短褲美女車模視覺頻大全

『壹』 媳婦當攬勝極光車模——來自一位攝影愛好者的野外大片！

哈嘍，大家好啊，我回來了，這次帶著我的大片來了~上周末正好跟老婆休息，為了兌現說好的給大家的車模大片，我可是廢了好大勁了，連哄帶騙的，終於是把老婆說通了，答應了買一個包就陪我拍，兄弟們，我太難了，都給我哭！果然是包治百病啊~說多了都是淚。不瞎扯了，進入正題~為了找個拍照的地方我可是煞費苦心，地圖搜了一大圈，最終是找了一個「荒郊野外」不過景色不錯，拍出來還是很有感覺的，各位客官，請把~來欣賞一下我滴車模風景大片，哈哈哈。

電動尾門，非常滴方便~

生活就像一杯美酒，令人沉醉；生活是一段憧憬，令人嚮往：花香是濃烈的，要用鼻子來感受；生活是美好的，要用心靈來感悟。我也正經一把，對我的生活感悟一番，有了自己想要的車，有了自己心愛的人，生活中的點點滴滴都是很幸福的~感覺我的人生已經達到了巔峰，微笑面對生活吧，奧利給！！！

『貳』 什麼品牌的車模最暴露

《前言》每年車展，各大廠商都在以自己的方式理解車展的意義。 對於初出茅廬的品牌來說，車展是一場秀，就是要讓觀眾記得這個品牌，於是手段無所不用其極；對於觀眾耳熟能詳的老品牌，車展是一場公關戰役，對新老消費者都需要一個交待，對品牌的一貫內涵需要延續。 車展看什麼？不同的人都會有自己的見地――根據筆者參加多年車展的經驗，車展除了內行看新車、新技術之外，內行加外行都回不約而同地關注另一件車展上不可或缺的擺設――車模，因此，我們簡單計算就會發現，車展上最吸引人的已經不是車了，因為只有不到一半的人是真正沖著車來得，剩下的一大半都會把目光有意無意的轉移到車邊上的模特，而且內行們也會有意無意加入對車模的鑒賞中，筆者聽到一句話很好的解釋了內行們的動作。 車展上一個廠家的綜合能力體現在四個方面： 第一展台、車型和技術能不能吸引眼球。（這才是車展真正的意義所在) 第二車模的選擇是不是與品牌相得益彰。（藍色周末得出一個結論） 第三對媒體們是出手大方還是小兒科。（關繫到媒體們報道的用心程度，呵呵） 第四展台活動、名人效應是不是有創意。(能讓觀眾加深印象） 於是內行們對車模們的鑒賞自然是可以納入對廠商綜合實力的評判中，如果單指第二點，藍色周末更加可以得出一個結論：車模的暴露程度與品牌定位成反比。 上海車展從1985年開始舉辦，由於當時汽車只是作為政府機關的公務之用，車展本身更主要的意義是「一次展示80年代汽車工業新成就、謀求汽車工業交流與合作的盛會。」由於當時私人用車幾乎為零，車展完全是一種專業人員聚集交流的盛會，就好比今天的醫葯展、水利展，因此，那時候還沒有車模的概念。 中國第一次讓車展帶有一點娛樂，引入「汽車模特」的概念是在上海車展的8年後，也就是1993年北京的汽車展覽會上。1993年，中國汽車私人化的苗頭已經初現，盡管那時候人們心目中的私家車還是個遙遠的夢，但私人消費品的觀點萌芽讓汽車本身帶有了娛樂化的味道： 畢竟廠商想通過車展與潛在消費者們建立起好感。 你恐怕很難想像出第一次汽車模特出場的樣子,因為至今，中國的汽車模特都是臨時從服裝模特轉型甚至是禮儀小姐擔任。許多參加汽車活動的模特不會駕駛甚至連服務車型的名稱都叫不上來；多數參加汽車活動的模特沒有必備的汽車知識，不了解汽車原理，不熟悉汽車歷史，多數參加汽車活動的模特均是靠青春靚麗走到汽車面前。因此，可以說直到今日，盡管經歷了14年來的發展，中國還沒有真正的汽車模特。為什麼？我們可以看看車模在車展中絕大多數場合的作用是什麼――花瓶與誘惑的象徵。 汽車自誕生以來一直是商業社會中財富與地位的象徵。在男性統治的世界裡，美女則是自有美女的那一天起就是男性追逐的目標。汽車最早什麼時候和美女聯系在一起，可能無從考證，但「香車美女」在西方卻是個由來以久、根深蒂固的概念了。007電影上演幾十年不衰，寶馬概念車和美女工不可沒，今天，香車、美女，飛車追逐已成為好萊塢電影的經典模式。中國更是自古將美女作為男人成功的象徵，古人常以美女為誘餌勸人發憤讀書，「書中自有顏如玉」。