中國美女摩托車比賽

❶ 中國第一女賽車手叫什麼

中國第一女賽車手是李芳蕾，中國汽車運動聯合會注冊的職業賽車手，也是我國賽車歷史上惟一版一位代表中國權參加世界級比賽的女車手。

人物介紹：

李芳蕾，出生於長春，中國賽車手、歌手。她是中國汽車運動聯合會注冊的職業賽車手，也是代表中國參加世界級比賽的女車手。作品有電影《極速狂奔》、歌曲《盡情愛》、電視劇《交通警察》等。

12歲學車，16歲參加比賽，獲獎無數，多次代表吉林省參加各類全國賽車比賽，曾獲得全國首屆卡丁車大賽巾幗杯冠軍、全國汽車拉力賽長春站冠軍、全國冰雪短道汽車拉力賽冠軍、中俄汽車爭霸賽冠軍等22項冠軍。憑借著出色車技，李芳蕾得到了「飛天玉貓」的美譽。

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獲獎記錄：

全國首屆卡丁車大賽冠軍，全國汽車拉力賽長春站冠軍。

全國冰雪短道汽車拉力賽冠軍，中俄汽車爭霸賽冠軍等22項冠軍。

唯一代表中國參加國際比賽的女車手，2002年7月全國首屆「勝牌杯」卡丁車大賽巾幗杯冠軍。

2003年全國汽車拉力錦標賽長春站巾幗杯冠軍，2004年1月全國冰雪短道汽車拉力賽巾幗杯冠軍。

2005年全國汽車拉力錦標賽上海站巾幗杯冠軍，2005年全國冰雪短道汽車拉力錦標賽巾幗杯冠軍。

2005年4月全國汽車拉力賽龍游站巾幗杯冠軍，2005年12月職業汽車技能大賽冠軍。

❷ F1為什麼沒有女賽車手

不是沒資格也不是不被允許，是因為F1速度快，對車手體質要求很嚴格，女賽車手很難達到要求。

F1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方面都井井有條，F1世界已經被整改得非常健全。

F1車手是體魄最強健的運動員之一，因為F1賽車的駕駛方式和車手所必須承受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別，不僅要體能狀態優於常人，更要有沉著冷靜分析的頭腦！

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全世界范圍內所有的體育項目，F1賽車對運動員心臟負荷要求是最高的。通常人們會認為馬拉松運動對心臟要求最高，其實這是個誤區，F1運動對車手心臟要求才是最高的。

車手在賽道上飛馳，就算是排位較差的車手的平均心跳也在165下以上（進站加油時除外），整個比賽持續90分鍾，心臟負荷之大可想而知。車手的緊張情緒也會為心臟帶來極大負荷，五盞紅燈熄滅之前（正賽起跑信號），賽道上車手的心跳介於120到140之間。

