中國美女試駕寶馬3系

① 為什麼選寶馬3系 愛駕駛的美女編輯

提起 寶馬 ，想必在車迷心中都有著一份特殊的情懷，而其旗下的運動轎車標桿 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）更是深受各年齡層玩車愛好者的青睞。長短軸距車型同堂銷售的策略也更凸顯了寶馬對舒適和運動的極致追求。作為一家資深的垂直媒體，編輯部的同事人人都是身經百試的靈魂車手，而選擇寶馬 3系 作為自己座駕的編輯不在少數。

我們通過邀請編輯部3位不同崗位的汽車編輯分享他們與自己的寶馬3系的情懷故事，為大家展現寶馬3系的是如何成為人們心中的摯愛。

小叮是編輯部里唯一一位寶馬3系美女車主，之前駕駛的是一台 本田 第九代 思域 ，那台車共陪伴了她6年的時間，隨著經濟能力的日益增長，也伴隨著那台九代思域日益漸老，購買一台價格更高、體積更大的中型車的計劃便排上了日程。

選車的時候，小叮也遇到了購買這個級別車輛所必須的選車難題，那就是如何在 賓士C級 、寶馬3系以及 奧迪A4L 之間選一台適合自己的車型。當然，作為廣東人，自然還要在這些選項中加上 雷克薩斯ES ，最終經過各方面的了解和比對，選擇了各方面都很均衡的F30寶馬3系。據小叮說，讓她最終決定購買寶馬3系的原因，是寶馬3系在駕駛感受以及配置用料和機械品質上的優勢，當然，作為女孩子，3系帥氣的樣子也是很重要的。

小叮在購買這台3系的時候，也是在這一代車型的末期階段，終端優惠幅度特別大，小叮這台F30的320i官方指導價為33.98萬 元 ，而實際購買的裸車價格僅為28萬左右，落地也只不過32萬，因為小叮購買這台寶馬3系的用途也只是用作上下班代步，再加上暫無大後排空間的使用需求，所以小叮選擇了駕駛質感更棒的標軸版。

因為之前駕駛的是一台第九代思域，動力方面只能達到一般家用車的水準，所以在剛購買這台寶馬3系之後一段時間內，小叮還一時難以控制3系較強的動力水準，在經過一陣磨合之後，小叮與3系之間的默契程度越來越高，小叮說，駕駛3系在馬路上超車和快速變道時簡直不要太容易。

買了豪華品牌，自然也要負擔著豪華品牌較高的維修保養費用，好在寶馬是BBA這三個傳統豪華品牌中維修保養最便宜的，所以負擔起來壓力比較小。

音響系統也是小叮購買這台寶馬3系的重要原因之一，高配車型標配的哈曼卡頓音響，在音質方面自然是沒得挑的，這也讓小叮在上下班途中可以盡情的欣賞自己喜歡的音樂了。

買了標軸版必然會遇到的一個問題就是後排空間有時候確實不太夠用，尤其是當後排坐了比較重要的人物時。再加上後驅車有一根傳動軸在中間穿過，導致3系後排只能做兩個人，所以經常會有坐在後排的朋友感嘆說，這台寶馬3系的腿部空間還不如思域大。

除了空間以外，變速箱也有不太令小叮滿意的地方，來自ZF的8AT雖然有口皆碑，但是在一擋與二擋切換的時候，會時不時的出現一些拉扯感，尤其是在堵車時，這種情況會令人不太舒服。

作為一個顏控，F30這一代的寶馬3系的內飾是小叮唯一覺得需要繼續完善的地方，尤其是中間那一排排純機械的按鍵，配合上小小的中控屏幕，跟 賓士 C級 那種撲面而來的奢華氣息比起來確實有差距。不過在看過全新一代寶馬3系那豪華感爆棚的內飾設計之後，小叮便直呼自己的車買早了。

在中國評論一台車，永遠都是先看品牌，寶馬作為豪華品牌的標桿，在日常生活中自然會引起別人的尊重，小叮對我說，自從買了寶馬3系，即便是掛著臨牌，回家的時候小區保安開門時都會面帶微笑，完全不會問你住哪棟樓，這就是拋除3系光環後寶馬在品牌方面的極高影響力的體現。

不過對於小叮來講，品牌只是一個行業裡面平均水準線的一個標桿，如果真的不太了解這個行業的具體細節，那麼選擇一個好口碑的品牌是肯定沒錯的，但是對於一個懂車的人來說，寶馬3系自身的產品力是更重要一些的。

在談論起新款寶馬3系的時候，小叮首先誇的就是G20系列的外觀設計，保持了長車頭短前懸的跑態，駕駛者方位依然處在整車中央，稜角與線條也比F30更加柔韌有力，而且車內配置也相比較老款車型有了很多提升。最主要的是，自己的F30的內飾做工用料有點不太盡如人意。所以對於新款寶馬3系，小叮最希望的，是內飾在做工用料方面可以更上一層樓。

在愛車人眼中，曾經擁有過一台寶馬3系已經是達到了一個階段性目標，畢竟3系是年輕、運動以及追求激情的象徵，而在說到下一台車的購買計劃時，小叮還是希望可以購買一台 雷克薩斯 ES ，再加上自己的寶馬3系，前者享受天倫之樂，後者享受二人世界。

在整個談論過程中，小叮總是感嘆自己的寶馬3系在配置方面還有少許欠缺，要是能加上新款車型上配備的無鑰匙進入就好了。對於心中完美3系這個問題，小叮說：“再加點配置就行了！”。