卡丁車美女大全

『壹』 跑跑卡丁車知名車手有誰

車手篇：
1、 小風
毫無疑問，輪手隨著小風拿下2007年WGT跑跑項目的冠軍，他已經徹底奠定了自己國服第一人的榮耀。小風真正讓大家認知的是在2006年的全國K1總決賽上，至今仍有人在津津樂道，那一部飄逸的黃色馬拉松…
2、 小熊
其實在小風拿下PLU指戰跑跑冠軍之前，小熊才是國服公認的第一實力派。強悍的身體對抗，霸氣的跑法，不大會說漢語的小熊在低調中依然散發著令人拜服的王者之風…可惜命運弄人，06年K1總決賽上小熊一念之仁把冠軍讓予王京後便再沒登頂全國重大賽事的王座。
3、 李光
是的，他是我們的宗師，他的一系列教學視頻引領了起碼一半的跑跑玩家領略到競速的快感…同時也使他承受了太多的壓力，自當年被小熊和光輝相繼擊敗後，李光和他的Play開始了漂泊…
4、 海誠
我給海誠的稱號是：單挑王。眾所周知海誠帶給我們的震撼是他計時賽中無與倫比的內線把握能力，PLU指戰跑跑的加賽中以3：0完勝嚴歡是他的經典一戰。同時也眾所周知海誠在大賽中面對大堆高手時的對抗能力實在是差…難道真是帥哥多磨難？
5、 王京
兩代熊貓戰車鑄就了這位低調得不能再低調的王者。從06年K1重慶區決賽開始我就開始關注他了。穩，就一個字，足以概括王京的一切。無論是領先還是落後，王京始終保持著一種不溫不火的態度。難得的是今年K1我們終於看到了一個激情的王京，那個在落後11分的情況下強悍地把無缺撞下最終反敗為勝的老到的年輕人。
6、 許琪
葯片大叔曾經這樣說李光和許琪：李光是被捧出來的，而許琪是鬼才。06年K1總決賽，許琪在礦山對抗中被撞下令人扼腕，卻造就了其後的大爆發。 2.04.81高速，2.23.72工地，1.27.52公路，2.35.93雪山…鬼才甚至用他的計時痕跡視頻和海誠的回放類視頻對抗…很多人說許琪對抗能力也不高，其實他曾經拿下過一屆全國大賽冠軍的——PLU第一屆跑跑全國大賽。
7、 寶兒基沒
她給我們帶來的震撼還是在06年的全國K1。溫州賽區冠軍，浙江賽區亞軍，僅僅是輸給了最後的全國季軍龍哲，其後更是憑超高人氣復活進總決賽，在死亡之組中把李光撞下跳橋...我不想說她是美女車手，她更是一實力型車手，只是運氣和小熊、海誠差不多一樣差了.
8、 張博
很多人覺得他的強大首先是在TG裡面和許琪、海誠同為絕對主力，然後在ChinaJoy中國區決賽中力壓一眾強手拿下冠軍。其實，張博在06年K1總決賽上，是唯一一個進入8強的Play隊員.這個頗可愛的胖子，實戰中的穩定在全國是數一數二的.
9、 嚴歡
以前還在馬拉松R4時代，有一個深夜，在野戰的時候突然進來了一個很搏桐納刺眼的人物——青娛樂灬e神。是的，青娛樂使他騰飛了。但他依舊在野戰中平易近人，他還是會在終點線上等著後面的菜鳥的我們能夠完成比賽…但是不知道為什麼，他在重大賽事中總是拿第3或是第4，運氣還是實力的問題？
10、 Tony
他是星傳媒造就的又一偶像派。當年還在Just車隊的Tony便憑借星傳媒為他度身打造的兩部極速視頻進入了國服一線車手…隨後在各大賽事中，Tony時有精彩表現，經常打敗一眾成名車手，終於在ChinaJoy全國總決賽上大放異彩，同樣是頗具霸氣的一個車手。
11、 妮妮
她是全國第一個真正封冠的跑跑女王。妮妮在07年K1全國總決賽中有點出人意料地擊敗大熱門寶兒，獲得女子組全國冠軍。隨後眾多是非生起，但不管怎麼說，妮妮和一眾實力派女車手的出現打破了以前寶兒獨領風騷的格局，也使更多的人開始關注女子跑跑的實力，而不是她們的容貌。
12、 草草
草草對於國服的最大貢獻是他一直在帶領著漢族最強大的車隊——青娛樂。本來草草應該更加強大的，現在青娛樂解散了，希望他能更上一層樓。
