gtr女生圖片

⑴ 彎道的華爾茲 漂移圈女神與「戰神」GTR

賽場上的“ 天際 線”

高璇對藍色情有獨鍾，尤其是蒂芙尼藍更是大愛，其他只要是好看的藍色，她也都不會拒絕。這個偏好同樣應用在了她的車上，比如蒂芙尼藍的凸輪軸蓋、水箱風扇扇葉、水管及進氣管、Grip Royal的方向盤和排擋頭等等都是她鍾情的改裝部件。

高璇為她的Skyline R32 GTS-T換裝了R32 GT-R的前杠，兇悍的前臉突顯“戰神”的作風。側裙選用了Vertex這個品牌，外露的鉚釘顯得十分有質感，整體也更加的飽滿。話說，整車的最大亮點就是車尾部的巨大尾翼，它不僅造型十分獨特，而且是由高璇親自為愛車設計的。她用紙板和筆做出初步形態，再通過金屬板的加工做出了這樣一款直線加速的賽車上才能看到的尾翼。

高璇的Skyline R32 GTS-T最早搭載的是RB20-DET發動機，後來先是移植了排量和動力更大的RB25-DET NEO，不過慢慢對暴力和耐造性的需求越來越高，就再次做了動力總成的移植，這次就是動力更加狂躁的1JZ vvti 發動機！

但身為一台漂移車，光有強大的動力性是不夠的，高璇將愛車做了更為細致的改裝與調教。ASD液壓手剎，能夠幫助她快速的將後輪抱死，以便迅速進入甩尾狀態。Cusco 2 way差速器能在釋放手剎後，將強大的動力合理的分配給兩個後輪，產生完美的漂移姿態。

除了這些以外，Saber水箱能幫助發動機在持續高功率的運轉下保持“清涼”， Gktech 前後底盤套件增強了底盤剛性，相比之前Driftworks的底盤套件，這套全新套件使漂移操縱更加精確和靈動。

FR的華麗甩尾

高璇駕駛愛車在場地上馳騁時，顯得十分鎮靜，一點都看不出緊張和慌亂。她嫻熟的一次次拉放著手剎，轉動著方向盤，眼前的一切就像一個藝術家在潑墨作畫。車內巨大的引擎轟鳴聲和車外燒胎產生的煙霧與高璇冷峻的表情成了鮮明對比，只有她自己才知道有多麼的陶醉。停下車，車內變的煙霧彌漫，唯獨她的笑容始終還在。

高璇自己覺得還有很多東西要學和完善，但外人看來，這對於一個女孩來說已經是很出色了。如今很多人可能都會有當初屬於自己的那一點小夢想，但能有幾個人能像高璇一樣，真正的將自己的夢想，自己的喜好去付諸實踐呢？至少當她擁有了這台愛車並日復一日的練習時，就已經實現了之前的人生 理想 。

改裝清單

外觀方面：

Vertex側裙

R32 GTR前杠

自製Drag Wing

D-Max 前葉子板

內飾方面：

Bride桶椅

ASD液壓手剎

Takata安全帶

Grip Royal方向盤

Autometer轉速表、水溫表、電壓表、渦輪壓力表、油壓表

動力方面及其他：

W58 皇冠 變速箱

1JZ vvti發動機

Saber水箱

Saber中冷

Cusco 2way LSD

Gktech前後底盤套件

展開餘下全文（1/3） 2 高璇的「戰神」Skyline GTS-T 回頂部

賽場上的“ 天際 線”

高璇對藍色情有獨鍾，尤其是蒂芙尼藍更是大愛，其他只要是好看的藍色，她也都不會拒絕。這個偏好同樣應用在了她的車上，比如蒂芙尼藍的凸輪軸蓋、水箱風扇扇葉、水管及進氣管、Grip Royal的方向盤和排擋頭等等都是她鍾情的改裝部件。

高璇為她的Skyline R32 GTS-T換裝了R32 GT-R的前杠，兇悍的前臉突顯“戰神”的作風。側裙選用了Vertex這個品牌，外露的鉚釘顯得十分有質感，整體也更加的飽滿。話說，整車的最大亮點就是車尾部的巨大尾翼，它不僅造型十分獨特，而且是由高璇親自為愛車設計的。她用紙板和筆做出初步形態，再通過金屬板的加工做出了這樣一款直線加速的賽車上才能看到的尾翼。

