韓國賓士車s美女試駕視頻

Ⅰ 賓士S級的試駕體驗

在動力方面，新一代S級轎車的傳動系統及先進的混合動力技術，體現了其對澎湃動力及環保性能的兼顧，尤其是全球首款採用鋰離子電池混合動力驅動技術的豪華量產轎車——S400 HYBRID，它以百公里僅8.0升的油耗及每公里僅188克的超低二氧化碳排放量，在搭載汽油發動機的豪華轎車中贏得「節油冠軍」及「低排放冠軍」的雙重冠軍美名。
新一代S級轎車再一次在安全配置上有所突破，全方位呈現了賓士作為駕駛者理想「智能」座駕所搭載的各種先進安全技術。自適應性遠光輔助功能，配合以智能照明系統，可針對路況自動設置最適宜的燈光；增強型夜視輔助系統則可以全新功能助駕駛者更清晰地了解路況；注意力警示系統則能夠通過監控70多種參數，在必要之時向駕駛員發出警示；而新一代S級轎車標准配置的賓士獨有的預防性安全系統PRE－SAFE，則集智能主動安全與被動安全技術於一體，能夠有效識別潛在事故，並迅速採取主動保護措施。
新一代S級轎車同樣注重車輛的操控體驗——全新直接轉向系統及扭矩矢量分配製動系統，在極速過彎時賦予車輛更高的靈活性及更輕松的駕駛體驗，令人印象頗深值得一提的是，在試駕過程中，駕駛者在查看導航系統的同時，身旁乘客亦可欣賞到精彩娛樂信息，切身體驗由賓士首創並率先應用於S級轎車的SPLITVIEW分屏顯示技術，而後座娛樂系統、智能環境照明系統，亦都令駕乘更加便捷和愉悅。
本次活動共分為品鑒與試駕兩個環節，賓士汽車帶領媒體層層深入，由感性認知到深度體驗，全面、細致地挖掘了新一代S級轎車在動力、安全、設計、豪華方面無可比擬的諸多優勢。

Ⅱ 外觀很漂亮 車內很高雅 全新賓士S級實車

全新賓士S級實車，黑色的車身塗裝更加擁有豪華的氣場，論顏值還得看賓士S級，採用全新的外觀設計越看越好看，簡約前衛的內飾造型非常的賞心悅目，整車的氣勢逼近賓利飛馳。

內飾方面：內飾中控的設計也是非常簡約，車內的氛圍營造的非常高貴典雅，採用很優雅的方向盤設計，傾斜的大尺寸中控屏幕造型很有科技范。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 全新賓士S級實車內飾實拍圖曝光，整體很奢華，科技感很強

近日，網上曝光了一組全新賓士S級實車內飾的實拍圖，它的內飾整體非常奢華，科技感很強。全新賓士S級將會在今年9月份正式發布，它的內部代號為W223，新車的內飾風格大變樣，採用了全新的設計理念打造，並且搭載了全新的MBUX系統和AR實景導航系統，必將引領一個新的時代。

全新賓士S級的外觀相比現款車型也年輕化了不少，它的前進氣格柵採用了一個多邊形的輪廓，它的大燈看上去也非常的年輕化，新車的前臉的底部採用了貫穿式的包圍設計，兩側的空氣導流槽的造型非常的飽滿。全新賓士S級的車鑰匙採用了全新的設計，它的鑰匙上下採用了圓形造型，外輪廓採用銀色的塗裝，中間採用了散狀的設計，質感比現款車型的鑰匙也有所提升。

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Ⅳ 全新賓士S級轎車尊享體驗馭領新境 武漢站圓滿落幕

 6月14日，為期三天的全新梅賽德斯-賓士S級尊享體驗馭領新境活動在武當山上圓滿落幕。 

作為梅賽德斯—賓士品牌的旗艦車型，全新S級轎車憑借設計的豪華、數字的豪華、駕馭的豪華，將當代引領者的出行嚮往盡載於心，它將繼續引領當代世界汽車工業的前行，不斷詮釋出「世界，盡在於心」的新一代引領者風范。 

