美女試駕大眾探岳視頻

A. 給你更純粹的運動選擇 試駕大眾探岳X

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 拉風的外表硬漢的心 場地試駕一汽-大眾探岳X

近兩年，轎跑風格的SUV真是層出不窮，覆蓋的車型級別越來越廣。一方面，現在消費者對於個性化產品的需求越來越高，轎跑SUV能夠與轎車和SUV形成明顯差異；另一方面，轎跑SUV全部由常規SUV改造而來，成本更低。簡單來說，就是消費者選擇更多，車企又能夠少花錢多辦事兒。而眼前的探岳X，已經是大眾在國內推出的第二款轎跑SUV了。

作為探岳的衍生車型，探岳X起初並未讓我特別留意。但經過體驗，探岳X還是給了我很大驚喜。在實用性方面，車身加長的37mm讓溜背造型巧妙地「躲」過了後排乘客空間，僅犧牲了後備廂容積。而在越野性能方面，探岳X證明了轎跑SUV同樣可以進行一定的深度越野，表現出了不錯的產品力。目前，轎跑SUV終歸還是一類新鮮物種，如果屏幕前的你正准備換車，你會接受這樣一台跨界車型嗎？

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C. 試駕一汽大眾探岳330TSI，設計和硬體有高級感，定位有些過激

「探索求真，望川覽岳」——這是一汽大眾探岳的名稱由來，中文博大精深，所以對於車企來說想要起一個好名字很容易，賦予美好的意義也有助於打開消費者的心扉。但汽車畢竟是機械產物，美好的寓意也需要足夠的實力作為支撐，一汽大眾探岳上市時間不長，但是銷量足夠讓人咋舌，那麼問題來了，這款車究竟是吃了大眾的品牌老本，還是真的實力出色？今天咱們就通過試駕最受歡迎的探岳330TSI，來和各位車友做一匯報。

總結來說的話：一汽大眾探岳的駕駛感受確實比較高級，因為在動力、操控以及底盤質感上都比較高級，而且也做得均衡不偏科，我認為這也是大眾汽車的成功之道，就是明顯的長處也沒有明顯的短板，雖然大眾探岳的定位有些模糊不清，但是價格卡得比較到位，高於緊湊型SUV而低於中型SUV，在我看來它最大的賣點就落在了配置和空間上，目標客戶也是不滿足途岳的綜合產品，又無力承擔途觀L的部分消費者，從這一點來說，它的消費群體定位又無比精準，鑒於市面上能夠直接形成競爭的車型幾乎沒有，所以還是值得入手。

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D. 試駕丨激情與穩重，探岳X的兩副面孔

而在車內，除了配置起點要高於探岳全系車型以外，我最關注的點還是探岳X並沒有因造型而犧牲頭部空間。坐進車內，筆者1.76米的身高來算，坐在探岳X的後排感受和乘坐普通探岳的感受幾乎無異，膝部空間保持一致，也只有頭部空間有著不太明顯的縮減，但相對還算寬裕，並不會壓抑。

總結

這一次探岳X的試駕讓我有機會看到轎跑SUV的另一面。從試駕體驗上，探岳X擁有兩副面孔：一面激情，另一面穩重。不光只是擁有好看的皮囊，更是在性能上表現出色，無論是在性能測試還是越野場地內的表現都令人滿意，可以稱得上是當今轎跑SUV的性能代表。

如今這款車的價格也已正式公布，與其他品牌的轎跑SUV相比，23.58萬元起的價格雖然並不便宜，但是還是要比同平台的奧迪Q3轎跑便宜了5萬多，換做是你的話會不會為它的性能和顏值買單呢？

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E. 大眾探岳這車如何簡單試駕解析一下，帶你了解這車不一樣的魅力

現在的人對汽車的要求是越來越高了，尤其是這幾年的SUV車型，不管是銷量還是汽車企業的競爭都非常的兇猛。作為汽車企業裡面的老大哥大眾不甘寂寞插了一腳，比如大眾探岳這車型，銷量真的非常的好，可以說這款車已經成功把大眾途觀的位置給取代了。也許有人會覺得大眾探岳的成功是因為品牌效應，但是你看大眾也並不是所有車都有很好的銷量，所以這次就給大家揭秘大眾探岳為何可以有那麼好的銷量，接下來就一起一起看看吧。

這次要聊的這款大眾探岳是2.0T兩驅版本，至於為什麼選擇這款車呢？首先就是這款車可選配的配件少，而且這款車算是兩驅裡面的頂配了，但是對比價格它確實要實惠很多，所以選擇這款車來聊是比較有性價比的。

如果單說外在的話，可能並不能說明這車怎麼好，畢竟駕駛方面也是非常重要的。而這次大眾探岳跟大眾之前的車型也不一樣，這次大眾探岳的1.4T動力總成其實我們都熟悉，該動力總成不管是舒適度還是性能都非常的不錯，但是，我覺得一款中大型SUV用1.4T的發動機，是不是感覺不夠給力呢？直到我在駕駛這車以後才發現是我想多了，這車不管是油門響應還是換擋都好，開起來都會讓你覺得很舒適。

