韓國國際美女汽車展

『壹』 2011年長春車展北京現代韓國女舞團名字以及車模名字。

北京現代車模舞行晌蹈團：Caramel
車模名字：지 연 수 ； 김 희 은 ；이 시 현 ；이 사 랑

由韓國車模組成的舞蹈團隊，具備一般舞蹈團隊沒有液帶賣的靚麗外表與優美身材，從出道以來就擁有超高人氣的偶像團體。
曾多次在韓國車展、通訊展等鬧逗展會上進行表演，現場效果熱烈。

『貳』 汽車模特的關於模特

行業要求

各類大型汽車展上，人們的目光除了被那些線條流暢、貴氣逼人的靚車牽著走之外，面容嬌好、身材婀娜的汽車模特，也是重要的看點。他們通過肢體造型，演繹著各類汽車迥異的內涵和氣質。記者在采訪中了解到，如今由於汽車市場的火爆，汽車模特這一行在深圳的溫度不斷上升，規模也在逐步擴大。如今深圳市場的車模多為兼職模特，日薪從1000元到1萬元不等。要想成為優秀車模還真不容易，不僅要具備形象等方面的專業條件，還要在氣質上與汽車商的要求相吻合。
薪金
據了解，在深圳，普通汽車模特的出場收入為每天1000~2000元之間，小有名氣的模特從3000~5000元不等，超級模特每天的報價為萬元以上，至於一些特級模特則高達每天2萬~3萬元。各類汽車展覽會上，汽車模特工作時間為4~5個小時，出場費一般都會比服裝模特高出300~400元。業內人士介紹說，深圳幾乎沒有專職汽車模特。如果選擇專職，維持生活就比較困難。因為國內一年車展數量有限，一個車展也只有幾天，而且分散在全國各地，深圳的車展一年也只有三四個，對於知名的模特，汽車企業還要考慮能否承擔其較高的出場費。模特的出場費並非全歸個人，一般情況下經紀公司要拿走10%~30%的提成，而剛出道的模特可能支付給經紀公司的會更多。再說，模特是一個美麗行業，要美麗，就得投資。平時的服裝、化妝、護膚、培訓費、拍攝費用等就佔去了個人日常開銷的大部分，僅靠車展費用來支撐汽車模特的生活和消費，在中國還不太可能。
車模的設計理念
從嚴格的意義上說，平面模特。深圳是一個服裝大市，更是一個工業產品極度繁榮的城市，服裝展和產品展在深圳機會很多，所以時裝模特、汽車模特和展示會模特一肩挑是普遍的現象。
服裝模特側重表現設計師的理念，汽車模特則要體現汽車的品位和氣質，並不是所有靚麗模特都能勝任的。據了解，做汽車模特要求其自身氣質一定要與汽車特點相符合，外型也要與汽車款式相協調。總之，汽車模特的整體形象、情感表達都要能夠體現汽車的靈感與激情。馬蘭曾在北京、深圳等地做過義大利蘭博基尼、法拉利等跑車車模，是2000屆新絲路模特大賽亞軍。接受采訪時，她穿著黑色閃光面料的馬褲，洋紅的T恤，燙成絲絲的爆炸頭，青春前衛。她告訴記者，不同的車有著不同的定位和與風格，模特需要展示與之相應的風韻，否則就會顯得不倫不類。比如她自己就比較適合做跑車、豪華轎車的模特。而商務車就不適合用一個熱情奔放、充滿活力的「辣妹」模特，它需要的是大方、職業、干練的展示。豪華轎車一般突出高貴典雅的風格，概念車側重抽象、前衛的特點。一位車模告訴記者，其實車模這碗飯不好吃，選拔時非常挑剔，一次車展常是五六十個模特中只會選中三四個。有些國外車商還會帶來自己專門的服裝，身材、體形、氣質都得高分的模特才會有機會。
要做優秀的車模還需具有較強的領悟力，苦練內功是不可缺少的環節。馬蘭介紹說，每次參展前都要接受客戶的面試。她會先了解車的型號、高度、顏色等特點以及消費對象等信息，然後根據自己的理解體會，想像可以與之匹配的服裝、姿勢及面部表情。她說，車模不是僵硬地站在汽車旁邊的「花瓶」，她用自己的身體語言賦予汽車以生命，最終達到車人合一的境界，讓每位參觀者一下子就能捕捉到車的神韻。
在耐力和體力上比拼硬功
紅唇、披肩發、短裙、高跟鞋，或狂野奔放，或雍容華貴，車展上往往車模比汽車更加搶風頭。但要維持光彩照人的身姿卻很不容易，需要耐力和體力的磨煉和付出。與時裝模特相比，車展上，汽車模特個人發揮的空間特別有限。一些車商要求展會時汽車模特不得有個人表情、個人動作，舉手投足必須嚴格按照規定來做。這就要求車模在體力、耐力、職業操守上必須高人一籌。
曾獲2003年深圳房地產模特大賽季軍的小楠，做過賓利、保時捷、法拉利等車型的模特，她告訴記者，服裝模特在T台上只有幾十分鍾，還可走動，也可展示自己的表情。汽車模特的工作時間通常是從早上8點到下午5點。雖然常常是2人一組或4人一組每隔30分鍾或者15分鍾輪流上台，但腳踩高跟鞋一站就是四五個小時堅持下來也需要毅力，往往一場車展下來腳都是腫的。2003年11月她參加廣州國際車展，頭一天因為要了解賓利車相關知識沒休息好，第二天6點起床，8點進場，展館內人山人海，空氣也不流通，參展商的音響震耳欲聾。她說那天堅持到最後時，整個人都暈倒了。
