電瓶車美女回頭看車標

『壹』 續航1000公里以上的電動汽車有哪些

續航1000公里以上的電動汽車有哪些

續航1000公里以上的電動汽車有哪些，新能源汽車是現在國家大力倡導的，不需要加油，但是新能源汽車的續航可能沒有普通汽車久，那續航1000公里以上的電動汽車有哪些。

續航1000公里以上的電動汽車有哪些1

續航1000公里以上的新能源汽車主要有以下車型代表：

1、卡羅拉雙擎；

2、本田CR-V 銳·混動；

3、蒙迪歐混動；

4、凱美瑞雙擎；

5、雅閣銳·混動；

6、蔚來 ET7；

7、賽力斯SF5遠征版；

目前，在純電動車行業中，實現了續航1000公里以上的車型主要是蔚來 ET7；而其它車型都是混動或增程的技術達到1000公里的續航。

其實，實現1000公里的續航，技術難度非常大；造價也高，實用性不是很多，開車1000公里的場景很少，頻率也很低；目前，大部分高續航的電動車普遍在600-700公里左右。

續航1000公里以上的電動汽車有哪些2

續航最長純電動車第10名

車型名：比亞迪漢EV

NEDC續航：最高605km

售價：22.98-27.95萬元

比亞迪漢EV採用了全新的外觀設計，內飾方面的質感相較比亞迪以往的車型有了不小的提升。新車在外觀設計上高度還原了概念車型的大部分設計，甚至在量產車型上還能看出幾分概念車的影子。「漢」字樣的車標則呈現出類似於篆刻的視覺效果，體現出強烈的中式風格。

動力方面，漢EV提供有前驅/四驅兩種動力版本，其中前驅版車型搭載一台最大功率163kW（222馬力），最大扭矩330Nm的前電機。四驅版在此基礎上增加了一台最大功率200kW（272馬力），最大扭矩350Nm的後電機。漢EV還是搭載「刀片電池」的首款產品，四驅版本NEDC續航里程為550km，前驅版本NEDC續航里程為605km。

續航最長純電動車第9名

車型名：蔚來ES6

NEDC續航：最高610km

售價：34.64-50.80萬元

ES6對於蔚來而言是一個關鍵產品，雖然定位低於ES8，但是整體配置並不低，並且解決了蔚來之前續航里程短的痛點。蔚來ES6從車輛細節之處很容易看出與ES8的區別，整車呈現出視覺效果要更加偏向運動化和年輕化，從一些差異化設計中也能體會到這款車型骨子裡的年輕化。

蔚來ES6除了提供和蔚來ES8(參數|詢價)相同的70kWh版本車型外，還提供了有84kWh和100kWh的大電池容量版本，NEDC綜合工況續航里程為420km起步，搭載了100kWh電池包的運動版車型續航可達610km。蔚來ES6配備前後雙電機，前軸為永磁同步電機，性能版車型後軸為感應電機，綜合最大功率400kW（544馬力），最大扭矩725Nm。

續航最長純電動車第8名

車型名：蔚來EC6

NEDC續航：最高615km

售價：35.36-50.80萬元

蔚來EC6定位於一款溜背式運動型SUV，也是蔚來首款溜背車型，所以上市之初也吸引了大量的關注。其實該車就是蔚來ES6的溜背版，除此之外，外觀方面與ES6還是非常相似的。前臉依然保留了家族式X-Bar設計，層次分明的設計提高了車輛的辨識度。

在續航里程方面，蔚來EC6搭載了70kWh和100kWh兩種規格的電池組，根據配置不同，NEDC綜合工況續航里程最高可達為440km，搭載了100kWh電池包的運動版車型續航可達615km。

續航最長純電動車第7名

車型名：廣汽蔚來007

NEDC續航：最高643km

售價：25.98-40.00萬元

廣汽蔚來是廣汽和蔚來共同打造的新能源品牌，廣汽負責研發、生產，蔚來提供智能網聯以及能源支撐體系。廣汽蔚來007是該品牌首款車型，該車與概念車在設計方面保持高度一致。車輛外觀、內飾的諸多設計細節都融入了「7」設計元素。其中最明顯得莫過於前臉畫眉版LED日間行車燈以及車尾動感流水式尾燈。

續航方面，廣汽蔚來007最高搭載了容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度達到了180Wh/kg，可以支持該車在NEDC綜合工況下行駛643km。

續航最長純電動車第6名

車型名：廣汽埃安Aion LX

NEDC續航：最高650km

售價：22.96-34.96萬元

廣汽埃安Aion LX在30萬元級純電SUV市場中有著不錯的號召力，銷量上的出色成績也讓廣汽新能源的認可度直線上升。而在整體造型上，Aion LX並未過多追求未來感，而是採用了更為接近燃油車的造型。這種造型設計其實也更符合成熟、穩重人群的審美喜好。

目前新款Aion LX提供三種續航版本供消費者選擇，分別為520km、600km、650km。動力方面車輛也提供了多種版本，其中80D四驅車型由前後兩台永磁同步電機驅動，最大輸出功率300kW（408馬力），最大扭矩700Nm。80版本兩驅車型採用單電機驅動，最大輸出功率150kW（204馬力），最大扭矩350Nm。

續航最長純電動車第5名

車型名：極狐阿爾法T（ARCFOX αT）

NEDC續航：最高653km

售價：24.19-31.99萬元

ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念車的量產版，是ARCFOX極狐旗下的首款量產車型。外觀方面，ARCFOX αT整體延續了ARCFOX ECF概念車的整體設計語言，造型誇張的下包圍搭配兩側大尺寸的進氣口，運動感十足。

動力方面，ARCFOX αT搭載一套雙電機四驅系統，兩台電機最大功率均為160kW（218馬力），峰值扭矩達到360Nm，所搭載的三元鋰電池組由韓國SK製造，最大容量分別為67kWh和93.6KWh，NEDC續航里程分別為480km和653km。

續航最長純電動車第4名

車型名：特斯拉Model 3

NEDC續航：最高668km

售價：26.57-41.98萬元

Model 3可以說是特斯拉最成功的車型，自從國產化之後，該車在國內的銷量長時間「傲視群雄」。國產版車型在外觀方面與進口版保持一致。這款車型雖然是特斯拉品牌的「廉價」產品，但是在設計上依然保持了較高水平，整體上擺脫了許多燃油車的標志性元素，行駛在路上回頭率很高。

動力方面，新款Model 3標准續航升級版使用後軸單電機，最大功率202kW（275馬力），最大扭矩404Nm，續航里程為468km；Performance高性能版使用前後雙電機，綜合最大功率339kW（461馬力），續航里程可以達到605km。而續航最高的長續航版車型NEDC續航達到668km。

續航最長純電動車第3名

車型名：小鵬P7

NEDC續航：最高706km

售價：22.99-40.99萬元

小鵬P7的前臉最吸睛的部分當屬「光劍2.0」LED貫穿式車燈，細長的燈帶在視覺上拉伸了車頭的橫向寬度，分體式設計也增加了辨識度。

小鵬P7提供後驅長續航版、後驅超長續航版和四驅高性能版三大系列。電池方面，小鵬P7後驅長續航車型搭載70.8kWh的電池組，NEDC續航568km，後驅超長續航車型和四驅高性能車型搭載80.9kWh的'電池組，NEDC續航分別為706km/656km和552km。

續航最長純電動車第2名

車型名：特斯拉Model S

NEDC續航：最高840km

售價：73.39-117.49萬元

前不久，特斯拉更新了Model S產品線，新車採用了全新的設計，在外觀、內飾方面都有很大的變化，並且性能也得到了不小的提升。外觀方面，新款特斯拉Model S在外觀方面設計的更加前衛，新車針對進氣格柵和前保險杠的樣式進行了調整，同時採用了全新設計的輪圈。此外，新車包括後尾燈及後保險杠也進行了微調。

在動力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭載三電機，系統最大功率809kW，0-100km/h加速小於2.1s，NEDC續航里程（預估）也提升至840km。

續航最長純電動車第1名

車型名：蔚來ET7

NEDC續航：最高1000km

售價：44.80-52.60萬元

作為蔚來首款純電轎車，ET7並沒有完全採用此前概念車ET Preview的設計，而是保留了許多家族式特徵。前臉在X-bar設計語言中融入了高性能自動駕駛感測器，並且取消了大尺寸的六邊形格柵，轉而採用了封閉式設計，使得前臉看上去更加簡潔，同時助力降低風阻系數。

續航方面，新車搭載70kWh電池時NEDC續航超500km，搭載100kWh電池包時續航超700km。並且還可以選購全新150kWh電池系統，新電池採用最先進的量產固態電池技術，實現50%的能量密度提升，通過材料和工藝的創新，實現了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC續航里程將超過1000km。