當五盞紅燈熄滅的一瞬間，車手的心跳瞬間上升到160到175之間，在某些關鍵性或競爭激烈的比賽中，車手在起步後前三圈的心跳甚至能夠達到185以上。

❸ 年僅26歲的浙江女車手撞護欄身亡，摩托車比賽有何風險

其實騎摩托車比賽也是有一定的危險性的 ，稍有不慎就會使自己受到傷害 ，而且摩托車也會受到損傷 ，所以如果自己真的喜歡 ，一定要保護好自己的安全 。

❹ 李鶴的相關運動經歷

 2012年，帶領團隊通過中國摩托車運動協會正式認證並取得公路摩托車賽車及越野ATV場地賽參賽執照。成為中國第一支，也是中國唯一一支參賽的職業女子摩托車賽車隊。 從2012年開始，帶領新蜂女子車隊進軍中國公路摩托錦標賽，與男生同場競技，當年獲得團體年度季軍的好成績，全年四場比賽中，共獲得4個獎杯。 2012年組織策劃了【第三屆新蜂愛心傳遞活動：沙漠麗影】。帶領新蜂女子車隊，成功挑戰環塔賽段，穿越艾丁湖戈壁灘，庫木塔格沙漠，為當地的孩子們送去愛心。此次活動由CCTV-5巔峰時刻全程記錄拍攝。 2013年，全國公路摩托車錦標賽，獲得兩個單站團體亞軍，一個單站團體季軍『一個年度總成績團體季軍！2013年中國全地形車ATV越野錦標賽，獲得團體年度季軍！參與的電視節目及影視作品： 2008年6月參與電影《愛情左燈右行》拍攝。 2010年6月做客北京人民廣播電台交通台「103.9兆赫」牛力老師的《車行天下》欄目，介紹新蜂女子車隊「勇闖川藏線」活動。 2010年8月參加貴州衛視的《挑戰60秒》節目錄制。 2011年參加Discovery和網路聯合舉辦的「中國U活生存先鋒挑戰賽」並取得決賽第七的成績，同時參與野外生存紀錄片的拍攝。 2012年參與電影《青春荷爾蒙》及《城市游戲》的拍攝。 2012年拍攝CCTV-2專題片《城市影像志》，做客北京電視台青年頻道【北京客】-《摩托賽道上的霹靂嬌娃》；湖南衛視楊瀾主持的【天下女人】之《追夢女騎士》節目專訪嘉賓；大連電視台專訪《為你而來》專訪嘉賓；深圳衛視《大旅行家》節目嘉賓；江蘇衛視《非常了得》節目嘉賓；天津衛視《中國麗人》真人秀選手，獲得全國八強，勇敢之美稱號。 2013年浙江衛視《中國夢想秀》選手嘉賓；拍攝個人紀錄片CCTV-9紀錄片頻道【新青年】-《鐵騎麗人》；安徽衛視《超級演說家》真人秀選手，樂嘉學員，獲得全國15強優秀獎；優酷視頻《早安，夢想》節目嘉賓 。在2012年中國公路摩托車錦標賽上,一支「辣妹」車隊的出現令車迷驚呼不已。作為我國唯一一支女子摩托車賽車隊,隊員的平均年齡只有25歲。她們個個青春靚麗,兼具女性的溫柔與戰士般的勇猛,不僅敢在賽場上與男人一爭高下,還頻頻奪獎。此外,她們每年都舉行公益穿越活動,騎過大漠戈壁去捐助貧困兒童。隊長李鶴是一名北京女孩,為了幫姐妹們圓賽車夢,兩年前她貸款創建了這支「娘子軍團」。且看她是怎樣帶領15名來自各行各業的美女精英在速度與激情中演繹狂野精彩的人生。為賽車夢想挑戰自我李鶴於1979年出生於北京。在成為職業摩托車賽車手之前,她在一家公司做白領。因個性十足,又喜歡戶外極限運動,在男同事眼中,李鶴是那種「野蠻女友」型的姑娘。2008年年初,李鶴決定換一種活法兒,每天不再為拚命賺錢而勞碌,嘗試著遵循內心的喜好去生活。她給自己拉了一份「人生清單」,上面羅列出想做的很多事情,比如學習樂器演奏、攀岩、滑雪、當背包客、開摩托車兜風……每完成一件事情,她就在清單對應的項目上畫個鉤,直到2009年3月畫到了摩托車。跟朋友學會開摩托車以後,李鶴漸漸地愛上了馬達的轟鳴聲和駕馭摩托車自由馳 ......李鶴在比賽中6月23日下午，西安渭水園賽車場歡聲雷動，2013公路摩托車賽西安站的頒獎儀式正在這里舉行。尤其是登上領獎台的新蜂女子車隊(New Bee)的車手們，給人留下深刻印象。新蜂女子車隊本站取得了不錯的成績，而比成績更值得稱道的，是她們對摩托車運動的熱愛，對她們與男子同場競技表現出的巾幗不讓須眉的氣勢。說到這里，就不得不提新蜂女子車隊的經理兼車手——李鶴。李鶴來自北京，除了自己要參加比賽，擔任經理幫助其他隊友處理場內場外的事宜，她的更重要的一個身份其實是新蜂女子車隊的老闆。車隊的參賽費用、日常開支，基本上都是由她來負擔。「說到參賽費用，別的不論，所有隊友每站比賽的來回機票，就是一筆不小的費用，除此之外，還有賽車的維護費用……等等。」李鶴說。為了車隊能夠維持持續運營，李鶴將自己在北京的房子做了抵押 。這些投入，短期內難有回報。「反正到目前為止，(抵押的)房子廚房已經沒了，衛生間也快沒了。」李鶴開玩笑說。但為了夢想，李鶴選擇堅持，她堅信付出總有回報的一天。她的這種堅持，正體現了摩托車運動的奔放、自由、勇往無前的內在精神。

❺ 摩托車比賽有女選手嗎

有。摩托車比賽對性別是不限制的，女性選手也可以參加。比較有名的摩托車賽事是世界摩托車錦標賽，它是指摩托車公路賽中最重要的一項賽事，其重要性之於二輪賽車相當於F1之於四輪賽車。世界摩托車錦標賽由國際摩聯（FIM）主辦，各分站賽主辦國負責承辦的每場具體的比賽，具體管理和爭端仲裁則由摩托GP賽事委員會執行。摩托GP是1949年由國際摩聯（FIM）統一規則後形成的世界摩托車公路錦標賽，比F1還早一年，開始時稱為WGP，全部賽事在歐洲進行，且一年只有6站比賽。1951年有了8站比賽，到1961年有10站，且加入了阿根廷的布宜諾斯艾利斯站，賽事進入南美。1964年，比賽首次加入美國站。1967年首次加入加拿大站。1969年，增加為12分站。在整個20世紀70年代，賽事發展緩慢，僅僅於1972年增加為13站。進入20世紀80年代，比賽開始在全球范圍內飛速發展；首次加入的分站有：1983年南非站、1987年日本站、1988年巴西站、1990年澳洲站、1991年馬來西亞站、1996年印度尼西亞站、2004年卡達和中國。在2000年到2003年，日本有兩個分站。分站數量在1987年增為15站，2005年遞增至17站，賽季由4月到11月。