美女茂名市寶馬4s店看車

Ⅰ 在汽貿公司買車靠譜嗎汽貿公司和4s店有什麼區別

在汽貿公司買車靠譜嗎？車源會不會有問題？汽貿公司和4s店有什麼的區別呢？

不知道大家有沒有發現過，如果是在三線城市或者是四線城市，那麼城市裡面的汽貿店應該是非常多的，而相對來說4s店是非常少的，而且三4線城市你幾乎看不到中高端的4s店，比如說像奧迪4s店，寶馬4s店等等你幾乎看不到。

這如果說是一線城市或者是二線城市這兩個情況就是恰恰相反的，也就是說4s店比較多，汽貿店是比較少的，而且像寶馬，賓士，雷克薩斯，保時捷等等這些4s店也都是比較多的。

之所以要講上面這兩個情況是要告訴大家在三四線城市輕貿店生意還是比較不錯的，因為有優勢而在一線城市或者是二線城市，輕貿店的優勢就不那麼明顯了，因為4s店比較多，像大眾4s店可能一個城市就有4五家，所以說4s店期間的競爭力比較強，那麼汽貿店幾乎就沒有太大的生存希望（也並不是說大城市就沒有去汽貿店）

首先，在汽貿買車還是非常靠譜的，但是如果真的要比一台車子的這個質量情況那麼相對來說，4s店還是比較有優勢的，汽貿店停的車子比較多，你想要什麼樣的車型他都可以拿得到，而且你還可以在當地的4s店提車，一般來說，當地的汽貿店都要比當地的4s店價格便宜一些，這也是當地4s店對汽貿店的一個優惠。

但是需要說明一點的是，如果汽貿店給你的一台車子價格非常的便宜，而且也需要去外地拿車，這個時候你可能就要留意一下，畢竟之前筆者在4s店工作的時候對於車子有一些損傷的車型都是要賣到外地去的。

而如果是當地的4s店那麼在省電呢，外觀建築方面就會非常的大氣，而且只賣一款車型，比如說大眾的4s店他只會賣大眾 汽車 ，吉利的4s店也只會買吉利 汽車 ，你看不到其他的品牌，你想要在吉利的4s店買大眾車型，那是不可能的。

而相對來說，4s店盡管最近這兩年服務上做的並不是很好，但是車源方面現在來說還是比汽貿店要更好一些，並且價格方面也確實比汽貿店要貴一些，但是你能夠享受到一些其他的服務，這些服務你在汽貿店是享受不了的。

所以我這里也給大家一個建議，如果你購買的一款車型，4s店的價格和汽貿店的價格基本上相差2000元3000元左右，那麼你在4s店買車也是可以的，如果說相差有5000元以上或者是1萬元以上，並且能夠保證汽貿給你的這個車源比較安全，那麼你去選擇汽貿店購買也是可以的。

其實就是一級經銷商和二級經銷商的區別。

汽貿銷售車輛車源來源於一級經銷商，也就是4S店，通常的理解也可以認為是衛星店。一個4S店的地理位置是固定的，但是一個城市總有離4S店近的地方，也有離4S店遠的地方。而那些離的遠的去4S店看車就不太方便，而如果在這部分人的附近剛好有汽貿店，則省去了這部分煩惱。要知道去買車的客戶可能是騎兩輪電瓶車或是自行車的，不一定是坐著四輪過來的。

當然坐落在4S店附近的汽貿店也有，一般不會有車型沖突，

汽貿店如果跟4S店有協議，說不定能拿到比4S店稍微更優惠點的價格，其它東西比如質保什麼的同樣享受。這個是銷售協議或是政策起的作用，具體不做詳細解說。

還有一個汽貿店的好處就是您如果有對比的車型也可以在同一個店辦理，委託汽貿店找車，畢竟他們不像4S店那樣品牌是限定的，只代理一個品牌。

現在的 汽車 銷售網路渠道發達，從汽貿店購車有一定的好處，比如可以買到個稍微偏低價格的新車，但是也不排除一定的風險。尤其是那種很貪便宜的客戶，舉個簡單的例子：一款剛上市的新車，4S店還沒有優惠，但是這位客戶非要拿到優惠購車，4S店沒轍的話汽貿店可以幫忙找車。這時如果剛好有那種優惠的車型，客戶如果肯接受的話。不排除這款車型可能存在問題。但是話說回來，正常情況下，汽貿店也有自己的考慮，如果是打算長期經營的，也會自己掂量著要不要這樣的客戶。