另外，這次大眾探岳的調校也比較有意思，這車在起步的時候要比其他大眾車更靈敏，所以市區內駕駛會更輕松，其次就是這車的動力儲備也挺不錯的，中段加速還是可以感覺到動力的提升。作為一款家用車來說，這樣的動力是很不錯的，當然，如果只是市區代步的話，1.4T的動力是足夠的。至於雙離合變速箱嘛，個人覺得也挺不錯的，而且底盤過濾跟靜謐性都很不錯，所以這車的行駛質感會很好。在試駕一段路以後，個人覺得大眾探岳確實很好開。

結語：大眾探岳這車為何一上市就有那麼高的關注度？我想最重要的原因就是這車本身實力很強大，當然，性價比也是其中的一個因素，畢竟從價格方面來看，這款中型SUV的性價比確實挺好的。這里溫馨提醒一下，大眾探岳在走高速的時候，隔音並不是特別高，尤其是時速上來以後，所以建議大家買的時候還是自己感受一下，看看能不能接受哦。

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F. 不止顏值高 深度試駕一汽-大眾探岳X

近年來，以90後作為主力的年輕消費者已經在國內汽車消費市場中占據了越來越重要的地位。除了傳統的空間大、動力強、配置高等要求外，年輕人在買車時也同樣注重外觀的顏值屬性。

探岳X的底盤調校與普通的探岳差別不大，整體給人的感受還是我們熟悉的德系調校。過大顛簸時，它能很好地抑制住車身的晃動，在過減速帶時如果速度較快，會覺得稍微有一點硬，但回彈非常乾脆，不會讓人感到難受。

寫在最後

正如它的外觀一樣，我們此次試駕的這台380TSI的探岳X給我的整體感覺還是非常不錯的，尤其是在動力表現方面，完全符合它運動SUV的身份。如果認為380TSI的動力有些過剩，那麼搭載2.0T低功率發動機的330TSI也同樣值得你選擇。因為這個運動的外觀其實與動力並不沖突，而且2.0T低功率的發動機也能滿足大部分消費者的需求。

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G. 顏值驚鴻一瞥性能表裡如一——試駕一汽-大眾探岳X

眼下南方正在遭受洪澇災害，而似乎車輛的涉水能力成了新話題，需要注意的是，車輛涉水能力的高低取決於車輛的進氣高度，當然這里指的是極限涉水。據了解，探岳X的最大涉水深度為57cm，不過此次的涉水路面水面深度僅為40cm，對於探岳X而言比較小兒科，車輛甚至可以原地停在池水中，要知道停車是涉水行車的大忌。

汽勢觀：對於日常駕車而言，此次的試駕環節似乎與日常行車關系並不多，甚至很多消費者一輩子也不會這樣開車，但只有這樣才可以體現探岳X的華麗外表之外的性能。在汽勢Auto-First看來，本身轎跑SUV車型在國內並不吃香，失敗之作數不勝數，不過，探岳X似乎具備改變現狀的實力，因為它出自最懂中國消費者的大眾品牌；它顏值在線操控出色；更重要的是它的價格並不高。

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H. 手機隨拍大眾探岳原廠車模，全金屬的車身，很顯檔次

對於探岳我們現在並不陌生，去年我參加過雙探家族冰雪試駕會，深度試駕了探岳這款車，可以說探岳無論從外觀還是內飾都能迎合大家的關注，而且上市兩年以來，已經集聚了很多車主了，現在大街小巷隨處可以看見他的身影了，探字家族的成功上市代表一汽大眾SUV界後繼有車了，今天繼續拿出上次在冰雪試駕會上得的車模來給大家手機拍一組模特的照片，做工真的很精緻，跟實車也是一模一樣，全金屬的車身，很顯檔次，話不多說這就帶大家體驗一下：

就拍到這吧，感謝大家欣賞哦

I. 有一種大眾叫潮！有一種顏值叫「側顏殺」！試駕一汽-大眾探岳X

轎跑SUV的接踵而至，讓還處於特殊時期的我們有些應接不暇。隨著汽車市場的不斷發展和成熟，車身形式也在發生著改變，各種衍生車型的誕生讓我們看到了未來的方向，當然，從中我們也看到了逐漸占據主導的用戶需求。對於今天的我們而言，已經不再滿足於一成不變的SUV，似乎轎跑和SUV的結合，更對我們的胃口。

編輯點評：

曾幾何時，更加追求性價比的我們，早已完成了又一輪蛻變。時至今日，不僅要靠品牌和產品力為自己代言，更開始捨得為顏值付出更多。也許，這就是供需關系之間的矛盾開始漸漸和解的表現吧！越來越多的「後浪」對於選車有了新的需求，同時也有了新的理解，也正因為如此，探岳終究變身成為了探岳X！

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