中國空軍美女宣傳

㈠ 我國殲擊機隊的16名女飛行員們

16名戰斗機女飛行員最大的24歲，最小的21歲，全部為中共黨員，空軍中尉軍銜。來自空軍2005年招收的第8批女飛行學員
中隊長機何曉莉，
隊員庄敏，劉欣，余旭，呂品，盛懿緋，張博，陶佳莉，鍾芹，貟璐，周帥，章嫻，孫美，王欣，張瀟，張曉佳。
備份：張曉佳，中國空軍首批戰斗機女飛行員，中共黨員。
出生年份：1987年（屬兔）
性格：偏內向
家鄉：遼寧省興城市沙後所鎮煙台村
2005年，張曉佳，從全國30多萬報名的應屆高中女畢業生中脫穎而出，走進了中國人民解放軍空軍航空大學，那次錄取的只有35人。她們先後在空軍3所院校接受了基礎教育訓練、初教機訓練、高教機訓練等44個月的艱苦磨煉。在這一過程中又層層淘汰，最終只有包括她在內的16名飛行學員，這16名女飛行員被授予了空軍中尉軍銜，並獲得了飛行員證書和飛行等級證章——她們成為了我國軍史上首批戰斗機女飛行員。

㈡ 中國女飛行員的飛戰斗機

2009年的國慶，天安門上空將會出現一抹最靚麗的色彩：空軍首批戰斗機女飛行員將首次代表中國空軍女飛行員駕駛國產戰斗機參加空中受閱。 戰斗機女飛行員有何不同？女性駕駛戰斗機有優勢嗎？……帶著疑問，走進了女飛行員所在的華北某訓練基地。 挑戰：從運輸機女飛行員到戰斗機女飛行員 中國空軍自1951年開始招收女飛行學員以來，已累計培養了300多名運輸機女飛行員。 承訓首批16名戰斗機女飛行員的空軍第三飛行學院院長、特級飛行員吳惠明介紹說，軍事上，有人駕駛飛行器一般分為3類：大型機，如轟炸機和運輸機；旋翼機，如直升機；殲擊機和強擊機，如蘇-27和殲-10，即人們通俗說的戰斗機。 吳惠民說，運輸機飛行比較平穩，座艙環境近似民航客機，機組成員較多。相比之下，戰斗機則有高速、大載荷、大機動和孤軍作戰等特點。 戰斗機的性能來源於作戰的需要，它的駕駛本身並不區分男女。但從一些國家的經驗看，從身體素質上來說，女性從事這項工作要面臨著更多的挑戰： 女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明顯較弱，戰斗機在高速飛行時，女性對一些裝置的操縱會有一定困難；
女性的呼吸肌、頸部肌肉力量較小，在加壓呼吸及過載、彈射救生時，女性自身呼吸和對頸椎的保護較差； 女性骨骼強度較小，劇烈運動中，下肢肌肉、骨骼損傷尤其是應力性骨折的風險較大。現代戰機最大載荷一般都能超過9G，飛行強度極高，這對女性的體力、耐力是一大考驗。 「女性飛戰斗機承受的載荷要比飛運輸機大得多！」空軍第三飛行學院政委王保群說。 此外，女性往往有依賴心理；果敢不足，空中動作有時不夠潑辣；較情緒化；心理承受能力較弱。因此，女性想成為戰斗機飛行員非常不易。 超過男性的表現可圈可點雖然女性駕駛戰斗機面臨更多挑戰，但女性細心、縝密、敏感，在現代軍事行動中發揮越來越多的作用。 從美國、俄羅斯、韓國、巴基斯坦等已有女戰斗機飛行員國家的經驗看，女戰斗機飛行員在武器操控手和精密儀器使用、地形識別等領域，都有超過男性的表現。這是中國和其他國家培養戰斗機女飛行員的首要原因。
女飛受閱梯隊長機、空軍第三飛行學院副院長姜明說，2009年4月畢業的16名女學員，殲擊機高教機飛行訓練5項考核成績全部為優秀。 姜明說，「飛儀表」最能體現出女飛行員細膩的長處。所謂「飛儀表」，即在復雜或極端天氣條件下，飛行員完全根據儀表數據飛行，主要包括三種情況：一是在低氣象情況下飛行，二是在雲中飛行，三是夜間飛行。 「儀表技術是飛行員的一項基礎課目，也是一項看家本領，做不到的話很多任務都執行不了。」姜明說，這個課目要想飛好，「細節決定成敗」：動作要細、准備要細、心也要細。女學員在這方面有獨特優勢，她們的飛行數據平均值比男飛行員要高。 「一些男學員，動作太快、太粗，這樣動作就不準確，容易產生飛行錯覺，甚至造成嚴重後果。」姜明說。 此外，飛行員也非常注重心理素質的遴選和訓練。「我們搞過多次心理素質測試，她們心理素質比男同志好。」姜明說。 成績：不遜於男性 在耐力上，女飛行員並不遜於男性。 姜明說，按照飛行訓練大綱的要求，無論男飛行學員還是女飛行學員，一天的最大飛行強度均為5個小時。 在空軍第三飛行學院的實際訓練中，16名女學員都能達到最大飛行強度。「這次參加受閱的女飛梯隊長機何曉莉，飛了4小時58分鍾，還沒有任何反應，這個強度很多男飛行學員都達不到。」姜明說。「她們理解能力強，記憶力好。」在學院組織八個飛行大隊的起落競賽中，女飛行學員排第三名。姜明說，「她們中的三分之一，如何曉莉、陶佳莉等，素質非常全面，男飛行學員也不比她們強。其他人還有些差距，但勝任不成問題。」飛行：與性格無關，吃苦精神最重要 「16名女孩中，性格上，文靜的和潑辣的各佔一半。」空軍第三飛行學院政委王保群說，性格似乎與飛行沒什麼關系。 吃苦精神是最大的挑戰。「女飛行員每天4、5點就要起床，6、7點起飛，下午學習，晚上訓練，腦力和體力消耗都非常大，沒有吃苦、奉獻精神，是很難承受的。」王保群說。 他說，這16名女孩事業心都很強，個個思想准備充分，「就是來吃苦的。」 從成材率來看，第八批女飛行學員當年一共招收了35名，畢業16名，5年淘汰50%多，「與男飛行員差不多。」王保群說。 對於培養戰斗機女飛行員的意義，姜明說：「首先，美俄等七個國家都有了殲擊機女飛行員，中國作為航空大國，也應該具備這個能力和條件；其次，從當代婦女的地位來講，也得以體現。」 雖然政治意義和象徵意義更多一些，但「只要她們的綜合素質達到了，只要祖國需要，她們也能肩負保衛祖國領空的職責」。王保群說。

