日本小美女介紹的本田車

⑴ 日本動畫片 有女學生開本田PCX150的，其他4個女生是開越野摩托車，這部片叫什麼

動漫；《爆音少女》

⑵ 本田繽智怎麼樣

這款車是本土旗下的一款實用化家用小型SUV，突出的設計特點，是簡單可靠，易於使用。

比如它1.5和1.8L自然吸氣發動機的選型，就沒有往渦輪增壓上靠。為的正是穩定可靠。

而CVT變速箱的匹配，其實也很大程度上體現出「家用」理念。平穩省油是它的主基調。

客觀的說，從家用的務實之選這個角度來說，這種設計理念，是我非常贊同的。

⑶ 本田高端車叫什麼牌子

本田的高端品牌是謳歌品牌。

謳歌品牌是屬於日本本田汽車公司的高端子品牌，成立地點是美國，成立時間1986年，車輛標志是一個機械的卡鉗，比較具有辨識度，謳歌品牌是日本汽車第一個豪華汽車品牌。

本田謳歌相關介紹：

本田謳歌一共有三款車型可選，第一款為謳歌TLX-L，是一款中型級別車，第二款車型為謳歌cdx，車輛是一款緊湊型SUV，第三款車型為謳歌Rdx，車型是一台中型級別SUV，合作廠家是廣汽集團，兩家公司是在2014年9月1日對外宣布合作，在2006年9月27日正式登陸中國市場。

隨後推出的第一款車型。謳歌品牌在美國是比較受歡迎的車型，謳歌車型在中國有著國產版本。同時還有著進口版本車型出售。

⑷ 本田高端車叫什麼牌子

本田的高端品牌是謳歌（Acura）。

謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端汽車品牌，於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的「運動豪華」理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。

謳歌的車型均在北美進行設計、開發和生產，先後開發出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。謳歌品牌於2006年9月27日正式登陸中國市場。

圖案是一個機械的卡鉗，寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛！全球網路化時代，@符號世人皆知。有意思的是，如果將小a換成大A，那麼它就變成了風靡北美的豪華品牌Acura（謳歌）的標志。

最初，Acura（謳歌）用一把專門用於精確測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆，由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此用象形的大寫字母「A」來代表這一品牌。

不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗，都寓意著Acura（謳歌）這一代表著最高造車水平品牌的核心價值：精確、精密、精緻。

名稱含義：

Acura源於拉丁語中的「Accuracy」，意味著 「精確」。而「精準」的含義可以追溯到Acura最初的造車理念「精湛工藝，打造完美汽車」。

Acura的中文名稱（謳歌）取意為：對生活充滿自豪和樂趣，人生充滿活力，積極向上。

起源：

美國Honda推出這一新的「高檔」系列車，並且通過單獨的經銷商網路銷售，對此，汽車業觀察家們的典型反應是「無法實現」。為了體現事業部名稱中「精確」的主題，Acura標識中的「A」轉化為一個傳統的卡鉗樣式--卡鉗專門用於精確測量。

在汽車市場上，「日系豪華車」這一說法是被廣泛接受的事實，但在Acura之前這是難以想像的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陸美國，這一新的汽車品牌在1976至1986十年中創造了輝煌的業績。

