英國美女記者瘋狂稱贊中國高鐵

A. 英媒是怎麼樣評價中國高鐵的

中國已經擁有世界上最大的高速鐵路網路，因此中國雄心勃勃地在2020年前建造最快的子彈列車的計劃可能並不令人吃驚。

B. 英國博主傑森體驗中國高鐵驚嘆不斷，外國沒有這樣的高鐵嗎

英國博主傑森體驗中國高鐵驚嘆不斷，外國沒有這樣的高鐵嗎？我覺得是沒有的，就算有也是非常少，否則的話，這位英國博主就不會在乘坐中國的高鐵後發出那麼大的驚嘆，好像在他面前打開了一道通往精彩的世界大門。其實隨著中國經濟的發展，中國的變化可以說是日新月異，不僅是外國人來到中國後看到中國的變化發出感慨，就連作為中國人的我們，有時候也會驚嘆祖國的變化之大。

如今，中國的高鐵運營里程已經達到了3.79萬公里長了，這個數字是讓人難以想像的，因為這個數字在全世界的高鐵總里程中就佔了2/3的長度，從這里就可以想像得出，中國的發展之快變化之大。而且高鐵不同於鐵路，高鐵的運行更加的穩健，速度更快，安全更高，服務質量更好，這些都是現在中國高鐵發展的優勢，取得的成就讓世界都矚目。我相信在這里作為一個中國人，聽到一個外國的博主在中國發出感嘆的聲音，是一件非常令中國人自豪的事情，因為現在的中國已經強起來了， 不用再羨慕外國人了。

C. 老外體驗中國高鐵服務，指出一什麼「缺陷」，我們無法反駁，只能反思

眾所周知，「中國速度」聞名世界，說的就是中國這些年的發展速度讓全世界都為之震驚，似乎就是他們一眨眼的功夫，中國已經換成了另外一個模樣，因為這點原因，世界上很多國家的人都想來中國體驗一下，不過中國的發展速度雖然很快，但在外國人看來，有些地方還是存在很多「致命缺陷」的，就比如中國的另一種「速度」——高鐵，在一些外國美女看來，就不是那麼完美。

就比如在高鐵上，人們餓了只能吃高鐵上的飯盒，健不健康另說，能不能吃下去首先就是個問題，前段時間有個老人坐高鐵，也知道高鐵上的飯盒難吃還很貴，於是就自己帶了一桶自嗨鍋，奈何不會用，將用來加熱得石灰當調料放了進去，這一幕也被網友拍了下來，很多網友表示：笑著笑著就哭了，哭的不僅是老人的艱難，也哭的是高鐵上的飯盒實在讓人難以下咽。

結語

一個人若是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點正是責任心。——列夫·托爾斯泰

試想，如果高鐵上的飯盒能再好吃一點，或者是再便宜一點，那老人也不至於淪落到這樣的情況，中華民族一直以來都是一個謙虛好學的民族，面對美國女記者的不滿，再想想中國人也對這一點很不滿，難道還要坐視不管嗎？希望這一現象早點改變，為出門在外的人們負責，大家覺得呢？

參考文獻

《名人經典語錄》

D. 中國高鐵有哪些競爭力使得外媒評價如此之高

高鐵非常適應中國，因為中國的人口是成密集分布的，各個大城市包含了極大多數人口，將高鐵建與大城市之間，不僅解決了運力，也不用擔心無人乘坐，加上鐵路全國統一調度的優越性，使得高鐵在國內迅猛發展。美國之所以感嘆中國的高鐵，不是因為其鐵路技術的不發展，而是其人口的分布不適應高鐵，美國人口密集區公路的運力已能滿足，而中西部人口稀疏並不適宜高鐵的建設，加之美國鐵路多方運營，各個州之間很難相互合作，所以中國的高鐵能使美國贊嘆也不足為奇。

我們從美國的嫉妒中可以感到無比的幸福，因為我們正在享受著世界一流的高鐵服務。如今我們可以選擇將生活和工作放在兩個城市，也可以選擇「快旅漫遊」的新旅遊體驗。高鐵的服務還在促進國家的發展，國內各個城市之間的轉型升級，國外一帶一路的經濟建設，都有高鐵的身影。「火車一響，黃金萬兩」的寓意在高鐵上得以更好的延續。

