夏天美女騎行視頻

Ⅰ 女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗

下面就讓我來為大家講解一下女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗？這里和大家簡單介紹一下!女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗？誰來說說？

之前去郊遊的時候看到過這樣一場畫面，到現在還記憶猶新啊！（不要問我為什麼那麼無聊湊這種熱鬧，那時候只是走累了坐下來休息了一段時間，之後就在我面前發生了以下一系列的場景）

想像力豐富的還可以腦補下，一個挺漂亮的女生，穿著個大長裙踩著高跟鞋和一群朋友去騎自行車，坐上自行車後發現自己騎車不是很方便，自行車又是單座的，載不了人的那種，在磨蹭了一段時間，後來實在沒有辦法了，我就在旁邊看著她把裙子擼上大腿上綁個結，坐回自行車出發不到20米吧，裙子的結鬆了，裙子當然也就落下來了，裙子卷進了自行車輪子里。

之後···之後···卡住了就撲街了，裙子卷進輪子，高跟鞋斷了一個鞋跟，我看著都覺得痛，接著他朋友都過來扶她起來，扯了半天的裙子說裙子出不來借把剪刀來剪了吧，她還激動的喊不行，裙子好貴的。

我到現在還在想不明白，既然要騎車，為什麼還要穿裙子，自己不方便就算了，還要時刻時刻留意有沒有走光，又不安全，還特尷尬。

熱天，年輕漂亮的女生喜歡穿長裙或者超短裙，這樣穿作使人更加涼爽，風度，時尚，更能體現美女的魅力感和外界的.吸引感。如果女生穿長裙騎自行車時，感覺不一樣了。特別是在川流不息的人群當中騎過，突然一陣涼風吹來，長裙隨風飄揚，遮蓋了美女的臉龐，剎時間，美女的眼睛視線一片模糊，當時只聽見美女驚叫一聲，我的媽呀！人從自行車上摔下來，頭臉著地，裙子還依然遮住頭部，還好，輕微破皮傷(臉部)，這時引來了許多觀眾圍看，等美女把遮住眼晴的裙子拉開時，沒想到屁股後面光滑滑的，只有紅色內褲遮住攻擊的目標，除了就是一絲不掛，細白肉嫩的大腿早已被好色男人盯上了。當時美女的臉害羞得通紅，從那時起，美女騎自行車再也不穿長裙了。總而言之，年輕女孑騎自行車非要穿裙孑操風度，愛美好，但要注意自己的形象，也要注意裙孑給你帶來的不安全。我建議，年輕美女騎自行車時，最好不要穿長裙和超短裙。如果騎自行車非要穿裙孑，我建議，穿短裙，不要太短，適當，同時大腿上穿黑色絲褲(看不到腿肉)，這樣就不會被好色男人的視線吸引，從而騎自行車安全放心。

本身天氣熱，女生穿裙子也是一種享受！但是穿裙子騎自行車就是一種折磨，走光是肯定了～我曾經就見過一個妹子騎著自行車穿著短裙，一陣風吹來，白色底褲都露出來了！那個女孩直接摔倒了！害的我路過的看見了底褲還得過去扶她，害的那個女孩一陣臉紅～

其次就是穿裙子做自行車的話！底褲直接接觸座椅！很容易感染下體！還有就是底褲很容易臟，上樓說得建議穿打底褲！也是很對的！第一能防走光，第二就是對身體有好處！也保護了底褲的摩擦！防止損壞！

女生穿裙子騎單車，要看是長裙還是短裙。如果長裙的話，其實有點不方便。但是如果短裙的話，會辣眼睛。騎行過的地方，到處都有人會行注目禮。風一吹，裙子一飄，那畫面也是醉了。

​​

比如一些學校裡面挺多女生穿裙子騎電瓶車的。電瓶車跟自行車對比起來還是挺好的。有時候看著還會覺得那女生挺酷的。

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但是如果是自行車，覺得還是不要穿裙子騎了。防走光，如果你覺得自己穿安全褲，堅決要騎，我也沒有辦法阻攔。只是個人觀點覺得還是不要穿裙子騎自行車的好。女生，還是像微微那樣坐在肖奈自行車後座，這樣挺唯美的，挺好的。

