越南美女來中國坐高鐵視頻

㈠ 女子乘高鐵光腳搭前排座椅,女子乘高鐵光腳搭前排座椅的視頻

3月22日，張先生乘坐京滬高鐵G126時發現，後排2名外國女乘客把腳搭在前排座椅扶手上，張先生示意放下，卻遭對方豎中指，2名女乘客的同伴主動道歉。張先生稱，只是想提醒來中國旅遊的乘客，應該注意素質。
女子乘高鐵光腳搭前排座椅究竟是怎麼一回事，跟隨我一起看看吧。

隨後，2名女乘客的同伴主動向張先生道歉。張先生稱，只是想提醒來中凳伏國旅遊的乘客，應該入鄉隨俗，注意素質。對此，你怎麼看呢？

㈡ 坐高鐵可以出國嗎有出國的高鐵嗎

可以

從松山湖出發，十幾個小時就能跨越大半個中國，甚至一天之內出國，想想都超級雞凍~快跟著我的腳步，一起來看看，都能去哪些國家吧！


1東莞—俄羅斯

第一站：東莞（虎門站）→北京 G80 最快9小時57分，票價896.5元起

第二站：北京→莫斯科 K3\K19列車 最快127小時36分，票價3522元起

攻略：需提前辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證；而且國際列車的車票只能向國旅行社購買，鐵路局官網無法購買。

雖然說要在火車上呆上將近6天，但環境一流，賓至如歸。如此豪炸，你敢相信這只是在火車上的餐廳嗎？

一路風景如畫，山巒、草原、白樺林、貝加爾湖、俄羅斯鄉村……幾乎每次打開窗簾都是不一樣的景色。碧野千里的大草原，實在令人無法抗拒！
油畫般映入眼簾的竟然是散落在林間的民宅？格外靜謐舒適！湖畔行駛，眼看著貝加爾湖湖水清澈，碧綠，在陽光的照射下，熠熠生輝。抵達莫斯科，可見它確實一個有自己靈魂的城市！古老與現代相結合的文化之都。

2東莞—越南

第一站：東莞（虎門站）→南寧 G2916 最快4小時08分，票價203.5元起

第二站：南寧→越南河內 T8701次 最快11小時，票價215元左右

攻略：越南簽證基本上不會拒簽；在火車站可以直接用護照購買車票，也可委託旅行社購買。

這趟列車是夕發朝至的，基本上一覺醒來就到達目的地了。跟國內的軟卧大同小異。

越南，一個具有東南亞特色風光，擁有自己的名族特色和飲食獨特，旅遊便宜，人民熱情的國家。而且物價之低，拿著幾千塊過去，絕對是白菜價格，帝皇享受！河內大教堂是這里最古老的教堂，據說是仿巴黎聖母院興建而成，極具中世紀古風，也是河內很具代表性的法氏建築。河內是越南的首都，這里大大小小的湖泊中最著名的就是這個還劍湖。三十六行街，位於還劍湖以北的地區，值得一去。


3東莞—蒙古國

第一站：東莞（虎門站）→北京 G80 最快9小時57分，票價896.5元起

第二站：北京→烏蘭巴托 K23 最快27小時，票價1248元起

逢周二、周六齣發，周二的是中國車，周六是蒙古車，中國車相對於比較好，大家都懂的！

此路線雖然籍籍無名，但重點在於人非常少，美景什麼的都能飽覽。讓我們感受大自然的無憂無慮的魅力，傾聽大自然的魅力，它創造了一幅永遠存放在人們心裡的完美圖畫...在石屎森林呆久了，出來感受下草原文化，也是不錯的體驗哦！「蒙漢情深何忍別，天涯碧草話斜陽！」一個純爺們的國家，大草原上的王國，烈酒配羊肉，身為男兒的你必須起身體驗下！

4東莞—朝鮮

第一站：東莞（虎門站）→北京 G80 最快9小時57分，票價896.5元起

第二站：北京→平壤 K27 最快26小時，票價1017元起

攻略：朝鮮到目前為止，並沒對個人自助游開放過；所有赴朝旅遊的，將由朝鮮的四家國營旅行社組織，參團後由旅行車集體辦理簽證。

北京開往平壤的列車即將出發...綠水青山一路作伴，如果精力旺盛不想睡覺的話，遙望這片田園風光放鬆下雙眼，也是不錯的選擇。平壤站到了，跟想像中的有什麼不一樣嗎。相信在大家心中，朝鮮是個充滿神秘色彩的國家，究竟這國家有多封閉，裡面的國民到底過著什麼樣的生活？趁目前對中國入境還算寬松，有機會必須過去走走。夜色如濃稠的墨硯,深沉得化不開，在濃濃夜色下的鴨綠江斷橋真是美炸！比想像中整潔的平壤街頭，贊！如同身臨其境大長今一樣的場景，這里就是開城成均館，實在美得讓人流連忘返。