抱得美人歸，似乎一隻是男人們奮斗的目標。如今有了汽車，人生又多了一樣奮斗的目標。 於是，廠家們把美女的隱射意義不約而同賦予了汽車模特，似乎汽車模特的搔首弄姿可以增加消費者，特別是男性消費者的記憶和對產品的好感。從1993年開始，中國的廠商已經不滿足於簡單的美女走秀，更是逐步走入怪圈：為了吸引眼球，廠家必須在車模上做文章，你用高挑美女，我就用比基尼，更有甚者請出了幾乎一絲不掛的人體彩繪模特，每次車展上，媒體們更是對美女的報道樂此不疲，因為沒有美女映襯，鋼鐵製成的汽車顯得不夠生動，難以吸引讀者。至於廠家精心安排，媒體心照不宣的「頻頻走光」的車模更是車展上越來越不可或缺的報道題材。 但是如果我們仔細看一下大膽採用衣著單薄，短裙不能避體的超級模特的廠商們的共同點就會發現，越是沒有內涵的品牌越喜歡用模特來吸引人，因為他們沒有技術亮點可言，更沒有多人眼球的車型，既然來了，總不能浪費了昂貴的展台費，不知道點人頭攢動怎麼能向領導交待？！於是在模特上做文章就成了潛規則：人不在漂亮，漂亮的模特價錢高啊，只要穿得「到位」，不怕沒有人光顧，車展上很多貌似專業攝影人士的其實不過是連狗仔隊都不如的混混而已,他們為了生存，自然不會放過多人眼球的機會，你有取材需要，我也有宣傳需要，兩者不謀而合，大家心照不宣，車展某個角落成為公開欣賞走光的場所已經不算新聞。 去年北京車展，芙蓉姐姐挺著大胸脯狂擺S形的一代網路紅人竟要給世界頂級豪車代言，無不讓眾人笑岔了氣，誰都在嘲笑這個狂妄的女人膽敢將魔爪伸向車展。當然，沒有人去理會芙蓉的夢話，可是一股奇特的風卻從網路蔓延而下。從看似灑脫的二月丫頭到紅極一時的慾望女神，從表面斯文的竹影青桐到一身贅肉的流氓燕，脫就一個字，只要你肯脫，沒人能擋住如洪水一般涌來的視線，沒人能擋住你大紅大紫的成名之路。蟎婷廣告里那個青春美女嫵媚一笑，指著自己雪白的肌膚喊著：「看這里，看這里。」大家就真的看了，反正不要錢不看白不看，更何況車展還是要錢的。 今年的上海車展不會例外，一些品牌必然會採用「美女洋妞肉林計」，這當然無可厚非，因為沒有料，只能用顏色來增加眩目的效果了，可惜車展主辦方至今沒有辦法用裙子的長度，肚兜的面積來對參展商給出標准，所以大家白白看看衣不蔽體的女就是了，也算配合一下某些廠商的需要吧，畢竟人家也是花了參展費的，這種時候不搶一下眼球，平時就更不要指望了。 不過，車展上一向有某些廠商不遵循王道，給車模捂的嚴嚴實實，妄想用與汽車氣質結合緊密的專業模特的不凡魅力來洗亮觀眾的眼睛，結果吃力不討好，被某些網站編輯唾棄為影響點擊率的一類人，所以在車模的頁面上，這樣嚴嚴實實的車模式賺取不了點擊的，自然影響流量。去年筆者發現把車模掩蓋的最嚴實的就是上海大眾和同屬上汽的榮威，大眾車模永遠是職業白領OL的裝扮，既不會賣笑，也不會搔首弄姿，極其失敗，車展上他們車模的上鏡率極低，還好年度銷量出來，上海大眾銷售了35萬輛，成為單一品牌的冠軍才稍稍掩蓋了衣服太多的尷尬。 至於新品牌的榮威更是請來一群英國氣質佳人從頭到腳裹得跟粽子一樣，你叫看官們看什麼啊？好不容易見著一透視裝，里邊卻也裹得密不透風滴水不露，實在讓人失望。在這個視覺饕餮上縱觀展館內外，我發現但梵谷級車的展位，寶馬也好、賓士也罷，賓利勞斯萊斯的車模居然皆端莊得體，一襲晚禮服或是公主王妃裝扮，紳士的紳士，淑女的淑女，根本沒辦法滿足攝影者們拍攝「走光」的需要，許多人納悶：你們為何偏有人逆行其道呢？不但掃了眾看官的雅興，反倒無形中給人以壓力，看吧，實在沒看頭，不看吧，又似乎看官們的品位低下欣賞不來這高雅藝術，讓人好不為難。叫大家心裡不舒服了，還想著讓大家給唱高調，您以為中國人民是傻子哪，嘿，去你個紳士淑女的大頭鬼吧，咱就樂意看白白嫩嫩的小蠻腰，還是咱國內自己的某些廠商體恤民情。 這些極力打造高貴品牌的廠商確實不夠了解中國的國情，他們的紳士和淑女們在整個展台中顯得如此格格不入，還好他們彼此抱團組成展台，彼此為鄰，大家都查不多，才些許掩蓋了人氣遠遠落後於某些國內品牌展台的尷尬。

