美女機長來中國

㈠ 南航史上首位女機長，生於飛行世家，曾是空軍王牌飛行員，她是誰呢

我想每個人都有自己的夢想吧，它或大或小，或遙遠或近一些，你想要說出或者是不想與他人分享或者羞於表達，這些都無妨，重要的是，你自己的夢想要你自己去捍衛它，去實現它，如何翱翔，答案在你自己的每一天每一分的行動中，在你想要強烈實現它的不停歇的努力中。

飛行員的征途是天空與星辰，我們的征途是星辰大海。願你有堅持的勇氣，去攀登，去翻越，去翱翔，你要堅信，每一天的堅持與努力會為我們插上翅膀。

㈡ 誰知道5個南航首批女飛行員名字

昨日，南航5名妙齡女飛行員分別駕馭銀鷹勝利完成她們的首次載客飛行。據悉，這是南航招收的首批女飛行員，她們均出生於上世紀80年代中期，2003年考入中國民航飛行學院，今年順利畢業後進入南航工作。據介紹，女飛行員雖然相貌要求不如空姐高，但也應該五官端正，精神抖擻。她們也代表著航空公司的形象。

四年闖過重重難關女飛行員順利上崗

4年前，5名女孩一路闖關，從逾千名考生中脫穎而出，成為中國民航飛行學院首次招收的女飛行本科大學生。記者了解到，中國民航飛行學院於2003年9月通過高考在四川地區應屆女高中畢業生中招收了這5名女生。經過4年大學本科的系統學習和嚴格訓練，5名女孩最終以良好的成績順利畢業。

據介紹，從1952年第一批女飛行員駕機飛上藍天至今，中國空軍已經培養了8批300多名女飛行員，但全部屬於空軍航空部隊。她們當中只有少數人退役後在民航擔任飛行員。由民航培養的女飛行員，南航招收的這5名女飛行員尚屬首批。

今年6月20日，5名女孩與中國南方航空公司正式簽下合同。南航廣州飛行部人士告訴記者，5名女飛行員於今年7月畢業後，到南航廣州飛行部空客A320機隊參加工作。南航對飛行員的挑選非常嚴格，進入南航後，她們又經歷了一系列嚴格的培訓與考試。首先是參加新雇員培訓，然後在珠海飛行訓練中心完成了為期兩個月培訓，包括理論學習、模擬機改裝以及飛行訓練大綱要求的每人5小時30個起落的本場訓練。經過考試合格後，才能成為合格的A1級副駕駛，正式投入航班運行生產。

昨日，她們分別執行南昌、哈爾濱、合肥、杭州等航線的飛行任務。

教員評價五名女學生：「她們比男學員更細心更穩重」

5名川妹子非常年輕，分別出生於1984年、1985年左右。她們開朗爽快、英姿颯爽，給人一種精神利落、果斷靈活的感覺。南航飛行部有關人士稱，飛行員雖然不像空中乘務員一樣，對相貌有嚴格的要求，但也應該是身材勻稱、五官端正，並且讓人感覺很有精神。盡管不需要直接面對旅客，但飛行員也代表著航空公司的形象。

「女人能頂半邊天，女性也應該在高空領域佔一席位。」南航飛行部有關人士認為，女飛行員的優勢在於細心、扎實、平穩。在人們的一貫印象中，似乎在心理承受能力方面，女性比男性有所遜色。但這名業內人士卻笑說，「不是有『女中豪傑』的說法嗎？這5名女飛行員都是經過萬里挑一選出來的，性格等各方面都具備當飛行員的素質。」

南航廣州飛行部一名教員在提起「女弟子」時也是贊賞有加。該名人士表示，相比男飛行員，她們的心更細些，學習也更加自覺和認真，心理素質也完全能夠適應飛行職業的需要。在教員看來，她們的訓練進度正常，而且基礎扎實，理論系統以及功底深厚。不過，在程序記憶上，可能需要下多一些工夫。

事實上，隨著民航客機操控性的提升，女性駕駛員駕駛飛機已不像已往對體力有過多的要求，而女性飛行員穩重、細心的特點，對於整個機組落實好飛行程序、加強對空中不正常情況的敏感性，都有所幫助。

南航可望出首位女機長

在這5名剛畢業的女飛行員加入南航之前，劉宇環是南航唯一的女飛行員。據介紹，劉宇環有漂亮的五官，高挑的身材，是一名美女飛行員。出生自飛行「世家」的劉宇環，是中國第六批空軍飛行員，其母親曾是中國第二批空軍女飛行員。劉宇環飛過初教六、安-24、安-26以及運七等機型。2003年夏天，她從空軍轉業至南航工作。

南航人士稱，目前劉宇環正在參加機長的考試，有望成為一名女機長。該名人士稱，成為一名機長必須「過五關、斬六將」。首先是通過政治思想的考核。另外，還需要通過理論、訓練、模擬機、真機等方方面面的考試。

相關鏈接民航2003年開始招收女飛行員

駕駛飛機飛翔於藍天白雲之間，是許多女孩的夢想。不過對於女性來說，實現這個夢想實在是太難了。盡管國際上許多航空公司都有女飛行員，還有女機長。不過在中國民航，招收女飛行員還是從2003年才開始的。

2003年7月，國航浙江分公司和民航學院在北京、天津和河北等地聯合招收飛行學員，當「男女不限」的字眼破天荒出現在招飛海報上時，考女飛行員一下成了當時最熱的新聞。2003年中國民航史上第一批女大學生進入中國民航飛行學院，此後，該飛行學院便停招女生。天津的中國民航學院也在同年開始招收女飛行員。隨後，國內多個航空公司陸續招收和培養女飛行員。