⑸ 看美女解說本田，豐田和日產三種日系車哪個質量最好

本田，豐田和日產三種日系車總體來說還是豐田質量好一些，不過轎車的話相比發動機技術本田品牌車型相對更有優勢。

⑹ 介紹本田

童年時代 1906年11月7日本田宗一郎出生在日本靜岡縣磐田郡光明村（現天龍市），其父親是一個老實本份的鐵匠。童年時的本田是一個十分淘氣的孩子，並且十分喜愛機械。有一次，逃學去20公里外觀看飛機飛行表演，給他留下了深刻的印象。小學畢業後，本田就到東京當汽車修理學徒工。
學徒生涯 剛來汽車修理廠時，他的任務就是給老闆照看孩子。半年後，因為活太多忙不過來，老闆才讓本田開始修理工作。由於刻苦又好學，本田很快就成為技術能手，做了六年的修理工，本田回到了家鄉。
開辦「技術商會濱松支店」 在家鄉開辦了「技術商會濱松支店」，主要從事汽車修理業務，由於精通業務，所以生意特別興隆。在此其間，本田還研製除了鐵制車輪輻條，並申請了專利。
成立「東海精密機械公司」 1934年，本田關閉了生意興隆的修理廠，決定向製造業發展，成立了「東海精密機械公司」，主要生產發動機用的活塞環。當時本田生產的活塞環主要供給豐田公司，並且由豐田公司控股份40％。第二次世界大戰結束後，生意十分蕭條。本田又不願意聽命於豐田公司，因此工廠基本停業。
創建「本田技術研究所」 第二次世界大戰日本慘敗，當時物資匱乏。本田開始生產織布機，同時成立了「本田技術研究所」，這時候，本田開始想到生產摩托車。開始的時候，本田利用二戰後軍隊用於通信機的微型發動機，安裝在自行車上，這種帶動力的自行車在交通不便的當時非常受歡迎，隨著產量的提高，發動機不夠用了，於是本田開始自己生產發動機。經過艱苦的努力，終於研製出了50CC的A型發動機。用了一年的時間，本田已經在製造摩托車方面開始起步。1947年底，成立了 「本田技術研究工業股份有限公司」，並且相繼研製成功了C型、D型發動機。隨著發動機功率的提高，安裝在自行車上已經不合適了，本田又試製成了合適的車架，製造出了與自行車不同的摩托車。
經營奇才藤澤武夫 在本田事業的起步階段，本田宗一郎認識了藤澤武夫。1949年，本田公司開發成功了「理想D型」摩托車，產品供不應求，可是卻在經營上出現了問題。貨賣出去了，卻收不回貨款。本田宗一郎一心撲在技術開發上，而對經營問題卻不太在行，本田與藤澤一見如故，從此以後，本田與藤澤配合默契，將本田公司從一街道小廠發展成國際性的大公司。
參加TT大賽 1954年，本田宣布將參加TT大賽。在英國曼島舉行的TT大賽是世界水平的超級大賽，參加大賽的摩托車都是世界有名的賽車，本田的目的是通過TT大賽，提高製作摩托車的水平和質量，使本田摩托車揚名世界。隨後，本田就出訪歐洲考察TT大賽，西歐先進的摩托車技術使本田感到巨大的壓力。他還訪問了歐洲國家的摩托車廠，並購買了比賽用的零件。回到日本後就成立研究機構加緊研究。1958年，雙缸125CC和四缸250CC的賽車終於研製成功，1959年在TT大賽上125CC級別獲得第六名。1961年獲得冠軍。在隨後的幾年裡，本田公司又參加了GP大賽，並且多次取得桂冠。

58年生產的Super Cub
參加59年TT大賽的125cc摩托車
進軍汽車製造業 獲得TT大賽冠軍後，本田決定參加F1大賽。這標志著本田公司開始向汽車製造業進軍。第一次參賽就大敗而歸，經過不斷努力，終於在1965年墨西哥站取得冠軍。

S500F
cvcc發動機
1963年本田第一輛汽車「S500運動車」在日本投放市場。1965年第二次參加F1汽車大賽的本田賽車在墨西哥賽程中首次奪冠。1966年採用前輪驅動方式的本田「N360」小型汽車在日本投放市場。1972年首次公布低公害、高效率的本田「CVCC」發動機。富於竟爭力的本田 「Civic（思域）」小型轎車在日本面市。1976年本田汽車指出最著名的代表性產品「Accord（雅閣）」轎車。1979年本田在歐州與英國BL （現Rover集團）簽訂技術合作協議。
1981年本田摩托車在世界摩托車越野錦標賽上連續3年獲得冠軍。同年本田公司在中國與嘉陵工業開始技術合作，生產摩托車。1983年本田與上海易初摩托車開始技術合作。同年，本田賽車在F1世界大賽中首次獲勝。

CIVIC
F1
1986年本田汽車推出頂級轎車產品—本田「Legend（里程）」轎車。1987年本田「Civic」轎車生產累計達500萬輛。本田賽車在F1大賽中獨得年度駕駛員冠軍和年度製造商冠軍雙錦標。本田摩托車累計產量達5000萬輛，居世界第一。1988年公布低油耗、高輸出的本田 「VTEC」發動機。1989年本田「Accord」轎車登上美國同級轎車年度銷售量冠軍。1990年本田汽車推出頂級運動車產品—本田「NSX」運動車。