續航1000公里以上的電動汽車有哪些3

以下幾款電動汽車續航達到七百公里左右。

1、Model S

官方指導價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

2、小鵬汽車P7

官方指導價 ：22.99-40.99萬，級別 ：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

3、Model 3

官方指導價 ：26.57-41.98萬，級別 ：中型轎車

特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。

4、漢

官方指導價 ：23.00-28.00萬，級別 ：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

5、蔚來ES6

官方指導價 ：35.80-54.80萬，級別 ：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

『貳』 車標像一個猛虎下山的車標是什麼車

老虎下山車標的車正常是東風風行T5evo。東風風行T5evo於上月正式上市，共推出了4款車型。T5evo是首款搭載「全新勁獅標」的車型，官方解釋其象徵勇敢、自信、勇往直前。全新的LOGO代表了新時代年輕人顛覆創新、個性張揚的特性，同時彰顯了中國文化中自信無畏、勇猛向前的特質。

風行T5evo作為東風風行品牌煥新後首款戰略車型，由東風風行中西方團隊原創打造，德國設計師主筆，首次採用了全新鋒動力學設計語言，整體設計猶如蓄勢待發的猛獸，搭配了19寸輪轂，躍動力足。

設計特色：

外觀上，新車前臉極其兇悍、犀利，在「惡魔之眼」日行燈，跟熏黑鏤空進氣格柵的搭配下，前臉戰斗感十足。再加上全新車標的設計，保證了該車的回頭率肯定不低。

作為一款緊湊型SUV，該車長寬高為4565mm×1860mm×1690mm，而軸距為2715mm，超2.7米的軸距，也給車內帶來了不錯的乘坐空間感受。

配置上，除全系標配雙聯大屏之外，還配備了6安全氣囊、無匙啟動、電動後備箱、前排電動座椅調節、座椅加熱、駕駛模式調節、電子手剎、陡坡緩降、無線充電等功能。

而動力上，搭載三菱1.5TD高性能發動機，最大功率145kw，最大扭矩285N·m，與之匹配的是一台7速DCT變速箱。百公里加速時間為9.5s，百公里油耗為6.6L。

『叄』 開過國產車再開合資車，會有哪些區別呢

大家好，因為我家在農村，親戚比較多，幾乎每個親戚的家裡面都買了車，然後我在買車之前幾乎把自己親戚的車都體驗了一把，其中有很多國產車，也有很多合資車，對於國產和合資車的優劣，我深有感觸。

我覺得國產車也有很優秀的品牌，比如說寶駿，比如說吉利，比如說奇瑞。尤其是寶駿，我說一下開寶駿的感覺，開寶駿之前我開了很多合資車，比如說本田豐田，大眾之類的，後來開了寶駿，幾個車之後感覺寶駿的底盤扎實變速箱吸入感很強，而且發動機很給力，比如說寶駿310，寶駿510，寶駿560，寶駿630，寶駿730等我都開了一下，感覺空間大，性價比高，賣的便宜，很實惠，特能裝，而且很不容易壞，所以這也是很多農村人選擇寶駿品牌 汽車 的原因，所以寶駿 汽車 品牌推出的幾款 汽車 銷量排行榜上長期位居前5，前10的行列。

再說說合資車，我感覺合資車也要分類別，到底是SUV，還是轎車。這還不夠，還要看是哪一個國家的？是日韓的還是歐美的？還是要看就車論車。

我來說一下我的體會，日韓車普遍皮比較薄，然後日本車尤其明顯，所以它的輕重量比較輕，比較節油，但是日本車不經撞，日本車開起來發飄，日本車的外形確實太丑了。等車的性價比巨低，價格很貴，一個最小的，一個豐田致炫都要七八萬，才能買到自動擋，一個本田飛度，小小小吃，都要七八萬才能買到自動擋。

性能上來說，韓國車比日本車要差一些的，是韓國車外觀設計的很靚麗很好看，所以韓國車的銷量也很不錯，各方面的綜合性能比國產車要高一點點，但是韓國車的動力不行，也不太節油。這性價比一般。

最後說說大眾，代表著歐美車型，歐美車型的典型特點就是動力充沛，但是不節油，他們的底盤很扎實，變速箱也很扎實，就是小毛病比較多，有的時候天窗會漏水，有的時候雨刮器會壞，所以歐美 汽車 也有自己的缺點。

當然歐美車也有自己的長處。歐美 汽車 的特點有一些相似性，就是他們的安全性要好一些，耐超耐撞。

但是費油，性價比較低，最小的一個polo，買下來也要八九萬才能買到自動擋。

對於想買車的朋友來說，不論是二手車還是新車，買車之前一定要多看，不要片面，相信網上的一面之詞，不要相信神車言論，他人的一些說法一些言論可以作為參考，但是一定不要迷信品牌，一定要自己自己去看，自己去駕駛，自己去體會。

最後，買車還是應量力而行，根據自己的經濟實力，去買自己喜歡的車型，去買自己能夠經承受的車型，不要一味的追求好看，也不要我一味的追求性能，也不要一味的去追求空間大，要根據自己的實際情況，因地制宜，因人制宜，把自己能夠買到的，切合自己生活方式工作方式的好車買到，就是對自己最大的回報！

這里就以我開的最多的四台車來闡述下這兩方面的差別，第一台2010年的別克凱越我自己的處女車開了15萬公里，第二台我叔的08年的瑞虎，第三台2015年中東版普拉多，第四台2017年首批領克01。我跑的路基本上雲南山區二級路三級路偏多，還是比較有說服力的。

這幾台車最多的開了15萬公里，最少的也開了近3萬公里，兩台合資兩台國產級別的。

第一台凱越，開的時間最長公里數也最多。 轉向上小角度轉向還算不錯，不過在過急彎的時候就感覺轉向給人的感覺就不是那麼隨心所欲了，轉向5分的話此車給3.5分；然後底盤，從拿到車到把車賣掉15萬公里開下來，底盤亦如既往很整，很扎實，厚重感如果5分的話給4分。綜合分數7.5分。

第二台我叔08年的瑞虎，斷斷續續開了不下5萬公里。 轉向上小角度轉向一般，過急彎的時候轉向性卻好過我的凱越，轉向5分綜合給到4分；然後底盤，凱越比它年輕2歲，同時期在開的過程中，明顯感覺底盤鬆散，跟凱越不是一個檔次的，這也許跟他這個車的行駛里程多，而且車齡大有關系，不過一方面也說明那個時候國產的技術確實差點，這里底盤給2.5分。綜合分數6.5分。

第三台普拉多，開了有4萬多公里。 其實這里拿普拉多比較參考性不大，價格擺在那裡。轉向小角度精準，過急彎精準，特別在山路上，小坑小窪的其實抖動還大些，反而坑比較大的情況出奇的穩，山路開普拉多過彎可以說是一種享受。轉向評分5分。

這里說個小插曲：我媳婦1.52的身高，平時在高速上讓她開都不想開，說普拉多高速上開起來像船一樣，可到了山路跟我搶著開，理由是「山路高頭開這個太爽了」。

底盤上，說普拉多厚重吧不合適，我覺得普拉多因為調教的原因，越平的路面開起來越像船，越爛的路開起來越穩當，可能這也是為什麼做工程的和喜歡越野的朋友喜歡它的原因。底盤給5分。綜合評分10分。

第四台領克01，開了3.1萬公里。 買領克其實不是我的首選，是老婆看重了外觀，我看在沃爾沃發動機的面子上才答應買的。不過買了之後這車也沒讓我後悔，轉向很輕盈，山路過彎也很不錯，如果普拉多5分的話完全可以給領克01 4.5分；底盤上的厚重感，可以說比前面3輛車都厚重，不過因為調教的問題，過減速帶、過大坑什麼的舒適度就不是那麼舒服，這也可以理解領克01的調教本身就是偏運動的，跟一個偏運動型的車談舒適那不扯淡么。底盤給,4.5分，綜合評分9。

開車最直觀的感覺就這兩方面，好不好開我覺得這兩方面最能體現，至於其他什麼座椅、內飾給人的感覺，同價位的話合資是完全沒法比的，所以個人覺得比這兩方面是最為合理的。以上是我的看法，你覺得呢？

本人93年的A照專職司機，09年5萬塊錢買了一輛1.5手動華普海迅轎車，車用得比較少也很細心的駕駛和保養，7年跑了7萬多公里，期間後扭力梁斷過，換過發電機，換離合器分泵漏油換了兩次，換電子風扇，換溫度感測器，換玻璃升降器兩次，變速箱一軸油封漏油（拆裝大修），水溫高（一直未解決），上水管爆裂過，下水管漏水，開起來底盤還是比較整，發動機沒出過啥問題，就是小毛病多，長跑修理廠煩人，感覺同價位的話換小一級別的合資車比較好，油耗7升左右，16年4S店置換（7000元錢）了卡羅拉（真的是修怕了，都說這車省油省心全球4000多萬的銷量總有點理由吧），感覺盡量還是加點錢買合資車吧!同價位也盡量選擇小一級別的合資 應該會省心許多吧！不過現在10萬左右的國產車質量也在逐步提升，還是應該多給予鼓勵吧。

開過君越和crv2.4的，開過途觀1.8和2.0的，後來在訂了沃爾沃XC60後恰逢博越上市，經過充分試駕、比較性價比、基本拋開「車標虛榮」因素後，最終選擇了博越頂配四驅版（當初時而覺得落差有點大）。現在博越開了兩年多，迄今沒啥大毛病，但是右前輪剎車異響；去年嚴寒，電瓶沒經得起考驗，曾經三次在將近零下三十度時打不著火（坐標哈爾濱）。總體感覺，甩個詞兒說就是行駛質感吧，絕對不比途觀差，加速也不必它1.8的差，順滑程度甚至略強，博越不是省油的車，但是途觀油耗也沒有優勢，方向盤手感絕對比crv強太多，與君越相仿，但是舒適度不如君越。到現在選擇博越不後悔，只是尚不知道以後的可靠性怎樣，這需要時間來驗證了。大致感覺就是這樣，有啥說啥。