車展上常會有很多人要求與車模合影。這種情況下，汽車模特們再難受也不能愁眉苦臉，更不能拒絕。馬蘭介紹說，在2002年北京義大利蘭博基尼車展上，人流量非常大，蘭博基尼又是少見的豪華跑車，很多人前來拍照。那些不停閃爍的鎂光燈刺得她眼睛生疼，即使這樣也不能眨一眨眼。由於受光刺激太多，晚上回到家閉上眼睛感覺周圍都是雪亮的，好幾天後才恢復正常。
好車離不開車模
這是一個在諸多方面都十分需要美女的時代。而且幾乎所有的人都不會忘記真正具有白領概念的女人，其實就是因為汽車理念的建立和擁有而帶來的，而且女人的那臨門一腳的性感和軀體的婀娜多姿的曲線，以及最容易裸露底褲的驚鴻一瞥，已經成為女人與車的經典。利用車兜風、做愛、或是以車的形式表達出語言不能表達出的情感的強度與憤怒程度，人們都可以用自己擁有車的方式來表現出來、發泄出來了。人們已經感到了對於中國的廣大電視觀眾來說，車與性感女郎的結合已經成為現代的一種美的奢侈。而因為車的款式或是車的美輪美奐所造成的視覺沖擊，已經讓人感到了車已經不少僅僅在路上了而是就在我的這個都市、在我們的樓下。
北京的車展給火熱的首善之區增添了新的靚點，而據說當人的月收入起碼保持在5千元以上的水平時，那麼他的6萬元的年薪便可以考慮是否買車問題。但是因為小民每月的勞作僅僅是在保持千元收入水平的。因此對於買車的奢望就僅僅是個奢望，而現在不同了，因為在我們的北京的這個最有人氣的車展，讓人們重新認識到了我們對於車的熱情，因此，我們所用的殺手鐧已久是在用那些漂亮的女孩，來為車展吸引人的眼珠子，而且這些靚妹還的確是不負重望的，凡是有美女的地方人氣都比較旺，但是在那些花稍和「汽車秀」結束之後，人們其實並不對車感到興趣，這就充分把人們愛扎堆湊熱鬧的本性流露出來了。
這是一個最能充分利用想像力和對所有的文化現象，都忘不了用美女作為手段促銷的年月。美女們的對車是否真得有感覺那倒是不一定要有的，因為美女對於車的概念也是剛剛正在形成，她們的出台價位其實就是在若干次這樣的車展之後，來為自己掙足車款的。
這是一個任何一個行業都不能沒有美女的時代，美女的作為汽車模特，自然會與汽車有關系的，因為在挑選這些模特的時候，往往是需要用一些汽車的一些專業知識作為考核和挑選的標准，汽車模特需要懂車，汽車模特要能夠以自己的理解來對汽車與人的關系，通過自己的肢體語言來對汽車理念進行闡釋。那些有幸成為汽車模特的女孩在被一些國際公司錄用為汽車模特時，所進行的一系列的考試，就包括對車的理解，表達能力，英語水平，特別具有汽車模特特色的就是在對一篇有關汽車的文章之後用自己的理解，表達出來對汽車的概念和汽車所涉及的社會化的理念和個人化生活的理解。
自然汽車模特畢竟和其它的服飾模特是有不同的，一些報刊對於什麼是汽車模特進行了定義－－一種是找一些漂亮的模特在汽車旁站一站，或是搔首弄姿或是表現美女在車位面前的性感效果。另外的一種是要求這些模特的外形、氣質、性感與汽車的品牌相符，服飾要求也應盡量和要展示的車與區域氣氛相一致。因此，那種以為美女和汽車展示的關系就是昂貴的汽車和漂亮的女人的簡單組合，這種觀念其實是曲解了美女對於汽車的展示意義。
其實，用什麼樣的風格的美女，這些和車本身是有聯系的，因為車對於女人的重要性是和男人一樣的，不管是女人對於車的漂亮，甚至是會超越性能的。而在那些購車者中真正要購車的或是用車來取悅於女人的（尤其是美麗的尤物一樣的美女），男人的帥哥形象是和車聯系在一起的，而這些來到車展上的成雙結對的帥哥靚妹的選車組合和殷實的小康家庭夫妻的舉止上，從對車的概念上來理解以及車的神秘激情四射、雍容華貴、典雅經典或是充滿了性感的動感等等的選擇上讓人們重新對文化現象，有了進行新的參照的感知。
但是不管怎麼說人們終於意識到了這個問題，那就是汽車文化是要以人為本的，人和車的關系。已經不再是一種交通工具，除了這個最基本的概念之外，汽車概念的出現和如今不太成熟的汽車文化概念一樣，將會逐漸成為一種新的文化現象。而美女的作用和貢獻，則是用最先搶眼的注意力經濟的一種比較突出的表現罷了。 無論大小車展，國內國外，汽車模特都是一道靚麗的風景線。她們美麗的笑容、曼妙的身材和多姿多彩的衣著化單調的展覽為神奇，吸引著人們的眼球，人們舉起手中的相機，拍下無數動人的身影和精彩的瞬間。「香車美女」已經成為人們對車展的固定印象。每逢車展，媒體除了對新車新技術做大量報道外，車模的展示也是必不可少的。不少網路媒體甚至舉辦「最佳車模」的大眾投票評選活動，以此增加點擊率。
