美女銷售賓士視頻

① 網上搜索大雨路遇美女換輪胎，視頻中賓士豪車的美女全身濕透，這個視頻出自什麼電影。

鴨 王 1
外文名
The Gigolo
出品時間
2014年
地區
香 港
導 演
區焯文
製片人
王晶，張敏
類 型
喜劇
主 演
何浩文，袁嘉敏

② 女子曝賓士女銷售「以性換車」聊天記錄，事後道歉，這背後是否有違法交易

女子曝光賓士女銷售以性換車聊天記錄，但事後該女子又將視頻刪除並且道歉，這種撲索迷離的關系讓我們認定這背後應該不存在違法交易，否則女子也不會就自己發過的聊天記錄對外道歉。

按照女子的行為來看，這種所謂的用身體來換賓士車的銷售量是不實際的，這也就意味著並不存在所謂的違法交易。從反面上來說，假如銷售真的用自己的身體換銷售賓士汽車，這也許並不會觸及到違法犯罪行為，但這種行為肯定是違背社會底線的。就算女子本身是賣淫出身的由於，其並不是賣淫的組織者，所以女子也不會涉嫌犯罪問題，所以有時候我們也不能夠事事都用法律和犯罪問題進行囊括。

③ 對得起標桿稱號 女編輯體驗賓士S320 L

1 賓士S級歷史的那些事 回頂部 賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）作為豪華行政轎車的標桿，其奢華的內飾設計、舒適的乘坐體驗以及3165mm超長軸距讓其有著“豪華行宮”的稱號。對於賓士品牌來說，S級作為品牌圖騰，無論在設計還是歷史傳承中都會有舉足輕重的地位。為了更好地了解賓士S級，此次我們邀請了一位女編輯與我們一起體驗這台車，看看從女性角度是如何看待賓士S級。話不多講，我們先從S級的歷史聊起。

賓士S級車型亮點速覽

看懂它 需要先了解它
看完了上面的視頻，您是否被現款賓士S級所散發出的豪華韻味所吸引。要聊賓士S級，我們需要將時針倒轉，先從祖師爺級別的車型看起。S級車型的前身也是代號為W187的賓士220系列車型，這款車首次出現在1951年的第一屆法蘭克福車展上，它的出現確立了戰後賓士高級轎車的發展方向，可以說這是S級走向 成功 的開篇。

在我們翻閱這些“老爺車”圖片後不知道您是否也發現了共同點？沒錯，無論前臉設計和大燈造型如何變化，前格柵垂直的盾型樣式是經久不變的。隨著車型前臉的尺寸變化，盾形格柵也從W187的平行8層結構逐步縮減為W180車型上的6層甚至W111車型上的5層結構。相比今天的格柵材質，雖然都採用了金屬電鍍工藝，但是當年的老車可是實打實的金屬材質，那種威嚴、肅靜甚至冷冰冰的視覺如果在今天仍然會成為一股清流。

在1972年，汽車設計和製造技術迎來了革新，設計師不再需要肥碩臃腫的外形來提升內部空間。更接近於當今汽車設計外形的一款賓士車孕育而生，它就是賓士W116型。對於賓士來說，1972年也同樣有著十分重要的歷史意義。在這一年賓士正式將這代車型命名為梅賽德斯-賓士S級轎車，從此賓士的W系列車型有了自己專屬的名稱。

在W116上我們看到了蛻變，包括更加緊湊的前臉設計、方形的一體式大燈總成、立體浮雕式尾燈總成等，這對於今天的賓士S級來說也算一代傳承的開端。在這里要提醒您注意觀察一下，雖然在車頭形態上有翻天覆地的變化，但是您仔細觀察前格柵，是不是還能找到那個經典的樣子？這就是在設計上的傳承。

在1979年，賓士推出了W126型車。從這一代車開始，賓士確定了更加准確的豪華方向，無論在設計還是做工上都成為那個時代的標桿。這代車對於國人並不會陌生，它就是我們常說的“大奔”。當W126型車被成功引入國內後，在香港的街頭“賓士”配“大哥大”成為那個時代的象徵。

不知道大家是否仔細觀察過，W126型車的前格柵仍然延續了經典的水平排列網狀盾型布局，金屬材質讓這台車在今天也能光彩熠熠。當然，這台車的生命周期歷時13年在1991年畫上了圓滿的句號。

隨著W126型車退出舞台，1991年賓士帶來了全新的W140型車，這算是國內最知名的豪華車，時至今日我們仍然能在收藏愛好者手中見到它的真容，這就是我們常說的“虎頭奔”。從這台車開始，賓士S級的命名方式被再次更新，W140系列的尾標採用了S+3位數字的命名方式，如我們熟悉的S600或S320，這樣的命名方式被沿用至今。

話說W140型車的生命周期‌並不算長，在1998年它迎來了生命的尾聲。當然，這8年的時間,它俘獲了不少高收入群體的心，也讓國內用戶真正了解並接觸到豪華車。有不少W140的情懷黨甚至為它發聲：虎頭奔後再無S。不過當告別了更加剛毅筆直的線條，在圓潤時尚的W220面世後，更多的消費者又開始為它買單。