㈢ 深航兩位女飛行員女機長是誰

兩位女機長是林麗平、崔陽。林麗平是新中國空軍第六批女飛行員磨基，在遲搏部隊就曾執教多種機型，並榮獲二等功、三等功各一次，其他嘉獎多次，崔陽曾擔任中國空軍第六批女飛行員，帶著過硬的技術來到深航迎接新挑戰，這一待就是17年，現任深航飛行部波音四中隊碼游祥教員。

㈣ 我國四大女飛行員是那四位

中國能飛三代戰機女飛行員的4人
「金孔雀」余旭

籍貫：四川崇州
印象：漂亮、自信、聰穎……想成為一名飛行員，想成為一名軍人，讓會跳孔雀舞的余旭產生了一種「莫名的慾望」。
「莫名的慾望」讓余旭剪掉了長發，丟掉了毛絨娃娃，練就了殲擊機女飛行員群體中最過硬的飛行技術。
2012年7月29日9時56分，華北某機場上，余旭身著新式飛行裝具，跨入殲10戰機座艙。松剎車、加油門、拉桿……隨著殲10戰斗機轟然飛起、翩然落地，余旭成為中國首位殲10女飛行員，這也是首批殲擊機女飛行員駕馭我國自主研發的三代戰機首次單飛。
「酷小子」陶佳莉
籍貫：四川成都
印象：熟悉陶佳莉的人會覺得，她身上有那麼一點「野性的美」，她好像不該生作一個女孩兒。
平時，陶佳莉喜歡把訓練服的領子立起來，總是酷酷地戴著墨鏡。籃球場上，她一蹦往往比男隊員跳得還高。有時候，女飛行員們一起出門，她總愛在裙子下再穿雙靴子，戴上牛仔帽，拿著相機，風風火火地給姐妹們照相。
空軍招收第八批女飛行員時，陶佳莉是公認「飛天」願望最強烈的一個。冒著成為「待業青年」的風險，她在高考志願書上只填了唯一的一項志願——中國解放軍空軍航空大學。幸好一路過關斬將，陶佳莉還在招飛選拔的心理品質面試中，獲得最高分。
「陶佳莉就是為戰斗機而生的。」空軍著名攝影家沈玲如此評價她。
「大姐大」何曉莉
籍貫：四川樂山
印象：中學時當班長，成為殲擊機女飛行員後擔任中隊長，何曉莉在建國60周年國慶閱兵時又是長機飛行員，駕駛殲教8第一個飛過天安門。
何曉莉整個成長過程中，給人留下的印象是：成熟、穩重、大氣，每次起飛前，何曉莉都會幫著姐妹們整理衣領、袖口，像個「大姐大」。然而，她成為飛行員的過程中卻還有一段曲折故事。
高中畢業時，何曉莉曾被空姐的面試刷了下來，當父親提醒她可以報名考飛行員時，她搖搖頭——「我想做空姐，可連面試都沒過。人家飛行員還會要我嗎？」
「就算這樣，你也要死馬當成活馬醫，去！」拿著父親給的600元錢，何曉莉經過5天的封閉測試最終被順利錄取。
「淡定姐」盛懿緋
籍貫：浙江杭州
印象：一次訓練時，盛懿緋因為沒有回答上問題被取消了飛行計劃。面對一次「停飛」，她哼著自己改編的網路歌曲，為自己減壓。「右眼皮跳跳，壞事要來到，不是要扣分，就是計劃取消了。」
生在江南的盛懿緋，曾經夢想成為一名戰地記者。在戰場上，沖到前線去拍到那些「最精彩、最殘酷、最鋒利」的鏡頭。然而，盛懿緋與同齡人不同的沉穩讓她成為了首批殲擊機女飛行員。
「別太迷戀姐，姐也就是開了架戰斗機。」2009年國慶閱兵之後，面對蜂擁而至的媒體，盛懿緋自如地開著玩笑。