美女買邁騰視頻

❶ 邁騰二手值得買嗎

如果是朋友的車，我們會了解車況，可以考慮購買；但如果是二手車行，我們不建議陪讓購買。原因是車輛可能存在一些小毛病，例如燒機油和機油泄漏等，後期可能需要修理，增加不必要的費用。關於邁騰二手車是否值得購買，要看車的使用情況。首先，從購買成本上來說，買二手車比買新車劃算；頃塌其次，要考慮車的用途、車價和買家的目的等。是否值得購買，取雀亂圓決於個人的主觀判斷和市場價格。舉個例子，某美女在網上上傳了幾千個晚上，有人覺得值得，有人覺得不值得。這個例子雖然不恰當，但道理相同。再舉個例子，假如現在是2009年，邁騰的市場價格在8-12萬元之間，受汽車使用、購買、不同地區價格差異等因素影響。在這個價格區間，考慮購買邁騰二手車是否值得。

❷ 邁騰值得入手嗎

邁騰這個名字其實非常有中國特色，因為了解大眾的人知道，邁騰其實就是帕薩特，只不過他們是兩個不同惡版本而已（邁騰是B8，在海外市場還是叫帕薩特），我不太理解大眾這樣做的用意，難道就是為了把消費者弄得雲里霧里嗎？

邁騰雖然是一款B級車，但是它的售價區間卻非常的寬泛，從19萬起到31萬，在這中間幾乎每一個價位邁騰都有一個版本占著坑兒，這就使大眾雞賊的地方。邁騰總體表現都不錯，不過它的外觀設計上面其實並不吃香，這還要」歸功於「大眾的套娃策略。外觀基本上沒什麼可說的，基本上是很」大眾「了，如果你是大眾粉，這樣的造型你不會拒絕，因為他就是標準的德國味兒。

2018款的邁騰內飾 科技 感提升非常明顯，中控上面的大屏幕可以說是非常醒目；貫穿式的空調出風口很有特點，但我本人不是很喜歡這樣的設計；中間的物理表很有范兒，有人認為現在在車上弄一塊兒這樣的石英錶顯得非常老土，但我覺得這才叫質感，這才叫儀式感，它就像大眾頂級轎車輝騰中間的那塊表一樣，他承擔的不是看時間的功能性，而是為了提高整車人文氣質。

邁騰的車身尺寸是4866X1832X1464，軸距為2871毫米，這樣的數據在同級別中算是中上游水平。車身尺寸很有競爭力，2871的軸距讓第二排的乘坐感受也非常不錯。

最高配的380用的是一台最大功率220馬力的直列四缸發動機，百公里加速是7.1秒，這在同級別算是中規中矩，但在日常生活中這樣的數據已經是非常不錯了，應付普通路面狀況綽綽有餘。在市區開的窩心了還能掛著S擋爽一下。

總之這款車很不錯，如果你是德國車的粉絲那麼很推薦你來購買，如果你是大眾粉那就無需多言。

我覺得值得不值得入手首先看你的用途，如果你要求空間大，有面子，配置相對高一點，那麼邁騰是個不錯的選擇，但是如果你不太看中這些，那麼我建議你多考慮一下，我曾經試駕過邁騰2.0T的頂配車型，優點是駕駛艙空間比較大，做工比較精緻，但是當我開起來，感覺就差強人意了，首先，這車主觀的加速感受不強，沒什麼推背感，說句實話，推背感不如1.4T的高爾夫，雖然實測的成績邁騰更快，再有，這車的隔音降噪做的根本沒有達到20多萬的標准，尤其發動機的噪音，非常大，再說說懸掛，懸掛比較鬆散，可能是那試駕車的原因吧，就算是調到運動模式，也還是鬆散，說到這里，不得不說邁騰的DCC，應該是5種駕駛模式，但是差別基本感覺不出來，運動模式下，變速箱升檔特別不積極，我右腳離開油門踏板兩三秒才升前孝檔，我知道，S檔就是讓發動機保持較高的轉速，只不這租逗個變速箱調校的有點別扭，不如之前的DQ250變速箱，這個DQ380換擋不積極了，但是頓挫卻不那麼明顯了，我在想，大眾把雙離合的優勢弄沒了，為什麼不改用AT變速箱呢？再說一下這車的音響，就算是頂配的丹拿音響，效果依然很差，沒錯，是很差，甚至不如第六代高爾夫1.6自動擋車型的音響，有興趣的朋友可以去感受一下。總體來說，邁騰，除了頂配車型以外，其他配置的車型的配置都比較寒酸，比如，小輪轂，沒有透鏡的大燈，假的雙排氣等等，綜上所述，如果是我，我一定不會選擇邁騰。