5東莞—哈薩克

第一站：東莞（虎門站）→北京 G80 最快9小時57分，票價896.5元起

第二站：北京→烏魯木齊 Z69 最快32小時35分，票價317元起

第三站：烏魯木齊→哈薩克阿拉木圖，K9795（9796）次列車，最快32小時42分，票價826元起

攻略：可在哈駐華使館或哈駐烏魯木齊簽證點辦理簽證，烏魯木齊南站亞歐賓館代售點購票。

周一發車是哈方承運，周六發車的是中方承運，這里依然是中方的服務略勝一籌。


絕對驚艷的大沙漠，戈壁和草原，雖然一直以來在國人心中都較為冷門，但是這里我給100分！去哈薩克的路上，最大的亮點是湖泊，無論清晨還是黃昏都是那麼艷麗如畫。充滿異域風情的哈薩克教堂。康堤湖，簡直美得讓人窒息！坐標是位於阿拉木圖旁邊的天山山脈。

最重要的信息來了，從松山湖怎麼去虎門站呢？只要搭乘快12公交線，就能輕輕鬆鬆到達虎門站啦！

㈢ 越南的遊客到中國桂林坐高鐵，會有怎樣的反應呢

在旅遊的過程當中，我們常常能夠接觸到一些有趣的變化。很多人都知道，一個國家的文化、經濟發展程度，往往跟其他國家有差異。如果沒有去到國外旅遊，看看外面的世界，很多時候我們也是不太能了解到其他國家的發展進步的。