高璇的Skyline R32 GTS-T最早搭載的是RB20-DET發動機，後來先是移植了排量和動力更大的RB25-DET NEO，不過慢慢對暴力和耐造性的需求越來越高，就再次做了動力總成的移植，這次就是動力更加狂躁的1JZ vvti 發動機！

但身為一台漂移車，光有強大的動力性是不夠的，高璇將愛車做了更為細致的改裝與調教。ASD液壓手剎，能夠幫助她快速的將後輪抱死，以便迅速進入甩尾狀態。Cusco 2 way差速器能在釋放手剎後，將強大的動力合理的分配給兩個後輪，產生完美的漂移姿態。

除了這些以外，Saber水箱能幫助發動機在持續高功率的運轉下保持“清涼”， Gktech 前後底盤套件增強了底盤剛性，相比之前Driftworks的底盤套件，這套全新套件使漂移操縱更加精確和靈動。

FR的華麗甩尾

高璇駕駛愛車在場地上馳騁時，顯得十分鎮靜，一點都看不出緊張和慌亂。她嫻熟的一次次拉放著手剎，轉動著方向盤，眼前的一切就像一個藝術家在潑墨作畫。車內巨大的引擎轟鳴聲和車外燒胎產生的煙霧與高璇冷峻的表情成了鮮明對比，只有她自己才知道有多麼的陶醉。停下車，車內變的煙霧彌漫，唯獨她的笑容始終還在。

高璇自己覺得還有很多東西要學和完善，但外人看來，這對於一個女孩來說已經是很出色了。如今很多人可能都會有當初屬於自己的那一點小夢想，但能有幾個人能像高璇一樣，真正的將自己的夢想，自己的喜好去付諸實踐呢？至少當她擁有了這台愛車並日復一日的練習時，就已經實現了之前的人生 理想 。

改裝清單

外觀方面：

Vertex側裙

R32 GTR前杠

自製Drag Wing

D-Max 前葉子板

內飾方面：

Bride桶椅

ASD液壓手剎

Takata安全帶

Grip Royal方向盤

Autometer轉速表、水溫表、電壓表、渦輪壓力表、油壓表

動力方面及其他：

W58 皇冠 變速箱

1JZ vvti發動機

Saber水箱

Saber中冷

Cusco 2way LSD

Gktech前後底盤套件

3 D1漂移大獎賽 回頂部

D1漂移大獎賽

聊完了漂移圈的女神車手，我們最後聊一聊國內最正規的漂移賽事，那就是D1。在《速度與激情》系列電影中，也有一部是專門以漂移為題材的。漂移這項運動不僅有著華麗的感官刺激，更多的是車手的技術和控車的能力，才讓車迷們大呼過癮。

隨著漂移的發展，亞洲乃至全世界最頂尖的漂移大賽D1在2001年誕生，在日本的 成功 舉辦讓主辦方把這項賽事推廣到了全世界。這項比賽在2016年正式登陸中國，並稱為D1漂移大獎賽中國杯。不僅有來自日本的車手，也包括歐洲和亞洲以及國內的頂尖車手。

“利器”雲集

隨著新D1全新起航，參賽車手實力整體大幅度提升，單走預選賽中只有少數車手因車輛原因被淘汰，其餘全部表現出色。當然不僅有技驚四座的飄移車手，現場更有幾十名中外超模，熱情助陣，滿屏大長腿，撩人眼球。追走決賽開始前，武術、啦啦隊表演更是燃爆全場，帶動全場氣氛。追走決賽一開始就令人目不暇接，無心其他，頂尖高手巔峰對決要得就是能牽動觀眾的每一分目光，給觀眾帶去享受是他們作為車手源源不斷的動力。

在賽車方面，你能看到大部分都是日本車， 日產 S14、S15、 豐田86 、 斯巴魯BRZ 為主，也有少數德系車。所有賽車均被大幅改裝，動力異常強勁，各個都是暴走機器。

大咖來襲

「D1 GRAND PRIX飄移大獎賽中國杯」是D1 GRAND PRIX中國本土化的賽車飄移類系列賽。以日本原始規格舉辦的D1 GRAND PRIX 飄移大獎賽中國杯吸引來自中國、日本、美國、泰國、馬來西亞等多個國家的參賽者進行同場競技。

