開豐田皇冠車男人圖片

⑴ 2021上海車展探館：一汽豐田皇冠陸放宣傳資料曝光

動力系統方面，與全新漢蘭達採用相同的2.5L混動系統，發動機為141kW，系統綜合功率或將達到183kW。

⑵ 比肩BBA的豐田皇冠，僅售22.17萬元！

每個人的心裡，似乎都有一段難以忘懷的記憶，可以是一個人，可以是一件物品，可以是一件事情，當然，也可以是一輛車......而屬於很多老司機們的難忘回憶，就是豐田皇冠。可以說，20世紀八九十年代是全球汽車工業的黃金年代。那時，所有汽車製造商都在認真地製造汽車。如今，汽車消費群體里始終有著一批鍾愛老車的車主，對車款的選擇初衷或多或少都與那個時期的種種淵源有關，也許這就是人們常說的情懷吧。而今天淘淘要和大家介紹的主角就是一位自帶情懷的車型——皇冠2017款2.0T運動版，是一輛兼具動感與商務的車型，接下來我們一起看看關於它的故事......

豐田皇冠的歷史

皇冠，這個名字本身就透露出高貴和身份榮耀的象徵。曾經這台與賓士E級，奧迪A6不相上下的C級車，廣受國內外歡迎。而關於豐田皇冠的問世，就要從豐田汽車創始人豐田章男說起。第二次世界大戰結束後，日本成為了戰敗國，美國還在日本本土有駐軍，對日本的技術和科技發展自然進行了多方面的限制。當時日本皇室沒有一款供天皇及皇室成員乘坐的轎車。於是委託豐田汽車進行研發。豐田汽車沒有辱沒使命，於是第一代豐田皇冠車型於1955年，即日本投降十年後研發出世。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內。2005年，在進行了多年的進口銷售後，豐田皇冠與一汽合作，在天津設廠進行國產化的生產。當時競爭對手直指現今如日中天的BBA三劍客：奧迪A6L、寶馬5系以及賓士E級，不可否認皇冠是豐田旗下的的高檔轎車。

宜商宜家，適合每一個

這輛皇冠無論在外形上還是配置上都很好的兼具了年輕人熱衷的動感與中年人看重的穩重，是一輛宜商宜家的豪華車型，且這輛豐田皇冠的各方面狀況均保持在良好水平，無論你正處於什麼年齡段，它都是一輛不可多得的精品車！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 曾經是個王者！豐田皇冠，「一代巨星」的隕落

現在提到豐田的旗艦車，很多人或許會想到凱美瑞、亞洲龍等車，但其實還有一款車並不應該被大家所遺忘，它便是豐田皇冠。

國人對於皇冠應該說是非常熟悉的，尤其是父母一輩的消費者，它可以算是最早進入國內市場的進口豪華轎車之一，在國人心中有著獨特的地位。

盡管皇冠現在有些落寞了，但它在國內市場經歷過的輝煌、創造過的成績，怕是很多車型都無法企及的。

豐田皇冠在國內市場的里程，可以用「一代巨星」的隕落來形容，不免令人唏噓。

不過，一汽豐田到沒有坐以待斃，而是迅速從北美市場引入亞洲龍代替皇冠的位置。而亞洲龍的表現也的確不俗，2019年3月上市，2020年7月已經達到了月銷1.29萬台的好成績，要知道一台B+級車能賣到1萬台以上可並不容易。而亞洲龍是否能再現皇冠當時熱銷的盛況呢？不妨拭目以待。

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⑷ 時光不老，歲月如歌，街頭偶遇老款豐田皇冠

歲月是一條奔騰不息的大河，日日夜夜地匆匆流過，帶走了我們所有的悲歡離合。就像羅大佑寫於92年的《飛車》里所唱：時代時代跑得太快趕不及時間。我們都不能阻擋它的奔涌流逝，也握不住每一抹飛舞的浪花，唯有憑記憶去留住那些動人的時刻。

屬於90年代的豪車經典，那種無關乎性能、科技配置的，純粹的細膩、典雅和韻味在當今更顯彌足珍貴。不知道這台老車還能陪伴小灰到什麼時候，我只希望時光能慢一些，多留一份遺失的美好。

