農村美女看車遭歧視

1. 事實表明男司機出事故的概率更大，為什麼女司機總被人歧視

還是性格的原因吧，女士的膽子還是小，開車也不猛，也謹慎的，可能會一些墨跡，會開得很慢，因此多遭人非議，但這並不是女司機的錯誤，而是她們小心，她們害怕，因此也成為了女司機比男司機事故少的原因。

男司機開車出事故，大部分原因是什麼超速，疲勞駕駛，酒駕。雖然絕大部分造成重大傷亡的事故，都是男司機造成的，畢竟超速、超載、酒駕，一出事都是大事故。但是女司機出的事故，要麼是很簡單的操作失誤，諸如油門當剎車，或者是高速上開個20碼，逆行，變道。都是很簡單的交通常識。

其實無論男女司機，開車安全至上高高興興上路去，平平安安回家來才是鬧和陸王道。

2. 印度為什麼會歧視女性

印度為什麼會歧視女性
落後的表現
印度女性地位低的原因：印度為什麼歧視女性
這跟印度的文化信仰有關，歷史傳承下來不是一下子想解決搞個什麼運動就能改變的。
印度的女性地位低到何種程度？
長期以來，廣大印度婦女生活在危險、糟糕的境地下，如果一個年輕女孩晚上要出門，她將面對一系列不測之禍，包括騷擾、虐待、毆打、穗埋橘 *** ，甚至殺害。

2月17日，印度南部喀拉拉邦女性巴瓦納在從家中出發去工作場所途中遭遇假車禍，結果被多名嫌犯登上汽車劫持、 *** 達兩小時之久。

這是繼2012年德里「12·16」黑公交 *** 致死案後，印度所發生的又一起震驚全球的惡性 *** 案。

自1971至2012年，印度全國 *** 案發生率增長8.7倍，平均每22分鍾就發生一起 *** 案，首都德里更被「譽為」 *** 之都。

聲援「12·16」惡性案受害者、被稱作「印度之女」的醫學院女實習生喬迪·潘迪指出，長期以來，廣大印度婦女生活在危險、糟糕的境地下，如果一個年輕女孩晚上要出門，她將面對一系列不測之禍，包括騷擾、虐待、毆打、 *** ，甚至殺害，而當她們真的遇到這些卻並未死去，在目前印度充滿對婦女歧視、偏見的社會氛圍里，她們大多不敢勇敢面對，更不用說向父母和警察吐露真情。

在印度，婦女地位低下，而社會上對男性 *** 女性普遍缺乏羞恥感。一位美籍印度女性指出，自己在印度時深深感受到婦女地位的低下，晚場電影放映時，電影院里常常只有她一個女性，而男性觀眾則會對銀幕上的性暴力鏡頭感到興奮。

甚至，一些老年婦女在看到一個女孩深夜出門時，會脫口而出「她家裡為何不把這瘋女孩揍一頓鎖起來」這樣的話來。這位女性表示，甚至到了國外，她每次想批評一下印度的婦女地位問題，都會被其他人通報以「尊重故國感情和風俗」為由制止。

一位熟悉印度社會狀況的英國觀察家曾告訴《國際先驅論壇報》，歐美人士常常因為印度政壇有許多婦女政治家，誤以為這個國家婦女地位並不低液如，但這只不過是個障眼法。這些所謂婦女政治家，不過是前著名男性政治家的妻子、女兒，她們不論能力如何都可穩居高位。這本身就表明婦女在印度是男性的附屬品，是婦女地位低下的表現。

不僅如此，考察一個國家婦女地位的高低，最准確的引數應是下層、農村婦女的境遇，而在這方面，印度下層、農村婦女的地位可謂十分悲慘。

「報警無用」「被 *** 可恥」的社會風氣，更讓許多受害者不敢報案或公開求助。曾有人披露，許多印度警察和社群長老會將「嫁給 *** 者」當成一種「調解方案」拋給受害者及其家庭，而這樣一個令人發指的「解決方案」，居然真的會被許多印度家庭所接受。

種姓制度、貧富差距和基礎設施的匱乏也助長了 *** 案的發生。在印度，許多貧民社群非但沒有各家各戶的廁所，甚至公廁也是「四面通透」的，許多女性正是在如廁途中或期間遭到「暗算」。

