衣索比亞航空的中國美女

『壹』 飛機錯過了著陸，原因竟是飛行員睡著了！飛機為何能安全著陸

乘坐飛機的時候，如果是遇到飛行員睡著的情況而錯過了著陸，這種情況應該是讓旅客們感到非常驚慌的，飛行員過度的勞累，這是一個非常嚴重的問題，對於航空安全會構成很大的威脅，直到飛機的自動駕駛儀器斷開之後，警報響起，兩位飛行員才終於有了反應，最終成功的著陸。

這件事情發生之後，確實還是讓人感到匪夷所思的，乘坐在飛機上的旅客們也是不明所以，甚至感到有些驚慌，到了機場飛機卻沒有降落，也是讓大家感到非常不安，還以為是出現了什麼故障，而在地面的人員也是特別慌神，旅客們直到落地之後才知道，這特別的一幕居然是因為飛行員睡著導致，對於旅客們來說，這真是一種劫後餘生的感覺，正機長和副機長居然能夠同時熟睡，雖然飛行員被辭退，但是飛行員疲憊的情況已經成了巨大威脅之一。

『貳』 那位大俠知道衣索比亞航空公司飛機上播放的一段視頻叫什麼內容是說一男一女（大概是西亞的）去偏遠山

埃航就沒好片看，沒看過

『叄』 衣索比亞旅遊業發達不

衣索比亞文化和旅遊部最新數據顯示，2017年衣索比亞接待中國遊客4.53萬人次，中國已成為衣索比亞第三大旅遊客源國。

為促進旅遊業發展，衣索比亞已對涉及旅遊業和酒店業的企業實施激勵措施，包括建築材料的免稅、歡迎中國企業投資衣索比亞酒店業等，衣索比亞航空公司已開通飛往中國北京、上海、廣州、成都和香港的航班，並計劃開通飛往深圳的航班。

來自央廣網

『肆』 衣索比亞是一個怎樣的國家和中國關系如何

一、地理位置

衣索比亞全名衣索比亞聯邦民主共和國(舊稱」阿比西尼亞」，Abyssinia)，是一個位於非洲東北的國家。

東與吉布地、索馬里毗鄰，西同蘇丹交界，南與肯亞接壤，北接厄利垂亞。以高原山地為主，中部隆起，四周低下。高原佔全國面積的2/3，平均海拔近3000米，大部地區屬海拔2，500-3，000米的火山熔岩高原，素有「非洲屋脊」之稱。

如今在埃塞首都亞的斯亞貝巴，有超過30萬的華人定居於此，街道上隨處可見掛著中文招牌的店鋪，還有專門的中國城，令人恍若置身於中國四線城市之中。更重要是，從埃塞政府到普通民眾，都以中國為學習榜樣，他們自稱是非洲「小中國」，渴望有朝一日成為非洲驕傲。

埃塞過去10年經濟的平均增速約10%，在外媒看來，這是由中國親手「打造」的經濟奇跡。

中國參與衣索比亞重大基礎設施項目包括運輸、能源和電信。在埃塞，大約70%的公路網路由中國公司建造;在能源方面，名號最響是中國葛洲壩集團援建的「非洲三峽」——非洲混凝土拱壩最高的特克澤水電站。此外，中國通訊企業還援助埃塞電信升級並實現現代化。2007年至2012年間，埃塞行動電話的用戶數量從100萬增加到1500萬。

『伍』 衣索比亞航空公司怎麼樣

衣索比亞不算是非洲最窮的國家。所以航空建設還好啦。
雖然沒有南非航空好，但至少安全上還行。

『陸』 為什麼衣索比亞航空是非洲最大的航空公司

衣索比亞航空公司是衣索比亞的國營航空公司，它的總部位於亞的斯亞貝巴的亞的斯亞貝巴博樂國際機場。公司擁有龐大的國內線網路。還經營國際客運和貨運服務，可以到達全球85個目的地，以及國內32個目的地的客運和貨運服務。該航空公司的主要樞紐是亞的斯亞貝巴博樂國際機場。
如果乘坐飛機的話，相對於阿聯酋來說，衣索比亞交通更方便點，經費也少點。空難事故也是在所難免的，衣索比亞人民只有加強技術工作，來往的人才會更多，更何況誰讓該公司處於最好的地理位置。