不難設想，如果一個車展沒有車模，會是一種什麼樣的場景，死板的汽車、復雜的技術會使參觀者感到乏味，而鮮亮動感的模特會讓展台和展品變得活躍律動。同樣，傳播也因模特的存在變得引人注目。也許正是這樣的效應，如今國內的各類車展越來越重視模特的選擇，一些大模特公司的模特供不應求，出場費越來越高，無奈之下，廠商只好委曲求全，去搶那些二、三流的模特，甚至「野模」。這樣就引出一個問題：在專業人士的眼裡，總感到國內的模特還不能通過自己的表現去詮釋汽車所具有的文化和技術內涵。
在巴黎、法蘭克福、北美、日內瓦、東京這些國際頂級車展上，模特與汽車似乎結成了天然的聯系，車模的舉手投足、嫣然一笑都恰當的表現出汽車的特質，法拉利車模紅色飄逸的晚裝、修長的身材、不苟言笑的高貴神情襯托出法拉利的高貴品質和獨特技術；法系汽車前性感、活潑的模特表現出法國車浪漫、現代的設計理念；日系車洋溢著青春、活潑氣息的模特勾畫出日本車緊貼時代需求的風格；美系、德系車前穩重而略帶現代氣質的模特又能傳達出老牌汽車所特有的可信度及其對品質技術的嚴謹。相形之下，國內車模雖然獨具東方女子的溫柔清麗特質，但與汽車卻保持著距離，她們更象是服裝模特。有專家說過，自從人類社會演進到工業化時代以後，服裝的基本功能就從禦寒變為彌補人體的缺陷，人的高矮胖瘦、肢長肢短、膚色白黑甚至氣質都可以通過服裝的選擇、搭配得到彌補和張揚。模特的作用就在於她們能通過自己的表現活生生地體現設計理念和產品工藝，從而引起觀者的共鳴、刺激其購買慾望。這個功能移植到汽車和其它產品也一樣，車模必須表現汽車的本質，首飾模特要能傳達飾物的特色、手機模特需演示產品的內涵。可能是因為現代汽車在中國起步較晚，模特行業也發展時間不長，二者的結合尚需時日，國內的車模對汽車的理解還欠深刻，因而在表現上還顯表面化。這種缺陷從車模的照片上就可以反映出來。不管是專業還是業余攝影者，無論你拍出多麼漂亮的片子，總會給人感覺模特與其要展示的汽車是脫節的，二者似乎沒有密切的聯系，美麗動人的車模調動出的更多的是對其自身及服裝的欣賞，而不能完全影響人們對車的專注。這就提出了新的問題：當汽車工業大發展的同時，車模事業的發展也該引起重視，汽車廠商是不是可以資助關心這個附屬小領域的成長，不要再任其注重維持生計的條件下自我成長，以目前國內模特界的生存環境，如想靠自己培養出合格優秀的車模是很難的。因為大小模特經濟公司為了生存，都以「趕場」為主業，沒有時間精力財力去培養專門人才。
如今，伴隨著中國汽車工業的迅猛發展，車展車模已經形成獨特的領域，中國車模趕超世界先進水平業也該提上議事日程了。
中國汽車市場雖然遭遇蕭條，但是從長期來看的市場空間仍然非常巨大，而對於汽車模特的需求必然隨之倍增。只是這種倍增的需求將更多來自於汽車模特的專業化的需求。 各國車模待遇大不同
汽車模特，對中國來說是個舶來的概念，只有為數不多的十幾年的歷史。時間雖然不長，但其一出現，便頗受禮遇。先不說好的車模每日上萬元的薪金水平，但從觀眾對各位車模的熱捧程度便足以讓很多車展美女們心有飄飄然了。至於國際上，各種大大小小的車展更是數不勝數，雖然側重點各不相同，但有一點卻是相通的，那就是或多或少的會使用車模。
歐美車模遭冷遇
最早、最成氣候的汽車模特應該來自歐美國家。全球最為著名的六大國際車展中，大部分都可以成為歐美車模一展風姿之地。本以為可以在網上找到很多關於歐美車模的報道，但事實讓人驚訝，不能說完全沒有，但相比數量眾多的亞洲美女車模而言，身材條件更優的歐美模特們卻沒在網路上占據更多的有利地形。僅以日內瓦國際車展為例，這場創建於1924年，素有「國際汽車風向標」的車展盛會無論是國際還是中國媒體都給予了大篇幅的報道，報道內容各有千秋，但相同的卻是少了中國觀眾所熟悉的「靚麗車模」板塊。歐美車展已經不需要靠車模來撐門面了，因為他們有啞劇、舞台劇等更為貼切的表現方式；國際上的觀眾更看重汽車本身，多了車模來干預讓他們不堪其擾；歐美車模市場從來就沒有發展起來過。 「汽車模特」在人們的印象中早已不是一個新鮮的名詞，他們美麗的形象在畫報、電視、廣告以及各種展會中不
