⑴ 保時捷911和GTR相比較，購買哪款車更好
能夠買到一款價值160萬左右的911 4GTS，3.0T發動機，輸出功率450P，百公里加快3.6秒。
同時，200萬的預算，也能夠買到一台2017款的入門級GTR旗艦版（入門級的GTR叫旗艦版，真夠繞嘴的，如同姓鄭的副局長，姓傅的正局長一樣），3.8T發動機，輸出功率555p馬力，百公里加快3.4秒
說實在的，在這個等級選車，更多的是一種情結
如果理性來選，那一定是選GTR，畢竟這款車的情懷太多，無論是頭文字D仍是速度與激情，都給這台日系戰神留下了太多話佐料。而保時捷911則顯得過分無聊，大多數人還無法分清55萬的cayman和160萬的911GTS之間的差異。
就算做進駕駛艙，911的內飾也敗得烏煙瘴氣，從理性上說GTR能夠完勝911.
理性的選車
可是就理性來選車的話，就正好相反了，911是世界上控制最好的跑車，哪怕是一個新手也能夠迅速成為彎道之王。並且保時捷在官方發布的百公里加快上，永久都是保存的。
與之相反的是，GTR永久都要虛報自己的百公里加快，2.7秒的官方數據，只需在Nismo的車型上通過改裝後才跑的出來，普通版的GTR甚至能跑出4.4秒的成果，但官方一概都寫2.7秒。
當然，最主要的還不是速度，而是保值率，因為GTR聲稱戰神，因而GTR車主都要帶它上賽道，導致二手車貶值率極高。而911的車主更多是買一種感覺，對911愛護有加，因而保值率很高。所以說理性選車仍是會挑選兩台車一直是大家拿來比較討論的焦點，能夠這樣說原廠GTR的確沒有保時捷那麼多的科技感，包括pdk.可是GTR後期的改裝性價比是很高的，並且可塑性很強。想到達1000匹以上也不是不可能，只需您的錢包充足。一般的發燒友800匹就很好了。可是保時捷的改裝費幾乎就是天價，並且國內對保時捷硬體跟軟體的技能也沒有到達那麼高的水平。所以兩個車真的是，亦敵亦友各有千秋 。男人尋求速度是第一位的，個人感覺大部分男生會挑選GTR。在尋求速度的同時，GTR也是一台很安全的車，據我所知到現在為止，全國只需一台GTR呈現了死亡事故。所以性價比最高的仍是戰神GTR，如果是富二代的話保時捷肯定是首選，我是一名GTR車主！有必要保時捷911，gtr除了跑得快之外，其他一無是處。911在質量控制上完勝gtr ,911在造型上完勝gtr,911在裝逼上完勝gtr。 如果不是為了尋求賽道的那一兩
⑵ 瑪莎拉蒂GranTurismo和戰神GTR那個車好
各有特點，但是瑪莎拉蒂和GTR不是一個檔次，性能肯定瑪莎拉蒂強，但是GTR確實很粗暴，駕駛感覺很好，瑪莎拉蒂更豪華，更奢侈
⑶ 大學的女生喜歡GTR嗎
女的懂車的人比較少，所以最好選輛歐系車，像保時捷911什麼的，價格和GTR差不多。
⑷ 風火輪GTR35寬體紅色的好看還是藍色的好看
紅色。
風火輪是世界著名車模品牌。原產地馬來西亞和泰國，在1968年開始出現在市場上，除了車身上常有炫麗的圖案，以及誇張的造型外，以大盒的組合包裝出售，也是它們的特色之一。
在1968年開始出現在市場上，除了車身上常有炫麗的圖案，以及誇張的造型外，以大盒的組合包裝出售，也是它們的特色之一。1974年風火輪以特殊的塗料，加上烤漆方式處理，讓小汽車的車身呈現迷人光澤，如此一來更加讓玩家贊賞，視為最愛。風火輪由美泰Mattel公司，於美國開始發展，進而推向全互聯網紓，至今的生產量，已經可以用恐怖來形容（超過20億台），就業界來說完全是最大巨無霸的姿態，旁人難以撼動。
⑸ GTR真的吊打很多超跑嗎
針對不了解車輛的美女們來講，日產GTR很有可能便是一輛「破尼桑」，可是針對日產車友而言，GTR多少錢車友心裡不能抹滅的神話傳說。做為一代戰神，日產GTR確實完爆許多超級跑車嗎？
GTR在當時確實很能打