警方和上層官員的諱疾忌醫，在某種程度上也成為 *** 案在印度頻繁發生的「助推器」。

「12·16」案件發生後，一些印度輿論開始為 *** 和警方的不作為以及印度婦猜團女的地位低作辯解。他們稱印度婦女並不比美國婦女更缺乏安全感，理由是聯合國毒品和犯罪問題辦公室資料顯示，印度2010年每10萬人報告 *** 案發生1.8起，而同期美國是27.3起。

去年11月21日，印度婦女及兒童發展部長莫妮卡·甘地公開揚言，「印度是世界上 *** 案發案例最低的四個國家之一」，其所謂依據也同樣是這個「 *** 案報案率」，而實際情況又如何?

像莫妮卡·甘地一樣，在國內外公開場合一味護短的印度高官著實不少。

2013年11月13日，印度最高級別警官、中央調查局負責人蘭吉特.辛哈說出「如果你不能阻止 *** 則不妨享受它」這樣的言論。

2015年3月5日，講述「12·16事件」的紀錄片《印度之女》在印度僅上映一日便被遮蔽。時任印度內政部長拉傑納特·辛格宣稱，這樣做是基於印度教傳統和「不允許任何人利用......
為什麼在印度女性地位會這么低
婦女的平等權利地位,

但由於歧視婦女的觀念早就被宗教化並一直延續至今,

它已成為印度人民的一種基本價值觀念,不會被輕易改變。
印度女人為何地位如此低下
100年前中國女人也差不多啊，守寡後求貞節牌坊啥的，頂多就是沒有 *** 裸的逼人家自焚吧。古代印度女性連守寡都被鄙視，原因可能與他們的孩子童年期短，女孩8,9歲就結婚，需要母親完全陪伴的時間不多有關。

印度女性地位地下原因很多，主要有幾點：

1.印度是農耕大國，又處熱帶，女孩發育早生育期也早，各家都不缺人口，但農耕地是有限的，一家7，8個孩子但是土地有限的話，女孩的劣勢就很明顯。這點與游牧民族不同，處於溫帶和寒帶，經常遷徙的游牧民族出生率一直不高，所以女性通常被視作寶貴的財產，尤其是多生育女性備受尊敬，

2.種姓制度導致女性擇偶面窄，種姓制度使得男子可以選擇比自己種姓低的女子為妻，但女子則只能選擇比自己種姓高或者相同的男子，這就和「剩女」是一回事。她們想將就家裡也不允許，所以同種姓內，女性擇偶及其有限，求著嫁女兒是印度父親們常見的問題。

3.嫁妝制度，不同於中國人「擡頭嫁女兒，低頭娶媳婦」的風俗，印度正好相反，男人一戶子重大責任中有嫁女兒這項，是被寫進宗教法典的，如果他不能把女兒嫁出去，他就失責，這也是印度父親們經常傾家盪產也要給女兒做陪嫁的原因，也是一個很令人深思的惡性迴圈。
印度女人的地位為什麼很卑微
婦女的平等權利地位,

但由於歧視婦女的觀念早就被宗教化並一直延續至今,

它已成為印度人民的一種基本價值觀念,不會被輕易改變。
印度女性的命運有多慘
成為印度教高階僧侶和婆羅門長老的 *** 隸印度聖女源自印度的一項古老的傳統，來自貧困家庭女孩進入青春期後，因此被稱為「聖女」，就被迫賣身於寺院。印度小女孩成為聖女為寺院工作的做法已在1986年被正式宣布為非法
美國為什麼不關心印度的人權？種姓等級制度，歧視婦女， *** 婦女……
資本主義社會就那樣
印度女人的社會地位如何？
從表面上看，印度對女性很尊重、保護：公交車上，沒有老弱病殘專座，但卻有幾乎一半的女士專座，沒有人要求給老弱病殘讓位，但卻自覺給女性讓位，似乎已成習慣，火車站售票處有專門的女性視窗，列車上有兩節女性車廂，女性可以到同等的其他車廂混坐，但男士絕不可以去女士車廂，公交車也有女性專車。

