韓國美女車評人哈弗

1. 香車美女，與哈弗F5擦出異種風情小火花！

香車美女，一直被人們稱為是最完美的組合。車模優美的曲線、富於情感的姿態，再現了設計大師們的靈感與激情，形成了強烈共鳴。然而……這里沒有優美的曲線，也沒有過多的情感姿態，純屬只有兩位閨蜜的小姐姐，閨蜜小姐妹齊上陣，配上高顏值的哈弗F5座駕，雖然比不上車展的車模專業，但相信我們自己擺起POSS，加上愛車的點綴，一樣光彩照人！

2. 目前國內比較出名的車評人，自己都開什麼車

相比普通網友，車評人相對來說更懂車，那麼國內比較出名的車評人，自己都開什麼車？如果不做盤點，很難相信車評人居然都這么有錢，接下來我們一一來看。

車圈著名富二代——38號

車圈著名的獨立第三方的車評人，宣稱從不接受車企充值，曾被泰國西那瓦大學充值，最近跟懂車帝簽下千萬級合同，算是成功上岸。作為一名富二代，38號的評測用車經常是借不到就買。他的車太多了：冠道、雷凌雙擎、思域（兩輛）、自由俠、邁騰、GS8、艾力紳、陸巡、奧迪A8、克爾維特、斯巴魯sti，EVO X Final（兩輛）、福克斯，高爾夫、豐田86、科邁羅（多輛）、特斯拉model 3（兩輛）、福特猛禽、日產途樂、C-RV、領克01，其中有多少已經出手不得而知。

太極大師——YYP顏宇鵬

車圈又一著名人物，和38堪稱「南拳北斗」，但是風格迥異。和38號直接了當、毫不留情的風格相比，YYP就像一個太極大師，宛轉悠揚就說出了車型的缺點。所以看他的車評要學會聽他的「弦外之音」。早期作為新車評網的創始人之一，離開後自立門戶創立了大家車言論，目前可以說是賺的盆滿缽滿。YYP的車有：斯巴魯BRZ、領克01、奧德賽、MX-5、寶駿E200新能源、還給老婆買了一輛保時捷MACAN。

二環十三郎——陳震

曾經的二環十三郎，如今的蘿卜報告創始人。熟悉的開場白是：「哈羅哈羅，歡迎收看這一期的蘿卜報告」，說實在的我覺得他的車評沒啥看的，專業的內容不多，而且你說他沒被充值，我也不信，不然自稱父母是普通職員的他，哪來的這么多錢買豪車？

他的座駕有：保時捷911（賣了）、寶馬7系、特斯拉Model S、賓士S級、賓士大G、法拉利458，保時捷卡宴turbo，豐田LC80、 蔚來ES8 、賓利幕尚、 勞斯萊斯等等。

李老鼠說車創始人——李三吱

最騷的車評人，沒有之一。二手車評測中比較有名的，最近被車企充值也接一些新車測評了，比如說君越那期，畢竟要恰飯的可以理解。李老鼠的車評對於想買二手車的人參考意義比較大，但是最近感覺說的都是些無關痛癢的話，比如「法系車小毛病多、寶馬漏油、日系質量穩定」這些。

自稱塑料德粉的李老鼠，最開始開捷達王、現在有英菲尼迪Q70、R36、福克斯RS 、馬三等等，因為他是二手車商，所以車比較多。

閆闖說車創始人——閆闖

車評人正經的科班出身，並且畢業於名校——清華大學 汽車 工程系以及劍橋大學工業系統生產與管理專業碩士，閆闖的起點非常高，曾經是陳震等車評人的上司， 汽車 之家的資深編輯，創辦了《閆闖說車》。閆闖有保時捷911、路虎攬勝6、大眾R36、奧迪Q7、、賓士E55AMG、日產GTR、蔚來ES8等，歡迎補充。

美女車評人——初曉敏

被稱為 汽車 圈最美的車評人，不過確實比她美的都沒她有名，比她有名的沒她美（我覺得愛極客的小澤也不錯，腿好長）

看她的車評的網友，大多數不是來看車的，都是來看她的。所以看了幾期就不看了，下面一堆老婆老婆的叫。初曉敏自己開的是一輛大切諾基，這車還是比較霸氣的。

新浪網車評人 胖哥說車創始人—— 楊力

也是科班出身的主持人，畢業於大連理工大學 汽車 工程學院，一開始關注到他是因為他的聲音聽起來很舒服，娓娓道來的，不過聲音和人的反差有點大。他的風格比較隨意，會比較接地氣地說自己一些用車感受。

楊力的早期座駕為豐田漢蘭達，後面買了一台中東版的蘭德酷路澤、凱迪拉克CT6，他還有一輛寶馬750。

丈母娘——胡永平

比較傳奇的一位女車評人，曾經做過房產公司的老總助理、銷售，還開過飯店。後來加入 汽車 之家，一路做到二手車事業部總經理。現在是老司機的聯合創始人，逗斗車出品人，丈母娘說車出品人。早期開POLO，現在有GTR，AMG C63等車，因為不怎麼看她的車評，歡迎大家補充。

從這些車評人看的車來看，有錢真好，因為他們基本上都是按照功能來選車，越野的、跑車、家用分的很清楚，但是基本集中在日系、德系和美系，很少有法系和國產車，除了蔚來和領克。不過車評人買啥車只能是一個參考，畢竟人家有錢可以買好幾輛車，但是我們一輛車就得滿足家用和其他需求，所以還是根據自身條件出發。

給你說說車評人里的幾位大BOSS吧。

1.車評界的老大哥，YYP顏宇鵬。

曾經坐過車刊雜志的編輯，進入互聯網時代後，曾經是 汽車 之家的強有力的對手，和 汽車 之家的幾位車評人平分秋色，他老婆開的是保時捷MACAN，他開的是領克01，嗯，這兩個車外觀挺像的。

2.十三郎陳震。

年輕的時候是玩飆車的，後來在 汽車 之家做車評人，以幽默的風格講車，收獲了一大批的男粉絲，曾經測評雷克薩斯LX570爬坡跳檔這個事非常地火，他開的車是寶馬7系。

3.近幾年最出類拔萃的超新星，38號車評中心主角李天揚。

剛開始進入車評界就拿出一個很火爆的作品，長測哈弗H9，揭開了H9後橋差速鎖其實就是後橋限滑差速器，當時引起了很大的轟動，後來測試各種日系車好得不得了，尤其是本田，被人稱為日系充值車評人，但是他聲稱任何廠家都無法對他充值，因為他測評的車全是自己買的，不存在充值。所以他的車有很多，他有思域，福克斯，高爾夫，我還看到他在4s店買本田CRV，領克01，這些都是他的車，他是個玩車的人。

說的明白一點這些所謂的車企點評人就是靠耍一點嘴皮子來賺取知名度，真正的設計到大問題的時候，他們敢說話，就是靠耍一點嘴皮子來賺去流量，其實他們不是真正的懂車人，不要相信這些人所謂的點評。可以認真的告訴大家，只要是上市的車輛，都能開，車在於後期的保養，尤其是哪些合資車，人家在國外幾十年的造成經驗，經得起考驗的，正常保養，絕對沒有什麼大的問題。

