雷克萨斯美女副总裁

㈠ 2020年依旧水逆 蔚来汽车副总裁朱江5月将离任

（文/彭科峰）进入2020年，造车新势力代表—蔚来汽车依然新闻不断。日前，有消息称，蔚来汽车用户发展副总裁朱江将正式卸任副总裁一职，转任顾问。据称，朱江的职位将有内部人士接替。

公开资料显示，2017年2月，朱江从雷克萨斯中国区副总经理的岗位上离职，加入蔚来汽车担任用户发展副总裁，负责市场及品牌公关方面的工作。这意味着，朱江在蔚来汽车的职业生涯刚过三年。

在进入雷克萨斯之前，朱江还曾经担任过MINI中国品牌管理副总裁、亚马逊Kindle品牌营销副总裁、宝马中国副总裁等职位。

对于为何选择离开蔚来汽车，朱江本人并未作出明确回应，只是表示：“会待到五月，做好交接。”

官方数据显示，今年2月，蔚来汽车的整体交付量达到707辆，同比下降12.8%。此外，蔚来不久前刚刚宣布其中国区总部落户安徽省合肥市，看起来发展势头还不错。在这样的关头，朱江选择离职，的确令人有些好奇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 同样请流量明星代言，宝马、雷克萨斯谁更高明|行业

随着Z世代的逐渐成熟，“年轻化”成为品牌传播与发展的的重要课题。
汽车行业也不例外，即便是一向傲慢的豪华汽车品牌，也急于给自己贴上年轻的标签。
流量明星的话题效应
根据《2019中国汽车消费洞察报告》显示，90后在汽车市场的消费占比逐渐提升。预计2020年，90后在中国汽车市场中的消费占比将达到45%以上。
这表明，在品牌传播方面，车企必须认识到消费群体正在做怎样的转变，更容易接受什么。从而选择能与年轻人更直接交流的传播平台，如微博、微信、抖音等，用新概念、流量明星等手段吸引眼光。
就拿宝马与雷克萨斯来说，二者先后在微博官宣最具代表性的流量明星易烊千玺与王俊凯成为代言人，并为二人冠以BMW新生代代言人和雷克萨斯新势力代言人的头衔，瞬间点燃粉丝热情，单条微博转发量皆超过100万+。
同时，豪华车的“成功人士标配”、“中年油腻”、“严肃”等标签也被轻松撕下。
毫不夸张的说，宝马和雷克萨斯此举，成功的把粉丝经济、炫title、刷流量这股火烧到了汽车圈。如果有哪个品牌想在短时间内超越他们的话题热度，或许可以请王源来试试。
但是，粉丝经济更比“洪水猛兽”，从来都是双刃剑。方向对了，名利双收。方向错了，也不容易被拉回正轨，品牌一不小心就回面临“反噬”危机。
循序渐进扩张客户群
汽车不同于饮料、化妆品等快消品，车为功能性驱动产品，是不容易被冲动消费的“大件儿”，对于普通消费者来说，购车是一件严肃认真的事情。
明星代言与合作，不过是围绕流量的内容产出方式，更有利于产品定位清晰，而非产品销量。
所有的广告案例背后都隐藏着个人推销技巧。仔细分析，不难发现宝马比雷克萨斯略显高明。
首先，宝马的转变循序渐进，去年宝马3系就携手木村光希和易烊千玺登上时尚大片“新时代ICON”，为BMW品牌打入年轻族群埋下了伏笔。
今年年初更是更换更扁平化的logo，表明态度。
最后高调宣布代言人，却没有让代言人与特定车型捆绑，更倾向于传播品牌理念。
结合早前华晨宝马副总裁杨美虹在接受采访时说的话，"中国豪华车的用户年龄段不断下探，宝马在中国的用户年龄，相比较成熟的市场如美国和德国，可以年轻15岁甚至20岁"。
充分体现出宝马正努力扩张目标客户群，而不是更改目标客户群。
粉丝经济的双刃剑
反观雷克萨斯的表现过于激进，一是先前没有给消费者打下足够的铺垫，二是代言人的每一次物料露出都伴随着一款特定车型--UX300e。
这不仅就造成了粉丝购买局限，得不到最优流量转化。
也在无形中给非90后潜在客户留下固有概念，即“这款车不属于我们这个年龄层”等疑问，使人们误解品牌标榜年轻化的本质，让经济实力更佳的80、70后客户群产生被抛弃的概念，从而放弃考虑该款车型。
综上所述，品牌年轻化应该更鲜明的体现出不是人群的年轻化，而是一种生活方式、生活理念上的年轻化，才能获得更大的利益。
同时消费者与车企都要明白，代言人的职能仅限于拉近与受众的沟通并促进购买行为，车企产出更优质的产品与服务才是正解，汽车的品质才是永远无法被取代的衡量标准。
与众不同的选择、思想与价值，只是在好产品之下的附加价值。（撰文|宋雨婷）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 这个雷克萨斯车模叫什么名字啊