女生騎車，還是別穿裙子了。

尤其是夏天，基本裸腿穿裙子，無論長裙短裙，走光的概率都太高了！

之前隔壁開影樓的老闆閨女每天穿超短裙，還騎個自行車。手得按著前檔，齊P小短裙是想按就能按住的？在來陣風，顧前不顧後。所以她所過之處，全是注目禮。

後來老闆娘發現了才不讓她穿。去年去了外地，也不知道去哪禍害了。

再有個，那是秋天。一個美女穿著長裙，一陣秋風刮過，裙子被掀起來直接蒙臉上了，先不說走沒走光。摔那一跤直接把腿抹掉一層皮，真的得不償失！

下面的圖片希望大家引以為戒，愛美別走光了！

Ⅱ 惠州紅花湖遊玩一天，鳥瞰惠州全景，環湖騎行也可以嗎

山頂的高榜閣，可步行到二樓坐電梯直達六樓，在廊道俯瞰整個紅花湖風景區，有山有水有人生。另一邊可以看到惠城區的生活景象，我沒拍照，留著小夥伴自己去看。空氣質量好，人清氣爽，景色宜人。需要提醒大家的是，少部分台階比較窄，人多時要拉好孩子，一蹦一跳很容易滾到山底；山頂紫外線不弱，美女們記得防曬，夏天去記得帶傘。

起初我是做有氧運動開始騎單車，如今在騎行的路上看到風景很美的地方，會忍不住停下拍幾張照片留念。漸漸的喜歡並習慣了騎單車旅行。有人會想：騎單車去旅行是不是很傻！我個人的看法是：騎單車去旅行是廉價旅行，路上的感受跟坐車相比是完全不同的兩個概念，尤其是到達目的地之後心中那份成就感！沒有到不了的目的地，只有你不想去的地方！

今天小旅就給大家先分享到這里，如果還有其他不一樣的看法請大家在評論區說出來，我會很認真的回復你們，再次感謝那些喜歡小旅文章的小夥伴，小旅會繼續努力給大家分享更優質的旅行作品，下一期將帶大家走進更神奇的地方！

Ⅲ 女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗

下面就讓我來為大家講解一下女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗？這里和大家簡單介紹一下!女生穿裙子騎自行車是一種什麼體驗？誰來說說？

• 01

  之前去郊遊的時候看到過這樣一場畫面，到現在還記憶猶新啊！（不要問我為什麼那麼無聊湊這種熱鬧，那時候只是走累了坐下來休息了一段時間，之後就在我面前發生了以下一系列的場景）

  想像力豐富的還可以腦補下，一個挺漂亮的女生，穿著個大長裙踩著高跟鞋和一群朋友去騎自行車，坐上自行車後發現自己騎車不是很方便，自行車又是單座的，載不了人的那種，在磨蹭了一段時間，後來實在沒有辦法了，我就在旁邊看著她把裙子擼上大腿上綁個結，坐回自行車出發不到20米吧，裙子的結鬆了，裙子當然也就落下來了，裙子卷進了自行車輪子里。

  之後···之後···卡住了就撲街了，裙子卷進輪子，高跟鞋斷了一個鞋跟，我看著都覺得痛，接著他朋友都過來扶她起來，扯了半天的裙子說裙子出不來借把剪刀來剪了吧，她還激動的喊不行，裙子好貴的。