停地從視野中穿過。當汽車模特業的操作方式日益商業化的時候，透過五彩繽紛的汽車模特展示會，大家不禁對其背後隱藏的諸多秘密發生了濃厚的興趣，揭開這層面紗，看看汽車模特背後的故事。
賽事多如雨規模小如蟻
汽車產業是中國的支柱產業之一，汽車模特的市場容量非常大，而且在加速擴大。從越來越多的車展，到新車下線，新車發布等等，和汽車有關的活動種類繁多，推陳出新。汽車模特在市場上擁有越來越多的發展空間。但是，作為模特市場的一部分，汽車模特市場也存在著相當的不規范。
第十一屆全運會形象大使張藝耀，十一歲時便開始在上海，北京，深圳等地做凱迪拉克，路虎，悍馬等車模，曾被稱為車展上年齡最小的90後模特張藝耀在接受記者采訪時說，國際上幾乎一年也沒幾場比賽，而且所舉辦的模特大賽也只有新人才參加，因為已經和經紀公司簽約的模特自己的演出都忙不過來，根本無暇參賽。所以國際上的模特大賽就是給新手一個訓練的機會，讓她們通過賽前訓練和上台表演對這個行業有個初步了解。在中國，汽車模特大賽之多實在令人瞠目。有人說，這是特殊環境下的特殊產物，這和中國汽車業以及模特業的發展有關。在歐洲模特業發達的國家，很多模特是靠傳媒推出來的，歐洲的時尚類媒體刊登的內容是以模特為主，以娛樂圈為輔，這點與中國有些不同。它們每期都刊載很多新模特的照片，汽車企業想了解模特主要是通過媒體，除了從傳媒上獲得大量的商業信息以外，基本掌握著模特業的動態。而中國沒有這樣的氛圍，因此，更希望通過大賽挑選新人也算是中國特色了。
「門外漢」辦比賽「正規軍」站一旁
有一些汽車企業舉辦過汽車模特比賽，但規模和社會影響力都很小，而且沒有模特經紀機構等所謂「正規軍」的參與，比賽不是很專業，隨意性較強，導致模特水平和比賽水平都較低。
舉辦汽車模特大賽是發展中國汽車模特市場的一個有效途徑。通過比賽，可以培養模特對汽車的了解，增加汽車知識，提高汽車模特的整體水平，擴大汽車廠家對汽車模特的認知。當然，大賽必須由一個經驗豐富的機構，如新絲路模特經紀公司等大牌公司來承辦汽車模特比賽，會大大增加比賽的專業性，為中國汽車模特市場培育出更多更優秀的專業汽車模特。
由於汽車模特比賽需要汽車廠家的配合，相對於單純的模特比賽具有較大的難度。汽車企業一般雖對汽車模特的要求越來越高，但對培育汽車模特的車模大賽卻缺乏更深刻的認識，在這方面多少有點「門外漢」，於是只能在小規模的層次上進行一些比賽。而比賽的結果更是令人不敢恭維，那些在比賽中的優勝者大多並沒有獲得汽車企業的重用，比賽失去了其本身的意義。
人前風光人後流汗
紅唇、粉面、披肩發，短裙、長腿、高跟鞋，一個個千般嫵媚，萬種風情的汽車模特令參觀者賞心悅目，提神養眼。汽車模特屬於模特業中的一部分，當一個模特站在T型台上，他就是時裝模特；當站在汽車展台上，就是汽車模特；當站在房展會中，就變成了房模。模特和演員一樣，需要千變萬化，他們用自己的魅力將所有需要演繹的事物詮釋得美輪美奐，光彩奪目……這一切讓不少青年男女為之神往。似乎這是一個永遠充滿鮮花與美酒的職業。
汽車模特的誕生才剛剛開始，汽車模特必須要對汽車有一定的理解。首先汽車模特必須是一個會擺姿勢的人，但汽車模特得清楚不同款型的汽車要擺什麼姿勢，比如商用車和越野車是完全不同的，汽車模特應該了解所展示汽車的歷史，了解商品的設計理念，汽車的性能，還必須會識別所要展示汽車的消費群。汽車模特應該是一個有知識的模特，絕不是僅僅會擺姿勢。別看那些優秀的汽車模特在展示會上多麼風光，其實，在台下他們需要付出很多勞動的汗水。
普通車模吃飽飯超級車模日賺萬
汽車模特的薪水到底有多少？對於普通人來說一直是個謎。從服裝模特崛起的超模，如關琦、岳梅、張藝耀等人，如果參加車展，也一定會獨領風騷，傲視群芳，關鍵是有沒有汽車企業能承擔她們較高的演出費。一般來說，普通車模的價格在每天1000元－2000元之間，小有名氣的模特價格從3000元到5000元不等，超級模特報價一般每天都在萬元以上，一些特級模特甚至達到每天2萬元－3萬元。
模特的出場費並非全歸個人，基本上公司要拿走10%至30%的提成，而一些沒有名氣的模特可能會被扣除更多由於職業的關系，模特的開銷會比一般人更多。為了保持良好狀態，30%至40%的薪水都花在化妝、護膚、服裝上了；此外，培訓費、拍攝照片的費用也要自己承擔。所以，除非是超模或名模，像普通模特賺的實實在在是辛苦錢。
如果車模只會走台，不但收入不會很高，前途也不會很好。辛迪走台的費用也不高，1萬至1．5萬美元左右。車模只有拍片，做平面廣告，收入和知名度才能上來。名模是市場決定的。