我自己的是現代朗動1.6AT自動。我兄弟的是帝豪1.5cvt，兩款車參數都差不多，首先說配置，我的朗動是低配，大家懂的，啥都沒有。兄弟的帝豪是中配，該有都有，可以說主流的配置功能都有！動力開起來沒多大區別，不過帝豪在起步的時候，不知道是我技術問題還是車的問題，輕輕加油就沖，松油就一頓，但是速度上到30公里後就平順了，油門輕，車速很快就加了上去，方向也挺靈敏的！但是帝豪的剎車太軟了，上了100的時速很怕剎不住！！！朗動的話，起步的時候就很穩，給油收油都不會有一頓頓的，很平順！最後我總結一下，國產車配置非常豐富，但是發動機和變速箱技術相比合資車還是有差距的，還過日常用車影響不是很大，油耗這個相差1升左右可以不計，畢竟幾萬塊買了車難道還在乎那1毛油錢嗎？國產車把用來豐富車內配置的錢投到發動機和變速箱上，我覺得更好！！！國產車加油！！！

有一輛吉利遠景和大眾新桑塔納，都是入門級別的轎車，簡單說一下，希望會對你有幫助。吉利遠景2年多點3萬8千公里了，中間除了導航壞過一次給免費換了個新的別的沒啥大問題。新桑3年，行駛4萬7千公里中間因為缺過一次防凍液，我直接加的純凈水導致水泵起鹼老漏水（遠景就從來沒缺過防凍液）更換花了200多吧。別的也沒啥大問題！下面說下駕駛感受，吉利遠景感覺隔音非常差，開起車來吵的不行，減震也比大眾差很多，而且冬季水溫上升很慢，打開暖風要很久才能熱起來。還有空調的前擋風玻璃出風口設計非常的反人類，極其不好用，而大眾在以上這些方面都比遠景強很多。我覺得差距最大的要數變速箱了，遠景現在開起來掛檔不平順頓挫感覺很強烈，有時候都需要掛兩次才能成功。而大眾就完全沒有這種感覺，掛檔非常順滑，提速響應也不錯。另外就是發動機了，大眾每天早上打著火的時候過一會就會有水從排氣筒里滴出來（聽老司機說這樣證明發動機性能好，我也不懂哈）而我的遠景，從來沒有過這種現象。整體來說，大眾的開起來舒服，保值率高。遠景配置比新桑稍高，很多功能很方便使用。遠景好像自重比較大，開起來很平穩。（我沒有看過數據就是自己的感覺）新桑感覺輕，開起來有點漂（時速100以上）如果正常速度國道或者市區行使反而感覺得心應手。單就駕駛感受而言，我認為還是大眾要強過遠景很多很多。謝謝

再補充一下油耗，說實話沒仔細算過，遠景公里表顯示6個，但是實際感覺應該會高點，目前的油價100塊錢能跑個250公里吧！（主要是國道，少進市區）大眾沒有顯示，算過一次忘記多少了，反正是比吉利省油。我覺得主要是怠速不一樣，遠景熱車正常怠速在800轉多一點，大眾轉速在600轉多一點，由於在外地回頭補充怠速照片，謝謝！

怠速照片已補，最後兩張，前面的是遠景後面的是桑塔納

說到開國產車和合資車的區別，我覺得應該有個時間界限。那就定在2014年之前吧，因為之後的車型如上汽，廣汽，吉利，奇瑞等具有代表性的國產廠家已經很接近合資車的平均水平了。

以下我從幾個方面說明在我維修試駕過程中感受到的國產車和合資車的區別，主要是負面的。外形設計就不做探討了，車主已經選擇過了，就和題目無關了。

1.動力

國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。之前一直靠價格優勢參與競爭，所以普遍排量偏小，動力較弱。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。真正讓人感覺到動力隨腳而動，隨傳隨到，動力銜接順暢，超車有信心。

2.懸掛

大部分都在抄襲模仿別人成熟的構架設計，並未完全適應中國路況。在抄襲過程中畫虎不成反類犬，核心的東西和經驗的積累並沒有學到。某些關鍵部分因為一個缺口，一個螺絲的不同可能帶來的就是不同的感受。而懸掛的性格表達不像發動機可以直接用數據展現，有些時候甚至感受挺主觀的，所以造成很多用戶並不適應它的性格，廠家也不好去改進調整。就我開國產車而言，要麼懸掛偏硬，要麼懸掛特軟，很難在中間找個平衡。而大品牌的合資車懸掛卻能做到軟硬適中，性格明顯。偏硬的懸掛在急彎中也能保持強有力的支撐性，偏軟的懸掛在起伏路面又能給人以不太明顯的抖動感。

我認為家用車好的懸掛系統，不能讓人有坐船沖浪的感覺，急彎變道給車要有一定的支撐，要讓人有信心敢變道，敢急轉，過碎石坑窪路面要過濾掉輪胎瑣碎的抖動，這是我對家用車的要求。

3.行駛品質及舒適性

有人喜歡德系車穩重，有人喜歡日系車輕盈靈動。但到了國產車這里又變成了極端，要麼笨重，要麼飄飄然。轉向不精確，高速車飄都是長期以來的弊病，甚至有些低檔次的國產車連循跡性都不敢恭維，要它一路跑直線都不容易。

由於市場定位價格檔次的差異，很多車的乘坐舒適性，靜音性能都未完全考慮。座椅，空間，儲物盒，控制按鈕都有很多不方便的設計。

想要沙發的舒適，不給你公交車的坐姿就不錯了。

4.耐久度和完整性

正常使用4，5年後，感覺車況大不如前，新車駕駛，轉向輕盈，離合輕巧，動力輕快。開2，3年後，各種重，各種異響就出來了。拉線離合還可以打油調高低，有的液壓離合又沒法調，要換呢，使用又沒問題。

很多經典合資車型，開10年都感覺和新車區別不大，但是國產車達不到。3，4年後就不再年輕了。

底盤很多部件都要靠膠套緩沖和固定，很多車迅速就能把膠套磨損開裂。應該不是是使用問題，因為挺普及的。換上新膠套能改善，但是壽命不長，也回不到當年，這和換膠套比較勤的德系車大不一樣。德系車換了底盤上的膠套又會散發青春的光芒。我感覺很多國產車整個車架的鋼材不好，容易變形。

5.維修和故障

千萬別買小眾車，那個眾泰朗悅是要整死人的。好像模仿的菲亞特還是哪家的車，全身都是問題，配件還不好買，貴死人，堪比豪華車的配件價格，上次買個壓縮機都還得是義大利的。很多東西還修不好，或者換配件，故障還是莫名其妙的來。買國產車也要選賺錢的大企業，和市場銷量高的。

我之前就一直看不起哈佛H6（對車不對人），主要覺得他傻大個，動力弱，匹配不好，油耗高。但是正因為銷量驚人，迅速給長城帶來了改進的信心，發展的資金和設計創造的動力，沒有它，哪來wey。

總結，合資車不是無懈可擊的，優勢比我們大，而國產車從無到有，必然會經歷抄襲，然後才有創造。蹣跚學步的過程中，有國人的一路陪伴。到今天國產車具有代表性吉利，長城，奇瑞，上汽，廣汽也是經歷這些尷尬過往後突飛猛進的迎來明顯的改變。

2014年以後我感覺整個國產車行業都發生了很大的變化，很多技術都能夠自主研發自主生產了，值得期待。

我最感動的是奇瑞，一直專注的技術研發，高效能發動機，無級變速等都是國內獨一份，世界上也排的上名號。

最讓人震驚的，還是吉利和上汽的爆發，他們資源，資金，人才都很有優勢。

最讓人失望的還是一汽和華晨。兩個牌子的國產品牌都是東拼西湊的感覺，而且質量也差。

2017，國產車已經趕上，期待你們的超越。期待我心中的奇瑞，吉利，上汽。

比亞迪，一個固執的企業，我也不知道他是在 探索 方向正不正確。電池技術沒有突破性解決，電動車就只是過渡產品。

我還是期待氫動力電池或者氫動力車型。

業余淺見，任君糟蹋！

1、奇瑞A5人生第一部車，現在還保留著。

配件便宜，皮實，耐操，給他吃最粗的糧，跑最野的路，別人不敢走的我上，完全不虛！為什麼？還是那句話，皮實，配件便宜，耐操！拉貨，拉人，能塞都給我進去。

缺點：沒什麼駕駛樂趣好說，就是代步，工具車，噪音什麼的就不要想了，開音響都沒用，跑越快越嗨，只能帶耳機！

虛，沒動力，不敢開空調，1.6的機頭，開了空調起步永遠最慢，起步大腳油門人家以為你是跑車，機頭在轟鳴，車不走，尷尬。。

車樣子丑。。。這個是中國奇葩車之一，一刀切的尾部，讓你欲罷不能。

中間換了好幾部，比亞迪F6，天籟，交叉開了好久，就是沒出手這一部，起步車不捨得丟。

現在開雅閣，9.5代，優點：

1、樣子過得去，不會太丑。

2、安靜了一丟丟，起碼音響能蓋住噪音。

3、動力2.0還是不能開空調，開了空調動力一樣不足，不過，心中有渦輪，只要下腳夠狠，2.0也能開出2.5T！起步就想爭第一！

4、保養費用一般，4兒子有點坑人，不鳥他就好。

5、沒什麼故障，粗糧伺候，5萬公里換了一個電池，通病！

國產車和合資車對比起來，國產開起來不心疼，反正配件不貴，隨便開，自己爽就好，合資車始終費用貴點，感覺嬌弱一點，有時磕磕底盤還是覺得國產車好。

其實兩種車開起來效果是一樣，該到達的遠方一樣能到，同等價錢的不虛合資車，只是在保值方面就真心不如合資車，這可能就是國內工藝還沒發展那麼成熟造成。真心希望國內各大 汽車 製造商能用心把車品質量做上去，畢竟，質量才是根本！