隨著汽車工業製造技術的提升，更多大膽設計能夠從圖紙上變為現實。這代W220車型有一個大家熟知的名字“蝴蝶奔”。“蝴蝶奔”的名字從何而來，要從它的大燈造型看起。

這代車型是賓士在大燈設計方式上的轉折點，當時在W140車型上的方形大燈組已經無法滿足人們對汽車設計上的要求，賓士設計師得到了更加准確的數據支持，那就是在E級車上的圓形分體式大燈被更多用戶喜愛，甚至為此銷量大增，堪稱一代 優雅 的設計。賓士S級的設計師大膽得將E級分體式圓形大燈進行重新調整，在保持經典的一體結構下進行融合處理，遠看兩組大燈如同蝴蝶翅膀一樣，所以這代車型便有了一個美麗的名字“蝴蝶奔”。

W220的傳承遠不止這些，尾燈組從W140上的分區域浮雕設計演變為一體設計，通透的亮紅色尾燈同樣成為這代車型的經典之作。一體式設計讓尾部看上去更加整體，當然內部平行排列的透光結構也在向經典設計致敬，做到型新而神似。

在2005年W221車型問世，這代車型大家的印象似乎不太深刻，它更像是一款過渡產品，不過這代車型上的發力點並不在於設計上，而是將更多得重點放在內部配置以及安全系統的建立上，可以說當時W221是那個年代最為智能的。為了順應科技的發展，諸如車道保持、夜視系統，前/後主動空氣懸架、剎車輔助系統等悉數出現，為今天的第十代車型W222打下了堅實的基礎。

從2013年開始，這一代W222車型可以說是統治了全球的豪華車市場，更加動感的外觀已改往昔的 商 務氣息，受眾年齡層也隨之降低，不過S級應有的豪華氛圍絲毫沒有降低。

當然，隨著時間的推移，擁有10年市場積淀的W222型也即將在近期迎來換代，目前各大網站均報道了高偽裝試駕車正在路試的畫面。

在剛剛過去的2019年，梅賽德斯-賓士在全球市場共交付2,456,343台梅賽德斯-賓士及 smart 品牌新車，而中國市場就佔了702,088輛，與往年同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%，相比2015年數據來看同期增長近一倍，足以看出國人對賓士品牌的喜愛程度。
本章小結
在本章，我們大致了解了賓士S級的昨天和今天。在設計方面，諸如水平對稱的格柵、大燈及尾燈形態的演變與傳承，這些都如車型基因一樣從第一代車型就延續了下來。當然，對於賓士S級來說傳承的基因遠不止這些，D級車獨特的窄邊C柱、一體式尾門車窗等也都是賓士S級獨特的經典設計，聊到這里我們接下來就要更加細致的去看看當今這款賓士S級的設計亮點，讓我們的美女編輯帶我們一探究竟。

2 外觀 傳承經典設計自帶氣場 回頂部

本期人物簡介

外觀 傳承經典設計 自帶氣場

在外觀設計上，我們很難在這台車上挑出什麼不妥的地方。 賓士 S級在外觀設計方面有著 旗艦 級行政轎車應有的氣場。車頭的對稱分割線搭配精緻的三叉 星 立標與下方散熱器格柵和諧相映，如同別墅庄園門前那樁極具藝術美感的雕像一般。車頭的一大亮點來自ULTRA RANGE幾何多光束LED大燈，這套燈組可單獨控制84顆LED光源分階段點亮，獲得更清晰更安全的照明。

而對於車尾部分，設計師運用更多的曲緩線條來釋放車頭部分帶給人的緊綳感。尾部並沒有刻意強調那種威嚴，而是通過光影藝術手法突出豪華質感，讓人覺得這款車在豪華中還帶有一絲親和。當然尾部亮點遠不於此。在我看來， 星 辰尾燈營造出碎鑽般得光影效果會更迷人一些。如果你真的想給這台車找出一些減分項，我會認為18英寸輪轂配上這樣一台大車或許小了一些。

3 內飾 雙屏及氛圍燈更討喜 回頂部

內飾 舒適為主 大屏及氛圍燈更討喜

對於內飾設計，首先行政級車型不會運用大量運動 元素 來強調氛圍。我們能夠看到大面積皮革拼接並搭配真實的縫合線來營造那種穩重且豪華的氛圍。除此之外，大面積實木材料同樣能夠提升 商 務味道，所以我們在S級的內飾中不會看到更多的金屬、塑膠甚至碳纖維紋理等帶有運動風格的設定。在視覺上，為了迎合 現代 化主題，雙12.3英寸一體式大屏與現代化智能家居極為相似，在保證擁有豪華氛圍下不失現代氣息。 賓士S級 轎車開創首席乘坐空間，頭等艙級後排獨立座椅和舒適配備將給後排乘客帶來愉悅的心情。