好像是李子宁。

㈣ 雷克萨斯RX350怎么样

雷克萨斯RX350还不错，这款车外观，性能各方面都还行，适合男的开。

雷克萨斯RX350独特的概念和设计，侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车。橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满，如果稍微缩短一些发动机舱的长度，RX350会更像是一辆抬高底盘的MPV。

RX系列车型是LEXUS雷克萨斯最成功的车型之一。2005年度J.D. Powerand Associates质量调查中，RX包揽了新车质量调查（IQS）以及长期可靠性调查（VDS）的双料冠军。并于2004年在北美创下11万辆的销量纪录。

特色设计：

雷克萨斯RX350本身就是为“运动型多功能”而生的现代车型。多功能的本质从设计开始便贯穿了它的全部。RX系列车型在美国叫做“多功能跑车”，到了中国，行驶证上的类别被归到了“小型越野车”里面。

虽然这样划分也未尝不可，但就车的本身而言，“多功能跑车”似乎更能精准地表达它的特性。尽管是SUV的的设计，但整车骨子里是运动，运动让它有了个性，让它有了一个非常突出、可以炫耀的外表，但真正冲这这台车去的人，更多的是因为它的实用性。

㈤ 似从科幻电影中走出的LF-30，是雷克萨斯电动化造车的“盖面菜”

“盖浇饭”是一种古老的汉族小吃，其实就是菜和饭放在一个盘子里吃，因菜浇在饭上而得名。东北叫它“盖饭”，广东称之为“碟头饭”，西南、西北就叫“盖浇饭”，意思都一样。

我们把浇在饭上面的菜称之为“盖面菜”（浇头）。“盖面菜”决定了一份“盖浇饭”的价值。那大块的牛肉，红亮、浓稠的汤汁，软糯的薯仔，喷香的卤蛋，都成为你爱上它的理由。但无论怎样千差万别的“盖面菜”下面，唯一不变的仍然是最初的那一碗米饭。

“E”自然可以说代表纯电，在雷克萨斯现有产品序列中，“S”代表轿车，X代表SUV，“C”代表Coupe车型，但“RZ”的车型编号倒是第一次见。与RZ450E最接近的现车型编号是RX450H，一款中大型混合动力SUV。

如此联想，是否为一款定位中大型纯电跨界多功能车型？这样的猜想，几乎与概念车LF-30的车辆信息完全吻合。

如果真是如此，只能说明，2019年10月东京车展上，雷克萨斯所透露的，彼时正在研发中的全新纯电车专属平台，已经接近成功。LF-30才有了可能量产的前提。大概率下，E-TNGA平台不会量产LF-30，雷克萨斯怎会忍心亲手搞砸了自己的“盖面菜”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 有人和我一样喜欢雷克萨斯LS600吗

当然有那。 雷克萨斯近日在2006年的美国纽约国际车展上宣布了全新 2008 LS 600h L混合动力豪华轿车。根据官方宣布的时间表，这款车将会在明年的春天上市，而全轮驱动的LS 600h L也将成为世界上的第一款完全的混合动力 V8传动系车辆。“LS 600h L是一款为了探究性能极限以及最佳的风格和安全度的车辆。”雷克萨斯分部的副总裁以及总经理鲍勃卡特表示 雷克萨斯顶级混合动力车 名副其实的，雷克萨斯混合动力车将会使用全球享有盛名的雷克萨斯混合动力驱动系统。LS 600h L的混合动力驱动系统是基于丰田和雷克萨斯的，结合RX 400h 以及GS450h 的特征来打造的一款全新 5升V8汽油引擎，并且附带大功率输出的电动马达，同时还有新设计的高容量电池。这样的完美结合可以让LS 600h L拥有无可匹敌的平衡性，环境适应性和强大的性能，整个混合动力系统的驱动功率可以达到430马力。 为了更加有效的分配这些强大的动力，车子特别配备了新款的全时全轮驱动系统，同时也带来更佳的驾驶感。LS 600h L还备有新开发的双段电动控制系统，可以连续变化的变速箱，这些都让动力更强劲，加速更加平稳。 雷克萨斯顶级混合动力车 名副其实的，雷克萨斯混合动力车将会使用全球享有盛名的雷克萨斯混合动力驱动系统。LS 600h L的混合动力驱动系统是基于丰田和雷克萨斯的，结合RX 400h 以及GS450h 的特征来打造的一款全新 5升V8汽油引擎，并且附带大功率输出的电动马达，同时还有新设计的高容量电池。这样的完美结合可以让LS 600h L拥有无可匹敌的平衡性，环境适应性和强大的性能，整个混合动力系统的驱动功率可以达到430马力。 为了更加有效的分配这些强大的动力，车子特别配备了新款的全时全轮驱动系统，同时也带来更佳的驾驶感。LS 600h L还备有新开发的双段电动控制系统，可以连续变化的变速箱，这些都让动力更强劲，加速更加平稳。