但這些保護，恰恰說明女性在印度受到性騷擾的嚴重程度已到了必須採取非常措施的程度，

按說，印度教崇拜的神靈雖多，但核心神靈——溼婆——是女性，神廟里貢奉的主體崇拜物——性器象徵物更是男女性各半，還明顯女重男輕，印度女性地位應該不低才是。可實際上，我們在多處鄉村看到，村婦忙著，或家務，或農活，而男人們卻到處悠悠晃晃地閑著。

在教育方面，我們倒是多處看到女子學校，還和一個高等女子師范學校的師生歡度了好幾個小時，在不同地方，我們接觸到的受高等教育的女子比男子多。

但在交特布林時，有一印度中年男子告訴我們，家裡都希望生男孩，不生男孩就會繼續生。有一次在一個車廂里，看到一個家庭，七八個孩子，前面大些的都是女孩，直到倒數第二三才有了男孩，那男孩就特別嬌慣。在一個重男輕女的環境，女性地位高低由此可想而知。

3. 在農村，女人怎樣被歧視怎麼改變

出去打工賺錢也並不一定是為了養家，也可以見識到這個社會，也可以跟隨著社會的腳步去進步，這樣的話，無論是農村還是城市人，工作生活是一樣的脊前，思想慢慢的也就融為一起啦。也就不會再有人說農村人只知道下地幹活兒，只知道在家帶孩茄野鏈子。思想一致的時候，也就沒有這種歧視啦！

女人從心裏面最要克服的難題就是自己的孩子，因為10月懷胎掉下來的肉，不可能那麼輕易就放下一個人出去工作的，因為農村的女人並不像城市的女人，那麼開放，想得那麼開，他們認為孩子就是自己的一輩子，孩子是來延續自己的生命的，所以就應該好好的陪著她們。

陪著孩子，當然是好的，但是，把錢賺夠，再有一些充足的時間來陪陪孩子，這樣的話，不僅能夠不讓自己的孩子輸在起跑線上，也能夠讓孩子長大以後，跟自己有更多的共同語言，這樣，也就能改掉，那些所謂的歧視觀點。

4. 歧視還是事實，女司機車技差是被大家「冤枉」的嗎

我們先來看看社會是怎樣「優待」女司機的。近日，新建的北京大興機場就設了「女司機停車位」。據了解，「女司機停車位」內具有標志和更寬大的停車空間，初聽聞大興機場的做法很細致貼心，但細思極恐，為什麼只有女司機停車位，而沒有男司機停車位/新手停車位呢？女司機是不是被機場貼上耐絕啟了「技術渣」的標簽呢？

其中能引起吃瓜群眾「圍觀」的，是「女司機」昌如+「豪車」事故：幾年前一輛價值千萬的保時捷918Spyder，在上海完成「亞洲首撞」上路邊大樹，整個引擎蓋嚴重翹起變形，修復至少上百萬，據報道是女司機油門當剎車所致；幾月前，一位勞斯萊斯女車主，剛提車出門就撞到4S店門外石柱，網友笑稱女司機技術只適合開奧拓。

5. 90後的女性認為女司機一詞帶有歧視感，「女司機」這個詞是怎麼來的

女司機這個詞主要是很多人用來諷刺女性司機的駕駛技術，所以才會有這個說法。

在現實生活當中，大家普遍會認為女車主的駕駛技術比較差，同時也會認為女車主沒有足夠強的交通安全意識。也正是因為這種刻板印象，很多人會直接把女車主說成女司機。女司機這個詞確實有一定的歧視感，同時也會讓人很不舒服。

一、這個事情是怎麼回事？

這是關於90後女性對於女司機慶亂空一詞的調查報告，在進行了問卷調查之後，很多90後女性認為女司機這個詞本身就具有一定的歧視感，同時也會讓人非常反感。之所以會這樣說，主要是因為大家普遍把女車主當成不會開車的人，同時也會用女司機這個詞來諷刺她們，這種行為本身就有待考量。

6. 大家對女性開車怎麼看

我是辭職考的駕照，因為想自己做點生意，科目一科目二都是一把過，而且我們教練說我是他學員裡面學的最快的學員。練科目三的時候，正好是我生理期，肚子痛了幾天，也沒見來。我就覺得很奇怪，就去網上查了原因，說有可能是懷孕了，我一想也是因為我本來就在備孕。