這個問題我也想說幾句，我來對比的是一汽大眾的捷達和吉利的遠景，捷達是單位的，13年的車，平時開的多一點，目前已有10萬公里，遠景是17年初自己買的車，到目前已經2年3萬公里。

首先說說整體感受，捷達的底盤給人的感覺還是穩定性好，扎實，遠景相比來說就有點鬆散，另外就是油耗，捷達明顯比遠景省油很多，動力的話差不多的，都是將就夠用，配置的話遠景是完勝捷達，什麼無鑰匙進入，定速巡航，中控屏，藍牙連接等配置比捷達好很多，另外有兩個細節，就是冬季熱車，捷達一會就熱了，暖風想當給力，遠景熱車很慢，再有一個細節對比是非常明顯的，捷達的雨刮噴霧真的是霧，扇形的霧均勻的噴在前風擋上，雨刮可以擦的很乾凈，遠景就是兩條水柱，根本噴不均勻，雨刮雖然配置了看起來高檔的無骨雨刮，壞就壞在了那兩個噴嘴上，每次一噴霧讓我不禁想起我這就是個廉價車。

再有就是吐槽一下這兩輛車的空調，夏天都不怎麼涼快，捷達是光前機蓋那裡嗡嗡響，遠景也不給力，差不多價錢的豐田空調是想當給力，我個人還是比較想支持國產企業的，希望國產企業不光在大件上努力學習人家，在細節方面也多做一些努力才好，如果遠景冬季制熱如捷達，油耗如捷達，雨刮噴霧如捷達，空調如豐田，那外讓我選擇，遠景哪怕再加一萬我也支持，現在如果再讓我選擇，我想我就沒有那麼確定要選遠景

開過好多國產車，合資車開的也非常多，對這個問題「 汽車 概況」認為應該倒過來問，經常開合資車，然後在開國產車，會有什麼區別？

國產車換合資車駕駛感是升級的，但是人的駕駛習慣卻沒有改變，車主已經適應了國產車，按照開國產車方式，開合資車感覺不到差異懸殊！但是如果你開習慣了合資車，合資車會根據你的駕駛習慣調整到最舒服的駕駛模式，如果你開車比較勁爆，車輛整體響應就是偏向於激進型，如果你開車比較舒服，那車輛整體狀況就偏向於柔軟型！這就說車輛設計的自適應過程～

合資車和國產車最顯著的區別就是車輛應答性，車輛駕駛平穩性，車輛駕駛輕快性，超車加速給車主的自信程度！合資車更偏向於駕駛應答性好，一腳油門一個反映，車輛跟隨駕駛者意願快速到達一個合適的水平，這種情況，如果駕駛合資車，我們超車比較自信，加速比較給力，同時加速過程中車輛駕駛感還好，沒有整體抖動現象，換檔抖動現象！

現在好多國產車車輛配置比較高，做進去之後明顯感覺車輛檔次上來了，這是優點，

但是當我們開車時，整車顯得沉重，加速不輕盈，超車雖然加速感也很好，能夠滿足駕駛者需求，但給駕駛者的自信程度不夠，難道是因為車重？我覺得不是，還是車輛三大件調教水平不一樣！並且加速時車輛延遲現象比較嚴重，這種情況不是很好，如果應答性不足，駕駛者需要慢慢適應車輛，加速時小心翼翼，這是一個減分項，我們需要改進！

如果駕駛習慣合資車之後，會慢慢發現，國產車和合資車差別也挺明顯的，你認為國產車和合資車差別在哪裡？歡迎留言評論～

「 汽車 概況」作為專業的 汽車 平台，只回答專業的 汽車 問題，歡迎大家關注！

『肆』 這是什麼車

這是三菱勁炫
ASX。
勁炫是由三菱汽車生產的一款城市SUV(也可以看作是Cross車型)，其在日本市場被稱為"RVR"，而在中國和歐洲地區的名稱則是"ASX"。

三菱勁炫的造型延續了三菱目前家族式的設計風格，鯊魚式的前臉顯得相當激進，進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢。不過相比CX概念車，三菱勁炫還是收斂了許多，不過相比其他同類型的CrossOver車型卻並不會顯得落伍。
價格10～15萬。
優點
動力強，空間大。這是這一款車相對於其他的地方來說做的不錯的兩個地方。

缺點
做工有點點粗糙吧，裝配有點粗心，中控那裡縫隙好大呢。

外觀
外觀霸氣，走在路上回頭率也是不錯的黑色車很穩重有內涵

內飾
用料也就那樣子吧，做工真心差點沒有用心在內飾方面下功夫

空間
整體空間足夠大不用說的

配置
電動天窗，倒車視頻影像定速巡航，真皮方向盤。

動力
加速一般，發動機力量不錯起步感覺有點點肉，但是習慣了開起來動力家用還是足夠的。

操控
操控稍有點虛位方向盤不重，好操控

油耗
油耗還可以接受啦畢竟還沒有出磨合期就有這個表現還是可以的。

舒適
自我感覺的話舒適性就一般般，噪音控制不是很好。

『伍』 心情郁悶發朋友圈的說說 內心壓抑的說說句子

1.生活在灰色的世界,雖然單調,但是不會覺得失望,也不會悲哀。

2.燈光和黑夜連成一片,死寂和心傷混淆一齊,待一縷風過,好似有人用刀切割靈魂般疼痛。

3.歲月經得起多少等待，很多人還沒來得及說再見就離開了，很多事還沒來得及做就已經成為過往了。

4.我像是一個你可有可無的影子，讓寂寞交換著悲傷的心事，對愛無計可施，這無味的日子，眼淚，是唯一的奢侈。

5.你感覺不到，我說一萬句都沒有用。

6.坐錯車和錯過車那個更為遺憾呢？

7.你的眼裡長出一片海，卻始終不肯為我而藍。

8.現實告訴我們，總要習慣一個人，陪著你的只有你路過的風景。

9.我很累卻不知道哪裡累，我很煩卻不知道煩什麼，我很想說卻張口卻無言。

10.等你音訊全無，我就用愛你的心去愛世間萬物。

11.我們和那些關於我們的回憶，原來都只是笑話。

12.到底要笑的多虛偽，才能融入這個世界。

13.黑色的天空散發著詭異的氣息,空氣中彌漫著壓抑的感覺,那感覺讓人窒息。

14.生活有太多無奈,我們無法改變,也無力去改變,更糟的是,我們失去了改變的想法。

15.生活有太多的不如意、這兩年我是深刻的感受到了，心情也很郁悶壓抑，好難過要哭出來了！

16.我是一個很容易因為別人而心情不爽的人，不管是熟人還是陌生人，這樣的性格，真累，知道沒有必要生氣，可是心情總是會很郁悶。

17.淋過雨的空氣，疲倦了的傷心，我記憶里的童話已經慢慢的融化。

18.心情郁悶，怎麼有那麼頭腦入水的人!錢沒有，搬個家還在那裡拖拖拖，今生做得最錯的決定就是這個了！

19.我們都一樣,期盼的太多,因此感覺很累。

20.我多想我們之間即使是無話不說你也不會感覺尷尬無聊煩躁。

21.說不離開的是你，後來一聲不吭調頭走的也是你。

22.人永遠不知道，誰哪次不經意的跟你說了再見之後，就真的不會再見了。

23.放棄也是積累了很多失望才做的決定。

24.眼裡沒有星辰，也沒有大海，更沒有你。

25.情斷了，綁不住，試著放手，走與不走，留與不留，我不想懂。

26.別用一個人的過去來揭人家的傷口，你聽到的你看到的終究不是本質，誰還沒有個過去，何必抓著不放。

27.你明明知道你需要放手卻放不下，因為你還是在等待不可能的發生，這種感覺真的很難受。

郁悶的朋友圈說說 心情郁悶的說說

1、k 郁悶 怎麼什麼事都能扯到exo的身上 ？

2、心情不好的時候皮膚出油比心情好的時候多，青海的冬天皮膚干，今天下午郁悶了一個小時左右，現在臉油了。

3、每次被人排擠的時候，你總會以為自己錯了，每次被人謾罵的時候，你因此郁悶了幾天。其實，生活中少不了一些無緣無故看不起你的人，工作中少不了一些為了他自己的利益而故意詆毀你的人，不必因此而懷疑自己的能力和為人，不必因此而影響自己的心情。生活，就是一路受傷，一路學會堅強。