這些所謂的車企人，賓士漏油，他們做節目了，沒有幾個做節目把，就是做了節目的，只是敷衍性的點到毛皮，他們根本不敢往深里說，說多了會丟了飯碗，一些每天靠耍嘴皮子忽悠所謂不懂車的人來賺去流量，不要被他們忽悠。所以大家不要相信所謂的專業車評人，就想所謂的一些專家說的話，說的不好聽就是放屁，專家最會忽悠人，而且他們根本就是不懂裝懂。

從賓士漏油讓大家明白了豪車也漏油，其實很正常的，豪車它也是用螺絲組裝的，和普通車輛組裝一樣，只是它是賓士，大家都以為豪車不會漏油，其實都一模一樣。這些所謂的車評人開的車肯定是市場上比較火的車，尤其是合資車眾多，德系和日系車是這些所謂車評人選擇最多的車型，不用質疑的。老百姓買車，就是根據自己要買多少錢的車，然後在這個價位看那個車一直幾個月銷量好，絕對沒有問題，大家認可了才買的多，什麼樣的車都有小問題的，沒有完美的車，大家怎麼看。

最近很喜歡虎哥說車，干練利索，步步到位，就是不知道他的座駕！

很多 汽車 愛好車喜歡看一些媒體車評節目，想要買車的朋友也會通過這樣的節目學習一些知識。因為這些車評人長期跟 汽車 打交道，所以他們會比普通人更懂車。那麼，國內知名車評人自己都開什麼車呢？看完他們的車，你就知道該選什麼車了。

38號是車評界著名的獨立第三方車評人，作為一個富二代，38號測評的車經常是借不到就買，因為自己花錢買的車，所以他的測評還是相對真實的。38號因為要做測評，所以他買的車太多了，邁騰、雷凌雙擎、思域（2輛）、陸巡、奧迪A8、福克斯、高爾夫、豐田86、科邁羅、艾力紳、日產途樂、特斯拉model3（2輛）福特猛禽、C-RV、領克01、斯巴魯sti、克爾維特、冠道等等，其中有些已經出手。

閆闖是車評界的高材生，畢業於清華大學 汽車 工程系集劍橋大學工程系統生產與管理專業碩士。閆闖曾經是陳震等車評人的上司， 汽車 之家的資深編輯，後來創辦了《閆闖說車》。閆闖自己擁有保時捷911、大眾R36、奧迪Q7、賓士E55AMG、路虎攬勝、日產GTR、蔚來ES8等。

YYP顏宇鵬在車評界有很高的的知名度，曾是新車評網的創始人之一，後來自立門戶創辦大家車言論。顏宇鵬有奧德賽、MX-5、寶駿E200新能源 汽車 、領克01、斯巴魯BRZ。

陳震外號「二環十三郎」，現在是蘿卜報告的創始人。他的車主要以豪車為主，包括寶馬7系、特斯拉modelS、賓士S級、賓士大G、法拉利458、賓利慕尚、勞斯萊斯、保時捷卡宴turbo、豐田LC80、蔚來ES8等。

美女車評人初曉敏，她的車評還是挺不錯的，在節目中會咨詢當地4S店價格，有一定參考性。不過，很多人看她的節目都是沖著人來的。初曉敏自己開的車是一輛大切諾基，有點出人意料。

楊力是科班出身，畢業於大連理工大學 汽車 工程學院，他的節目比較接地氣，很容易讓觀眾接受。楊力早期開的車是豐田漢蘭達，後來買了一輛中東版蘭德酷路澤、凱迪拉克CT6、寶馬750。

看了上邊這些車評人的車以後，是不是覺得有些眼花繚亂。他們買的車基本上都是日系、德系和美系車，有少部分的國產車。大家買車前看車評只是個參考，最重要的還是要到4S店試駕一下，多看、多問、多詢價，祝大家都能買到心儀的愛車。

國內比較出名的車評人有很多，比如大家車言論顏宇鵬、胖哥說車楊力、二環十三郎陳震等等，下面我來介紹下他們都是開的什麼車？

大家車言論顏宇鵬

顏宇鵬是國內知名車評人，最開始在新車評說車，最後由於種種原因離開新車評後，創立的大家車言論。目前他的座駕有斯巴魯BRZ、奧德賽、保時捷macan等等。

胖哥說車楊力

國內最早的車評人之一，我也非常喜歡看他的試駕視頻。楊力最早的座駕是豐田漢蘭達，最後換了台蘭德酷路澤，現在開的是寶馬750Li，也算是比較土豪了。

二環十三郎陳震

陳震就不用說了，他的座駕太多了。比如蔚來、路虎衛士、道奇、別克GL8、哈弗H9、特斯拉、勞斯萊斯古斯特等，真正的土豪。

結語：作為國內知名車評人他們的座駕肯定非常多，我最開始一直在觀看顏宇鵬，覺得他挺有親和力的，當然胖哥楊力和陳震也非常優秀。

開著外資車！貶低國產車！吹捧外資車！

三刀哥的賓士c，家裡一輛豐田威馳，最近提的威馬

目前國內比較出名的車評人，自己都開什麼車，這些都不能說明什麼，你不會說，因為他們開的是寶馬坐的是賓士，所以覺得他們認為寶馬賓士在他們眼裡是最好的，這怎麼可能，也許他們沒有那麼多錢買他們最喜歡的車和更好的車，也許他們不捨得花更多的錢買更好的車。

他們評論車的優缺點，不可否認，他們說的有一定的道理，也說得真實。因為每輛車都不可能一點點優缺點都沒有，我們大多數普通老百姓准備買車的時候，都是以自己口袋裡的錢的數量來決定的，不是我們不懂得什麼車好什麼車不好。這都是需要講究性價比的事，因為我們沒有太多錢隨便花。而大富豪們並不需要像我們這樣做，他們想買什麼車就買什麼車，根本不用講什麼性價比，邁巴赫 勞斯萊斯 賓利，布加迪 科尼塞格 帕加尼，這些頂級豪車隨便買，要不然怎麼有那麼句俗話，有錢就是這么任性，沒錯，有錢真的可以這么任性。你要知道，幾百萬幾千萬元的一輛車，那可不是一般人能買得起，就算你買得起，你也不一定捨得買對吧？

那我們就看看他們都開著什麼車：評車人白寧，他現在的座駕是一輛保時捷911，評車人李三吱，據說他是最接地氣的評車人，他的現在的座駕是一輛大眾R36，之前座駕還是一輛二手的捷達王，評車人李天揚，他的愛車比較多，陸地巡洋艦，途樂都是他的座駕，評車人顏宇鵬，他的愛車有斯巴魯BRZ，還有奧德賽。

車評界高材生閆闖，清華大學 汽車 工程系畢業，他擁有路虎攬勝 保時捷911 東瀛戰神日產GTR 賓士E55 AMG還有奧迪Q7，車評人陳震，他的車豪車比較多，擁有勞斯萊斯 賓利 賓士S級 寶馬7系 賓士大G 還有法拉利458和保時捷卡宴，美女車評人初曉敏，她開的車是大切諾基，車評人楊力，他開的車是寶馬750 中東版蘭德酷路澤。

我一千多粉絲，不紅是吧，但是我也說說我吧，我開榮威的，我有350兩台，RX5兩台，RX3三台，i5一台，分別是家人開，自己開，員工開，挺好的，便宜配置高，省油也穩定，最長期的350已經7年多了，只保養，什麼毛病沒有！15萬左右級別的車，早已是國產不弱合資不強的事實，我支持國產，我不只說，還有行動！順便說一下，國產車里邊吉利、奇瑞個人還是覺得很不錯的，有內核實力的，其他的品牌還需要踏實沉澱！