我去買了一個驗孕棒，果然懷孕了，又去最近的醫院查血，因為是衛生院，要第二天拿報告，拿到報告，第二天就是考科目三，結果科目三掛了，我回家還哭一場，然後隔了10天又考，科目三科目四一起考的，都是100分過的。

駕照拿了以後，因為懷孕，我老公又不經常在家，他不放心我一個新手開車，醫生也說盡量不要開車。所以整個孕期都沒有開車，等生了孩子就更沒有開過車了，有孩子以後我就特別怕死，我怕別人撞我。所以這么多年被我老公逼著，開了幾回，就再也沒有摸過車，駕照都四年多了，現在都不敢開車。

因為根本就是有駕照，但是不開車的，雖然是女司機，但是卻不是馬路殺手，就是這個原因，因為我根本就不開車。就開過幾回20公里，都是20碼.30碼。我老公30分鍾回家，我居然要開一個半小時。拿了駕照就要趁熱打鐵，趕緊練起來，不然就是我這種情況，駕照是和擺設。應該沒有像我一樣拿了駕照卻不敢開車的吧！

你回答問題是你媳婦想學車，她讓你教她學習，你可以拒絕教她。因為現在考駕照到要去駕校去學，它們教的比較專業，你媳婦也可以和她一樣水平的人討論如何更好的開好車，有利於她更好的學會開車，你也輕松一點。同時能保證你和你媳婦的安全。

隨著 社會 的發展， 汽車 越來越成為人們的代步工具。我們國家是一個男女平等的 社會 ，女性開車很正常。女性開車特點可以大致分為這幾種情況

一、新手司機

剛學會開車的女性上路，她們心裡上都有點緊張開車的速度有點慢，我想會有很多司機師傅會理解。因為每個人都在剛開始自己的領域不熟悉的時候都會緊張，所以我們多點耐心。女性天生的對 汽車 的應急能力不是很強，就像男性懂事比較晚一樣。在開車遇到事要冷靜。

二、老司機

開車熟練的女性，她們心細不容易出事故。並且女司機開車也很帥氣的。

女性開車，都需要逼她們一把，沒人開了，她自然就開了，不然永遠也不會開！

我認識的好幾位女性司機，包括自己媳婦兒，都是這樣的。之前我在家工作的時候，每次出門需要用車了，都是我開車。由於我工作在施工單位，大家懂的，工作地點隨項目走，不穩定，但之前一直在公司總部機關，所以時常在家。每次我開車的時候，媳婦兒坐副駕駛，我總讓她看如何開車，開車注意事項，而她總是玩手機，不當回事，目前，我調往了項目，沒人給她開車了。剛開始，自己整天騎個電動車，就不開車，後來天氣冷了，慢慢開始開車了。

說實話，她開車的時候，我都害怕，害怕有人無辜躺槍，不過經過一段時間練習還好，現在開車也熟練了，不管開的快與慢，也敢開了，開車還是安全第一。

所以，我認為，女性開車，沒人給她當司機了，自己也就上心了，不然永遠學不會如何坐一名合格的司機。

1、女性開車大部分比男人細心。

以前在路上，看到車開得慢、開的不好的，人們就習慣性說是一定是女司機。還有的地方給車位標上女司機專用。不得不說，這些說法和做法多少有些諷刺和嘲笑女人開車技術差。

但從我周圍女司機開車技術來說，我覺得大部分不比男人差。我認識還幾個女的，拿到駕照後，立馬就去買了車。其中有我家小姑子，她自己買了車（微型車），獨自把新車開回家（她們的路灣特別大，我還沒開過），然後開車拉貨做生意，快10年了沒有出過任何交通事故。其她幾位女性朋友，車也開得不錯，6、7年沒有發生什麼事故。

2、女性開車大都是被「逼」。

據我了解，我身邊許多女性開車都是被家裡的男人逼的。比如我吧，拿到駕照2年多，一直不敢上路，後來有一天我要上街帶東西，讓娃她爸送我一下，他直接說：「你自己開著去嘛。」我一生氣，自己真的就慢慢把車開到街上送貨。第二天、第三天自己一個人又開車到鄉村路上練習，剛開始走高速只敢走起一小段（10多公里），後來就走30多公里。

