美女開凱迪拉克坐後排視頻

❶ 女生對凱迪拉克有怎樣的印象

女生對凱迪拉克的印象挺不錯的。

它既有精緻和粗糙的搭配，也有張揚和節制的結合，顯然，它有著自己的堅持和任性，這一點跟90後女司機的小心思蠻契合。

XTS的燈光設計非常吸引女生，雙叉形的前燈讓人聯想到韓劇《繼承者們》中的許願骨項鏈，而全LED材料也暗合了女生對bling bling裝飾的偏好。

座椅大部分是皮質材料，但靠近檔位的內側卻是翻毛皮的觸感；大面積的天窗被隔斷分成兩部分，只能將一半的天窗完全打開，但卻有多種操作組合，並配備了遮簾的功能。

不僅如此，遮簾在凱迪拉克XTS里可謂無處不在。

除了天窗，後車窗、後排左右的車窗都有簾子，可通過操控按鈕和手動提拉進行遮擋，既有防曬、保護隱私的功能，還能營造一種「猶抱琵琶半遮面」的氣氛。

不過，XTS雖然用了很多小心思，但仍然有美中不足的地方。比如說中控屏的設計非常古板，自帶的功能也非常有限，給人一種「老人機」的感覺。

更讓人吐槽的則是它的語音操控功能和車聯網系統。

曾試駕過很多具備車聯網功能的汽車，其中很多車的廣播、導航等功能都已不需要聯網。但這台XTS在沒有花心思安裝個性化設置的情況下，這些功能都無法應用。

而語音控制指令也非常雞肋，雖然提供了「電話指令、音頻指令、導航指令」，但車載導航卻連「海底撈」都識別不了，並且反復提醒「請稍等……你剛才說什麼……我沒聽懂……我還是沒聽懂……」

❷ 女人開凱迪拉克怎麼樣

女人開，卡迪拉克，很有范。那個那個是名詞。這個有身份的人，很適合成功女士。感覺也很好肯定的兒科價值的感覺也很好所以很好很好勞斯萊斯還有奔賓士都是世界名曲。所以女人看她第二個應該是不錯的選擇。

❸ 凱迪拉克XT5柔中帶剛，開出去有面子，坐在裡面也舒服！

最滿意的就是車的動力了，美系車動力果然不會讓人失望，特別是SUV，確實很讓人驚喜，換擋也很平順，不會有頓挫感，而且小毛病也少。說要換車也有一段時間了，最後也是千挑萬選才確定下來的。之前用的日系車軒逸，真的是挺省油的，凱迪拉克也是意料之外的選擇，畢竟開日系車突然轉美系，油耗我怕我一下子接受不了。

❹ 媳婦當凱迪拉克XT5車模，秀出精彩合拍瞬間！

後備箱的話日常使用的話是沒問題的。自動擋的車比手動擋的動力會稍微差點，起步的話會有點肉，不過好在後期的加速反應還是不錯的，超車的話壓力。車子還是比較好上手的，方向盤的指向也很精準，挺靈活的。過彎的話也比較平穩。換擋的話也比較流暢，沒有頓挫感。油耗的表現很滿意啊，開到目前為止這個油耗平均在9.4左右，這個表現還是挺省油的。車子的舒適性挺不錯的，隔音效果做的很好，在車上聽不到什麼胎雜訊和雜音。座椅還是比較軟和的，包裹性很好，坐著很舒服。車子的音響效果也挺不錯的。主要是上下班代步用，這個車的空間比較大，坐在裡面挺舒服的。而且的話油耗不是很高，這點比較在意，畢竟養車的話花費還是比較大的。跟朋友一起去看的，一起試了之後，他也說這個車挺不錯的，所以就直接拿下了。前排空間還是比較富裕的，坐著很寬敞，挺舒服的。平時也就我一個人開開車，一人坐的舒服全家都舒服。後排的話坐三個人的話會有一點擠，不過好在腿部空間還不錯，不抵腳。

❺ 求視頻:歐美片美女開著凱迪拉克狂飆的那電影叫啥名

太籠統了

❻ 超燃仙女座駕，霸都凱迪拉克CT4女車主駕到

本人是都市裡普通的女孩，畢業後工作也有3年多了！在我們霸都合肥，雖然算不上一線城市，但是消費水平和房價真的是緊追一線城市水平！迫使著在這里生活的我們這批90後鴨梨很大！上班忙碌，工作壓力很大，讓90後的我完全找不到「年輕正當年的我"感覺！每個月的工資只能說養活自己的足夠的。步入工作這些年，上班偶爾是家人接送，多半還是選擇公交出行！但是也是因為上班路途時間較長的原因，迫使才工作三年的我，已經把購車的日程提早了。也是因為疫情的緣故，家人迫切讓我買一台代步車，畢竟在多災多難的2020年，活著比什麼都重要！所以家人決定給他們的寶貝女兒買一台代步車！於是，在6月份和家人一起多家比對，多種選擇之下，最終還是考慮了我當初的選擇-凱迪拉克CT4（當然5月初看車的時候CT4並無優惠，5月底入手時，已經已優惠1萬）可能很多朋友說，你可以買奧迪A3或者寶馬1系之類，偏偏卻選擇了二線豪華品牌凱迪拉克。主要是考慮到，一個公司的普通員工，而且上班3年，開著所謂的一線豪華BBA，家裡人總覺得是不是有點招搖不太好。而且畢竟是家人出錢，還是要多聽「金主爸爸」的話。於是，很快就提到了我人生中的第一台車，仙女座駕CT4。

