美女試駕奧迪q2l視頻

㈠ 兼顧豪華與時尚，價格親民的年輕座駕，試駕奧迪Q2L

奧迪Q2L擁有比較出色的行駛質感，懸掛調校比較有韌性，這種德系車獨有的緊綳感，既可以讓你擁有更出色的操控質感，也可以獲得出色的濾震效果。盡管是一台入門級的產品，但奧迪Q2L依舊可以讓你感受到，豪華品牌在靜謐性方面所具備的優勢，價低質不低。

奧迪Q2L的起售價為21.88元，終端優惠後的起售價基本可以到17萬左右的水平，低配車型的落地價基本可以控制在20萬出頭，這個價格對於很多合資產品都造成了比較大的影響，讓很多選購20萬左右SUV產品的消費者，獲得更多的選擇。作為一款主打年輕時尚的豪華SUV，奧迪Q2L的確具備不錯的性價比，同時也可以滿足年輕消費者的所有訴求，是一款很值得購買的個性化產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 最新款的奧迪Q2L，值得購買嗎

前段時間我問了一些女性朋友為什麼她們會選擇尚酷、Smart、奧迪的Q2L這些車型，因為這些車型在筆者看起來性價比並不高，一開始以為她們只是為了品牌，可最後得到的大部分結論就是品質，確實細想一下這類的車型設計出來的初衷不就是希望車主們擁有高品質又精緻的生活嘛。

今年二月份，奧迪的Q2L上市了，這同樣也是一款有品位且精緻的小型SUV，今天我們就一起來看一下。

總的來說，奧迪Q2L是一款相當不錯的車型，而大米認為其2020款35TCL時尚智雅型的性價比是最高的，因為相較於入門款，車價只貴了1萬多元，但是卻多出了定速巡航，倒車影像，無鑰匙啟動，半皮座椅，這些都是比較實用的配置。

其實大米覺得奧迪Q2L這款車型還是很具性價比的，它的外觀靚麗，配置高，而且也是豪華品牌，並且這款車的長度並不是特別的長，對於日益擁擠的城市，日常停車還是相當方便的。

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㈢ 到店實拍2020款奧迪Q2L！油耗6.1L，配1.4T+雙離合+主動剎車

目前市場中小型SUV逐漸發展起來，像豪華品牌中奧迪Q2L的推出更是深受關注，在面對市場激烈的發展時，奧迪將旗下的多款車型進行了升級，目前2020款的奧迪Q2L已經在今年的2月份上市了，該車售價為21.88--26.85萬元，近日，小編就在淮安地區的某4s店內拍到了這款車型，現在購車是有最高6.44萬元的優惠的。

2020款奧迪Q2L的尺寸為4236（4229）/1785/1548mm，軸距為2628mm，動力上搭載的是1.4T發動機+7擋雙離變速箱，最大輸出功率為150馬力（110kW），最大扭矩為250Nm，百公里油耗僅需6.1L。像主動剎車/主動安全系統、倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術和上坡輔助等是都有配備的。

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㈣ 跌至15.98萬元起，奧迪Q2L：十幾萬就能開奧迪，不香么

日前，小編通過走訪深圳當地某汽車4S店後了解到，目前奧迪Q2L最高優惠5.9萬元，15.98萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下奧迪Q2L吧。

在內飾上，全新奧迪Q2L有黑色內飾風格和灰色內飾風格這兩種選擇，滿足消費者們不同的需求。車內搭載了12.3英寸的顯示屏，前衛的創新設計集合了多種功能，能夠對於你的要求進行快速反應，為你帶來便利的操控體驗。全數字化的虛擬座艙以駕駛員為主，方便駕駛員進行各種操控。車內採用的內飾面板能夠發光，為你營造出專屬於你的駕駛氛圍，為你帶來輕松愉悅的駕駛體驗。奧迪Q2L同級獨有的預防式整體安全系統前部版、側向輔助、後方同行警示等能有效監控路上的情況，時刻幫你發現、規避潛在危險，及時地提醒甚至干預車輛做出正確的操作。主動式車道保持/輔助功能、自適應巡航控制系統也可實現車輛的短時間自動駕駛，令車主能稍稍放鬆下肩膀和脖頸，緩解疲勞以提升安全性。

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㈤ 分享奧迪Q2L近期駕駛感受，比我想像中的空間更安逸

我是做銷售的，平時經常出去見客戶，一直入手一輛空間寬敞，20萬價位的SUV。小型SUV是可以重點考慮的。想選一個品牌好點的車。在車行上班的朋友就給我推薦了奧迪Q2L。它是一款都市的SUV，內部空間比較寬敞，車身尺寸能比家用駕車大一些，但是，車身還是比較靈巧的。去4s店試駕了一圈，體驗感挺好的，然後就入手了。提車後開了一個多月了，確實沒有辜負我的期望。?跟大家分享下我的使用體驗吧。

動力方面更加強勁，這款Q2L剛出來的時候我還覺得動力有點偏低了，後來去4S店試駕過一次，果斷改變觀點。因為雖然是1.4T，但開起來一點兒不弱，提速超車杠杠滴！

㈥ 個性的年輕小生 試駕一汽奧迪Q2L

[資訊-牛車網]