再後來又不敢在城裡開，有一天娃她爸頭天晚上酒醉，第二天一天睡著。下午娃說眼睛疼，讓我帶她上醫院去看。因為娃上高三，時間緊，我只好自己一個人開車帶她去。

再後來晚上開夜路，也是被逼無奈。19年回我媽家過初二，娃她爸和我家親戚喝酒到了22點多，喝醉了。我們都要住我媽家，他非要回我家住。他去開車，我侄子把車鑰匙搶了，我姑娘哭了，她們都知道我們老家那段路很難開，我以前從沒開過。讓他在我媽家住一晚，他就一定要回去。我只好再一次被逼無奈開車回家，我盡量開得慢，娃她爸開一小時，我開了一個半小時，安全到家。像這樣被逼的時候很多，從他老家開了4個多小時，第一次從昆明杭瑞高速開回家、在昆明城裡開別人的車……

還有我兩個女同事，自己本身不愛開車，可現在那家沒有車，面對她們的老公不願意學車的現狀，她們只好去學車，然後開始開車。

3、女性開車的人越來越多。

以前看到女人開車，心裡暗生，覺得能開車的女人最酷。隨著經濟條件的改善，女人思想的獨立。我身邊開車的女性越來越多。能開車也是女性的一項基本技能。

媳婦開車，你坐旁邊的感受就和我當年坐我媳婦開的車的感受是一樣一樣的，那種恐慌，那種焦躁，那種恨鐵不成鋼的心情難以用語言來形容。工作和生活中，我見過很多女性開車，有技術熟練的，更有生疏的，我對女性開車的看法如下:

嬌媚 時尚

尤其是年青女性，穿著短裙、高跟鞋，邁著模特步，走到轎車前，從手提包里拿出遙控器按下開鎖鍵，從後備箱里拿出平底鞋換上，坐到駕駛座上打著車，戴上太陽鏡，打開音響，緩緩加油，絕塵而去。這幅場景，能給人帶來美的享受，覺得女性開車很嬌柔。尤其是一些「女漢子」，開著大型USV，很有野性的美。

學開車太笨

我的幾個女同學，在駕校學開車，當期學不會下期免費學，都是趁著下班後或星期天來學。練倒車入庫和側方停車時，光把駕校的竹竿都壓斷了好多根，最後每次來都是到農副產品店買幾根竹竿。有次路駕，女同學不敢加油門跑，教練在車上受不了了，吼了一聲，把女同學嚇得一腳油門下去，車猛竄了起來，教練看情況緊急，又是踩腳下的副剎車又是拉手剎，一隻手還上去劃拉方向盤，車停住後，教練半天下不了車，腿都軟了。

女性出事故的不少

有一次看完電影，正往自己的車跟前走，一個少婦倒車，可能她還沉浸在電影的故事情節里，忘了看倒車影像，也不顧雷達的報警聲，將車倒向後面的電影海報宣傳欄，只聽見「嘩啦」一聲巨響，她的車將海報欄整個撞倒，玻璃碎了一地，保安趕緊打電話報警，保險公司也來了，折騰了大半夜。還有見女性把車開到台階下面的，撞進路邊商店的，太多了。

很多女性開車沒有方向感沒有距離感

我的一個女鄰居，剛買了個轎車，往小區里進，整個車身都進了小區的大門，但後輪不知怎麼就撞向了門墩旁邊突出的一塊石頭，只聽一聲巨響，輪胎爆了。我下樓一看，幾個男業主正幫她換輪胎，門外幾輛車進不來，女鄰居還說看著離門還有不少的距離，怎麼就撞上了呢？我坐女同學的車，路那麼寬，她就是能壓住路上的一個尖銳石頭，造成輪胎報廢。在她們眼裡，根本就沒有距離和方向這個概念。

修車從不問價錢

我的一個開修理店的發小說，最喜歡女司機來修車，她們從來不問車是什麼毛病，只是問修好多少錢，什麼時候來開車，而且根本不還價，她們的錢是最好掙的。有一次，有個女經理開車來說倒車燈不會亮了，如果是男的肯給知道先看保險，再看燈泡和倒車開關，女的就不知道了，結果我同學給她換了全車燈泡，算下來好幾千。