3. 【車主點評:年輕人出來的第一步 哈弗H6】

#選車理由 畢業也有兩三年了，出來工作了這么久，也自己身上也有點小存款，想給自己買一台車，不過預算只有十萬左右，看了許多款車，不過覺得哈弗這一款性價比相對較高一些，外觀也符合我的要求。
#最滿意 滿意的無疑就是車子的外觀了，整體非常符合我的審美，車頭顯得大氣，車身不會臃腫，我覺得還是蠻不錯的，我女朋友也挺喜歡這個款式的。車子的性價比，我也覺得蠻不錯的。
#最不滿意 最不滿意的是舒適度了，它的舒適度稍微差了一些座椅，沒有想像中的柔軟，有些偏硬，車內也有一些氣味，我對氣味比較敏感，所以不是很喜歡，而且車子的噪音也比較大，隔音效果差。
#空間 這空間的話還是蠻不錯的，我身高一米八，前排座起來還是挺寬松的，我女朋友，一米六多的身高綽綽有餘。後備箱也足夠我們使用
#外觀 外觀這塊我還是挺滿意的，車頭顯得比較大氣，最主要是我和我女朋友都喜歡這種款式。
#內飾 內飾的話，整體來說中規中矩吧！用料的話還是可以的，做工也比較精細一些
#動力 動力這塊而已，我在了解這部車的時候，挺多人說這塊的動力比較差，但是其實只要你捨得給油動力，完全沒有問題。
#操控 操控方面的話，方向盤有些沉，剎車挺靈敏的，底盤也比較穩，所以開起來比較沉穩。
#舒適性 舒適型略微差了一些，隔音效果比較差，座椅偏硬，車內的氣味有些重。
#油耗 油耗的話，我還是可以接受的，經常在市區跑差不多在九個左右。

4. 香車美女，與哈弗F5擦出異種風情小火花！

香車美女，一直被人們稱為是最完美的組合。車模優美的曲線、富於情感的姿態，再現了設計大師們的靈感與激情，形成了強烈共鳴。然而……這里沒有優美的曲線，也沒有過多的情感姿態，純屬只有兩位閨蜜的小姐姐，閨蜜小姐妹齊上陣，配上高顏值的哈弗F5座駕，雖然比不上車展的車模專業，但相信我們自己擺起POSS，加上愛車的點綴，一樣光彩照人！

