看看哈弗H9和美女合影照片

1. 一場關於冰雪的回憶，哈弗H9換上嶄新的面容

哈爾濱，一座冰雪之城。從來都是在冰雪中綻放魅力的城市。卻因為一場突如其來的病毒而失去了往日的風采，那曾經流光溢彩的冰雪景觀一夜之間黯然失色。冰雪大世界和太陽島如空城一般，沒有了這個季節應有的熱鬧。
冰雪大世界外 景區門前 在已經推倒的小型冰景中 找到了這塊仍然保持著最後的晶瑩的冰塊 而很快 這一切都將不復存在
三月中旬的哈爾濱，略顯寒冷的春風中已經能夠聞到淡淡的春天的氣息。好消息也接踵而來。多數地方已經不再限制居民外出人數和時間了，商場、企事業單位也陸續復工，街上的人和車也漸漸多了起來，這座已經休克了兩個月的城市，正在逐漸恢復她往日的活力。
發白的冰塊 早已失去往日的質感 這是消融的信號
可是自然賜給哈爾濱的禮物卻在城市的蘇醒中逐漸消失。趕上周末，開著大九，穿過松花江，直奔北岸的冰雪大世界和太陽島雪博會，想在它徹底消失前，再見上一面。
橫跨松花江的公路大橋
松花江公路大橋 左側為江南往江北方向 建成於1986年，右側新橋，建成於2011年，由江北方嚮往江南方向
景區外的小型冰景為了防止發生意外 早已被推倒 等待著原地消融
曾經舉辦過采冰節的上塢采冰場（沙灘浴場） 如今已是人去樓空 過段時間即將換上嶄新的面容 迎來夏季的遊客
江面上散落的大量冰塊 還在訴說著不舍 它們即將消融 重回松花江 等待著再一個冬天
冰雪大世界的門前陸陸續續有車停下，原來和我一樣想法的市民不少。大家都掏出手機給這屆特殊的冰雪大世界留下最後的影像。對於哈爾濱人來說，本是尋常的冰雪大世界，今年的分別卻如此的不舍。 哈爾濱人對冰雪有著難以割捨的感情，冰雪是哈爾濱的靈魂。尤其這個特殊的冬天，當冰雪即將離我們而去的時候，哈爾濱人的心情是很難以描述的。
原本晶瑩剔透的主景觀牆 在溫度的作用下已經發白 如同遲暮的老人滿頭白發一樣，而再過一周多 這也將不復存在 徹底留在記憶當中
後面就是檢票大廳 遊人從這里檢票進入景區 如今早已人去樓空
曾經人流如潮的售票中心
景區的公交站台 因為冰雪盛宴的落幕而停運
園區里的冰景還在努力的保持著它傲人的身姿，原本晶瑩剔透的冰建築，由於氣溫的作用，逐漸失去了光澤、變成了白色，如同暮年的人青絲變白發一般。當地人都知道，冰變成了這個顏色，就意味著——它徹底消失的時候已經不遠了。
依然傲立的冰雪景觀（找找看 就在本帖 哪張是她最美的照片）
被升溫侵蝕過的冰塊
初春的三月還是春寒料峭，凍手啊，上車暖暖，聽聽廣播。
猜猜方向盤上這個東西幹啥用的
覺得大九這個眼鏡盒還是有點小，新買的太陽鏡有點放不進去。氛圍燈還是很喜歡，自己的時候就開藍色。拉著美女的時候就開粉色?
CD還有多少人聽，成了擺設了。所以20款取消了。
