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發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
一、空氣流量感測器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力感測器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置感測器是發動機集中控制系統中最主要的感測器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置感測器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
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小吧給我印象最深的就是，不離 嘴巴腫了那張照片

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汽車空調的作用就是製冷或制熱，空調是一個舒適性配置，汽車配備空調可以增加駕駛或乘坐過程中的舒適性。
汽車空調的制熱原理很簡單，打開制熱功能後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，鼓風機吹過來的空氣會經過暖風水箱，這樣空調出風口就可以吹出暖風了。
汽車空調的製冷原理也很簡單，按下ac按鈕後，空調壓縮機離合器會結合，這樣發動機就會帶動壓縮機旋轉。壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內體積變大後會吸熱，這樣就能冷卻蒸發箱。冷卻的蒸發箱又能冷卻鼓風機吹來的空氣，這樣空調出風口就能吹出冷風了。
幾乎所有汽車都會配備空調，空調可以提高汽車的舒適性。
在冬季剛啟動發動機後，不要使用暖風功能。發動機剛啟動時溫度比較低，如果剛啟動就打開暖風不利於發動機快速達到工作溫度。在剛啟動發動機後開啟暖風還會導致發動機油耗上升。汽車空調的作用就是製冷或制熱，空調是一個舒適性配置，汽車配備空調可以增加駕駛或乘坐過程中的舒適性。
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在冬季剛啟動發動機後，不要使用暖風功能。發動機剛啟動時溫度比較低，如果剛啟動就打開暖風不利於發動機快速達到工作溫度。在剛啟動發動機後開啟暖風還會導致發動機油耗上升。汽車空調的作用就是製冷或制熱，空調是一個舒適性配置，汽車配備空調可以增加駕駛或乘坐過程中的舒適性。
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製冷劑在蒸發箱內體積變大後會吸熱，這樣就能冷卻蒸發箱。冷卻的蒸發箱又能冷卻鼓風機吹來的空氣，這樣空調出風口就能吹出冷風了。
幾乎所有汽車都會配備空調，空調可以提高汽車的舒適性。
在冬季剛啟動發動機後，不要使用暖風功能。發動機剛啟動時溫度比較低，如果剛啟動就打開暖風不利於發動機快速達到工作溫度。在剛啟動發動機後開啟暖風還會導致發動機油耗上升。汽車空調的作用就是製冷或制熱，空調是一個舒適性配置，汽車配備空調可以增加駕駛或乘坐過程中的舒適性。
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