  我到現在還在想不明白，既然要騎車，為什麼還要穿裙子，自己不方便就算了，還要時刻時刻留意有沒有走光，又不安全，還特尷尬。

• 02

  熱天，年輕漂亮的女生喜歡穿長裙或者超短裙，這樣穿作使人更加涼爽，風度，時尚，更能體現美女的魅力感和外界的.吸引感。如果女生穿長裙騎自行車時，感覺不一樣了。特別是在川流不息的人群當中騎過，突然一陣涼風吹來，長裙隨風飄揚，遮蓋了美女的臉龐，剎時間，美女的眼睛視線一片模糊，當時只聽見美女驚叫一聲，我的媽呀！人從自行車上摔下來，頭臉著地，裙子還依然遮住頭部，還好，輕微破皮傷(臉部)，這時引來了許多觀眾圍看，等美女把遮住眼晴的裙子拉開時，沒想到屁股後面光滑滑的，只有紅色內褲遮住攻擊的目標，除了就是一絲不掛，細白肉嫩的大腿早已被好色男人盯上了。當時美女的臉害羞得通紅，從那時起，美女騎自行車再也不穿長裙了。總而言之，年輕女孑騎自行車非要穿裙孑操風度，愛美好，但要注意自己的形象，也要注意裙孑給你帶來的不安全。我建議，年輕美女騎自行車時，最好不要穿長裙和超短裙。如果騎自行車非要穿裙孑，我建議，穿短裙，不要太短，適當，同時大腿上穿黑色絲褲(看不到腿肉)，這樣就不會被好色男人的視線吸引，從而騎自行車安全放心。

• 03

  本身天氣熱，女生穿裙子也是一種享受！但是穿裙子騎自行車就是一種折磨，走光是肯定了～我曾經就見過一個妹子騎著自行車穿著短裙，一陣風吹來，白色底褲都露出來了！那個女孩直接摔倒了！害的我路過的看見了底褲還得過去扶她，害的那個女孩一陣臉紅～

  其次就是穿裙子做自行車的話！底褲直接接觸座椅！很容易感染下體！還有就是底褲很容易臟，上樓說得建議穿打底褲！也是很對的！第一能防走光，第二就是對身體有好處！也保護了底褲的摩擦！防止損壞！

• 04

  女生穿裙子騎單車，要看是長裙還是短裙。如果長裙的話，其實有點不方便。但是如果短裙的話，會辣眼睛。騎行過的地方，到處都有人會行注目禮。風一吹，裙子一飄，那畫面也是醉了。

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  比如一些學校裡面挺多女生穿裙子騎電瓶車的。電瓶車跟自行車對比起來還是挺好的。有時候看著還會覺得那女生挺酷的。

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  但是如果是自行車，覺得還是不要穿裙子騎了。防走光，如果你覺得自己穿安全褲，堅決要騎，我也沒有辦法阻攔。只是個人觀點覺得還是不要穿裙子騎自行車的好。女生，還是像微微那樣坐在肖奈自行車後座，這樣挺唯美的，挺好的。

• 05

  女生騎車，還是別穿裙子了。

  尤其是夏天，基本裸腿穿裙子，無論長裙短裙，走光的概率都太高了！

  之前隔壁開影樓的老闆閨女每天穿超短裙，還騎個自行車。手得按著前檔，齊P小短裙是想按就能按住的？在來陣風，顧前不顧後。所以她所過之處，全是注目禮。

  後來老闆娘發現了才不讓她穿。去年去了外地，也不知道去哪禍害了。

  再有個，那是秋天。一個美女穿著長裙，一陣秋風刮過，裙子被掀起來直接蒙臉上了，先不說走沒走光。摔那一跤直接把腿抹掉一層皮，真的得不償失！

  下面的圖片希望大家引以為戒，愛美別走光了！

Ⅳ 摩拜單車美女創始人胡瑋煒的創業故事

摩拜單車美女創始人胡瑋煒的創業故事

雖然做了近 10 年媒體，但胡瑋煒不是一個口齒伶俐特別能說的創業者，緊張的磕磕巴巴，但真實令人動容，關於她是如何一步一步開啟單車夢想的，她分享了很多很多想法。

從今年的 5 月份開始邀請胡瑋煒，到 12 月 20 日演講視頻上線，一席花了 7 個月才請動了她。但這完全不是一個估值近 10 美金公司創始人的耍大牌，相反正是因為她的低調：

“摩拜單車還是一個新生兒，還處在一個嬰兒期，我如果過多演講，會有一種幻覺，似乎是一種成功的幻覺，其實我們真的剛剛起步”，胡瑋煒說出了她當時的顧慮。

胡瑋煒非常的感性：上一位演講者駱老師在台上講他在城市裡面的觀察和細微的感受，她坐在台下一邊聽一邊感動的流眼淚，上台後都還未撫平內心的激動。

但也許正是這樣感性的人，才能喊出“騎行改變城市”這樣性感的口號。

她說：“一個城市如果適合自行車騎行的話，它的幸福指數一定是非常高的。因為首先它應該有自行車道，然後有綠樹，因為如果沒有綠樹夏天會非常熱。空氣也應該良好，這樣人們才願意去騎行。我們是坐等有一天能夠變成這樣，還是說每一個人可以付出一點力量，讓這樣的事情發生?”