太陽島——哈爾濱雪博會就坐落在這里。也許冥冥中的天意吧，在哈多年卻從不曾來參觀的我今年還在正式開園前來到這里好好參觀游覽了一番、親見一座座雪雕是如何雕刻而成的、親見湖面上那剛剛落成的高達近40米的巨型雪雕《鳳姿傲雪》。當時在園內徜徉漫步的時候無論如何也不曾想過，這一件件雪雕藝術珍品尚未來得及與更多的遊客見面，卻要孤獨的化為一股股清流、重新回到它們來的地方。
初春的三月，趕往太陽島，希望能夠看到最後的雪雕
然而殘忍的是，當我走近太陽島景區門口的時候卻被告知，景區徹底關閉，不允許任何人進入，就連最靠近門口的停車場都無法讓大九進入，我只能坐在車里，慢慢的調轉車頭，不舍的看著門前的太陽石黯然離開。
回想幾個月前，江上采冰的號子響徹松花江上，一輛輛滿載著巨大冰塊的貨車從沿江各個冰場源源不斷的送往冰雪大世界。在松北大道西側的冰雪大世界工地上徹夜轟鳴，燈光催產，能工巧匠滿正日夜趕工，准備再一次給遊客們奉上一場美輪美奐的冰雪秀。
2019年12月7日 24節氣之大雪 首屆哈爾濱采冰節在松花江北岸的上塢采冰場舉行 采冰節的開幕 標志著哈爾濱冰雪大世界和雪博會正式拉開建設帷幕。建設者們將在聖誕節前完成兩大景區冰雪景觀
傳統采冰用的冰釧
采冰節現場
這個人好熟悉哦，這不是網友們打趣的稱為「分淡旺季的網紅」——左右哥嗎 采冰節上給遊客們介紹東北冬季傳統食品——凍梨 凍柿子等
12月份的太陽島雪博會入口
-16℃的氣溫 在這個冬天是比較正常的溫度了
剛剛落成的雪雕 忘了叫什麼名字了
雪雕是如何製作的
太陽島公園景區內 一件件潔白如玉的雪雕藝術珍品
本屆雪博會最大的單體雪雕 高達36米 長度超過140米的《鳳姿傲雪》
不曾想到下面這座流光溢彩、美輪美奐的冰雪藝術樂園，僅僅與遊客們見面30多天就匆匆告別。在生命面前，沒有什麼是更重要的了。錯過了今年，我們還有下屆。
流光溢彩的冰雪大世界夜景
晶瑩剔透 美輪美奐
一件件冰雕藝術精品 絕無僅有 而且無法長期保存 所以更加彌足珍貴
無數能工巧匠精心雕琢而成
冰雪藝術珍品
僅僅10多天之後，再去探班，冰雪大世界園區冰雪景觀已經盪然無存，從此2020年冰雪節只有這圖片中的一抹殘影。 一片冰雪、一座城市。也許我們錯過了這次的冰雪盛景，但是哈爾濱很快就會迎來她另一副魅力的妝容——春暖花開之後，夏日的松花江畔和太陽島上，就如同那首歌《太陽島上》唱的：「明媚的夏日裡天空多麼晴朗 美麗的太陽島多麼令人神往」。而2020-2021年的冬天，哈爾濱，必將用更精彩絕倫的冰雪景觀歡迎五湖四海的朋友們。哈爾濱欠你們一個美麗的冬天，哈爾濱也必將給你一個更精彩的冬天。
明媚的夏日裡天空多麼晴朗 美麗的太陽島多麼令人神往 帶著垂釣的魚桿 帶著露營的篷帳 我們來到了太陽島上 小伙們背上六弦琴 姑娘們換好了游泳裝 獵手們忘不了心愛的獵槍 心愛的獵槍 幸福的熱望在青年心頭燃燒 甜蜜的喜悅掛在姑娘眉梢 帶著真摯的愛情 帶著美好的理想 我們來到了太陽島上 幸福的生活靠勞動創造 幸福的花兒靠汗水澆 朋友們獻出你智慧和力量 明天會更美好