5. 御姐范兒的美女老師，偏偏喜歡硬派的小越野哈弗H4

哈嘍，大家好，我是論壇播客卡卡丘，一個愛拍車的平面設計師。 給大家隆重介紹我的拍車欄目《car卡有范》。 一個有車拍車，沒車拍車模的有范兒欄目，希望大家能喜歡。 夏天一眨眼就到來了，本來6月高考季是我最忙的季節…… 但是多少年都不遇的7月高考使我暫時有大把的時間來拍車。 在這個夏天充滿綠意的時候，約上了我們學校的美女小丹老師， 開過來她的座駕「小紅」來一場說走就走的輕旅行。 今天我們驅車前往鶴壁附近的太行山尋找一個山青水秀的地方，——桑園小鎮， 也是最近才剛剛火起來的網紅小鎮，依山傍水，美味小吃，漂亮的建築…… 這次的座駕是18款的哈弗H4紅標版。 雖然買了快三年了，但是小丹老師對自己的選擇還是很喜歡。 紅色的車漆很亮，開到哪裡都是焦點， 而且內飾很好看，空間大，座椅坐著很舒服， 大毛病沒有，小毛病也極少出現，只能說偶爾費點油， 1.5T的動力剛剛好，女孩子對動力沒有太大要求。 對於剛剛畢業的年輕人來說，能有一輛屬於自己的SUV， 馳騁在山間田野，這或許是最爽的事了。 或許以後會換更高級的車，但人生的第一輛車永遠是那樣的美 作為忠實的陪伴者，深深的烙印在我們心間…… 無論身在何處，走在哪裡，你都是最亮的那顆星！
買一輛車首先看的是外觀，這應該是每個人都會第一考慮的事情， 我對H4的第一印象就是，恩，這就是縮小版的H6，還不錯哦 緊湊的車身比例，再加上英朗的外形，大氣的車頭，板板正正 寬闊的車身帶來了可觀的空間，對於後排乘客的照顧也不容質疑
紅色車就這一個好處，當外界都是黑白的時候我可以獨領風騷，注目禮都看向這里 碩大的車頭，威武霸氣，稜角分明，跟H6一個前臉
紅標版的H4,尾部更加飽滿，軸距只比H6小一點，所以空間不小 車窗位置上揚，視線上受一定得影像，但是營造了一種向前俯沖的動感
側面比例恰到好處，配合18寸輪胎，顯得很大氣
車尾造型相對飽滿，黑色下包圍處輔以銀色亞光板進行裝飾，增加層次感。 雙邊共兩出排氣筒都是真排氣，氣勢上不能輸。
車頂配備了貼頂式行李架，車窗周圍以鍍鉻條勾勒，側身下方還具備較為寬厚的下包圍， 為整車增添了一份硬朗與別致，把身體隱藏起來一半，估計都會被認成H6
車尾相比藍標版更加飽滿，而且設計感更強 雙邊共兩出排氣筒為其增添了一份氣勢，後邊也是4個倒車雷達
實用的中控台，中間的卡槽，黑色水杯架蓋板處放手機很合適， 檔把右邊的兩個卡槽，不影響掛擋 自動駐車按鈕，還有電子手剎按鈕，很立體感 右邊三種駕駛模式，分別是標准，節能，運動， 我還是喜歡標准，用起來更舒適，運動有點太頓挫
運動風格的座椅，側向包裹很強，坐著很踏實
12.3英寸的全液晶儀表盤，這是高擋車才有的配置，在這真的太爽了 一應俱全的儀表信息，胎壓監測，等等，還有三種主題顏色可換
打孔的方向盤，手不會滑，而且方向盤比較粗壯， 對我這來說還好，但是對於小丹老師就有點壯壯的了
這樣充滿運動感的駕駛位，戰斗范兒濃濃的
哈弗H4的內飾採用了全新的設計造型，設計靈感來自於飛機艙。 從兩門的線條一直貫穿整個中控台，環抱式的駕駛位，感覺像在開飛機， 中間是飛機上各種起飛的按鈕，最後拉動油門，起飛，走
看似忙碌的生活，實則甚感壓力和束縛。 生活里是什麼牽引著我們，讓我們想要忘記來時的所有悲歡？ 現實，總是看見別人的灑脫，能夠感受到他人的歡樂。 所以壓力這么大的年代，我們盡一切所能去尋找快樂吧。 就好像現在，走在路上卻發現，最美的風景就在路邊， 那麼，就停下來，賞景，拍照，放下心裡的負擔，好好享受此刻的安寧……
開車一個小時進入大山，在一座橋上，小丹老師伸展著手臂，放鬆著腰背， 下車補下口紅，為自己美美的照片負責，女孩子不拍照還好，一拍照就一定要盡可能完美
說時遲那時快，我剛把相機調好，她就擺好了動作， 雖然跟真正的模特相比相差很多，但是有顏，有身高就夠了， 車身高是1695mm，你來猜猜小丹老師有多高
1米7肯定是有的，此時，她注視著遠方，卻在想著她的學生，因為下午還有課[擦汗]
猜猜這個前後背景都實的照片是怎麼拍的
美女畢竟是美女，輕撩秀發，都讓人不禁心神盪漾…… 小丹老師自己都說了，她的穿衣風格是御姐范兒， 經常見她都是一身裙子，牛仔短褲啥的算是無緣了 大長腿只能覆蓋在裙子下面了
知道我平常給別人拍照片多，我一邀請就爽快的答應了， 還自己在之家看了好多別人拍車時擺的動作，大家看這個動作合格嗎？
叫我說，還是可以 的，畢竟女孩子一般都是自拍，猛地懟一個大鏡頭還是很不適應的
小紅H4的身高是1695mm，再次來猜猜女神的身高多少[嘻嘻]
來到小紅H4飽滿的後背，小丹說，我有多高，你來看看，小紅車慚愧的不敢露頭
車尾造型相對飽滿，黑色下包圍處輔以銀色亞光板進行裝飾，增加層次感。 雙邊共兩出排氣筒都是真排氣，氣勢上不能輸。 趕緊敞開的你心扉讓女神來看看你有多能裝。
後備箱打開的方式有點特別，我第一次也是找了半天才打開， 開關在後備箱門下面的一個黑色按鈕，按這才會OPEN
逃離了城市的鋼筋水泥，來到一片小樹林里， 剛下車，小丹老師就要坐到小紅H4的車頭上， 這是要蹂躪小紅的節奏啊，車蓋能禁得住嗎？
小紅說，我的腦殼硬，盡管坐，畢竟不是哪個小紅都能遇到美女主人的， 論女神是怎樣煉成的，那就是時刻都在撩秀發……
御姐范兒的女孩雖然少了爽朗的性格，讓你捉摸不透， 但是越神秘越有吸引力，越想探尋其中的秘密…… 就像這輛小紅車一樣，我第一次開哈弗的車， 帶著無限的探秘感駕駛著它來到野外，而它也沒讓我失望， 對國產車的期望又增加了一分
紅標的哈弗，大臉帥哥，360度全景影像，前置攝像頭
哈弗H4全系標配18英寸輪圈，225/60 R18的固特異御乘SUV系列輪胎，很厚道
哈弗的車幾乎車頭不是很低，高高在上，坐在車里跟美系車差不多，幾乎看不到車頭，營造一種安全的感覺
女神悠閑的看著遠方，這一刻，我的學生是不是在好好學習…… 碩大的後視鏡，提供了不一樣的觀看，比大眾車的大多了
哈弗H4採用的遠近光一體的LED大燈，紅標版的是圓形，藍標版是方形， 個人感覺還是紅標版的更好看，炯炯有神，上面一條線狀日行燈，晚上很扎眼
這樣看著女神，感覺很像周慧敏，大家感覺那
猜身高的時刻又到了[嘻嘻]
小紅H4的離地間隙不小，有18公分，出去簡單越個野還是不錯的，在非鋪裝的路上完全不用擔心磕底盤
大大的後視鏡，電動調節，總有一個角度能照到女神的絕美容顏
比如這樣，完全把你收入鏡內，完美
小紅H4說，雖然我的外面是熾熱的，充滿了熱情， 但，我的內心卻也是是軟軟的，環抱你的一切。 太空艙環抱式的中控台，好像在駕駛一首飛船， 緊緊的把御姐范兒的小丹老師環抱其中，安全的感覺也許就是這樣吧……
方向盤多功能按鍵，定速巡航以及打電話按鈕，緊致的按鍵，帶來初次的體驗
左側燈光撥桿，全自動大燈，前後霧燈，而且H4還有轉向輔助，轉向的時候霧燈會亮
面向駕駛位傾斜的大屏，在我的位置看來，啥也看不到，老師在看啥呢？
哦原來在聽電台啊，加點音量，保留的實體按鍵極大的方便了盲操 中控大屏流暢度不錯，功能齊全，不過沒有新出的H4好， 新一代的有了智能互聯，語音功能，太強大的，也更方便
9英寸的大屏隨著主題風格顏色的變化而變化，我更喜歡紅色，跟我的車身顏色更協調 對於很多隻有中控大屏的車友來說，這樣的實體按鍵不得不說是現在的福利， 最右邊的三個按鈕很有趣，右數第一個是車道保持按鈕，第二個是停車錄像按鈕， 第三個是方向盤手感輕重按鈕，三擋可調，不錯的配置，對小丹老師來說方向盤調輕一點開著也更輕松
粗大的檔把，有點一般，新款的雞腿電子檔把更上檔次
拍了這么久，是時候來補補妝了，恩，這個鏡子不錯，還帶小燈，加分
補妝完畢，繼續美給你看，座椅的包裹性太好了，很舒服，牢牢的鎖緊…… 座椅寬厚，側向包裹性強，給人以踏實的感覺
你說是嗎？恩，很踏實！
或許世人都愛那早晨的旭日，光芒萬丈而撫照萬物。 可或許於我而言，旭日東升固然是令人欣喜萬分， 但我卻偏偏獨愛夕陽西下的那份安詳從容。 只因我明白，縱是再耀眼奪目的旭日， 也終會有將光芒收斂起來而慢慢向西而去的那一刻。 那一刻，萬般離合悲歡，都已隨著日落十分， 慢慢向西消散而去。一天，就這樣即將落幕。
一鍵啟動，女神帶你遊山玩水，想的美
明媚的牟子，看著你，心化了嗎？
紅唇微啟，老師，我也想去聽課了
超大的全景天窗，給你不一樣的接觸大自然的方式
明媚的雙眸，看著你，心慌心慌
一轉眼小丹老師跑到了後排，要給我介紹小紅車的後排空間
首先天窗大開，風景在窗外，也在頭頂，夏天遮陽簾少不了
前排調節好坐姿，後排空間真的很大，中間隆起也不是很高
這張拍的又有點像蕭薔了，真是百變啊
這個角度不錯，可惜你們看不了大圖，大圖我自己看吧
小紅H4說，還走不走了， 人家都餓了，趕緊的，好的，走
雖然是三年前的車了，但是看起來一點也不過是，紅的閃亮， 有時候感覺彩色的車會給自己帶來不用的感受
在平淡如水的日子裡，總是掩藏著波瀾， 只待時機一到，便掀其潮浪翻湧，令你措手不及。 多少人年輕時都渴望追求轟轟烈烈的人生， 只為尋求快感與激情而不甘於屈服命運的安排， 即便無數次撞到南牆也絕不回頭。直到年歲漸長， 是歲月的風霜逐漸將我們身上的稜角給磨滅， 我們才會明白，這世間的幸福，其實並非要將日子過得多麼風起雲涌， 而是在尋常的生活里，享受著簡單的物事，懂得知足常樂，方可獲得內心的淡定從容。
桑園小鎮的復古建築，古色古香，適合出片 換上一件白色的長裙，更有文藝氣息
女神隨便一個動作就給了我創作靈感，這張好美
額頭疼，各種疼來拍照，不會拍照時的必備姿勢
頭發紮起來，帶給你們不一樣的女神，你看啥，瞅你咋地，好看
我說的是狗尾巴草，你想啥呢
還有打碗花，希望中午吃飯不打碗
小小的綠葉襯托著小丹老師的美，蹲下來和你來次親密接觸
不是假期的小鎮，人也不少，繼續逛吃逛吃……
漂亮的飾品店永遠是妹子喜歡停留的地方，小丹老師也不例外。
小水車咕嚕咕嚕的轉著，看痴了。
太上老君的煉丹爐都再次利用了，烤肉有點浪費了， 那可是三味真火啊，應該多拿來治療近視
拍了一大晌，趕緊來碗biangbiang面，大碗寬面好給力
女神也被美食深深吸引，鏡頭都不看了，最後在給女神來一張，下次繼續給你拍[嘻嘻]
吃飽喝足，打道回府，最美的風景在路上，這或許就是出行地目的吧！
人生浮雲流水，過往覆水難收，不管是銘心刻骨的過往也好， 是雲淡風輕的記憶也罷，既是已成昨日，就且讓它隨風而去，無需緬懷，無需惦念。 「棄我去者，昨日之日不可留；亂我心者，今日之日多煩憂。」 只求來路不悔，未來不懼，把握今朝，無愧於心，便已足矣。 哈哈，謝謝觀看，更多精彩內容歡迎關注我哦。我是卡卡丘。