無論是在上海還是在北京，胡瑋煒都買過屬於自己的自從車，但總是不到一個月她就放棄了：要麼就是被偷了，要麼就是我真的覺得在城市裡面騎其實是非常不方便的。

“我希望我像一個機器貓一樣，當我想要一輛自行車的時候，我就能從口袋裡掏出一輛自行車騎走。因為在大城市裡面，可能我無數次從地鐵站出來，在高峰期的時候根本打不到車。我可能會坐一輛黑摩的，但是非常危險。那個時候我就特別希望有一輛自行車。”這是胡瑋煒2014年的時候做夢都在想的事情。

很多人都說媒體人有個通病：會說不會做。但在汽車行業做了近10年媒體人的胡瑋煒剛好相反，她不是個很能說的人，更不會忽悠，但她想到什麼就一定要去做。

“其實我不是一個特別有野心和企圖心的人，但是我是那種——如果我心裡有一個想法，它就像種下了一顆種子，然後它就會不斷地發芽，如果我不去做的話，我可能會不能接受。所以我就一直不停地去push自己做這件事情。”

大概在 2013 年年初的時候，她去了一次拉斯維加斯，在那裡她看到了很多很多汽車公司的展出。當時她就有一種非常強烈的感覺，那就是未來汽車可能會發生很大的變化。

拉斯維加斯之行讓她頗受沖擊，更多的是啟發，人與汽車的交互，汽車與汽車的交互，以及未來的交通出行。回來以後她跟當時的老闆說，未來出行行業肯定會發生巨大的變化，她想做一個關於汽車和科技的小欄目，她來負責。

但她最後沒有說服老闆，乾脆就辭職出來自己做了一家公司，叫極客汽車。

2015 年做摩拜單車也是這樣。

“有兩次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行車停在路邊。兩次都是靠近傍晚的時候。我就想，其實在城市裡面騎車去游盪還是非常舒服的，我就使勁地想知道我該怎麼來租這個車。我不知道去哪裡辦卡，也不知道去哪裡交押金。那個硬體的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解決。”

胡瑋煒說，移動互聯網支付已經那麼方便了，為什麼一輛自行車我卻騎不了?那時候，做一輛隨騎隨停的自行車的種子已經在她心裡生根發芽。

直到有一天，她跟一群工業設計師和一些投資人坐在一起聊天的時候，當時她的天使投資人突然說了一句話：“哎，你有沒有想過我們做共享單車呢?用手機掃描開鎖那種。”

“我當時就立刻被擊中了，所以我當時就說我要做這個，我們可以做這個。”胡瑋煒很激動。

最初，胡瑋煒沒想過她會來領導這個項目，但身邊的.那些工業設計師後來就不斷地在論證說這個有多難：會被偷走，不知道應該布在什麼地方……反正各種各樣的問題提出來，最後他們就退出了。

最後只有胡瑋煒願意來做這個，她就變成了這個項目的創始人。

一開始遭遇的質疑當然很多。一個年輕的女記者，真能帶著公司做到這件事情嗎?似乎怎麼看都不靠譜吧?