13、 神咔
廣東難得出一個強者。而神咔也一直在努力。三部雪山破紀錄痕跡視頻證明了他在U彎的把握能力上相當出色，他更需要的是在全國大賽中證明自己。
14、 雨辰
KS職業一，到青娛樂灬雨辰，到今天的巔峰灬雨辰，他一直在各種擂台賽上大出風頭，而我更希望的是，他不用再漂泊…
15、 安陽
很多人很討厭他，但無可否認的是，他的實戰很強大。他不會墨守成規，他經常會出其不意地運用自殺式的加速撞擊，即使會同歸於盡。至少在現在大家跑法幾乎都死板一樣的跑跑國服里，安陽的實戰讓我們眼球一亮。
16、 無缺
無缺總是讓人很感動的。EnJoyT承受著巨大危機的時候，他挺身而出了，他堅持著EnJoyT的旗號一直奮斗到他黯然離開。曾經，他一度那麼接近全國冠軍，可是王京更勝一籌的心理讓他已經碰到獎杯的手又松開了，業余車隊的神話，就這么破滅，令人惋惜…
17、 京洙
為什麼要提京洙呢？京洙一直是低調的，低調得幾乎沒人會把他當成偶像。但是論及實力，京洙並不比任何一個人差，他差的，可能是小熊那種君臨的霸氣。但我喜歡這樣的京洙，一個平易近人的京洙，一個從來不會出壞新聞的京洙。
18、 龍哲
龍哲絕對是一個悲情的人物，不要以為國服只有海誠悲情，至少海誠一路走下來都被大批的Fans支持著鼓勵著。但是龍哲呢？是的，他拿下了06K1的季軍，一度他被認為是NewLife的2號人物。但那次之後，他卻一直承受著不斷的失利和挫折，消沉到現在，他終於宣布退出跑跑了，但願，他能在現實世界中生活得幸福.
19、 光輝
光輝轟動國服，是因為他的性丑聞。讓他受盡千夫指。但我依然要說，我欣賞他，至少在各類比賽中，光輝總是無私地掩護著小熊、龍哲、京洙…..我佩服他，佩服他肯這樣為團隊犧牲。
20、 金卓
山東的旗幟性人物。從06K1後一直漂泊，到現在再次回到HERO，期待他能再次爆發。
21、 終點
北京跑跑因為有終點，所以一直沒有人會忽視北京跑跑。終點在他的視頻中表現出來的是和海誠一樣對內線的把握，只是他的對抗也和海誠差不多的脆弱了。
22、 MUSIC極限
這個人已經退出跑跑了。因為他高調，他狂妄，所以他總是讓人受不了。但我不得不承認，他是另一個鬼才，另說一句，他是草草的徒弟。
23、 伊玄
最悲情的人物了。一個視頻毀掉了他的跑跑生涯，如果沒有那個視頻，或者說，他師父許琪的視頻比他早發一點，那麼現在的他會怎麼樣呢？但是學生還是應該多學習吧，至少應該學到足夠自己以後生存在社會的知識，伊玄，祝福你，至少我會記得，現在的跑法是你發明的。
24、 松鶴
松鶴有潛質成為新一代的偶像派，當然我不是說他沒有實力，能拿下全國K1季軍，福建的旗幟當然是強大的，希望龍哲的悲劇不會在他身上延續。
25、 逆天、權哲、金勛、尚傑
4位Play的得力干將。一直在漂泊的4位強悍人物。或許很多人已經快把他們遺忘了。但我始終會記得，他們一直站在李光身邊，戰斗著。尤其是逆天和權哲，逆天，你已消沉很久了，期待你的再次逆轉天命；權哲，我們希望你身體能健康…
26、 RASEN
我們記得有個李光是宗師，其實，RASEN也是我們的宗師。是他，一個韓國人，不遠萬里來到中國，讓我們真正感受到了，競速是那麼的刺激和快樂，深深地為他感動，祝福他在韓國也能更好發展。
27、 安紅
ADO車隊的第一任隊長。誰還記得，小風2.34.89雪山視頻里那個一直緊跟小風跑完全程的綠寶寶？安紅在跑跑和現實之間選擇了現實，其實在跑跑里，我最懷念的就是這個時常會跟我們開玩笑的安胖子…
28、 GOD車隊
道具的著名人物我認識不多，但我知道這支車隊。英雄輩出，兩屆K1總冠軍，線下比賽不敗…小兵、熊威…GOD絕對是跑跑國服的一代神話，而我最感動的，是他們一直都在抵制穿水等利用BUG的技術。