『柒』 最窮的國家衣索比亞窮到什麼地步詳細說明一下！

】衣索比亞是世界最不發達國家之一。以農牧業為主，工業基礎薄弱。門格斯圖執政時期因內亂不斷、政策失當及天災頻繁，經濟幾近崩潰。埃革陣執政後，實行以經濟建設為中心、以農業和基礎設施建設為先導的發展戰略，向市場經濟過渡，經濟恢復較快，1992－1997年經濟年均增長7％。1998年埃厄邊界沖突爆發後，經濟發展受挫。2001年，以埃厄和平進程取得進展為契機，埃政府將工作重心轉向經濟建設。2002年，政府實施《可持續發展和減貧計劃》，先後採取修改投資和移民政策，降低出口稅和銀行利率、加強能力建設、推廣職業技術培訓等措施，獲國際金融機構肯定。但2002年因旱災嚴重，經濟增長率放緩，翌年有所恢復。2005年以來，政府實施「以農業為先導的工業化發展戰略」，加大農業投入，大力發展新興產業、出口創匯型產業、旅遊業和航空業，吸引外資參與埃能源和礦產資源開發，實際經濟增長保持了9%以上的速度增長。 其基本經濟特點是： １、農業是國民經濟的支柱，農業勞動力佔全國就業總人數的85%以上，農業產值占國內生產總值的48.1%左右，出口創匯佔全國出口總額的85%。生產以小農耕種為主，耕作方式十分落後，基本靠天收種，灌溉面積只佔可耕地面積的0.77%，抵禦自然災害能力較低。主要農產品為苔麩、玉米、小麥、高粱、大麥、粟、燕麥等， 主要經濟作物有咖啡、恰特草（Chat）、鮮花、蔬菜、油料作物等。埃塞咖啡產量居世界第七、非洲第一，但是咖啡加工技術落後，出口多為未加工和粗加工咖啡。近年來，埃塞鮮花種植和出口大幅增長，出口額躍居非洲第二，埃塞鮮花以花朵大、花期長、花莖長而受到國際市場的青睞。 2、埃塞目前共有活畜約4400萬頭，數量居非洲首位，其中包括牛、綿羊和山羊。畜牧業佔了農業總產值的20.6%。但埃塞傳統的畜牧放養方式使得該產業單位產量非常低，以小規模家庭放牧為主，居住分散，主要分布在埃塞東部和南部低窪地區。畜牧業為雨水施給型放牧，缺乏管理，易受乾旱和瘟疫的影響，發展比較緩慢。 3、工業基礎薄弱，門類不齊全，結構不合理，工業產值只佔國內生產總值的12.6%左右，主要為紡織、皮革加工、食品飲料、金屬加工、傢具製造、輪胎製造和建築材料等。埃塞製造業面臨的一個嚴重問題是缺乏原料和熟練勞動力，工業生產所需零部件、原材料主要依靠進口，工業生產中缺乏適用技術、研究及管理人才等。 4、水資源豐富，境內河流及湖泊眾多，素有「東非水塔」之稱，系青尼羅河的主要發源地。埃塞政府著力建設水電站，目前全國4.5萬兆瓦水電潛力中，只開發了不到2%。政府計劃將開發的水電資源除為本國經濟建設提供電力外，還擬向蘇丹、肯亞、吉布地等周邊國家出口。漁業資源迄今未得到有效商業開發。 5、礦產資源較為豐富，但勘探和開采落後，已探明有一定儲量的主要礦產資源有黃金、鉑、鈮鉭、鎳、鐵、銅、鉛鋅、煤、純鹼、鉀鹽、大理石和天然氣等。 6、旅遊業發展潛力巨大，全國境內古跡眾多，但服務基礎設施落後，旅遊收入較低。全國有25家星級旅館，3000多間客房。除國營旅遊公司外，私營企業45家，旅行社60餘個。2005年全國旅遊收入為1.34億美元,同比增長17.5%。占國內生產總值2%，共接待外國遊客22.7萬人次。政府已採取擴建機場、簡化簽證手續等措施促進旅遊業發展，計劃使埃到2020年成為非洲10大旅遊國之一。2007年，埃政府通過舉辦千禧年慶祝活動，吸引大批外國遊客到埃塞旅遊。 7、交通運輸與電訊 鐵路：亞的斯—吉布地鐵路，全國唯一的鐵路，全長850公里，其中在埃境內681公里。現有機車19台，年客運量70-80萬人次，貨運量20-25萬噸，分別佔全國總運量的2.6%和3.8%。因設備老化、管理不善、運力不足，目前虧損嚴重。 公路：公路運輸佔全國總運量的90%。公路總長42429公里（2007年7月），過去10年間平均年增長率8%；道路密集度由1997年每一千平方公里24.1公里增長到2007年的每一千平方公里91.4公里。全國登記卡車14萬輛，僅9.7萬輛可使用。目前，埃政府正實施公路部門發展計劃對公路系統擴建改造。 水運：埃海運公司有10艘船，總噸位8.19萬噸，通過從全世界66個港口為埃塞運輸進出口貨物。曾以厄利垂亞的阿薩布、馬薩瓦港為主要港口。埃厄發生邊界沖突後，進出貨物主要通過吉布地港。 空運：航空業發展迅速，衣索比亞航空公司有近50架飛機，國際航線50條，國內航線30多條，安全系數、管理水平和經濟效益均佳。埃塞共有40多個機場，亞的斯、迪雷達瓦和巴赫達爾為國際機場，其中，亞的斯機場被評為「2007年度非洲最佳機場」。 電訊：2002年12月，埃塞電訊公司制訂了未來20年的發展規劃，計劃投資35億比爾，為全國50個城市提供電訊服務。2006年，全國有固定電話70萬個，行動電話線用戶220萬個。2006年底，埃塞全國電力覆蓋率為19%，預計到2010年，埃供電覆蓋率將達到50%。 2007年主要經濟數字如下： 國內生產總值：200億美元 國內生產總值增長率：11.1% 人均國內生產總值：180美元 貨幣名稱：衣索比亞比爾，1比爾＝100分 匯率：1美元≈8.95比爾 年均通貨膨脹率：17.2% 財政】2006/07財年埃塞GDP 133億美元（以可變價格計算），埃塞政府長期實行赤字財政政策，其稅收收入占其GDP的12.5%，政府支出佔GDP的27.6%；外貿稅收是其最重要的收入來源，占其稅收總額的1/3；政府支出主要用於經常性支出，約占其政府支出的一半。 2006/07財年埃塞政府財政狀況 （單位：億埃塞比爾,1美元=8.91BIRR） 收入和捐贈 288.89 收入 213.06 稅收 168.62 非稅收 44.44 捐贈 75.83 總支出 355.67 經常性支出 171.25 資本性支出 183.98 特殊項目支出 0.44 盈虧 含捐贈盈虧 -66.79 不含捐贈盈虧 -142.62 總融資額 66.79 凈國外融資 19.13 總借款 17.74 重債窮國免除 10.57 攤還支付 9.19 凈國內融資 62.46 銀行系統 42.59 非銀行系統 19.88 其它和遺漏 -14.80