2. 全新一代哈弗H9渲染圖曝光，擺脫普拉多造型，配2.0T+8AT！

哈弗可以算是自主品牌中被運作得最為風生水起的一個，以製造SUV起家打造出了可靠的形象，同時哈弗的產品線布局非常之廣，在各個細化的SUV領域都佔有一席之地，並且成績也都讓人羨慕。其中，H9是哈弗品牌戰略中主攻硬派越野的車型，非承載車身再加上四驅系統這些被看作是硬派越野的標配全部集於一身，我們自然而然也就會把它看成是哈弗迄今為止打造出來最為貼近品牌理念和最能體現實力功底的車型。不過，對於日益挑剔的消費者，哈弗H9的換代也已迫在眉睫。不知是有意為之還是湊巧，近期網爆了一組哈弗H9新車渲染圖，從設計上來看，新車已經擺脫了現款普拉多的造型，方盒子的設計更進一步凸顯出新車的硬派氣息。據了解，新車有望在今年年內正式發布。
從目前曝光的渲染圖來看，全新一代哈弗H9的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更加硬朗霸氣。細節方面我們看到，新車換裝了全新樣式的中網，一條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險杠造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。而且新車的高度也有所增加，通過性會更強一些。
車身側面，全新一代哈弗H9採用了更加平直的車頂和腰線，搭配大尺寸的多幅式輪圈，使其看起來更有韻味，與其硬派的定位相符。尾部設計依舊方正敦厚，貫穿式的高位剎車等辨識度非常高。豎條式尾燈布局也更改成了橫向設計，相比現款顯得更加精緻。同時，新車標志性的外掛式備胎設計也沒有被取消，這點還是很不錯的。
至於內飾和動力方面，目前並未透露其具體信息的，但現款車型上的2.0T渦輪增壓發動機+8AT的動力組合已經達到了國際領先水平，實力不容小覷，預計新款車型繼續搭載這套動力總成的可能性比較大。那麼新車最終是否會給消費者帶來更大的驚喜呢？我們對此將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 哈弗H9：妖精塘到底有多妖，帶女神看杜鵑，居然變看雪景