 「世界，盡在於心」全新梅賽德斯-賓士S級轎車尊享體驗馭領新境，武漢站圓滿收官，梅賽德斯-賓士在未來將與您繼續相約！

Ⅳ 海外試駕｜全新賓士S級，被新技術淹沒的旗艦轎車

全新一代賓士S級應該是今年最重磅的一款車，不論是對賓士來說還是對整個豪華車市場來說。據說全新賓士S級上市時的官方新聞資料長達77頁，閱讀的感覺像是讀一本小說，沒辦法，畢竟這款代號W223的S級轎車包含了太多新技術，要解釋清楚確實不容易。

最新的MBUX系統支持語音操控，而且操控效果非常好，支持模糊語義識別，比如只需要說嗨梅賽德斯，我冷了、我餓了、我想上廁所，就可以啟動相關功能或導航。其他的智能功能和配置還有很多，就不一一贅述了。

不過爭議也隨之而來，對於賓士S級的客戶來說，這么多智能功能是否有必要，畢竟大部分車主都不是自己駕駛，這些豐富的功能多半留給司機去體驗了，而且即便是在中國，賓士S級車主的平均年齡也有40歲了，在歐洲和美國更大，這些年紀的人對於高科技的功能並沒有太多喜好，可能更不願花時間去學習和適應它，所以炫技的成分更大一些。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

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Ⅵ 全新賓士S級轎車尊享體驗馭領新境 武漢站落幕

6月14日，為期三天的全新梅賽德斯-賓士S級尊享體驗馭領新境活動在武當山上圓滿落幕。

作為梅賽德斯—賓士品牌的旗艦車型，全新S級轎車憑借設計的豪華、數字的豪華、駕馭的豪華，將當代引領者的出行嚮往盡載於心，它將繼續引領當代世界汽車工業的前行，不斷詮釋出「世界，盡在於心」的新一代引領者風范。

「世界，盡在於心」全新梅賽德斯-賓士S級轎車尊享體驗馭領新境，武漢站圓滿收官，梅賽德斯-賓士在未來將與您繼續相約！

Ⅶ 全新賓士S級車內曝光，說好的豪華呢

說到BBA三大一線豪華品牌，奧迪主打科技，寶馬主打操控，賓士車內才是真正的豪華。雖然都是豪華車，但論豪華氣質，除了勞斯萊斯、賓利這種超豪華品牌，還真沒幾個是賓士的對手。賓士車，不管是品牌還是車內氛圍，都自帶一種與生俱來的豪華感。
作為賓士高端轎車的賓士S級，是賓士旗艦豪華轎車，也是賓士轎車的標桿。最便宜的賓士S350，售價也超過了80萬，賓士S400以上車型，售價則超過了百萬。今年賓士S級也將迎來換代，就在大家想像換代後的賓士S級會多麼豪華之時，近日全新賓士S級曝出的車內照片，卻令人大跌眼鏡。
雖然還未正式發布，不過許多網友已經看到了賓士S級路試車，雖然正式發布後，不一定與路試車相同，但從路試車來看，全新換代的賓士S級，可能真不如老款的，賓士S級二手車可能更值錢了。
與現款賓士S級的立標「三叉戟」不同，全新換代賓士S級路試車前臉賓士標非常袖珍，有點低調過頭了。進氣中網則與現款車型較為相似，只是中網形狀更為圓潤，燈組也採用了全新的設計，點亮後與賓士A級比較相似。
車尾與現款賓士S級的變化也較大，運動性不如現款車型，採用了與賓士CLS相似的「三角形」尾燈，由一根貫穿式的鍍鉻飾條連在一起，加強了車尾的層次感。
如果說現款賓士S級內飾是賓士豪華的代表，那麼全新換代賓士S級，至少從路試車上的表現來看，換代賓士S級車內真的談不上豪華，蒙上車標的話，單看內飾，不會有人認為這是一輛賓士車，更像是一輛新造車勢力推出的電動車。
全新換代賓士S級中控取消了實體按鍵，由一塊中控大屏代替，與特斯拉有點像，經典的飛機引擎式出風口，也替換成了方形出風口，在賓士的身上，看起來總是有的怪怪的。中控設計風格也更多偏向科技，與豪華沒多大關系了，整體風格倒是與現代ix25比較相似。
雖然不夠豪華，不過換代賓士S級科技元素方面還是有不少的亮點，特別是方向盤後方的巨大的HUD抬頭顯示，集成了傳統儀表盤的功能，實際效果非常科幻。
路試車的後排座椅，還配備了液晶顯示屏，加上可調的後排座椅，再搭個靠枕的話，後排乘客能夠舒適的坐在後排看電影，體驗還是很不錯的。
不過說實話，賓士的精髓在於豪華，作為賓士轎車的標桿，全新換代賓士S級車內豪華氛圍並不如現款車型。消費者如果那麼在意科技元素，為什麼不選擇特斯拉呢。全新換代賓士S級以短搏長，還不如在豪華的基礎上進一步提升，更符合這個消費群體的用車需求。
如果正式上市後，全新換代賓士S級與路試車一樣的話，現款賓士S級可能更加吃香，現款賓士S級二手車更加保值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 易車體驗 試駕賓士sls amg 初曉敏開始詳細介紹此車時的背景音樂是什麼，就要第一首就行