太陽能汽車Dream
運動車NSX
1991年全球本田汽車產量累計達2000萬輛。在本田「Cicic」轎車上裝備超低油耗的「VTEC-E」發動機。制定「本田環境宣言」，開始回收使用過的保險杠。在中國廣州、天津成立本田摩托車合資生產事業。
1993年在世界規模最大的澳大利雅「世界太陽能挑戰賽」中，本田夢(Dream)」號大陽能賽車一舉奪魁。1995年本田發動機率先達到世界上最嚴格的美國加州超低廢氣排放（ULEV）標准。本田「Civic」轎車累計產量突破1000萬輛，並推出本田「CR-V」多用途運動車。1998年本田推出「零污染排放汽車」及第六代新型「Accord」轎車。

⑺ 踏板摩托車日本本田公主原裝進口車多少錢

你能問出這樣的話，說明你一點不懂摩托。本田公主踏板，不管是大公主還是小公主，都不是日本本田產的，都是中國的五羊本田產的。大公主發動機是日本進口的，而不是整車日本產的。大公主已經停產十多年了，沒有新的可買，你現在只能買到騎了十多年的破爛二手貨。小公主還在產，就是五羊本田喜悅100，純國產的，沒有日本件，價格8千元左右。本田公主當年的確是神話，但已經過時了，土氣啦！日本本田已經十多年不生產100cc-125cc-150cc-250cc這幾種小排量踏板摩托啦！所以，現在也沒有日本發動機可以進口，日本生產的都是600cc以上的大排量踏板，非常貴，最便宜的也要8萬一台。另外，現在日本本田踏板摩托做得已經不像傳統踏板摩托的樣子啦！如：本田dn-01和本田nm4，看下圖，更像男士摩托，但的確是踏板。本田在泰國開了家分廠，產小排量踏板，質量非常好，遠遠好於中國的五羊本田和新大洲本田，但泰國本田踏板也挺貴，125cc踏板二萬多，並且上不了牌照，只有走私貨可以買。你不如買台灣進口的光陽踏板，大小排量齊全，，從50cc到700cc的都有，能上牌照，質量不比日本摩托差。光陽在日本開了一家分廠，銷量很好。川崎生產踏板了，發動機就是光陽給特製的。你說光陽實力怎麼樣？