『叄』 許允美個人資料 *** 照 韓國美女主播許允美現狀如何

1986年出生的許允美是韓國知名模特之一2007年一車模的身份出道憑借著傲人的身材和甜美的長相很快就受到了網友的追捧。

2007年與洪真英、韓智娜、金妍智三人以「小鴨」組合正式出道推出數碼單曲專輯《Booming SWANS!》。許允美是韓國當紅超級汽車模特。許允美過去曾踏入演藝圈擔任歌手之後則進入模特兒界。平時除了拍攝平面廣告、 *** 、許允美還時常出現在各大賣場換上性感 *** 的展場女郎服裝展現甜美笑容與E奶姣好身材與現場觀眾一起同樂輕松炒熱現場氣氛。作為2013年亞洲模特頒獎禮人氣獎候選人韓國女星許允美近日網路上曝光了一組大尺度 *** 集照 *** 集中許允美上身 *** 出鏡秀出了完美修長的身材散發出致命的性感魅力其中雙胸 *** 出場簡直令人咋舌。

*** 在網路上曝光後引起了不少爭議特別是豐滿圓潤的 *** 極具誘惑的樣子讓許多韓國網民都給予了批判稱：為了吸金和博取眼球不惜 *** 要求封殺。擁有讓女人艷羨的容貌性感的形象更是受眾宅男歡迎。讓她的人氣在游戲開發商和玩家們心中地位不凡。一組組 *** 游戲代言、出席活動的照片張張讓人大飽眼福。

2015年之後轉戰中國簽約龍珠TV成為女主播在中國的她也是很受歡迎的。至於她的現狀如何就不得而知了。

『肆』 這個MM叫什麼名字

是韓國車模李智友。
李智友(이지우/lee ji woo)，韓國當紅車模、平面模特、著名廣告模特。這位現年22歲的韓國美女於2005年出道，在短短三年的時間里，她已成為韓國模特界最炙手可熱的TOP MODEL之一。尤其在汽車模特屆擁有極高知名度。

李智友(이지우/lee ji woo)於1986年2月3日出生在韓國、172厘米的身高和50公斤體重意味著她擁有近乎完美的身段，而其絕色面容更是美若天仙。作為車模，李智友(이지우/lee ji woo)最愛的汽車品牌是寶馬、最喜歡做的事情是烹飪。

中文名：李智友
英文名：lee ji woo
韓國名：이지우
生日 1986年2月3日
身高 172厘米
體重 50公斤
三維 32-23-35
愛好：烹飪
簽約汽車品牌：韓國大宇
最愛汽車品牌：寶馬
汽車模特生涯：
2008年釜山國際車展
2008年世界超級跑車韓國巡展
2007年漢城國際車展
2007年DDGTC
2006年釜山國際車展
2005年韓泰輪胎簽約模特