6. 聚焦汽車改裝文化 哈弗赤兔以潮改展現別樣活力

汽車改裝是汽車愛好者展現自我個性的方式，它讓追求速度、激情的年輕消費者找到價值共鳴，進而通過改裝，試圖挖掘車輛的潛能，並以此展現自己是“玩兒車”的、是有獨特審美的人。

不同改裝文化代表著不同地域、時代的潮流

汽車改裝屬於一種流行文化，同時也是“工匠文化、社會文化”。說到改裝，我們首先會想到的就是日本有名的JDM，JDM起源於70年代，日本本土生產的車型用本土生產的配件稱之為JDM。

泰國也是改裝文化盛行的國家，改裝的日系車遍布城市的大街小巷，小到輪轂，大到外觀以及動力，摩托，貨車，甚至還有校車都會進行改裝。泰國和日本改裝文化的主要區別在於，日本看重JDM，而泰國沒有固定的追捧方向，在翻新與細節上比較用心，完全free。

此外，美國也是汽車改裝的 理想 之地，因為各個州的政策不同，相對更加開放，所以美國改裝車五花八門。比如，喜歡速度的人會改裝大馬力車，拼直線加速；玩嘻哈音樂的人群會改裝懸架，造“會跳舞的老爺車”；還有安裝了暴躁的NOS以及NX增壓技術的Sports Compact改裝形式……

在中國，改裝文化也逐漸興起，多地都舉辦了不同規模的汽車改裝展。有汽車行業的調查機構預測，中國汽車改裝已進入了快速增長階段，未來幾年的市場容量將會更高，並且從外觀、內飾延伸到配置、性能等多方面的改裝。

（圖片來源：廣州改裝車展）

中國改裝車市場方興未艾 哈弗赤兔 （ 查成交價 | 車型詳解 ）引“爆改”風潮

在中國汽車工業不斷發展壯大的背景下，中國的改裝車也被賦予了更多色彩。比如，近日因一系列潮改而引起關注的自主品牌車型 哈弗 赤兔，其無論是性能還是配置都可媲美合資車型，甚至有所 超越 ，如此優秀的“底子”打下了改裝的基礎。同時，哈弗赤兔突出的潮流運動屬性，也讓它的趣味性與“可玩性”更高。

如，資深車評人虎哥對哈弗赤兔的多個方面進行了改裝。外觀上，哈弗赤兔有電音流光式前進氣格柵、新機能矩陣大燈、機甲刀鋒腰線、賽博朋克式貫穿尾燈等 元素 ，潮流感極強，而虎哥在此基礎上又專門升級了輪轂，選用紅色剎車卡鉗，讓哈弗赤兔本就潮酷、鮮活的外形又添亮點。而內飾方面，哈弗赤兔以戰斗機座艙為設計靈感，前工作台以環抱式包裹，局部採用鑽石切割，線條凌厲，並且搭載了同級最大12.3英寸時空交互觸感屏，而虎哥為其“量身定製”了運動座椅與水晶擋把，並把安全帶顏色改成亮眼的綠色，將車內空間打造出如“科技戰艦”般的氛圍感。

哈弗赤兔全系標配6揚聲器，虎哥以此為基礎，加入帶有燈光效果的音響高音頭，6個喇叭＋一個功放＋一個低音 炮 ，配合哈弗赤兔極好的NVH，無論動、靜，車內音效都宛如劇院。此外，哈弗赤兔配備了 星 空全景天窗，為車內營造出通透舒享的立體氛圍，開合之際 風景 盡收眼底，讓用戶盡情享受探秘多彩世界的時刻。而虎哥又加裝了氛圍燈與星空頂，更挑戰改裝了帶天窗的“卷簾滿天星”。要知道，一般情況下即使在超豪華車型上，星空頂和天窗也無法兼得。虎哥此次的改裝充分挖掘出了哈弗赤兔的“潮玩”屬性，讓其煥然一新，拉滿帥氣值。

車評人李老鼠也對哈弗赤兔進行了改裝，將其打造為“呂布 戰車 ”。外觀上，以紅、金、黑三個顏色進行塗裝，前大燈進行熏黑鍍膜處理，哈弗赤兔的新機能矩陣大燈以機能戰士核聚變能量中心為靈感，矩陣式呈現，風格鮮明，而熏黑處理無疑再次加強了未來感和科技感，彷彿化身超能機甲戰士穿梭於城市之中。

尾部改裝中置單出排氣，再加上“輪轂屆的愛馬仕”HRE的FF15 20寸輪轂，讓哈弗赤兔本就動感的外觀更添“潮”的調性，用“一瞥驚鴻”，頃刻間便被吸引來形容毫不為過。

與此同時，與外觀呼應，哈弗赤兔的內飾也被改裝為紅、黑配色，採用alcantare（歐締蘭）的材質加上碳纖維的裝飾板，經典又帥氣，再搭配2700mm越級奢空間、科幻5D擋把、PM2.5空氣凈化等等，哈弗赤兔動兼顧了活潑動感與舒適氛圍，讓駕駛者一坐進車內，就能夠被充分地調動駕駛慾望。

如此炫酷、動感的改裝恰到好處，與哈弗赤兔本身卓越的性能相得益彰。哈弗赤兔搭載了1.5GDIT發動機+7DCT濕式雙離合變速器的“黃金動力組合”。發動機最大功率135kW，峰值扭矩275N·m；變速器整機綜合效率達96%以上，最高效率超過98%。再搭配同級少見的彈射起步模式以及換擋撥片，哈弗赤兔可謂“開局即是神裝”，以沉浸式體驗感讓駕駛員享受“鋼炮”帶來的速度與激情。

虎哥、李老鼠等多個“頂流”達人紛紛走上“爆改赤兔”之路，而哈弗赤兔在他們的創意中，也展現出了更加華麗的多變形象，引發一輪“潮改” 風尚 。

除了車圈達人，普 通用 戶也可以加入到“潮改”的行列，讓自己的愛車擁有獨特屬性，可以說，汽車個性化改裝是汽車文化體現最豐富的地方之一，這背後是消費需求的變革與汽車的多樣性延伸。雖然現在國內汽車改裝行業尚未非常成熟，但也有著較強的發展活力。而哈弗赤兔也力求以“領潮者”身份率先開啟個性化改裝風潮，與改裝文化相擁。

