美女開大眾途觀的是什麼人

㈠ 開途觀屬於什麼檔次，買途觀的都是什麼群體

途觀屬於什麼檔次，不好界定。從定位來看，大眾途觀是一款適合各個年齡段人群的緊湊型suv。銷量正好印證了這一點。7年150萬的銷量在合資suv中首屈一指，把 昂科威 、琦君和同檔次的 探險者 遠遠甩在後面。這一輝煌的銷量一方面得益於大眾的品牌效應紅利，讓消費者對大眾的產品有了信心；另一方面得益於大眾途觀的准確定位。我們先來看看 凱迪拉克 途觀屬於什麼階層，分析一下買途觀的都是什麼群體。

從受訪者的信息反饋中，可以看出哪些群體購買途觀。上海大眾途觀的車主多為事業有一定成就的年輕白領。他們普遍經濟實力雄厚，個性十足，這在他們的工作崗位、年齡分布、購車習慣、車輛顏色選擇上都有明顯體現。

從職業分布上，可以看出途觀屬於什麼階層。這些車主以公司經理、部門負責人、私人業主、創意設計師、自由職業者為主，充分顯示了上海大眾途觀的白領關系。從用戶年齡分布來看，超過82%的車主年齡在40歲以下(見表1)，其中男性用戶佔64.29%，女性用戶佔35.71%(見表2)。男性車主的比例是女性車主的近兩倍。

在購車習慣上，可以看出途觀屬於什麼檔次。這些有一定資本積累的車主，也表現出獨特的個性。首次購車選擇上海大眾途觀這款緊湊型SUV的車主比例近36%；購買第二輛車的車主比例為46.43%，購買第三輛及以上私家車的車主和用戶比例合計為17.86%(見表3)。這說明無論是第一次打算買車還是考慮改款，上海大眾途觀都是這些年輕白領眼中他們的理想車型。

調查還發現，車主對車輛顏色的選擇充滿了個性化色彩，他們只喜歡黑色、白色、銀色、灰色和黃色，每種顏色的比例相對均衡，都在20%左右:黑色的比例為28.57%；選擇白色的佔21.43%；其次是銀色、灰色和黃三，比例分別為17.86%、17.86%和14.29%。顏色選擇的多樣性也體現了這些年輕白領不隨波逐流的鮮明個性。

根據調查可以清楚的看出途觀屬於什麼樣的。選擇大眾途觀的車主，大多敢於拼搏，事業有成。所以他們在選車的時候往往更看重車型的內在品質和外在形象。而上海大眾途觀由內而外的剛毅、剛毅、精細的品質檔次和簡潔靈動的車身線條，完全征服了這些群體。所以總結一下買途觀的都是什麼群體，很大一部分都是事業上升，事業有成的中青年男性。

@2019

㈡ 開大眾途觀L，你認為是什麼樣的人

開大眾途觀L的一般是什麼人？途觀L是大眾進軍中型SUV的重要車型，比起老途觀緊湊型SUV的定位途觀L可以說是它的放大版不但用上了最新的大眾平台而且空間尺寸也有了提升，更加符合目前二胎開放的國情，當然它的車身價也水漲船高，開得起它的人一般也都是事業小有成就的老闆和企業高層管理，那麼下面一起來看多少年收入才適合開大眾途觀L？

結語：大眾途觀L可以說在20-30多萬這個級別作為標準的德系SUV它的各方面表現都很均衡，底盤還轉向開起來都非常扎實。那麼開頭提到多少年收入才適合開大眾途觀L？途觀L入門版有1.4T的動力版本在20萬出頭，年收入在十萬左右就能拿下它，如果在大城市上半年收入十幾萬還是有可能的，當然自己當老闆做生意來錢更快，不過風險和利益同在，你們覺得年薪十幾萬開大眾途觀L適合嗎？

㈢ 開途觀一般什麼檔次人

大眾途觀屬於中檔次的車。

途觀屬於什麼檔次，不好界定。從定位來看，大眾途觀是一款適合各個年齡段人群的緊湊型suv。銷量正好印證了這一點。7年150萬的銷量在合資suv中首屈一指，把昂科威、琦君和同檔次的探險者遠遠甩在後面。

從受訪者的信息反饋中，可以看出哪些群體購買途觀。上海大眾途觀的車主多為事業有一定成就的年輕白領。他們普遍經濟實力雄厚，個性十足，這在他們的工作崗位、年齡分布、購車習慣、車輛顏色選擇上都有明顯體現。

根據調查可以清楚的看出選擇大眾途觀的車主，大多敢於拼搏，事業有成。所以他們在選車的時候往往更看重車型的內在品質和外在形象。而上海大眾途觀由內而外的剛毅、剛毅、精細的品質檔次和簡潔靈動的車身線條，完全征服了這些群體。

在目前不得不承認的是，途觀一直是中級SUV中的領頭羊，無論是國產自主品牌還是其他合資品牌，就連日系主力軍豐田本田都不能撼動其自身地位，但它就是能賣的好，可能被大家認可的就是品質過硬吧！