4 配置/動力 豪華配置豐富/性能至上 回頂部

這是豪華車的標准配置

作為 賓士 的標桿車型，S級各種人性化設施配備得很齊全，首先茶色玻璃以及電動後排遮陽簾可以輕松營造私密空間，後排寬敞的活動空間加上獨立座椅會提供更加舒適的使用環境。2個USB介面、2個12伏插座可以滿足大多數電子產品的供電需求。單獨化妝鏡的設立讓S級的擁有者隨時保持最佳狀態面對事業夥伴。後排獨立分區空調精準掌控環境溫度，這些配置都可以給你家一般的感覺。
穩重成熟的動力總成

我們此次體驗的S320 L搭載了賓士經典的4缸2.0T引擎，可以提供出色的動力表現，同時帶有多點噴射系統和多火花點火裝置的高效直噴系統，可實現出色的發動機效率而降低燃油消耗。當然為了滿足不同用戶的需求，S級還同步推出了3.0T V6引擎。另外值得大家注意的是， 賓士S級 作為進口車型，率先推出國六版本，比競品車型能更好地適應國內環保要求。
總結
上面所提到的那些賓士S級的優勢與亮點遠不止這些，作為百年豪華車品牌，S級成為賓士家族中的圖騰，也成為豪華車型的標桿產品。汽車與我們的生活息息相關，我們每天生活中會有大多數時間是在我們的車內度過，汽車可以看做是我們的第二個“家”，這個“家”中的環境與實際的家居設計會有很高的相似度。對於賓士S來說，舒適豪華是最基本的要求，新穎的設計與 現代 化裝備的加入會讓這個“家”錦上添花。（圖/文/攝： 王碩）

5 賓士S級車型配置表 回頂部

車型參數對比 圖片 車型 賓士S級2020款S 320 L 臻藏版 2020款S 350 L 豪華型 臻藏版 2020款S 450 L 4MATIC 臻藏版 2020款S 500 L 4MATIC 臻藏版 官方價 84.28萬 100.68萬 120.18萬 169.28萬 廠商 賓士(進口) 賓士(進口) 賓士(進口) 賓士(進口) 級別 大型車 大型車 大型車 大型車 上市時間 2019-09 2019-09 2019-09 2019-09 發動機 2.0T L4 3.0T V6 3.0T V6 3.0T L6 進氣形式 渦輪增壓 雙渦輪增壓 雙渦輪增壓 雙渦輪增壓 最大馬力(PS) 299 313 367 435 最大扭矩(N·m) 400 480 500 520 變速箱 9擋手自一體 9擋手自一體 9擋手自一體 9擋手自一體 車身類型 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
@2019

④ 詳細過程：賓士女車主，坐在引擎蓋上哭泣

        一位賓士女車主花了66萬元買了一輛賓士車，結果汽車還沒有開出4S店，就發現發動機漏油。

事情的開始還是要從一段網路視頻說起，視頻中，4S店內一位女子坐在一輛嶄新的紅色賓士轎

車引擎蓋上進行哭訴，據了解，該女子在西安利之星賓士4S店內花66萬元購買了一輛新賓士，

但是在剛剛提車就發現發動機漏油，隨後與4S店經過長達15天的交涉，但最終也沒能給出滿

意的解決方法，於是這位女車主被逼無奈只能再次來到4S店以這種方式進行維權。

理所當然，這件事放在誰身上都難以接受，不過值得慶幸的是，因為視頻引發關注後，市場的

監管部門己經對西安利之星4S店展開了立案調査，當然「利之星」 4S店也因此暴露出更多問

題，牽扯到更多利弊關系，而事情的最終進展還需要進一步觀察。

此外，讓人震驚的是，賓士兩次官方聲明都沒有蓋公章，不知道是心虛還是其他原因，對此也

有網友吐櫓到：「發動機漏油就算了，現在連公章都能漏」從這兩次遲到的聲明來看，賓士官

方不僅沒有誠意，好像連一次正經道歉都算不上。

此外，江蘇揚州的陳先生也在4S點購買了一輛賓士C260轎車，但是在上牌時發現原本購買的國

六排放變成了國五，對此，店裡的銷售人員也表示是自己的失誤，弁解釋說新車信息己經注冊

上網，退車很困難，所以雙方還在進一步協商。

至此，面對幾天以來全網的D誅筆伐，女車主維權一事終於有了響應。然而，從利之星4S店的

單方面協商不成功到賓士派遣工作小組再到被嚴格勒令退車退款這一長達幾天的流程來看，新

車還未開出一公里，就存在發動機漏油、儀表盤不正常以及唯有車輛滅火器等問題，賓士沒有

立即退車換車而是一味地利用國家政策「打太極」，這一行為的確令消費者乃至賓士的用戶感

到寒心。

對於賓士女車主而言，她的回應真的讓人感覺無奈和可憐：她己拒絕賓士方提出的先退款再檢

測建議，表示願意等待檢測結果出來後依法維權，弁請求大家關注事情本身，不要深挖她的個

人生活，目前一家人深受其擾。