（圖/文/攝： 廊坊01）

@2019

7. 【車主點評:高顏值哈弗，滿足對外貌的幻想】

#最滿意 外形很有特點，特別喜歡它的前臉設計，越看越想看，LED的車燈，看著就覺得大氣。白顏色的車身，看著很有時尚感，也不會過時，很潮流
#最不滿意 可能每款車都很怕那種坑窪路段吧，開過一次那種不好的路段，發現底盤不適合，對於那種路來說有點低，整個過爛路的體驗不好
#選車理由 有次在路上看到了這款車，當時就特別喜歡，就一直在找同款，剛開始不知道這車的名字。後來在無意中發現了，越看越喜歡，就決定買了
#空間 空間整體上還是比較大的，特別是後排空間還可以蹺二郎腿 。但是後排坐三個成年人就稍顯擁擠。後備箱也可以滿足日常的容量
#外觀 感覺整輛車的造型特別耐看，車尾也很有設計感，尾燈也很有標志性。整體線條也很流暢，我喜歡前臉上下的燈，特別好看
#內飾 座椅做工細致，和同級別的車相比應是偏上水平。喜歡它車內座椅的皮質的顏色，給人感覺比較溫馨。但是個別的一些按鈕，就不是那麼理想
#動力 動力起步不肉就好，很多朋友的車感覺起步都有點遲鈍。我的這輛輕踩下油門就好了不費勁，感覺很舒服，果然車還是自己的好
#操控 方向盤很輕盈，很適合自己，操控性很強。過轉彎的時候有傾斜感 ，但是感覺很穩，不會飄，安全性有保障
#舒適性 平穩的大道坐起來很舒服，座椅也柔軟，空調效果也好。只要不走坑窪路段，整體體驗還是很不錯的。一走坑路就會感覺骨架偏硬，硌得慌，加上顛簸，難受。
#油耗 城市路段比較多，經常堵，磨合期的時候有九個點多，現在差不多降了一點了，有八個點左右。還算是比較滿意

8. 在買一輛哈弗的汽車，哈弗的哪款車是最值得入手的

哈弗是中國SUV領域的領先汽車公司之一。至少目前來看，幾乎所有的國內汽車公司和合資汽車公司都把哈弗H6視為假想敵。毫不誇張地說，如果你擊敗了哈弗H6，那麼這款SUV絕對是成功的。我記得當一輛國產車經過哈弗H6時，它中斷了它的銷售神話，聚光燈幾乎是瞬間的。那麼哈弗H6是最值得購買的SUV嗎？不完全是。這三款車可能值得考慮，哈弗H6可能成為過去。

如果說哈弗F7是明年銷量最有可能超過哈弗H6的車型，畢竟，就市場關注度而言，哈弗F7似乎已經超過了哈弗H6。其實哈弗H6可以算是一種過去的模式，只有哈弗F7可用。這輛車的外觀對年輕人很有吸引力。雖然也是大嘴設計，但並不誇張。外觀上使用了很多時尚元素，使得這款車的視覺沖擊力更強。內飾更具運動感，大中控屏幕和實體按鈕的巧妙組合，讓這款車更具運動感和時尚感。最重要的一點是，這款車的性價比和哈弗H6一樣高，甚至更高。這樣的車怎麼賣的差？從目前哈弗H、F系列的布局來看，哈弗F7大概就是當年的哈弗H6。畢竟年輕人已經成為SUV市場的主要購車者。

第三部分：哈弗·H5

如果這是我最喜歡在哈弗下車的車，那就是哈弗H5。事實上，在許多人眼裡，哈弗H6是最好的選擇，但事實上，與城市中的越野車相比，大多數人可能更喜歡越野車。特別是目前哈弗H6的市場份額過大，導致很多人追求小眾車型，所以哈弗H5絕對是最佳選擇之一。當我買車時，我會想到哈弗H5。畢竟，哈弗H5是一輛舒適性很好的越野車，但不幸的是它沒有我最喜歡的自動變速器。但不可否認的是，隨著哈弗H5的不斷完善，遲早會從大眾變成大眾，變得更受消費者歡迎。

9. 女神代「岩」哈弗M6 PLUS 7.19萬起售

近段時間國內颳起了一陣「PLUS」風，不少汽車廠商都推出了PLUS版車型來競爭市場。隨著哈弗M6的熱銷，新款的哈弗M6PLUS也在2021年初上市了，新車的售價區間為7.19-9.29萬元。 雖說在一二線城市見到哈弗M6PLUS的機會不多，但在中國廣大的三四五線城市中，像哈弗M6PLUS這種車內空間大、配置豐富、口碑不錯且價格實惠的城市SUV確實非常對位，這也就不難理解為何哈弗M6PLUS能夠長時間保持月銷過萬的銷量了。
2021年1月6日，備受矚目的「新超值家用SUV」——哈弗M6PLUS正式上市了，活動以真香年貨節形式呈現，這不僅是中國車企首個場景敘事型線上發布會，更是一場別開生面的年貨盛宴。新車共有5款配置供消費者選擇，而用戶現在購車還可享受三重真香大禮：

一重禮：真香金融禮——低至0首付（通過融資租賃實現），5年超長貸，24期零息；

二重禮：真香智能禮——基礎服務終身免費，尊享服務1年免費；
三重禮：真香置換禮——全品牌4500元置換政策（除手動精英智聯型）；

作為消費者高分好評的「實力派」，自上市以來便成為市場炙手可熱的爆款。其於2019年累計售出118811輛，2020年累計銷量更一舉突破15萬輛，穩坐7萬級SUV「銷量口碑雙擔當」的王座。而作為新超值家用SUV，哈弗M6PLUS將以六大真香實力續寫爆款傳奇，讓「超值家用」的品牌理念更上一層樓。未來，憑借全新的設計、卓越的品質和超高的質價比，哈弗M6PLUS將為用戶帶來品質越級的用車體驗，並在SUV市場中繼續掀起「新超值家用車」的購車風暴。

10. 燕飛利仕汽車音響怎麼樣

導語:不同風格的外表，高傲的眼神。來自中國、德國、美國、日本和韓國的五位選手即將開跑。操控、智力、越野等多維度比拼，攻守兼備看誰穩坐綜合實力第一把交椅。

「汽車奧運會」中德美日韓SUV PK哈弗大狗全能硬核勝出_汽車之家號_發現汽車生活_汽車之家

同質化的社會讓人視覺疲勞，沒有生命力的人偶設計很難打動人的審美。所謂漂亮的皮囊一定是出眾的，有趣的靈魂也能讓你細細品味。看德美日韓五款緊湊型SUV如何打動五位，PK賽誰能占據C位。

公平地說，本屆汽車奧運會的規則如下:

五車KOL將選擇一款15-20萬元價格區間的城市SUV進行比賽。

本屆汽車奧運會有三個項目。第一個是汽車全能跑，展示的是城市道路試駕體驗和性能操控的山路體驗。最後淘汰了兩個型號。

第二個項目是圍棋停車，在樁桶指定的路線上完成停車操作，耗時最短的選手獲勝。對KOL的駕駛技術和車輛配置的豐富程度都是一個考驗。最後，另一種模式將被淘汰。

最後一項賽事是汽車越障跑，基本為非鋪裝路面，涉及十字軸、土路、陡坡等障礙，考驗車輛的越野性能和通過性。硬實力的比拼最終決出了本屆汽車奧運會的冠軍。

頭戴鴨舌帽的任達走在最前面，他瘦高的身材和學院派的外表帶著會心的微笑透露出他的謙遜。他選擇了東風本田CR-V作為自己的座駕。翼形前臉，翼形LED大燈，家族式設計的前進氣格柵，盡顯其運動端莊的面容。車身採用了時尚有力的腰線，側裙的黑色包圍很有力量感。搭配17寸雙色鋁合金運動輪轂，活力動感，也是日系緊湊型SUV高顏值的代表。