⑻ 本田新飛度的車型簡介

新飛度榮獲2007~2008日本風雲車年度大獎（Japan Car of the Year），更再次登上了日本暢銷車月冠軍；
而在中國市場方面：2008年奧運會期間的8月——新一代飛度在中國上市後的第二個月，便以5930輛的業績力奪緊湊型兩廂車市場銷量冠軍。與老飛度相比，新飛度這款已經長大的小型車帶著全新的設計亮點和更加現代化的配置回來了！
新飛度增加了冷藏箱、MP3+AUX(音頻接入)、速度感知聲音補償、前排側氣囊、電動天窗等人性化配置，但這些只在1.5L的車型上裝配。1.5L的豪華版除了上述的配置外，還獨享前排/後排頭部氣囊、方向盤換檔、泊車輔助、後視鏡電動折疊、自動空調等更為奢侈的裝備。雅力士則在智能鑰匙，一鍵啟動系統，大部分車型配備電動折疊後視鏡功能，駕駛席帶化妝鏡以及迎賓照明系統和全車綠色隔熱玻璃等方面勝出。
雖然有諸多暢銷車型都在強調其為全球車型，但各汽車廠商為了能夠同一款車符合每個國家消費者的審美和需求特性，都有多套車型方案，但本田飛度卻是全球「同一個面孔」。飛度是憑借一套方案而獲得全球賣座的小車，在日本，它是這般模樣，在東南亞，它還是這般模樣，在歐洲，在中國，在非洲，甚至是在美國，飛度都是這個兩廂車的模樣。唯一不同的是，她被冠以了Fit、Jazz等名稱，因此在本質上，飛度是所有車型中少有的「全球同一個面孔的全球賣座車」。
全新一代飛度車型在造型上作出了大幅革新和進化。在第一眼映入眼中的0.1秒之後，你的腦中會迅速認定：沒錯，這是飛度！不過它變得更時尚了！更加寬闊的前擋風玻璃、犀利的前大燈、更鋒利的引擎蓋，讓人覺得新理念更加突出時代感與活力。這也讓更加外擴的車身完全隱藏在新飛度的動感外表，實際上新一代飛度比第一代增長55cm、達到3845mm，軸距也增加了51cm、達到2499mm，這個尺寸已經和Tiida騏達2米6的軸距不相上下，新一代飛度在國內的定位也可算是像越級而立第8代雅閣一樣，成功從小型車向緊湊型級別進發。這給消費者一個強烈的信號，那就是：新飛度更加實用了。
藉助軸距的增大，新飛度的室內空間又加長了
開過新飛度的朋友會有這樣一個感受，無論你去郊遊還是購物，你都不用懷疑新飛度到底能裝多少東西、能坐多少人。新飛度就是一款讓你用著稱心，開著舒心的車：打開車門，坐進駕駛艙，你會覺得眼前的視野突然變得豁然開朗。沒錯，藉助設計師的出色設計，把風擋玻璃向前移動了4.7英寸，打造出和思域一樣寬敞的車內空間感。另外在A柱角窗處增大可視面積，以前為人詬病的老飛度A柱盲區也被有效的改進，從左至右環顧一周，你會覺得新飛度比老一代飛度有著脫胎換骨般的改進與提升。在中控台的設計方面，摒棄了之前的中置對稱設計，而採用更富有活力的流線與斜線按鈕排列，比上一代的橫排設計更具沖擊感和年輕化，從控制台的設計走向我們很容易能夠看出設計師對這款車的用戶定位比上一代更加年輕化，他們更注重年青人對新事物的感受與認知度，更願意在設計風格上貼近消費者的理念而不是讓消費者來努力適應車子的設計風格。
後座空間安逸，身高190cm的乘客坐入也很輕松
將後排座椅放倒，你可以放進一台50寸的液晶電視新一代飛度的車內空間進一步加大，本田在打造這款車型時力求將MM理念發揮至極致，如果你坐在後排，你甚至覺得你像是坐在B級車的後艙內，即時前排乘客將座椅調到最後的位置，你仍然會感覺游刃有餘。油箱中置本田飛度出眾的設計理念，本次仍然承襲這個優秀的元素。當你輕輕扣下按鈕，將後排座椅翻轉下來後，後排空間變成了一個超大行李箱。試駕中我們足足將3個充氣床以及折疊自行車、箱子等雜七雜八看似瞠目結舌的一堆貨物統統塞進了後備箱中，裝完後竟然還有餘量，能夠在塞個籃球以及一堆可樂雪碧等飲料罐。可見新一代飛度的胃口的確不小。
新飛度不論1.3L還是1.5L發動機都採用了本田引以為傲的i-VTEC技術如果說在外觀內飾方面還能找到與老款異曲同工之處，新款飛度在動力方面的變化確是脫胎換骨，同樣採用看似排量相同的1.3L和1.5L的發動機，在指標方面卻有大躍進：1.3L突破100馬力，而1.5L引擎更被調校到120馬力（現行國內1.3升飛度車型功率為82馬力，1.5升飛度為107馬力）。如此強勁的動力是由於都採用了本田先進的i-VTEC技術，在1.3升排量方面更換DSL為i-VTEC，使動力在排量不變的情況下功率提升幅度高達22%。這足以讓同業競爭者瞠目結舌。另外1.5升發動機與i-VTEC可變氣門正時和線圈驅動節流響應的結合，也代表著本田的發動機技術達到了當前最佳的狀態。另外在節油性能方面，新飛度的油耗卻並沒有變高，尤其是自動擋車型，這與其更換的全新設計自動變速箱的貢獻密不可分，新款FIT的自動變速箱由過去的CVT改換成現在的AT，這樣在起步發力的響應更為出色，但其自動變速鎖止機構性能是全新設計的，發動機在低轉速區域內變開始介入，這樣發動機在城市(圖庫 論壇)路段的效率能夠得到最大發揮，同時節油性能也有更好表現。