單走比賽是飄移賽事中最具個人表現力的比賽，車手在賽道中通過對車子的把控，令車子做出超乎常理的動作，從而展現個人競技能力的個人秀。

結語

隨著國內越來越重視賽車運動，從F1、CTCC和CRC這種國際比賽，到China GT和GPGP這種國內賽事，再到D1這種小眾的漂移賽事，讓更多喜愛賽車運動的人可以參與進來。相信，國內的賽車運動會更加彭勃發展，我們也見證了國產車在比賽中取得過優異的成績。不久的將來，也許F1和MOTOGP這樣的賽場上也會出現來自我們中國的車隊和車手。 （圖/文/攝： 楊震）

@2019

⑵ GTR的標志是什麼樣的求圖片

GT-R的標致是這樣的。

⑶ GTR是什麼意思女生眼中的GTR竟是這樣的

人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，GTR是Grand Touring Racing的縮寫 ，賽道化GT跑車的意思，所以很多車的名字都帶有GT，如寶馬3系GT、賓士GTR、瑪莎拉蒂GT等等，但我們通常所說的GTR其實是日產GT-R，得益於《頭文字D》這部漫畫在中國的風靡，日產GT-R這款車也被廣大中國群眾所熟知。

「我要買GTR」
「我買輛賓士給你」
「我要買GTR」
「加勞力士」
「我要買GTR！」

呃...好吧，不是廣大中國群眾，而是廣大中國車迷
因為可能在個別不懂車的人眼中，日產GT-R是這樣的

但其實日產GT-R真正封神的時間，是六十年代至七十年代，初代GTR在勒芒GT1賽事組創下了連戰50場不敗的記錄，從而獲得「東瀛戰神」的稱號。

八十年代末至九十年代是日產GT-R最輝煌的時候，這個時間段日本的改裝文化盛行，盡管在君子協定下的第三代GT-R R32原廠只有280匹馬力，但卻有無比巨大的改裝潛力，將R32改至千匹的例子比比皆是，這也讓R32搭載的RB26DETT發動機成為一代名機。

此外，這一代的GT-R在1990年JTCC大賽上再次續寫初代傳奇，創造29次出場29次奪冠的完美戰績。1991年的澳門東望洋大獎賽，長谷見昌泓和星野一義所駕駛的GTR(BNR32)大戰寶馬M3以及賓士C AMG並以絕對優勢贏得冠軍，這是「戰神」 之名的延續。

⑷ 女生開gtr有品位嗎

沒有。女生開gtr沒有品位，因為gtr是一輛類似賽車的跑車，速度非常快。日產GTR指的是日產汽車生產的高性能高可靠性的大馬力跑車。日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GTR車型。

⑸ gtr3pro女生戴好看么

好看。gtr3pro有專為女生設計的陶瓷白色款，女生戴上可以顯得皮膚白皙，並且陶瓷質感溫潤如玉，多出了一絲質感，十分的好看。

⑹ GTR是什麼意思女生眼中的GTR竟是這樣的

在人類歷史上，只要能叫GT的車，一定不是低俗之人。GTR是Grand Touring Racing的縮寫，意思是賽車GT，所以很多車的名字中都有GT，比如 寶馬3系GT ， 賓士 GTR， 瑪莎拉蒂GT 等。但我們通常所說的GTR其實是 日產GT-R ，得益於漫畫《航向D》在中國的火爆， 日產 GT-R的這款車也被

「我想買GTR 」；

「我給你買輛賓士」

「我想買GTR 」；

「添加勞力士」

「我想買GTR！」

嗯...嗯，不是中國人，是中國車迷。

因為可能在一些不懂車的人眼裡，日產GT-R就是這樣的。

其實日產GT-R真正被封號的時間是在60-70年代。第一代GTR在勒芒GT1比賽組創下50連戰不敗紀錄，從而獲得「日本戰神」標題。

80年代末到90年代，是日產GT-R最輝煌的時候。這一時期，日本改裝文化盛行。君子協定下的第三代GT-R R32原廠雖然只有280馬力，但改裝潛力巨大。有很多把R32改成1000的例子，這也讓R32的RB26DE TT 發動機成為了名機。

此外，這一代GT-R在1990年的JTCC大賽上續寫了第一代的傳奇，創造了29次出場，29次奪冠的完美紀錄。1991年澳門東方大獎賽，長谷見長虹和星野良之駕駛的GTR(BNR32)與 寶馬M3 和賓士C A MG 展開對決，以絕對優勢獲得冠軍。這是「戰神」名字的延續。

