Ⅰ 鐵路車輛段女生大都是干什麼工作的
我老公和姐姐都在鐵路工作
可以說鐵路要是門道不多 一般都跑車 就是列車員
當然 現在很多動車都是廣招的列車員 就是地方的也可以 因為 動車列車員都要求身高長相什麼的 一般當過兵有安置卡的女生 真的長的有點困難
還有就是車站站里的 像檢票了 那都得是想當有後門的人才能進
動車待遇好 要不普通列車員很累 沒月2000左右吧
Ⅱ 鐵路局哪個段比較好
當然是客流量大的地段比較好 現在沒有所謂的鐵路局 現在叫鐵路公司了 市場化了。
Ⅲ 請問火車司機和地鐵司機哪個待遇好大概各是多少哪個有更好的前景呢還有就是哪個車上美女多去哪...
待遇好估計是火車司機吧！我本人是火車司機，不過火車司機的規章制度相當嚴，考核很厲害的，上班時間不固定！經常要熬夜，身體會跨！你想想看從上班到下班全程錄音的，他們要找你的違章真是太容易了，馬上還會安裝攝像頭，全程錄像的！推薦去地鐵比較好，聽說他們是工資沒火車司機高但是年終的獎金還行！（火車司機工資也沒什麼好保密的，我大約拿5500左右，我看非你莫屬隨便弄弄都這個價）火車司機和地鐵司機哪個美女多與你都是無關的。你只能看信號，不能中斷瞭望的！
Ⅳ 鐵路局女生在電務段干什麼
在電務段中主要是信號工居多
信號車間:
室內就是在機械室或車站行車室對聯鎖設備進行檢測維護或出現問題應急處理。
室外就是軌道電路核驗、信號機燈絲熔斷、道岔無表示，要到現場維護。
車載設備車間:
就主要對機車軌道車的運行監控儀、機車信號、無線列調進行維護更新數據。
另外電務段還有一種職業
就是室內對電務分發的設備，比如檢測燈泡燈光、轉轍機、繼電器、駝峰設備等進行效驗檢測，合格的就要貼標簽將來按計劃分發到下面各個車間，不合格的上報返廠等。
Ⅳ 女生進鐵路局最好去哪個段哪個部門
這個沒有一定！鐵路有很多單位和部門，關鍵看你在什麼崗位。
Ⅵ 在鐵路局工作，女生在哪個段工作最理想
工務段女生去了吃香，因為女生太少，基本不用上工地，不用值夜班，絕對不會讓女生乾重體力活！
Ⅶ 鐵路局機務段、工務段、客運段哪個段工作最好
鐵路地位和收入機務段最好！客運段和人打交道比較復雜，而且被檢查投訴的概率較多，但社會關系面廣，升遷渠道快.列車長就是企業幹部.工務段作業量最大，室外作業危險性較大，領導水平不高，上升渠道狹窄最差！有門路的只有工務段調出，沒有調入就是最好的說明
Ⅷ 鐵路部門那幾個段哪個比較好些，工資高點不怎麼上夜班
一般來說車務段好一點，對於火車司機來說，他們的工作整體來說要輕松一點，而且我感覺在這個部門的話，他們的福利還是比較高的。