『叄』 【美女當車模】不負時光，不負自己

當時拍照的時候感覺照了好幾百張照片，回來整理完發現能用的沒有多少，看來我弟的拍照技?術還有待提高啊！~

『肆』 美女當探岳車模，緊身牛仔褲搭配黑色長靴，盡顯長腿女神好身材

老生常談：不喜勿噴，字下留情。喜歡的話，點個關注，給個贊，謝謝了。

『伍』 現在新車還漲車模嗎

有車模
現在的車展真的是很多。
大到國際級車展，小到地方車展，北京國際車展，有車友說，沒以前好看了，不會啊，國際級車展豪車雲集，那是視覺盛宴，不少新款車型在國內首發，可以一飽眼福。
新車如此多，讓你眼花繚亂，不存在不好看。
這么多車，難道還找不到喜歡的車型，後來才明白，所謂的不好看是沒有車模了，現在不少車展取消了車模，多了禮儀美女。
香車美女這四個字在很多人眼裡密不可分，以前有車展的地方就有車模，而且都很靚麗，也給車展增加了不少人氣，現在的大型車展取消車模也是有原因的。
先來了解下歷史，國內的車展基本是90年代才開始的，那時候就有車模了。
上世紀90年代國內的車展就有車模，當時的車模都是職業裝，看上去很端莊，那時候車模就是點綴，起到畫龍點睛的作用，那時候車展規模小、車型少，90年代轎車對老百姓來說太遙遠，但是隨著生活水平的提高，小汽車也慢慢進入了家庭。
車型多了，車展多了，競爭也比以前大了。
各大汽車廠商為了吸引更多的觀眾，上演了八仙過海各顯神通，為了能吸引更多的眼球，看誰請的車模漂亮，以前是比漂亮，後來升華了，變成了比漂亮、比身材、比氣質，各種綜合比，對車模的要求也越來越高。

『陸』 家有賢妻——媳婦當車模，啟辰D60，絲襪，香車美女車庫秀！！

媳婦是做人力資源培訓方面工作的，除了為公司吸納社會精英，還負責各類相關的課程培訓，[強]基本上一直處在忙碌狀態，但是女人是最感性的，[調皮]自從她多次以工作忙拒絕為我的愛車啟辰D60當車模後，我特意邀請了同事為愛車做車模，之後我特意讓媳婦看，讓她羨慕不已，琢磨了一段時間，特意准備了衣服，讓我這個攝影師老公給她也來一組車模秀，當然我知道，她這是在較真，不管咋樣媳婦親上陣，我哪敢怠慢，收拾攝影的傢伙事，走起。[嘻嘻][嘻嘻]

家有賢妻那就是我漂亮的媳婦！說在最後：一路走來，感謝媳婦的陪伴，在未來有D60的陪伴，我們一起穿行人間百態，把握未來的方向，駛向前方。

『柒』 美女當車模，帥氣瑞虎7顏值滿點——黑絲性感篇！

新提的瑞虎7,雖然並沒有多長時間，但是實際體驗卻超出預期:霸氣的外觀，舒適的空間，有品位的內飾，還有澎湃的動力，每一個方面都讓人非常滿意。可以說在同級別車型里，虎7的性價比是首屈一指的。買車了以後，我這標準的宅男也開始變得愛出門了。畢竟有車去哪裡都方便，風吹不到雨淋不到，還不用跟別人一起擠公共交通。所以每逢周未有時間，我就開車出去兜兜風，呼吸一下郊外的新鮮空氣。正好前段時間工作不忙，找了個風和日麗的天氣出去玩，順便也給爰車虎7拍攝了一組大片。當然了，光拍車肯定單調，索性約上了美女好友,費了老大的勁找了不少關系,終於借到了我們當地最專業的試駕場。各位論壇大神速來品鑒一下，看看我的拍照技術如何！話不多說，美圖奉上