大家好，我是汽車之家論壇播客的拉麵太郎327，初級吞金獸的飼養員，一個愛攝影，愛旅行，愛踢球的80後大叔。 大家要知道，雲南昆明，號稱春城，我們冬天都基本是看不到下雪的，可是在4月25日，居然下大雪。你覺得難得不難的，妖精塘「妖氣」不「妖氣」。反正我那天發的朋友圈，已經炸鍋了，昆明人自己都不信，你信不信？
開篇老規矩，中心主題來一個。什麼是中心主題？？？當然是出去玩，要有女生啊。一群大老爺們，天天翻山越嶺，上山下河，泥巴甩一車，好玩是好玩，可是缺乏柔性美。你說是吧。 首先，我們有請晶晶，來介紹一下出去玩的基本裝備吧。
出去玩，我們應該准備什麼呢？？？ 首先，是對講機，說實話，你要出去玩越野，要穿越，你一個對講機都不準備，拉麵真的想說：你別去了吧。
拍照設備，不論你是單反，還是手機，總要有一樣吧。
副駕，一定要有副駕，特別是女神級別的[偷笑]
別一天只會自己玩，記得帶上好朋友，一起玩
三兄弟大雪中合照一個
一群志同道合的人，絕對的重要
無兄弟，不越野
起因，應該是4月19日吧，我在朋友圈看到其他朋友這一天去妖精塘的照片，滿山的杜鵑花開，非常的漂亮，於是和晶晶，老飛，建宇相約，下周休息的時候去一次，看花。 沒有想到，接下來的一周，昆明天氣都還挺好，結果星期四開始下雨，星期五還是下雨，星期六，早上起來，發現還是下雨。 其實在微信上，我們一直在討論，要不要去的，老飛和建宇堅持要去。 於是有了視頻一開始的兄弟見意見的不統一。
三車集合完，商量後，還是決定要去。 其實我反對，主要是安全考慮，妖精塘路還是比較險峻的。
開始進山，下雨，大霧
其實，現在來妖精塘，真的方便很多，去年新修的高速公路，你可以一直從昆明直接到湯丹鎮的下口，下來後，順上路，開始向湯丹進發。
這一天，上山的路況，基本就是大霧中前行，能見度很低。
准備進妖精塘的山，遠處看，已經白茫茫一片。
下中間都是下雨，到這邊，已經開始下雪
以前嘛，一直有個傳說，說不論天氣多好，你只要到了妖精塘，大叫幾聲，一定下雨下雪，哈哈哈，今天，我們怎麼沒有叫，就下大雪啦，看來，傳說永遠只是傳說。
准備進山，公路基本也就到這里
大雪加大霧，加大了我們上山的苦難
雪下的真的好大
景色，我倒是絕對很漂亮，特別是能出來溜達，心情確實不錯
突然有了在中國北方的感覺，哈哈哈
或者是3月份進藏的感覺
是不是感覺很不錯
建宇和老飛來個合影
本來想帥氣的拍個照，無奈被偷襲
說好的拍照，怎麼就變成了打雪仗[偷笑]
復仇，就要猛追
必須狠狠的來
我們這次山妖精塘，並沒有走大路，選的都是四通八達的其他路線。其實妖精塘好玩也就在這里，上山的道路多條，很有挑戰性。
走著走著，突然一個轉彎，路呢？？？車轍怎麼只有一邊了
就是這個彎
老飛的車還在上面
經過觀察，絕對還能在走一些，雖然結冰有點嚴重，開始有了打滑
可是，最終，還是被這樣的大雪，把路全覆蓋了，只能掉頭。
雪越來越大，我們在商量後決定退下去，找個安全的地方，先休息，吃午飯，畢竟已經1點半，還是很餓啦。
這是我們能找到最平坦的地方
可能是餓的把，在老飛車上吃東西，居然在拍完視頻後，就開始了狼吞虎咽起來，照片一張沒有拍[偷笑]。 鹵雞，鹵豆腐，鵪鶉蛋，自熱米飯，自熱火鍋，飲料，還是蠻爽的。
午飯的這里，海報3300
氣溫-1度
從上中間，再次出發，換條路看看
這邊，路況也是一樣
看到路了沒有，就是我們剛剛上來的路
我的黑輪轂呢？？？怎麼又白了？？？
老飛去前面看了一下，上面快到埡口了，路面開始結冰，大家都知道，結冰是最可怕的，很容易滑車，危險很大，我們就是來玩的，沒有任何必要去冒險。
5點多了，玩的也差不多了，准備下山
經過了兩次選擇，兩次都最終沒有能到達妖精塘，真的很遺憾，我們第二次，我很清楚，我們離妖精塘就是2公里吧，過了埡口，就到了，可是，我絕對沒有任何理由去冒險。 平時來的車隊還是蠻多的，可是在這種天氣下，沒有車隊來的，我們一天，一輛車也沒有遇到。 人生其實就是充滿了遺憾，遺憾占據著我們的方方面面。 也許遺憾就是留給我們再來的最好理由。 人生：在遺憾中渡過，在遺憾中尋找，在遺憾中失去，在遺憾中收獲。
人生：在遺憾中渡過，在遺憾中尋找，在遺憾中失去，在遺憾中收獲。