【最滿意的一點】空間大

【最不滿意一點】內飾千年不變

【空間】邁騰的空間應該說是比較誇張的，這也是邁騰這么多代的傳統，尤其是後排空間，很多專車司機都用邁騰拉活，就是看中它的後排空間足夠大，比奧迪A6都大。

【動力】邁騰1.8T的動力還是相當充足的，1.4T的動力超過140公里後就後繼無力了。2.0T的動力感覺不到與1.8T動力的區別。

【操控】大多數中國人對操控的認知都是從大眾開始的，邁騰的操控在同級別車里依舊是最好的。

【油耗】原本最滿意一點想寫油耗的，沒開過1.4T邁騰的人不會相信，邁騰1.4T油耗低得令人發指，混合路況6.9個油是沒問題的，堵車也就在8個油左右，高速可以到5個油。

【舒適性】舒適性並不是大眾車的特色，座椅還是比較硬的，長時間乘坐是悲劇，前排還好點，後排座椅感覺坐墊有點薄，擱屁股。

【性價比】由於終端優惠幅度相當大，現在買邁慧型稿騰還是很實惠的，尤其1.4T版本，保值率高，價格低，使用成本也低，保養費用低，油耗低。值得推薦1.4T邁騰。

我是2017，1.8邁騰車主，全下來26.5萬，怎麼說呢，個人感覺，同級別的，比屌絲3寶，雅閣，凱美瑞，蒙迪歐，帕莎特，天籟等等，要比她們好一些，高半個級別吧，主要競爭對手奧迪4比，品牌和 科技 感，確實差了一些，但是還是因人而異吧，如果錢不多，同樣是B級，建議買便宜一點的入門B級，凱美瑞，邁銳寶啥的，如果錢厚一點呢，不如直接去提奧迪A4，我當時就考慮了好久，但是新款奧迪，買完有些累，就買的邁騰，實話，邁騰確實空間大，夠大氣，也算夠用，但是感覺有些價格虛高，高不成低不就，總之，沒錢就三寶，有錢就奧迪，更上一層，要不就像我一樣，提個邁騰吧，也算是B級的小王了

我是不知道多少線的縣城裡的 我個人感覺 邁騰稱為神車一點不為過。周圍買邁騰的太多了！無論剛畢業參加工作的還是中年的。總結如下。1 外觀不像蒙迪歐起亞那樣驚艷 不過耐看！多少年不過時 2 低調穩重。邁騰高配可以買便宜豪華車了 不過只要公務員什麼的 一般考慮邁騰 不張揚3 汽車 自身的質感 開起來坐起來都很舒服 空間巨大4 保值 大眾出名的保值 特別邁騰帕薩特途觀。

在國內的中級車領域，邁騰一直是個標桿式的存在。自去年7月份全新一代邁騰上市以來，其市場表現也是十分搶眼，這些都與一汽大眾在國內車市多年的深耕，加上全新一代邁騰在外觀、空間、配置以及口碑上等對於該級別消費者需求的契合，因此，全新一代邁騰在國內車市可謂如魚得水。

全新一代邁騰的起售價為18.99萬，這要比上一代車型的19.98萬的起售價降了近1萬元，從這一點上，也可以看出全新一代邁騰是拿出了誠意的。另外，全新一代邁騰，拋卻以往雖然商務大氣但是卻有些「端著」的架勢，而全新一代邁騰更加考慮考慮用戶實際需求，從顏色、舒適性到選裝包等考慮到了用戶的感受，這是一個比較好的變化。比如，提供包括全景天窗包、18英寸車輪包、全景可視泊車包、後排座椅加熱功能包、丹拿音響包、MIB High導航包等多達10個選裝包，在一定意義上體現了這一變化。另外，上一代車型，全新邁騰飛的駕乘舒適性也有了很大的提升。