⑸ 豐田皇冠SUV被曝光！全新外觀/延續高端調性，2022年推出

上世紀90年代以及本世紀前10年，豐田皇冠可以說是高端轎車的代表。對於不少70和80後而言，皇冠轎車打開了他們對高端轎車認知的大門。

2005年，一汽豐田正式投產皇冠車型，在國產化不久後，皇冠便超越奧迪A6成為了中國行政級轎車的銷量冠軍，前景可謂一片光明。但隨著中國經濟的發展，更多競品引進國內，加上自身品牌溢價有限，豐田皇冠的銷量也隨之下滑，成為了邊緣產品，而在今年4月28日，一汽豐田正式停產皇冠車型，也標志著一個時代的落幕。

動力方面，皇冠SUV預計將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機、2.5L混動以及3.5L混動系統。

小結：雖然目前豐田官方並沒有對新車的信息給予回應，但有著65年歷史的皇冠已經不是一款簡單的車型，而是日本高端車的代名詞。面對當下嚴峻的汽車市場環境，車企們也是盡可能的使用原有平台來生產更多適合發展的車型，而且近年來SUV車型也是豐田著力發展的方向，所以，皇冠將以SUV形式推出的可能性不小。

目前豐田現有的SUV車型布局包括：小型雅力士Cross、緊湊型RAV4、中型漢蘭達/Harrier、越野型普拉多和蘭德酷路澤等；而在國內，由於嚴格的排放標准，普拉多和蘭德酷路澤等高端SUV已經與國內消費者無緣，所以如果屆時真的推出皇冠SUV，也將極有可能會引進國內市場填補高端SUV市場的真空，但比較擔心的是，以SUV形式再戰市場的皇冠，首先就要對標自己兄弟品牌雷克薩斯，所以在定價方面或許也是豐田的一大挑戰。

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⑹ 開豐田皇冠車的算有錢人么

每個人對有錢人定義不一樣，豐田皇冠車也才20到30萬左右。

⑺ 開皇冠的一般是什麼人

開皇冠的人一般素質都是比較高的。一般有錢低調的商人，都會選擇皇冠，再就是有品位的年輕人。這車適合50歲開款車舒適氣般這種年齡段人心態也已經過爭強鬥狠階段的人。那時候這款車是高級身份的象徵，富商等用得多。

老一輩對它還是贊美有加，在他們心裡皇冠還是身份地位的象徵，車是不錯只是飽含品牌情懷，年輕人也沒有問題，只要行駛品質足夠高級舒適，不用太在意別人的看法。

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國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。

新皇冠側面曲線比較圓潤優雅，車門外把手和窗框都採用金屬拉絲設計。而對後排乘客的照顧還體現在車門的設計上，新皇冠的前後車門幾乎1：1的寬度比，這樣的設計更傾向讓後排乘客上下車更加從容優雅。

⑻ 新皇冠亮相，咧開大嘴氣場很足！高級感比亞洲龍強多了

新皇冠亮相，咧開大嘴氣場很足！高級感比亞洲龍強多了

在國內老一代車迷的心目當中，曾經日系高端轎車可以說是一代人的夢想，比如豐田皇冠就是如此，當年引進國內市場之後，定位甚至可以媲美奧迪a6，優雅的外觀和靠譜的動力讓豐田皇冠這款車名聲大噪。作為豐田品牌旗下的中高端轎車，豐田皇冠確實有過輝煌時刻，但是如今這款車型已經在中國停產，今年4月28日最後一台第14代國產豐田皇冠下線之後，也就意味著該車型在中國歷史的結束。

問題來了，你覺得新皇冠好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑼ 注意了！以後你們見到的豐田皇冠，很有可能會變成SUV車型

上世紀八九十年代，廣東沿海地區的汽車走私局勢較為嚴峻，在公安邊防部隊的重壓整頓之下，才迅速得到有效的治理效果。雖然早期的汽車走私屬於非法行為，但也從側面影響了當地消費者對於汽車品牌的認知，尤其是日系品牌。

總結

暫且不談未來皇冠轉型SUV是否能夠再現輝煌，起碼豐田多年延續下來的皇冠車標得以保留、車迷的情懷也沒有消逝。再有就是，從豐田皇冠轉為SUV車型這一事，也能看出豐田在面對瞬息萬變的汽車市場，依然有著屬於自己的應對方式。那兩年後的皇冠SUV是否能夠按時出現在汽車市場上、又是否能夠繼續得到消費者的認可呢？這值得大家期待。

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