4. 和我的愛車2020款的哈弗H9在一起的日子

帶著一路風塵的愛車

汽車就是男人的大玩具，仔細想想還真是這么回事2020款哈弗H9是我的第三輛車了，這三輛車均為國產車，是巧合嗎？但不可否認的巧合是，我第二輛車是哈弗H5，柴油自動四驅。其實去年打算換車的時候，一直考慮的是福特撼路者，福特4S點都去過好幾次了。最後一次去，總經理說有優惠一定先通知我，一年過去了，估計這位福特的老闆早把我忘記了，就這樣和撼路者擦肩而過了。年初的時候和家裡的領導聊車，我問是換車的事。領導的意思是既然換車，就換個別的牌子吧，不要總吊在哈弗一個牌子上，我也認同領導的意思。9月中旬的某一天，手機中偶然看到「蘿卜報告」中陳震在老掌溝測試2020款H9的視頻，我才知道H9出新款了，發動機調校有變化，排放是國六且增加了前後差速鎖，又有蠕行模式坦克調頭等等一大堆。隨後的日子裡開始特意在各種汽車APP中查找有關2020款H9的新消息和新視頻，越看越喜歡，越看心越動，越看越明白自己的選擇了。10月10號定車，汽油大五座頂配，加了前鎖和17的輪轂+ATS胎。漫長的30多天等待時間，11月12號車到了，13號4S辦理驗車入庫手續，下午我辦理提車手續，到下午下班的時候，所有手續完畢，開車回家。提車的這家4S叫海林哈弗汽車店，總經理是位我認識多年的美女朋友，訂車提車我都比較放心。且公司員工服務熱情，但業務水平還有待提高，訂車選配置的時候，我考慮到哈弗H9車身大，一定要加上側方來車提示功能，但給我辦理手續的小夥子說，你定的是大五座頂配，自帶這個功能。我也就相信了。但車到了卻沒有這個功能，仔細查看配置表後指導這個功能是要選裝的，小伙啞口無言了，無奈我也只好這樣認了。這是我換的第三台車了，2005年的第一台車開始，平均7年多換一台。H9之前開的也是哈弗，是柴油自動擋的H5。哈弗h5陪著我上過帕米爾高原，穿越過羅布泊，還有家庭和朋友一起的北疆環線自駕，7年期間也更換過一些故障零件，但發動機和底盤質量是杠杠的。所以這次我毫不猶豫地換了H9。這里說個小插曲，我一朋友得知我定新車的時候，秒定了我的H5，因為他知道我這台老5的質量。新哈九開了這些天，不得不承認，2020款H9的駕乘感受和H5相比，只能用一個天上一個地下來形容。也許你會笑我沒開過什麼豪車，的確，太貴的車我還真沒開過幾台。，但家用十幾到二十幾萬的車我也開過不少，但都沒有2020款H9給我的感受深。最明顯的是安靜，底盤穩定扎實，視野開闊，開新哈九就是一種絕妙的享受。從新車拿到手到現在，里程400多點，車聯網還沒連上，也不會連，等有時間了去4S讓他們幫我搞吧。每天就是在AUTO模式下自由穿梭，很舒服。運動模式用過一次，感覺油門過於靈敏，不習慣。其他什麼越野模式一概沒機會用，不急，後面會用到的。幾點感受：1、聰敏的變速箱，這款ZF的8速變速箱非常聰敏，在D檔模式下平順自由，在M模式下配合換擋撥片，真是人車合一。D和M模式切換只需輕拉變速桿就完成。2、清晰的360環影，倒擋下畫面立馬出現，沒有遲滯。低速前行時如附近有車輛等障礙物時也自動出現畫面，且配合有雷達的提示音。如果駕駛員想看畫面，按雷達鍵畫面即可出現，並且可以手動切換前後左右任意畫面，非常好用。3、自動剎車，雷達監測到附近有障礙物且距離車身較近時，如果駕駛員的腳沒有踩在剎車踏板上，自動剎車會啟動。第一次出現時還嚇了我一跳，底盤出現「刺啦」一聲，我以為什麼東西掛到底盤了，結果沒有。後面就知道了，特別是在轉彎路段，速度一定不要太快。4、運輸模式，新車都是有運輸模式的，在運輸模式下所有功能均不可使用，包括360和雷達，駕駛里程過50公里後，運輸模式自動解除。5、座椅加熱和按摩，新疆冬季寒冷，但座椅加熱是份貼心的關愛。自從家裡領導知道有這個功能後，現在上車必用。我的老腰不太好，按摩功能真的太舒心了。6、方向盤，以前老哈五的方向盤向一邊打死需要2.5圈，那麼從一邊完全打到另一邊就需要5圈。但哈九的方向盤向一邊打死只要1.5圈，那麼從一邊完全打到另一邊也就只需要3圈。所以剛拿到手的時候，每次都按哈五的感覺去打方向，往往打過了，現在慢慢習慣了。還有，哈九的前輪在打死方向的時候輪胎的轉向角度要比哈五的大，這就是哈九車身比哈五大了不少，但開起來卻比哈五在小巷道里更輕巧。有意思的是，中控屏和方向盤後面的儀表盤顯示屏是互通的，可以根據駕駛員的需求隨意切換自己想看的信息，太方便了。7、固鉑的ATS全地形輪胎，17寸的固鉑ATS全地形輪胎看上去花紋並不深，但抓地力很好，且安靜。8、無鑰匙開門，前面看了不少帖子，有說無鑰匙開門不靈敏，估計是操作不當。這些天里，沒有一次不靈敏的，只要伸手抓住門把手即解鎖並腳踏板自動伸出，好用。9、車聯網，哈九的車聯網是個新鮮事物，但從提車後的20多天里，一直沒搞會怎麼使用，手機也下載了相關軟體，但是使用不了。去四S讓技術總監來搞，但他也是第一次遇見這個問題，直接使用車內後視鏡上的電話功能和車聯網系統的工作人員溝通和指導後，手機終於可以遠程式控制制汽車了。但目前使用這個功能的機會很少，等以後使用多了在和大家分享。10、關於L2駕駛模式，因為還沒有上過高速，這個功能還沒使用過。