也有開車技術很棒不事張揚的

我的一個女發小，早已是集團大老闆了，可她還開著十幾年前的風范，駕駛技術也特別棒，這么多年從來沒有出過事故。老公說她過生日給她換輛豪車，可她淡然一笑說就一代步工具，沒必要把錢花這上面。這種例子太多了，還有女老闆天天開個麵包車上下班，順路再接幾個工人，越有錢越儉省，越不張揚。

總之，女性駕車一定要注意安全，對一些小的駕駛技術要養成習慣，如轉彎隨手打轉向燈，看著很不起眼的一個動作，對事故的預防能起很大的作用，是用多少鮮血和生命換來的經驗教訓，車壞了可以修，人廢了一切可就晚了。

想當年我也是個看到男生都會臉紅的人啊

然而跟現在的男朋友在一起久了就跟通往幼兒園的車背道而馳了......

了解我的人都知道，我平時比較喜歡網上交友，前幾任也是通過社交軟體認識的，但愛情走得太快就像龍卷風，原本打算另謀出路，沒想到在么么戀跟現任一見傾心，我們異地，一二周一個往返，膩膩歪歪的逛街、吃喝與電影是標准動作，當然靈魂和肉體碰撞也水到渠成，好幾次都是我反被動為主動，多少有點不好意思了哈哈哈哈~

我記得有次一個月沒見，我特意打扮了一番，扛著颼颼的冷風穿了條緊身包臀裙。

侵刪

他在么么戀上約我去看電影，結果突然頭腦發熱要帶我走樓梯，說什麼電梯里悶得慌，這么久沒見你就給我整這個？！關鍵是我還穿著七公分的高跟鞋，無語的我想問候他全家！

正當我悶聲爬樓梯的時候，他突然把我按在牆上吻我，於是我反客為主，反按回去，結果牆面比較粗糙，就把他手臂磨破了……他感覺受到了威脅，瞬間來勁了，我當時整個人害羞到不行，又期待又緊張，感覺整個人都是飄的。

突然他停了下來，我意猶未盡：

我：「就這？怎麼不繼續了呢。」

他：「你知道你說這話的後果是什麼嘛？嗯？」

我：「能有什麼後果呢（在他胸口畫圈圈）？」

電影沒看成，下一秒就被他拉去了……，雙方相互博弈了三個小時，唉還是我太輕敵了，這男人的體力可真不是一般好，連著開了這么長時間的車（說的是真車）戰鬥力還能這么強。

哼，下次我一定讓他服軟！

女司機開車真不敢恭維，最近我家樓下新停了輛紅色轎車，司機就是位女司機。

前幾天晚上天剛黑，正巧我要拉窗簾，就看見一輛紅車在樓下准備倒車，因為它對面就是我的車，所以多看了兩眼。

小區車位比一般車位都寬且長，下面有圖。正常按我看它的位置應該能一把進，最多往前提提，把車停正車位中間，可它可好，來來回回進進出出有五六分鍾，然後下來女的指揮，還是進不去。當時我猜九成新手女司機。後來司機也下來了，邊停邊下來看，還和同伴研究討論，這要是白天在駕校沒准還認為是教練教學員呢。

我也挺佩服自己，看了紅車有十分鍾，後來終於停的頭歪尾斜進車位了，女司機又下來看看搖搖頭，似乎不滿意，剛要上車，我實在忍不住打開窗戶喊了句：「美女，差不多行了，歪點歪點吧，我都看你十分鍾了，要不我下去幫你停吧？」那女司機登時一捂臉，估計是不好意思了，也沒搭話，熄火就走了。

我是女性，拿駕照後一直斷斷續續有開車，平均一個月1-2次，不管路程長短，一直都是老公在副駕駛坐著，盡管開著還好，也沒發生過剮蹭，但是覺得，一直是懵懂狀態，不敢一個人上路，因為每周末要帶孩子去較遠的地方上課，後來趁老公出差，就獨自開車帶著孩子，上了高速跑了市區，突然豁然開朗的感覺，來回幾次後，完全可以大膽上路了。所以，有駕照的女性，還是得自己獨立開車，才能真正鍛煉自己。