美照就看到這里啦，感謝能看到最後的朋友們！喜歡就多多支持一下！

『捌』 汽車模特的關於模特

行業要求

各類大型汽車展上，人們的目光除了被那些線條流暢、貴氣逼人的靚車牽著走之外，面容嬌好、身材婀娜的汽車模特，也是重要的看點。他們通過肢體造型，演繹著各類汽車迥異的內涵和氣質。記者在采訪中了解到，如今由於汽車市場的火爆，汽車模特這一行在深圳的溫度不斷上升，規模也在逐步擴大。如今深圳市場的車模多為兼職模特，日薪從1000元到1萬元不等。要想成為優秀車模還真不容易，不僅要具備形象等方面的專業條件，還要在氣質上與汽車商的要求相吻合。
薪金
據了解，在深圳，普通汽車模特的出場收入為每天1000~2000元之間，小有名氣的模特從3000~5000元不等，超級模特每天的報價為萬元以上，至於一些特級模特則高達每天2萬~3萬元。各類汽車展覽會上，汽車模特工作時間為4~5個小時，出場費一般都會比服裝模特高出300~400元。業內人士介紹說，深圳幾乎沒有專職汽車模特。如果選擇專職，維持生活就比較困難。因為國內一年車展數量有限，一個車展也只有幾天，而且分散在全國各地，深圳的車展一年也只有三四個，對於知名的模特，汽車企業還要考慮能否承擔其較高的出場費。模特的出場費並非全歸個人，一般情況下經紀公司要拿走10%~30%的提成，而剛出道的模特可能支付給經紀公司的會更多。再說，模特是一個美麗行業，要美麗，就得投資。平時的服裝、化妝、護膚、培訓費、拍攝費用等就佔去了個人日常開銷的大部分，僅靠車展費用來支撐汽車模特的生活和消費，在中國還不太可能。
車模的設計理念
從嚴格的意義上說，平面模特。深圳是一個服裝大市，更是一個工業產品極度繁榮的城市，服裝展和產品展在深圳機會很多，所以時裝模特、汽車模特和展示會模特一肩挑是普遍的現象。
服裝模特側重表現設計師的理念，汽車模特則要體現汽車的品位和氣質，並不是所有靚麗模特都能勝任的。據了解，做汽車模特要求其自身氣質一定要與汽車特點相符合，外型也要與汽車款式相協調。總之，汽車模特的整體形象、情感表達都要能夠體現汽車的靈感與激情。馬蘭曾在北京、深圳等地做過義大利蘭博基尼、法拉利等跑車車模，是2000屆新絲路模特大賽亞軍。接受采訪時，她穿著黑色閃光面料的馬褲，洋紅的T恤，燙成絲絲的爆炸頭，青春前衛。她告訴記者，不同的車有著不同的定位和與風格，模特需要展示與之相應的風韻，否則就會顯得不倫不類。比如她自己就比較適合做跑車、豪華轎車的模特。而商務車就不適合用一個熱情奔放、充滿活力的「辣妹」模特，它需要的是大方、職業、干練的展示。豪華轎車一般突出高貴典雅的風格，概念車側重抽象、前衛的特點。一位車模告訴記者，其實車模這碗飯不好吃，選拔時非常挑剔，一次車展常是五六十個模特中只會選中三四個。有些國外車商還會帶來自己專門的服裝，身材、體形、氣質都得高分的模特才會有機會。
要做優秀的車模還需具有較強的領悟力，苦練內功是不可缺少的環節。馬蘭介紹說，每次參展前都要接受客戶的面試。她會先了解車的型號、高度、顏色等特點以及消費對象等信息，然後根據自己的理解體會，想像可以與之匹配的服裝、姿勢及面部表情。她說，車模不是僵硬地站在汽車旁邊的「花瓶」，她用自己的身體語言賦予汽車以生命，最終達到車人合一的境界，讓每位參觀者一下子就能捕捉到車的神韻。
在耐力和體力上比拼硬功
紅唇、披肩發、短裙、高跟鞋，或狂野奔放，或雍容華貴，車展上往往車模比汽車更加搶風頭。但要維持光彩照人的身姿卻很不容易，需要耐力和體力的磨煉和付出。與時裝模特相比，車展上，汽車模特個人發揮的空間特別有限。一些車商要求展會時汽車模特不得有個人表情、個人動作，舉手投足必須嚴格按照規定來做。這就要求車模在體力、耐力、職業操守上必須高人一籌。