4、又要考試了 郁悶的贊一個

5、郁悶，面對自作多情的挑戰該怎麼辦？

6、啊 哈 開學了 郁悶 對吧

7、我心中如此郁悶 身邊卻無可傾訴之人 偶爾 我也想要開懷大笑 身邊卻沒有一個人

9、為什麼每次發簽名都沒有多少過百的 失望 郁悶

10、今年快男能不能長的有一個順眼點的啊，郁悶死了，看得我眼睛痛啊，全是醜男！

11、郁悶時蹲下來抱抱自已，原諒別人也放過自己。

12、當你感覺瘋狂郁悶頭昏想拿刀插自己的時候，這證明你在走上坡路

13、如果你是動感地帶、呵我報復你的最佳辦法就是，在你關機的時候給你致電N個，全是來電提醒，我郁悶死你；

14、昨天半夜耍酒瘋分手了,醒來之後特郁悶!怎麼辦

15、某日發現手機不見了，找遍家中各個角落，郁悶地坐在地上，從口袋中掏出手機，給大家發群消息，我手機丟了！

16、特郁悶的孩子舉手吧。

17、最郁悶的就是滿懷期待的看著好幾個與我相關。點開才發現全都是贊，，，，。。

18、我仰天長笑 嘲笑你們的郁悶無知 嘲笑你們的自作多情。

19、除夕的菜譜里沒有冷冷郁悶，只有滿滿溫暖；除夕的日記里沒有行行悲傷，只有字字歡暢；除夕的簡訊里除了祝福，還是祝福，祝福你來年幸福芬芳。

20、剛剛注冊的號突然就忘記密碼了！郁悶！

21、______女生為什麼會來大姨媽？ 神回復：這個卵子啊，等不到金子 啊，那叫一個郁悶，邊走邊吐血。

22、郁悶是因為你的靈魂哄騙不了你的心

23、我郁悶，加班加到想吐血，連續兩星期啊..今天還延後下班！很胃疼...

24、我賭這是我暑假中最郁悶最無聊最無奈最狂躁最邋遢的一天

25、來我家玩就算了 還睡我的床 郁悶！

26、發圖的時候我都說了不喜勿噴，怎麼還有人給我扔雞蛋？郁悶..

27、會莫名奇妙的郁悶，不想說話。

28、下雨天，不稀飯雨水打在身上，濕淋淋黏糊糊，心情郁悶，就像這灰濛蒙的天想念你啊，太陽！

29、郁悶，還要一個月才分班，什麼鳥學校

30、人生苦短，不要負載太多痛苦不堪；世態炎涼，人情冷暖，只要，痛的時候，有人疼；傷的時候，有人懂。委屈時，有個懷抱；脆弱時，有個依靠。孤獨無助時，一臂之力；落魄失意時，不離不棄。心裡的話，有人聽就是溫暖；郁悶的事，有人懂就是幸福。生活不簡單，盡量簡單過；人生不完美，盡量快樂活。

31、西安，打車很抓狂！基本不用看有沒有車標，有沒有人都不停的。司機挑活兒的厲害。心情不好不拉，不順路不拉，你得接受拼打，但收費一樣。這不是計程車這是小公共。我看到我前面有人打車想當然得往前走，然後再往前走，走，一看我已經走了一站地了，把後面的小姑娘郁悶壞了。

32、你知不知道你讓我糾結郁悶了 ,

33、有一個老女人說她是氣質美女 嗷嗷當時我郁悶了！！！

34、單手最高成績但沒什麼用。即將迎來人生第一次i7十一連。但我看了一下i7的卡池裡的R卡有一部分是候選生N卡覺醒後的R卡，老實說我有點郁悶。以及我現在心情不太好，嗯，很不好。

35、我的郁悶 沒有故事的你 不會懂

36、心情不好，好郁悶，剛剛剪了頭發...

37、郁悶、現在的爺們會做飯、娘們卻什麼都不會。

38、我最郁悶的一件事情是，是誰把及格分定為60的。

39、今天出門 看見一老大爺 估計認錯我了 對我點頭說 哦 然後一笑而過 郁悶了

40、就不能不抄襲別人的東西么 郁悶

發朋友圈頹廢的心情說說句子

一、喜歡用全世界永遠最等字眼來造句的人，都是對眼下的生活不滿和不自信

二、等待你的關心，等到我關上了心。

三、沒有人值得你流淚,值得你流淚的人不會讓你流淚。

四、陌生人分兩種，不認識的和假裝不認識的。

五、他撕碎了我的心而你不過撕碎了我的生活

六、請不要假裝對我好，我很傻，會當真的。

七、年華似水匆匆一瞥，多少歲月輕描淡寫。

八、有時候，不理你是想讓你重視我的存在。

九、聰明的女人對付男人，而笨女人對付女人。

十、我忘了哪年哪月的哪一日 我在哪面牆上刻下一張臉 一張微笑著 憂傷著 凝望我的臉。

十一、無數個瞬間我都在想你在就好了，結果還是我一個人熬過了所有這些時刻，後來你出現了，可我也不需要了。

十二、你邀我舉杯我只能回敬我的崩潰。

十三、第一次笑是因為遇到你，第一次哭是因為你不在，第一次笑著流淚是因為不能擁有你！

十四、我睡不著的時候 你不在 你知道我多想躺在你的懷里入睡嗎?

十五、我每次看到你，都有一種特別的感覺，這種感覺就像是我做噩夢時候的感覺一樣。

十六、等你，也很久了

十七、我發現，有時候越是穿衣服用化妝品講究名牌的，就越有錢和品位;越是每天給別人講這講那的人，越懂得多;越是抽煙喝酒紋身的女生，就越不是好女生;越是在網上曬自己幸福生活的人，就生活得越幸福。很多時候，事情就是它看起來的樣子，沒那麼復雜。

十八、以後想吸煙了告訴我，我吻你。

十九、吃，我所欲也，瘦，亦我所欲也，二者不可得兼，我勒個去也。

二十、祈求天地放過一雙戀人，怕發生的永遠別發生。

二十一、放棄了，我再也沒有回頭的機會。

二十二、曾幾何時，我也是把愛情看的比生命還重要的女子。

二十三、有些話，說與不說，都是傷害。有些人，留與不留，都會離開。

二十四、當你的冷漠超出了我心裡所能承受的負荷。那麼心掏給你，我走。

二十五、萬一高山和大海把我們隔離起來，願你時常想念我，不過，我們永遠不會分離的，除非你有這個意願。

二十六、在原諒與絕望之間游盪，唯一的感覺是傷!傷!!傷!!!

二十七、最卑微不過感情，最涼不過人心。

二十八、兔子不吃窩邊草，好馬不吃回頭草，老牛時興吃嫩草，天涯何處無芳草。

二十九、你只看見你逗我開心時的笑容，卻看不見我為你心灰意冷的倦容。

三十、希望自己變回小孩，因為，摔破的膝蓋總比破碎的心要容易修補。

三十一、年輕時我們放棄，以為那隻是一段感情，後來才知道，那其實是一生。

三十二、如果天堂太擁擠，那我們就一起去地獄猖獗

三十三、有時，愛也是種傷害:殘忍的人，選擇傷害別人，善良的人，選擇傷害自己。

三十四、我最後的祝福是要給那些人他們知道我不完美卻還愛著我。

回家堵車發朋友圈的壓抑心情說說 【必備】

1.堵車堵到懷疑人生…計程車師傅又把我送到了出站口…呆了年依舊找不到進站口的我真的好憂桑。

2. 單身的姑涼們今天可以去高速上相親。從車型看財產，從態度看人品，從憋尿看腎功能...只能幫你到這了，不用謝我。

3.上班路上，千里車流，萬里人潮。望大街內外，車行如龜，司機煩躁，一步不動，總是紅燈憋出尿。交通如此多焦，引無數大款上公交。惜奧迪A6，慢如蝸牛。賓士寶馬，無處發飆。一代天驕，蘭博基尼，淚看電摩把車超。俱往矣，還數自行車，邊蹬邊笑。

4.橋上堵成一個蛋，橋下依然路漫漫，擠在中間難動彈，你說這可怎麼辦。

5.抱怨國慶長假堵車的，都加入我的行列吧，反正我開的車是暢通無阻的。

6.旅遊堵車堵死。

7.回家太難了，堵車太辛苦了。

8.有一種痛苦叫別人到了你還堵在路上，有一種幸福叫飛在天上看堵車。

9. 凡事都有第一次，比如說：因為高速堵車，上不去高速！第一次從油田走下道開車回三廠！路痴的我太相信導航！走的小坡道，危橋！一路心驚膽戰！終於在讓我走土路的時候，我放棄了！遇到三個好心的男孩，幫我重新設置了導航！選擇了必經地方！在經歷大堵車後，安全到家！

