公司的美女都來自哪個省

❶ 為什麼一個公司的前台美女一般都是當地人

找當地的美女做前台，主要有以下幾個原因：

1 一個公司的前台說白了首先是公司的面子。一個公司的面子自然要美，所以美女做前台不是更養眼，也表示公司的形象好。在都是美女的情況下，是選擇外地美女還是當地美女。自然首選是當地美女了。一個是招聘距離近，一個是本地美女更穩定。任何一個公司都會希望員工的流動性低，這樣就是間接為公司節省成本。

所以綜合各方面而言，當地人做前台的情況就見怪不怪了。

❷ 中國的美女盛產於哪個省

四川,四川任何一個縣城都又無數的美女,或者是任何一個行業都有美女.

❸ 全中國哪個省份美女多

作為一個跑遍大江南北的好色奔四男人來說。
東三省，美女絕對最多，其次是重慶，其他地方嘛，都差不多，醜女最多的要數廣東和海南。

❹ 中國哪幾個地方產美女聽說有很詳細的地址

自古揚州出美女。

❺ 中國哪個省美女最多

1.上等美女只存在兩個地方，一個是湖南，一個四川。膚如白玉，吹彈可破，性格溫婉
2.中上有多個地方：
東北女子，身材好，豐滿膚白，可惜做小姐的很多。
京津晉陝的女子，多為大方，身材好，氣質佳，較傳統。
新疆女子有異域特色，艷麗，勾人心魂。重
慶女子熱情有個性，巾幗美人。
上海江蘇女子江南特色，溫柔可人，但是溫柔是專門克制男人的溫柔，不同於南方兩廣
女子的溫柔。
台灣女子，美人也很多，性格有著日本女子的特點。
從以上可以看出，中國美女集中地有，一是黃土高原及京津，大方高挑；一是東北一帶
，浪漫豐盈；一是成渝地帶，連帶湖南，溫婉亭亭；一是江南水鄉地帶，甜美依依；一
是新疆地帶，異種風情。

❻ 航空公司的空姐大多來自中國的那一個省

這個沒規定的呵呵
不好意思沒能半上你的幫
1.目前中國的空乘主要是以中專和大專畢業生為主，本科畢業極少，文化層次不高，不少空姐甚至連中專大專畢業證都沒有拿到，靠關系進入到空乘隊伍，就文化水平，實在是和飯店裡抬盤子的服務員差別不大

2.空姐的光環讓很多人把空姐等同於美女，以至於不能客觀評價空姐的長相，就近幾年對新招空乘的相貌觀察，應該說大多在成為空乘之前和之後變化很大，主要是化妝，厚重的粉底確實可以把普通人變的好看一些，所以如果你是沖著找一個美女去的，你大概就不必找空乘，卸了妝多半都會失望

3.空乘的生活極不規律，航班早的四點五點，晚的十一二點，不可能照顧丈夫和孩子，做空乘的老公，你只能做好等她回家的准備

4.不規律的生活導致生物鍾失調，容易衰老，脾氣暴躁，對領導還有同事的怨言說不完，生活幸福指數大大下降

5.相對其他服務行業稍微高一些的收入，導致空乘攀比虛榮的風氣盛行，大環境形成不能比其他同事過的差的心態，和空乘結婚，除非你收入頗高，否則平時消耗殆盡，關鍵時期還找你要錢，你也拿不出來

6.空乘的紅杏出牆指數應當排在所有正當行業之首，不必期望專一的愛情，事實是，萬事皆從，一時不順，人家也會倒朝成功人士一邊，在飛行途中找空乘要電話的所謂成功男士頗多，一般只要有點名氣或者長的還算過得去的貌似成功人士，她們都會給個電話，做老公的自然不能接受

7.由於空姐的工作辛苦異常，容顏衰老，一般能連續工作十年的實在是少數，所以30歲以後的工作非常頭疼，航空公司自身很難消化同年齡段大批空乘同時轉地，不少空乘面臨30歲後失業的危險，這也構成家庭不穩定的因素

8.空乘處女指數為零，這點不必解釋
˙●薯魸 17:06:59
1.目前中國的空乘主要是以中專和大專畢業生為主，本科畢業極少，文化層次不高，不少空姐甚至連中專大專畢業證都沒有拿到，靠關系進入到空乘隊伍，就文化水平，實在是和飯店裡抬盤子的服務員差別不大

2.空姐的光環讓很多人把空姐等同於美女，以至於不能客觀評價空姐的長相，就近幾年對新招空乘的相貌觀察，應該說大多在成為空乘之前和之後變化很大，主要是化妝，厚重的粉底確實可以把普通人變的好看一些，所以如果你是沖著找一個美女去的，你大概就不必找空乘，卸了妝多半都會失望

3.空乘的生活極不規律，航班早的四點五點，晚的十一二點，不可能照顧丈夫和孩子，做空乘的老公，你只能做好等她回家的准備

4.不規律的生活導致生物鍾失調，容易衰老，脾氣暴躁，對領導還有同事的怨言說不完，生活幸福指數大大下降

5.相對其他服務行業稍微高一些的收入，導致空乘攀比虛榮的風氣盛行，大環境形成不能比其他同事過的差的心態，和空乘結婚，除非你收入頗高，否則平時消耗殆盡，關鍵時期還找你要錢，你也拿不出來

6.空乘的紅杏出牆指數應當排在所有正當行業之首，不必期望專一的愛情，事實是，萬事皆從，一時不順，人家也會倒朝成功人士一邊，在飛行途中找空乘要電話的所謂成功男士頗多，一般只要有點名氣或者長的還算過得去的貌似成功人士，她們都會給個電話，做老公的自然不能接受

7.由於空姐的工作辛苦異常，容顏衰老，一般能連續工作十年的實在是少數，所以30歲以後的工作非常頭疼，航空公司自身很難消化同年齡段大批空乘同時轉地，不少空乘面臨30歲後失業的危險，這也構成家庭不穩定的因素

8.空乘處女指數為零，這點不必解釋