5. 落日余暉，為生活而精彩，哈弗H9伴我一生

落日余暉，真美的夜景，真心喜歡，

6. 野性首秀——攜媳婦與愛車哈弗H9一起共游天興洲！

前緣篇不得不感嘆一句，大九的車友真是能人輩出。前陣子在論壇潛水的時候，看到有車友發了篇講攝影技巧的帖子，還有一些自己平常拍攝的攝影作品，看得我心癢癢。其實我平常也挺愛拍照的，就是不得其法，每次拍出來的照片都被媳婦嫌棄。難得看到熟悉的論壇里出現攝影大佬，我當然要上門求教一番。

後排也有扶手和杯架，大九在設計上的貼心程度跟媳婦有的一拼

「下個月年假批下來，我們就走！」幸好我早有準備，一早就已經在申請年假了。「有人關心已下我這個辛苦了一天還要被強行喂狗糧的單身狗嗎？」坐在後排的攝影大佬發出了痛苦的悲鳴。「老哥，要不咱們川藏線接著約拍？」媳婦甩給我一個眼神，秒懂的我迅速將期待的目光投向攝影大佬。「川藏線？我還沒去過誒？搞起！」聽到要走川藏線，攝影大佬的眼睛裡立馬燃起了希望之光。攝影師、美女、好車都有了，有人一起約川藏線的嗎？

7. 20款精英哈弗H9，至今1000餘公里美圖和小感受

提車半個月了，跑了1200多了，城市國道省道山路高速都感受過了。發點小感受吧。先說總結，倆字，真香。下面放圖，感受圖里穿插著發一下。缺點放最後講。

走了一段正在建設的工地路，現在車子給的自信是非常舒服的，只要有別的車能到，咱就可以走。最後來說點缺點吧。目前遇到的，雷達報警，這是因為自己裝鉤子。昨天遇到一次倒車影像顯示無視頻信號。習慣了看鏡子倒的，後面再倒車自己好了。倒車影像沒有隨動功能，或者說是兩邊的黃標線跟車輪的位置不一致。我現在停車因為車大，需要精確到左右3CM內。基本上都靠撞限位器感受輪胎位置，看地上標線來確認。感覺可以優化的再好一點。車載導航不好使，提車就沒搜到目的地。回來以後車就沒連上到網路，因為地庫最近管控也沒信號，後面再看吧。就想到這些，後續再更新吧。感謝觀看。用車和玩兒的視頻都在B站[微笑]