往往自然抓拍之後，必須搭配一張做作的擺拍！哈哈哈！希望大家嘴下留情，切勿吐槽！總之，感謝父母給讓我有了人生中的第一台車凱迪拉克CT4，也感謝身邊的好朋友百忙之中幫我和我的愛車合影留念。2020，希望大家都能平平安安，順順利利！後續，還會更新更多我於愛車的游記！希望版主給予申精！

❼ 陳凱迪拉克srx後排電視怎麼開

現在前面中控屏幕上打開它的控制按鍵，然後後排的電視上就可以按照觸屏進行操作了。

凱迪拉克SRX豪華多用途車在2003年底特律舉辦的北美國際汽車展上首次亮相。這款凱迪拉克系列的新車型為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。它採用其原型概念車Vizon(2001)硬朗、稜角分明的外觀。

SRX預示新一代STS轎車等未來汽車的特徵。SRX以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結構為基礎，提供後輪驅動和四輪驅動兩種型號，為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗。

移動互聯CUE系統是2013款凱迪拉克SRX的全系標准配置，CUE的引入使得凱迪拉克全新SRX中控台按鍵大幅縮減至7個。5.7英寸DIC儀表盤液晶顯示屏、8英寸中控台多點觸控屏幕及鋼琴烤漆面板令內飾整體風格更具豪華感與科技氣息。

全新設計的方向盤，擁有出色握感，配合五維CUE控制鍵，駕駛者手不離方向盤便能輕松操作車載信息。深色檀木飾板質感十足，鑲嵌的V型鍍鉻飾條起到了畫龍點睛的效果。

❽ 美女加持，凱迪拉克CT5領先運動版魅力無法擋，遇見那一抹灰!

每個人都有個跑車夢，努力以後換跑車。

❾ 與長腿美女一起，體驗凱迪拉克CT4，帶來一場視覺盛宴！

大家好，本人澎少 不會說相聲津門人士 資深車迷一枚 汽車之家十年忠粉 痴於駕駛迷於拍車 美好生活從分享開始。
地點：天津 天氣：32℃，多雲 設備：佳能 70D 車型：凱迪拉克CT4 時尚型
2020年是註定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗災、菲律賓火山爆發、再到現在席捲全球的新冠，還有年初的科比墜機，天災人禍，讓全世界的人們陷入悲痛之中。但祖國的強大，使我們的生活盡一切可能損失到最小。五月春風拂面萬物復甦，距離我們全面抗疫吹響勝利號角的時刻越來越近了。當然，現在的我們一樣絲毫不得鬆懈，出來享受春風的時刻，一定注意防護。午後，美女小旭前來報道，努力為大家帶來一場視覺盛宴！
喜歡吧， 點到為止咯， 我們言歸正傳！
凱迪拉克作為美系豪華運動典範，每一次新車型上市，都備受矚目，尤其近年更新換代之後，更是達到了顏值巔峰，從眾多二線豪華品牌中脫穎而出，深受車迷喜愛。作為ATS的繼任者車型，CT4的上市可謂萬眾期待。 記得當年ATS-L作為同時代的明星車型，成為了豪華品牌中型運動轎車的有力競爭者，與BBA直面競爭，縱置後驅布局，稜角分明造型，自帶一階，加速出色，性價比突出。基本上被奧迪壟斷的FAST4WARD的直線加速賽中，基本看不到BMW的出現，但會經常看到ATS-L的出現，各類改裝套件也極為豐富。 而今天作為繼任者的CT4來了，帶著前輩的傳承，有著更佳運動和科技感的設計，帶著6.9秒的百公里加速和不到26萬的指導價，高調來襲，作為美系車主以及美系車迷的我，今天就帶大家一睹為快。
這台凱迪拉克CT4 28T 時尚型，搭載2.0升直列四缸直噴渦輪增壓縱置發動機，型號LSY，帶Tripower可變氣門管理技術，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，最大功率174千瓦，匹配8擋手自一體變速箱，官方零百加速6.9秒。前麥弗遜後多連桿，前後輪均為225/45 R17馬牌輪胎。長寬高分別為4760*1815*1421，軸距2775。郵箱容積66升，燃油標號95。整車整備質量1540公斤。 功能方面，主副駕駛座安全氣囊+前排側氣囊+前後排頭部氣囊，胎壓顯示，缺氣保用胎，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達，定速巡航，運動/標准/雪地三種駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙進入/啟動，主動閉合式進氣格柵，遠程啟動功能，4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，8英寸中控彩色觸控液晶屏，道路救援呼叫，藍牙/車載電話，車聯網，OTA升級，遠近光及日間行車燈均為LED光源，自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調，大燈延時關閉，前排多層隔音玻璃，自動空調，溫度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等等。 總而言之，功能配置相當豐富，對於指導價24萬左右的後驅豪華中級轎車，比如主動閉合式進氣格柵，遠程啟動，前排多層隔音玻璃等功能相當厚道，再加之7秒內的百公里加速，凱迪拉克CT4如此性價比之高，眾合資品牌再不降價就很難賣了。
接下來一組實拍分享給大家， 從照片中體會細節之美！
前後輪均為225/45 R17馬牌輪胎。
4.2英寸彩色行車電腦顯示屏。
一鍵啟動。
8英寸中控彩色觸控液晶屏。
物理按鍵質感出色。
後座出風口。
雙邊排氣。
後備箱空間表現不錯。
搭載2.0升直列四缸直噴渦輪增壓縱置發動機，型號LSY，帶Tripower可變氣門管理技術，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，最大功率174千瓦。
See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！