但是車源肯定是從4S店流出的，至於哪個4S店流出，您可以自己問清楚的。

現在消費者買車的途徑比較多，以前在一些縣城地方想買車，需要到所在市區或者臨近的市區4S店。現在，縣城，鄉鎮等地方賣車的太多了，只要願意買，鄉鎮上賣車的還給幫著掛牌。

4S店之外的這些賣車的，就屬於汽貿公司，只是有大有小，車多車少而已。

汽貿城和4S店有什麼區別？

上下級關系。4S店是一級經銷商，汽貿城是二級經銷商。4S店集中性強，多分布在一線二線比較大的城市，汽貿店作為補充穿插於各個城市，多見於四線以下城市。

4S店更加規范，專業性和銷售服務，售後服務都比汽貿城好。在軟體層面和硬體層面，汽貿城弱於4S店，但是勝在價格優惠比4S店強。想買車的朋友，去4S店比較遠，但是又不放心身邊這些汽貿公司，不知道這些車靠譜不靠譜？

總體來說還是靠譜的，汽貿店也是從4S店拿車，而且不局限於一家4S店，如果汽貿店夠大，那麼同時經營幾家車企品牌也是很正常的。

所以在看車時，去汽貿店比去4S店所見到的車更多，品牌型號也更多，給了消費者更多的選擇性。4S店都是專一的品牌，豐田就是豐田，不會出現哈弗也不會出現長安的 汽車 。

為什麼汽貿店的車比4S便宜？質量不好嗎？其實差不多。只是汽貿店的車不是大拖車給運過去的，除非是量非常大的那種，有些汽貿店車子是從4S店開過去的，所以你買到的車子可能行駛了100公里。

再者，用來車展的那些車，汽貿店會比較低的價格拿到，仍然當新車賣，消費者是不知道的。

買車原則：在不確定汽貿店的車品質如何時，優先去4S店看車，確定價格和售後的問題。如果所在地區的汽貿店信譽很好，售後服務到位，價格比較合理，那麼去汽貿店買也沒關系。只要買車時不貪小便宜，不過分追求低價，是不會吃虧的。

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汽貿的 汽車 價格會相對便宜點，大多是批發的，和4S店的來源基本是一樣的，但是要注意的是在汽貿的一定要小心，不要被騙，檢查清楚，最怕是來路不明的車，不要貪小便宜。

看看我之前發過的文章

Ⅱ 今天去4s店看車，前台拿著平板電腦讓我登記，我告訴他我的手機號了，不一會過來讓我簽個名字

今天去店裡面看車，前台拿著平板電腦，讓自己登記，告訴了他的手機號，然後簽字的話，就是為了確認而已。

Ⅲ 寶馬領創店和寶馬4s店區別

1、與傳統4S店有所區分，專注於新能源車型。

寶馬是一個逾百年歷史的汽車品牌，傳統動力車型依然是目前銷售的主力。在2021年寶馬集團在全球交付的2,521,525輛車型中，純電車型銷量為103,855輛，佔比僅4.1%。相比之下，競爭對手特斯拉2021年銷量已經達到936,172輛。

寶馬已明確表示今年要將純電車型銷量翻番，電動化時代的洪流已然滾滾而來，寶馬希望大家不僅僅了解自己是傳統意義上的豪華汽車品牌，還希望人們認識到自己同樣是電動車的先鋒，而BMW i品牌體驗店應運而生，專注於展示寶馬i品牌車型，在形象上與傳統能源和新能源銷售並存的傳統經銷商有所區分，尤其是在2025年新世代車型到來之前全面布局。

2、打造綠色寶馬，可持續發展的形象。

寶馬集團的理念：無可持續，不豪華。官方介紹說，BMW i品牌體驗店將突出「人、車、自然」的和諧共處，以極致環保設計和最新的數字化工具，為客戶帶來全新體驗。例如：原石切割的現代簡約造型、模擬自然光線變幻的發光天幕、呼之即來的「隱形科技」等設計，整個空間洋溢著高端體驗與可持續特性的氛圍。

店面的地面採用從沈陽工廠回收而來的廢棄玻璃作為骨料，牆面材質採用百分之百可降解材料，建造方式也大量採用提前預制和模塊化製作以及現場組裝的方式，減少噪音和粉塵對環境的污染。i品牌體驗店將成為寶馬展現綠色豪華的一張名片。