Q2L，從命名就知道，車身加長了。其實與海外版車型相比，Q2L還悄悄將車高提升了40mm。加長又加高，體型更大了，那麼開起來會有一些中國化的改進嗎？繼續閱讀，我們文中給你答案。

奧迪Q2L全系搭載EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，排量代號為35TFSI，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/3600rpm。

傳動方面，與1.4T發動機匹配是一台7速S tronic雙離合變速箱，也就是說，國產版的奧迪Q2L全系只有一種動力總成。

Q2L四輪全部採用獨立懸掛，前部為麥弗遜式，後部為多連桿式。

這套動力總成相信大家已經非常熟悉，只不過熟悉的是參數，而不是調校。首先發動機的動力儲備依舊充沛，驅動這台1.4噸重的小車剛剛好，在城市中穿梭，駕駛Q2L顯得游刃有餘。

雙離合變速箱繞不開問題的就是平順性，為此牛車實驗室也針對這台變速箱進行了專門的體驗。首先，相比於之前使用雙離合變速箱的奧迪車型，Q2L這台7速雙離合變速箱的換擋速度有所放緩，雖然轉速表指針撥動依舊迅速，但還是明顯能夠感受到換擋時的指針下降速度要快於變速箱的實際換擋速度。

接下來說頓挫，正是由於變速箱的換擋速度有所放緩，因此Q2L的平順性得到了一定保障。同時，在低速時，1擋的持續時間非常短，起步後很快就進入2擋。如果是堵車緩行，很可能發生剛起步就要剎車的情況，變速箱盡早進入2擋，可以防止雙離合變速箱在收油時反而進行升擋的誤判斷，以保障低速行駛的平順性。雖然頓挫感依舊微微存在，不過這也是雙離合變速箱的物理特性，還是比早年奧迪和大眾的雙離合變速箱要舒適多了。

由於低擋位換擋時機早，加之發動機的峰值扭矩爆發在3600rpm，因此Q2L的低扭略顯不足。轉速較低時進行加速，還是需要刻意深踩油門，去催促一下發動機。

四輪獨立懸掛讓底盤具有很強的韌性，行駛路感比較清晰，但又不是很鬆散很廉價的感覺。這種尺度拿捏得剛剛好，讓車輛具備了很強的駕駛樂趣。

Q2L的轉向十分精準，幾乎就是指哪打哪。方向盤完整打滿僅需一圈，在低速調頭、揉庫時也更加輕松自如。

Q2L的發動機啟停系統必須要單獨拿出來說說。車輛正常減速到停止之前，車輛還未完全靜止，啟停系統就已經介入，將發動機熄火。本意是好的，行車電腦猜測到車輛可能停車，提前熄火節省燃油。但事實上，中國的路況並不都是這樣的情況，在堵車時，很可能出現剛剛減速就要繼續加速的情況，此時發動機熄火，延緩加速時間還並不嚴重，重要的是熄火時車輛沒有任何助力，並不利於駕駛安全。

想來想去，這樣的設定似乎和早期雙離合變速箱的問題類似。猜測車輛可能持續加速，變速箱進行升擋，但沒有考慮堵車情況。而啟停系統同樣如此，行車電腦以為即將剎停即是長期停車，但沒有考慮未停穩就繼續起步的情況。所以如果你是Q2L車主，還是建議上車就關掉啟停系統為好。如今，雙離合變速箱已經針對中國路況進行了改進，我們也期待Q2L的啟停系統未來能夠更加智能。

整體來看，無論是發動機還是懸掛，Q2L都表現出了十足的運動性，經過重新調校後的變速箱也更加適應國內的堵車路況。拖家帶口自然不是Q2L的強項，但作為年輕小兩口的專屬座駕還是再合適不過。再加上個性動感的設計以及奧迪品牌的附加值，這個小傢伙真的不容小覷。

㈦ 魚與熊掌皆可兼得，試駕2020款奧迪Q2L

相信很多小夥伴在購車時都會遇到一個問題，當手頭上有20萬的購車預算時，是選擇豪華品牌的入門級車型，讓自己進入豪華行列;還是應該選擇二線品牌的次頂配或者頂配車型，給自己擁有更好的享受。這魚與熊掌的問題真的不能兼得嗎?

最後：靈動精緻的外觀造型、氛圍高級的質感座艙以及舒適/激情的駕駛操控，即便只是奧迪的一台入門級車型，也可感受到其帶來的無窮樂趣。究竟是購買豪華品牌的入門級車型好，還是購買二線品牌的次頂配或者頂配車型好，透過今天對奧迪Q2L的試駕了解，相信不用我多說，各位小夥伴心中已有答案。

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㈧ 【維基試駕】奧迪Q2L：主打年輕的奧迪新銳

奧迪Q2L的出現，可能會再度刷低奧迪車主的平均年輕，讓父輩們駕駛著奧迪A6，看著年輕的一輩也開上奧迪Q2L。

這是一輛豪華品牌的奧迪Q2L，它想用美貌的外表來征服每一個人的心，20萬左右的售價讓不少人心動，但總要試駕過後才知道適不適合自己。

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