10.每次回家，總會面臨堵車的困擾。

11.走的早，到的遲，過個路口半小時，開車路上各種堵，丟了時光值不值。

12.深不深？新修道路凈是坑？ 

13.暈不暈？左繞右拐路不通！ 

14.人在路囧，你好堵，你好堵，你好堵堵堵，我太難了。

15.哎，一大早的就被氣到了，先是全城堵車，再是被黑心貨代惡意高收叉車費，然後客戶非要訂我已明確告知停產的一款產品，真是夠夠的了

16.最開心的事兒，就是和你一起宅在家看窗外堵車。

17.難不難？百米道路走半天！

18.早上起來，微雨蒙蒙，太太讓我開車上班，順道送她到單元。我怒道：「為啥呀？我地也拖了，碗也刷了，家務都做了，為啥還用如許殘暴的手段賞罰我？——寧可搓板跪斷，決不開車上班！」說完，騎著自行車溜了！

19.回家路上總是堵車，好像越迫切想要的越曲折。

20.在高速公路上，車堵了十多個小時。

21. 有一次在路上堵著，旁邊有個美女沖我笑了半個小時———她是在路邊的廣告里。

22.每次路堵車，我都很沉著，著急也沒用，不如聽聽歌

23.堵車心情不好咋么辦，跳廣場舞吧。

24.過年回家，各種堵，堵車不堵心！

25.16．堵車堵到懷疑人生…計程車師傅又把我送到了出站口…呆了4年依舊找不到進站口的我真的好憂桑。。。

26.氣不氣？事急路堵過不去！

27.你盡管走，不堵算我輸！

28.我知道國慶節堵車很正常，可是這個時候還在堵簡直開始讓我懷疑人生了。

29. 堵車時，可以打電話給家人，給朋友，甚至給客戶。堵車時間越長，感情交流越深刻。有人收獲了久違的親情，有的因此談成了大生意，有的還收獲了愛情…堵車還真促進了人與人之間的感情…

『陸』 路虎方向盤綠色車標什麼系列

路虎方向盤綠色車標是攬勝極光系列。路虎方向盤綠標的就是攬勝極光官方指導價50多萬。

路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯·維爾克斯，創立於1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。「Landrover」在中國大陸翻譯成「陸虎」，進入中國上市時發現「陸虎」兩個字已被搶注商標，「Landrover」在中國注冊為「路虎」。

路虎的品牌文化

純正：純正是指將現實的、歷史的因素理性地綜合起來，在了解Land Rover的過去和傳統的同時，努力尋求新的東西，走在時間的前面。它告訴我們要甘於奉獻，充滿熱忱和激情，走自己的路，永不回頭。

膽識：自信有能力提高對生活的期望值並克服恐懼心理。每個人要勤奮工作，善於思考，誠實守信；探險時要注意把握分寸，做事情要有明確目的；在逆境中更要發揚團隊精神；認准目標，勇往直前，雖泰山壓頂而其色不改，有一種大無畏的英雄氣概。

探險：探險告訴人們要敞開心扉，擁抱世界。它是一種心態，一種對待生活的態度，它對每個人都給予關愛。它告訴人們要敢於標新立異，不懈追求。在茫茫原野中探險的目的十分明確，是為了努力去尋找保護環境的最佳途徑。人和野獸同樣喜歡探險，只不過野獸的探險是為了獵取食物。

『柒』 不一樣的菲律賓

終於來到菲律賓，為啥說是終於呢？因為幾年前也要來菲律賓，來回機票、長灘島的住宿都定好了，結果，在廈門臨上飛機被告知自己的菲律賓簽證過期了一天，也怪自己識字少，26個字母一組合就蒙圈，看不懂簽證上的東西，來不成了，損失金錢不說，關鍵是還帶著興沖沖的老婆，不能掃了老婆大人的興，就在廈門機場臨時決定找一個從廈門能飛到的東南亞的落地簽或者免簽的國家去，於是，就有了一趟不期而遇的斯里蘭卡之行。這次，是連簽證都懶得辦了，用了加拿大簽證，可以停留菲律賓七天，找了一張深圳馬尼拉來回相當便宜的機票，五百多快，入境也相當容易，護照和加拿大簽證復印在一張紙上，菲律賓就在那張紙上敲了一下章就OK了。這里日頭太毒，不黑都難，加之，這里的人又瘦小，有些國人就稱菲律賓人為「小黑」，有人說不雅，我則覺得很可愛。七天，首都馬尼拉，還有號稱男人天堂的克拉克。還是自己那啞巴英語和十個亂比劃的手指頭，依靠著谷歌地圖，翻譯軟體，走了街，串了巷，品了美味，嘗了小吃，看了老教堂，登上了古城牆，打了槍開了炮，甚至開了飛機，累了、黑了、也帶勁了，也終於看到了和我們不一樣的一個菲律賓！

威猛霸氣吉普尼

街頭嶄新的吉普尼，看著像極了《變形金剛》中的威震天

要說菲律賓，必得先說吉普尼。菲律賓滿大街轟鳴奔跑的就是吉普尼，吉普尼是菲律賓一種特有的公共交通工具，它外表令人眼花繚亂，為啥稱為吉普尼？因為它是一種二戰後被美國大兵遺棄的吉普，還有就是美軍撤離克拉克軍事基地時留下來的吉普車的基礎上改裝的。有人說，二戰勝利可是45年呀，有那麼耐用的吉普車？真是有，你要是去緬甸、柬埔寨都能看到現在還在街上突突亂竄的美式吉普。而菲律賓人則把這種吉普車進行隨心所欲的改裝，車斗加長並異想天開進行塗鴉，然後開到街上去拉載客人。它們外表奇特，每輛吉普尼都繪有五顏六色不同的圖案－有的用聖母耶穌開道，有的超人蜘蛛人飛上車頂；安裝了各異的車燈和輪胎，大都是碩大的賓士寶馬車標拖著四處亂響的鐵皮車廂； 且都有一個有趣而怪異的名字，比如：「JAMINMANILA」（堵在馬尼拉）、「FILIPINEPERI」（菲律賓的美女）等等。人們經常自豪地說「在菲律賓你絕對找不到兩輛完全一樣的吉普尼來」。

雖然司機對自己的吉普尼裝飾極為重視，但對保養就不怎麼在乎了，有的車頭銹跡斑斑，即使外表看起來增光拔亮，但是，司機籠里卻是哐當亂響，有的配的是現代方向盤，有的是豐田方向盤，我竟然看到一位將半個電鑽焊在了倒車鏡位置上卡自己的太陽鏡。至於司機，他們一般腳踩人字拖，身穿背心兒，一隻手五個手指間加滿紙幣，還能邊開車邊收錢找錢，開車收錢找零一人包攬。車廂上都有站路表，固定線路營運，分段收費，我曾掏過四元錢的車費，幾毛錢。泰國也有這種類似的拉客的車，稱為雙條車，也叫TT車，菲律賓吉普尼可比泰國的威猛霸氣的太多了，馬力夠大，滿大街機車的轟鳴，能踩油門還能聽到燃爆排氣管的啪啪聲；車體夠長，擠擠能坐下將近一二十個人；車頭夠威夠猛，有賓士造型的，有勞斯萊斯造型的，有擎天柱造型的，不一而足，反正比著長個子，我曾在街上看到車頭有三個天線的大傢伙。

吉普尼已經被菲律賓視為國寶了，馬尼拉機場就有這種機車的陳列。馬尼拉滿大街都是這種車，我看到一條主幹道上並排了四輛吉普尼，把整條路都占滿了。車廂的座位就是兩邊兩個長板凳，沒有舒服性可言，坐著不舒服，就是涼快還便宜，尤其便宜，最便宜的不到一塊錢人民幣，隨攔隨坐隨下，方便快捷。估計，美軍吉普已經資源快要枯竭了，現在在菲律賓街頭已經能夠看到用皮卡和輕卡改裝的吉普尼了，這種車更長，更能裝人，車況也更好。

菲律賓的吉普尼已經深入了鄉間僻壤，每天用低廉的價格拉著菲律賓人東奔西走，我很少在街上看到很空的吉普尼。按照國人的思路，這種車不是馬路殺手嗎？沒有安全隱患？交通安全在菲律賓街頭看著真是驚險，窄逼的馬路上各種交通工具，卡車、大巴、吉普尼、偏三輪、兩輪摩托、自行車，我還在馬尼拉的主幹道上看到過大型油罐車，雖然你擠我扛，我也很少看到有啥事故發生，也很少看到交通警察，但也沒有看到堵車。他們的思路應該是，每個人都有出行的權利，每輛車都有各自的路權，有錢人去開勞斯萊斯，沒有錢的就去坐吉普尼，想快捷了就去坐偏三輪。不能因為所謂的安全隱患剝奪一個窮人出行的權利。我想，也正是無處不在的吉普尼給那些低收入者提供了低價便捷的出行方式，才能看到一個熱血菲樣的菲律賓！

整條馬路被四輛威猛的吉普尼占據了

爭奇斗艷的交通工具

你以為菲律賓街頭就只有吉普尼？五花八門的交通工具多了去了。還有一種交通工具就是偏三輪，我們說的侉子，街上快速飛奔的是摩托侉子，西班牙王城那裡有人力侉子，帶你轉王城。