其次，作為基於全新MQB平台打造的第八代大眾B級車，全新一代邁騰在智能化 科技 上也有比較大的提升，擁有包括15項MQB B平台獨有 科技 、20項領先主/被動安全 科技 、10項卓越駕駛輔助系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、DCC動態底盤控制系統等。

再者，全新一代邁騰根據中國消費者的需求，進一步對軸距進行了加長，從而更加迎合了中國消費者的需求。不得不說，一汽大眾確實很了解國人。其他諸如超大全景天窗以及內飾風格，也體現了這一特點。

總而言之，全新一代邁騰產品力足夠搶眼，一汽大眾也非常能抓住中國消費者的心理需求，對全新一代邁騰進行針對性的調整、 科技 智能配置以及個性化舒適性的提升，加上邁騰一直以來的口碑表現，全新一代邁騰無疑是國內中級車的上上之選，值得入手。

感謝提問!我是知識問答網路，我來為您回答這個問題:

大眾邁騰作為主流的B級車之一，加上大眾在國人心目中的地位，邁騰在國內還是非常受歡迎的，年輕又不失穩重的外觀，無論是家用還是商務接待，都可以勝任。

4866/1832/1464mm的車身尺寸，2871mm的軸距，空間可以說非常寬敞，這么說吧，我另外一個女領導開的就是邁騰，1米65的個子，她前排調好後，後排開桌摜蛋沒問題。當然這是誇張了，但是空間絕對讓你滿意。

全系共有1.4T、1.8T和2.0T三種排量可以選擇，這里我推薦2.0T最低配，1.4T動力太肉，1.8T勉強夠用，但是為什麼不推薦1.8T?因為有小道消息稱邁騰將要和途觀L一樣停用1.8T發動機，改換2.0T低功率發動機，當然這只是小道消息，具體還以官方給出的消息為准，個人認為2.0T低配車型性價比還是不錯的。

總體來說邁騰還是值得入手的，保值率高，性價比過得去，但是保養費用可能稍微要高一些。希望我的回答可以幫助到您!

如果有20萬的預算想要購買一台合資的B級車，很多的人都會往大眾帕薩特和大眾邁騰這兩款車型去考慮，畢竟這兩款車都有著中型車銷量之王的稱號，足以能夠看出這兩款車型在消費者心目當中的地位是很高，和新款帕薩特去相比，邁騰這款車型目前的性價比表現還是非常不錯的，因為7月1號之後，全國大部分地區都要實施國6的排放標准了，所以說國5車型最近兩個月的優惠幅度非常大，而我們今天這篇文章就來和大家聊一聊大眾邁騰這款車。

大眾邁騰這款車型的定位是一台中型車，同級別的車型當中，這款車型的外觀還是偏向於商務和沉穩的，經過改款之後的邁騰整車的外觀設計所面向的人群還是非常寬泛的，前臉仍然使用的是家族式的設計風格，這款車型的車身長度超過了4.86米，軸距也是達到了2871毫米，在同級別的車型當中有著非常大的優勢，這款車型的側面線條設計並不復雜，他採用了兩條平行腰線的設計，整個車尾的設計層次感非常強，最吸引人的地方莫過於那對尾燈了。

邁騰這款車型的售價區間為18.61萬到30.91萬元，這款車型國5版本終端售價在15萬元左右，和一台自動擋中高配的本田思域是差不多的，盡管是一台低配的車型，但是整車的內飾設計包括用料的表現都是非常不錯的，2019款的車型升級之後，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，並且全系都是標配了真皮座椅，方向盤使用了真皮包裹，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，只不過最低配的車型並沒有配備一個彩色的中控屏幕。