曾獲2003年深圳房地產模特大賽季軍的小楠，做過賓利、保時捷、法拉利等車型的模特，她告訴記者，服裝模特在T台上只有幾十分鍾，還可走動，也可展示自己的表情。汽車模特的工作時間通常是從早上8點到下午5點。雖然常常是2人一組或4人一組每隔30分鍾或者15分鍾輪流上台，但腳踩高跟鞋一站就是四五個小時堅持下來也需要毅力，往往一場車展下來腳都是腫的。2003年11月她參加廣州國際車展，頭一天因為要了解賓利車相關知識沒休息好，第二天6點起床，8點進場，展館內人山人海，空氣也不流通，參展商的音響震耳欲聾。她說那天堅持到最後時，整個人都暈倒了。
車展上常會有很多人要求與車模合影。這種情況下，汽車模特們再難受也不能愁眉苦臉，更不能拒絕。馬蘭介紹說，在2002年北京義大利蘭博基尼車展上，人流量非常大，蘭博基尼又是少見的豪華跑車，很多人前來拍照。那些不停閃爍的鎂光燈刺得她眼睛生疼，即使這樣也不能眨一眨眼。由於受光刺激太多，晚上回到家閉上眼睛感覺周圍都是雪亮的，好幾天後才恢復正常。
好車離不開車模
這是一個在諸多方面都十分需要美女的時代。而且幾乎所有的人都不會忘記真正具有白領概念的女人，其實就是因為汽車理念的建立和擁有而帶來的，而且女人的那臨門一腳的性感和軀體的婀娜多姿的曲線，以及最容易裸露底褲的驚鴻一瞥，已經成為女人與車的經典。利用車兜風、做愛、或是以車的形式表達出語言不能表達出的情感的強度與憤怒程度，人們都可以用自己擁有車的方式來表現出來、發泄出來了。人們已經感到了對於中國的廣大電視觀眾來說，車與性感女郎的結合已經成為現代的一種美的奢侈。而因為車的款式或是車的美輪美奐所造成的視覺沖擊，已經讓人感到了車已經不少僅僅在路上了而是就在我的這個都市、在我們的樓下。
北京的車展給火熱的首善之區增添了新的靚點，而據說當人的月收入起碼保持在5千元以上的水平時，那麼他的6萬元的年薪便可以考慮是否買車問題。但是因為小民每月的勞作僅僅是在保持千元收入水平的。因此對於買車的奢望就僅僅是個奢望，而現在不同了，因為在我們的北京的這個最有人氣的車展，讓人們重新認識到了我們對於車的熱情，因此，我們所用的殺手鐧已久是在用那些漂亮的女孩，來為車展吸引人的眼珠子，而且這些靚妹還的確是不負重望的，凡是有美女的地方人氣都比較旺，但是在那些花稍和「汽車秀」結束之後，人們其實並不對車感到興趣，這就充分把人們愛扎堆湊熱鬧的本性流露出來了。
這是一個最能充分利用想像力和對所有的文化現象，都忘不了用美女作為手段促銷的年月。美女們的對車是否真得有感覺那倒是不一定要有的，因為美女對於車的概念也是剛剛正在形成，她們的出台價位其實就是在若干次這樣的車展之後，來為自己掙足車款的。
這是一個任何一個行業都不能沒有美女的時代，美女的作為汽車模特，自然會與汽車有關系的，因為在挑選這些模特的時候，往往是需要用一些汽車的一些專業知識作為考核和挑選的標准，汽車模特需要懂車，汽車模特要能夠以自己的理解來對汽車與人的關系，通過自己的肢體語言來對汽車理念進行闡釋。那些有幸成為汽車模特的女孩在被一些國際公司錄用為汽車模特時，所進行的一系列的考試，就包括對車的理解，表達能力，英語水平，特別具有汽車模特特色的就是在對一篇有關汽車的文章之後用自己的理解，表達出來對汽車的概念和汽車所涉及的社會化的理念和個人化生活的理解。
自然汽車模特畢竟和其它的服飾模特是有不同的，一些報刊對於什麼是汽車模特進行了定義－－一種是找一些漂亮的模特在汽車旁站一站，或是搔首弄姿或是表現美女在車位面前的性感效果。另外的一種是要求這些模特的外形、氣質、性感與汽車的品牌相符，服飾要求也應盡量和要展示的車與區域氣氛相一致。因此，那種以為美女和汽車展示的關系就是昂貴的汽車和漂亮的女人的簡單組合，這種觀念其實是曲解了美女對於汽車的展示意義。