我個人比較膽小，從來沒有想過要開車。但是，我老公就很想讓我學開車，因為他是B2的本本，有一次被他朋友借去用，扣了三分，又是交罰款又是學習的，麻煩的很，他就想著讓我考個駕照，說不定我的本本他還能用一下。

他跟我說了好多次，我都堅持說不學，他非要肝鴨子上架，硬是拉著我去駕校交錢報名了，我也只能硬著頭皮去學了。

我一連學了三年，才拿到駕照。

因為我們一年到頭都在陝西，每年都是臘月十五左右才回老家，過了年又要出來，所以，我考駕照都是過年回家才學的。

在我們老家的市裡，有一個很出名的駕校，叫馳誠駕校，離我家大概有20公里，每到過年的時候，考駕照的人特別多，我們每天去只能練兩圈就回家了。

我老公比較心急，總想讓我快點兒學會。有一次，教練教我們跑圈呢，讓別人先跑，我在路邊等著，我老公就覺得我閑著了，他就開我們的車讓我學，他坐在副駕，到左轉彎的時候，方向打多了，我在慌亂之下把油門當剎車踩了，一下把車開到路中間的綠化帶上了，把我嚇得小心臟「砰砰」亂跳，我當時都要哭了，趕緊要下車，我老公死活拉住我不讓下，非得讓我把車開下來，他說外面那麼多人看著，多丟人呢！

在他的指揮下，我終於把車開了下來，停在路邊一看，好傢伙！底盤的漆蹭掉了，左前輪被碰了個口子，後來就把這個輪胎換掉了。

我考駕照也算挺順利的，關關過，但是，拿到本子的時候卻不敢上路，只有在農村裡人比較少的路上才敢開，我開車的時候，我老公坐在副駕卻嚇得要命，他自己開車有時候都不系安全帶，我一開車，他立馬就把安全帶繫上了，還不停的說讓我慢點慢點，我想著路兩邊都是麥田，大不了開到田裡去，不知道他在怕啥？

不知道男人們都是咋想的？自己開車多好，還非得讓女人們也學，女人們學會了，開個車還把男人們嚇得要死，圖啥呢？

你好，很高興回答你的問題，希望對你有幫助。

大家對女性開車怎麼看，我感覺這個我沒啥老法，現在男女都平等，女性開車很正常。

很多人說女司機是馬路殺手，例如剎車和油門弄混造成大禍，還有如果晴天看到雨刷器在動，那就是在轉向，還有網上經常有女性倒車入庫，側方位停車等等都無法自己完成，這些都是為了 搞笑 的，不要當真。

不管是男女，開車都有出事故的，都有自己錯心大意的時候，所以不要在開車方面歧視女性。

當然開車一定要小心，系好安全帶，不開賭氣車，這才是安全的第一發法包。

7. 許多人都普遍認為女司機技術差，這是否是對女性的歧視

我們可能都聽過這樣一句話，就是覺得他們自己在司馬路上的時候，女司機她們的技術非常的差勁。有一些人他們碰到女司機的時候就表示十分的崩潰，甚至不想與女司機有過多的觸碰與交談，因為他們覺得女司機她們的技術實在是不行。並且已經有一些人，他們說女司機是馬路殺手，這樣的話，對於女司機來說也是一個非常不好的說法。有一些人他們覺得這是對於女性的歧視，但是其實並不是。我們在馬路上如果碰到一些女司機，在開車的鄭歷時候，我們也會發現這些女司機她們總是躊躇不前。對於他們開車的一種方式，我們也感覺到十分的頭疼。

面對著這樣一種情況，其實我們都是有目共睹的。並不是說有一些人，他們對於女司機有著歧視的這樣一種態度，的確是有時候女司機他們膽子太過於小。而且對於女性來說，她們開車的時候通常都會有許多的顧慮，那麼就導致她們在開車的時候不能很好的在馬路上行駛，讓許多人對於女司機看法十分的不好。

