美女貼輪轂視頻大全

① 汽車輪轂與輪胎是如何裝配的其裝配要求是什麼

尺寸
輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，人們常說的15寸輪轂、16寸輪轂就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
寬度
輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
PCD與孔位
PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。
偏距
偏距(也叫偏位或ET)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個參數。通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。
中心孔
中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合

② 輪轂也可以貼膜嗎

汽車輪轂是可以貼膜的，你可以去汽車美容店處理：
1、輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變；
2、很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型；
3、電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。

③ 法拉利輪轂合作商BBS旗下常用改裝車輪轂以及價格

想要了解改裝車的底盤調校，避震安裝以及四輪定位等等關於改裝車的相關知識，請關注我哦，Balance磊哥會定期的錄制講解視頻，小蚊子會及時分享給大家。

整理了幾期內容，小蚊子發現還是喜歡寫輪轂。一幅精美的又輕巧的輪轂就如同美女穿了一雙亮麗的高跟鞋一般，其重要性可見一斑。

之前針對RAYS的TE37系列進行了深入的了解，還對TWS的motorsport系列的6061與T66進行了對比。今兒小蚊子把目光朝向了BBS系列的輪轂，BBS是市場上比較高端的輪轂品牌，讓我們來了解一下BBS輪轂的幾款熱門品牌以及價格。

BBS公司分德國和日本兩個獨立的BBS輪轂生產商，德國BBS主要是鑄造輪轂以及空氣套件產品，日本的BBS主要是鋁合金鍛造與鎂合金鍛造的輪轂以及汽車鍛造零部件等。

尺寸的不同，價格也會增加，17寸價格4800RMB左右，18寸6100RMB左右，19寸7700RMB左右，都是未加稅前的價格。

以上都是以日本的鍛造輪轂價格來說明，德國BBS也會推同款式的鑄造類輪轂。價格要比鍛造類的便宜很多，所以看中了款式覺得價格不適合，還可以挑選德國的鑄造類輪轂來取代。只是重量上就沒有鍛造的有優勢，其它區別不會太大。

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入門級別：1000元-3000元輪轂品牌推薦

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 換輪胎給輪轂內側貼這種鐵塊叫什麼有什麼用

平衡塊，在換輪胎的時候要做動平衡，根據動平衡機上數值不同，會貼不同大小平衡塊保證輪胎平衡，如果沒有做動平衡，時間長了輪胎就會出現偏磨，啃胎的現象。

⑤ 輪轂可以貼改色膜嗎

可以改顏色，在相關交通管理法規里，沒有針對輪轂的顏色的明文規定，輪轂的顏色也不在整車30%的顏色范疇中，所以不必擔心，改變輪轂顏色，不會影響上路和年檢。汽車輪轂改變顏色，需要對改色的部位進行相關的處理。因為位置不同使用的方式方法也是不一樣的。

⑥ 我想把汽車輪轂用亞光膜貼一下，車子是黑色的，請問貼什麼顏色的輪轂好看

按輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。以下是詳細介紹：1.烤漆輪轂：烤漆輪轂價格適中、經久耐用。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢，輪轂的顏色依舊不變。2.電鍍輪轂：電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。

⑦ 輪轂改裝問題，有專業知識的進

首先當然是要了解什麼輪轂配您的車，選一款能提高逼格的輪轂，當然，蘿卜青菜各有所愛 <(￣︶￣)> 再往下看。其次要全面解析輪轂的基本參數：一顆輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養 輪轂之前，先要確認好這些參數。 尺寸：輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。 寬度：輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎， J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。 PCD與孔位：PCD的專業名稱叫節園直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮， 最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。 偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一台車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統與輪轂相互摩擦無法正常轉動），而大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的 情況是在不該裝剎車系統的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。 中心孔：中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂。給大家欣賞了這么多美女野獸輪轂圖，用這張圖來做個總結吧：最後要了解所謂一雙鞋合不合適，只有自己知道，一雙不合腳的鞋子，不僅是穿在腳上不舒服，而且還會磨出腳泡。同理，汽車改裝也要找到合適自己的「輪轂」一旦選擇了不合適的「鞋子」可能會造成無法彌補的錯誤。很多車主在汽車輪轂改裝時會盲目跟風，品牌崇拜等錯誤的心裡，車主一定要根據自己汽車的實際情況以及行駛路況來決定更換怎樣的輪轂，很多人認為一分價錢一分貨，就盲目的更換高價格的輪轂，所以就執意要更換該品牌的輪轂，其實不然，要根據自己的需求來更換適合自己品牌的輪轂才是正確的選擇。靠衣裝佛靠金裝
好馬配好鞍，最後配一張我朋友（男人，就不出鏡了）的改裝車靚照吧！

⑧ 汽車輪轂是怎麼裝上去的

車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，目前已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統ABS相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使您的車輛在行駛的路途中發生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。在輪轂軸承的使用和安裝中請您注意如下事項：
1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。
2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。
3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。
4、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要採用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車製造說明書。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當）。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。
6、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。
7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一個磁性推力環,這種推力環不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。
8、裝有ABS磁力推力環的輪轂軸承，為了確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環的一邊指向裡面，正對ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導致剎車系統的功能失效。
9、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由於軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多餘的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要佔軸承的間隙的50%。
10、安裝鎖緊螺母時由於軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關說明。

⑨ 小藍繽瑞輪轂貼膜小改怡情篇，一輛自己特別喜歡的繽瑞

後視鏡電動調節，儀表盤亮度調節，大燈高度調節跟後備箱開關都集中在這里。

⑩ 輪轂貼紙是什麼

輪轂貼紙是什麼

1. 是貼在輪轂表面的帶顏色的貼紙，輪子轉動時看起來比較有動感。

2. 輪轂貼紙一般是用碳纖維材料製造，起到對輪轂的美化作用。