其實，用什麼樣的風格的美女，這些和車本身是有聯系的，因為車對於女人的重要性是和男人一樣的，不管是女人對於車的漂亮，甚至是會超越性能的。而在那些購車者中真正要購車的或是用車來取悅於女人的（尤其是美麗的尤物一樣的美女），男人的帥哥形象是和車聯系在一起的，而這些來到車展上的成雙結對的帥哥靚妹的選車組合和殷實的小康家庭夫妻的舉止上，從對車的概念上來理解以及車的神秘激情四射、雍容華貴、典雅經典或是充滿了性感的動感等等的選擇上讓人們重新對文化現象，有了進行新的參照的感知。
但是不管怎麼說人們終於意識到了這個問題，那就是汽車文化是要以人為本的，人和車的關系。已經不再是一種交通工具，除了這個最基本的概念之外，汽車概念的出現和如今不太成熟的汽車文化概念一樣，將會逐漸成為一種新的文化現象。而美女的作用和貢獻，則是用最先搶眼的注意力經濟的一種比較突出的表現罷了。 無論大小車展，國內國外，汽車模特都是一道靚麗的風景線。她們美麗的笑容、曼妙的身材和多姿多彩的衣著化單調的展覽為神奇，吸引著人們的眼球，人們舉起手中的相機，拍下無數動人的身影和精彩的瞬間。「香車美女」已經成為人們對車展的固定印象。每逢車展，媒體除了對新車新技術做大量報道外，車模的展示也是必不可少的。不少網路媒體甚至舉辦「最佳車模」的大眾投票評選活動，以此增加點擊率。
不難設想，如果一個車展沒有車模，會是一種什麼樣的場景，死板的汽車、復雜的技術會使參觀者感到乏味，而鮮亮動感的模特會讓展台和展品變得活躍律動。同樣，傳播也因模特的存在變得引人注目。也許正是這樣的效應，如今國內的各類車展越來越重視模特的選擇，一些大模特公司的模特供不應求，出場費越來越高，無奈之下，廠商只好委曲求全，去搶那些二、三流的模特，甚至「野模」。這樣就引出一個問題：在專業人士的眼裡，總感到國內的模特還不能通過自己的表現去詮釋汽車所具有的文化和技術內涵。
在巴黎、法蘭克福、北美、日內瓦、東京這些國際頂級車展上，模特與汽車似乎結成了天然的聯系，車模的舉手投足、嫣然一笑都恰當的表現出汽車的特質，法拉利車模紅色飄逸的晚裝、修長的身材、不苟言笑的高貴神情襯托出法拉利的高貴品質和獨特技術；法系汽車前性感、活潑的模特表現出法國車浪漫、現代的設計理念；日系車洋溢著青春、活潑氣息的模特勾畫出日本車緊貼時代需求的風格；美系、德系車前穩重而略帶現代氣質的模特又能傳達出老牌汽車所特有的可信度及其對品質技術的嚴謹。相形之下，國內車模雖然獨具東方女子的溫柔清麗特質，但與汽車卻保持著距離，她們更象是服裝模特。有專家說過，自從人類社會演進到工業化時代以後，服裝的基本功能就從禦寒變為彌補人體的缺陷，人的高矮胖瘦、肢長肢短、膚色白黑甚至氣質都可以通過服裝的選擇、搭配得到彌補和張揚。模特的作用就在於她們能通過自己的表現活生生地體現設計理念和產品工藝，從而引起觀者的共鳴、刺激其購買慾望。這個功能移植到汽車和其它產品也一樣，車模必須表現汽車的本質，首飾模特要能傳達飾物的特色、手機模特需演示產品的內涵。可能是因為現代汽車在中國起步較晚，模特行業也發展時間不長，二者的結合尚需時日，國內的車模對汽車的理解還欠深刻，因而在表現上還顯表面化。這種缺陷從車模的照片上就可以反映出來。不管是專業還是業余攝影者，無論你拍出多麼漂亮的片子，總會給人感覺模特與其要展示的汽車是脫節的，二者似乎沒有密切的聯系，美麗動人的車模調動出的更多的是對其自身及服裝的欣賞，而不能完全影響人們對車的專注。這就提出了新的問題：當汽車工業大發展的同時，車模事業的發展也該引起重視，汽車廠商是不是可以資助關心這個附屬小領域的成長，不要再任其注重維持生計的條件下自我成長，以目前國內模特界的生存環境，如想靠自己培養出合格優秀的車模是很難的。因為大小模特經濟公司為了生存，都以「趕場」為主業，沒有時間精力財力去培養專門人才。