@2019

⑺ 30年後GTR長這樣，俯視圖造型怪異，趴著開車不累嗎

30年後GTR長這樣，俯視圖造型怪異，趴著開車不累嗎？

日系高性能跑車有過輝煌時刻，幾乎每一個日系品牌旗下都有非常經典的性能產品，然而系跑車輝煌時代早已經過去，如今能讓路人隨口說出的高性能跑車恐怕也就只剩下日產GTR了，就連這款車如今也被很多路人稱之為破尼桑，在全球范圍內的銷量並不算特別好。不過GTR一直都在維持有序的更新節奏，而且還在聯合國際化設計團隊進行優化，比如今年GTR50設計感就非常炫酷，已經有了類似科幻大片的未來感。而最近日產汽車又發布了一組官方圖片，這次亮相的新產品命名為日產GTRX2050concept。

問題來了，你覺得這樣的設計靠譜嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ GTR適合女生開嗎

GTR非常要駕馭,估計是應該是最好駕馭的超跑了,女生開GTR非常惹眼,肯定比開911要有回頭率的.

⑼ GTR車主現狀：開個破尼桑也配出來相親

寒哥，資深二手車檢測專家，本著讓每一輛可靠的心，全權負責悅心車收車環節。

現如今，提到日產（也就是人們口中的「尼桑」），大部分人第一反應就是這個牌子的車便宜啊！畢竟軒逸、天籟等「買菜車」在國內的銷量非常可觀，所以難免讓人產生類似的品牌印象。

之前某音上有個街訪視頻很火，視頻里大部分的女生表示，現在BBA在她們眼裡都不算是好車了。

BBA都不算好車了，尼桑顏面何在啊……

某次閑聊期間，寒哥跟我們提到自己的朋友在相親過程中碰了壁，原因就是他開的車不夠好。

聽完大家全員震驚，車不好？

他開的可是GT-R啊！

這都看不上，女方得是什麼家庭，什麼條件……

寒哥連忙解釋說這位朋友也是低調，人家問他開什麼車，他怕人家不懂GT-R是什麼，於是就回答自己開的是一輛尼桑。

Kevin

你好，我是Kevin。

?Snow?

嗯嗯。我是雪兒，咱直奔主題吧。你有房有車嗎？

Kevin

呃……有的。

?Snow?

很好。什麼牌子的車？房子在哪個區？

Kevin

車是尼桑的，房子在XX區XX街。

?Snow?

尼桑？你在開玩笑吧？就這破車，我覺得我們沒必要見面了，就這樣吧。

也許現在的尼桑跟「高級」二字很難搭邊兒，但這個品牌可不是只產買菜車。比如寒哥這位小兄弟開的GT-R，就足以打破這個偏見。

首先，我們來看看GT-R名字的由來。通常，高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而R代表RacingSport，即賽車運動。因此，GT-R就是將以上特性融為一體的產物。

那麼這樣一台女生眼中的「破尼桑」，為什麼卻被無數男生捧上神壇？

時間追溯到上世紀60年代，第一代GT-R在國際大賽上創造了連勝50場的輝煌戰績，贏得了「東瀛戰神」的名號。到了1990年，經過升級的GT-R靠2.6L雙渦輪增壓發動機在JJCC大賽上又創造了奪冠29次的成績。之後，GT-R在各大賽事中都用自己強大的性能和優異的表現捍衛了自己戰神的稱號。到了現如今，日產GT-R的發動機已經升級為3.8TV6雙渦輪增壓，而且還具備非常強的改裝空間，改裝後的GT-R機械性能在原有的基礎上又經歷了一次拔高，可謂是無人能敵。

當年，寒哥的朋友剛提完車就拉著他下了趟賽道，也就是那一次試駕後，GT-R在寒哥心中留下了不可磨滅的印象。

突然有一天，寒哥接到了一台2011款日產GT-R（進口）Premium的車源線索……

2011款日產GT-R（進口）Premium3.8T

價格：81.36萬元（新車含稅價：148.00萬元）

上牌時間：2011年8月

表顯里程數：2.2萬公里

排放標准：國四

排量：3.8T

過戶次數：1

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 為什麼gtr被稱為是渣男的座駕

初次認識GTR還要從當時非常流行的漫畫《頭文字D》說起，直到後來被拍成電影後，依然有它的影子，並且漸漸褪去它神秘的面紗，逐漸被大家所認知。
首先看看GT-R名字的由來。
在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。

在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的 保時捷 911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。
自從2007年五代戰神BNR35重出江湖開始，GT-R身上這套的3.8升VR38DETT動力系統與ATTESA E-TS四輪驅動系統等的完美搭配已經為它贏得了頗多贊譽，也讓它有了和布加迪這樣的世界頂級超跑平起平坐的資本。