㈣ 開途觀l屬於什麼檔次，開途觀l的都是什麼人

按理說，換代車型推出後，老款車型就會停產退出市場。但是 大眾 這次沒有做到。新款 途觀L 上市後，老款 途觀 並沒有停產，而是更名為途觀絲路版，繼續銷售。這種做法也恰恰說明了大眾會針對途觀的不同人群劃分檔次，以此來籠絡不同價位不同需求的消費者。而比途觀貴3萬，尺寸又大的途觀L，在檔次上也比途觀高一個檔次。我們來分析一下途觀L屬於什麼檔次。

途觀L屬於什麼檔次？從車身尺寸來看，途觀L屬於中型suv。途觀和這款緊湊型suv最明顯的區別無非就是車身尺寸，在空方面有了很大的提升。軸距相比現款途觀增加了107mm，幾乎是跨越式的增長，在後排空和後備箱空方面進步明顯，也為7座車型的熱銷埋下了良好的伏筆。很容易看出誰在開途觀L，車身尺寸的提升滿足了大量中年男性的用車需求，能裝能裝，外觀大氣，正是國內大量中年男性的家用車需求。

從購車目的/用途方面可以看到，高達84%的車主購買途觀L是為了通勤，而去公路旅行的比例相當高，達到69%，這也是人們更青睞SUV車型的原因之一。此外，接送孩子和購物的比例也相當高，可見途觀L也很受女性消費者的歡迎。至於 商 務接送和拉貨的使用就少了，也符合車型定位。

途觀L屬於什麼檔次？其實說到底也算是途觀的放大版吧。很多人認為途觀L性價比不高的原因是價格與其定位不符，但其產品實力有目共睹，更大的空空間和更多的科技配置確實更好地滿足了用戶的需求。對於追求情懷，偏愛德系車，預算充足的朋友來說，途觀L值得一試。

@2019

㈤ 性感長腿媳婦兒溫婉出境，狂撩愛車途觀L

介紹下：本人，80後老臘肉，媳婦比我小4歲，可能女人不顯年齡吧，總的說，看起來很年輕（有圖為證），吃飯的傢伙：佳能5D4工具：途觀L1.4T閑著沒事，把媳婦兒拉出來踏青，最近的天氣忽冷忽熱的，請各位車友們注意別感冒了，特別是在疫情期間。媳婦兒說自從拿到駕照也不怎麼開車，給她找了一條沒多少撤人的街道，練車開始啦，順便拿起我的相機，咔咔咔，記錄這美好的一瞬間，女司機上線，各位準備好了嗎？[嘻嘻]

再來一場。這張照片我給起名叫春天的童話。

最後，請大家文明看帖，注意素質，注意措辭，也歡迎大家留言評論喲[嘻嘻]

㈥ 開途觀的都是窮人嗎開途觀的都是什麼人

調查顯示可以很明顯地看出開途觀的都是什麼人，選擇大眾途觀的車主大多敢於打拚，並因此取得了事業上的成功，所以他們在選車時往往更加註重車型的內在品質和外在形象，而上海大眾途觀由內而外散發出來的強壯、剛毅、精細的品質檔次以及簡潔靈動的車身線條完全征服了這些群體。因此，我們總結下開途觀的都是什麼人，很大一部分都是事業上升期和事業有成的中青年男士，窮人一說並無依據。

從受訪對象的信息反饋中，我們可以看出買途觀的都是什麼群體，上海大眾途觀的車主多為取得一定事業成績的年輕白領，他們普遍擁有較強的經濟實力，而且個性十足，這在他們的工作職位、年齡分布、購車習慣和車輛顏色選擇上都有明顯的體現。
在職業分布上看開途觀屬於什麼檔次，這些車主以公司經理、部門主管、私營業主、創意設計人員、自由工作者為主，充分顯現出了上海大眾途觀的白領緣。在用戶年齡分布上，超過82%的車主都在40歲以下(見表一)，其中男性用戶的比例占據64.29%，女性用戶的比例則占據35.71%(見表二)，男性車主的比例是女性車主比例的將近兩倍。

此外，途觀車的用戶遍布房地產業、煤廠、家電等行業的成功人士，公務用車的用戶也比較多，銷售人員介紹說，尤其是2.0T車型更是被選擇作為公安局、建設局、商務局、司法局、統計局等單位的公務用車。
這款車被選擇為公務用車的原因，則是因為雲南的山路比較復雜，車輛的性能必須過硬才能滿足公務用車的需求。比如說要下去辦一個案子，時間緊迫，不擁有良好性能的車輛在山路上不敢開太快，耽誤了時間就有可能影響辦案，所以必須要有出色性能的車輛才能勝任，而途觀就能滿足這種特殊需求，為此，公務用車紛紛途觀。

㈦ 開大眾途觀車都是什麼人

提到大眾，很多人都贊不絕口。車型萬里挑一，堪稱神車。憑借著這份優秀的口碑，大眾實現了錢爆的目標，途觀L也深度參與其中。在中國，途觀L是一個高大的模特。或許只有成功人士才能使用這樣一款帶有大眾車標，風格設計成熟穩重的車。一輛20多萬元的大眾汽車就是這么神話。沒有200多萬的家庭資產，我不好意思開途觀l。