主被動安全配置，最低配舒適版車型的表現依然非常不錯，滿足家用沒有任何的問題，這款車型的前後使用的都是獨立懸掛，並且標配了10個安全氣囊，其次胎壓報警，車身穩定系統，前後排駐車雷達，定速巡航運動駕駛模式切換，發動機啟停技術自動駐車上坡輔助以及鋁合金的輪轂，都是全系的標配，除了之外它全新還標配了5項是啟動系統，對於這樣的配置，對消費者的吸引力還是非常大的，

著重要表揚的還是這款車型的第2排空間，大家都知道邁騰這款車型之所以被稱為中型車銷量之王，和他的性價比是分不開的，但是這款車型還有一個非常硬核的條件，就是2871毫米的軸距讓他擁有了一個非常大的空間，在同級別的車型當中幾乎沒有任何的對手，即使是本田雅閣，在乘坐舒適性的表現上，我個人覺得也是不如大眾邁騰的。

動力總成方面，邁騰目前共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇，其中1.4T發動機與之匹配的是一台7檔乾式雙離合變速箱最大功率150馬力2.0T發動機，與之匹配的是一台7擋濕式雙離合變速箱，低功率版本186馬力，高功率版本220馬力。

總結：如果說對於動力的要求並不是特別的明顯，我覺得選擇一台入門級版本的1.4T車型家用就可以了，而且最低配車型官方給出的百公里綜合油耗為5.5升，但從燃油經濟性方面來說，它的表現就已經非常的不錯了，因為使用的EA211發動機，也無需太擔心燒機油的情況發生。

大眾邁騰，算是一個B級車的常青樹車型，跟他的雙子車型帕薩特，算是這個級別的標桿車型。

說到大眾的邁騰，就不得不提他的品牌，大眾品牌，大眾真的是最懂中國人的品牌。同級別最優秀的後排空間，穩重大氣的外觀，而且大眾抓住了中國人有一個非常明顯的共性，那就是中庸的共性，你看邁騰和帕薩特，無論是外觀還是內飾，都有著中規中矩的特點，既不算特別激進，也不算特別保守，現在又多了一些年輕化的元素，所以得一些年輕的商務人士喜愛，這就造就了邁騰這款車的話是老少皆宜，老少通吃的。而且經過很多代發展，他的EA888發動機，現在已經是3.5代的了，機油相比之前已經是好了很多了，而且現在，邁騰這個中高端的車型的話已經是匹配濕式雙離合，穩定性，可靠性和換擋的平順性也得到了一定的提升和優化，不過這個車的缺點就是也算是大眾的一個共同的缺點，就是低配車型配置低，高配車型定價偏高。

大眾邁騰算不算豪華車？怎麼說呢，這個問題。大眾品牌定位普通合資品牌，他其實跟豪華車沒有什麼太大的關系。我們都知道大眾集團在世界范圍內都是一個龐大的 汽車 集團，他的整個體系市場定位和市場分工是很明確的，而大眾乘用車品牌就是普通家用車的品牌，在全球范圍內，大眾品牌也算不上豪華品牌，而他旗下的邁騰帕薩特，更算不上豪華車。只不過大眾在國內的品牌價值過高，很多人說他這個車比較高級，其實只是指的是他的品牌價值比較高，跟豪華其實沒多大關系。邁騰車型的話，如果真的算是豪華車的話，那定位比大眾品牌更高的奧迪品牌，他的A4L車型怎麼辦？雖說奧迪A4L跟他不是一個平台，但是他們其實有很多零部件是通用的，而且奧迪的MLB平台和發動機布局還有缸內直噴等等技術和豪華血統都沒有下放到大眾品牌，這也就區別了大眾是個普通品牌，旗下邁騰也是普通品牌的車型。

大眾邁騰，屬於一線品牌的中高端車型，這種車型的話，老實說是比較穩妥的一個選擇，就算買了也不會錯太多，因為售後和保值的優勢也就註定了，這款車型在咱手裡使用不會有太大問題，就算修，大眾的配件到哪裡都是硬貨。至於豪華車，他真的算不上，只不過在中國市場大眾品牌的價值，讓人覺得邁騰比較高級而已。