甜美又充滿異國情調的卡姆選擇的車是長安福特的銳界。在參與PK的五款車中，銳界的車身輪廓是最不像SUV的，尤其是前臉，用了大量圓潤的曲線來勾勒，讓這款車看起來像一滴水，遠看像一輛更高的跨界車。你可以理解設計師為了提高夏普的運動性能而做出的犧牲。而這種長相，醇厚到足以表現出對女生的善意，自然更容易贏得女生的芳心。

白晨認為，只有大男人的陽剛之氣才能展現直男的干練氣場。他不僅可以在高速公路上馳騁，還可以縱情山水。環顧四周，似乎只有哈弗狗能入得了他的眼。

方方正正的外表，硬朗傲嬌。哈弗大狗兼顧了城市SUV的舒適性和經濟性，同時又能擁有硬派SUV的通過性。離地200mm的凈空說明了一切。並且哈弗狗的車身尺寸達到了4620mm*1910mm*1780mm，軸距達到了2738mm。要知道，一汽大眾譚躍這種中型SUV的軸距只有2731mm，哈弗狗的尺寸和空性能已經超越了在場的其他四款車型。

圓圓的大眼睛，科學又深邃，彷彿在賣萌一樣向你示好。三片式長方形進氣格柵營造出強烈的力量感，大地之眼的LED日間行 車燈 環採用圓形設計，突出復古元素又不失現代科技的精緻感。

美女車評人梅，一副瀟灑干練的樣子。她選擇了北京現代的第五代途勝L，可以用兩個字來概括「科技」和「未來」。像天使的翅膀一樣，日間行車燈讓整個車頭顯得特別耀眼，而真正的遠近光燈則以分體的方式設計在左右兩側。動感的輪轂和車側不規則的硬朗線條，給人一種視覺上蓄勢待發的美感。

途勝L融入了韓國人對潮流設計的理解。在國內加長軸距後，車身尺寸為4670 x 1865 x 1690mm，軸距為2755mm，確實在長度和軸距上是集團第一，但車寬和車高明顯不如哈弗狗。途勝L在很多細節上不惜化妝，成功吸引了很多年輕消費者的眼球，尤其是貫穿式尾燈，邊緣像爪子一樣。很有潮流感，也點綴了一些運動。

甜美羞澀的小村最終選擇了上汽大眾途悅，和逍客、宋等車型一樣，都是入門級緊湊型SUV。畢竟途觀作為家族中的老大，加了l也成功的躍居中型SUV，不過途樂也是15-20萬級別極具競爭力的德系產品。雙鍍鉻裝飾條和網格狀進氣格柵camp展現出沉穩細膩的感覺，設置在眼角的大燈相互映襯，LED日間行車燈穿透極具攻擊性。

4453x1841x1632mm的車身尺寸是現場五款車型中最小的，但2680mm的軸距卻排在倒數第二。畢竟日系CR-V軸距墊底。從這個角度來說，大眾系錯位營銷確實讓消費者很困惑。

五車在車身尺寸上的PK，來自韓國的途勝L和堪稱自傲的哈佛大狗，領先於其他三位選手。途勝L在車長和軸距上更占優勢，哈弗狗在車寬和車高上更勝一籌。

五位車評人開著車，開始了汽車全能跑。要知道，北京的路況變化很快，我們設置的路段也包括市區路段和山區路段。所以這個比賽是對汽車和車手綜合能力的多維度考驗。

193Ps的最大功率和243n·m的峰值扭矩，再加上CVT變速箱平順無可挑剔的駕駛品質，讓大雲在動力連接上挑不出太多毛病，但急加速時的噪音卻有些煩人。想到大狗，銳界2.0T，忍不住開始踩油門。但本田畢竟是本田，惱人的發動機噪音也隨之而來。咆哮的CR-V似乎在告訴戴仁，不要這樣對我。你就不能開得舒服點，享受一下平穩嗎？

雖然不喜歡發動機噪音，但任達對CR-V的 懸掛 贊不絕口，前軟後硬，過彎時能帶來足夠的支撐。

卡姆駕駛的長安福特銳界實力不俗。全系EcoBoost 245的2.0T渦輪增壓發動機，輕踩油門踏板就能感受到他在低扭矩下的動力損失。轉向手感緊綳，幾乎沒有空點，操控性可圈可點。

白晨駕駛的哈弗狗穩居第一。「哈弗大狗」這個名字是哈弗全球公開招募的。哈弗也尊重年輕用戶的選擇，信守承諾。它真的採用了票數最高的「哈弗大狗」這個名字。從這一點可以看出哈佛大狗不做平庸SUV，敢於創新的決心。

動力系統上，哈弗狗匹配的是2.0T發動機，最大馬力211Ps，最大扭矩325n·m，最大扭矩可以在1500rpm爆發。所以在市區80km/h的情況下，車還是很輕快的。得益於7DCT濕式動力換擋，哈弗狗駕駛起來非常舒適，換擋簡單，降檔速度快，乘坐舒適性好。駕駛質感還不錯，得益於哈弗狗是基於檸檬平台打造的，特點是靈活、高性能、高安全性、輕量化。

對於不同路段的長途駕駛，車-機系統的智能功能也很重要。哈弗狗搭載了領先的V3智能平台，語音交互系統非常強大，可以通過語音輕松調節溫度、查詢路線等等。此外，還有FOTA車輛全球遠程在線升級，包括智能系統、動力、智能駕駛等方案。

同時，這款車還配備了L2級 駕駛輔助 系統，多達14項智能科技輔助功能，以及車內HUD抬頭顯示。速度、導航和警報信息都躍居首位，使白晨在高速公路上駕駛變得極其容易。要知道這樣的功能配置，很少出現在15萬級別的車型上。

哈弗狗搭載Infinity品牌音響，10揚聲器，哈曼卡頓獨立功放，堪稱頂級音響配置。相比很多合資機型，這個價位只有四個揚聲器，音效也大打折扣。

途悅的車身尺寸比較小，輕巧的 方向盤 讓小村山路跑得很開心。要知道330TSI(2.0T)和4Motion四驅系統的尾標證明了自己的實力。即使最大功率186Ps，峰值扭矩320n·m，低功率2.0T，但踩下即可獲得的動力儲備，以及DQ381的7擋濕式雙離合更主動的降檔響應，都會讓小村找到初戀上路的刺激。不過低擋換擋偶爾會有挫折。

雖然都是路人，但是開著途勝L的小麥好像沒有打架的意思。畢竟1.5T 7速乾式雙離合動力總成聽起來不太好。但200Ps的最大功率並不低，峰值扭矩達到253N·m，我對小麥途勝L的雙離合變速箱起步時的緩慢接合有些不滿。畢竟右腳踩下油門踏板後，緩慢的半拍動力輸出會讓人感覺不舒服。

其實從調校中可以看出，途勝L想要營造的是一種流暢的佛教駕駛氛圍。可惜這種基調似乎與其激進前衛的設計不太匹配。好處是這個7擋乾式雙離合升檔速度快，市區巡航的速度也很低。