『貳』 中國第一女賽車手叫什麼

中國第一女賽車手是李芳蕾，中國汽車運動聯合會注冊的職業賽車手，也是我國賽車歷史上惟一版一位代表中國權參加世界級比賽的女車手。

人物介紹：

李芳蕾，出生於長春，中國賽車手、歌手。她是中國汽車運動聯合會注冊的職業賽車手，也是代表中國參加世界級比賽的女車手。作品有電影《極速狂奔》、歌曲《盡情愛》、電視劇《交通警察》等。

12歲學車，16歲參加比賽，獲獎無數，多次代表吉林省參加各類全國賽車比賽，曾獲得全國首屆卡丁車大賽巾幗杯冠軍、全國汽車拉力賽長春站冠軍、全國冰雪短道汽車拉力賽冠軍、中俄汽車爭霸賽冠軍等22項冠軍。憑借著出色車技，李芳蕾得到了「飛天玉貓」的美譽。

(2)卡丁車美女大全擴展閱讀

獲獎記錄：

全國首屆卡丁車大賽冠軍，全國汽車拉力賽長春站冠軍。

全國冰雪短道汽車拉力賽冠軍，中俄汽車爭霸賽冠軍等22項冠軍。

唯一代表中國參加國際比賽的女車手，2002年7月全國首屆「勝牌杯」卡丁車大賽巾幗杯冠軍。

2003年全國汽車拉力錦標賽長春站巾幗杯冠軍，2004年1月全國冰雪短道汽車拉力賽巾幗杯冠軍。

2005年全國汽車拉力錦標賽上海站巾幗杯冠軍，2005年全國冰雪短道汽車拉力錦標賽巾幗杯冠軍。

2005年4月全國汽車拉力賽龍游站巾幗杯冠軍，2005年12月職業汽車技能大賽冠軍。

『叄』 第一位F1女賽車手的詳細資料

丹尼卡帕特里克不是F1車手，她只是IndyCar的車手，在IndyCar女車手很多像Sara·Fisher、mike no都是。
只是帕特里克獲得過幾次分站冠軍而已，