分析途觀L的車形，分析車主用戶群大眾途觀L的官方指導價，2158-3118萬。這款車個子不高，競爭對手有漢蘭達、冠道、勝達、瑞捷等車型。很多人拿途觀L和奧迪q5等SUV比較，確實有點抬舉。

途觀L的設計非常搶眼。這是一種不走尋常路的模式。如今，中國汽車一直在設計基於運動和市場的產品。不過途觀L很低調，有大眾的logo，設計風格也很流行。途觀L在設計上趨於成熟穩重，車輛在造型上並不高調。乍一看，這輛車很舊，由有一定威望的人駕駛。因此，車輛外形。一些中年大叔，社會的中流砥柱，會選擇途觀L，正好適合居家旅行和旅遊。

途觀L的尺寸和配置，或許這樣的車主更喜歡更大的途觀L車空，它的長寬高達到4712×1839×1673mm，車的軸距為2791mm。這款車的整體尺寸絕對驚艷，尤其是後排/[k0/]我經常翹著腿走在後排觀察L車。

途觀L的車輛配置出色，明顯優於同價位區間的漢蘭達車型。內飾設計完全以駕駛員為中心。比如中控位置向駕駛員傾斜，讓駕駛員更容易觀察。在選材和工藝上，途觀L也更勝一籌。此外，途觀L的 座椅 往往比較硬朗，不會有軟綿綿的感覺。坐在上面，感覺干凈明亮。這是一款硬派越野suv，雖然是假象，但也足夠了。途觀L採用三位 方向盤 。方向盤按鈕齊全，操作方便，運動風格強烈。

途觀L的動力系統很優秀，喜歡運動的人也會選擇。由於途觀L匹配2.0t7dct動力系統，2.0t最高功率版發動機最大扭矩達到350nm，最大功率220ps。毫無疑問，途觀L在參數配置上非常優秀。車主開著油門，對往後推的感覺強烈，高速加速，總感覺動力過剩，想超車就超車。所以一些需要動力的車主也會選擇途觀L，目前途觀L也匹配了四驅系統。很多車主買這款車是為了當越野車用，足以看出途觀L真的是無所不能。因為所有的成績都是均衡的，所以到處都能看到這輛車。

我想知道你是否喜歡L的這個觀點？它可以在家裡、越野、玩汽車或舒適地享受。

㈧ 女人開途觀太霸氣了嗎

霸氣。大眾途觀，動力性能和經濟性都有著出色的表現，一經露面，便得到眾多女性消費者的關注與喜愛，而且該車較大，適合正直壯年的朋友們使用，腰線以及大燈和車蓋的線條非常犀利和流暢，女人開確實霸氣。

㈨ 女生買途觀是什麼心理

女生買途觀是什麼心理
喜歡就買呢
放心買吧！我現在就是在用途觀，很好開。女生1.8T就夠了。說句實話，如果買越野想跑差的路就不建議你買了，因為途觀的最大弊端就是越野性能相比較而言差一點。但是如果在城市開的話完全沒有問題，它的自動駐車系統也非常適合在城市用。它的動力啊，驅動啊，剎車泊車，最重要的一個安全系數，還有觀景完全媲美一線好車。女生用的話買個中配完全夠了，全景天窗款的，個人覺得完全沒有必要，還浪費3萬塊錢。車的內室也不錯，都是大眾系列的典型了。不過要說的一點是，車內室味道是有的，提完車最好多放些炭包。

㈩ 開途觀一般什麼檔次人

大眾有很多特別的車型。如果你選擇其中一個模型，你可以基於這個模型進行全面的了解，到時候做決定就不會那麼難了。然後，有些人不知道誰適合開車大眾途觀。
一、開途觀的都是什麼人

大眾途觀適合駕駛。調查顯示，很明顯是誰在開途觀。選擇大眾途觀的車主大多敢於拼搏，事業有成。所以他們往往更注重車的內在品質和外在形象，而上海大眾途觀則由內而外散發出剛強、堅毅、精緻的品質。
二、開途觀的屬於什麼檔次

從職業分布來看，途觀屬於什麼檔次。這些車主主要是公司經理、部門主管、私人車主、創意設計師和自由職業者，充分展現了上海大眾途觀的白領邊緣。從用戶年齡分布來看，超過82%的車主年齡在40歲以下(見表1)，其中男性用戶佔比64.29%，女性用戶佔比35.71%(見表2)，男性車主佔比接近女性車主的兩倍。
三、大眾途觀做工細膩

做工精緻，中控台式的軟性材質和內飾都是精心打造，很多都是軟包，沒有其他品牌的硬塑料感。內飾很滿意，很好看，設計感強，手感好，做工精緻，用料好。車內採用pvc材質，環保耐用，不易弄臟。

本文主要介紹誰大眾途觀適合開車。看完以上，我們已經知道它適合那些人。然後，我們就可以知道這輛車是否適合我們購買。如果合適，直接去市場買就行了。