邁騰作為中級車的標桿
車型，性價比從來不是它的優勢的競爭手段，邁騰的優勢是沉穩大氣的外觀和內飾，寬敞的空間，強勁的動力，比較好的操控性和行駛穩定性，性價比是二流品牌吸引消費者的主要手段，像邁騰，帕薩特，雅閣，天籟，凱美瑞這樣的一線車型性價比從來不是主要的賣點。
我這里目前邁騰是全系優惠是3萬，1.4T最低配只要15.99萬左右，2.0功率版本最低配車型價格只要18.99萬，如果到店裡談可能還有一定的優惠空間，這個價格個人覺得還是比較合適的，雖然算不上性價比很高，但也並不算太差，可以考慮一下。

❸ 25萬左右,女人買什麼車比較好

1、邁騰：官方指導價：18.69-30.99萬，級別：中型轎車，邁騰是一輛中型家用代步車，和上汽大眾的帕薩特是B級車的標桿。和美系對手不相同，邁騰的外形相對來說比較適合中年用戶，優秀的車輛內部空間和乘坐的舒適度，讓邁騰用於商務或升激者作為買菜車都可以。相較於年輕用戶來說，邁騰讓人覺得會比較沉穩，因而在某個意義上說選擇邁騰的用戶就會比較局限化。
2、RAV4榮放：官方指導價：17.58-25.98萬級別：緊湊型SUV、RAV4榮放是一汽喊笑派豐田發布的緊湊型SUV，推出了很長的時間，積累了相當不錯的評價。新RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構鄭賀後，空間表現更加優秀，操控能力也更好了，全新的造型使得新RAV4更硬朗了，而且不再是平平無奇的觀。RAV4新款的內飾方面表現不差，但是多媒體系統存在不少話病。總而言之，RAV4榮放這個車型表現得越來越好了。
3、晶科威：官方指導價：25.99-30.99萬級別：中型SUV別克昂科威是一款非常適合城區行駛以及家用車的SUV車型，該車不單在尾部採用扁平化設計，車內也有著霸氣十足的設計優雅的內飾，用料和做工都有著不錯的水準。因為這款車定位於中型SUV，因此前後排的空間很寬敞整車的實用性還是比較強的。昂科威在性能上比較優秀，在較好的動力系統支持下，整車的行駛質感很好，符合家庭用車的定位。

❹ 求視頻:: 一汽-大眾全新一代邁騰廣告中的女模特是誰 請告訴我關於這位美女的一些資料。。

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❺ 大長腿小蠻腰，性感媳婦與黑武士邁騰互撩，A爆了！

昨天剛分享出來不知道為啥沒了，是因為不夠精彩嘛。今天重新發一下，不足之處請多多指點[委屈]總是不經意間在之家刷到關於美女的內容，可能是因為咱們這個大家庭美女太多啦，懷著欣賞的目的總喜歡點進去看兩眼，我發誓真的只是看看哦，別無二心！[嘻嘻]這一看不要緊，有一次正當我刷的津津有味，卻不小心被媳婦逮個正著，於是乎你懂的[糗大了]。。。雖然我知道媳婦不是真的吃醋，但我還是突發奇想給自己的媳婦也拍一組車模照，畢竟咱家這位顏值高，身材也不差啊，而且在我眼裡心裡都是最美的女神！纏著她說了兩天最後終於答應了。遺憾的是我的黑武士邁騰已經提車三年多了，算不上新車咯。以後努努力，買一輛媳婦喜歡的寶馬吧！好吧不啰嗦了，直接上圖！高清大片來襲！[勝利]

最後一張，回家咯！

好了，今天就分享到這里拉。。。最後再期待版主大人給個精華鼓勵一下！[勝利]

❻ 男生開邁騰對於女生來說是屬於哪種檔次的存在

邁騰，B級轎車產於一汽大眾，和上汽大眾帕薩特是是屬於一樣的產品。一樣的EA888發動機，一樣的變數箱，一樣的空間和一樣的價位。一輛新車大概需要20萬左右，這其實已經算是比較不錯的啦。

在對 汽車 沒有絲毫了解的女生眼裡，可能他們區分車就只能從顏色和大小高低來區分。他們對於邁騰我覺得印象應該是比較不錯的，畢竟邁騰的車身尺寸和外觀設計還是比較不錯的。在她們眼裡男生開邁騰印象應該是不錯的。