如今，伴隨著中國汽車工業的迅猛發展，車展車模已經形成獨特的領域，中國車模趕超世界先進水平業也該提上議事日程了。
中國汽車市場雖然遭遇蕭條，但是從長期來看的市場空間仍然非常巨大，而對於汽車模特的需求必然隨之倍增。只是這種倍增的需求將更多來自於汽車模特的專業化的需求。 各國車模待遇大不同
汽車模特，對中國來說是個舶來的概念，只有為數不多的十幾年的歷史。時間雖然不長，但其一出現，便頗受禮遇。先不說好的車模每日上萬元的薪金水平，但從觀眾對各位車模的熱捧程度便足以讓很多車展美女們心有飄飄然了。至於國際上，各種大大小小的車展更是數不勝數，雖然側重點各不相同，但有一點卻是相通的，那就是或多或少的會使用車模。
歐美車模遭冷遇
最早、最成氣候的汽車模特應該來自歐美國家。全球最為著名的六大國際車展中，大部分都可以成為歐美車模一展風姿之地。本以為可以在網上找到很多關於歐美車模的報道，但事實讓人驚訝，不能說完全沒有，但相比數量眾多的亞洲美女車模而言，身材條件更優的歐美模特們卻沒在網路上占據更多的有利地形。僅以日內瓦國際車展為例，這場創建於1924年，素有「國際汽車風向標」的車展盛會無論是國際還是中國媒體都給予了大篇幅的報道，報道內容各有千秋，但相同的卻是少了中國觀眾所熟悉的「靚麗車模」板塊。歐美車展已經不需要靠車模來撐門面了，因為他們有啞劇、舞台劇等更為貼切的表現方式；國際上的觀眾更看重汽車本身，多了車模來干預讓他們不堪其擾；歐美車模市場從來就沒有發展起來過。 「汽車模特」在人們的印象中早已不是一個新鮮的名詞，他們美麗的形象在畫報、電視、廣告以及各種展會中不
停地從視野中穿過。當汽車模特業的操作方式日益商業化的時候，透過五彩繽紛的汽車模特展示會，大家不禁對其背後隱藏的諸多秘密發生了濃厚的興趣，揭開這層面紗，看看汽車模特背後的故事。
賽事多如雨規模小如蟻
汽車產業是中國的支柱產業之一，汽車模特的市場容量非常大，而且在加速擴大。從越來越多的車展，到新車下線，新車發布等等，和汽車有關的活動種類繁多，推陳出新。汽車模特在市場上擁有越來越多的發展空間。但是，作為模特市場的一部分，汽車模特市場也存在著相當的不規范。
第十一屆全運會形象大使張藝耀，十一歲時便開始在上海，北京，深圳等地做凱迪拉克，路虎，悍馬等車模，曾被稱為車展上年齡最小的90後模特張藝耀在接受記者采訪時說，國際上幾乎一年也沒幾場比賽，而且所舉辦的模特大賽也只有新人才參加，因為已經和經紀公司簽約的模特自己的演出都忙不過來，根本無暇參賽。所以國際上的模特大賽就是給新手一個訓練的機會，讓她們通過賽前訓練和上台表演對這個行業有個初步了解。在中國，汽車模特大賽之多實在令人瞠目。有人說，這是特殊環境下的特殊產物，這和中國汽車業以及模特業的發展有關。在歐洲模特業發達的國家，很多模特是靠傳媒推出來的，歐洲的時尚類媒體刊登的內容是以模特為主，以娛樂圈為輔，這點與中國有些不同。它們每期都刊載很多新模特的照片，汽車企業想了解模特主要是通過媒體，除了從傳媒上獲得大量的商業信息以外，基本掌握著模特業的動態。而中國沒有這樣的氛圍，因此，更希望通過大賽挑選新人也算是中國特色了。
「門外漢」辦比賽「正規軍」站一旁
有一些汽車企業舉辦過汽車模特比賽，但規模和社會影響力都很小，而且沒有模特經紀機構等所謂「正規軍」的參與，比賽不是很專業，隨意性較強，導致模特水平和比賽水平都較低。