從實際試駕測試中，無論在提速轉向還是各種動作中，新飛度明顯給人以更為硬朗的感覺，這與其全新的底盤設計有著密切關系，在新一代飛度進一步加長加寬之後，重量卻僅僅提高了10kg左右，如何能夠保證新款車型更好的車身硬度和剛度，並能夠保證行駛時良好的操作感，是設計師們需要解決的重要問題。通過底盤架構完全重新設計，新一代飛度結構的剛度比前代提高了高達164%。這讓新飛度的無論從安全性還是操控性方面都大大提升，另外在轉向方面，新款FIT安裝了電流功率高達60A的助力電機，比老款增加20A，同時加強了轉向機支架的強度，讓轉向精確度大幅度提高。如此種種的大幅改進讓前代相對平庸的操作感一掃而空。1.5L車型更是提供了4輪碟剎系統，在制動方面讓駕駛者更具信心。
提速方面，1.3L自動擋車型在動力方面的表現可圈可點，並不像一般人想像中那麼軟弱無力，油門的響應迅速而富有活力。在速度表指向100km/h的時候，發動機的噪音依然可以保持在低聲轟鳴。在1.5L車型上更有豪華運動版，在S檔時可通過方向盤後的撥叉換檔，讓駕駛者享受手動變速的樂趣。
總體來說，全新的飛度是一款以均衡取勝的車型，造型更前衛，動力更強勁，底盤更運動，空間更大更便利，更適合家庭和年輕用戶群使用。如果將來能夠將日版新飛度的全景天窗原汁原味的引進，那麼預計將成為此檔車中讓人最心曠神怡的車型了吧。當一輛全新時尚的飛度飛馳而過，與你一起演繹出一道亮麗的風景線，你會覺得，生活是那麼美好，它充滿了希望。
電影營銷開啟新飛度2008年的星光之旅
進入2008年9月，憑借全方位領先優勢而力奪緊湊型兩廂車銷量冠軍的新一代飛度（FIT）轎車繼續演繹精彩。
9月2日晚，備受關注的飛度特約年度電影《FIT LOVER》角色選拔大賽總決賽在星光影視基地CCTV-6《愛電影》特別節目現場激情上演，在2500多對報名選手中層層選拔出來12對優秀選手同台PK，用他們的熱情、魅力和鮮明的生活態度向人們展示對藝術的領悟、對夢想的渴望。經過激烈的角逐和重重篩選，來自湖北的苗安和覃妍組合最終脫穎而出贏得大獎，當之無愧的成為最完美的情侶。他們將代表最FIT的時尚族群參演年度大片電影《FIT LOVER》，與當今大牌明星同場彪戲，實現電影夢想，並獲得由廣州本田提供的新一代飛度（FIT）炫酷運動版轎車一輛。
飛度特約年度電影《FIT LOVER》由國內兩大電影巨頭——中國電影集團公司和北京派格太合互動文化傳媒有限公司聯袂打造。影片講述一名知性美女與12星座型男的情感穿越，深刻描述了當代都市男女的情感世界，生動演繹了12個不同個性的都市型男，可以說是一部經典的都市愛情教科書。該片明星陣容可比肩任何大片，男女主角將由亞洲的天王天後級人物出演，而其中一對主要男女演員由普通消費者海選產生。
獨特創意、星光夢想，吸引了全國各地的飛度車迷，共有2500多對選手報名，上百萬的飛度車迷則通過網路投票、現場拉票等方式參與此次活動，為心目中的FIT LOVER吶喊助威。無論是參與人數還是社會影響，都可以稱得上是本年度規模最大、影響力最廣泛的一次電影選秀活動。
業內人士評論，此次《FIT LOVER》角色選秀活動融入電影製作的各個階段，包括前期宣傳、演員培訓、實景拍攝和最終亮相，完全擺脫了此前汽車廠商將品牌廣告硬性植入電影的模式，互動性、參與性更強，營銷效果也更加明顯。而選秀過程中的專業指導和成熟推廣更有利於選手的成長與提升，這也成為此次選秀活動引起廣泛關注的關鍵所在。可以相信，《FIT LOVER》將成為2008年人氣指數最高的一部愛情年度大片，廣州本田在電影營銷方面的創新動作，不僅成為汽車界的營銷經典案例，對新一代飛度轎車的品牌打造與銷量提升也將起到積極的推動作用。
鑒於飛度上市以來的優異表現，本田計劃將於2010下半年推出飛度混合動力版。本田的混合動力車主要關注降低零部件成本和引入新的節能技術這兩個方面，同時主要開發非常有競爭力的緊湊型混合動力車，Insight就屬於這類車型，而不久，飛度也將作為一股新生力量加入其中。
飛度混合動力版車的關鍵是成本更低的混合動力系統，而這意味著更低的價格。為了降低成本，本田工程人員在諸如電池和混合動力控制模塊等高成本設備的生產上，採用了更高效的生產流程。據推測該車上市後的零售價約為150萬日元（約合人民幣10.77萬）。
本田飛度混合動力版旨在佔領低端混合動力車市場，飛度原本的油耗已經很低，在配備混合動力系統後油耗和尾氣排放將進一步降低，加上更低的售價，其性價比將進一步凸顯，這也改變了人們混合動力車必然價格更高的傳統看法。

⑼ 日本本田汽車哪款更適合女性開價格在10_15萬左右

思域，飛度都行，都屬於嬌小型的【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】