2、4是韓國車模林智慧。
姓名： 林智慧 （Lim Ji Hye /임지혜 ）
生於： 1986年2月14日
三圍： 37F-24-37
身高： 1米72
體重: 49KG
國籍： 韓國
愛好： 唱歌 電影
特長： 游泳，跳舞
職業： 車模 雜志模特 游戲代言人、平面模特
正在代言或已經代言過的產品：三星U608手機、寶馬汽車、NEXON游戲、CJInternet公司網游《Prius Online》、ILUV數碼產品、路虎越野車、雪佛蘭汽車、DELL筆記本等
林智慧的模特職業生涯：
2006年：
韓國G STAR 2006游戲展NEXON模特
韓國MAXIM雜志封面模特
韓國釜山國際汽車展路虎車模
韓國GAPA 2006車模
2007年：
韓國SAS 2007蘭博基尼等車模
韓國SEK 2007數碼展 ILUV公司模特
韓國首爾國際汽車展雪佛蘭車模
2008年：
韓國G STAR 2008 CJInternet公司網游《Prius Online》模特
電影：
2005年：
韓國電影《파송송 계란탁》《그냥 거기에 있었다》
2006年：
韓國電影《해바라기》
電視劇、綜藝節目：
2005年：
綜藝節目《Mnet 바이브나이트》
2007年：
綜藝節目《tvN 심야드라마 화 시즌1》
電視短劇《심야드라마 花》
2008年：
綜藝節目《ETN 리얼시트콤 계약동거 시즌2》
電視短劇《同居協議》
用魔鬼身材，天使面孔來形容來自韓國的第一車模林智慧（Lim Ji Hye）一點也不為過。年紀輕輕的她不但擁有37F-24-37的傲人身材，而且臉蛋也非常漂亮！由頭到腳展現出成熟女人的韻味，雖身在韓國，但她的人氣已遍布到中國內，國內的大小網站經常會出現她的照片，火辣的身材，S型身段實在是讓人過目難忘。不少網友紛紛打聽她是誰，大有和日本著名車模Leah Dizon一爭日月長短之勢。很短時間內，網民們便瘋狂地搜索關於她的一切，無數的眼光集中在她的身上，不愧為韓國最高人氣身價最高巨胸美麗的車模。她曾經擔任過Nexon游戲公司代言人，和各品牌汽車的車模，最近還參與拍攝電視劇《花》。讓我們一起來分享這位美艷動人，身材火辣的年青美女吧

『伍』 這個美女是誰

姓名：林智慧（LimJiHye/임지혜）

生於：1986年2月14日

三圍：37F-24-37

身高：1米72

體重:49KG

國籍：韓國

愛好：唱歌電影

特長：游泳，跳舞

職業：車模雜志模特游戲代言人、平面模特

正在代言或已經代言過的產品：三星U608手機、寶馬汽車、NEXON游戲、CJInternet公司網游《PriusOnline》、ILUV數碼產品、路虎越野車、雪佛蘭汽車、DELL筆記本等

林智慧的模特職業生涯

2006年：

韓國GSTAR2006游戲展NEXON模特

韓國MAXIM雜志封面模特

韓國釜山國際汽車展路虎車模

韓國GAPA2006車模

2007年：

韓國SAS2007蘭博基尼等車模

韓國SEK2007數碼展ILUV公司模特

韓國首爾國際汽車展雪佛蘭車模

2008年：

韓國GSTAR2008CJInternet公司網游《PriusOnline》模特

電影

2005年：

韓國電影《파송송계란탁》《그냥거기에있었다》

2006年：

韓國電影《해바라기》

電視綜藝

2005年：

綜藝節目《Mnet바이브나이트》

2007年：

電視短劇《tvN심야드라마화시즌1》(中文名：심야드라마花）

2008年：

電視短劇《ETN리얼시트콤계약동거시즌2》（中文名：同居協議2）

簡介

車展上靚麗的風景線，除了那些超棒超炫的車子外，那些性感美艷的車模，總會不自覺地吸引著你的眼球。在日本，據說很多人去看車展，完全是沖著莉亞-迪桑這位三國混血的美女車模去的，而韓國第一車模林智慧一出道就憑借讓人過目難忘的S形身段走紅，大有和莉亞-迪桑一爭日月長短之勢。

1986年2月14日情人節出生的林智慧，似乎註定了要做一名大眾情人。雖然只有23歲，但林智慧從頭到腳都展現出成熟女人的韻味。在讀高中時，因為身高腿長被選入校游泳隊，雖然成績一直不理想讓她離開了泳池，但現在看來，或許正是游泳訓練給了林智慧如此這般的魔鬼身材，成了日後成名的本錢。進入首爾藝術大學後，已經出落得越發可人的林智慧被選入校籃球拉拉隊。

2005年，19歲的林智慧已經算得上校花級的風雲人物，這一年，她也第一次亮相熒屏。出演了電影《拉麵人生》和《就在那裡》，並得到了Mnet綜藝節目《快樂夜晚》的出演機會，而在韓國，只有關注度非常高的藝人，才能踏進Mnet綜藝節目的門檻。