在對 汽車 有一定了解的女生眼裡，她們對開邁騰男孩子印象可能會轉移到你其它問題上，更關心你是司機還是開的家裡車。因為一般年輕男生不會選擇這款車。

你要是前面放有政府機關單位的通行證，中控放有黨旗和國旗的話，女生覺得你還是很不錯的。你開車到她家裡，她父母也會覺得你不錯的。

最後我想說，車只是一個代步工具。僅靠一輛車讓女生判斷你的檔次是很不現實的，想要提高你在女生眼裡的檔次除了開好車外，還應提高其它能力[捂臉]

開邁騰的車。比較商務化一些，三十幾歲到五十歲這個階段的人開的適合一些。相比於帕薩特則要年輕一些[呲牙]以上個人觀點的哈

邁騰這款車本身是比較不錯的，能開這個車，條件也算可以了，但是呢，在女生眼中，要是長得帥，你開邁騰算是錦上添花，畢竟女生的眼光在你身上，你開什麼車已經不重要了，否則在女生眼中這車跟其他普通車也沒什麼差別，畢竟BBA才是能讓她在閨蜜圈中拔高一檔的關鍵。

穩重老派

對有些人來說你是神一樣存在

對有些人來說你是氣一樣普通

有一位女性朋友近日問我說：今天和男朋友一起出去玩，男朋友開的 邁騰 ，有錢嗎？對於這一個問題我建議我的朋友先問一下這輛邁騰是他的還是他老爸的，因為她的男朋友還是個二十七八歲的小伙紙，一般來說年輕人應該很少會喜歡邁騰這種風格的車；如果他配信灶真的有錢，那麼正常來說應該會選擇 雅閣 、 凱美瑞 或者 天籟 這種更加有朝氣的車才對。

說起來又有得說，其實雅閣、天籟、凱美瑞在之前和邁騰完全是一個風格路線的車型，或者說整個B級車市場的絕大部分車型都是走 商 務或者家用的風格，絕對不是現在我們所看到的那樣充滿運動氣息。2018年和2019年是這種B級車年輕化運動化突變的高峰時期，日系B級車代表凱美瑞、雅閣、天籟紛紛脫胎換骨改變固有形象，隨後 君威 這樣的美系車也進入到這一隊列當中。

之所以會引起B級車產生如此劇烈的變化，是因為近幾年國內的緊湊型車市場已經飽和，格局也穩定了下來，賣得好的和賣得不好的就是那幾款，很難再發生變化。同時國內的消費水平不斷提高也讓消費者趨向於年輕化，並且對車有了更高的要求，所以B級車慢慢成為大家買車的首選車型。

在這樣的大環境變化之下，車企之間的斗爭就從A級車市場轉移到了B級車市場，就有了眾多B級車往著年輕化的方向改變，並且通過更低的價格和更高的配置去爭奪消費者。只是這樣一變，原來中型車的主力軍——中年消費者的選擇就變少了，只剩下邁騰、 帕薩特 這些車型的風格才符合他們風格。並且他們才是真正消費得起B級車的人，不是單純的買個低配版「扮嘢」，所以筆者才會覺得朋友男朋友的邁騰有可能是男朋友爸爸的。

從外形風格來說，2020款邁騰在2019款的基礎上進行了一些外觀細節的修改，看起來會沒那麼老氣，但你說與雅閣那種相比，邁騰還是顯得更加穩重。所以如果你要問開邁騰一般什麼檔次人，顯然邁騰偏向於商務的外觀會更加適合作為商務人士的座駕。

其實要坦虧說玩年輕運動化，邁騰也不落後於雅閣凱美瑞。因為這次邁騰只是換代所以變化不大，但是如果你看回邁騰的上一代也就是邁騰B7L，也就是2017年的事，你會 發現 其實邁騰B7L到現在B8L的換代也是年輕運動化，所以邁騰作為家用車也是不錯的選擇。