8. 90後女性認為女司機一詞有歧視感，女生駕車為什麼會被歧視

90後女性認為女司機一詞有歧視感，在網上引起了廣泛的熱議！女生駕車之所以會被歧視，是因為女生駕車技術很不到位，經常犯一些非常可笑的錯誤！比如打轉向燈，竟然開啟了雨刷器！比如，開車的時候應該打開左右後視鏡，但是，很多女生在左右後視鏡沒有打開的情況下，竟然照開不誤，讓很多的男司機頗為無奈！這些情況還不算是最危險的，有些女生在開車的時候，不打轉向燈就拐彎，沒有在左轉道上就左轉！諸如此類的事情，大多數都是女司機做出來的，讓一眾男司機在路上不知道該如何是好！

很多的男司機只要發現前方或者左右方是女司機，就會加速行駛或者果斷地拉開距離！很多男司機表示，不敢和女司機並駕同驅，很怕女司機突然就撞上來，還要賴他們不會開車，竟然不會讓道！女司機一詞，有歧視感，其實也算不上是一個貶義詞，畢竟，女生開車就是有諸多的問題，這是不爭的事實。

90後女性認為女司機一詞有歧視感，對此你怎麼看？

9. 女性開車被稱為「馬路殺手」，這是不是一種性別歧視

其實我覺得女性被稱為馬路殺手是一種性別歧視，可能剛開始稱女性為馬路殺手的時候，只是一種調侃，可是到了後來正是因為調侃著調侃著，好像所有的人都覺得女性開車的技術就是不行，女性開車上路就會發生交通事故，這已經好像成為了女司機的代名詞，說實話發展到後期我已經覺得這是一種性別歧視了。

男司機的數量比女司機多是毫無疑問的，甚至男性司機的數量是女生的兩倍往上走，可問題是通過一些肇事事故死亡人數來看的話，女司機肇事事故導致人死亡的數量是男司機的1/50，這是什麼意思？那就是說女司機開的車所導致的交通事故數量更少，並且造成交通事故的幾率更小，這是交通部門所給出的一個數據，可能很多男性不服，但真相就是這樣沒錯，女司機可能開車是比較笨拙，在剛開始上路的時候可能會出現一些問題，可問題是女生的謹慎小心同樣也體現在開車上面，她們雖然笨拙，但是萬事小心，會觀察路面的情況。她們所表現出來的笨拙也只是因為不熟練而已，我想任何一個剛剛考取駕照或者說新手上路的人都是這種情況，老司機沒有必要站在現在的角度去看剛剛出來的新手菜鳥。

10. 為什麼現在社會上還是有一些人會對女性產生歧視

因為社會分工不同，或者說不同歷史時期的社會分工導致了不平等。沒有完全的平等，這也是社會主義的必然趨勢。

氏族部落時期以採集狩獵為主，採集相對狩獵是更加穩定的生活資料獲得方式，所以從事採集的與繁衍後代的女性在社會關系裡就占據主要地位，也可以說就是女權高於男權了。
進李櫻游入農耕文明以後，男性作為農業耕地的主要勞動力，在生產關繫上更加重要，女權日趨衰落，男權興起。這種因為勞動利益產生的歧視普遍存在於現在社頌讓會，比如職場中對女性的歧視就是普遍存在的，女人有例假，沒孩子的生孩子要產假，都是老闆們不喜歡女性的理由。
從國朝歷史上看，對婦女的壓迫自唐之後愈演愈烈，尤其程朱之學，更是赤裸裸的欺負女性，這種思想殘存至今，國人身在其中不自知罷了。比如對女性的道德要求往往要比對男性苛刻，離婚女性的再婚成功率遠低於男性。
綜上我沒有覺得現在是男女平等或者女權已經強過男權。
我們看到一些自立自強哪銷的女性，做到男人做不到的成就，並不代表女性群體就比男性群體更加強勢了。我國在女權維權方面的道路依然很艱難，想要移風易俗是窮數代人的堅定不移才能做得到的。
而社會分工的明確化也會使職場的歧視長久持續下去，這里也有某些崗位歧視男性的現象，所以要絕對意義上的男女平等是不太現實的，我們為之努力的也僅僅是弱勢群體有一個發出聲音的機會，我們有一個幫助弱勢群體的態度與制度。