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1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
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3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
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一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
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1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
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3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
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一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
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2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
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『陸』 一個韓國美女組合跳舞的視頻，人挺多的，穿的是白衣服，都是短裙，在一座很高的樓頂上跳舞的。

汽車發動機抖動的原因如下：
1、節氣門過臟或者噴油嘴積碳過多，會導致發動機抖動。
2、火花塞、高壓導線和點火線圈，在工作一定時間後，會出現點火系統工作不良。解決方法，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈工作狀況，更換火花塞。
3、在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象，解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳需要清理。
4、汽車行駛一段時間後，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高。發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動。汽車發動機抖動的原因如下：
1、節氣門過臟或者噴油嘴積碳過多，會導致發動機抖動。
2、火花塞、高壓導線和點火線圈，在工作一定時間後，會出現點火系統工作不良。解決方法，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈工作狀況，更換火花塞。
3、在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象，解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳需要清理。
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『柒』 求一個視頻，後背有紋身的美女跳舞

發動機氣缸漏氣原因和解決方法
1.供油系統故障
1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
2)油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未打開。按說明書加註柴油，打開油箱吸氣閥。
3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
6)噴油泵故障。排除的辦法見前供給系常見故障部分。
7)噴油器噴油少或咬死。解決的辦法仍見前供給系常見故障部分。
8)噴油提前角不準。此時應按規定數據調整後緊固噴油泵。發動機氣缸漏氣原因和解決方法
1.供油系統故障
1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
2)油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未打開。按說明書加註柴油，打開油箱吸氣閥。
3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
6)噴油泵故障。排除的辦法見前供給系常見故障部分。
7)噴油器噴油少或咬死。解決的辦法仍見前供給系常見故障部分。
8)噴油提前角不準。此時應按規定數據調整後緊固噴油泵。發動機氣缸漏氣原因和解決方法
1.供油系統故障
1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
2)油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未打開。按說明書加註柴油，打開油箱吸氣閥。
3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
6)噴油泵故障。排除的辦法見前供給系常見故障部分。
7)噴油器噴油少或咬死。解決的辦法仍見前供給系常見故障部分。
8)噴油提前角不準。此時應按規定數據調整後緊固噴油泵。發動機氣缸漏氣原因和解決方法
1.供油系統故障
1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
2)油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未打開。按說明書加註柴油，打開油箱吸氣閥。
3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
6)噴油泵故障。排除的辦法見前供給系常見故障部分。
7)噴油器噴油少或咬死。解決的辦法仍見前供給系常見故障部分。
8)噴油提前角不準。此時應按規定數據調整後緊固噴油泵。發動機氣缸漏氣原因和解決方法
1.供油系統故障
1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
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3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
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1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
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3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
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7)噴油器噴油少或咬死。解決的辦法仍見前供給系常見故障部分。
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1.供油系統故障
1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
2)油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未打開。按說明書加註柴油，打開油箱吸氣閥。
3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
6)噴油泵故障。排除的辦法見前供給系常見故障部分。
7)噴油器噴油少或咬死。解決的辦法仍見前供給系常見故障部分。
8)噴油提前角不準。此時應按規定數據調整後緊固噴油泵。發動機氣缸漏氣原因和解決方法
1.供油系統故障
1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
2)油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未打開。按說明書加註柴油，打開油箱吸氣閥。
3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
6)噴油泵故障。排除的辦法見前供給系常見故障部分。
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8)噴油提前角不準。此時應按規定數據調整後緊固噴油泵。

『捌』 求一個韓國雙人美女組合視頻，背景是兩輛跑車，他們跳舞的時候最明顯的動作是向下彎腰雙手交叉

SISTAR 19-MA BOY

『玖』 有一個視頻忘記叫什麼了，就是一是美女身穿黃衣服在運動會舞台上跳舞，是韓國的，他跳舞的時候台下還有男

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望採納！