一年後，釜山國際汽車展是林智慧作為車模的首秀，而她的第一位「僱主」竟然就是大名鼎鼎的路虎；2007年，韓國SAS車展，林智慧更是一躍成為「蘭博基尼小姐」。接到這兩個大單的林智慧想不出名都難，她的模特之路也越走越寬：從一名單純的車模變成了職業SHOWGIRL、GSTAR游戲展模特、SEK數碼展模特、MAXIM雜志封面模特還有韓國人的驕傲「三星手機」，穿梭於各大秀場已經融入林智慧每天的生活中，並一躍成為韓國身價最高的車模，保守估計每年都要有250萬韓幣(約合50萬人民幣)入賬。人出名了總會招來嫉妒的目光和流言飛語，而林智慧完美到誇張的身材和面孔爭議最大。林智慧倒是從不迴避自己五官曾動過刀子，但她始終堅持自己的身體是100%純天然的。

模特道路一帆風順的林智慧，片約也源源不斷，2006年與金來沅和具惠善一同出演了電影《向日葵》，這部影片喚醒了韓國民眾對國產影片的興趣。2007年TVN有線台力邀林智慧出演深夜劇《花》。去年，與由浩熙合作的《同居協議2之真實的喜劇》收視率也非常客觀。如今，你很難把林智慧的形象固定成站在名車旁邊的花瓶，她更像是一名多棲發展的藝人，在各個領域綻放著自己的美麗。

『陸』 求該車模的姓名，詳細資料

黃美姬（黃美熙/Hwang Mi Hee / ???），韓國當紅車模、著名廣告模特。出生於1982年1月21
黃美姬 Hwang Mi Hee
日，身高174厘米、體重51公斤。這位愛電影、愛運動的韓國極品美女雖然沒有林智慧（Im Ji Hye / ???）那樣爆滿的雙乳，但其極致俊俏的嬌容和天生的MODEL身段，讓她成為如今韓國最炙手可熱的模特，她是韓國美女界清純玉女的代表。憂郁的眼神、挺拔的鼻樑、嬌艷欲滴的櫻桃小嘴，和超完美身段是其征服男性的致命武器。
黃美姬（黃美熙/Hwang Mi Hee / ???）在韓國模特界的知名度正在日益攀升，2007年更是她最風光的一年。如今互聯網上她的各類玉照正在被瘋狂傳播。她和另兩位超級模特林智慧（Im Ji Hye / ???）和李智友（lee ji woo/???)並稱當今韓國的三大車模。
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涉足領域

黃美姬，擁有修長的身材和完美的曲線是韓國的當紅模特，她以韓國頭號體育寶貝著稱，修長的雙腿，
黃美姬圖片
[1]讓無數男人為之傾倒，天生的尤物更兼備聰明與智慧，在體育領域里她無所不在，檯球、足球、賽車等多種體育賽場都曾經留下的她的倩影。
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職業生涯

the Festival International Motor Sport 國際汽車運動節[2]
韓國第一車模黃美姬
2001 Model Tuning to the International Free Formula 3 Super 國際3級自由方程式模特培訓
2002 Model for Kumho 錦湖模特
2002 Model in Busan Auto Salon 釜山汽車沙龍模特
2002 Model for Smart Rally 拉力賽模特
2007 model at the Seoul Auto Salon 漢城汽車展模特
2007 in Daejeon Model Dream Car Festival 大田模特夢想的汽車節
2008 Model at Busan International Motor Show 釜山國際汽車展模特
2008 Model Supercar World Tour in Korea 韓國世界巡迴賽超級車模
2008 Model at the show Photo Imaging (P & I) 雜志封面模特
2008 model at the Seoul Auto Salon 漢城汽車展模特
2009 model at the Seoul Auto Salon 漢城汽車展模特
2009 Model for Nikon 尼康模特

『柒』 這個韓國美女是誰

車模 李智友（李恩美）
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中文名：李智友
英文名：lee ji woo
韓國名：이지우
原名：이은미 (李銀美)
生日：1986年2月3日
身高：172厘米
體重：50公斤
血型：O型
三維：32-23-35
愛好：烹飪
特長：回力球
簽約汽車品牌：GM大宇
最愛汽車品牌：寶馬
李智友出生於1986年2月3日，2006年她以本名李銀美踏入汽車摩托行業，07年開始使用現名李智友。
李智友最吸引人的，無疑是她天使般清純甜美的容顏和完美無缺的身段。自從2006年出道以來，短短三年之中李智友已與林智慧，黃美熙並列成為韓國最炙手可熱的三大模特之一，尤其在汽車模特屆擁有極高知名度。同時，李智友還是兼職的平面模特和廣告模特，她以清新脫俗的氣質和可愛多變的造型成為模特界最靚麗的風景，受到了大家的熱烈追捧。
作為車模，智友最愛的汽車品牌是寶馬，最喜歡做的事情是烹飪。
可愛的智友
智友的汽車模特生涯：
2008年釜山國際車展
2008年世界超級跑車韓國巡展
2007年漢城國際車展
2007年DDGTC
2006年釜山國際車展
2006年韓泰輪胎簽約模特