㈦ 准CEO吉姆·法利凭什么值得福特重金留下

文｜李一帆

福特开了个盘口。

“赌”在COO吉姆·法利身上。

3月15日，据路透社报道，福特汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份公司文件显示，如果COO吉姆·法利（JimFarley）没被选为下任CEO，他将获得福特超过44.4万股、价值约在250万美元（约合人民币1776.4万元）的股票；如果吉姆·法利被选为下任CEO，却因个人原因拒绝出任，就不会获得这笔股票。

显然，福特的想法是：当你无法用魅力留住一个男人时，就用钱来留住他。

显然，升任COO后的吉姆·法利已经给出了自己的未来思路。

他反复强调着福特品牌的变与不变。比如不变，“未来福特的一切都关乎北美和中国的复苏”；比如变，重组传统汽车业务、进入电动和自动驾驶等新兴领域、解决保修成本奇高等问题……

听吉姆·法利谈未来，总有种胜券在握的即视感。

2020年疫情之下，经济上的负面影响正来势汹汹。倘若成为CEO，吉姆·法利又将肩负一份无比沉重的工作。

但或许也正因如此，吉姆·法利才是吉姆·法利吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 蔚来副总裁朱江被传离职 官方回应称仍在公司

财经网汽车讯??朱江被曝出卸任蔚来副总裁。

3月15日，有媒体报道，蔚来汽车用户发展副总裁朱江将正式卸任副总裁一职，转任顾问，并且蔚来后续将继续进行组织架构调整，其职位将由内部人士接替。

财经网汽车联系到蔚来汽车公关部进行核实，对方表示，朱江目前仍在公司之中，现在还未得到更多消息，对于外界猜测蔚来不予置评。后续如果有任何变动将会第一时间告知。

另据36氪报道，朱江本人表示，暂时没有下一步规划，先休息一下，希望媒体继续支持蔚来。

汽车行业分析师张翔表示，朱江之前任职的公司都是外企，蔚来虽然是美国纳斯达克上市的公司，但还是国内性质的公司，这可能造成他的一些不习惯，另外更重要的是去年以来蔚来销量一直不尽如人意，销量和用户是紧密相关的。而朱江负责的是市场用户方向的业务，蔚来对于用户的定义不同于传统车企，不但是买车的才是用户，其范围比较广泛，蔚来内部对朱江在用户拓展方面也不够满意。

2017年2月28日，朱江在微信上正式和雷克萨斯告别，宣布加入蔚来汽车担任用户发展副总裁，负责市场及品牌公关方面的工作

朱江曾在宝马等汽车公司任职，2013年至2014年，曾加入亚马逊中国，担任Kindle品牌营销副总裁。2014年7月重新回到汽车圈，加入雷克萨斯中国，担任副总经理，主要负责产品企划及市场推广。

近期蔚来融资消息不断，2020年3月5日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。

2月14日，高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，截至2019年12月31日，该机构已不再持有蔚来汽车股份。

2月18日，有传言称，吉利汽车欲投资3亿美元入股蔚来汽车，但蔚来方面对这一消息予以否认。

2月6日和2月14日，蔚来分别在其投资者关系网站发布公告，宣布成功完成数额各为一亿美元的可转债融资项目，且认购的四家亚洲投资基金均为纯财务投资人。加上此次新增的2.35亿美元，蔚来在一个月内已公告累计完成4.35亿美元的可转债融资。

蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在接受澎湃新闻采访时表示，2月份的两笔融资主要是补充公司短期的现金流，帮助公司短期渡过难关。

近日，蔚来公布了其2月份的交付数据，数据显示，蔚来品牌整体交付707辆车，同比下降12.8%，环比1月份下降55.8%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。