胡瑋煒說：“我可能比較軸，我會主動排斥掉所有這些跟我說不靠譜的東西，你說做不到，我現在沒辦法證明，我最後會做出來給大家看。”

演講中間，她放了一個短片，我一個吃瓜群眾都看的激動的流出了眼淚。

這個視頻叫《摩拜在北京的15天》。開始的時候摩拜在中關村大概就投了一百多輛，後面慢慢地加大投放量。他們發現了這15天的一個變化，左下角是時間，可以看到時間的變化。

摩拜在北京的15天

每一個亮點，代表每一次開關鎖。摩拜用了15天的時間，用自行車點亮一座城市。從最初零星的不起眼的小亮點，到最後群星璀璨，我彷彿看到了摩拜人在城市奔波的點點滴滴，也感受到胡瑋煒夢想被點亮的激動之情。

從4月22號在上海第一次發布以來，摩拜已經正式進入了四個城市，現在在成都已經開始試運營了。

這是摩拜在廣州的一天。

2016年，資本趨冷，但共享單車卻殺出重圍。

如今，共享單車的火爆程度從單車的投放密集度就能看出來，在一、二線城市，幾乎每個地鐵口都會聚集大片顏色各異的共享單車。但若是從資本的角度來看，那更加嚇人。

據一位投資人透露，當時的他已經談妥了一家共享單車公司的C輪融資，但就是出個差的功夫，回來後便沒有了機會。

據智東西統計的數據顯示：截止到目前，市場中已經有包括摩拜單車、ofo、優拜單車、小鳴單車、小藍單車等 17 個玩家入局，有 20 多家投資機構投入了近 30 億元資金，單車共有 30 萬輛，遍布 10 座城市...

摩拜單車在共享單車大戰里可以算是一隻大軍，這個行業內的先行者在幾乎一年的時間里就已經完成了C+輪融資，投資金額達到了數億美元。且投資方基本都是一些知名的投資機構，包括紅杉、創新工場、貝塔斯曼、啟明、熊貓、祥峰，甚至美團王興也參與其中。

摩拜在市場中獲得如此成就，但創始人胡瑋煒創辦摩拜的最初卻從沒考慮過這個公司能不能做大，她的初心卻非常簡單，就是要讓一個城市更適合騎行，讓更多人在0-5公里的出行范圍內選擇綠色出行。

失敗了就當做公益。

一、二線城市，摩拜大批量的出現，但問題也隨之而來。被損壞，被偷。

甚至被放在咸魚上出售。

監管問題也時有發生。

這類情況，讓胡瑋煒很是心疼，她曾說，“有一次我們的單車被扔到了河裡，我感覺就好像兇殺案現場一樣。”

除了用戶的使用問題，還有人質疑摩拜單車“盈利問題沒解決，是一種創業套路，通過炒作、騙風投”。對於這類問題，胡瑋煒表現的非常從容：

商業模式不一定非要找，不論是對社會還是對個人，只要做的事情非常有意義，非常有價值就可以。如果我不去做的話，我會很難受。創業的路上，最大的競爭對手永遠都是自己。就算這次失敗了，那也是一項公益。

另外，面對目前行業內魚龍混雜的現狀，胡瑋煒在36Kr的采訪中曾經回應，她其實很無奈：“整個商業運作的模型，其實我們都有知識產權的，我們隨時可以去告那些現在按照這個方式來做的人，但這不能夠真正阻止一些事情的發生，你最終還是應該跑得比別人快才行”。

在演講的後面，胡瑋煒講了一個小故事。在上海的時候，她常常跟同事一起去那些有樹蔭的小道騎行。有一次，他們一邊騎一邊討論，陳奕迅有一首歌叫《單車》，其實它是一首粵語歌，她一直不知道《單車》講的是什麼。剛好那個同事他是廣州人，他跟胡瑋煒說，那首歌是講：他跟爸爸唯一的擁抱，就是他坐在後座的時候能夠抱著爸爸的腰。爸爸總是對他很嚴格、很嚴苛，他所有的溫暖的記憶都是在那輛自行車上。然後，那個同事，也講了自己一些他跟他爸爸的故事。

下面這張動圖，是摩拜在深圳的一天。深圳是個不眠之城，凌晨兩三點都有很多人在騎摩拜。

有一次，胡瑋煒在深圳的時候就跟大家調侃，說不知道為什麼深圳一天24小時有這么多人在騎行。

後來一個用戶就在朋友圈@胡瑋煒，說其實很多人，像保潔阿姨她們在凌晨兩點的時候剛剛下班，而那個時候已經沒有公共的交通工具了。

看到這個，她非常感動。