『捌』 這個美女是誰

弱弱地粘貼給你，具體的你可以到李智友吧里找
李智友，生於1986年的她先是成名於摩托車行業，而後又擴展到賽車、電玩、平面媒體等多個行業擔當模特。李智友以她天使般清純甜美的容顏與林智慧、黃美熙一道成為韓國最炙手可熱的三大賽車寶貝。 李智友最吸引人的，無疑是她天使般清純甜美的容顏和完美無暇的身材。自從2006年出道以來，短短3年時間，李智友已經與林智慧、黃美熙一道成為當今韓國最炙手可熱的三大車模，特別是她為GM大宇公司（Exxlan）做的代言擁有極高的知名度。她以清新脫俗的氣質和可愛多變的造型成為模特界最靚麗的風景，受到了大家的熱烈追捧。不久之後，DcarModel模特經紀公司看中了李智友驚艷的外型和極強的可塑性，迅速簽入旗下。自身條件的優越加之公司造星經驗豐富，智 李智友
友迅速走紅。她的百變形象讓人驚嘆，可以為知名品牌代言時落落大方，也可以把學生裝、女僕裝、護士裝演繹得完美無缺。 21歲以前，她叫李銀美。21歲以後，她叫李智友。現在說起李銀美這個名字，可能沒人還記得那個初出茅廬的小丫頭，但是李智友已經成為韓國車模界響當當的一號人物了。 出道當年，李智友就被韓泰輪胎相中，成為其簽約模特。此後又在釜山國際車展上讓人眼前為之一亮。不過長相過於成熟大氣的李智友很難演繹青春的造型，這對於童心未泯的女生來說有點殘忍，更殘忍的是這會讓她失去很多代言機會。於是在20歲成人禮後，李智友毫不猶豫地像很多韓國少男少女一樣走入整容醫院。經過人工雕琢後的「李銀美」改成李智友這個名字重新出發。如今，李智友最吸引人的，無疑是她天使般清純甜美的容顏和完美無瑕的身材。

李智友
2005年出道，2010年就被封為韓國最美車模的李智友，因為34E的好身材、百變的外型，讓她24歲就橫跨多個產業，魅力勢不可擋。2006年她以本名李銀美踏入汽車摩托行業，07年開始使用現名李智友。李智友最吸引人的，無疑是她天使般清純甜美的容顏和完美無暇的身材。自從2006年出道以來，短短3年時間，李智友已經與林智慧、黃美熙一道成為當今韓國最炙手可熱的三大車模，特別是她為GM大宇公司（Exxlan）做的代言擁有極高的知名度。她以清新脫俗的氣質和可愛多變的造型成為模特界最靚麗的風景，受到了大家的熱烈追捧。不久之後，DcarModel模特經紀公司看中了李智友驚艷的外型和極強的可塑性，迅速簽入旗下。自身條件的優越加之公司造星經驗豐富，智友迅速走紅。她的百變形象讓人驚嘆，可以為知名品牌代言時落落大方，也可以把學生裝、女僕裝、護士裝演繹得完美無暇。靠著經紀公司的打造，李智友2009年更以GM的Exxlan代言人之姿，紅遍韓國，也被網友封為韓國最美車模，如今更橫跨汽車、化妝品、服裝、鞋類、電玩、平面媒體等多個領域。
站過多少名車的展台，估計李智友自己也很難數得清，但她最喜歡的是寶馬這個品牌。當然，在她的車庫里少不了「女性的新玩具」——寶馬 Mini cooper。車型夠可愛，但千篇一律的外殼不是李智友想要的，於是車一拿到手，就把寶貝開進了「美容院」，改頭換面一番。Pucca（中國娃娃）的卡通形象赫然出現在車身上，連車飾都少不了這個穿著紅黑配衣服，盤著兩個大圓髻，露著可愛又狡猾微笑的卡通明星。 Pucca是韓國頂尖動漫公司VOOZ經過兩年精心策劃創作的網路動漫人物，誕生以來在韓國國內掀起Pucca熱潮，李智友也是她的忠實粉絲。因為「韓國最強悍的女生」Pucca和她的武士男朋友Garu的有趣愛情故事，折射出新一代時尚女性積極追求愛情的果敢作風與聰明才智！ 李智友的車模生涯(20張)李智友說：「模特這個行業競爭非常激烈，不斷地會有新人挑戰你的位置，每當對自己沒信心時，看一眼Pucca，就會鼓足勇氣，她是給我幫助最大的朋友！」

模特生涯
2008年釜山國際車展 2008年世界超級跑車韓國巡展 2007年漢城國際車展 2007年DDGTC 2006年釜山國際車展 2006年韓泰輪胎簽約模特