舉辦汽車模特大賽是發展中國汽車模特市場的一個有效途徑。通過比賽，可以培養模特對汽車的了解，增加汽車知識，提高汽車模特的整體水平，擴大汽車廠家對汽車模特的認知。當然，大賽必須由一個經驗豐富的機構，如新絲路模特經紀公司等大牌公司來承辦汽車模特比賽，會大大增加比賽的專業性，為中國汽車模特市場培育出更多更優秀的專業汽車模特。
由於汽車模特比賽需要汽車廠家的配合，相對於單純的模特比賽具有較大的難度。汽車企業一般雖對汽車模特的要求越來越高，但對培育汽車模特的車模大賽卻缺乏更深刻的認識，在這方面多少有點「門外漢」，於是只能在小規模的層次上進行一些比賽。而比賽的結果更是令人不敢恭維，那些在比賽中的優勝者大多並沒有獲得汽車企業的重用，比賽失去了其本身的意義。
人前風光人後流汗
紅唇、粉面、披肩發，短裙、長腿、高跟鞋，一個個千般嫵媚，萬種風情的汽車模特令參觀者賞心悅目，提神養眼。汽車模特屬於模特業中的一部分，當一個模特站在T型台上，他就是時裝模特；當站在汽車展台上，就是汽車模特；當站在房展會中，就變成了房模。模特和演員一樣，需要千變萬化，他們用自己的魅力將所有需要演繹的事物詮釋得美輪美奐，光彩奪目……這一切讓不少青年男女為之神往。似乎這是一個永遠充滿鮮花與美酒的職業。
汽車模特的誕生才剛剛開始，汽車模特必須要對汽車有一定的理解。首先汽車模特必須是一個會擺姿勢的人，但汽車模特得清楚不同款型的汽車要擺什麼姿勢，比如商用車和越野車是完全不同的，汽車模特應該了解所展示汽車的歷史，了解商品的設計理念，汽車的性能，還必須會識別所要展示汽車的消費群。汽車模特應該是一個有知識的模特，絕不是僅僅會擺姿勢。別看那些優秀的汽車模特在展示會上多麼風光，其實，在台下他們需要付出很多勞動的汗水。
普通車模吃飽飯超級車模日賺萬
汽車模特的薪水到底有多少？對於普通人來說一直是個謎。從服裝模特崛起的超模，如關琦、岳梅、張藝耀等人，如果參加車展，也一定會獨領風騷，傲視群芳，關鍵是有沒有汽車企業能承擔她們較高的演出費。一般來說，普通車模的價格在每天1000元－2000元之間，小有名氣的模特價格從3000元到5000元不等，超級模特報價一般每天都在萬元以上，一些特級模特甚至達到每天2萬元－3萬元。
模特的出場費並非全歸個人，基本上公司要拿走10%至30%的提成，而一些沒有名氣的模特可能會被扣除更多由於職業的關系，模特的開銷會比一般人更多。為了保持良好狀態，30%至40%的薪水都花在化妝、護膚、服裝上了；此外，培訓費、拍攝照片的費用也要自己承擔。所以，除非是超模或名模，像普通模特賺的實實在在是辛苦錢。
如果車模只會走台，不但收入不會很高，前途也不會很好。辛迪走台的費用也不高，1萬至1．5萬美元左右。車模只有拍片，做平面廣告，收入和知名度才能上來。名模是市場決定的。

『玖』 斗羅大陸：車模玩cosplay，車反而成了陪襯嗎

要說cosplay當中最吸引眼球的，還是那些美女小姐姐所扮演的作品。只要服裝和道具，還有妝容到位，動漫當中的二次元人物要走出熒屏來到現實，是很容易的。這不在車展活動上面，就有一位來自二次元當中的人物，吸引了大家的目光，那就是斗羅大陸當中的女主小舞。下面來詳細分析下，如下：

動畫千仞雪的造型看起來也是很精緻的，同樣也是一位大長腿。作為天使神的千仞雪，後面的四隻翅膀，金色的頭發，凹凸有致的身材，這造型沒一點實力，絕對hold不住。但是這對於女魔王露兒來說，完全是小菜一碟。無論是千仞雪還是小舞，扮演起來都是很逼真的，但是個人覺得，她扮演的小舞，應該才是最出色的，你們覺得呢？