丹尼卡
出生日期：1982年3月25日
身高：1．6米
體重：45．3公斤
目標：成為一位出色的賽車手，在主流公開賽中奪取冠軍
最喜愛的跑車：法拉利360
座右銘：命運由我創
2005年，北美職業車壇最紅的人是誰？美國人會告訴你，是丹尼卡·帕特里克。2007年，再問一下對方程式情有獨鍾的歐洲人，關於北美賽車他們知道些什麼？除了蒙托亞(前F1車手，後轉投北美賽場)，大多數人還能叫得出的名字也是丹尼卡·帕特里克。究其原因，無非就是因為這個帕特里克是個女子，還是個很漂亮的女子。整個2005年賽季，北美的印地賽場颳起了一股「丹尼卡風」，帕特里克的參賽促使賽車觀眾人數大幅度增加，電視收視率猛增，賽車品牌商品增多。直到現在，瘋狂的美國賭徒們還是最喜歡在帕特里克身上打賭。
在堪薩斯城的比賽中，大批攝影記者包圍了帕特里克。在「派可峰」國際車賽上，更多的記者將帕特里克包圍得水泄不通。賽場上，攝影記者們不停頓地對著帕特里克按動快門，她的每一個動作都被他們記錄下來。
帕特里克喜歡這種由她來控制局面的感覺，這個女子要的不僅僅是在賽道上風馳電掣的追逐感覺，她還很懂得利用女性在車壇的特殊影響力。帕特里克曾為一家男性雜志拍攝過泳裝照片，照片一經刊發，雜志的銷路就變得非常好。帕特里克願意在賽道上向看台上的男人們展示她的身材和美貌。這一行為一度引起了爭議，不少看台上的女觀眾認為，帕特里克的做法會只會使女性在這個原本就由男性掌控的賽車世界裡失去尊嚴，讓她們成為有名無實的花瓶。「帕特里克正在利用她的女性魅力爭取異性觀眾，但如果她想在賽車事業上取得成功，首先她就必須保持車速，而且盡快穿上衣服。」美國的賽車評論家這樣寫道。
但帕特里克對這種評論絲毫不以為然，她堅持，新世紀的女車手是不願意充當賽車場上的「媽媽選手」的。她直言不諱地表示，她就是要利用人類的本能，充分獲得男性車迷的擁護。她說:「現在的男性車迷對於女車手，特別是有些姿色的女車手參加比賽興趣甚濃，我想任何人也不會傻到不充分利用這種情況。」
正是帕特里克的加盟在2005年使得美國的賽車比賽一度占據了歐洲報紙上賽車報道版面的相當一部分內容，因為有了女性車手，北美印地車賽的電視收視率增加了38％、現場觀眾增加了10％、觀看車賽網站的網民點擊率上升了75％。
USF1車隊的目標是在2010年加入F1大家庭中。而更令人感興趣的是，該車隊正竭力邀請美國著名印第賽車女車手丹妮卡·帕特里克加盟，如果雙方最終達成協議，那麼她將成為自1992年義大利女車手阿瑪蒂之後第6位F1女車手。全球賽車迷也將在時隔18年後，再次欣賞到女性F1車手的風采。
媒體猜測 車隊邀請只為拉贊助
USF1將於2月24日正式宣布成立，預計至少僱用100名員工，車隊一年的預算在6400萬美元左右，車手人選將來自美國，其目標包括26歲的美女車手丹妮卡。USF1車隊主管安德森告訴媒體：「丹妮卡很出色，她極有可能成為我們的車手。不過，我還不知道她是怎麼想的，我們會為她提供測試，她一定會熱衷於F1。」
對於USF1向丹妮卡發出邀請的真正原因，媒體也有種種猜測。有人就認為，在目前全球金融危機的情況下，贊助商一個個囊中羞澀，招攬一位美女車手無疑是吸引贊助的一劑良方。而USF1車隊主管安德森也直言不諱地說：「她在美國的人氣銳不可擋，多次登上雜志封面，又拍性感寫真照。她的自信是美國運動精神的完美體現。」外界認為，丹妮卡45公斤的體重也成為其進入F1的有利條件，眾所周知，F1賽車加裝了KERS裝置後，對車手又多了一項苗條的要求。不過，丹妮卡目前對此事還是持比較淡然的態度，「我想任何時候當你與F1聯系在一起的時候，這都是一種榮幸。」
天賦驚人 曾奪得印第賽車冠軍
說起丹妮卡，在美國她可謂是家喻戶曉的車手。2005年在印第500車賽排位賽中，丹妮卡獲得第4名，成為這項賽事有史以來贏得最佳排位的女車手，此後丹妮卡的名氣一路上揚，並在2008年4月成為印第賽車歷史上第一位女性冠軍。在搜索巨擘谷歌公布的2008年度全球搜索風雲榜中，丹妮卡位列第3。在《福布斯》美國最具影響力的運動員名單中，她是唯一的女運動員。
丹妮卡有著讓許多男性都無法企及的賽車天賦，19歲時便在豐田大西洋賽事中奪得季軍。平日里，丹妮卡並不喜歡以最高速度行駛在公路上，但總是習慣「比別人快一點」。如果有人開到60碼，她可能會開到62碼；如果有人開到80碼，那麼她一定會選擇82碼。「我想自己的血液中一定存在某種基因，天性如此，總是想要超越。」從2005到2007年，她已經在邁凱輪和本田等多家F1車隊擔任過試車手。與前F1總冠軍維倫紐夫相似，丹妮卡也是踏著從卡丁車、印第500，直到F1的道路。在USF1車隊向她伸出橄欖枝後，一個女性版本的維倫紐夫神話就要即將誕生。
（為什麼女賽車手,是因為一場F1下來要失去很多的水分,而且在過彎時離心力是很大的,這些對於女性是很大的挑戰.為了安全,所以F1總沒有女性車手.而且,女性對於方向的感應能力和反應敏捷度總是比男人弱一點,如果女性開F1可能會因為來不及反應而出車禍)