事實上，目前我國飛行員還十分緊缺。根據統計，未來5～6年內，中國民航飛行員的缺口將達到9000多名。一些航空公司的缺口每年可以達到300多人。民航業人士認為，適當聘用女飛行員也可以在一定程度上緩解用工短缺問題。

㈢ 中國的航空公司有女性機長嗎有副機長嗎

1#丁華榮，她目前擔任著海軍航空兵飛行部波音機隊波音七三七機長兼飛行教員，也是海南航空的第一位女機長。 劉丹丹:遼寧沈陽人,2004年9月進入中國民航大學飛行技術專業學習,2008年8月圓滿畢業並完成737-800機型初始改裝訓練。劉丹丹於2008年9月進入國航飛行總隊第三飛行大隊參加飛行。經過五年多的努力從一名飛行學員逐步成長為國航波音737-800機型首位女機長。2#

㈣ 東航一女機長累計飛行5346小時！這是什麼概念

這是一個非常恐怖的概念，5346個小時化成天數來看是在222天左右。我們可以想像一下，女機長的飛行時間總共達到了222天。即便是在一年中，這個頻率也是很高的。而且需要注意的是，這個222天沒有一分鍾是在地面上，全部都是在飛行的。當然這是女機長的工作，我們也可以理解。我們在自己的工作崗位上也花費了非常多的時間，只是這種概念還是會不一樣的。等於說是在天空上度過了222天，這確實是很有毅力才能做下來的事情。我本人是不喜歡坐飛機的，每次在坐飛機的時候都會讓我覺得時間很煎熬，盼望著時間能夠早點過去，早點抵達目的地。更不要說要在飛機上待這么長的時間了，這對我來說像是噩夢一樣的。

㈤ 中國女飛行員創「7個記錄」，都有怎樣的成績

飛行員駕駛飛機飛在空中，其實除了要具備出色的業務能力以外，還必須要具備高強度的心理素質，因為駕駛飛機在空中，隨時有可能發生突然的意外，而一旦飛行員慌了神，那麼最終面臨的局面就是機毀人亡，這一點對飛行員來說至關重要。

僅僅只有5分鍾，這快速反應能力也讓人不住驚嘆，劉曉連也因為緊急迫降被授予了一等功，並且也是第一個榮立一等功的女飛行員，當然劉曉連在自己軍事生涯中，也不僅僅只有一個成績，他曾經連續創下了七個記錄，後來被授予空軍少將軍銜，而且在所有女飛行員中，她是唯一一個飛過7種機型的女飛行員。

㈥ 中國最年輕女機長叫什麼名字

王崢
，30歲。2005年進入國航，2006年10月開始上飛機跟飛，2010年7月晉升機長。目前是國航唯一一位女機長。

㈦ 相當於繞地球93圈！東航最強女機長累計飛行5346小時，她有多厲害

2021年3月9日報道3月6日東航一架全部由女性組成的飛行機組從昆明抵達上海。航班女機長李鑫順利完成了第2700次飛行任務。至此她已經累計飛行5346個小時，飛行距離繞地球93圈。李鑫是東方航空的首位女機長，2012年從乘務員轉為飛行員已有9年。她覺得飛行員這個職業不分男女，自己做好機長的秘訣是“專注地做好每一個飛行細節工作”。讓我們每個人不禁為之自豪和驕傲。

提到未來，李鑫希望在飛行之餘不斷充實自己，豐富自己的閱歷。通過多年的飛行，已經具備了強大的身體素質和抗壓能力，同時她也做好准備，最不斷學習中認真對待後續的工作，飛好每一個航班，她們每一個人都成為東航最美的高原“玫瑰”。

㈧ 想了解一下國慶慶典上那位西安女飛行員的簡歷

三位女機長，何曉莉是保定人，盛懿緋是杭州人，只有貟璐是咸陽人，我不知道你說的是不是她。

貟yun璐lu
空軍著名的女飛行員。
擅長飛殲擊機。
神七上天後，她作為神八的後備航天員。
接受電視采訪時，她表示非常願意上太空。
稱為廣大中華女性中第一個登上太空的人。
她們等16位女飛行員是目前殲擊機部隊僅有的女性飛行員。
2009年國慶16名女飛行員將駕駛殲十接受主席的檢閱。

更多細節，看http://tieba..com/f?kz=649983067

㈨ 機長邀中國美女伴飛曝光後遭調查是怎麼回事

根據報道，近日，一名巴基斯坦國際航空公司的機長在航班飛行期間邀請一名中國美女在駕駛艙待了超過2小時，可見這名「巴鐵」機長對中國美女有多信任。但問題是，飛機駕駛艙關乎整個航班的飛行安全，是普通乘客的禁地。相關視頻被傳到網上後，在巴引起瘋傳，許多巴基斯坦網民驚詫不已。

據了解這並非巴基斯坦國際航空公司首次發生此類事件。2015年12月，巴基斯坦正義運動黨主席的前妻乘坐該公司從拉合爾飛往倫敦的航班，機長也讓其坐在駕駛艙。據巴媒10日報道，面對輿論質疑，巴基斯坦國際航空公司已經就此事展開調查，並啟動了問詢涉事機長的程序。

㈩ 中國民航有女機長嗎

有，她就是王崢，30歲。2005年進入國航，2006年10月開始上飛機跟飛，2010年7月晉升機長。目前是國航唯一一位女機長。