E. 外國人如何評價中國高鐵

（1）業內對中國高鐵更多的感嘆在於「網路規模」、「建設速度」而不是「裝備技術水平」

這一點無可厚非，高鐵是個系統，難點本身不在於特別的技術突破，高鐵網路建設本身就是一個很大的成績（大家討論高鐵往往喜歡討論裝備技術水平，其實工程水平我們更有競爭力），中國高鐵在的網路規模，運量規模，是他們很難想像的，特別是對於歐洲鐵路同行來說，數量單位他們都不習慣，

比如：說中國高鐵年發送量，我們都用「十億人次為單位」，英語就用多少billion（10億），常常被他們打斷，反復確認「billion ？？」，確認是billion後，他們往往驚訝不已，我遇到過幾次對方示意我等一下，他叫同事過來，讓我再重復一遍「billion……」，然後他們一起感嘆一會兒！

（2）技術方面其實歐洲相關人士更多還是認為我們還是跟他們「學習」來的。

盡管當著我們的面，或者公開場合，對中國高鐵技術還是表揚居多，但基本上可以認為有很多客套的成分，這個也好理解，且不說本來也談不上我們領先人家，就算真的領先，「文人相輕」的心態也是有的，還是競爭對手啊！也有很多我們抄襲、借鑒等等的段子，當然對我們的面，大家不說。

（3）我感覺德、法等鐵路客運水平高的國家的人，對旅行感受並沒有特別不同的評價，總體上甚至覺得我們客運服務水平不太人性。

老實說，速度快慢這個事，有高鐵國家的外國人（哪怕運營速度比我們慢）對中國高鐵沒太多特別感覺，他們對中國城市也沒什麼距離感，乘坐體驗總體上不覺得比他們的好，吐槽比較多的是外國人購票比較困難，高鐵站安檢、然後就購票網站不夠便利，不能選擇座位等等吧，這方面我們確實還有些差距。

總結一下，業內人士的評價：

當著中國人的面，總體上各種表楊，甚至比較誇張的表揚，不要太當真；
對我們的路網建設和運營規模是羨慕嫉妒恨（從業者的視角，真心羨慕中國從業者的機遇）；
技術上內心裡是驕傲的，覺得我們最多算是後起之秀，他們是本源；

F. 為什麼英媒說中國高鐵時速還能更高

因為中國高鐵，因為經濟原因跟政策原因已經閹割了的，其實現在速度不是技術水平標准，是經濟適用型標准（高鐵的設計專家們說的）。不過的確能上路跑的中國高鐵能400碼，不以賺錢為目的研究線路的估計是能突破最高紀錄日本新干線600的。

G. 英國小哥坐中國高鐵連連驚嘆，在外國人眼中，中國高鐵到底是怎樣的存在

英國小哥坐中國高鐵連連驚嘆，在外國人眼中，中國高鐵到底是怎樣的存在？

我國的高鐵發展迅猛，如今我國在高鐵這方面上的成就可以說是頂尖地位了。但是在外國人的眼中，我國的高鐵到底是怎樣的存在呢？對於沒來過我國的外國人來說，他們也是挺好奇的。但是有的外國人自始至終都看不起我們國家。在外國的網站上評論說我國的高鐵十分落後，但是不得不說，群眾的眼睛是雪亮的。立馬就有外國網友在下面接著評論，說中國的高鐵令他感到震驚。

到這里我們也不得不驕傲一下。我們國家從無到有，從弱到強，我國的高鐵發展用了短短十幾年時間，就超越了其他國家幾十年的發展，其背後是無數高鐵人默默無聞的奉獻。我們對他們感到敬佩的同時也感到驕傲。

H. 英媒評中國高鐵規模世界最大，國外的交通便捷程度真的不如中國嗎

英媒評中國高鐵規模世界最大，國外的交通便捷程度真的不如中國嗎？

近十年來中國高鐵發展迅猛，已經連接了全國各大省會城市和重要城市，高鐵網路遍及全國，極大方便了百姓的出行，促進了經濟的發展與繁榮。不僅如此，中國高鐵企業還打入國外走向世界。中國高鐵規模世界領先。
至於國外的交通與中國比較誰更便捷，要具體分析，不能一概而論。中國疆域遼闊人口眾多，高鐵這一交通工具不僅舒適安全還極大的節省了時間，深受出行的人們歡迎。而西方發達國家雖然高鐵里程和規模不如我們，但公路發達，航空發達，各種交通互為補充，比我們便捷，如美國。當然，一些發展中國家就遠遠的落後我們，如印度，巴基斯坦等。