這些摩托侉子都是自己在摩托車上裝一個偏兜兒，隨意改裝的，我還試騎了一下。

和侉子司機合影

別看兜小，不少裝人，能裝五個人，估計也就黑瘦的菲律賓人可以。摩托車大同小異，侉子也是有個性的，黃的、藍的，造型各異，我還看到有個侉子上裝了一個大低音炮兒，估計能跑出一個震天響。如果說吉普尼就是公共汽車，那麼，這些侉子就是計程車了，你自己想去哪裡，招手就是一個，吉普尼到了鄉鎮，你要去比較偏的地方，就得坐侉子了，我去飛行俱樂部開飛機就是包了一個侉子，價錢可比吉普尼貴了去了，甚至貴過Grab，我從DAU去賓館，侉子要200，我叫的Grab只有154。他們一般就在十字路口趴活兒，各自有各子的地方，因為我看到他們就按照順序排在路上，依次拉人，趴活兒的地方還有電視機，沒活兒的時候就在那裡看電視。

正在看電視的侉子司機們

除了摩托侉子，還有就是人力三輪車了，西班牙王城門口排列等人的人機三輪車，排成了長隊，拉著你轉遍王城，也是為了古城的保護，不允許吉普尼和侉子進入。

古城門口等人的人力三輪車

除了人力車，馬尼拉街頭，應該是黎剎公園附近、日落大道和王城內有高頭大馬車，裝飾華麗麗，像吉普尼那樣個性十足，這適合兩個小情侶坐上去，伴著馬蹄的噠噠聲說著悄悄話，緊緊偎依在馬車車廂內，拉著小手兒，情到濃時啵兒一個，自己一個小老頭，雖然趕車大叔好熱情，還是免了吧，不知道啥價錢，估計不會便宜吧。

街頭香煙論根賣

街頭售賣香煙的小販兒

走在菲律賓街頭，你會不時的看到路邊賣香煙、糖果等零碎的小攤兒，你再仔細觀察，會看到有各種各樣的香煙，都打開著，也不是攤販自己吸的煙，對了，是待出售的香煙，誰想吸煙了，就停在小攤兒上，挑一隻喜歡的香煙，老闆給打著火機，對著，吸一口，繼續趕路。緬甸街頭也有這樣論根賣的香煙，莫斯科街頭有人想吸煙了，可以隨便的向走過自己身邊的人伸手要一隻。菲律賓街頭到處都是「NO SMOKING」的標牌，我沒有看到有人在餐館吸煙。也有標著可以吸煙的標牌，不過，它會有下半句，我謝謝你不吸煙，完整的句子就是：這里可以隨便吸煙，但我謝謝你不吸煙。我尊重你吸煙的權利，但我勸你最好不吸煙！其實，這種論根出售香煙的方式，還是很值得我們學習的，可以很好地控制自己的煙癮，也經濟實惠！

正在買煙的菲律賓人

啤酒瓶都帶套兒

朋友們不要歪想，此套兒非彼套兒也。菲律賓有超級好喝還便宜的啤酒。我在柬埔寨喝過五美元的老虎啤酒，覺得貴死了，後來認識的一個美國特種兵帶我們去找到了兩美元的老虎，才多喝了幾瓶。後來在馬來西亞也是覺得貴死了，上個月去新加坡，認為肯定會有便宜的，因為老虎啤酒就是新加坡產的，可是，想多了，更貴，問賣啤酒的小哥為啥這么貴，不是你們新加坡產的嗎？結果超級搞笑，那位小哥兒一臉懵逼的問，老虎啤酒不是美國的嗎？哈哈哈，當時笑出了豬叫聲！到了菲律賓，終於看到了各種老虎啤酒，各種超級便宜的老虎啤酒，超市有32p的，最貴的也只是42p，也就是五塊多錢。

飯店也有75、80p的，最貴十來塊，GOGO吧喝酒看小妹也只有100p，這樣喝啤酒，也不覺得心口疼了，每天從街上回賓館總是一瓶老虎，有時候買幾塊錢的花生米躺在床頭喝酒吃米看頭條，享受。

不過，在飯店喝啤酒，不止是飯店，只要你當場喝啤酒，讓人給你打開，遞給你的酒瓶蓋子上總是被一個紙蓋子蓋著，就是簡單的用餐巾紙做成的簡單的遮蓋瓶嘴的一個類似蓋子的東西，就像下圖那樣子

開始不明白，也沒有仔細問，後來想想應該是為了衛生，怕在給客人的過程中有東西飛進酒瓶里吧。

這是酒瓶口的套子，你要是在酒吧喝酒，他們遞給你啤酒不但瓶口有套子，就連瓶身也有一個布套子，就像下圖

瓶口的套子還是為了講衛生，瓶身的套子應該是為了讓你手握啤酒時你的手不會感覺到冰涼冰涼的，可能酒吧的啤酒都在大冰櫃中冷藏，溫度相當低，你剛握住啤酒時會太涼，你喝著口感也冷，套上套子也能慢慢的把酒溫升上來，喝起來更有口感吧！不過，不得不佩服商家的周到和體貼！

保安威武荷槍站

菲律賓街頭到處都是荷槍實彈的保安，我開始以為是警察呢，其實不是警察，他們統一的白色制度，警察統一的藏青色的制服。街頭很少看到警察，連交通警察都難得一見。別小看了這些保安，統統是全副武裝，分布在機場、銀行、汽車站、輕軌站、超市、飯店，甚至廁所的門口。他們不但配槍，配的還是長槍，時刻握在手中。

快樂小蜜蜂快餐店門口的保安

SM門口的保安

對於荷槍實彈，我們可能有些誤區，我是檢察院的，我們原來都是有配槍的，54、64，甚至77的小手槍，很多年前都已經刀槍入庫了，怕有人把槍搶了去作案。一線的警察呢，也基本上沒有任務也不再配槍了，我們把槍支看成了一個危險因素。其實，街上到處都是荷槍實彈的警察，我想那些危險分子肯定時時處在忌憚之中，它是一種威懾，就像現在的太平盛世，已經很少有戰爭了，可是，一個國家為啥還要養那麼多的軍隊呢？還要有原子彈呢？還是一種威懾，讓那些危險分子不敢輕舉妄動。而且，長槍肯定比那種小手槍安全性更高，威懾力更強，即使不開槍，給他一槍托也不好受，安全性上是因為，長槍時刻套在身上，不易被搶走，即使搶走了也不容易隱藏。全副武裝的保安，他們不但配有長槍，還隨身帶有急救包，這就是比那種震懾都還有作用吧。他們應該都有急救操作的訓練，遇有突發疾病，急救包肯定能挽救生命。

這種思路應該是美國人留下來的東西，我沒有去過美國，沒有親見，但好萊塢電影中就有這種鏡頭。截止到目前，美國人從克拉克軍事基地撤離後，起碼給菲律賓留下了三樣東西：吉普尼、荷槍實彈的保安還有一個天使城。

眼花繚亂的街頭小吃

菲律賓的街頭有多少小吃？太多了，玉米粒、花生米、煮雞蛋、烤雞肉、烤餅、油炸平菇（看著像，沒有吃）、油炸面團、炸春卷、炸串兒等等，反正品種齊全，炸煎擼炕燒做法琳琅滿目，便宜好吃，吃一次大概一二十比索，幾塊錢，關鍵是超級方便，街頭任何地方都有，路邊、樹蔭下、十字路口等，不見所謂的城管。只有你想不到的，沒有你吃不到的。其實，看似臟亂的街頭，最能反映一個真實的社會，一個城市的首要功能就是給生活在其中的人們提供生存的空間，就是那些看似臟亂差的小吃兒才體現了一個生鮮的小市民社會！

花生米不是菜

花生米對我們來說可是太常見了，最好的下酒菜，又名耐叨，油炸水煮都好吃。在菲律賓，花生米可真不是下酒的菜，它是菲律賓街頭的最常見的一種街頭小吃兒。就像我們吃的爆米花那樣，隨時來一份兒，走著吃著。這里有數不清的小吃兒，花生米可是最最常見的那種。品種多多，油炸的、鹵乾的，帶皮的，裸體的，有的攤兒上就有現成的熱油鍋，現場製作。20p就給你一小紙袋兒花生米，按照你的口味和喜好給你裝好遞給你。花生米街頭常見，就連超市裡花生米也算品種最多的一種食品了，都是瓶裝的，看著高級上檔次！

我是隨手吃了幾次，不過，吃過肯定會有一手油的，不知道菲律賓人是怎麼辦的。我還是喜歡當成下酒菜，有一次晚上就順手買了50p的，帶回賓館，又在超市買了一瓶老虎啤酒，坐在床頭，吃著花生米喝著冰啤酒刷著頭條。

水果蘸醬吃起來

你見過沾著椒鹽辣椒和不知名臭蘸料吃的水果嗎？我在菲律賓也真是領教了也嘗試了這種奇怪的吃法。

上圖就是菲律賓街頭最常見的水果，不知道名字，削過了皮，切成小塊兒，但是還和果核連著，用一個小塑料袋子裝著，你可以用竹簽子紮下來吃。

酸酸甜甜，有點兒澀。有兩種蘸料，一種是鹽和辣椒的混合，一種是聞著有點兒臭臭的黑色蘸料，我開始吃的是椒鹽的，有一次想嘗嘗那種蘸料，要了一份聞著有股臭豆腐的味道，沒有敢嘗試就扔了，對於臭豆腐之類的東西老馬真是吃不慣。我曾在一個中學門口看到一個小胖妹將這種蘸料攤在水果上，看著黑乎乎的，不知道她是咋下嘴的。