澤野弘之 - BLAZE

Ⅸ 世界，盡在於心 全新梅賽德斯-賓士S級轎車尊享試駕體驗活動

真正的引領者，敢於超越自我定義的時代經典，重塑偉大經典的全新未來！全新梅賽德斯-賓士S級轎車開創駕乘安全新境界、數字豪華新標桿，以「世界，盡在於心」之格局繼續打造令人嚮往豪華座駕。3月20日廊坊利星行&利星行（固安）全新梅賽德斯-賓士S級轎車尊享試駕體驗圓滿落幕。

Ⅹ 新款賓士S曝光後，韓裔設計師躺槍，賓士為什麼請他

自從新款賓士S級的照片曝光後，評論就沒斷過，一波又一波，吐槽的重點有2點，外觀和內飾。網友：怎麼設計越來越丑？賓士S級要涼了，汽配城風格，看來對手已經進入賓士內部，不如老款耐看，這內飾只值20萬，PS，多數評論以吐槽為主，最後網友把黑鍋甩給了韓國設計師，很多人不禁要問，賓士為什麼要請韓國設計師？
Hubert Lee（休伯特.李，以下簡稱休伯特），在網上輸入賓士S韓國設計師，會出來很多關於他和賓士的內容，有評論說，現在的賓士S太現代。換個角度想問題，賓士會不會從無數設計師中「隨便」抓一個來設計旗艦車型？顯然不會，賓士在挑選設計師的時候，是要經過層層篩選的，還要經過高管層深思熟慮……讓一個設計師去設計旗艦車型，不會那麼草率。
看到新款賓士S級的前臉和屁股，有點不習慣，這就好比經常去一家飯店，習慣了這家店的口味，突然有一天發現不對味，第一感覺就是換廚師團隊了。
選設計師就好像飯店選大廚一樣，烹飪學院也好，當學徒出身也罷，剛入行怎麼可能讓你當飯店主廚呢？是不是要從選材、配菜開始？然後慢慢參與一些菜餚的加工和製作，經過層層考驗，才能變成獨當一面的大廚，其實設計師也是如此。休伯特當過中國設計機構的設計總監。賓士之所以用韓裔設計師是因為中國市場太大了。
中國是賓士全球數一數二的消費市場，重中之重，賓士不少車型為什麼選擇在中國首發？為什麼國外沒有邁巴赫S680？之所以起名S680就是因為中國人喜歡6和8，6代表順，8代表發，既然中國人喜歡6和8，那就改，這是投其所好，找韓裔設計師，是因為亞洲人更了解亞洲人。
亞洲有很多國家，文化、飲食、膚色、生活習慣、審美觀、宗教信仰等，有不同點，也有很多共同點，亞洲人的共同點要比其他洲的共同點多，休伯特是韓裔，又在中國做過設計總監，相對其他設計師，他可能更懂中國。至於為什麼不找華裔設計師？可能是旁觀者清吧。
新款賓士S設計之前肯定做過細密的市場調研，現在賓士S級用戶年齡偏年輕化，主要客戶三四十歲，這個外觀和內飾肯定是為了這些人而設計的，中間的大屏是不是在傳遞一個信號，未來的購買者以駕駛為主，想乘坐買邁巴赫S級。
很多人都說過這句話，W140之後再無S級，但是W220的銷量依舊超越了W140，W221的銷量也超過了W220，現在W222還在賣，具體銷量暫且不知，至於未來W223的銷量如何？現在沒有答案，市場是檢驗產品的唯一標准。任何一個人和物都不可能取悅所有的人，喜歡的喜歡，不喜歡的依舊不喜歡，你不喜歡的女人多了，不也嫁人了嗎？你不喜歡的小鮮肉，也許正是別人最愛的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。