3、提供更專業的新能源車型服務，以體驗為主，而不僅僅於銷售。

在專屬於i品牌的空間里，可提供定製化的試駕、充電等服務，不僅僅是為了達成銷售而去服務客戶。

4、以用戶為中心，貼近用戶生活場景。

當今的城市生活節奏快、壓力大，都市白領作為電動車的主力消費人群，閑暇時間有限，傳統設在近郊的4S店於他們而言去一趟的時間成本很高，而設在城市中心的i品牌體驗店同時吻合日常在市中心上班以及周末休閑逛購物中心的場景，對他們而言看車體驗更靈活，更方便。

5、打造新型的品牌之家，給用戶及車迷一個獨特的休閑互動的城市空間。

現在的汽車品牌都在講用戶連接，打造社群，反映到線上可能是專屬APP, 線下可能是像i專屬體驗店這樣一個歸屬感很強的場所。所以如寶馬宣稱，BMW i專屬體驗店還將是時尚、愜意的品牌之家。這里有供客戶和車迷休閑互動的場所，並提供生活精品和咖啡輕食，這里還是多功能的派對空間，可舉辦私人聚餐和車友活動。

6、呼應行業發展趨勢，嘗試與用戶更「直接」的營銷模式。

不迴避的是，直銷不光是特斯拉，蔚來等新勢力的標准模式，而且隨著這種模式得到越來越多的認可，更多傳統車企也在試水電動車型的專屬直銷。雖然寶馬一直強調與經銷商的合作，此次推出i品牌體驗店也是與經銷商攜手，但相信寶馬對於未來任何新的可能性也保持著開放的態度。

寶馬正式對外宣布將推出i品牌體驗店：

不是曾經火過一陣的傳統城市展廳，也不是曾經曇花一現的快閃店，全新概念的首批兩家BMW i專屬體驗店將在今年率先落地深圳和北京，並被命名為「BMW i深圳」和「BMW i北京」, 店面選址將位於城市中心區。

值得注意的是，寶馬表示BMW i專屬體驗店將成為寶馬經銷商網路「領創」項目的一個創新試點。自2019年起，寶馬開始發起經銷商網路「領創」項目，目前已有220多家經銷商已經進化為「領創」店，占整個網路的三分之一多。

Ⅳ 寶馬4s店只賣寶馬嗎

是的。4S店一般只賣代理品牌車的車型，比如寶馬4S店只賣寶馬，寶馬旗下有幾十款車型，基本上4S店都有賣。冷門車謳歌僅有幾款車型當然謳歌4s店只賣那幾款啊。

Ⅳ 寶馬4s店補漆能看出來嗎

寶馬4s店補漆不能看出來。

漆面修補：將劃痕上下仔細地使用膠帶限位。主要是為了避免不小心把漆補到了其他地方，或者車漆流淌。將補漆筆上下用盡搖動30次以上，使漆液均勻。

然後旋開帽蓋，取出漆筆，在瓶口颳去多餘的漆液。使用筆尖仔細地在劃痕上均勻塗抹、充填，先薄薄地塗上一層，隔5分鍾等漆面略微乾燥後，操作第二遍、第三遍，直到劃痕處的漆面略高出周圍的正常漆面。為達到更好的效果，也可配套使用研磨膏，磨平劃痕和漆面，增加車漆的附著力。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅵ 今天去4s店看車，進去店裡人員哪個iPad讓我登記，留個手機號，然後讓我在電腦上，簽個名字

如果是為了疫情登記，那麼就沒什麼影響，但你沒有看清楚是什麼文件的簽字，你就簽了，這是不負責的，對自己的安全這么不上心，你也是夠可以的，你明天趕緊去問一下，最好是把簽字的文件拿出來看看，沒事最好，就可以放心了，下次記得簽字的時候一定要看清楚是什麼文件，不能聽別人說是什麼，祝你好運。

Ⅶ 探訪寶馬4S店，看全新5系內飾設計和終端價格

原本在北京車展的時候，各路媒體就發表了寶馬5系的中期改款設計是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的設計，不僅破壞了經典傳承並且還降低了不少辨識度，這樣一定會損失很多想買寶馬5系的消費者。