早在1989年，日產GTR配用2.6L直列6缸雙渦輪增壓汽車發動機、並配備最頂尖的4WD系統軟體的NISSANGT-R宣布面世，並在下面的1990年JTCC比賽上再度繼寫熱血傳奇，創造29次登場29次奪得冠軍的極致戰況。
1991年的澳門東望洋大獎賽，長谷見昌泓和星野一義所行駛的GTR(BNR32)對決寶馬五系M3及其新款賓士CAMG並且以較大優勢獲得總冠軍，這也是「戰將」之名的持續。
在之後的日巷子里，GTR32憑著強悍的RB26DETT模塊及其ATTESAE-TS四驅系統及其四輪轉向HICAS系統軟體，狂掃多種國際級比賽。
因此 日產GTR「戰將」的頭銜並並不是叫個不停的，在當時的新時代里日產GTR但是立在全球頂峰的超級跑車。
GTR現如今光輝不會再
盡管日產GTR近些年依然能在被稱作最嚴格的法國紐柏格林跑道，在地面濕冷的情形下創造開單圈7分38秒的不凡考試成績，更創造了單圈均值7分18秒的全新考試成績。可是在現在的高性能車全球里，各種各樣超級跑車速率是一個比一個快，GTR也不會再是當初的速率之首。
為何GTR一生彈射三次
實際上 這個觀點的主要來源是GTR的變速箱較為敏感，它的變速箱是應用多片離合器更替融合而進行換檔，因而在掛擋時，2組離合中間的磨擦就會造成比傳統式的手動式變速箱乃至傳統式全自動變速箱高些的發熱量。
因此 變速箱的溫度有時會到120度，頻次太多（持續3次上下）那麼GTR的車載電腦會監測到，為了更好地維護車子，再度開啟的情況下波箱會被電腦上強制鎖起來。那麼這個時候就一定要去維修了，弄不好得換波箱，十分不便。
毫無疑問彈射發展的確對車子會造成特別大的損害，但一生只有彈射三次的表述難免有一些浮誇了，終究這也是一輛超級跑車，即便 現如今再不濟，他也仍然配備了3.8L雙渦輪增壓汽車發動機，最大馬力達600匹，最高值扭距628Nm，而且一樣具有全時四驅系統軟體，零百加快僅需2.7秒。
⑹ gtr跑車和保時捷帕拉梅拉比較
GTR是日系純跑車，在德國紐北的記錄還在，操控和加速都很好，價格也沒超過200W，整體的性價比很不錯。保時捷panamera是保時捷的高端轎跑車，可以乘坐四人，整體的舒適度和內部裝飾做工比GTR要好，性能也不弱，總體適合家用和商務接待。
⑺ 笑噴了，看看美女怎麼評價戰神GTR
GTR是好車，但是什麼車都有自己的短板，沒有完美的東西。戰神粉們第二自豪的莫過於是GTR的紐北成績了，7分08秒69，真的厲害，但這個成就一出，就有媒體爆出尼桑作弊，不僅使用了熱熔胎，而且刷圈的那台GTR安裝了專屬的性能套件，而這個套件在市售領域是買不到的。也就是說刷圈的那台車根本就不是量產車。戰神粉們還有最後的一個自豪點，畢竟在爆改兩千匹馬力的GTR面前，一切都是渣渣。但真的就只有GTR能改到2000匹馬力嗎？改到2000匹馬力的GTR能跑多遠不爆缸呢，一百公里還是一千公里？爆改到2000匹馬力的GTR你能駕馭么，全世界又有多少人能駕馭呢？最後再來談談GTR這台車最大的缺點：第一就是GTR的波箱，真的可以直接說垃圾，保時捷的PDK連續彈射五次都沒一點事，GTR的五次都彈射不了，連續三次就快報廢了。第二就是售價方面，早期GTR有好評是因為價格優勢，在09年，7W美刀有四驅，價格的確很美好，問題是同樣的車現在要TMD 11W美刀，和09年的7W美刀絲毫沒有變化。第三就是GTR的操控，這是一個很多人的忽略的問題，大家都關心得是GTR的加速去了。
⑻ GTR是什麼意思女生眼中的GTR竟是這樣的
人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，GTR是Grand Touring Racing的縮寫 ，賽道化GT跑車的意思，所以很多車的名字都帶有GT，如寶馬3系GT、賓士GTR、瑪莎拉蒂GT等等，但我們通常所說的GTR其實是日產GT-R，得益於《頭文字D》這部漫畫在中國的風靡，日產GT-R這款車也被廣大中國群眾所熟知。