泡在罐子里的是青芒果，也品嘗了一次，不符合我的口味，就再也沒有吃過！

街頭就像菜市場

我在馬尼拉就住在一個輕軌站附近，站名Pedro Gil，輕軌站在上層，你從輕軌站走下來，輕輕的一隻腳就跨進了一個小小的超級市場。

這是一個十字路口，車來車往，熙熙攘攘，幾輛三輪車就擺在路邊等人，流動的是人和車，不流動的是輕軌站下邊的小小集市，吃穿喝用，一應俱全。香煙、糖、襪子、眼鏡、箱包，花生米、水果、冷飲，你走下站台，隨手買一雙襪子套在腳上，買一隻煙叼在嘴裡，吃一碗東西，喝一杯汽水，演繹著活鮮生香的市井小民的生活和營生。

超棒的購物體驗和超級細膩的服務

SM CITY是鼎鼎大名的菲律賓商業中心，clark的SM 就在克拉克的市中心，在克拉克的這幾天沒事就會轉悠到那裡，有吃有喝有玩，東西便宜齊全，入手了一雙暇步士，折下來四百多塊，要知道，暇步士國內買應該沒有五百塊錢以下的，買了三雙襪子。還150塊錢買了三件上衣短袖。說說買東西的經過。你只管挑選，可勁兒的換，可勁兒的試，OK了，東西就是你的了，不用開票，啥都不用，鞋子是那位小哥可能想著我不知道怎麼結賬，幫了我。買襪子，直接把襪子遞給了我，自己找地方結賬，不像我們國內，給你開票，你去結賬，結完帳再回來取東西，怕你拿東西跑了唄，我結完帳，還是覺得應該告知人家一聲，人家就不睬我。其實，大門口也沒有像超市那樣的門禁系統，你要是拿走東西難道會有人發現？不知道。還有一天，打了一個偏三輪去打槍，可不是你想像的去打炮，去打了三十發AKM9，回頭去SM吃飯，車費200，只有1000的，司機找不開，把錢遞給我，讓我自行去換錢，給我指指大致等我的方向，我就這樣拿著錢揚長而去了。不過，我沒有揚長，買了一杯冷飲，回頭找司機給錢，好大功夫，出門看到司機在給我招手，我不能辜負別人對自己的信任，那是看輕了自己的人格。至此，我才明白，SM結賬經歷，司機的遞給我錢，應該都是處於對人性的信任，他們覺得我應該對我得到的東西付出該付出的，我也不應該不勞而獲或者拿自己不該得到的東西，天經地義，就這么簡單吧。住賓館的輕松也是無以倫比。我們國內入住是要押金的，退房是要查房的。我在馬尼拉red rose hotel住了幾天，房間里桌子上堆了各種小吃，你可以自取，最後結賬，我要走了，問了我一句，吃東西了嗎？只是聽了我一句NO，我就可以揚長而去了，這是一種啥感覺？SM超市結賬的地方竟然有長凳子讓顧客坐下來慢慢等著結賬。

商場內提供帶輪子的嬰兒車，還有小火車，旋轉木馬讓你全家樂購其中。

SM有你想不到的經營的東西，建材、五金，甚至還有汽車，可不是我們那樣展示呀，可是真正的賣汽車，我重點說賣汽車，是因為他們賣的是我們中國的海馬汽車！海馬V70！

最後還要說一個細節，讓你感受一下他們對顧客的貼心和細心。我不知道你有沒有做過這樣的醜事，從超市買的瓶裝的東西，走著走著累了，想坐下休息，於是放下購物袋，嘩啦一聲，瓶子直接磕在了水泥地上，於是，東西沒了，其它東西也遭了殃。你在這里，商家為你想到了，我買了一瓶啤酒准備回賓館喝，發現他們在我的塑料袋裡墊了一個硬紙板交給我，我走出超市，摸了摸袋子，還真是，不用怕嘩啦一聲了。希望，我們的服務也能這樣讓人賞心悅目！

說了這么多，出門在外，總有一些不盡人意的事和人，尤其我這樣不大懂英語的傢伙，挨宰是輕不了的，於是少不了吐槽，也給後來的朋友們提個醒。菲律賓街頭小販會不動聲色的一次性的把你攢了一大把零錢都給你黑進他的小錢箱子里。菲律賓這里有很多硬幣，五元、一元、一毛，五元的也有兩種，金色銀色的。我們發達了，在家已經沒有用硬幣的習慣了，天天兜里叮當鎮響也不符合國人的性格。在這里，總是有大把的硬幣，有時候在街頭買個零食、買瓶冷飲，懶得問多少錢了，就掏出硬幣，攤開手讓小黑隨便拿，意思就是把你該收的撿後就行，誰知道他會一股腦的把錢都收了，或許是他以為都是一塊的？黎剎公園那買了一串兒烤香蕉，不知道多少錢，就這樣被他收了幾十塊。當時沒有反應過來，事後想想應該是故意的吧。坐去克拉克的大巴，准備買一瓶水，也被賣水的收走了一把硬幣，還是個女的，她還數了數。我原諒了她，第一她是個女人，第二那是在車站，容易被黑的地方之一，第三，關鍵，也沒有幾塊錢，就是黑走一百塊也就相當於十多塊人民幣，我總是吹噓，現在有錢了，十塊八塊都不在乎了。我是有一天最終確認被黑的。我在DAU車站等我叫的Grab，買了一杯椰子汁，隆重推薦，冰爽香甜，小黑收我的是十塊錢，司機是遞給了五塊錢，也就幾秒鍾的間隔，還是三對兩面，這次被黑了五比索，不到一塊錢，我還是沒有揭穿他，還是就不到一塊錢。如果你能聽懂英語，估計不會這樣吧，俗語說的好，人丑就得多讀書，我是吃了沒有文化的虧了。

再之，就是要吐槽計程車，天下烏鴉一般黑。那天要去克拉克，自己的英語實在是爛，問了好多人也沒有明白怎麼坐大巴車去克拉克，就在街上攔了一輛出租，誰知道張嘴就要500比索，簡直是黑到了國內，狠狠的關上車門，那傢伙一直給我比劃，最後剩下了三個指頭，還准備比劃，惡狠狠的瞪了他幾眼，他才把車開走。最後還是按照網路上有人指點的那樣，」可以從Passay車站坐到Clark Dau車站的大巴車，通常有Victory和Five Star公司的，車上冷氣很足，2個小時左右車程。然後從Dau車站就可以到你想去的地方了」至於怎麼到Passay，可以坐輕軌，到ED站下車，站名開頭的兩個字是ED，反正就是輕軌倒數第二站，出站，順著人流走一大段天橋，下到地面，站口就有一個大巴站，問問哪輛車坐上就行了，票價160比索。

最後吐槽這里的Grab。Grab類似我們的滴滴，東南亞的滴滴，可以有效的防止被計程車狠宰，你輸入目的地，自動生成價格，你按數字付錢就行。就這樣，還是遇到了幾個不按套路出牌的傢伙。那天想去飛行俱樂部嘗試開一個飛機，就在谷歌地圖上搜地址、搜能到達的車，很遺憾，沒有公交，沒有吉普尼，只能打車，計程車又怕宰，只好Grab，450P，也行吧，五六十塊錢，很快，司機出現，不過看他發的信息似乎要900p，開始沒有看懂，覺得應該是司機說的是來回900p，一百多塊錢，也能接受，誰知道，接到我了，竟然是單趟900p，奶奶的p，價錢竟然翻了一倍，被我嚴詞拒絕，司機竟然立馬取消了訂單，丟下我在烈日下凌亂，揚長而去。於是，再Grab，很快，有司機接單，還問什麼問題，不懂，打來了電話，嗚哩哇啦，估計還是讓加錢吧，不懂，於是，對方又掛了電話，取消訂單。這是明顯欺負我們外地人吧，我就不信我自己到不了飛行俱樂部，最後靠著谷歌地圖，靠著不恥下問，24公里的旅程跑了一天，也算完美的飛上了藍天。

菲律賓真的是一個不一樣的國度，值得你來，這里有古跡、有大海、有火山、有飛機、有AK，有美食，更有風情萬種！

『捌』 汽車改裝有什麼弊端

改裝車放寬政策了，國家說車上有16個地方允許你改裝了！其中包括：車外包圍、避震、輪轂、車身強化件、燈光、貼膜等等。其實汽車改裝可以說是一種文化，但改裝這些東西到底起到了什麼作用？

想改裝？請三思！

汽車改裝是能讓車子擁有更高的性能，外觀也能變得更好看，可要知道汽車改裝項目通常都沒有保修，而且車子一些部件經過改裝之後4S店也不會給你保修，另外還會增加車子的保養成本。除非是對改裝文化深度中毒，不然想要改裝車子真的要慎重考慮一下！