車展後，為了驗證這一觀點，我決定走訪一下寶馬的終端，看看情況到底是否是這樣？

一般來說，對於這種新上市的車型，幾乎每家4S店都會第一時間擺出然後放到展廳最顯眼的位置。不過這家4S店完全就是不按套路出牌，展廳最亮的位置擺放是一台老款的寶馬5系，而把新款的寶馬5系擺到了昏暗的角落，難道這家店也知道新款寶馬5系不好賣，就沒好意思擺出來嗎？

對不起，失算了！對於在中國生存的豪華品牌來說，設計永遠是附加的，大部分消費者更加在意的是如何以最低的代價享受到豪華品牌帶給他的身份地位象徵。什麼經典設計，那都是廠商宣傳的工具罷了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 我之前去寶馬4s店看過車'，現在4s店打電話說要我的身份證掃描件說是廠家要留客戶資料請問有什麼貓膩

貓膩肯定有，身份證號能給他嗎，如果拿你身份證搞什麼壞事，最後你得承單法律責任

Ⅸ 去4s店買車問銷售要絲襪願意嗎

灬🌞奧茲曼狄斯
第2樓
2022-06-13
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如今汽車已經成為我們生活中主要的代步工具了，無論是國產車還是進口車發展的都很不錯。為此各大城市裡也有很多4S店，畢竟買車的人需要去看車，如果有意向的還可以試駕，如果不是太貴的車就可以隨便試駕，只要自己不覺得不好意思就可以了，但是總去的話也會讓人家銷售人員煩的，畢竟一般的客戶試駕一兩次也就差不多了。這不是前不久，家住河南洛陽的男子宋健就試駕寶馬18次，最主要的是還向銷售索要襪子，女銷售：扔了也不給你。如今BBA這三個汽車品牌已經成為我們心中名副其實的豪車，不過其中賓士寶馬的檔次稍微高一點，但並不是說奧迪的車子就差，只能說就是品牌影響力的問題。而大多數年輕人買車都願意買寶馬，因為他們感覺開上寶馬以後人生就達到了巔峰，感覺就比別人高一等了。其實這種想法是不對的，因為人家越有錢的人越低調，根本就不會去炫耀什麼。而且就算家裡有幾台寶馬有不算什麼，因為人家有錢，不可能買特別便宜的車，在人家眼裡寶馬就相當於是很普通的車子。
灬🌞奧茲曼狄斯
第3樓
2022-06-13
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宋健今年38歲了，一般這個年齡都結婚生子了，可是宋健就有點奇葩，處了很多個對象都分手了，具體原因就是和他的興趣愛好有關系。為此宋健也做了很大的改變，但是自己也知道沒錢是行不通的，於是宋健就想到了一個很完美的想法。就是趁著有空的時候就去寶馬賓士4S店試駕，首先可以搭訕那裡的女銷售，而且趕上飯點還可以蹭飯，想想心裡就覺得美滋滋。於是宋健趁著工作不忙的時候就去了賓士4S店，可是他發現那裡的銷售都是男的，於是宋健就轉頭去了寶馬那邊，這下宋健當時就豁然開朗了，因為寶馬4S店裡的女銷售都是大美女，而且個個都符合自己的審美，於是宋健就一發不可收拾，兩個多月的時間去試駕寶馬了18次。雖說宋健這種行為有點不妥，人家肯定會煩，但是宋健還像人家索要東西。
灬🌞奧茲曼狄斯
第4樓
2022-06-13
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大家肯定都在想宋健要的是什麼東西？其實宋健向女銷售索要襪子著，可是女銷售說道：「扔了也不給，你這人怎麼這樣？真是很少見。」後來才知道，宋健是一名襪子的市場調查專員，他就是想了解下美女喜歡什麼樣的襪子，別的想法倒是沒有

Ⅹ 有沒有4s店的兄弟，我之前去寶馬4s店看過車但是沒有在他們家買車 今天突然給我打電話說因為廠家要留

4S店的銷售會面臨各種各樣的考核和任務，這種身份證掃描，很有可能是4S店為了完成任務而人為造假，把你的身份證發給廠家，廠家以為是真的，然後4S店的考核達標，然後給4S店獎勵，如果你的哥們兒跟你關系很好，那基本上無所謂，讓他用就行了，對你基本上沒影響，最多是廠家給你打一個回訪電話，如果關系不是很好，或者不能信任，那還是算了，畢竟你不知道他那你身份證到底要干什麼