我們常說 大眾 的A級車不斷在營造B級車的氛圍感和豪華感，來到了大眾的B級車邁騰，它又在培扮營造C級車才有的那種感覺，而且還是跨品牌拉關系的那種。

坐到車內以後首先吸引人眼球的不是什麼大尺寸全液晶儀表或者真皮座椅，而是儀表台中間的表。邁騰這種設計最早可以追溯到邁騰B7L，當時邁騰B7L為了營造高級感和豪華感將 輝騰 的設計 元 素用上了，並且一直保留到現在的B8L上。

這個表實不實用不好說，而且也有很多車主反映表走不準或者壞掉，但是這個表放在那裡逼格瞬間就上來了，很多人不買帕薩特而去買邁騰就是因為帕薩特把這個表取消了。

為什麼說邁騰是跨品牌拉關系呢，先說明這是筆者覺得的，因為邁騰的貫穿式空調出風口跟 奧迪Q7 的真的有點類似，加上大眾和奧迪的關系所以才會這么認為。

而且一些可以營造高級感的細節邁騰也沒有放過，譬如這個硬幣盒你拉開以後會發現裡面居然還有毛毛的絨絨的材質，副駕駛的扶手箱內也有。

說大眾有心也好有心機也罷，邁騰這套內飾擺在那裡誰會不喜歡？

邁騰的空間其實不用太多說，MQB平台加長了軸距的B級車，光看這噱頭就知道車內的空間確實是很寬敞的。

你會說MQB平台的後排地板凸起很高，邁騰確實也是這樣沒錯，但是由於邁騰也有商務車的定位，後排中間的位置相對而言只是應付不時之需的。

後排座椅有一個地方要稱贊一下的，那就是 坐墊 夠長並且會有一點突出來並且往上翹，這種設計可以給到我們大腿很好的支撐。

動力方面新款邁騰仍然是推出了1.4T以及2.0T高低功率三種選擇，那顯然2.0T高功率的會是最好的選擇。搭配7擋濕式雙離合整體的動力強度以及動力輸出流暢度都非常不錯。

因為頂配的車型配有了DCC動態底盤，其實就是一個可以調尼阻的主動懸架，所以在走各種路況時底盤的表現都是比較好的。

總的看下來，邁騰就是一款定位商務和家用都可以的中級車，它並沒有像雅閣凱美瑞那樣極致年輕運動化。而且邁騰越級造車的方式會讓人覺得它在中低端品牌中型車中是相當豪華的，這就是邁騰特別的一個地方。

當下的 汽車 市場以年輕消費者為主要導向群體這是毋庸置疑的，這些年輕消費者的消費觀念不同於老一代人。筆者曾經在 本田 4S店工作過，發現十代雅閣的車主確實都很年輕，當問他們為什麼這么年輕反而買雅閣的時候，他們的回答不是雅閣的口碑有多好，而是十代雅閣夠帥逼格高。

年輕消費者都去開邁騰雅閣了，那中年消費者又開什麼車呢？邁騰雅閣凱美瑞累積的口碑會讓一部分中年消費者繼續開這種不太適合他們風格的車型，其實中年消費者絕大部分雄厚的實力，而且看過高山低谷以後一切都看得很淡，他們更多想要的是一輛實在、好開、省心的代步車，所以轎車銷量榜還是以 軒逸 、 卡羅拉 、 寶來 、 速騰 這樣的車為首。

也就定位家用兼商務吧，使用5年。剛開始買的時候身邊的朋友覺得你經濟還可以，這是我的個人感受。而且那會我也是在央企上班，讓朋友感覺有一定的經濟實力，是可以進一步做一些項目的。至於女生對這車的感受我覺得沒啥，女生第一感覺就一大眾車，沒什麼特別，因為我老婆也經常開這車，她壓根理他她壓根就不覺得這車有什麼檔次。也就一個代步車。家用車的話還是挺合格的，省油。省心。高速穩如老狗

這個我有發言權。

春節時問一個堂妹對大眾車的看法，她說感覺 很一般，不怎麼樣 ，貌似還沒有日系好！

女生大部分 不懂車 ， 能看懂車標就不錯了 ，在她們的認知里 BBA永遠都是好車 ，不管什麼級別的。

檔次不太清楚，反正就是你有車

無聊的問題，女士對你什麼車沒感覺，除非是超跑