入中国市场，见证了smart品牌的成长之路。我们相信这些宝贵经验将助力smart品牌继续在全球市场赢得更多用户的青睐。董事会及股东双方对smart品牌的未来发展充满信心。”

2020年7月27日，吉利控股集团（简称“吉利控股”）宣布，梅赛德斯-奔驰股份公司（简称奔驰）与吉利控股联合组建的smart全球合资公司在中国宁波杭州湾已经正式注册，命名“智马达汽车有限公司(smart)”。

智马达汽车有限公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

‘玖’ 奥迪宣布人事变动，安世豪出任奥迪中国总裁

3月26日，为进一步提振奥迪品牌在中国市场的销量及表现，奥迪宣布新一轮重大人事变动。

4月1日起，原大众品牌北美销售及市场营销负责人安世豪（WernerEichhorn）全面负责奥迪在华相关业务，并向奥迪CEO杜兹曼汇报；原奥迪中国总裁武佳碧（Gaby-LuiseWüst）将出任大众汽车品牌全新管理职务。

曾在一汽-大众奥迪销售事业部任职过总经理的安世豪重返中国市场，意味着奥迪在中国市场正式拉开了新一轮发力期的序幕。

安世豪于1982年加入大众集团，目前负责大众美国的业务，之前是斯柯达全球市场销售董事。并曾在2006年到任一汽-大众奥迪，彼时大众集团在华的“奥林匹克计划”正如火如荼，为迎接2008年北京奥运会，奥迪品牌在市场建设和营销上表现十分积极。

安世豪在中国任职期间，一汽-大众奥迪销售事业部通过统筹国产奥迪与进口奥迪业务，让奥迪在华销量实现了3年翻番。数据显示，2005年安世豪到任一汽-大众奥迪前一年，奥迪在华销量为6万台，2008年安世豪离任中国市场时，奥迪在华销量翻已接近12万台。

如今，安世豪将再次坐镇奥迪中国，由此可见大众集团对奥迪中国市场的重视和对安世豪的期待。

重回大众集团总部的武佳碧曾经在宝马集团有着20年的工作经验，更是华晨宝马驻京销售公司的元老之一。2014-2018年间，她先后在香港担任英菲尼迪全球首席运营官，以及在横滨担任日产集团全球销售运营负责人。

2018年4月，武佳碧出任奥迪总部分管中国内地及香港市场销售业务负责人，同年12月，她开始兼任奥迪总部中国市场合资项目管理负责人。2019年7月1日，武佳碧正式出任奥迪中国总裁一职。

去年底开幕的广州车展上，武佳碧曾提及奥迪与中国合资伙伴开启的“三年转型计划”，在这一计划中，奥迪将把中国市场运营的工作重心，从提升销量的增长转移到提升品牌力和经销商运营质量上，并着力打造公司在华的可持续运营的体系。

从过去几年奥迪全球销量和盈利看，德国大众将持续强化奥迪品牌的管控和升级全球化战略，其中包括针对中国这个全球第一大单一市场的“第二故乡”战略升级，来保持奥迪品牌在华连续30年来的领先优势，以及缩小目前与两家德系豪华竞争对手的距离。这一步对于奥迪的全球化战略有着至关重要的意义。

早在去年11月，奥迪AG官方宣布，前宝马负责采购的全球董事马库斯·杜斯曼将接替伯蓝·绍特正式出任奥迪董事会主席兼CEO，该任命将于2020年4月1日起生效。不仅如此，大众汽车还决定买断其奥迪少数股东所持股份，实现百分之百控股以提升奥迪品牌在集团中的位置。

而据德国媒体报道，奥迪AG还将对管理董事会内分管销售、财务和人事的董事进行调整。与此同时，一汽-大众奥迪销售事业部也于不久前迎来了一次大范围的中高层管理岗位的大换防。由此可见，为持续强化中国战略的提升，中外方股东的步调已协调一致。目的也很明确，重回中国市场豪华品牌“一哥”的位置。

作为奥迪品牌的“第二故乡”，一股重塑品牌的新力量正蓄势待发。

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