廣西雖然有比越南還好的經濟發展，但是如果光靠廣西一個省的能力，當然也是沒辦法建設高鐵的。

㈣ 外國人坐中國的高鐵是一種怎樣的體驗

出於安全考慮，目前正在以較低的速度駕駛——275公里/小時（170英里/小時）！看到這一幕，外國網友驚呼：中國人在開玩笑吧，這還是低速行駛？

2015年中國高鐵一出「硬幣不倒」的絕技驚呆了一位外國小伙，他將視頻發布在了社交媒體上後，一大波被震驚的歪果仁紛紛慕名前往中國體驗高鐵之旅。

那麼，這些外國小夥伴的用戶體驗如何呢？

我們來聽聽各國的中國高鐵粉絲是如何花樣點贊中國高鐵的。

第一位網友是個印度人，他的名字譯成中文後有15個字，所以我就不讀了，他說：

中國高鐵是夢幻一般的先進啊！

我第一次乘坐中國高鐵是幾年前從天津到北京。

最近，我乘坐高鐵去了廣州，深圳和廈門。我第一次感覺到火車竟可以這么舒適、便捷！

先是在12306上面訂票，這個系統處理的速度很快，整個過程很順利，特別說明，這個網站還有英文界面，簡直棒極了！

到達車站以後，我用護照在取票機上獲得了紙質車票。

車站里至少有20台自動取票機（中國公民使用身份證取票），兩台專供外國人使用的取票機（使用護照取票）。

同時周圍至少有一名警察或是安保人員協助我們。

在此強調一下，中國的火車站很大，能容納很多人。

進入車廂後，能感覺到車廂里的座位很舒服，空調很棒，在車廂兩端的顯示器提示我們正在以每小時200公里的速度旅行。

我把這些照片放到Facebook上面，我朋友都覺得不可思議。

不過在車上，我從來沒有感覺到火車正在以這樣高的速度在行進，因為火車運行的極為平穩，我可以用筆輕松地在小桌板上寫字。

中國高鐵比我早前搭乘的從倫敦到巴黎的歐洲之星運行的平穩得多，頃刻間我們通過了村莊，田野以及幾個城市。

再看車內布局：一等車廂為2 +2的座位布局，而二等車廂則是3+2（不過這兩種車廂都配備有空調）。

還要說一下，在每個座位的旁邊都有一個可以用來給筆記本電腦和手機充電的插頭，這個裝置非常實用，幾乎每個人都在用。

火車上還有一個餐廳，服務員每隔大約20分鍾便會用手推車提供飲料和食物。

車窗巨大而明亮，所以你根本不用擔心幽閉恐懼症。

洗手間也相當干凈，每30分鍾清潔一次。

他們和我在英國經常使用的南方鐵路公司的列車上的洗手間一樣干凈。

我發現中國高速列車比乘飛機旅行更加舒適，說真的我更傾向於乘高鐵出行！

關於費用：比起航班便宜得多（當時從深圳到廈門607公里的路程只需用時3小時45分鍾，票價是188人民幣，而機票則要1200元）

人們總愛拿自己有的東西和別人的對比，在這一輪PK中，中國高鐵以「別人家孩子」的姿態拼贏了其他國家的高鐵！

第二位網友是一位來自德國的工藝設計師，他叫 克里斯·琴 他是這樣說中國高鐵的：

「我一直在感受中國在高鐵系統上的成就，高速和平穩是我最大的感觸。

坐在藍色的軟墊座位上放鬆身心，向漂亮的乘務員點一杯咖啡，車廂兩端上方的顯示器中的數字： 「310公里每小時」 這可就是現在的速度！

中國的整個高鐵系統設計精良，站台干凈，閃亮，安全性幾乎與機場一樣高，盡管人流量很大，但大多數時間都很適合去購票乘坐，只有在高峰期和假期的時候才需要早點到那裡，因為巨大的人流量真的有可能拖慢你的腳步。

一旦你錯過了發車時間，你就別指望能搭上這班車了，因為中國的高鐵幾乎只有準點！

沒有延誤！這點比我們德國人更德國！」

大家聽到了嗎？就連以嚴謹著稱的德國人都認為，在高鐵方面，我們比德國更德國。

下一位網友是一位英國工程師，名叫明斯·伯格，他說：

「我認為對中國高鐵的理解取決於『先進』這個詞的定義。

根據我的個人經驗，我會從兩個方面談：速度與方便。

簡要介紹一下我的親身體會。

過去幾年，當我從廣州到北京時，通常情況下，普通的火車需要40個小時左右的時間。

但現在高速鐵路只要8-10個小時左右。

我們看看高速鐵路的具體速度：「G」字頭的列車速度大概在每小時250-400公里，「D」字頭的列車速度大概是每小時200公里。

當然，它可以跑的更快，但目前的速度更適合於當前的情況。

如果「先進」是指實驗中仍在研究的下一代產品的速度，那麼在實驗中，高速鐵路速度可以達到每小時1000公里左右，但是在空氣動力學上面這個產品還不太成熟：摩擦、振動依舊是未能解決的問題。

下面我們再來講講它的方便。你不能想像它是多麼方便！

考慮一下這種情況：你想從北京去上海。總共約1300公里。

如果您選擇開車，則需要超過15小時。

如果你選擇飛行，機場離市中心很遠，所以你需要花1到2個小時到達當地機場。

再花1-2個小時從目的地的機場抵達那個城市的市中心，此外，還需要提前一兩個小時到機場進行安全檢查、辦理托運手續。

飛行時間約2個小時。整個時間是2 + 2 + 2 + 2 = 8小時。

如果選擇高鐵的話，火車站總是位於市中心，總共大概需要5個小時。

高速的優勢是：

1.快速靈活（如果你遲到了一班火車，可以直接搭乘下一班，時間不長的話換票還是免費的！），不像飛機那樣有太多事情要做。

2.准時。基本上不存在晚點。

高速鐵路給那些在大城市工作的、居住在周邊衛星城的人們提供了一種新的通勤方式。

舉個例子來說，從深圳到虎門只需17分鍾。

衛星城就在大城市附近，這一布局使得教育，工作，醫療等方面的事情更加公平，人人都可以享受到充裕的資源。

而且，無論從什麼方面，它都能使各個城市之間得到更好的結合。

如果有機會，我建議你可以嘗試一下中國的高速鐵路。親身體驗總是比說辭更豐富多彩。

千萬別這么誇我們的高鐵，我們會驕傲的，雖然你說的是實話，哈哈。

再來看最後一位網友，他是安徒生的老鄉，目前已經在中國生活了多年，他說：

「我來自丹麥，一個小小的國家，與我們國家最優秀的火車相比，中國火車簡直是外星科技。」

中國高鐵的加速和降速非常平穩。如果我不注意窗外的風景，我都感覺不到我在以每小時300公里的速度在行進，還以為一直是停在車站。我腦子里不由得蹦出一個物理學狀態：「 平順的滑行 」

當我回到了丹麥，搭乘火車出去旅行，我發現丹麥的火車只有極少的時候能達到最高速度 – 然而那最高速度只有中國高鐵的一半都不到！

而且我不需要看窗外就知道自己在前進，列車在以每小時150-160公里的速度在軌道上咆哮，一切都是嘎嘎作響，搖搖晃晃，然而這也並不能全怪丹麥的火車…因為它們真的盡力了！

我遇到的另一個有趣的細節是在中國高鐵上的一個公告：

「出於安全考慮，我們目前正在以較低的速度駕駛。對於您旅行的延誤，我們深表歉意。」

通過車廂兩端的顯示器，我發現我們確實降低了運行速度。275公里/小時（170英里/小時）！

我真的覺得中國高鐵太可愛了！