『捌』 衣索比亞航空409號班機空難的乘客和機員

據新聞報道，法國駐黎巴嫩大使丹尼斯·皮耶東(Denis Pietton)的夫人瑪勒·桑切斯·皮耶東（Marla Sanchez Pietton）在班機上 。

『玖』 衣索比亞航空公司的綜述

衣索比亞航空公司是總部設在衣索比亞的亞的斯亞貝巴的航空公司。這是衣索比亞的國家航空公司，經營國際客運和貨運服務。到達全球85個目的地，以及國內32個目的地的客運和貨運服務。它的主要樞紐是亞的斯亞貝巴博樂國際機場。
衣索比亞航空公司是非洲第四大航空公司，而乘客數量僅次於摩洛哥皇家航空公司。
1945年，當時的統治者Hailesilassie國王與環球航空公司（Trans World Airlines）簽約創建和管理該航空公司。合約內容包括由環球航空公司提供飛機零部件和地面設施，回報是基於收益的比例分紅。還包括僱傭機組人員、維護保養人員和其他關鍵人員。非本國國籍員工的人數佔了衣索比亞航空公司的一半。
2005年4月28日，衣索比亞航空公司簽定了購買五架波音787夢幻噴氣式飛機和額外五架787飛機購買權的協議。因為有了這十架787飛機的購買訂單，衣索比亞航空公司成為最先擁有這種革命性的飛機的航空公司之一。這些全新的B-787將於2008年開始交貨，這將是一個新時代的開端，從那時開始，乘客的乘坐舒適度和衣索比亞航空公司的技術表現都將上一個新台階。這同時也是衣索比亞航空公司朝著成為非洲航空業領導者進程中的一個里程碑，是衣索比亞航空公司成立以來一直作為非洲航空業先驅的又一次實踐證明。 衣索比亞航空是衣索比亞政府全資經營的航空公司，負責運營多條定期客運和貨運航線，也提供包機服務。衣索比亞航空班機可前往全球45個目的地，並擁有龐大的國內航線網路。埃航成立後曾發生兩起重大空難事故，共造成超過150人遇難。