比賽的最終結果已經公布。駕駛哈弗狗一路高歌猛進的白晨，以排量優勢和澎湃動力表達力擊敗老司機任達，獲得汽車全能跑冠軍。駕駛CR-V 1.5T車型的任達獲得了第二名。小村和她的途悅雖然也是2.0T四驅車型，但受制於對山路環境的不熟悉，所以勉強以第三名的成績晉級四強。開著一輛1.5T 7擋乾式雙離合小麥無心戀戰，平順佛系的動力輸出讓她真正詮釋了什麼是奧運精神。卡姆的福特銳界393N m雖然擁有全場最高的峰值扭矩，但她急性子，巧妙的避開堵車，卻繞路到了死胡同，排名墊底，錯過了晉升機會。

Go的停放由人工堆放的樁和桶組成。狹窄曲折的道路是為了考驗駕駛員的技術和車輛的輔助功能而設計的，終點是一個停車位。獲得晉級的哈弗大狗、東風本田CR-V、上汽大眾途悅車隊的車手需要自己駕駛車輛進行全程倒車，並成功將車停入車位。耗時最短的玩家獲勝。(遇到樁桶需要在最後得分上加10分)

小村駕駛著上汽大眾途悅率先挑戰。途悅從18.88萬元兩驅豪華版就已經配備了倒車影像，全景影像即使是頂配車型也是可選的。雖然車身尺寸比較短，低速時方向盤的轉向阻尼也很輕，但是在小挑戰的過程中還是很害怕。看來女生天生不擅長倒車入庫，更別說一路倒著開了。而且還有兩個男選手在等後續，她承受的壓力可想而知。雖然她盡量放慢速度，但還是壓過了兩個樁和桶，加起來20秒，總成績73秒。

相比上汽大眾途悅，哈弗狗在配置上要厚道很多。30度全景影像，再加上透明底盤的作用，讓車底一目瞭然。再加上雷達全景攝像頭的雙重加持，哈弗狗迅速停在原地，沒有碰到任何樁桶，在增加繞樁路線的情況下，以43秒的優異成績完成了挑戰！

CR-V相比途悅的優勢是入門級車型有倒車影像，但360度全景影像四驅尊貴版需要23.18萬元。雖然有倒車影像，但是屏幕尺寸很小，只能看到車尾，看不到車的側面。和哈弗的540視野沒法比，所以兩邊的樁和桶還是要靠 後視鏡 看。而且由於沒有前後駐車雷達，任達在過彎時需要非常小心地駕駛，但不幸的是，他還是撞上了樁桶，被罰10秒，總成績60秒，超過了小村的大眾途悅。這是一次激動人心的晉升！

一方面是玩家的技術實力，憑借360度全景影像和透明底盤的加持，白晨的哈弗狗再次取得了絕對的領先優勢。因為大CR-V只配了倒車影像，壓了一個樁桶，所以排在第二。小村和她的塗月帶著遺憾接受了被淘汰的命運。

兩位決賽選手將在豐寧壩上草原指定路段，在真實的越野環境下(包括陡坡路、泥濘碎石路、跨軸路)，進行越野跑步計時賽，通過所有障礙、耗時最短的跑者將獲得最終勝利。

哈弗狗越野性能出色，坐在車里很高，前蓋也是凸起的，感覺硬派自由，同時也能獲得更豐富的視野。

在中控屏幕上，除了駕駛模式，還顯示了更豐富的車輛信息，如 輪胎 溫度、胎壓、坡度等。，對越野幫助很大。

哈弗狗可以說是30萬以內越野性能最好的城市SUV。搭載博格華納第五代Haldex適時四驅，也是30萬內唯一一款雙鎖承載式車身SUV。它在中央 差速鎖 後輪軸處設有電控機械差速鎖，大大提高了脫困能力。前後軸之間的扭矩比可達50:50，顯著提高了車輛的越障能力。

再強大的四驅系統，沒有一套優秀的輪胎加持，只能望洋興嘆。與哈弗2.0T四驅版匹配的庫珀發現者ATT輪胎此刻發揮了作用，抓地力比普通公路輪胎要好。就像泥水裡的壁虎，毫不費力，毫不費力。

除了輪胎，哈弗狗的這款2.0 GDIT發動機和漢德的第五代適時四驅系統，在這種沒有鋪裝的泥濘環境中有很強的適應性。發動機的低扭矩性能非常強勁，後輪軸的齒形差速鎖還能及時同步後輪軸兩側車輪，幫助車輛從容脫困。

駕駛模式方面，哈佛大狗設置了六種全地形駕駛模式，包括標准模式/運動模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/經濟模式。在不同的場景下，車輛控制系統可以改變發動機、變速器和四驅系統的控制邏輯，自動適應不同的道路。

四驅的2.0T哈弗狗在跨軸路段行走也是得心應手。將駕駛模式切換到mud模式，並鎖定後輪軸差速鎖。相對於滑輪組來說，通過這樣一個真正的跨軸路況需要很多附加條件，比如200mm的離地間隙，24°的接近角，22°的通過角，30°的離去角，這些都是提高哈弗狗通過能力的硬體條件。

而且透明底盤配置的加入對駕駛者幫助很大。它使全車有了一個無死角的視角，包括車底的情況，都顯示在屏幕上，減少了視覺盲區造成的車身拉毛。最終，在動力總成四驅系統的硬實力和科技配置的輔助加持下，哈弗狗完美流暢的通過了十字軸段的挑戰！

CR-V在陡坡上的動力性能尚可。如果將243n·m的數據放入L擋，轉速可以保持在2000轉以上，即獲得80%的扭矩，動態連續性好。但坐在副駕駛的麥認為CR-V整體支撐不足。旅途中的顛簸和打滑。

CR-V作為一個資深的城市SUV玩家，有著豐富的爛路經驗，本田調校底盤的技巧也能凸顯出來。只有在雨後的碎石路和泥濘的非鋪裝路面上，前身CR-V才顯得有些疲軟。很多時候它只能勉強通過助跑，沒有白晨的哈弗狗那麼悠閑。

十字軸截面對於CR-V來說是一個很大的考驗，畢竟作為一款城市SUV，它的接近角較小。當它進入十字軸時，它的前唇已經著地，再往前走會對保險杠造成損傷。本著保護車輛的原則，戴仁和脈脈很多調整角度的嘗試都有擦拖底的風險。戴仁多次下車查看，判斷CR-V無法通過，遺憾地放棄了比賽。

最終實力更加均衡的哈弗狗在三場挑戰中笑到了最後。大狗作為一款緊湊型SUV，擁有中型SUV的尺寸。20T7DCT低扭低加速的動力性能，智能V3平台，豐富的舒適配置，使其在汽車全能跑中獨占鰲頭。具有30度全景圖像的透明底盤，幫助白晨清除了Go parking中的盲區障礙，獲得了第一名。但是在汽車的障礙賽中，石子路和十字軸的出現並沒有對哈弗狗造成任何傷害。2.0T強勁的動力，加上適時四驅系統搭配後輪軸差速鎖。以及200mm離地間隙，高接近角離去角等。哈弗的大狗平平穩穩地跑完了全程。

每一次硬實力的展示，都毫無懸念的脫穎而出。定位3/4尺度車的哈弗狗，已經成為城市SUV的新標桿。它可以馳騁在公路上，縱情於山河之中。哈弗狗在與主流合資品牌緊湊型SUV角力的過程中，展現了其均衡的產品力。只有全方位攻防兼備，才能在本屆奧運會上突破壁壘，適應這個浮躁多變的社會。